Привет всем. Живу в Канаде, купил такой в 2016г., очень удобная машина, и к стати колодки еще живые, пробег 56ткм...думаю проходят до 80-90... Есть минус...если постоянно ездить врежимие АВТО, жрёт резину по краям...развал идеальный... Проехал на нем всей семьёй из Торонто до Ванкувера и обратно-9000 км, и даже не заметил... В целом хорошая машина и динамика на удивление приятная...меньше 8сек до 100км. И кстати средний расход топлива на 9000км составил 9.2л...при скорости по трассе 120км.ч., но в жёстких пробках 15-16 жрёт легко. Жаль только, что в России его не каждый позволит...а здесь любой кто работает... И кстати меняю масло и масляный фильтр у дилера...60$ канадских...это 3000рублей... Удачи всем!!!

@paulvoodoo8096

4 жыл бұрын

У меня R51 2011 года 2,5td . Машина огонь. У нас (Новый Уренгой)масло на разлив 600₽ литр и фильтр 400₽. В двигателе 7,1 л масла. При -30 легко после webasto запускается. Тоже хотел 4 поколения или инфинити JX35 или QX60.

@ivanpetrenko6575

4 жыл бұрын

у вас какой мотор? У меня пафик 3.5 по объёму был, 16.2л средний расход

@SAWA-nx5co

4 жыл бұрын

@@ivanpetrenko6575 3.5 литра. борт комп показывает средний расход 13.6....за 64.т.км.

@draganbuhanovich6411

3 жыл бұрын

Какой ты молодец

@user-ep9vh4xx4k

4 ай бұрын

Здравствуйте, прошло 4 года с момента вашего комментария.. Скажите пожалуйста, когда он у вас был, были ли вы довольны его долговечностью?

Ребята спасибо, наконец то появился обзор, эксплуатирую машину 2013 года, jx 35, все отразили кратко и по сути, видео супер

Ураааа "Это программа ПОДЕРЖАНЫЕ АВТОМОБИЛИ и я-её ведущий Пётр Баканыч!!!Лайкос однозначно!!!👍👍👍

@rimskijpapo

4 жыл бұрын

Спасибо!

Спасибо за обзор!

Пётр как всегда все детально👍.Хотелось бы послушать про киа спортаж в последнем кузове.

@rimskijpapo

4 жыл бұрын

Спасибо! Возможно, попробуем. Есть одна машинка.

Мне он нравится,симпатичное авто.

у меня был старый Nissan Pathfinder R50 3.5se с 145 000 миль в течение 3 лет, это животное, которое я продал, и у него нет коррозии, все еще работает сильно, нет проблем с двигателем и коробкой передач

@serj3351

4 жыл бұрын

Я тебя подерживаю, у меня терано1, 93г, и это животное реально внедорожник, который и ремонтируется легко, и очень надежный чем это унылое г.....

Очень удобная при езде на большие расстояния. 500 км без остановки на отдых.

@Yskorin

4 жыл бұрын

Бред! Более издевательские задние сидения для Патфайндера могла придумать только инквизиция. Спереди нормально, а вот задние сидения низкие и дубовые как табуретка, на дальняк пассажирам ехать просто мучение.

@levpac

4 жыл бұрын

@@Yskorin а у каких 7ми местных машин они лучше?

@Yskorin

4 жыл бұрын

Лучше у машин, которые изначально для этого создавались, например минивэны. Хотя и среди некоторых кроссоверов встречаются комфортные, но Патфайндер очевидно когда проектировали, то про задних пассажиров вообще никто не думал. Просто неудачный эргономический косяк конкретно данной модели.

@user-fc1rj7wf3o

4 жыл бұрын

Yskorin Вы прям лаете на эту машину)

@Yskorin

4 жыл бұрын

@@user-fc1rj7wf3o , мне вообще пох на эту машину, просто хотелось бы предупредить других, которые когда-нибудь захотят ее приобрести, чтобы вначале просто протестировали не только в качестве водителя, а и задних пассажиров. Я лично всем это рекомендую, особенно если берут машину для семьи и дальних поездок.

Неудачное расположение радиатора охлаждения CVT под аркой переднего левого колеса закидывает грязью слоты радиатора за каждые 5т км пробега(мыть каждое ТО обязательно -перегрев)...Масло в CVT надо менять каждые 20-30т если частично(слил-залил)...Постоянно текущие сальники раздатки, если не контролировать раздатке хана... Сайлентблоки подрамника к 80т трескаются-замена подрамника...передние двери большие и тяжелые просидают петли.... При проблемах с задним развалом менять задние пружины....

Все только "вроде бы - мавроди бы"... а если машину долбануть в бетонный блок, залить скипидар вместо бензина, масло со сковородки и заблокировать педаль "газа" шваброй - то вообще с места не сдвинется... Состояние любого автомобиля зависит только от того как его эксплуатировал и обслуживал владелец. С дуру можно и космический звездолет прямо в магазине сломать

От это точно, главное- сделать правильный выбор....А вот ещё бы кто подсказал КАК сделать этот правильный выбор было бы ваабшЧэ отлично..

Про крышку бачка точно, менять надо периодически, у меня так радиатор потёк ((

Говорили же им, что брать не будут! Не послушали!

Купил себе такой в США, вживую машина выглядит лучше чем на фото или видео, езу уже пол года - пока нравится. Наверное просто есть разница между машиной из США и собраной и покрашеной в России. )

@sergiiivanskyi3474

3 жыл бұрын

Купил себе такой из США, в Украину их не поставляют

@Elshtrekov

3 жыл бұрын

@@sergiiivanskyi3474 Всё что хоч в Украину поставляют!

@user-ep9vh4xx4k

4 ай бұрын

Здравствуйте, прошло 4 года с момента вашего комментария.. Скажите пожалуйста, когда он у вас был, были ли вы довольны его долговечностью?

@Elshtrekov

4 ай бұрын

@@user-ep9vh4xx4k Здравствуйте. Он у меня и сейчас, езжу на нем с 2019 года, мне нравится, большой, мягкий... по сравнению с Рогом, было ещё пару Рогов, но этот мой, при надлежащем обслуживание- тачка хорошая! Но надо учитывать что это инфинити в оболочке от ниссан, все запчасти инфинити и стоят кучу денег.)

От прежнего брутального честного внедорожника осталось японская краска и французский каркас дешёвой «заливки»…

@user-fc1rj7wf3o

4 жыл бұрын

Rezident X Ну надо же какой эксперт. Раскусил секрет производства на раз, два. Если бы у Вас был прежний патфайндер, вы бы знали какой он «честный». Это был рамный кроссовер, стесненный до невозможности из за третьего ряда сидений.

@rezidentx8019

4 жыл бұрын

@@user-fc1rj7wf3o Согласен,но местами прежний несомненно лучше и дороже выглядел(мнение субъективное)

@user-fc3zs6ne5k

3 жыл бұрын

Новый должен исправится и стать брутальным паркетником, который будет не хуже 51 на бездорожье

Все пошел авито смотреть)

Ступицы поменяны в круг. Сейчас завыла раздатка. Пробег 88 тысяч. По остальному все ок. Машина вся в пленке.

Мечта , а не машина, да еще с таким ценником!

Можете сделать обзор на Nissan Pathfinder R50, нигде нету нормального обзора. Заранее Спасибо!

Обновите пожалуйста видео про 3 пафик...

Коробки на гибридах ходя не более 100000 км ремонту не пригодны. Менял сам за свои деньги! Двигатель прошёл 280000 без проблем! За это время сменил две раздатки и передние привода 😰 Это все за пять лет владения Infiniti QX60 2.5 cvt

@Dobryk86

4 жыл бұрын

Охренеть

@yaraslaubarysenka2988

4 жыл бұрын

спасибо! за отзыв! гибрид покупать тогда не буду ))

Сделайте обзор на форд фокус седан 3 от 15 года

А кузовные запчасти где брать?

Проходимец первого поколения не пользовался большим спросом. Сборка была Испания. Почему-то такие рамные внедорожники покупали странные владельцы. И под стать им были автомобили. Ломались очень часто. Я ездил на Проходимце первого поколения. В городе очень некомфортная. Если сравнивать с X-Trail дизельной версии. X-Trail покажется спортивным. Самый лучший внедорожник - это Ниссан Патрол с 3,0 дизельным мотором. Патрол один из самых беспроблемных Ниссанов. И очень мягкий на дороге.

Ну все Пётр пора и видосик про х трейл в кузове Т32 показать и рассказать

@rimskijpapo

4 жыл бұрын

Думаю, что осилим. Машины появились.

@user-sz2nm2fk7y

4 жыл бұрын

Отлично ждемс 😀

Баканов?!!!??! Тогда смотрим! И больше других не ставьте

@rimskijpapo

4 жыл бұрын

@Lord Teranos Спасибо!

А плавность хода?

Добрый вечер! Скажите реально зимой до 40 доходит расход топлива ?

@user-fc1rj7wf3o

Жыл бұрын

Нет

Гибридные авто обычно геморные. Возьму прокаточную Шкоду Рапид , ее можно прокачать в Бэджет Рапид

У нас в Брянске такие ездят от 10 лет и на них ездят депутаты,вот такие доходы

только водитель сможет взять до 6 пассажиров, а не семи

В целом, согласен! Машинка не плохая, очень вместительная, с ФОРДом были самые большие и удобные. Минусы: - нет датчика дождя!!!, не складываются зеркала (тогда Пафик стоил 3 ляма), внизу висит грыжа выхлопной системы, за которую очень переживаешь. Кстати, машинка достаточно проходимая, в обычных, да и слегка экстремальных условиях. Вариатор ревёт, когда наберёшь 6000 оборотов, а кто не ревёт? Набрал 4000, отпусти педальку и снова нажми. 150 км/час - крейсерская скорость. Продал я Пафика, когда у него развалился задний редуктор и нисановцы хотели повесить ремонт на меня. За это я дюже обиделся на них и поменял парня.(( Да, расход у него убийственный, от 20 литров!!!

@user-vj5so2ld4x

4 жыл бұрын

ВАГ не ревёт, а едет!

Ну вообще вы не совсем правы, мотор работает не по циклу Аткинсона, а по циклу Миллера, по циклу Аткинсона у него был бы достаточно сложный коленвал

ТО 15 т.км. это не плюс, а минус. Масла столько не ходят. 7-8 т.к .

@user-fc1rj7wf3o

4 жыл бұрын

Денис Давыдов Еще один теоретик. Ну я постоянно меня масло раз в 15 тыс. Причём на разных авто. Меньше надо маслами заморачиваться, и лить оригинальное.

@user-ds1nq5sk9o

4 жыл бұрын

@@user-fc1rj7wf3o ПУСТЬ МЕНЯЕТ ХОТЬ ЧЕРЕЗ ТЫСЧУ ))

@zucha2000

4 жыл бұрын

спасибо, что 30 т.км не написали, как ваги, которые гонят пургу. а 15 т.км масло может пройти, если это преимущественно трассовый пробег. Если человек живет за 100 км от города(дачный поселок) и едет каждый день на работу в город 100 км+10 км по городу от въезда в город, домой такой же путь. При ежедневном пробеге 220 км эти 15 т.км израсходуются за два с половиной месяца, это без учета выходных.

@user-ue2vt3sn7g

4 жыл бұрын

@@zucha2000 в этом исключительном случае может. Если ещё и щелочное число высокое. Но как правило в городе пробеги маленькие, а моточасы большые. Меняю масло раз в год. Или раз в 7-7,5 т.км. что быстрее.

@user-ue2vt3sn7g

4 жыл бұрын

@@user-fc1rj7wf3o у хендеинет завода по производству масел.и сколько и.км .прошел мотор с заменой 15 т.км?

лайк - Петрухе. А авто - для деда!

@rimskijpapo

4 жыл бұрын

Спасибо!

Правильно что Ниссан сделал это поколение больше ориентированно на дальнюю дорогу и вместительность, главный рынок Америка, там внедорожники продаются чуть хуже чем такие suv, если ездить спокойно, как и надо когда вся семья в машине то машина будет ездить и ездить, кто любит погонять берите X5, Cayenne, VW

@tyrranger2176

Жыл бұрын

Ниссан правильно поступает, что у него большой модельный ряд и машины можно найти для любого. Пафик очень удобный и для семьи в самый раз.

@daniyar_ala

Жыл бұрын

@@tyrranger2176 полностью согласен, набрал скорость и плывешь по дороге

сарай стал курятником. купите паджеро спорт если вам нужно покрасоваться большой машиной. еще есть тойота прадо.

@user-ri2cw3bi7l

4 жыл бұрын

Прадо по сравнению с Пафиком, точно сарай, а про Паджерик просто не говорю.

@paulvoodoo8096

4 жыл бұрын

А по цене. Порядком дороже и прадик и паджера,а по сути Паф лучше. ИМХО

привет из 24 года

Все только "вроде бы - мавроди бы"... а если машину долбануть в бетонный блок, залить скипидар вместо бензина, масло со сковородки и заблокировать педаль "газа" шваброй - то вообще с места не сдвинется...

Как на счёт т32 икстрейла?

@paulvoodoo8096

4 жыл бұрын

В рейстайле 2020 года ни чё так. А так по сути т31 рестал лучше.

@daniyar_ala

Жыл бұрын

@@paulvoodoo8096 по сути одна и та же машина что рест что до рест т32

Дизайн конечно капитально испортили в последней версии

Двигатель Ниссан BQ: Телефон моей бабушки:Ну да, ну да, пошел я нахер

низкий спрос так и будет он ламается очень уж часто

Свят Свят Свят!!

Зря r51 сняли с производства. Очень зря.

Все хорошо, но блин какой же он страшный. Вообще последние несколько лет у ниссана странные дизайнеры.

@Yskorin

4 жыл бұрын

То же самое и с дизайном Х-Трейла. Был кроссовер со своей харизмой, а стал непонятный обмылок.

Есть в росиии привычка у людей покупать выжитые б/у иномарки что бы ездить по автосервисам отстегивая бабулес

«Водитель может взять до 7 чел» Вообще-то там вместе с водителем 7 человек 😁

@user-vo2tc5df9r

Жыл бұрын

Он все правильно сказал. ДО 7 человек.

Из брутального внедорожника, превратился в уродский обмылок! Тьфу!

@andrewrepin7462

4 жыл бұрын

Да, дизайнер не очень хороший.

В рестале намного лучше выглядит, более доступная альтернатива Хайлендеру

@yuracool4184

Жыл бұрын

в плане надёжности Ниссан тоже получше будет)

@daniyar_ala

Жыл бұрын

@@yuracool4184 ну у меня оба были оба хороши оба бегают)

От петфешдера остался только шильдик

это не патфайндер, это какая то авто толерастия, из брутала сделали гейский кроссовер

Японцы разучились делать авто? Куда катиться этот мир?

Х-трейл испортили, а пафик вообще ужас!

@johngoodman9452

3 жыл бұрын

Уже исправились))

@dav6963

3 жыл бұрын

А патрол и армада вас не устраивают

@nemo_3642

3 жыл бұрын

@@dav6963 Патрол тоже какой-то зализаный стал, армаду не видел

@dav6963

3 жыл бұрын

@@nemo_3642 патрол крупная брутальная машина

@dav6963

3 жыл бұрын

@@nemo_3642 ты видел новый 2021 это танк

вот уродец. была когда-то нормальая машина.

А механика

Это не Патфайндер уже. Безликий увеличенный кэшкай на унылом вариаторе, с которым весь смысл кроссовера стремится к нулю. Буксовать нельзя, долго быстро ехать по трассе нельзя, воет, с прицепом ехать нельзя. То есть вроде большой кроссовер, но даже квадрик или гидроцикл на нем транспортировать нельзя.Надежный японец, ага. Только вот вариатор, который боится всего, дешманский и нежный полный привод, на котором максимум на травку сухую выехать можно, херовые тормоза- все это называется надёжность. А если б такое у немца бвло-сразу говорят, вот говно ломучее. Хотя немцы вариаторы не ставят. И дешманские муфты обычно тоже. И клиренс у кроссов немецкий не 17 сантиметров обычно. А так да, японцы крутые) раньше были

@user-ri2cw3bi7l

4 жыл бұрын

Что у тебя воет? 450 км. за 5 часов проезжал в комфорте. Вариатором пользоваться нужно уметь, а не жать до 6000 оборотов, тут и автомат завизжит. По проходимости, по лесу идёт, по полю снежному идёт, что ещё нужно? В своё время, это был самый вместительный автомобиль, ну, может Эксплорер мог с ним сравниться. Для большой семьи - самое то!!! Расход убивает, это правда. Летом по городу - 18 л., зимой - бесконечность!)))

@spamkomar9821

4 жыл бұрын

@@user-ri2cw3bi7l не знаю, ездил и на автоматах, и на вариаторах, то вторые я не понял. Автомат, даже если ты газ в пол нажал, он не застрянет на 6 тысячах, как вариатор, а переключится, и таким образом в машине будет тише. Исключение составляют более современные варики, которые имитируют переключения. Тягой управлять мне лично удобнее на машине с АКП, большинство машин с вариатором на старте туговаты ( как раз с целью уберечь это нежное устройство от нагрузки), а потом как-то наоборот слишком нервно реагируют на газ( тот же аутлендер 2,4 последнего поколения). Проехавшись, я понял, что мой 6 ступенчатый автомат ведёт себя явно получше. Те же БМВ 7 , Ауди а8, мерсы s класса и прочие не бывают с вариками, видимо, не просто так

@user-ri2cw3bi7l

4 жыл бұрын

@@spamkomar9821 Езжу 19 лет, газ в пол нажимал пару раз🙄 Зачем жать, если движок рычит? Когда-то давно, научили меня не превышать отметку 4000 оборотов, так и езжу. Причем быстро езжу, но педаль в пол......!

@user-vj5so2ld4x

4 жыл бұрын

Хуита, а не машина! За эти деньги лучше бу туарег взять и он еще будет в 100500 раз надежнее и в 2 раза экономичнее этого пафика)))

@skymurz

4 жыл бұрын

@@user-vj5so2ld4x ну так бери )) владельцы туарегов ждут тебя 😂

Редуктор от 290т.р. ах..ь

@dmitrystud8624

4 жыл бұрын

У официалов все дорого,даже колодки

Короче говоря Гавно а не машина

Гауно🤮 Раньше были крутые.