Купил 25.08.2023г.за 7,010🍋. Изготовлен июнь 2023. Пинков коробки больше нет. Проехал 2000км. Расход 12,5л/100км. город/трасса 50/50. Очень доволен машиной.

Интересный обзор, вообще нравится, как Игорь рассказывает, живу в другом ценовом сегменте, но посмотреть интересно, спасибо.

@IgorSirin

Жыл бұрын

Спасибо, красивая формула: живу в другом ценовом сегменте)))

@RealDenius

Жыл бұрын

Михаил, вылазьте из него. Это реально, кажется может сложным, но на деле вполне себе легко.

@efiron

Жыл бұрын

​@@RealDenius Да, деньги лишь инструмент, главное цель, мечта. "Не важно сколько стоит мечта, важно, насколько вы ее хотите." Позволяйте себе мечтать и наблюдайте, как пространство изменит ваше окружение, мир, для реализации вашей мечты.

@a200tq1

Жыл бұрын

@@RealDenius вылазить надо из раши-параши для начала, потом уж всё остальное

Есть мазовские карданы. Они и на танк и на бтр легко встанут. Брать будете?

Нормально так замотивировали ведущего))

Отличный обзор! Спасибо. Ещё бы обзор снизу. Хотя и так всё понятно.

@IgorSirin

Жыл бұрын

Там реально много железа

@andreyzvygin9725

Жыл бұрын

Снизу это ГАЗ53 в упрощённой версии без откидного кузова.

Грейт Волл молодцы! Ещё бы омыватели фар добавить и ровный под багажника реализовать

После Октавии, Игорь стал верить в чудеса))) Интересный аппарат, но денег стоит!!! Как будет Крузак, обязательно поменяю на Танк...

О,и до Игоры добрались). Спасибо за обзор!

@IgorSirin

Жыл бұрын

Да, есть такое))

Сегодня все бросил и посмотрел, интересные авто

Игорь, снимите обзор omoda s5. А то китайцы записали себя в конкуренты церато, элантре и даже октавии. Было бы интересное сравнение и ваше мнение на этот счёт. Спасибо.

@IgorSirin

Жыл бұрын

Обязательно снимем и против Октавии и против Кайи. А почему бы ей не порвать Серато?

@AndreuAndreev

8 ай бұрын

Твои Корейцы,давно не конкуренты китайцам..только Вазу теперь конкуренты..

А вам,дорогие Сирин & Малыгин , спасибо за ваши 💪💪💪выпуски! Вам👍с уважухой!

@IgorSirin

Жыл бұрын

Спасибо, рады стараться!

@user-gn9mv5kl3s

Жыл бұрын

💪💪💪

Спасибо за обзор, Игорь! Стало интересно: - где эта дивная трасса с препятствиями? Хотелось бы на девяточке её опробовать!)) По кадрам сверху я родной город узнал - до трассы доеду! 😉

@IgorSirin

Жыл бұрын

Спасибо! Это Игора-Драйв, около 30 км на север

Китайцы ставят низкие цифры разгона для улучшения восприятия водителя, гораздо приятнее, Когда машина едет быстрее, чем было заявлено😅😂

Игорь спасибо, обзор интересный хотя и не совсем жизненный, а с академической греблей...))) Машинка очень даже не плоха, на свои деньги в нынешние времена тянет и выглядит достаточно симпотишно) С кем ее пободать🤔 кукурузер, дефендер ну и нельзя забывать про патриот!:))))

@ghost1ru66

Жыл бұрын

По РРЦ не плоха, но дилеры 400-500к сверху уже накидывают

Спасибо, что с нами))

@reshad711

Жыл бұрын

Отличный тест что можете сказать она может одержать верх над тойотай с дизельным мотором? Что лучше Танк 500 или дизельный тойота 300? , Вы говорите у нее блок алюминывый а вот на танке 300 кажется чугуный блок и что лучше если сделать соотношение с танк 500 с танком 300 да они разные но всё таки что лучше покупать?

@andreyzvygin9725

Жыл бұрын

А что с вами?

@user-nl8qd8mj7q

Жыл бұрын

Шикарнейшая съемка❤

@andreyzvygin9725

Жыл бұрын

@@user-nl8qd8mj7q Тише едешь,дело мастера боится.

@user-yi8xe7tk1f

Жыл бұрын

Да мы с Россией, а вы с кем! С Ютюбом!Бабло бабло!!!!!

А с haval h9 пробовали сравнить по внешнему виду????

@IgorSirin

Жыл бұрын

Н9 выглядит как ребёнок рядом с Танком

Интересует сколько стоит Тоета300 в Японии и Танк 500 в Китае, пусть и в начальных комплектациях и с бензиновым двигателем?

@IgorSirin

Жыл бұрын

А какое это значение имеет для нас? Я кстати, не уверен что Крузаки продаются в Японии. У них многие машины идут только на экспорт

@wladswetochev8122

Жыл бұрын

@@IgorSirin Итак Крузак 300 стоит 45,5 тыс дол, А Танк 500 - 52,7 тыс. долл.

там есть дистанционный запуск двигателя и обогрев руля? нигде не нашел

@IgorSirin

Жыл бұрын

Обогрев руля точно есть, про запуск - не обратил внимания

@IgorSirin

Жыл бұрын

​@@freddykrueger4845 вы его уже успели сломать?

@IgorSirin

Жыл бұрын

@@freddykrueger4845 это все теория, без практики. Мы знаем массу японских 2литровых моторов, с которых снималось по 280лс в стоке и которые играючи чиповались до 400. Формировке 140лс/литра. Тут всего 100/120лс/л. Моторный отсек большой, места для отвода воздуха много. Знаете какой толщины гильзы у мотора Nissan GTR? А с его объема 3,8 на заводе снимали 550лс, а тюнеры на этом блоке спокойно получают под 1000

@IgorSirin

Жыл бұрын

@@freddykrueger4845 я не предлагал ничего чиповать. Просто показал что мотор этот не такой уж и нагруженный. Да, он стоит на разном внедорожнике и его мощность, вероятно, чаще будет использоваться на полную в силу большой массы. Но сам факт алюминиевого блока - это совсем не приговор мотору. БМВ давно перешли на Алюминий и у них есть надежные агрегаты. Кроме того алюминиевый агрегат всегда можно гильзовать, если прямо очень заморачиваться

Когда обзорщик сам ездит на Дефендере 200лс или геленвагене на 220л,с он рассуждает что необходимо минимум 300

Bravo spasiba za tvoj Trud precizno Report

Нужен внедорожник с удобствами - танк 300, нужен шоссейник с удобствами и проехать до дачи - танк 500. Молодцы китайцы👍 Ждём танк 500 на нормальном внедорожье, но понятно что будет хуже 300го.

@IgorSirin

Жыл бұрын

Он тяжелее и все упирается в шины

@andreyzvygin9725

Жыл бұрын

@@IgorSirin Все упирается в финансовые возможности,которые ограничены ставкой по кредиту.

@user-rf6rr9kl2m

Жыл бұрын

Танк 400 ещё есть. И для шоссе и для офроуд

Это полигон где такой? Land Rover Expirience?

Бойтесь китайцев дары приносящих!

Спасибо за подробный обзор! Присматривался я к пятисотому, но отсутствие чугунных гильз....зря я думаю они так сделали. Многие помучались от никосила и алюсила 😢

@IgorSirin

Жыл бұрын

Ментально мне бы это тоже мешало. Но я надеюсь китайцы что то знают

@andreyzvygin9725

Жыл бұрын

А многие продолжают питаться верблюжей колючкой....

Спасибо за обзор

Спасибо за обзор, но стоит немного подождать пробегов, зимы и отзывов этих владельцев.

@IgorSirin

Жыл бұрын

Обязательно дождемся, а пока проведем ещё несколько сравнительных тестов в реальном бездорожье

@rarbac

Жыл бұрын

@@IgorSirin спасибо! Очень ждем, будет интересно.

@user-sm1qs4bz7c

Жыл бұрын

А что будет зимой? Китайцы давно зимуют в России, грейт уол лет двадцать пять точно

@rarbac

Жыл бұрын

@@user-sm1qs4bz7c китаец китайцу рознь. Интересно как хром отнесется к зимним реагентам. Но я бы сразу антихром сделал.

@alexdiver9809

Жыл бұрын

@@user-sm1qs4bz7c Ржаветь будет. Предыдущие поделки этого концерна все ржавые, я про всякие Ховеры.

Обзор интересный, спасибо! Но такая машина большинству будет не доступна 😢

прикольный аппарат. возможно присмотрю на замену своему "японцу", в будущем. Пока лучше подождать и проверить получится ли у китайцев устранить детские болячки АКПП и мультимедиа

Начало положено, если кому-то понравится, китайцы такие тэнк 500 в дальнейшем продолжат выпускать, расширяя обьем двигателя.

Спасибо. Огонь тачка. Только опять дилеры накрутили +650.000.

@IgorSirin

Жыл бұрын

Это говорит о хорошем спросе. Надеюсь Хавал сможет привезти достаточно машин чтобы дилеры отдали их по РРЦ. Единственное решение этой проблемы - большие поставки

@RealDenius

Жыл бұрын

Уже больше ляма.

Игорю, как всегда жесточайший лайк ! 👏

@IgorSirin

Жыл бұрын

Спасибо, жму жёсткую руку!

Алюминиевые цилиндры с напылением? Серьезно? И это проработает хотя бы 300 т.км. без капиталки?...

@IgorSirin

Жыл бұрын

Хороший вопрос, надо проверять. Может и проработает, есть прицеденты

@maragworld

Жыл бұрын

Такие моторы обычно 150 тыс ходят в среднем. Но для толстосума у которого есть лишние бабки на эту китайскую повозку как раз это и не проблема - тупо купит другую.

@IgorSirin

Жыл бұрын

@@maragworld это очень средняя статистика. Не думаю что китайцы сделали машину так на мало. Посмотрим

@a200tq1

Жыл бұрын

@@IgorSirin Да всё отлично. известно же всему миру, что китайцы делают очень прочно, надежно, качественно-на века. во всем мире надпись мэйд ин чина считается гарантией высочайшего качества!

Гар лайкос за видосик

Ждем -ТАНК -700. Меньше брать не буду ! Впадлу.!😁

@NogiVrotov

Жыл бұрын

700 нет , давно уже есть 800

@user-ci4ne1nw7c

Жыл бұрын

@@NogiVrotov тогда -1000 🛴

@Dragsterkazan

Жыл бұрын

​@@NogiVrotov Есть и 400, и 700, и 800 Танки...

@NogiVrotov

Жыл бұрын

@@Dragsterkazan где есть TANK 700 ? В концепции? Мы уже выяснили , что человек меньше чем на TANK 1000 не согласен...

@user-ci4ne1nw7c

Жыл бұрын

​@@Dragsterkazan говорят , что лутший Танк - АРМАТА! 🤭

8 сек вообще достойно

@andreyzvygin9725

Жыл бұрын

Достойно 45 или 60.

Этот Танк я бы сравнивал с 4 литровым 300-тым крузаком, а не с 3.5. Тот хотя бы чуток ближе к цене Танка.

@IgorSirin

Жыл бұрын

Танк его точно порвёт по динамике и по простору сзади. Остальное надо сравнивать

Такую машину можно сравнить с Ниссаном Патрол. У него задняя часть кузова визуально, как раз его и напоминает

@IgorSirin

Жыл бұрын

Да, танк - это сборник цитат

Опять китайскую шляпу втридорога суют, на вторичке и с алюминиевым движком она никому не уперлась.

Я очень довольна ❤

Почему вы все (обзорщики) его ставите на одни весы с 300 или 200-м Ленд Круизером? По тому, что по размерам такой же? Но он меньше, у него отсутвует система KDSS и он очень валкий. По салону, да, китайцы классно делают салоны сейчас но что с салоном будет к 100 тыс. пробега....вопрос, пластик багожника от ногтей царапается, головной монитор тупит и подвисает передочески, как электроника вся и особенно выдвигающиеся подножки (с ничем не закрытыми электромоторами) после нашей щимы с реагентамии себя поведут, еще большой вопрос. Нет постоянного полного приволда, а только муфты подключаемые, что минус огромный. Верхний рычаг из аллюминия, что вообще вопрос зачем, и как на бездорожье себя вести станет. Расход за 20 литров в городе. Хром..... две зимы и колесами в хроме и решетке трындец 100% придет, ну не умеют еще китайцы хром делать которые наши зимы держат. Про коробку которая думает по 2-е секунды и на низах переключатся зачем-то туда сюда, уже сказали. И сравнивал бы я его не с Тойотой, а с Ниссаном Патрулем, на который он кстати и похож. Сам езжу много лет на ТЛК 200 и менять Крузак на угадайку, я например не хочу. И цена на него 6 млн. просто перебор, не стоит забывать, что это Китай..... отдав 6 млн. вы не получите ни японской надежности, ни престижа, и ошутимую потерю в цене при перепродаже. В общем ..... машина интересная конечно, и к ней стоит присмотреться........но..... годика через два, когда будет хоть как-то понятно что это за авто.

@Dragsterkazan

Жыл бұрын

Ваше мнение обязательно изменится. Ваше суждение про китайцев современных не основано на Вашем личном опыте. А что касается потери цены, предлагаю интересный факт. Хавейл Н9 продается в РФ с 2015 года и является прямым конкурентом Прадо 150. Полно машин с пробегом 200+, в том числе на Авито. Возьмите 2016 год, пробег 150 тыс и сравните цены на них и на них же новых. Причем Прадо для сравнения берите также на коже, акпп и с мотором около 200 л.с. (не 2,7). Вы удивитесь, но Тойота потеряла больше в цене как в % от цены новой, так и в общем объеме. Крузак 300 стоит 11 млн, этот 6 млн. Уже 5 млн экономии здесь и сейчас. А за 6 можно купить 200 Крузак 2018 года с пробегом слегка за 100. Работаю именно с авто с пробегом, и китайцы продаются. Без боо́льшей потери стоимости

@Sekundant13

Жыл бұрын

@@Dragsterkazan все верно, личного опыта китайцев у меня нет, но есть у знакомых, у которых регулярно на Джили происходят мелкие поломки. Считаете потери вы вроде верно, но лукавите, изначально и Прадо и Н9 стоят разных денег и отрыв большой, и конечно Прадо потеряет больше чем Н9, но по тому, что он ощутимо дороже изначально.

@Dragsterkazan

Жыл бұрын

@@Sekundant13 в точку. Но в сути Прадо и Н9 одинаковые авто по размерам и потребительским качествам. А по наворотам электронным Н9 даже впереди Прадо. Я это пишу, работая в ГК официального дилера Тойоты) Но я работал директором ДЦ Хавейл на запуске, за 7 месяцев не было ни одной гарантийной машины по технике, при том что парк авто в нашем городе насчитывал около 2,5 тысяч машин. Зато вживую видел Ф7 на 1,5 турбо с передним приводом и роботом с пробегом в 218 тыс.км, да еще на газу. В итоге парк авто моей семьи пополнился Джолионом и Тугеллой, помимо БМВ Х1 и Киа Кворис

@user-fn2rk1th4k

Жыл бұрын

Просто субъективное мнение на старых стереотипах. Какие 20 л/100 км? Причем тут рычаги из аллюминия? Какие-то знакомые на Джилли....Это совсем разные фирмы. Или у вас просто "китай" и все? Четыре года отъездил на Н9. Не единой поломки. Путешествовал по всей стране. Неплохо продал. Не знал, что цены сойдут с ума и внедор станет не по карману. Т500 супер аатомобиль. Ну не хуже ТЛК.

@Sekundant13

Жыл бұрын

@@Dragsterkazan и всё равно опять же некорректно сравнивать Прадо с H9. Это скорее одноклассники, чем одинаковые машины. Но спорить с тем, что Китай сделал даже не шаг, огромный прыжок вперёд, безусловно глупо. И если китайские авто сегодня проходят по 200 000 км, то Ленд Крузер Прадо по 600-800 тыс. Ну и по другим характеристикам они отличаются безусловно, но это очень долгий разговор. Я и сам потихоньку смотрю в сторону Лейсян L9, но и там очень много НО. Японцы, делают очень качественные, простые, но очень надёжные, и относительно не дорогие автомобили (не берем в расчет стоимость в России). Китайцы же сделали упор на комфорт и технологичность, а также на электронную составляющую. На сегодня можно говорить с уверенностью, что у них это получилось, но до качества Тойоты или Ниссана китайские автомобили ощутимо не дотягивают……. пока не дотягивают.

Мужикам с маленькими снова будет чем красоваться

@AndreuAndreev

8 ай бұрын

Ну,дауненку виднее..у которого,не того не этого нет..

интересно сколько тогда с чипом поедет

@IgorSirin

Жыл бұрын

А он уже с чипом. Думаю мотор дефорсировали только на бумаге. Скорее всего у него те самые 360лс

Танком не даром назвали,перед очень на тундру похож,но это же азиат)

Танк 500, должно 500 л.с.☝️👍! Звучит неплохо.

@grt840

Жыл бұрын

Мазда 6 должно быть 6?

@IgorSirin

Жыл бұрын

У них есть гибрид, он как раз под 500

с кем ещё, кроме Тойоты, сравнить Танк 500 за шесть лямов ? ---> с тремя Ладами Грантами можно сравнить...... если чО

@IgorSirin

Жыл бұрын

С 6ю!!

Обзор так себе! Так как только реальный владелец может описать все качества и минусы. Тачка оч.хорошая но!!!! Только по цене Китая. Не стоит она 6млн. Ее золотая цена 3-млн. Не более! А 6млн. Можно 200х сотку- lx570 взять б/у и это будет статусней и качественней. И GLS даж будет куда круче! Ресурс китайского автопрома заложен на 3года.

@IgorSirin

Жыл бұрын

Сравнивать новую и БУ - это такое

@dr.haider9965

Жыл бұрын

@@IgorSirin ну новый китай это все равно приблизительно 5летний Японец или Немец)) я думаю лично мое мнение китайца берут те кто ездил на эконом классах после уазиков вазов . Врядли те кто ездил на 200х сотках.прадо.gx460. Lx570 .gls. итд. Пересядут на китай))) это всеравно что с 2-3 комн.квартиры переехать в однушку))

@IgorSirin

Жыл бұрын

@@dr.haider9965 посмотрим, думаю что кто-то пересядет, особенно со старых машин, кому на новый крузак не хватает. Серую машину сложно купить в кредит, а на новые дают

@user-us5xn7uq3e

6 ай бұрын

Ну можно у Кульдяева посмотреть он как раз купил 500.

Классный танк.

Прадо 4л 249л.с. укладывается и в расход поменьше ;)

😅да я да я тут на запорожце проеду вот😅

Я был бы готов рассматривать такой танк, если бы зарабатывал раз в 5 больше

Следом посмотрел отзывы владельцев в Китае. Ну так скажем песен радости как в этом видео там нет. И расход сильно другой и косяки есть на реальных пробегах Не все так радужно в отзывах у китайцев. И это при том, что ни платят за него у себя меньше. Я думаю если это хоть немного так как было в отзывах у китайских владельцев, то после эйфории у нас смотрите я почти на крузаке только лампочек больше и все такое наступит правда жизни ......

@user-sn1xf7vj1r

Жыл бұрын

Именно!

@highgroundmemes9037

11 ай бұрын

Расход очень может быть, поскольку у китайцев движки есть сильно мощнее. Но интересный автомобиль все равно, в отличии от танка 300

@user-do5dw6yz4u

11 ай бұрын

@@highgroundmemes9037 Да кто спорит то, интересный. Но у Китайцев все как то через жопу. То привода нет полного где он обязан быть. То двигатель просто должен быть дизельным а там дырчик на два литра. Я вот уверен, что расход у них большой по причине, что они грубо говоря сразу им стейдж делают, от этого они и едут удивительно бодро.

@highgroundmemes9037

11 ай бұрын

@@user-do5dw6yz4u на фоне говнища по типу черри тигго и джаков пятисотый танк великолепен) Стейдж наоборот снижает расход и повышает мощность (по крайней мере 1-2). Но это, абстрактно, конечно, надо конкретные примеры смотреть. Если мы про российский танк 500, то расход скорее из-за рамы, массы и прочих прелестей внедорожника при малообъемном моторе. Но вопросом не владею, не берусь утверждать

глубина брода 60см, а производитель обещает прохождение до 800? под водой ездит?))

А мне он напоминает GMC и Линкольн

В Китае работают великие труженники и мастера. Шикарные авто становятся их новой визитной карточкой. Какими раньше были шелк, фарфор, полотенца, термосы.

Я бы так сказал дорого богато по китайски

@planetar1y

Жыл бұрын

貴有錢

Хорошая машина) Вроде есть еще Танк 800 (300,500 и 800).

@user-nb2iy9dr5z

Жыл бұрын

Ну 800 там типо премиум

@Dragsterkazan

Жыл бұрын

И 400 и 700 тоже есть

Видео интересное, хорошее Но не хватает индивидуальности Не нужно как все однояйцевые блогеры повторять мантры от маркетологов - у них работа такая, делать конфетки из чего не попади, и минусы становятся плюсами. А 249 л.с. - ну почему бы и нет. И у людей которые могут себе купить эту машину, понты не самая сильная мотивация....

@IgorSirin

Жыл бұрын

250лс - это сейчас мощность 2-литровогл турбомотора. Но его мало даже для Танк 300. И тут было бы много стонов про пакет сока. А 3-литровый агрегат, который выдает 360лс нельзя сертифицировать как 250 - можно получить по шапке от минпромторга. Такова реальность. Но мне кажется, для покупателя тачки за 6млн, годовой налог меньше 1% от цены машины мало на что влияет

@fgold73

Жыл бұрын

@@IgorSirin про минпромторг полностью согласен... Такова суровая действительность. Про 1% нет. Потому как это ежегодные затраты - постоянные издержки под названием стоимость владения автомобилем, а не разовый взнос в бюджет. И про 360 л.с. и про 300 л.с. - это чересчур избыточная мощность для автомобиля, у которого управляемость сравнима с полетом кирпича. И Вы забыли осветить торможение - и не разовое, а несколько оттормаживаний в пол даже со 100 км/ч Важно не столько разогнаться, сколько вовремя затормозить.

@IgorSirin

Жыл бұрын

​@@fgold73 так ежегодные затраты меньше 1% - это мелочь, на фоне цены страховки, ТО, банального расхода топлива. Понятно что всегда хочется дешевле, но это волнует скорее второго владельца, чем первого. Тормоза мы хотели проверить, но честно говоря не успели. Обязательно это сделаем в одном из следующих тестов. Но по езде тормоза не показались ужасными. Вот у Крузака 300 с этим беда, если на нем ехать активно, быстро становится понятно что тормозов ему не хватает. На Танке я прокатился быстро, особых проблем не нашел. Но надо будет показать это наглядно, факт. Причем в идеале это надо будет сделать на сравнительном тесте с кем-то из конкурентов. Понятно что тормоза у этих тачек явно не про спорт. Обязательно сравним

@fgold73

Жыл бұрын

@@IgorSirin факт в том, что первый владелец платит гораздо больше чем последующие. Он оплачивает помимо ОСАГО дополнительно КАСКО а также как и все остальные: топливо + ТО + замена запчастей, которые н отсутствуют в перечне ТО в угоду показного "а ля удешевление стоимости владения". С Toyota это прямо как по учебнику. Сэкономить 26 тысяч рублей в год (для Москвы) - мелочь, а приятно. Тем более, что жизнь штука такая - очень непредсказуемая. Да и кушать танк 500 будет отнюдь не 11.5 литров на сотню, а все 18-20 литров в трафике по дорогам столицы нашей Родины, со всеми этими лежачими полицейскими, светофорами и пробками. Банальная физика. 3 литра и большая масса... И ещё вопрос - а почему вы все (блогеры) сравниваете эту машину с TLC 300? В угоду желания маркетологов Хавала.. Фактически это кроссовер с подключаемой осью. Так сравните его в с другими кроссоверами.. QX80 как вариант По поводу тормозов - как вариант, не считать за навязывание - Найти тарировочный кусок асфальта и конусы. И показывать методом наложения два три результата.

@alexdiver9809

Жыл бұрын

@@IgorSirin Вот только найти следующего владельца для авто вылезающего за пресловутые 250 кобыл очень непростая задача. Мало желающих отваливать государству по 50 тыр ежегодно просто за сам факт наличия авто.

Народный автомобиль за 57 000 $ ?

@IgorSirin

Жыл бұрын

А кто сказал что он народный? Наоборот, Танк везде кричит что они хотят в премиум

@user-tn2hb9sb7g

Жыл бұрын

@@IgorSirin представляю : на стрелку на этом премиуме приехать ))) жулики со смеху помрут

@IgorSirin

Жыл бұрын

@@user-tn2hb9sb7g давно не ездил на стрелки, не знаю какие там ща тачки в почёте?

@user-tn2hb9sb7g

Жыл бұрын

@@IgorSirin теже

Чем больше лошадей , тем меньше ресурс

Движок с алюминиевым блоком, и без гильзы, развалиться, напыление не поможет. Это одноразовый движок

@IgorSirin

Жыл бұрын

Посмотрим, тут только время решит. Немецкие моторы с напылением были слабые, это факт, надеюсь китайцы учли негативный опыт

@alexdiver9809

Жыл бұрын

@@IgorSirin 🤣 Мастерам одноразовых поделок на это наплевать, главное чтоб во время гарантии не развалился. А далее покупайте новый пепелац.

Задушить двигатель видать забыли на этих машинах. Или дилер сам расколдовал движки чтобы тест драйв оживить.

@IgorSirin

Жыл бұрын

Не, дилер не колдовал:)

@alexanderkuzovkoff6121

11 ай бұрын

Его и так задушили существенно. Для снижения ввозных пошлин. Этот мотор выдаёт в Китае 355 сил. А делать из 355 «нормальные» 249 это уже надругательство над своим продуктом.

А по поводу автомата, то это не совсем их собственная разработка) Её(коробку) разработал тот же человек, что когда то разработал DSG, 9G-Tronic, DCT.

@IgorSirin

Жыл бұрын

Ну не знаю, китайы бьют себя в грудь, что это они ее создали. И по тому как она работает сложно поверить что ее создадал такой великий человек, который успел поработать и на Порше и на Мерседес

А в комнатах наших сидят комиссары и девочек наших ведут в кабинет. Это бывшая трасса Лендровера?

@andreyzvygin9725

Жыл бұрын

Нет,это будущее наших дорог.

Прикольный бегемотик

Тачка конструктивно сложная, 2-3 хозяин разорится...! ((

звуки тормозов...как корабль при затоплении...да готов его рассмотреть, но дилеры далеко от краснодарского рая

@andreyzvygin9725

Жыл бұрын

....и от воды.

Танк 500 уже старенький, го танк 800

Костян A, аниматором подрабатывает.

@andreyzvygin9725

Жыл бұрын

Он там инкогнито с секретным предписанием.

В руках «типичного» владельца эти моторы будет года за 3-4 драть, увы. Бессмысленная экономия на весе в данном случае сыграет не в пользу надёжности. Были бы хотя бы чугунные гильзы - ощутимо дольше бы ходило в таких же условиях.

@IgorSirin

Жыл бұрын

Сложный вопрос, только время покажет. Не думаю что это вопрос экономии. Гильзовка мотора дело не сложное и давно освоенное нашими мотористами. Гарантия на мотор и коробку 150ткм. Наблюдаем

@Dmitri84reg96

Жыл бұрын

Эксперт от бога. Откуда знаешь?

@IgorSirin

Жыл бұрын

@@Dmitri84reg96 откуда знаю что? Что у нас есть много спецов по гильзовке моторов или что гарантия 150?

@Dmitri84reg96

Жыл бұрын

@@IgorSirin что будет с ним через 3-4 года? Что драть будет? Китайцы копируют лучшие идеи европейцев. Криво, но копируют. Грейт Волл давно на рынке и зарекомендовал неплохие качество дам и трансмиссии. Тот же модный Хавал ездит.

@spectrecy9411

Жыл бұрын

@@Dmitri84reg96 так-то в хавале не «скопированная» трансмиссия и двигатель(хотя последнее всё же скопировано, но отчасти), а сделано самим грейт волл с помощью того, кто стоял у истоков потребительских преселективных кпп с двумя сцеплениями и многоступенчатыми автоматическими коробками передач.

Видимо Китайцы все же не смогли "придумать" дизельный мотор (лучше немецкий) и какие только затейливые ответы не дают почему нет дизеля в подобных машина. :) Вы сами сказали таскать лодочки подобными машинами. Так вот таская лодку в тонну весом на большой немецкой машине с три литра дизель и скоростью чуть больше разрешенной при езде с прицепом расход 11 литров. 11 литров Карл с тяжеленым прицепом. И в городе Москва со всеми пробками зимой я больше 11 литров не видел. Не стоит говорить про расход на этой машине как маленький. Он у всех китайцев конский. И кто говорит, что купившие такую машину денег не считают на топливо. Уверяю вас считают многие.

@IgorSirin

Жыл бұрын

Китайцы вообще не очень в дизелях, это факт. Думаю они смогли бы заказать их разработку в Европе, как они делают с бензиновыми агрегатами, но не сочли это нужным. Китайцы сделали ставку на гибриды, они помогают экономить и заодно здорово снижают выбросы. Это просто другая школа. А прицепы он таскать будет, не вопрос. Если волнует расход - можно перевести тачку на газ, вот реально заметная экономия. А при нынешней стоимости солярки и потенциальной возможности заливать в Танк 92й, думаю, дизель мало что принесет в плане денег

@user-do5dw6yz4u

Жыл бұрын

@@IgorSirin Заказать разработку в европпе, шутка такая да? Китайцы все творчески копируют до чего руки дотянутся. :) Видимо вы о дизелях ни чего не знаете и есть ли у вас машина большой вопрос ибо пишите странные вещи. Я вам скажу по секрету что электрички, что гибриды это фейковые технологии. Дизель евро 6 не выбрасывает ни чего уже, а его расход ниже гибрида. Скажите мне зачем нужны электрички и гибриды тогда? Да потому что они дешевле в производстве чем машина с двс дизель, а потребителю рассказывают всякую чушь про экономию и экологию.

@IgorSirin

Жыл бұрын

@@user-do5dw6yz4u я веду ролики на этом канале и у меня 2 машины: бензиновая и дизельная, ну так, для справки. Китайцы уже давно заказывают моторы в Европе. Джили просто предпочла купить Вольво и нагрузить ее инженеров вопросом разработки агрегатов для себя. Остальные заказывают

@user-do5dw6yz4u

Жыл бұрын

@@IgorSirin И как вы владея видимо бмв х1 можете писать про то, что дизель заменит газ или 92 бензин? Вот как!!!??? Вы же должны понимать, что такое момент дизеля и если в танка этого залить 92 бензин? Он и есть этот 92-й начнет больше и ттх мотора снизятся не значительно конечно. А про газ я вообще молчу. Если вы вдруг подумаете, что я диванный эксперт. Так вот я когда то в молодости экономил и ставил газ и пробег у меня на нем тысяч 200. Повторять этот опыт не собираюсь. Вы не верьте тому, что вам говорят китайские товарищи про то как они заказывают разработку моторов. :) От этого они видимо получаются смесью технологий всех боле менее адекватных производителей. Они много лет как вы выразились "заказывают" у нас двигатели для истребителя своего. И ни как не могут его повторить на самом деле. А вот автомобильные они научились копировать. Но что я говорю. Конечно же заказывать в европпе. :) P.S. Странно почему грузовые машины не делают на 92-м бензине или газу?

@IgorSirin

Жыл бұрын

​@@user-do5dw6yz4u вот так вот. Я владея дизельным БМВ не очень люблю его мотор, он шумный и коротки передачи. Я бы с большим удовольствием взял 2-литровый турбобенз, но он у БМВ не надёжный, поэтому "наслаждаюсь" тарахтентем. У меня было много разных машин. Было и время увлечения дизелями, когда я на студенческую степендию мог заправиться с автобусов соляры полный бак + пару канистр и укатить с друзьями куда глаза глядят. Потом я много путешествовал на тестовых дизелях как по России, так и по Европе. Есть и хорошие моторы, но для жизни, особенно на дорогой тачке я выбираю бензин. Цена топлива у нас достаточно низкая. Если вас волнует дешёвая езда - Лада гранта в помощь. Минимальная амортизация и цена содержания. Мы недавно сняли обалденный тест дизельной тачки мощностью почти 400лс, вот там с дурью все хорошо. Мотор работает бесшумно. Но даже его я бы без сомнений поменял на современную бензинку

Тачка смотрится шикарно.

У хавейла каждые 10 000км то

@andreyzvygin9725

Жыл бұрын

Затискали в объятиях.

Уже приобрел! Очень доволен автомобилем.

@weresk

Жыл бұрын

поздравляю!

@zhelnin777

Жыл бұрын

Благодарю

@user-jz8yy6ve6p

Жыл бұрын

Я тоже приобрёл, пока очень хороший авто, дальше будем посмотреть.

@user-ij3lq9gk4q

Жыл бұрын

А на чем ранее передвигались?

@kitbobr7246

Жыл бұрын

Сбросьте свои фото - страна должна знать лохов в лицо... 😂☝️

Смотрел на 500 обзоры. Крузак 300 в подметки не годится танку. Япония деградировала, а Китай наоборот улетел в космос.

@Bottom_Crab

Жыл бұрын

и ценники на авто вслед за ними. Смотришь теперь эти обзоры как развлекательный контент без практического применения.

@alexshoneya

Жыл бұрын

@@Bottom_Crab цены в китае не улетали. за цены у нас нужно сказать спасибо престарелому спецоператору

@NogiVrotov

Жыл бұрын

​@@alexshoneya идиот, в Китае это изделие начинается от 53 тысяч долларов без НДС

@Bottom_Crab

Жыл бұрын

​@@alexshoneya я в Китае не живу, поэтому ценники у меня в космосе. То что величайший геостратег в истории человечества виноват, даже не обсуждается.

Игорь, смотря ваши обзоры у меня сложилось стойкое впечатление, что при замере разгона до 100 км/ч ваш прибор выдает слишком "оптимистичные" цифры, может стоит его проверить, или сравнить с другим подобным. Просто все авто спокойно выходят из "паспорта"

@IgorSirin

Жыл бұрын

Вы зря, далеко не все. Это особенность китайцев. Мы его несколько раз тарировали, все бьётся

@user-cq4lv7cr3g

Жыл бұрын

@@IgorSirin тогда удивительно и странно, зачем так занижать паспортные данные, обычно наоборот.

@andreyzvygin9725

Жыл бұрын

@@user-cq4lv7cr3g Все дело в индивидуальных настройках.

@IgorSirin

Жыл бұрын

@@user-cq4lv7cr3g они снизили на бумаге мощность с 360 до 300 что снизить акциз. Ну и на глазок переписали динамику. Хотя по ощущениям, там те же 360лс и соответственно быстрый разгон

@andreyzvygin9725

Жыл бұрын

@@IgorSirin Смелое заявление.Это подлоХ документов при сертификации со всеми вытекающими....

спасибо за отличный обзор! честно говоря не вижу смысла в такой машине в городе. багажник у танка проиграл по размеру и 200ке и 300ке вчистую. китайцы какие то странные машины делают с мелкими багажниками.. на протяжении 9ти лет поменял три 200ки, уже 2 года катаюсь на форике sk. и в городе удобно и за городом лазит отлично. жду jetour traveller

Китай где запчасти брать если сломается

@wasd3739

Жыл бұрын

Запятые ставить что бы удобно читать было грамматика знаете ли у официальных дилеров гарантия же на новую машину или в гараже будете обслуживать

@user-qu8dc9vp5z

Жыл бұрын

@@wasd3739 не нравится не читай вы белый и пушистый

@alexdiver9809

Жыл бұрын

Нигде, покупайте новое авто.

Большой дарго , с дуратскими фарами спереди)

Лучше Мохав за эти деньги притащить из Кореи

@user-dk8gc9sk3r

Жыл бұрын

А чем лучше?

@pavelmaksimenko2548

Жыл бұрын

@@user-dk8gc9sk3r может тем, что более экономичный дизель, бренд который уже 25 лет на мировом рынке у которого есть каталожные номера на запчасти и понятна надёжность узлов и агрегатов.

Алюсиловое 🪣 все - таки , а так хотелось купить …

🤝🤝🤝👍👍👍

А в чем "дороговизна" натурального дерева в отличии от пластика? Неужели пара дощечек сделает намного дороже и так недешевый авто ?

@alexdiver9809

Жыл бұрын

Дерево капризный материал. И авто этот дорогой в России, а в Китае он 2,5 ляма стоит если в рубли первести.

@user-xm7vr2gu1g

Жыл бұрын

@@alexdiver9809 Всё равно мне кажется не стоит делать такой сильный акцент на отделку деревом....

Да, машины становятся все не доступнее.

@IgorSirin

Жыл бұрын

Так Крузак никогда и не был доступен. У китайцев есть тачки и по проще

@user-fh4ko4jc2d

Жыл бұрын

Люди в очереди стоят ,а машин не хватает.

Хорошая машина.

По моему мнению экономичный и тяговитый турбодизель "более правильное решение" для большого рамного внедорожника.

@bakkarat7526

Жыл бұрын

надежный дизель остался в конце 90 -ых ............... сегодня нет дизеля есть геморрой

@IgorSirin

Жыл бұрын

Гибрид - решает

@andreyzvygin9725

Жыл бұрын

Мазурик?

@pnr5004

Жыл бұрын

@@bakkarat7526 да не скажи есть и сейчас надёжные дизеля!

@pnr5004

Жыл бұрын

@@IgorSirin Да, конечно особенно если гибрид дизельный! Коих сейчас почему то нет на рынке.

да кто, блин, в реальных условиях будет до 100 разгоняться с 2 педалей? кому на этой дуре вообще интересно с 2 педалей стартовать? чтобы что?

Забавно то, что эти 3 литра разгоняют машину за 9 секунд. При том, что двух литровые европейцы выходят за 8.

@a200tq1

Жыл бұрын

зато крым ваш

@user-gj8xj7fg7f

Жыл бұрын

@@a200tq1 тоже неплохо)) даст бог и Одессой приростем!

@a200tq1

Жыл бұрын

@@user-gj8xj7fg7f пока что только геморрой у вас прирастает, вояки)))

@user-gj8xj7fg7f

Жыл бұрын

@@a200tq1 ну почему же. Вот например Азовское море - теперь внутреннее море России))

@a200tq1

Жыл бұрын

@@user-gj8xj7fg7f ага, как и Херсон, и харьковская область)) Кстати-иди беспилотник лови сачком, вояка, он тебе в окно летит)

Не не пугает китайское качество. Меня пугает Российские ЦЕНЫ!

краш-тест kzread.info/dash/bejne/Z4J1tcZ7l72qf6g.html

Симпатичная машинка, только ... хреновая, при таком объеме двигла и массе, при ДВУХ, блин, турбинах, при наличии мягкого гибрида - жрёт как Тахо, а едет - как Паджерик 3,8 (с аналогичной массой), с простым атмосферником. 9,8с / 100 км.

@IgorSirin

Жыл бұрын

У Крузака точно также 2 турбины и похожий объем. Паджерик 3,8 точно не едет 7,5с до сотни и размером он сильно меньше

Все течет,все меняется....стоимость танка,как крузака 5 лет назад.Хотелось бы обратного течения.

@bakkarat7526

Жыл бұрын

лэнд крузер 300 сосэ у тракториста ............ танк пуляет за 8 сек до сотки !

@IgorSirin

Жыл бұрын

Жизнь невозможно провернуть назад)))

@andreyzvygin9725

Жыл бұрын

@@IgorSirin Ещё идут старинные часы...

@user-wv2rr7ym7p

Жыл бұрын

Не поняли, хитро сделали искуственно подняли цены на иномарки и нам предлогают за 6млн .....А 6млн.это кредит на 20лет по35тыс.в месяц.

@user-cc9bu5ef2z

Жыл бұрын

@@user-wv2rr7ym7p ну так сделай в гараже тачку за 300, начни продавать за 600, быстро обогатишься

Согласен с вами, ему нужен дизель!! Рамный, тяжелый внедорожник должен быть на дизеле!

@andreyzvygin9725

Жыл бұрын

И на гусеницах.

@prosto_chelovek167

Жыл бұрын

@@andreyzvygin9725 аххахаха

@alexdiver9809

Жыл бұрын

@@andreyzvygin9725 И пушкой или хотя бы пулеметом. Тем более что называется ТАНК. 🤣🤣🤣

@AndreuAndreev

8 ай бұрын

только тебе нужен,а многим,он не уперся..

👍

2999999 и точка

@andreyzvygin9725

Жыл бұрын

За антикор и шумоизоляцию.

👍👍👍👍👍

Автомобиль конечно интересный и сделан явно по мотивам Крузака. В общем то не плох. Но... Перебор с количеством экранчиков, фары какие то цыганские, как и вся морда в целом. Чуть больше классики бы этому автомобилю не помешало.

китайцы везите к нам нормальные машины которые будут стоить от милиона и пусть на них будет нормальные автоматы и атмосферники и уж точно не гибриды

@huiligan

Жыл бұрын

Для этого нужно правительству умерить аппетит и убить наконец-то ваз, либо развивать внутри автопром как сами китайцы у себя.

@aisen_ykt

Жыл бұрын

Увы, но это пустые мечты уже. Атмосферники считай уже списали со счетов практически все автопроизводители. Только в составе гибридов они ещё актуальны по современным требованиям. Дизеля уже тоже прошлый век, ими китайцы не заморачивались никогда. Ну и про авто до 1 млн... А есть намёки,, что это может быть за авто? Мне кажется таких дешёвых авто, условно уровня Лады Гранты, у китайцев просто нет в линейке. Китайцы сейчас сконцентрированы на электромобилях и турбо-двс. Ну и гибриды в какой-то степени тоже

На брёвнах из-за раскачки чуть чирканул днищем

@IgorSirin

Жыл бұрын

Бывает, мы специально сняли этот момент. Я дважды проходил трассу и попросил оператора Женю снять этот эпизод и специально там по резче качнул машину. Но там везде хорошая защита

Очень интересный астомобиль. Нет смысла отрицать очевидный факт, Китай уже основательно зашел на наш рынок, и конкурентов скоро не будет совсем.

Неплохой Танк 500, ну лучше бы был бы дизелёк, было бы топ, ато он жрёт все 20 литров ато и больше

@user-qr4vw9gs1b

Жыл бұрын

Да,дизель был бы в идеале

@IgorSirin

Жыл бұрын

Я не смог сжечь в нем 20 литров. Дизель - тоже капризная штука

@azunay7473

Жыл бұрын

Например исузу mux

@IgorSirin

Жыл бұрын

@@azunay7473 так он не едет, 190лс

@azunay7473

Жыл бұрын

@@IgorSirin это вам бабка нашептала ? Почему вы у дизеля смотрите на лс? Вы постоянно 5тыс оборотов крутите ? У этого тяговитого двигателя при 2к оборотов уже 450 н.м Хочется пушку гонку , берите х5м или гелик 63 Не надо танк 500 рассматривать как махину для гонок , его не для этого берут . Тяга и экономичность это идеал для рамных машин