Машина классная , на фирму купил и л7, л9, и Зикр. Качество просто огонь, даже не рассчитывали на это. По поводу л7 в комплектации Макс все приложения и Яндекс навигатор без проблем встали, это у версии Про проблема. И мне например , наоборот понравилось ездить на высокой рекуперации и пользоваться фактически одной педалью газа. В день в основном проезжает менее 100 км поэтому ездим почти всегда на электро, ДВС даже не включается . Ночью спокойно заряжается до полного. И в городском режиме батареи хватает на 150 км смело. Пару раз ездил в другой город расход в гибридном движении около 8 составил. Это очень круто при такой энерговоруженности. Быстро можно обогнать потом спокойно тошнить 110-130 на полном круизе. Камер у нас полно. Но соглашусь , машина не для гонщиков, но в ней и не охота гонять. Камер в нашем регионе полно поэтому долго с высокой скоростью не поездишь. За эти деньги очень достойные машины. Посмотрим , что с надёжностью будет

@daysen

6 ай бұрын

Да, все так, спору нет. Авто интересный, спокойный, модный. С удовольствием потестировал бы Zeekr с обзором.

@untilav80

6 ай бұрын

@@daysen кстати по налогам , все же же норм в ПТС вписан только двигатель 110кВт

@alikalikov6467

6 ай бұрын

У всех владельцев расход 11-12 литров при скорости 130 и выше у вас 8 прямо как заявлено)

@untilav80

6 ай бұрын

@@alikalikov6467 лишь бы написать. Прочитай те скорость которую я указал и которую вы пишите. Не верите , приезжайте докажу

@user-dq2sb5lf4x

6 ай бұрын

В гибридном режиме (бенз+электро) 8 литров, если только бензин и включено 80% поддержание батареи то 10-12

Дмитрий, обзор огонь как в принципе и все на канале! Эндуро "разбовлять" обзорами различной техники отличная идея!

Йоу! Дима, спасибо, давай еще!

Классный обзор, мой друг свою ли 9 последний раз заправлял в августе, тк имеет возможность ежедневно заряжать дома и на ежедневные рабочие поездки хватает. Так же в ли 9 и ютуб и яндекс навигатор с алисой присутствуют

Возможность поставить приложение не зависит от модели. Зависит от комплектации. На максималке в l7 - можно.

Езжу 3 месяца заправлял бензин один раз, так как частный дом заряжаю через день иногда каждый день! Работа-дом туда обратно 45км! Если на дальняк то заправляться будешь так же как и двс!

@mary_adopt_me4540

8 күн бұрын

И что, сильно экономно получается по сравнению с дизелем? Сомневаюсь!

Классный обзор! А за батарейку не переживайте. 10 лет она проходит запросто. Моему приусу уже 6 лет. Никаких проблем с батарейкой нет. Даже новую окупил уже 5 раз. Рассматриваю l7 в покупку.

@daysen

6 ай бұрын

Спасибо за комментарий, а какая ликвидность осталась от приуса сейчас на рынке, когда ему 10 лет?

@ckdimka

5 ай бұрын

Спустя даже 5 лет рынок сильно поменяется и обновится, поэтому о 10 лет говорить сложно. Возможно если ищите машину на 10 лет, то вам другие бренды рассматривать!

@paulmureev9716

5 ай бұрын

Мне кажется, что через 5-6 лет сгниет проводка, и после этого будет хана. Те батарея не самое узкое место.

@crossfireglass

4 ай бұрын

​@@paulmureev9716на всех видео на подьемнике там скрутки хомуты штекера хз что будет если в лужу залететь потом подморозить потом оттаять... электрика низко висит.. визуально разъёмы исполнения не ip67 и не ip68.. визуально сопли.

@user-ub3bu6fn8f

3 ай бұрын

Обзор отличный, только не понял по поводу налогов и парковки! Вроде эта машина признана электричкой и имеет все преимущества электрокаров?

Вопрос жизненного цикла батареи самый не освещаемый, но очень он актуальный. Если попасть на замену батареи, вернёшь всю экономию на бензине. И как бы не с плюсом ещё.

@storosa7567

5 ай бұрын

А какая там экономия на бензине? Если только за хлебом ездить каждый день на электродвигателе. 10-13 литров. Как любой другой авто если ездить каждый день плюс межгород. Просто мощь а так мой дизель Бмв не хуже. А так правильный вопрос что дальше через лет пять?

@Gordonbrat

5 ай бұрын

@@storosa7567 авто пять метров, с разгоном в пять секунд, и расходом в среднем восемь литров, на такое не каждая bmw способна. Единственное что но, это батарейка. Стоимость новой в Китае 15k$.

Дииим!!! Красава!!! Поздравляю, я когда 2 года назад покупал китайца, у виска все крутили!!! Сейчас это наше будущее!!! Увы староверы) Сейчас сам такой рассматриваю😋 Ну а в целом правильно! Китайские мотки, китайские тачки🤘 Давай на zuum пневму!) Скоро приеду на тест-драйв!!!)

Daysen, посмотрите любой обзор Олега Туманова по Л9, в описании есть ссылки на общий чат Лисян в России - там узнаете очень много нового про свою машину, большинство вопросов по машине отпадёт и придет понимание что вы купили и что с ней можно сделать

@daysen

6 ай бұрын

Благодарю)) Олега смотрел, с фотки видел, инфу читал, разницу про модель Li7 pro тоже знаю, машина не моя, суть обзора, мои ощущения от знакомства с этой машиной.

Отличный обзор, спасибо

Очень понравилось, что всё коротко и по сути в обзоре👍

Спасибо, хороший обзор.

Офигенно снял. Респект!

Видео хорошее 👍 Благодарю вас за информацию 🤝

Пересел на Ли7 с ренджа, очень доволен. Электро тяга это такой комфорт и мощь, не сравнить с бензином и его вибрациями. Но Ли взял именно по тому, что не хочу думать о заряде батареи и в любой момент можно от бенза доехать куда угодно.

@daysen

6 ай бұрын

Я после Lil7 сел обратно в своего ренджа 5.0, первая мысль была, что это йонгтаймер уже, все железное тяжелое, вибрирующее, но как только на газ нажал, улыбка вылезла и все кайф)). Безусловно электро машина это классный премиальный гаджет, Iphone 16 на дорогах, и я бы с удовольствием видел его в гараже у себя ВТОРОЙ машиной.

@user-kq6bp7tx6e

5 ай бұрын

@@daysenрендж спорт?

@daysen

5 ай бұрын

@@user-kq6bp7tx6e мама 322

@SergeyMitryukov

5 ай бұрын

Ли 9 до Ренжа еще очень далеко - говорю как владелец обоих авто.)

@skotc4

5 ай бұрын

Давайте по фактам? Разгон? вибрации? Мультимедия? Качество сборки? По всем показателем рендж проигрывает.@@SergeyMitryukov

Выучи фразу «Лисян тон сюе…да кай(открой по китайски) джега(указывает на предмет) и указывай пальцем на крышу, окно… будет открывать, включать… Машина понимает жесты.

Подписался. Жду обзор на ренжа. Видео выходят и все не то, пора отменять?

@daysen

6 ай бұрын

Он в плане, можете дождаться )

спасибо за обзор, у меня Л7 макс и на него можно ставить любые приложения

@daysen

6 ай бұрын

Это же прекрасно! На ПРО версию нельзя, кому то не повезло.

@FarlineSomus

Ай бұрын

@@daysen уже и на Про версию всё ставится, в том числе и русский язык. Хотя, он уже и не нужен особо - недавно было обновление прошивок у всех Ли, теперь в официальной прошивке есть не только китайский, но и английский, с которым уже всё просто и понятно.

Очень хорошая подача, чувствуется честность и попытка быть объективным.

Автору 👍 за объективность)

Мотоциклист снял обзор на машину лучше чем автоблогеры)

@daysen

6 ай бұрын

Мы старались спасибо, еще много чего хочется отснять и рассказать про авто..

Классный обзор, давай ее в хардец 🤟🤟🤟

Дмитрий, добротный и спокойный обзор, но мне больше всего понравилось окружение, подскажите пожалуйста, как называется ваш снт/деревня/поселок?

@daysen

6 ай бұрын

Благодарю. Троицк, д.Пучково снимали

@gregoryman8576

6 ай бұрын

@@daysen спасибо за ответ 👍🏼

Хороший ролик. Все по делу.

Добрый день. Какои налог на автомобиль?

@daysen

6 ай бұрын

До 20т₽

Цены актуальные на 24.11.2023г Li7 air 55200$, Li7 pro: 59400$; Li7 max 62500$ можно и дешевле найти . При низком курсе доллара машина более чем стоит своих денег . "Утиль сбор " в районе 30.000₽

Так и не понял насчет кренов. Вы сказали, что в ренж ровере они минимальны с системой активных стабилизаторов, на Ли7 крены меньше или больше в сравнении с рэнжом svr?

@daysen

5 ай бұрын

Больше, он хорошо едет, но не как утюг. Крены есть, но довольно сносные.

@crossfireglass

4 ай бұрын

Так тут нет стабилизаторов.. нет маслонасоса.. нет масла.. нет магистралей... некуда давать это масло.. и не от чего приводить маслонасос (если только от эдв делать от редуктора отбор мощности) но это песня... городить такой огород стоит денег.. тут ничего это нет. Дубовая технически простая конструкция..пневма wabco как всех компрессор (стоит посредине под брюхом) от кого стойки не знаю...

@BMW-eu9ju

4 ай бұрын

@@crossfireglass песня..но крены с активными стабами были бы меньше. чудес не бывает, пневма это большой плюс комфорту и ущерб управляемости. В новом поколении bmw уже нет гидростабов, всё электро. Понятно, что за счет батареи управляемость лучше, чем у авто с двс аналогичного формата без батареи на днище, но со стабами это был бы вообще картинг. Думаю, стабы воткнут позже в продвинутые модели

@crossfireglass

4 ай бұрын

@@BMW-eu9ju вот а есть к примеру ABC гидроподвеска которой сто лет в обед, где каждая стойка индивидуально отрабатывает, с микропроцессором в каждой стойке, где проблема кренов без стабилизаторов решается.. ну и кстате там и голосовое управление было (command) и активный круиз контроль и еще дохрена чего интересного.. и кстати честные 500 сил... и это в 2003 году.. 20 лет назад...

@BMW-eu9ju

4 ай бұрын

@@crossfireglass АВС не такая быстрая как антикрен, иначе бы мерсы нагибали bmw в лосином тесте ) и основное всё таки в том, что связь с дорогой для рулёжки должно быть через пружинный амморт, а не через кусок желейки типа пневмобаллона. По сему самая удачная подвеска для управляемости это активные электромагнитные аммо в связке с электрическим антикреном. Если задача рулёжки не стоИт, то пневма хороша

а есть краш тест на эту погремушку? что с ним и с тобой будет при дтп?

@daysen

5 ай бұрын

Думаю да, посмотрите в сетях (китайских). Надеюсь награды автопроизводителям так просто не дают.

Хороший обзор. Жду продолжения 👍

Хороший честный обзор! Тоже думаю обо всем этом. Но! Сопоставимый немец или британец стоит 16, расход конский, налог конский, обслуживание конское, ликвидность тоже заставляет задуматься. И после 5-ти лет она тоже мрачно потеряет в цене. А тут 6, новое и интересное поколение, низкая цена владения. Да, будет потеря, будут нюансы. Но думаю явно меньше. Да и просто очень интересно попробовать!

Дима, спасибо за обзор! Четко, по делу!

Смотреть было интересно, грамотный обзор!

полный налог это 150лошадей бензина или 450 элдектро?

@daysen

2 ай бұрын

Полный налог считает на мощности автомобиля выдаваемой на протяжении 30 минут, это по формуле около 170-190лс. 449лс это пиковая мощность электро установки, она не может выдаваться долго.

Обзор интересный. Выводы по ликвидности у нас с вами одинаковые. + сырость машин+ проблемы запчастей+ огромная скорость внесение китайцами модернизации в свои машины. Один, полтора года- и обновление. Кто будет покупать эти машины потом ? Оромный поклон интузиастам которые обкатывают на себе все проблемы авто. Но я пока поезжу на Тесле МY😊

@by_amirkulov

5 ай бұрын

Сколько стоит в Москве этот автомобиль?

Классная бричка

Машина да - огонь 🔥 Но Сколько она будет стоить на вторичном рынке , с пробегом ну так за 100 км

Купил жене L9, пока гнал - влюбился, продал мерса и бэху, теперь деремся за эту. Что из новых немцев можно купить за деньги Li, и можно ли? А сколько стоит немец такого же класса и оснащения и что это за немец дивный такой?)) К вопросу о ликвидности стоит вспомнить сколько % стоимости теряет такой же немец за зилиард в первые 3-5 лет владения, которому еще сейчас бюргеры удалённо отключили функционал и урезали возможности диллеров по обслуживанию? Кажется можно купить второй Li, еще и сдача останется).

@foxone898

6 ай бұрын

Я купил жене телефон дигма, пока вскрывал коробку с ним - влюбился, продал айфон и самсунг, теперь деремся за эту.

@pavloesc

6 ай бұрын

Я развелся и купил себе бмв,мерседес,самсунг и айфон

@foxone898

6 ай бұрын

@@pavloesc я купил лисян, хуйцы, Джили и омоду.

@pavloesc

6 ай бұрын

@@foxone898 ясно

@storosa7567

5 ай бұрын

Ниче лет через пять сдашь на чермет. Главное что бы закон не ввели еще потом кучу бабла заплатишь за утилизацию аккумуляторов там литий скорее всего. А так норм айфон за 7,5 Лямов. За такое бабло мне кажется надо купить бу двухсотку и смотреть дальше что буде лет пять

Лучший комент по этим машинам!!!!!!

А почему полный налог? Я точно не знаю, но вроде бы платишь только за 144 лс с двс. Разве нет?

@daysen

4 ай бұрын

Должно быть так

Обзор хороший, основанный на своих ощущениях, и выводы опять-таки свои, нормальные обзор, жду следующий

Можно паркинг даже не нажимать, при открытии двери она сама в паркинг становится )))

Дмитрий, хороший обзор, очень жду обзор на ваш Реньж 5.0

@daysen

5 ай бұрын

Скоро уже

Как он поведет себя на Урале зимой при минус 35 постоянно зимой?

@lordbaskerville

6 күн бұрын

ну нельзя же сказать что за уралом все это китайское не ездит ...рекламщики не одобрят

Так сколько налог то? "Полный" это сколько, включаются и электролошади что ли?

@daysen

6 ай бұрын

Налог на 150-197лс считайте, где как напишут. Но 450 не законно, можно оспорить.

Вообще-то она юридически идёт как электричка,так как мотор не взаимодействует с колесами. Просто у нас многие гаишники не знают законов,поэтому даже лошадиные силы пишут по разному,а если по правилам то 197 лс пишут

@leoleo6203

6 ай бұрын

"Вообще-то", юридически она идет как гибрид (последовательный), так как бензомотор присутствует - и не надо писать бред, если не понимаете, что пишете.

@user-sf7lc1cu2x

6 ай бұрын

@@leoleo6203 я бред не пишу,при растаможке если нет у ДВС привода на колёса, растомаживается как электромобиль.

@user-vb7eb3zy4r

5 ай бұрын

@@leoleo6203так то он написал все верно, больше 197л.с не указывают у всех по-разному 111 так же встречал.

Спасибо за детали о которых не говорят !

@daysen

3 ай бұрын

Это какие ?)

@veloatlas

3 ай бұрын

@@daysen запас хода, мастер аккаунт, софт китайский

@vitaliymochalov

2 ай бұрын

@@veloatlasтак он половину наверно рассказал 😂

Странно по полному налогу, в птс указывают вроде до 200л.с у всех по разному, у кого то 111л.с у кого то 197

Наконец-то первый кто озвучил минусы дикой тачанки.

❤

так в бмв у меня так же работает автопилот))

У киа стариа морда такая же.. а они раньше сделали вроде... Кто-то её ещё робокоп называет

@songhuizhao1087

Ай бұрын

Не хотели бы вы приехать в дилерский центр для проведения тест-драйва?

Кожа сидений натуральная Nappa, а вот дверные карты - это гипоаллергенные материалы.

@daysen

6 ай бұрын

Пусть так, сути не меняет, отличный салон и качество отделки.

@maxdragavtsev

6 ай бұрын

Согласен, китайцы творят чудо@@daysen

7 млн конечно многовато. Премиум и так далее понятно. Но там обычный ДВС и сколько протянет. Надёжность узлов на среднем пробеге как будет . Согласен. Пока не стоит покупать.

@12354535

6 ай бұрын

Фишка в том, что масло в ДВС надо менять не по пробегу, а по мото часам. То есть, если ездить исключительно на электро, то мотор вообще запускаться не будет.

@daysen

6 ай бұрын

@@12354535 У меня пробеги в день до 200км регулярно доходят, тут на батарейке никак. Либо гибрид, либо полноценная электро с большой батарейкой и зарядка в гараже каждую ночь. Там кстати машина сама показывает когда ТО для мотора и для подвески делать..

@vitaliymochalov

2 ай бұрын

Под заказ цена 5.5

КАСКО делают на эти машины? Сколько стоит каско?

@daysen

3 ай бұрын

Делают. Но это в страховую лучше обратиться

@Barni734

3 ай бұрын

@@daysen в среднем сколько выходит за Каско ?

@daysen

3 ай бұрын

@@Barni734Я не делал, не подскажу.

@Barni734

3 ай бұрын

@@daysen понятно) успехов бро)

Спасибо за видос, все не беру ее!) Атмо пока рулит минимум три гола

Грамотно

Это правда, что если подушка безопасности сработает, то машина в кирпич превращается? Просто замена подушки не поможет. Лечится только отправкой на завод в Китай?

@daysen

3 ай бұрын

Не слышал такого

Прости, но очень поверхностный обзор, с массой неточностей в описании машины. Но сам обзорщик норм, хорошо говоришь и держишься в кадре - еще бы готовился поглубже по теме обзора))

@daysen

6 ай бұрын

Да, спасибо, но я не про тех параметры рассказываю, про них уже весь инет рассказал, инфы масса. Мне интересны впечатления о машин и нюансы владения такой, пока еще, экзотикой.

@134213421000

5 ай бұрын

@@daysen вот именно весть интернет где запчасти где гарантии а вдруг чего то отвалится с я и не узнаю чего так как на китайском.... не нужна тебе такая машина;)

Почему ни кто не говорит есть ли на нем подогрев лобового или зоны обогрева щёток. Есть ли обогрев руля. Все молчат про зимний пакет

@daysen

6 ай бұрын

Лобовое, зеркала, руль, сиденья есть

На что снят ролик ?

@daysen

4 ай бұрын

Sony

@ilyavli

4 ай бұрын

@@daysen Какая именно камера ?

@daysen

4 ай бұрын

@@ilyavli какая именно разница?

@ilyavli

4 ай бұрын

@@daysen любопытно. Картинка хорошая.

камеры по кругу есть, но мне не нужны, управление комфортное, но мне не надо, мне надо топорное, автопилот есть, но мне не надо, лучше бы не мешает,. материалы классные, отделка хорошая, но внимания не обращаешь

@daysen

6 ай бұрын

Ну так вот)) свои ценности и взгляды

Норм сравнение кайен и ли, разница в цене раза 4:)

@daysen

5 ай бұрын

При этом за 7млн можно купить и тот и другой и еще кучу всего. Так что считаю сравнение уместным. Мы же про эмоции говорим от вождения.

@user-tm6my9eb4x

5 ай бұрын

@@daysen новый Кайен за 7 млн? Я не спорю , что эмоции важны и обсуждать их уместно. Но хотя бы оговорка по цене должна быть, а то очень странно звучит.

@daysen

5 ай бұрын

@@user-tm6my9eb4x хорошо, косякнул с ценой за новый и не новый. 🙌

Монобровь есть на Эксиде

Дмитрий! Ну е-мае. Вроде обзор свежий. А в нем про возможность лизинга и "ндс" совсем вранье. Уже все есть. И лизинг и ндс и правильная растаможка на РФ. Так что понравилос как свои впечатления от машины говоришь, а не понравилось - домыслы и неполная осведомленность.

@daysen

6 ай бұрын

Вранья нет вообще, я не умею просто врать. Могут быть расхождения с фактами. Но мои факты таковы, что найти возможно купить авто в лизинг с НДС, у меня не получилось, именно потому, что схема покупку мутная, не прямая, оплата первоначалки в валюте и тд. Условия почитал просто. Возможно где то есть обычный лизинг, без гемора.

Ничего не пойму. Смотрю других авто обзорщиков и они говорят, что налог на авто за 183,6 л.с. В ГИБДД складывают мощность электромоторов. И фото ПТС прикладывают. Уважаемый автор данного видео утверждает, что платить придется за полные 400+ л.с. Вопрос: кто ошибся в таком принципиальном вопросе? В любом случае, авто - пушка. Видимо по качеству уже стоит в одном ряду с немцами и британцами. Продолжаем наблюдение.

Полный налог это очень здорово

@daysen

5 ай бұрын

Только на 200лс, не 450

@nik_gerbel

5 ай бұрын

@@daysen почему на 200 только?ДВС на 200 сил?

@SergeyMitryukov

5 ай бұрын

Налог на 110 квт, то есть 149 л.с.

@nik_gerbel

5 ай бұрын

@@SergeyMitryukov тогда другое дело) Спасибо

No matter where you are, if you need a car made in China, I can use my professional to help you import it from China and send it to your country Где бы вы ни были, если вам нужны китайские машины, я могу использовать свою специальность, помочь вам импортировать их из китая и доставить их в вашу страну

4:10 в китае половина электричек монобровная

Обзор грамотный.Молодец! А по машине, имхо надо подождать 3-5 лет для полной картины.Пока ездить есть на чём,и как раз к смене семейного парка и будет уже история по этим волшебным китайцам.Может и сервис на них к этому времени появиться у нас.

Езжу на L7 уже 4 месяца, слюни перестали течь и могу сказать что в целом неплохо но не больше!!! Почему не больше, на батареи больше 80км не проедешь, сейчас холода начнутся будет 50-60 км. Реальный расход ДВС 13-13.5 литра. Ходовая бухтит на кочках, ближний свет ужасный, к китайскому языку привык.

@iigor161

6 ай бұрын

Катался месяц на л7, пробеги были 110-120 км в день и только пару раз включался двиг и то на меж город принудительно. Расход 7-8.

@user-sv3nf3kv7k

5 ай бұрын

Нахрена она нужна если можно максимум+-80км проехать на батарейке

@AIDARable

4 ай бұрын

​@@user-sv3nf3kv7kбольшинство людей за день не больше 50км проезжают. Приехал домой поставил на зарядку. Заправлять придётся только когда на дальняк едешь.

@maximchino

4 ай бұрын

@@user-sv3nf3kv7kа зачем тебе ездить на батарейке

@yuriy50100

3 ай бұрын

Тебе бракованная машина досталась или сам.

Монобровь есть на хендай стариа

@daysen

5 ай бұрын

Точняк

На Тесле батарея 100кв. (В зависимости от модели) На Лисяне 40кв. Как можно сравнивать стоимость?

@user-vb7eb3zy4r

5 ай бұрын

Можно взять Нио ес8 с батарейкой 150.

За этого красавца прицеп с мото можно зацепить?

@daysen

3 ай бұрын

Кстати нет. Не предусмотрен фаркоп

Приложения нельзя ставить в комплектацию PRO, а в МАХ все устанавливается.

@daysen

6 ай бұрын

Да, у меня была ПРО

@Primedrilling_hdd

6 ай бұрын

А перевод на Максе, хотя бы на английский есть?

@12354535

6 ай бұрын

@@Primedrilling_hdd по ка нет, уже почти год обещают...

@Primedrilling_hdd

6 ай бұрын

@@12354535 китайцы быстро чухнут, я так думаю и следующие модели уже будут с английским.

@user-nw6xz7qn9o

5 ай бұрын

@@Primedrilling_hddна русский есть

Are you brother of Zelenskyy? Good contents

Единственная нет запаски если на трассе балон стрельнит то это проблема!

@daysen

5 ай бұрын

Да, с балконом всегда проблемы)))

В том, что у тебя комплектация PRO а есть еще комплектация МАХ :))))) тебе было лениво разбираться. Ну и правильно, нафига, если машина для "жены". Пусть она разбирается.

@daysen

6 ай бұрын

С чего ты взял, что я не разбираюсь не знаю, но ок, спасибо за просмотр))

@AndreyMellentev

6 ай бұрын

@@daysen Так в том и дело, что говоря про "толстый монитор" не оговариваешь, что в комплектации МАХ - экран уже "тонкий", так же и про приложения, в комплектации МАХ можно все что угодно установить, в том числе и навигацию на русском. Вот я о чем.

@daysen

6 ай бұрын

@@AndreyMellentev согласен, тут не раскрыл и не посчитал важным для себя

Можно называть её Брюс Ли

А кто-то говорит что парковка для нее как для электро - бесплатна

@daysen

4 ай бұрын

Официально платная

Адекватный отзыв, никакого сравнения с блогером из Барнаула

Нормальный обзор, может она и пошла бы в народ, но гиммор с запчастями конечно сильно затормозит процесс…

По поводу приложений: Ютьюб, Яндекс навигатор, полная чушь! Все ставиться, все работают! Инет этой машине необходим, и все это реализуемо! Касаемо б/у запчастей из Китая тоже бред, не основанный ни на чем. А вот то, что ты купил комплектацию Pro, в которую кроме сим ничего не установить, это точно! Все берут Max, и все ок. Так что не экономьте, берите Max, и будет Вам счастье!

@daysen

6 ай бұрын

Речь идёт про конкретную машину, причем тут чушь и бред?) для остальных все ставится. Проблем минимум.

@user-nw6xz7qn9o

5 ай бұрын

@@daysenи на эту все прекрасно ставится

@daysen

5 ай бұрын

@@user-nw6xz7qn9o отлично! Надо брать значит

Причёска есть ! Картинка есть ! Изюма нет 😢

Посмотри там еще где то катапульта есть 😂

21:23 это очень "ненадежная" история. Уже были случаи когда обанкротившийся автопроизодитель в китае выключал серверы обслуживания и у людей были проблемы со всей электрикой привязанной к аккаунту. Ну это ладно. Но когда запчасти фактически от произодителя, который может пропасть, это как-то экстрим. Компании национального масштаба на 1-2 года в китайском бизнесе - норма. Вообще такой подход к запчастям - это явная попытка экономии. Ну и кроме того, в китае никто ничего не ремонтирует, поэтому для них отсутствие запчастей не проблема.

@untilav80

6 ай бұрын

У Вас опыт был или мнение? Я не хочу спорить, расскажу реальность. БМВ 3 да старенькая, но все же.Уже 4 месяц жду запчасти, которую раньше брал за 1000р заказал за 7000 4-ем поставщикам заказал с июня месяца. До сих пор нету. Л7 разбили лобовое , 99 т. 3 недели и уже новое стоит

@universalmirage1208

6 ай бұрын

Not for Li Auto. Its models are top sellers in China and makes tons of money. The company is very healthy with $10 billion cash in its bank account, no debt.

@HaxBce

6 ай бұрын

@@untilav80а вот с этими проблемами к президенту, точно также могу гарантировать на 99,9%, что если бы не СВО, этот китайский «премиум» покупали бы в россии единицы…

@inevespace

6 ай бұрын

@@untilav80 я же не про лисян говорю. Это было с wm motors. Бог знает под каким брэндом они продаются. И я не про запчасти а про зависимость машин от их сервисов в виде серверов(вообще проблема любых машин в последние 5 лет)

@inevespace

6 ай бұрын

@@universalmirage1208 well I live in China for many years and have seen how top companies in industry went bankrupt in 1 year. I don't say it will happened with lixian. I just don't like that replacement parts are available only through maintenance service. It adds substantial risk for consumers.

Если двс не крутит колеса и акселератор связан только с электромотором зачем ДВСу турбина?!

@daysen

4 ай бұрын

Для передачи бОльшей мощности на зарядку батареи.

Почему китайцы не завозят и не переведут Л9 для российского рынка?

@daysen

4 ай бұрын

Пока этот бренд работает только на китайском рынке и им там хватает объемов

Уникальный человек, уникально рассказывает, о уникальных особенностях, уникального вождения, уникального авто, уникально проницательный рассказ.

@daysen

5 ай бұрын

Спасибо за просмотр и уникальный комментарий)

@user-qu7it7ne5n

5 ай бұрын

@@daysen уникально в душу для уникальной души)

китайцы стартонули по автопрому сильно но надо учить китайский

Хоть один отзыв без восторженных дифирамбов, с упоминанием серьезных косяков, которые вылезут при владении этой машиной

@alexalexovich4846

6 ай бұрын

о каких косяках речь? или я другое видео смотрел?

@alexlag2557

6 ай бұрын

@@alexalexovich4846 Выбирал между "косяками" и "неудобствами". Последнее слишком мягкое, хотя и "косяки" конечно тоже не совсем верное. Огромные проблемы с доступностью запчастей и очень серьезные затраты на них. Расход на 80 км/ч

Налог не от полной мощности надо платить, а от максимально возможной на электротяге на 30 минутах, а это не более 200л/с. Бензогенератор в расчёт не входит. Все вопросы по русификации, прошивкам и "китайцам" решают на "ура" специально-обученные люди в России. Как и вопрос с мастер-аккаунтом. Очень поверхностный обзор. Посмотрите реальные отзывы реальных владельцев после года эксплуатации. Последовательный гибрид - не про экономию топлива, а про быстрый разгон и работу ДВС в комфортных условиях.

@daysen

5 ай бұрын

Вы же ведь и не посмотрели даже.. про налог так и сказал, вопросы решают да, только не с pro l7 версией. Почитайте отзывы)) Только обзор не в глубину, а в широту эмоций и впечатлений.

Третий обзор этой тачки в моих подписках. Китайцы всех купили.

@daysen

6 ай бұрын

Интересно даже, сколько ты думаешь они платят за обзоры?))

@vartanchick8633

6 ай бұрын

@@daysen сразу на ТЫ?

@daysen

6 ай бұрын

@@vartanchick8633 извиняюсь! Обучено в комментах не церемонятся в высказываниях к автору, не имею намерения нахамить =)

@vartanchick8633

6 ай бұрын

@@daysen взаимно. Не собирался вас в чем то упрекать. Совпадение, значит. Действительно третий обзор подряд (от одного владельца автосервиса и известного автоподбора).

@Stnslv_hmk

6 ай бұрын

Конечно купили, с учетом отсутствия их официально на нашем рынке и вообще не экспорт)

Обвалившееся штукатурка дома, как бы намекает на будущее сей повозки 🤣

@daysen

6 ай бұрын

И на разпиз-ство прораба нарушившего нормы, спасибо что замечаете )))

Те кто нуждается в экономии топлива не имеют возможности покупать, а те кто имеют возможность и покупают им по барабану сколько она жрёт. Поэтому не понимаю зачем она? Цены должны быть ниже в два раза на них, чтобы действительно могли брать другой слой общества.

@daysen

5 ай бұрын

Даже удивительно, почему я ездя на V8 5.0 задумался о покупке такой машины? Ну наверное не из-за экономии, как считаете? По мне так там есть кое что еще, это авто-гаджет, он привлекает с точки зрения второй машины для ежедневного использования по городу и коротких поездок, просто потому что быстре используется, комфортно и тихо возит ну и весьма комфортный

Спасибо молорик!!

Минусы: -налог за все 450 л.с которые выдает на короткое время электромоторы. Страховка так же по л.с -проблема с з.ч. -нет сервисов по ним -гарантия официала не работает -панель управления бесполезна ,т.к нет навигации и всех плюшек -цена 7 млн в рф -по трассе на дальняк если интенсивно ехать то батарея высаживается в ноль и авто едет на двс генераторе не зарежает батарею что убивает её , из этого следующий пункт -ремонт/замена батареи. Если сумму замену батареи поделить на литры топлива, то можно 5 лет ездить на обычной бензинке на каком нибудь v8 -расход топлива. 10+ литров. Современные дизельные авто едят меньше, при этом налог до 250 л.с сохраняя динамику разгона на том же уровне а то и лучше, и нет ограничения в 180 км.ч -батарея садится если авто долго стоит -зарядка от розетки только при наличии гаража/частного дома, в городе не вариант. -наличие двс турбомотора, обслуживание как обычной бензинки -ликвидность на вторичке. Вероятнее всего она будет не очень. -вес авто. Влияет на управляемость и проходимость. Чем больше вес авто тем больше инерция и хуже управляемость. -для любителей путешествовать скажем за пределы рф, Турция , грузия, Сербия, при поломки этого авто там, вы получите незабываемое приключение спасти свою недвижимость восхваляемую всеми возможными блогерами. Плюсы +прокольный, новый гаджет? Исходя из всего этого, даже если брать на 3 года то потеря цены при продажи хватит на десятки лет эксплуатации авто чисто на двс. Можно взять добротный дизельный универсал/внедорожник и выиграть абсолютно во всем, по всем параметрам, в том числе и расходе топлива, не имея батареи при этом,лишнего веса и всех минусов выше.

@daysen

4 ай бұрын

Все так!)) кроме налога только. Налог считается на 150-180сил. Я сам на V8 езжу с компрессором, кайф во всем, кроме расхода топлива и тооо же налога

@ALT_Q_Q

4 ай бұрын

@@daysen у нас в Тамбовской обл нет льгот по налогам не на гибриды не на электро. За все 450 л.с будет сумма. Жена ездет на рх330 2 го поколения, тачка в идеале в родной краске 2003 год, он жрет литров 17 и пофиг , т.к за суммы переплат я этот авто смогу поддерживать еще лет 40 и менять не на что , по сути ей по городу с ребенком по делам мотаться. Машина комфортна в ней есть все что и сейчас в современных авто, электро руль подогревы, штатная музыка марк левинсон просто пушка, полный привод при этом лучше современных ,без муфт и т.д. По сути физику никто не обманул еще, закон сохранение энергии не обманешь. Да и в эндуро двс все равно решает, особенно если ты спортсмен и участвуешь в соревнованиях и в каком нибудь ущелье у тебя высохнет бак ты можешь слить бенз хоть с бензопилы и доехать. Я видел как у электро в жопе мира садился аккум, это было грустно. Но как прокатные покатушки электро вполне себе, так же и эти китай авто не более чем городская игрушка для гаджетмана который не шарит)

На Китайский , после обновления не слетит, только это дорого, мастер акаунт переписывается на вас легко, запчасти есть. Вы вводите людей в заблуждение , одним словом. Мотоцикл Вам в помощь

@daysen

5 ай бұрын

50т₽ услуги по руссификации стоят, но на Li7 pro отказывают.

Уже заезженная тема про эту машину , вот один минус что запчастей нету на них ))

@GyzmoRUS

6 ай бұрын

Машина вышла год назад (по сути), запчасти давно поставляют небольшие организации, доставка любой кузовщины неделя-полторы

я заказал! я всю жизнь ездил на v8 и рык происходит при наборе, с камерами и штрафами смысла v8 иметь в Москве нет никакого. Li7 можно за 6 купить, какой немец имеет даже за 12 миллионов задний диван с откидывающимися креслами и возможностью лежать как на s классе? Никакой! БМВ Х5 3 литра дизель 12 стоит, сзади места нет! Мерс GLE сзади просторно, сидушки не опускаются. Мерс GLS качество гавно, скрипит вся и кожа с ублюдской строчкой! Официалов и немцев больше нет, так что все машины на свой риск!