Не пропустите большой тест! Mitsubishi ASX, Suzuki SX4 и Nissan Qashqai против топ-версии Креты: autoreview.ru/articles/sravnitel-nye-testy/zaokskie-dali

@dalvl

6 жыл бұрын

Я за кашкай

@MrBadRoman

6 жыл бұрын

видео на Ютуб будет?

@nickvermut4245

6 жыл бұрын

Скажите этому обзорщику избавиться от уменьшительно-ласкательных. "багажничек, подлокотничек..." бляяя....

@danila193

6 жыл бұрын

Протестируйте новую Vitara, пожалуйста.

@saRS5

6 жыл бұрын

The Show Must Go On Соглашусь, обесценивание рубля с 2015 года в 2 раза отразилось на покупательской способности простого населения. И не только в миллионном городе, но и в обычных городках работающие люди также вынуждены как-то жить на 18 - 20 тысяч в месяц. Но видимо ракеты важнее руководству страны, а до нищего населения дела нет.

Ну, по правде говоря, Сузуки - один из немногих оставшихся производителей, которые пока еще делают честные, не одноразовые машины, с нормальным запасом прочности и нормальным ресурсом агрегатов. Правда, большинство покупателей этот факт во внимание не принимает и смотрит только на цену. Однако, на этот SX4 бывают разные акции-шмакции, по которым можно его укупить существенно дешевле. Так что цена в районе 1400 за безпроблемную машинку, которая неплохо оснащена, экономична, хорошо управляется, подходит для разных условий вождения, и при этом будет служить намного дольше одноклассников - не так уж и много, на мой взгляд. Поэтому, и тест и отзыв автора - вполне объективны.

@startufa3590

3 жыл бұрын

До смерти кататься будешь ?))) Всем уже пофиг на то что ресурс 500+ в обычной жизни достаточно в полне и 200(6,5 лет по 30т.км. в год)

@user-zb3nh6vh4l

3 жыл бұрын

Дастер дизель лучше 👍🔥👍

@user-jn9ic9xb1b

2 жыл бұрын

@@user-zb3nh6vh4l 🤣🤣🤣 даа румынская мечта

Был SX4 1 поколение,очень надежная,управляемость выше похвал,но очень жесткая,все неровности на кузов передает.8 лет - ни одной поломки,так и продал.

Компания Сузуки всегда делала классные автомобили!

@rik-88

4 жыл бұрын

Кизаши вещь

блин, спасибо! никто из крупных не брал эту машину, а тут вы)

Не понимаю, чего тут все один негатив пишут? Нужен размер больше - бери! Но среди одноклассников этот вариант интереснее даже чем Субару ХV!

Сравнивать кретоведро с sx4 мягко говоря глупо)

@user-nn5xo1br3z

3 жыл бұрын

100%

@user-wm8ft3xv1y

3 жыл бұрын

100

а мне нравится. спереди да, не очень. Но зато выделяешься в потоке Крет и солярисов.

@omemories_9153

4 жыл бұрын

+

@gbasov1

4 жыл бұрын

Спереди - действительно спорно. Многим не нравится, а я купил в том числе и из-за внешности, нравится.

@slivshot3579

4 жыл бұрын

А мне он нравится спереди, чем то даже на мазератти похож

Сузуки очень достойные машины. Качественные, надёжные и неубиваемые. Да дорогие, но свою цену полностью оправдывают.

@user-uq7ki4ss3x

5 жыл бұрын

Пользуюсь витарой GL+автомат доволен у саседа карета плюётся во всё хочет обратно отогнать и взять витару после покатушек на ней по грязи со мной и расход понравился

@user-gt6ke7kt7k

5 жыл бұрын

Ну и покупай ее за 1600000 раз денег не жалко

@user-uq7ki4ss3x

5 жыл бұрын

@@user-gt6ke7kt7k купил и ездию

@Luka_Film

3 жыл бұрын

@@user-uq7ki4ss3x секс 4 лучше

Как владелец прошлой секс4 зашёл в салон глянуть новую, а потом глянул крету. Конта лютая хуета внутри по сравнению с секс4.

@geranimJJ

6 жыл бұрын

Alexander Novozhilov Но покупают и будут покупать все равно Крету.

@7shpongle

6 жыл бұрын

потому что наш народ всегда выбирает гавно - вспомните очереди в ммм

@maumau1304

5 жыл бұрын

грета гниет

@user-kd4wr4kw5j

4 жыл бұрын

ахах секс 4

на всю жизнь усвоил, что цена почти всегда оправдана в том числе тут точно оправдана вроде бы ничего не предвещает такой цены, но все кроется в мелочах корейцы продают этикетку , а японцы продаю конфетку (это из личного опыта) вроде бы корейцы так современно, много опций, выгодная цена но когда владеешь ими, сталкиваешься с массой проблем, в том числе и банальным удобством и продуманностью в мелочах, не говоря про надежность помню Джереми Кларксон в одном из выпусков Топ Гир рассказывал про Сааб и сказал... "Никто не понимал, почему Сааб такой дорогой, пока не разбивал его" вот речь примерно о таких мелочах, которых не видно

Столиков и шторок нет... Зато 500тыс откатаешь как нефик делать а от креты одни шторки и остануться

Сузуки хорошие авто делают однозначно знакомый владел Гранд Витарой несколько лет, потом купил IX35 опплевался и пересел снова на обновленную Гранд Витару жаль Кизаши у них не зашла, как вижу в городе, слюновыделение )

@nuclearpowerrussianbear

4 жыл бұрын

Соседи пересели с SX4 первого поколения на Каптюр, и Каптюр им нравится больше. Каптюр Карл!

Лично мне на вид очень нравится и с Кретой сравнивать Японца, просто время терять, это просто другой уровень исполнения и надёжности.

@user-nn5xo1br3z

3 жыл бұрын

100%

Люблю обзоры Олега Растегаева. Всё четко по-мужски о главном. Особенно нравится замер торможения с перестроением, такой тест сразу расставляет всех по своим местам. Было бы совсем круто, если б был тест "элементарной" проходимости таких мелких полноприводных авто: диагоналка или на скользьяках... способно ли авто на перераспределение крутящего момента и прочее... Но в горочку машина, с виду, хорошо вскорабкалась.

сузуки всегда были дорогими и качественными +15см к старому сексу))

Отличный автомобиль.И внешне(особенно морда)и технически.Закормили народ корейским дерьмом,глаза замылены теперь.

@user-trudnoe-detstvo

3 жыл бұрын

Ну корейцы до 2011 года хоть и без шумки но с надёжной ходовой и мотором, чего не могу сказать о крете, итд все что после 2011 года очень сомнительное качество

Приятно слушать и смотреть 😎👍

Мордаха отличная же

За тест на тормозной путь отдельный лайк! Интересно добавить к сравнению новый Daihatsu Terios 2018 года!

Какая реальная высота клиренса с металлической защитой?

Действительно, где же ошибка в паспортных данных на счёт разгона? Может быть потому что с двух педалей никто не стартует обычно?

когда переключаешь передачу из положения "P" в положения "D" или в положение "R", нужно ли держать кнопку на кулисе до полного переключения передачи или надо сразу отпускать кнопку?

@user-ul6rs6zh9j

4 жыл бұрын

Можно отпускать сразу и рычаг дойдёт только до положения драйв, если двигать удерживая тто рычаг уйдёт до положения мануал

Что там у вашей Креты с ржавчиной на пятой двери,а?))Заводской косяк))

На лицо ужасная , добрая внутри)

@Luka_Film

3 жыл бұрын

мне вот жопа не нравится

Шикарный авто и морда бомба

@Luka_Film

3 жыл бұрын

жопа так себе

@evgenk.1147

3 жыл бұрын

тоже не понял что не понравилось в морде ведущему

@MrMangust73

2 жыл бұрын

Я из-за морды и купил.

2019 чем отличается от 2017?

а ещё у SX4 даже в базе 7 подушек безопасности, если не ошибаюсь

@skydersy7273

6 жыл бұрын

преведущий был сипотичный а этот какой то зализаный фи

@Gabriel-grehov

6 жыл бұрын

ну по факту тут только морда поменялась. мне нравится, напоминает Dodge некоторые. но на вкус и цвет, как говорится)

@skydersy7273

6 жыл бұрын

японец напоминающий американца, как тоне такое себе

@Gabriel-grehov

6 жыл бұрын

ну всё это всё равно дело вкуса каждого человека) мне вот крета и asx совершенно не нравятся

@skydersy7273

6 жыл бұрын

Габриэль Грехов ну кредита бюджета что от нее хотеть

Интересные тесты.

Я понимаю конечно, вы тестируете то что дают. Интересна 1.6 6мт awd.. вот она как бы ближе к "бюджету"..

внутри как солярис за 624тр, за что там платить стоиомость еще 2х солярисов, за +2см клиренса?

Какая кретааааа? Крета тут рядом не стояла как и все корейские кредитотошноты. Эта машина надежная и качественная. Полный привод ей не нужен, она не для этого, и ценник без него будет 1,3 за приличную начинку. Дизайн нашим покупателям не зайдёт, ибо наш народ не может купить машину, которая не похожа на кашкай или спортейдж, ибо будешь выделяться из серой массы. Отличная машина, спасибо!

@maumau1304

5 жыл бұрын

я вот тоже рассматриваю к покупке там есть только один не достаток в сузуки sx4 гнездо для флешки находится в подлокотнике проблема решаема можно купить удлинитель для флешки ибо функция нужная в дороге если слушаешь музыку

@kvvmy

5 жыл бұрын

Вот-вот. Купите, погоняйте пару лет и попробуйте продать. Главное всем объясняйте какая отличная машина. Если купить и весь срок эксплуатации тешить себя её надёжностью, отличностью -тогда спору нет.Но ведь вы не будете на ней 30 лет ездить? Да и 30 лет без ремонта она не прослужит. Поэтому здесь опять всё упирается в деньги. А так купите Вы себе Крету, через 3 года продадите, добавите и будете кататься ещё 3 года.Вот только будут ли у вас деньги что бы добавить на новую Крету? Вот в чём вопрос.

@user-nw1nz6ne2t

5 жыл бұрын

Привод ей нужен для. безопасности плюс в грязи предет понятное дело не в глубокой

@alexyelis

5 жыл бұрын

@@kvvmy прошу прощения, но Крета - это ведро с гайками, особенно по сравнению с этой.

@jukhavainboim1872

3 жыл бұрын

kvvmy почему нужно авто только покупать ? Чем плох лизинг? Потеря денег при продаже юзаного авто будет равной плате за лизинг

Сильно шумная?

Отсутствие обогрева лобовухи и руля за 1,6 - печально конечно. Для Спб эти опции поважнее кожи в салоне. Сейчас Кашкаи предыдущие распродают за 1,2-1,3

большое спасибо за очень хороший обзор Сузуки

Хороший автомобиль! Спасибо за сюжет......

Какого года эта модель?

Все эти эксперты, которые пишут про 1,6 млн рублеЙ изучите мат часть. Покупали такую машину новую, двигатель 1.6, автомат 6 ступ. Топ комплектация. Но в ней нет мультимедиа системы, т.к. с экраном только турбо. Штатная обычная оригинальная магнитола. Авто надо брать торговаться, как итог, взяли за 1,05. И что входит: 7 подушек, парктроник перед зад, ксенон и оптика светодиод, литье 16, шины континенталь, блютуз, юсб, подогрев сидений, тонировка зад. Найдите конкурентов за эти деньги. крета с ржавчинами?))) Не смешите. У нас еще есть свифт, 10 лет в наших руках. Сузуки не берут на 3 года. Это надежные машины.

@viktorpalatkin3380

5 жыл бұрын

Алексей Прохоров у меня сх 4 -2009 года проблем вообще нет по машине.на,что менять х.з.присматриваюсь к витаре 1,6 либо крета.

@user-yw2rq8qt3b

5 жыл бұрын

Если речь идет о 18 годе, то 400 кило ни один салон не скинет на авто в такой ценовой категории, либо вы взяли тестовую машину 16 года.

@user-jn8ce1sh7j

4 жыл бұрын

Привет как машина не разочаровался?

Когда же выйдет тест драйв lada sw cross

6:48 а вот тут походу звездец, неужели эта штука ввинчивается в поворот? Вы меня заставляете пойти на тест драйв этой малышки

@Luka_Film

3 жыл бұрын

ускорили на монтаже

8:55 чувствуются утыкания в буфера. 👏🏿 👍

А кто выпускает? Шевроле?

На секунды быстрее? А это нормально, что при замере был осуществлён старт с 2х педалей?

Витара хуже?

Бюджетная???? За 1600000???

@espero21

6 жыл бұрын

Ну дык курс руБЛЯ, хули удивляться.

@user-pt3xg7pn2m

6 жыл бұрын

У нас базовый SX4 на 1500 долларов дороже чем Sandero Stepwey, а такая версия как в обзоре стоит значительно дешевле (- 2000~2500) чем Sportage или Tucson

@Airaleais

6 жыл бұрын

а в долларах то он что ли дешевый? =)))

@borisappolosov1771

5 жыл бұрын

Если денег нет,то чё ныть? Бери самокат

@user-zc9xl2in9h

4 жыл бұрын

@@user-pt3xg7pn2m тут спрос на корейцев...сам влез в это...!((

Ещё один с буераками. Буерак - это Глубокий овраг с обрывистыми берегами. См.толковый словарь!

1.4 турбо это спорт? Ну если только Ф1 и 5 бар

Если бы не цена, всё могло бы быть... А если ещё бы движок 3.2 от град витары.... А если бы......

Пасспортные данные представлены в режиме "Авто". Режим "Спорт" перенастраивает не только ЕСП и вискомуфту, но и блок управления двигателем, настройки педали газа и АКПП (если есть). Поэтому и разгон до сотни на секунду быстрее. При езде с частыми обгонами опция очень приятная, единственное, о чем не стоит забывать, что и аппетит у двигателя соответственно растёт :-)

@isf4801

Жыл бұрын

Это просто с двух педалей старт, а не с одной 😄

Сузуки офигенная марка у меня была Лиана 360тыс накатал и ничего не случилось только регламентные работы

олег мне нравятся твои ролики

Господа ,очень понравилась эта машина,подскажите что по ценам на запчасти.

@user-bp7gx7hn1s

4 жыл бұрын

Запчасти дорогие, ТО дорогое. Автосалонам, при низких продажах, надо на чем-то зарабатывать. Даже автоцентры ВАГ, с их немалыми продажами, выкручиваются, придумывают новые способы заработка: на трейд-ин, мойке и обслуживании.

@IvAn-su6kt

4 жыл бұрын

@@user-bp7gx7hn1s понял Вас,спасибо

А кде разгон?

Это зазор такой между фарой и капотом? О.о

Вот на что можно субару поменять

@vlagavulvin3847

Жыл бұрын

По сути, ыч-4 - это форь на минималках. Еще и разгон лучше, и жрет меньше, и гидротрансформер вместо вариатора. Минусы: клиренс шляпа, задняя балка прилетает в отбойники и переставляет жопу даже на асфальте, обогревы лобовухи и руля были бы приятней этой говномагнитолы (а она таки тормознутое говно хуже китайских головных устройств). Ну и адаптивный круиз - даже небратьям завезли, а нам не положили. Маркетологи тупые из СМ-Рус - хорошо, что вы остались без работы.

9.4 это достойная динамика разгона для такого класса авто . Сузуки всегда грамотно настраивает автомобиль и полный привод адекватный но вот дорожный просвет очень маленький . И еще морда могла быть по симпатичнее

В Сузуки просто ребята не с двух педалей стартуют, вот и на секунду медленнее 😀

Добавьте давление в шинах и секунду найдёте

в боковых зерколах отражается хромированая ришотка обогрева салона отвликает / рулевое управление чуствительное на дальние растояния сильно утомляе

Формат обзора понравился, хотелось бы более подробного описания комплектации (можно текст) и вид изнутри с посадки водителя, в остальном приятно смотреть, спасибо!

Не знаю как быть, настроились на приобретение, но тут в соседнем дворе машину такую недели две как стукнули в задок, метал в складку сложился и поржавел за две недели так, что и машина красная и вмятина красная. Причем, по краю "раны" два слоя вздыбленной краски висят ошметками и ни оцинковки, ни грунтовки следов не видно. В описаниях там повсем правилам оцинкованный кузов. Машина была новейшая, месяц из салона. место травмы задняя дверь ниже стекла.

приятный салон 👍

А на нивасе по "буеракам"в конце видоса вообше можно лететь :-)

Обзор грамотный, кто впихнул 17ые колёса от Vitara S на Ваш авто?на SX4 в топе идут 16ые колеса и не черные диски

Где запасное колесо? Спасибо

@woronesch

3 жыл бұрын

Под "вторым полом" докатка лежит

Сенсорное стекло?!? Это что? Ребята прекращайте умничать.

Бюджетный за 1.6 мульта...Вы в какой стране живете?В глубинке зарплата в15000 считается очень хорошей

С какого года выпускается такая Сузука?

@alexani2573

4 жыл бұрын

2016

Я ездью на suzuki sx 4 cross и я могу сказать что она на дальные дороги просто класс и комфортность присутствует и не устаёшь за рулём особенно с круиз контролем. По пути можно заехать на нем куда хочешь да низкая но могу сказать зачем гнать по бездорожью

@vitamarsik7612

7 ай бұрын

А каталоги на них есть на запчасти?

в бюджетной версии крутилки печки как в старых жигулях

Блоки движков чугун? Если нет, смысла покупать их нет.

@vlagavulvin3847

Жыл бұрын

Ну-ка, накатите нам примеров современных движков с чугунным блоком цилиндров? Любители порастачивать перегретые уазы, блин...

Интересно было бы сравнить Suzuki SX4, Hyundai Creta, Lada Vesta Cross и Nissan Dualis по всем параметрам.

@donczz8816

6 жыл бұрын

Что за ниссан???

@user-mj9hs6tx9h

6 жыл бұрын

Илья Donczz vladivostok.drom.ru/nissan/dualis/

Эх. 11 лет назад покупал мой батя Сузуки Лиану, машину которой СХ4 прищел на смену всего за 500к в полной комплектации, с тем же 1.6 который идет у базовой версии. Теперь топ стоит на 1.1к дороже.

У саседа грета сказал после катания на витаре и сказал что лучше сузуки купил и расход меня устраевает по городу 8.5 по трассе 6.5 это в смешенном режиме.

@user-xg8mo3jm8k

5 жыл бұрын

Шито блеать ты написало????

По геометрической проходимости с Кретой надо сравнивать Витару, а не СХ-4. Вот там будет интереснее.

Эйзин, Судзуки... Ну ребят, харош вам, а?

@espozitorussian5962

3 жыл бұрын

Я тоже поржал)

@user-hy3nt9ep1y

3 жыл бұрын

А как пральна? Браздиде ужж))))))

Из всех просмотрен ных обзоров про данный авто это самый адекватный

Все - влюбился.

У этого ДВС турбо есть требовательность к хорошему бензину.Уже есть случаи когда в пробках машина глохнет, когда начинает трогаться с места.

Брат, я с ваших слов прост* ору) ну говорит может навигация не отличается графикой, так цена с фига ли 1,6?

Ну не знаю. Какая страшнее. Крета или эта )

@_Arseny_

4 жыл бұрын

твоя фотка профиля)

@_Arseny_

4 жыл бұрын

твоя фотка профиля)))

У меня 1,6 МКПП полный привод. Дорого, но машина хорошая

@7shpongle

6 жыл бұрын

ну как же дорого? вы на сайте автогермеса давно были? витару 1.6 можно взять за 800 с чемто. За лям можно найти и полный привод и автомат - ЭТО ДЕШЕВЛЕ КРЕТЫ!

@user-cz5ue2xe6s

6 жыл бұрын

Я из салона брал. И хотел именно SX4. Именно на механике, отчасти чтобы не клянчили машину и не просили вписать в страховку

@y.m.2893

3 жыл бұрын

@@user-cz5ue2xe6s Вы не в большом городе живёте? Нет проблем с удобством управления на механике?

@user-cz5ue2xe6s

3 жыл бұрын

@@y.m.2893 я живу во Владивостоке

@Remont-pcKievUa

3 жыл бұрын

взял таеую же бу, в средней комплектаци. машин зверь, правда хочется чуть больше мощности)

Дастер дизель лучше 🤔 ???

Не заморачивайся так же дальше с прикидом своим

почему в украине сузуки дешевле? заинтересовались ей именно в отношении цены-качества... и крета и каптюр стоят прилично дороже даже в базе...

Реальная стоимость в максималистке 1.4 миллиона, по цене корейского го.. типа Креты, сравнивать глупо. А то что цена высокая виноваты японцы или "загнивающая омэрика"? А Suzuki лучший автопроизводитель который остается еще в России. (цена-качество)

Отличная тачка.

@zmeigornch2455

6 жыл бұрын

дерьмо унылое

Смысл есть для города брать полный привод?

@ivandrago9338

3 жыл бұрын

Я без полного привода брал и не пожалел: не пригодился полный привод за зиму ни разу для города. Без него и расход меньше и ТО дешевле. Было б куда ездить за город по относительному бездорожью, то тогда, конечно, взял бы полный привод.

@igorkozin8071

3 жыл бұрын

@@ivandrago9338 Если двигатель 1.6, то полный привод немного съедает динамику, поэтому с 1.6 лучше брать монопривод, не зря в 2020 году в продажу пошли топовые версии с 1.6 на моноприводе - более востребованы и рациональны.

Олег в последнее время стал пример брать с Алана Енилеева, как Я посмотрю. Это не хорошо, если кто не понял.

@user-xg8mo3jm8k

5 жыл бұрын

Походу кроме тебя ... Никто и не понимает

Suzuki SX4 2019-го года 1.6 GLX. При температуре окружающей среды -20°С и ниже температура двигателя не выходит на рабучий диапазон. В движении 65°С, а на холостых и вовсе 50°С. Не догрев мотора приводит к его быстрому износу, а так же высокому расходу топлива. В чём причина??? Пробег 43200 км. Все предыдущие 2 ТО проходили у дилера Suzuki Тюмень. На данный вопрос ответ дилеров Suzuki Тюмень был следующий "ЭТО ОСОБЕННОСТЬ ДАННОГО ДВИГАТЕЛЯ, АВТО ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ЮЖНЫХ ШИРОТ" 🤣👍🏻 Так же вторая проблема плавно вытекает из первой. Так называемый "двухзонный климат контроль", при одинаково установленной температуре, обдувает пассажирскую зону куда более прохладным воздухом нежели водительскую зону. Ответ дилера Suzuki Тюмень был следующий "ОТОПИТЕЛЬ ПЕЧКИ НАХОДИТСЯ БЛИЖЕ К ВОДИТЕЛЬСКОЙ СТОРОНЕ" 🤣👍🏻 Одним словом скажу вам так. Ненадо быть "профессором", что бы понять что причина недогрева двигателя, это некорректно работующий термостат, который дилер Suzuki должен заменить по гарантии. Причина же второй проблемы так же проста как и первая. Тут так же не нужно быть "доктором наук", что бы понять что "псевдо двухзонный климат контроль" работает не потому, что имеет два отопителя печки, а именно потому, что на водительскую и пассажирскую зону свои отдельные заслонки забора тёплого и холодного воздуха и именно заслонки с пассажирской стороны так же работают некорректно.

Если не смотреть на передок, то это предыдущий Кашкай

@allakovalenko7746

5 жыл бұрын

Да все они на одно лицо.

Подправят фейс в рестайлинге и будет отличный кроссовер

1180 тыс?)) В январе 2021 цена от 1529 тыс! Вот она стабильность

@Bottom_Crab

3 жыл бұрын

ну а кто если не путин? сплотимся вокруг царя. надо еще немного потерпеть.

а почему "СУДЗУКИ", а не "СУЗУКИ" ?

Отличный автомобиль, но витара турбовая посимпатичней за эти же деньги) средний расход у меня 7.5 (с обкаткой включительно)

@yuriyk335

3 жыл бұрын

Добрый день. Если авто ещё в пользовании, как ведёт себя двигатель? И какой пробег?

безопасный авто со шторками и брусьями боковыми. А если взять 1,6 на механике, то ещё и надёжный. Очень утилитарная машина.

@user-nf9tu1gr3y

3 жыл бұрын

И бустерджет очень хорошо себя зарекомендовал. Ресурс не меньше, чем у атмо моторов, даже при использовании нашего топлива. И динамика на достойном уровне. Совсем не каждый кроссовер до 2-х миллионов может повторить такой показатель.

@isf4801

Жыл бұрын

@@user-nf9tu1gr3y этот мотор не отходит даже 400к, о каком ресурсе идёт речь?😄

@user-nf9tu1gr3y

Жыл бұрын

@@isf4801 от куда такие данные? Бустерджет спокойно ходит 350-400к, без каких либо серьёзных ремонтов, такие показатели не снились ни одному вагу или корейцу.

@vlagavulvin3847

Жыл бұрын

Ровно эта комплектация, ровно этот цвет, откатал за 5 лет 140 тыкм. Из нерегламента - поменял недавно пыльник редуктора сзади (сам же его в лесу и порвал). Поговорим теперь о задирах в корейских "моторах" или о глюках в ваговских "коробках"? Проблема секасов - не мотор. Бесячая там - балка сзади вместо многорычажки. Простая, надежная, но бесячая. В остальном, машина - как вторая кожа. Особенно на дальняк.

Вроде BMW или Volvo спереди напоминает чем-то.

Владел Гран Витарой 2,4л. После нее на нынешний модельный рад Сузуки даже не смотрю. Во мне он потеряли покупателя...

@Remont-pcKievUa

3 жыл бұрын

сравнил 2 абсолютно разные машинв)

@user-ss7zk2om9v

3 жыл бұрын

@@Remont-pcKievUa Я упомянул про модельный ряд. Да, в нем сейчас абсолютно другие машины, которые меня, как бывшего лояльного к марке Сузуки покупателя, он не устраивают. Что не так?

@Remont-pcKievUa

3 жыл бұрын

@@user-ss7zk2om9v не так что тут электро муфта, тут надежные моторы 1.6, тут поперечно двигатель стоит, тут все просто и надежно и экономично

Нормальная морда у нее. Добрая такая, выразительная) Ааа не могу выбрать, витарка или сыкс, и подлиннее хорошо, но вне дорог не так удобно... И движки, 1.6 которого достаточно для простой езды и сэкономить, или доплатить за резвый шустрый...

1)Зачем по бездорожью ехать быстро в чем смысл? 2)Понятно что разгон с 2 педалей будет быстрее.Но в реальной жизни на этих машинах ни кто не стартует с 2 педалей.Интереснее было бы видеть разгон с одной педали в драйве как и происходит в обычной жизни да и автомат спасибо не скажет за такие старты,будь это хоть трижды надежный AISIN.

@7shpongle

6 жыл бұрын

с одной педали происходит БЫСТРЕЕ - есть масса видео. с двух они спецом стартовали, зная что есп задушит движок и не даст реализовать полную мощность.

@user-wv7wv6nu5d

6 жыл бұрын

Не согласен.С двух всегда быстрее.Есп можно отключить.

@7shpongle

6 жыл бұрын

тогда как вы объясните что в большинстве случаев с одной педали разгон быстрее? kzread.info?search_query=suzuki+1.4+acceleration

@spb9315

3 жыл бұрын

Ответ на 1 вопрос. Если ты например работаешь курьером и время доставки у тебя ограничено, а клиент живёт где-то в ебенях и других дорог там нет.