Как по мне,99я это легенда! 😊ее хотели,о ней мечтали!!!

@user-ry6uv3yj5n

11 ай бұрын

Только не в Приморье.

@user-gw4qv8ke4m

10 ай бұрын

Икалбаса паталонам ивотка тожа ижыгули сверхдержава мля

@user-wx6up2qn5t

10 ай бұрын

​@@user-gw4qv8ke4mобразованный...

@user-gw4qv8ke4m

10 ай бұрын

@@user-wx6up2qn5t низавидуй грех

@user-we3lp7zb9t

9 ай бұрын

@@user-gw4qv8ke4m не гнезди

в 96 году была куплена 099-я цвет Аметист, комплектация люкс с задними подголовниками и велюровыми сиденьями, с дисками, музыкой и люком обошлась в 11500 долларов, рено 19 стоили 14000, но среди бандюгов 099 имела больший авторитет)))

@user-nl9xn8jg3d

2 ай бұрын

вы пишете про рено 19 , 1996 года, с мотором 1,3 , made in Turkey?

@user-vq5ct4np4k

2 ай бұрын

@@user-nl9xn8jg3d Столько лет прошло, уже не помню Туркей или не Туркей, но помню что они в салоне стояли по 14000 долларов, или от 14000...

@user-fx3ci5ip7z

Ай бұрын

бандюки на своих 99 эту рено догнать не могли)

@user-vq5ct4np4k

Ай бұрын

@@user-fx3ci5ip7z А зачем им надо было догонять?

@user-fx3ci5ip7z

Ай бұрын

Догонят, расскажут@@user-vq5ct4np4k

99 лучшая среди ваза У самого была с улыбкой вспоминаю те времена Совсем недавно за тысячу рублей в магазине понаберёшь всяких запчастей и стоишь во дворе устанавливаешь их ) Ремонтопригодность на высоком уровне, можно чинить на коленке просто все. Не то что щас авто…

Дякую, Маестро. У нас з хлопцями зараз саме така, з останніх 2004 року. Срібляста, гнила і бойова 99-ка. В 90-х це була шикарна бричка😂😂😂

@sergeilosev1416

10 ай бұрын

их же в 00е на украине собирали вроде да???

@nemestniy3174

10 ай бұрын

​@@sergeilosev1416да собирали со сваркой и покраской и крупноузловым методом Но Тольяттинские ценились больше

@alfaromeo2240

9 ай бұрын

Так у машин последних лет выпуска был самый худший металл по качеству.

@MrMcSims

9 ай бұрын

Хохляцкие машины - самые конченные вёдра во вселенной!

@eliasauch1804

8 ай бұрын

Слава Украине хлопци

Только сейчас поймал себя на мысли, что 99 то на дороге почти нет. Хотя в своё время действительно был весьма престижный авто. Правда цена была как у Волги. И за эти деньги люди пригоняли себе в 92-94 году 6-8 летнего немца или шведа, который был на голову выше и по динамике и по комфорту. И по надёжности превосходил, даже в таком возрасте, вазовское изделие.

@test143000

10 ай бұрын

99 была дороже Волги ГАЗ 31029, только ГАЗ 3102 был равен по цене 99.

@user-xb3hx1yn3h

10 ай бұрын

@@test143000 с завода - возможно что 99 была дороже. Но у нас разница между ними была около 400 долларов году в 95.

@Ingush_06__

7 ай бұрын

в Ингушетии их полно

Этот номер журнала За рулем лежал у нас в школьной библиотеке в 1990 году!

У товарища была такая в 2000х. Но он предпочитал ездить со мной на моей Рено 21. Реношка была намного просторней и комфортабельней, хоть и выпущена в 86м.

@denybuhiboy2121

8 ай бұрын

Рено намного лучше. У соседа по гаражу Renault 19 в на редкость отличном состоянии.

@denybuhiboy2121

8 ай бұрын

а 21 это машина заметно более высокого класса

Читаю я тут комментарии и думаю вот. Если тут многим нравится эта тачка почему тогда душу себе травить а не возьмёте и не купите её делов то 😂 Я вот купил и катаюсь нравится клёвая тачка))

Приветствую, авто для той поры была запредельной мечтой.

У соседа была такая, голубого цвета. 1992 год выпуска)

у соседа в средине 90ых была 99, с решеточками на фарах ( тогда это выглядело дорого и круто). В моей семье тогда еще и машины не было, а я был ребенком. Немного позже у него появился Mercedes W124 и Mitsubishi Galant. В общем, в те годы, 99, простой человек себе позволить не мог

Была такая, 1,5 инж., на полном баке проезжал почти 800км !!!! По проходимости намного превосходит 2115...

Неповоротливость системы просто поражала меня как школьника. А уж как сыпалась первая 2108 в моем городке, стало просто анекдотом. Я жил в Приморье и поражался тому как каждые 2-3 года происходил рестайлинг прулей. На дорогах Находки, Владивостока,... мы узнавали только знакомый силуэт кузова прежней модели. Но Оптика, решетка, молдинги, бампера,.... менялись как и салон. А под окнами во дворе ржавели тазики у которых мог лишь исчезнуть плафон на заднем крыле (как на 2106), или появиться подголовник на заднем ряду (это был уже - 21099 ЛЮКС). Выезжающая антенна, кондиционер, электрозеркала, стеклоподъемники, электропривод сидений, электро-люк, велюр,...... держи карман шире. Когда сняли заградительную таможню тазики смыло с улиц Владивостока за год, два. Их можно было встретить лишь в вечерней воскресной пробке во Владивосток. Всем и так было ясно что "2110" это банальная доработка 2108 модели 1984 года.

@user-nu7zj4bl3o

11 ай бұрын

Согласен на все 💯

@doc-martin

11 ай бұрын

Без заградительных мер на границах давно бы не было никаких вазов.

@user-gl4fi2nd8v

11 ай бұрын

Скажу так у нас на Ямале в середине 90х хлынул поток прулей из Новосиба и Алтая, чего только не было на дорогах. Но прошло время и сейчас в городе нет ни одной прульной машины, что была пригнана тогда, а вот разные там девятки, восьмёрки и 99 именно с тех времен живы по сей день и на уверенном ходу.

@user-xu4ek7do9j

11 ай бұрын

​@@user-gl4fi2nd8v это вы своему теске в первом комментарии скажите, кстати у нас в алматы тоже исчезли прули, а 8, 9 ездят, сегодня одну видел 8 ку состояние шик

@user-gl4fi2nd8v

11 ай бұрын

@@user-xu4ek7do9j так я ему и сказал)))

В 90х тачка была очень крутой! Никто не мечтал об ауди или пассате, не говоря уже про опеля и форды, а 99ю хотели все!

@divinehatred6021

9 ай бұрын

бред очередной, ауди 100 кваттро в разы легендарнее и качественнее

@user-up3ct4nj7y

9 ай бұрын

@@divinehatred6021 качественнее- да. Легендарнее -где? На западе- да, в России- нет. Как раз 99 -это была действительно легенда. Дерзкая, престижная, с бандитским имиджем и за это её любили

@divinehatred6021

9 ай бұрын

@@user-up3ct4nj7y забей, ты идиот, весь мир делал на тот момент авто лучше, чем ТАЗ, но таким как ты ничем не помочь

@divinehatred6021

9 ай бұрын

@@user-up3ct4nj7yбуквально каждая без исключения страна выпускала авто, которые просто были лучше во всем, чем самый топовый и крутой автотаз, но "патриотизм"... хотя какой к черту патриотизм, если бы ты был патриотом а не алкашом, ты бы может что-то и понял, а так ты просто написал бред, который ничем не связан с реальностью

@user-up3ct4nj7y

9 ай бұрын

@@divinehatred6021 сдаётся мне, что ты тупорылая малолетка! И с чего ты меня определил в алкаши???? Ладно, это другое. Так вот, я тебе говорю за 90е и начало 00г, что и как было. Твоя ауди никогда не была премиальной, так обычная тачка без имиджа, на которой передвигались приподнявшиеся барыги. И стоили они на 30процентов дешевле БМВ и Мерседес. Так, ничем не выделяющийся середнячок, покруче Форда и опеля. А после дефолта 98г одну новую 99 можно было поменять на 4 ,,легендарных ауди 100кватро,,бу конечно. Я свою ауди 200 брал в 2000году за 2200 баксов. Но ты по ходу вагодрочер- малолетка, который не застал те времена, так пойди поинтересуйся у людей постарше 😂

Да, в 90-е это была мечта!

@user-mh7sm4rs6r

10 ай бұрын

При средней зарплате в 50$. Осталась мечтой. На них ездили только репоголовые и барыги, ну и еще детишки казнокрадов.

@Ingush_06__

7 ай бұрын

​@@user-mh7sm4rs6rа у нас на Кавказе, участковый на ней ездит

Эх помню я этот журнал За рулём. Батя выписывал

Светлое было время. А за видео спасибо, интересно как всегда!

Приветствую Вас Маэстро. Благодарю за видос.

Воспоминаний, конечно масса, но ездили на этих тазиках от безысходности другого ничего не было. Помню в 1994 друг отца пригнал из Владивостока в Улан-Удэ Ниссан Авенир 1,6 голубого цвета и прокатил нас с детей, все были в полном восторге, это было как в космос слетать на космическом корабле... тихо, быстро, низко, другой запах и звук.😊

@user-up3ct4nj7y

10 ай бұрын

От какой безысходности? В 90х на 99х ездили вполне обеспеченные люди и братва. В 90х границы были открыты и иномарок б/у было полно. 21099 была очень престижной и ценилась больше ауди сигары, пассатов, не говоря уже про форды и опеля! А после кризиса 98,конкурентов практически вообще не стало.

@user-ic4kl4hu2y

9 ай бұрын

@@user-up3ct4nj7y точно. В 1994 взял нулячую 99. Может, повезло. 3 года ездил только с балонником и ключом зажигания. Других в машине не было. На ссаные япошки б/у тех времен смешно смотреть было. Наездил 360 тыс. до ремонта корзины. Никто не верил. Следующая была уже полное говнище.

@divinehatred6021

9 ай бұрын

@@user-up3ct4nj7y вот это вот ценилось больше, чем ауди 100 кваттро? да не смеши меня.

@vovanpop

9 ай бұрын

Чушь не пиши . Авенир делали с 1990 года , а в 1994 друг отца её пригнать не мог по определению ИБО джапы в то время сбрасывали прулелохам свои вёдра после 5 лет , в то время в РФ шли машины от 8-10 лет . сестроёб шефа был при деньгах и то имел цедрика V6 1987 , когда ему сожгли конкуренты того цедрика ,он себе пригнал тойоту висту на дизеле 1987 года и лишь в 1997 купил себе камри с Сша 1991 г .в Ну и насчёт космоса и полётов ,21099 как раз и была « космолётом » первой половины 90-х . Почему 99 так любили бандюки ,а потому что в среднестатистическом городе РФ с его разбитыми дорогами от неё из б/у иномарок в основной массе мало что могло уйти - на память приходят лишь джипы чирики , да сверхмощные мерсы - бмв , а все эти авениры -висты хорошо отрегулированная 99 легко догоняла и заталкивала в кювет

@antiukrnazi

9 ай бұрын

​@@vovanpop Какой детский лепет))

Фиат Регата, Сеат Ибица это их база была взята. История про двигатель от спецов Порше тоже началась с Сеат Ибица.

@kotelevsky2010

9 ай бұрын

10 придумывал как к 9ке приварить жопу и потом 20 лет еще продавали, поменяли бампера на пластик и получилось 2115 продавали еще 10 лет

Ахеренный аппарат, у меня 368 тыщ пробега и родной мотор! Ещё летает как самолёт! Спасибо ВАЗ!

Доброго времени суток, уважаемый Автор! Действительно увлекательная история - автомобиль, которого, в-общем-то, не должно было быть :) Большое спасибо за исторический экскурс! 👍

Ппц. Вот это союз. Они чтобы просто задный багажник придумать потратили 10 лет 😂😂😂😂

@ivanpavlov2458

11 ай бұрын

Семьдесят раз отмерь...

@MrMcSims

9 ай бұрын

Клоун

@jwserge

9 ай бұрын

а ты что за 10 лет придумал? :)))

@khaleedkhakimov795

9 ай бұрын

@@jwserge ну как минимум Просто хаят Союз :))

@MrMcSims

9 ай бұрын

@@khaleedkhakimov795 значит ничего не придумал.

Спасибо за ваш очередной ролик. Этот комментарий, как потдержка Ваших почитателей, своего рода, клуба: " Diecast 43". Знайте, что мы всегда рады, любому Вашему репортажу, об автомобилчх, так как это всегда будет выложено професиональным, интелегентным, дохотчивым языком. Огромное Вам, српсибо!

@Dolmatal

11 ай бұрын

А это разве не ворованный контент с канала Дикаст 43?

@doc-martin

11 ай бұрын

@@Dolmatal скандалы, интриги, расследования. А можно было заглянуть в комментарии к первым двум видосам на канале и самому разобраться.

@Dolmatal

11 ай бұрын

@@doc-martin никаких скандалов и интриг. Если это канал Маэстро то это радует.

@doc-martin

11 ай бұрын

@@Dolmatal не знаю, что он имел в виду под "техническом эксперименте", но канал точно его. Да и под каким то новым видосом он проявлялся вроде, не помню где, но, точно было, лень искать

Маэстро! Наконец-то я снова встретил вас! Отличный новый канал, так держать!

С дизайном багажника накосячили. Ниспадающая линия смотрелась странно на фоне иномарок. На 5:45 слева в подписи к фото сравнивают. Хотя по сравнению с беременной антилопой 2110, и ее уродливым задним крылом, 099 даже элегантна.

@KLblk88

11 ай бұрын

Корма у 99й взята полностью от такого же фиата тех лет.

@Fenodima

10 ай бұрын

Да ладно, корма слегка на Вольво 440/460 была похожа (во всяком случае, так хотелось думать).

@MrMcSims

9 ай бұрын

Ничего там не накосячили. Просто ракурс такой.

@WonderSpase

9 ай бұрын

2110 в целом выглядело довольно интересно, только зад "тяжеловат", а 99, как и "длинная Нива", смотрелись, как совершенно колхозная доработка. А вот 15ка сделана хорошо!

@WonderSpase

9 ай бұрын

​@@KLblk88где и у кого она была взята - дело 10е.

В 93 году отец купил Ниссан чери 1.5 1986 года, после копейки был самолёт) у соседа была восьмерка 1.3 так он вообще был в шоке от того что машина могла с пробуксовкой разгоняться без просто от нажатия педали в пол)

Спасибо за обзор маэстро! Как всегда подача материала на высоте. Как по мне 99 красивый автомобиль

Очень хороший канал среди других подобных, рассказываете грамотно и главное интересно! Спасибо

Ещё какая легенда!)))

Голос очень приятный. И речь хорошая. Приятно посмотреть

Да легенда 90-х!!! Как быстро летит время!!!

@user-ws1zy5zv6w

11 ай бұрын

какая нах легенда ? бу иномарки вот легенды чудила.

@user-lh6qi5il6m

11 ай бұрын

@@user-ws1zy5zv6w в то время иномарки того же класса были такие же. Учи историю!

У друга была белая 99 1.3 10летняя, а у меня золотистая( серебристо серо зеленая- в птс) 15 2годовалая в 2004, вот мы уроганили!

@user-ry6uv3yj5n

9 ай бұрын

Извините, но я хорошо помню что 1.3 на 099 не ставили. Только 1.5 литра. Помню как зашли ради смеха в автосалон, и спросили про 1.3 и 1.1 литра. Нам прайс выложили прямо с факса из Тольятти. Выпускались для России только 1.5 л. всегда.

Сделали бы ее лифтбеком или багажник как у 15,а так классное авто,как рабочая лошадка,а сверчки это музыка 90х.

Дэдэшка ❤❤❤

Возможно 1988_89 г г. в СССР на минутке в Грозном видел ваз_99 . В то время на иномарке , так не_смотрели. 👍ваз_99 в 1990 годы

Она и сейчас актуальна, если в нее поставить салон от Приоры-1

@bazlitr1724

11 ай бұрын

Лучше сидушки от иномарки, КПП от Приоры, распредвал от Гранты и ГБО, будет ехать лучше и дешевле

@AHotkovo

11 ай бұрын

@@bazlitr1724 эти доработки стоят хороших денег. Кстати, салазки на сиденьях от хендэ солярис, аналогичны по размерам, как на приоре (внучке 21099), но сами сидения намного удобнее

@doc-martin

11 ай бұрын

@@AHotkovo а какой в этом смысл? не проще нормальный современный автомобиль купить, какой нибудь Логан или чего там продают тех же лет плюс-минус?

@AHotkovo

11 ай бұрын

@@doc-martin я всю жизнь мечтал купить себе Ниссан Ноут, но смог позволить себе только Ладу Калину. Работая в сервисе я сравнил стоимость ступичного подшипника на Ноут и Калину. 2000р на Ноут и 500р на Калину. Буду дальше ездить на ВАЗе. Потерплю, зато лишнюю игрушку своей дочке куплю. Престиж машины не столь важен, если собственная семья на первом месте

@doc-martin

11 ай бұрын

@@AHotkovo понятно. Про Ноут ничего не знаю, а вот Логана и Поло в свое время АВторевю откатало, там стоимость за ресурсный пробег тоже считали. Они хоррошо выступили и недорого.

Уважаемый автор сделайте пожалуйста ролик про ВАЗ -2110)

Пятнашка, яркий пример крайне удачного рестайлинга малыми силами - чуть-чуть изменили, и машина стала похоже на машину. Хочется сказать "заиграла новыми красками", но, по-сути, что-то подобное нужно было сделать, с самого начала... 99я (с точки зрения экстерьера) это просто 9ка, к которой тупо добавили багажник, причём тупо - ключевое слово. Девятка, нравится Вам она или нет, в отличии от 99, имела некий целостный образ. И 14ка, как еë рестайл, пожалуй, стала чуть поинтереснее. Более, такой, "плавной", более "уютной" что ли...(соррян, не знаю, какое слово тут подобрать). Не потеряв, при этом, в стремительности. Но, всё же, это дело вкуса, кому-то нравится и "зубило".обрела А вот 99, на мой вкус, не имело такого целостного гармоничного образа, а выглядела весьма синтетично. И, в лице 15ки, она, свой образ, наконец-таки обрела.

@axixaxix8559

9 ай бұрын

Ну не на столько тупо как к Пежо 206...

@Ingush_06__

7 ай бұрын

15 Ка лучше?

Ржач в том, ниша для запаски была как у 9-ки, а задница дополнительно приварена 😂😂😂

САМАЯ КРУТАЯ ТАЧКА!

подача материала супер,а голос убаюкивает,мое почтение👍вам нужно ведущим быть на телевидении,ибо нынешних шизиков невозможно слушать

@vladisinger680

9 ай бұрын

Долбоеб, это робот. Как же задрали восхитители тупоголовые. Отсоси ему за это.

Отличная машина!

@divinehatred6021

9 ай бұрын

ужасная и позорная машина, показавшая всему миру отсталость нашей страны опять.

@Geralt-iz-Rivii-Vedmak

9 ай бұрын

@@divinehatred6021 Каждому своё.

@Ingush_06__

7 ай бұрын

​@@divinehatred6021🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

6:11 - ВОТ! Вот честный автомобиль - честно указали его Коэффициент аэродинамики - Сх = 0,45 ! Именно это число у меня получается в расчётах! А то иномарочники у себя занижают и до 0,30 и даже 0,22 видел :)))

Минус 50 поставил пружины стала похожа на сток но даже выше евростандарта

Здравствует, мне кажется я вас узнал , по голосу . Вы раньше не делали обзоры на масштабные модели , кажется вы даже показывали обзоры своих моделей и новинок , если это вы то пожалуйста скинте ссылку на тот канал, буду очень рад) . Просто я был на вас подписан канал , но тот аккаунт я утерял а название забыл ( Рад вас снова слышать крутой контент!!!)))

@doc-martin

11 ай бұрын

простите, мне вот любопытно, а что мешает набрать в поиске ютьюба "масштабные модели автомобилей" и найти тот канал за три секунды?

У меня первая машина была Спутник))

Можно по ВАЗ 2110 рассказать.

По меркам 90-х 099 считалась достаточно презентабельной тачкой. Например, ценилась начинающими "братками", которым БМВ 34 или Мерс 124 (не говоря про БМВ 38 или Мерс 140) еще были не по карману. В этом плане "братки" любили именно 99 потому, что из нее можно на "стреле" синхронно в 4-х вылезть, и точно так же синхронно вчетвером упаковаться, если срочно нужно "сделать ноги". По этому показателю 08 "вылезай, я сяду" шла лесом. Второй момент - багажник. Он отдельный, а потому туда можно положить то, что нежелательно "светить", или "пассажира", которого требовалось доставить из пункта А в пункт Б против его воли. Пассажир этот лежал там себе, надежно "упакованный", и никак не мог проникнуть в салон. В этом плане тачка уже превосходила 09, с ее общим пространством салона и багажника. Оттуда что "пассажир" мог, развязавшись, свинтить, разбив стекло или открыв дверь изнутри, что точно так же какой-нибудь "мимокрокодил", заприметив ценный груз через заднее стекло при откинутой полке, мог разбить то стекло и спереть груз.

@user-fx3ci5ip7z

Ай бұрын

Ты как я понял в качестве пассажира был

@nz3230

Ай бұрын

@@user-fx3ci5ip7z не, я тогда еще был слишком молод для участия в таких делах. Но пацаны чуть постарше рассказывали) Вот из них одному "посчастливилось" и побывать "пассажиром". Правда, обошлось: просто вывезли в лес, попугали и отпустили, только 10 км пешком погулять пришлось.

Редкое зубило. Мечта безысходности.

По поводу коррозийной стойкости соглашусь, за 25 лет что она у нас (99 модель 99 года ха ха) у нее сгнили пороги, и то они ещё есть

6:06 в сравнении с нынешним временем пошлин тогда можно сказать и не было. Плюс никаких утильсборов и кнопок глонасс.

@Vladimirr0n

10 ай бұрын

@user-zy4xv6nb1s тогда рынок был голодный и хватали все подряд. Машины из пепла восстанавливали, сейчас же даже иномарки, когда кузов сгниет, то ее ремонтировать нецелесообразно и уходит на разбор. Пошлины серьезно уже стали вводить в начале нулевых, т.к рос. автопром все больше отставал со своими жигулями, москвичами и волгами из 70-х, а иномарки становились все лучше.

Это печаль, а не авто

Была такая, ТТ

У нас её называли чемоданом.

Из какого фильма кадры с 99 и Абдуловым?

@user-pc9mg4cl6h

11 ай бұрын

Шизофрения 1997

@user-vm6sh8sx4o

7 ай бұрын

Гений, 1999 год

Задняя подвеска ваз 2108 и ваз 21099 абсолютно разные, а багажник, да большой. 🤔

@user-bb9qd6ec4m

10 ай бұрын

Можно подробней про отличия подвесок ?

@user-my1fv7jj3c

9 ай бұрын

абсолютно одинаковая там ходовая, что спереди что сзади @@user-bb9qd6ec4m

@user-rf9vu9fp5u

6 ай бұрын

​@@user-bb9qd6ec4mподвеска там полностью идентичная.

@nz3230

2 ай бұрын

"Абсолютно" - это чутка другие пружины? Так оно не то чтобы что-то сильно давало. Даже завод не всегда соблюдал эту разницу, иногда ставя пружины 08/09 на 99. Потому что они взаимозаменяемы. А все остальное - так вообще одинаковое.

А НРАВИЛАСЬ 99-Я. НО ДОСТАЛАСЬ ПРУЖИНА ДЛЯ МАШИНЫ ДЖИНА(ГОЛЬФ) вперёд от девятки взад от горбатки(заз) так и продали, даже навар взяли. НО СКОЛЬКО ВЛОЖИЛИ ТРУДА😢 ЛУЧШЕ БЫ РАБОТА ТАКСИСТА НА BMW БЫЛА😂 ПАМЯТЬ, НЕ СМЯТЬ. БУДЕМ ПА ТАНЦЕВАТЬ? ИЛИ МЯТЬ, НО ДИАЛОГ НЕ СМЯТЬ.. ПА ПА ХОЧЕТ МУЗЫКУ ДАТЬ❤

Новую иномарку в те времена за 10 к долларов явно бы не купить. Ну если конечно это не кей-кар, или не поддержанная иномарка.

@user-no2lc3in9k

10 ай бұрын

Эскорт стоил от 13000.

Я считаю зубилу и 10ку лучшим вазом.

@Vladimirr0n

10 ай бұрын

@FnickNcixkxmxk-kh4gd это явно не так, только если на свое время. 10 вообще непонятно за что. Абсолютно в ней ничего хорошего.

99 на 600 мерс в 140 кузове по дизайну похожа, только меньше, так что с внешкой у неё всё в порядке!

@user-ry6uv3yj5n

11 ай бұрын

Хорошая шутка. Вальяжный кабан и этот испуганный кот.

@user-no2lc3in9k

10 ай бұрын

@@user-ry6uv3yj5n Оба страшилы.

@divinehatred6021

9 ай бұрын

только под 5 литрами водки разве что похожи чем-то...

в 90х о восьмерке мечтали, кто то о 9, а 99 всегда считался самой убогой из зубил..

Как по мне Москвич 2141 был поинтереснее. Чисто по салону был больше, комфортабельнее. Более продуманная аэродинамика- заднее стекло не заляпывалось. Много преимуществ было. Я не знаю почему в Союзе решили сделать ставку не на очень удачный Москвич 2141, а на довольно сырую и недоработанную восьмерку.

@jfcdefg

9 ай бұрын

Читайте про тольяттинскую мафию

У меня 99,07 года(ЗАЗ сборка)мотор1,6 бомба просто,но напрчгает шумность,скрепучость,и не комфортность.Буду Ланос брать как минимум! А так авто не плохое,для своих целях

@divinehatred6021

9 ай бұрын

авто наихудшее в мире для своих лет даже, не надо тут

@user-rf9vu9fp5u

6 ай бұрын

​@@divinehatred6021чем она найхудшая? Самары очень ремонтопригодные и это жирный плюс. Инжектор экономичен и имеет неплохую динамику для города. Управляемость тоже неплохая. Я купил 99 в 2006 году, как второе авто к своей ауди А6. Так ауди уже успел поменять на октавию 2018 года, а 99 так и осталась. Очень нравится и не собираюсь продавать.

Мы покупали в 1996 году новую шестёрку за 10.000 немецких марок = 36.000.000 рублей

Не могли ещё выше сделать её

ЗАЛУПА была и есть . Но выбирать раньше неисчего былою(

@user-up3ct4nj7y

10 ай бұрын

Раньше- это когда? В середине 90х выбор уже был огромным и взять можно было абсолютно любую тачку!

Какой идиотизм вполне удачный хэтчбек девятку превращать в седан

А где кастом ?

Внешность у неё отличная.

та даже москвич 2141 тише в салоне в ходу

При таком, казалось приятном, динамичном внешнем виде, аэродинамика не намного лучше 2106.🤦‍♂️

У меня простенькая фелиция 1.3 98г.да,она слабее 99 но это АВТОМОБИЛЬ!а вазы всегда делали на отьеб.сь...

@doc-martin

11 ай бұрын

не котировалась у пацанов Фелиция, не в качестве был вопрос.

@user-hw6fu5fy5b

11 ай бұрын

В середине 90х помню новых Шкода Форман пригоняли из Чехии.

@tonystark4070

11 ай бұрын

@@doc-martin ну да,машина не для понтов,а для эксплуатации,лично для меня так,

@doc-martin

11 ай бұрын

@@tonystark4070 хорошая машина

@vadim4ik938

11 ай бұрын

Не сказал бы что она слабее Девятки, да мощность была 68 лошадок но она лёгкая и Девятку рвала в пух и прах

Лучшее "советское" авто - 21093, с европанелью, 1.6 невтыковым, мягкими и прочными бамперами))). Седан удобен только при установке ГБО, во всех остальных случаях - НЕ нужная приблуда.

в 90-м году 99-я выглядела на фоне моделей мирового автопрома уже устаревшей... ибо угловатые черты тогда уже сменялись плавными обводами, и современной в 90-м смотрелась бы 10-ка, но сы как всегда отстаем в развитии... вот чудаки с АвтоВАЗа клепают весту с горем пополам но ее дизайн за 8 лет устарел

@Vladimirr0n

10 ай бұрын

@nikdasilva6073 так весту же обновили ,в этом году начали клепать нью генерейшен NG. Только у тебя бабок на нее не хватит)

@divinehatred6021

9 ай бұрын

@@Vladimirr0n NG Vesta? Эта та, которая с 90 лс за 1.2 миллиона рублей?

@divinehatred6021

9 ай бұрын

@@Vladimirr0nхочу услышать ответ

@Vladimirr0n

9 ай бұрын

@@divinehatred6021 да, это самая. Разговор про внешность был - ее обновили. И я сомневаюсь, что ее будут за 1.2 продавать, скорее за 1.5. Если только на кабальных условиях кредита за 1.2 продадут.

На автомобиль вовсе не копили десятилетиями. Тем более в 70-80 у советских граждан скапливались целые состояния. К примеру почему были сильнейшие очереди на автомобили? Потому что платежно-способного населения было куда больше, чем предложения. А предложение было достаточно обширным. Тот же АвтоВАЗ был тем еще гигантом.

@Vladimirr0n

10 ай бұрын

@lugerliaz все автомобили, которые были востребованы, сливались за бугор по низкому ценнику. А в стране да, был дефицит.

@kotelevsky2010

9 ай бұрын

наживались барыги которые продавали авто мимо кассы в три раза дороже, так сказать социализм с человеческим лицом

@lugerliaz

9 ай бұрын

@@kotelevsky2010 на автомобилях в бу рынке не было такой наценки о которых все говорят. Более того там можно было приобретать автомобили за дёшево, тот Москвич 400 можно было купить по цене средненького мотоцикла. Наценки были на волги, и то не в три раза, а на 20-30% выше от государственной цены. Так что либерня и хохлы с "человеческим" лицом так сказать

@nz3230

2 ай бұрын

Был разрыв между определенными слоями, официально отсутствовавший) То есть, например, были честные конторские работники (типа младшего инженерного персонала), которым реально приходилось копить годами (при зарплате 120 рэ нужно было не жрат 7-8 лет, или 4 года жить только на з/п жены, откладывая всю свою на авто), и были те, у кого была возможность "мутить" и копить на тачку за год или два, а благодаря нажитым связям - еще и не стоять по 5-10 лет в очереди. Не зря по этому поводу в СССР ходили анекдоты: - какая советская машина самая тесная? - волга: там сзади только 1 человек ездит - а какая самая холодная в салоне? - жигули 2103: на ней ездят в дубленках и норковых шапках - а какая самая дорогая? - запорожец: на него всю жизнь копят То есть, волга была уделом чиновников, которых она возила как служебное авто, и еще как такси, а в частные руки с новья почти не попадала. Жигуль "люкс" покупали себе люди со связями, которые могли доставать и прочий дефицит, типа дубленок и норковых шапок, югославских стенок и чехословацких люстр. А те, у кого не было ни власти, ни возможности как-то калымить, ни обилия полезных связей - жили скромно на одну зарплату (проклятие тех лет: "чтоб тебе жить на одну зарплату!") и с этой зарплаты долгие годы копили на авто, которое проще всего достать. А таким авто изначально был запорожец, а после массового выпуска ваз - еще и москвич 412 или 2140.

В Україні ці тазікі збирали аж до 2014!😐

@M50B25nonTU

3 ай бұрын

Ну так вы же европа

@shtemporitet

3 ай бұрын

@@M50B25nonTU а ви жопа

Фіат Регата - ВАЗ 21099 !? Ксерокопія !😅

@nz3230

2 ай бұрын

Логічно. Будучи заснований Фіатом, таз і в подальшому поглядав в бік італійців. Хоча сама ідея такого підходу - зовсім не таза і не фіата. Ще в 70-х Фольксваген додумався прикрутити до Поло і Гольфа сраку с багажником, назвавши це Дербі і Джетта відповідно. І за ФВ уже ці так само вчинили. Бо ж до того (та й після) більшість хетчів і універсалів робилася на основі базового седана, а ідея, навпаки, переробити хетч в седан, примастиривши йому новий задок, була оригінальною і свіжою.

Жалкая пародия на вольво 440

Очередной тазик АвтоВаза . Ну , вот тазик . 🤦‍♂️

Я этот хлам в 2004 купил, презираю вазы

@user-fx3ci5ip7z

Ай бұрын

Зачем купил тогда, дурень

Бандитский символ

Очень дурная затея лепить к хетчбеку конца 70х почти без места сзади багажничек длинный и как обрубаный... Девятка с чемоданом, это не дотягивает до седана, до седана тот же кадет вполне дорос а это... Видно налет хетчбековости начала 80-х как бы, и стекло заднее обрубок кое как влепили в дверь 9ки, и в салоне эта перегородка возвышающаяся... Седан это исторически как класс автомобиля в последствии стали появляться седаны начального класса как тот же лансер, королла, кадет, бмв 3, не седан как та же фиатовская жигуля, но тот же жигулятор это никак не хетчбек чисто физиологически, волга, мерс е класс итд это не в коем случае не могло стать хетчбеком, так и 99 это нелепица на уровне форд фиеста седан, и если отродия по типу малого класса с багажником кто то покупал то это точно не считалось топом, 99 это безвкусный гибрид, единственное это бы выглядело в кузове купе, желательно поиграв с задним стеклом, стойкой и вокруг. Типа хюндай купе начала 90х, не спорткар, но ля молодежи дешевая машина. А так 99 самая "гармошечная" вышла, места сзади нет, багажника тоже особо, а если грузить на край багажника много веса (а большинство водителей не сильно парятся по поводу распределения веса чем лучше тем ближе к средине) то это крайне нежелательно, а в 99 он еще длиннее, утюг выходит если кил 100 кинуть. Молчу уже про недоделанные задние фонари и стыки бамперов. Вторичная сырая тачка считалась достатком и стоила космос, сейчас королла, камри бмв итд ездят и не кричат про достаток. Странная машина странного времени странной страны со странным спросом от странных вкусов. Да фокус и хетч и седан и остальные машины которые по умолчанию идут хетчбеками имеют право, т.к. их платформы и эргономика проектировались специально под это, но 99 странная, 10ка тоже предпочтительнее 12. Ну ездят и мать их так, ок)

@SVD71

11 ай бұрын

Седан-это не класс, а тип кузова. А класс у них у всех один!!!

@SVD71

11 ай бұрын

Да и вообще, ты охренел столько писать!!!

@PsX1122

11 ай бұрын

@@SVD71 Представь себе хетчбек е класса или 5 серии. Представил? Нет . Так что у этого класса машин кузов именно седан ну и универсал. Строится для задних пассажиров. У индусов есть седаны 3.5 метра. Купе для спорта, седан для пассажиров такси итд а 2108 это хетчбек 80 года именно хетчбек именно без места сзади не для пассажиров, хотя у кадета д и гольфа 2 места больше т.к. не знали как строить такое но у них вышло тогда а эти 30 лет выпускали без изменений. Так что прикрутить к гольфу багажник и назвать джета еще как то вышло, но гольф он как бы воспринимается хетчбеком а не джетой без багажника. А современные платформы среднего класса масштабируются и проектируются в разных кузовах, тот же хюндай аксент в нем много места и он седан, имеет право, мазда 3 у них только стекло и двери одинаковые, октавия тоже места много, ашка мерс тоже отличаются кардинально сзади а 99 это ебаная 9 с приклеенным впопыхых багажником и в 80е седан бюджетка это второстепенная модель и спрос ниже а 99 типа топ для совка епт. А хетч в 80е это дешевое переднеприводное решение кое как в4ром ехать или загрузить много хлама

@samold4153

11 ай бұрын

Про 5 серию это ты хорошо выступил, не слыхал про 5GT, да?

@SVD71

11 ай бұрын

@@PsX1122 ты тупой, написал дохрена, а толку нет нихрена... Класс автомобиля и тип кузова-это абсолютно разные вещи!!! Так вот седан, хэтчбек, универсал, лифтбэк-это типы кузова, а класс-это размер кузова, соответственно А, В, С, D, Е и т.д. Так вот ВАЗ-2108, 09,099-это автомобили одного класса, но в разных кузовах!!! Я даже дочитывать не стал твою ересь, по первым строчкам понял, что ты нихрена не шаришь!!! Иди учи матчасть!!!