Спасибо за обзор, ждем годовой отчёт по Витаре!

Спасибо за обзор на днях взял sx4, более семейный.

@ukuk

2 жыл бұрын

Вам спасибо!

@velomoto554

2 жыл бұрын

Вам за 40?😊

@user-hm1lz3zl6d

2 жыл бұрын

@@velomoto554 нет 35

@velomoto554

2 жыл бұрын

@@user-hm1lz3zl6d значит семья большая).

@user-hm1lz3zl6d

2 жыл бұрын

@@velomoto554 это и сыграло в перевес, ехал за витарой gl+ ее не было уже в Украине оставались только gl она не понравилась.

У меня сх 4 первого поколения, правда сборка японская 2008г. Пробег на родном двигателе был в районе 230 тыс км, машину покупал с пробегом 30тыс. км, летом 2021 года заменил двигатель м15а в связи с тем, что из за плохого топлива произошла детонация и свеча ушла в мотор всё там перегваздохав, двигатель взял контрактный с пробегом 70тыс. По приятной цене всего 15 тыс р в сборе. Так что как по мне двигатель серии М крайне надёжные агрегаты, при замене масла своевременноом обслуживание отходить способны отходит очень и очень много. Ну а так каждый выбирает авто по потребностям. Э

Счастливый владелец сх уже 4 год)) Мотор 1.6 как у вас на витаре, коробка автомат айсин. Изначально приехали в салон за витарой, а уехали на сх. По ощущениям, разница как между фольцваген и ауди. Новая модель 22 года нравится, но, к сожалению, она будет уже без обычного атмосферного мотора. Спасибо за обзор!

@ukuk

2 жыл бұрын

Рад, что вам понравилось! Гибрид должен быть хорош!

@Ovfrost

2 жыл бұрын

@@ukuk для России будет только 1.4 турбо, гибриды не планируются. Недавно директор Сузуки мотор рус подтвердил это. Мотор кстати отличный и без болячек.

@ukuk

2 жыл бұрын

@@Ovfrost да, я читал эту новость. Дело в том, что и кузов прежний, а значит нам продадут старую конфетку в новой обёртке. Гибридов вообще у нас не продают, только Лексус, если я не ошибаюсь

@grishakaplan2929

2 жыл бұрын

@@ukuk У нас в Израиле гибрид уже начали продавать ,но это необычный гибрид ,а лёгкий ,если на обычном экономия бензина = 40% ,то на этом =15%.

@ukuk

2 жыл бұрын

@@grishakaplan2929 он не для экономии, скорее, а для увеличения мощности

Спасибо за обзор! Все верно в целом. Хочу лишь добавить, что у SХ4 спинки второго ряда регулируются по наклону, а так же там есть подлокотник... в Витаре ничего этого нет. Сам тоже стоял перед выбором и тоже в итоге взял Витару примерно по тем же соображениям...

@ukuk

2 жыл бұрын

Да, подлокотник Витаре не помешал бы.

@user-pm7sf9rh6z

2 жыл бұрын

@@ukuk ага, а так же подогрев руля, дивана второго ряда и лобового стекла...

@ukuk

2 жыл бұрын

@@user-pm7sf9rh6z вы из какой страны пишете? Не удивлюсь, что где-то это всё есть.

@thelittlebigoneru

2 жыл бұрын

Игорь И смотрИте Шкоды, у них вообще трансформируемый задний ряд, как конструктор, хоть вообще разделить на 3 отдельных кресла и вынуть из машины можно. Если всё осталось так же, как на старом добром Йети. Можно откатить задний ряд в багажник с откинутой спинкой и сделать на заднем ряду трон :)

Серега, атмосферник сузучий почти вечный, видЕо и музыка на ДОСТОЙНЕШЕМ УРОВНЕ!!

@ukuk

2 жыл бұрын

Да и турбо, думаю, тыщ двести проедет. Спасибо, Серёг!

@igorkozin8071

2 жыл бұрын

@@artem-er Что-то про эту известная проблему больше нигде не упоминается.

@igorkozin8071

2 жыл бұрын

@@artem-er Насчёт турбо и 300 к, - чистая фантазия типа "выдавать желаемое за действительное". Ещё нет таких пробегов по понятным причинам. Но я на это надеюсь. А что касается атмосферника то пробеги есть и 300 и значительно больше.

@igorkozin8071

2 жыл бұрын

@@artem-er Все же я больше поверю статистике основанной на базе ТО в дилерской сети. А вы в свою очередь предоставьте доказательства "известной проблемы", которую я пока и с помощью Гугла не нахожу.

@igorkozin8071

2 жыл бұрын

@@artem-er Большинство владельцев ездят на ТО к дилерам после гарантии и статистика по большим пробегам атмосферников 1.6, а именно 300 + базируется как раз на авто, которые обслуживаются после гарантии и на специализированных дилерских центрах. При желании и вы можете покопаться в базе конкретного СТО от дилера. А инфу о "массовом падеже" вы так и не предоставили.

Оба хороши

Лучше все таки минимум лить 95. То, что двигатель может переваривать 92 - это хорошо. Однако, на заправках октановое число меньше заявленного, поэтому 92 может быть как 88, а 95 - 93 ( 94 ).... Из за символической экономии на топливо вы залигаете поршни своего двигателя нагаром из за некачественного топлива ( и свечи тоже ). 95 хватает по часам больше чем 92, так что хоть и цена чуть выше, но и ездить на нем будите дольше. Я хочу подвести итог, что заливаете 92 или 95 по итогу разницы не будет по затратам, но по воздействию на двигатель разница будет и чем больше пробег тем более это будет заметно. Всем удачи, ни гвоздя, ни жезла.

@ukuk

2 жыл бұрын

Да я, собственно, из этих же соображений в основном на 95 езжу. Одно и то же, но вроде бы чуть лучше. Сам я неоднократно экспериментировал, разницы не заметил. Мне в принципе важно, чтобы мотор был не очень чувствителен к качеству топлива, так как доводится путешествовать в довольно глухих местах.

@olov_snow9712

2 жыл бұрын

@@ukuk Я вас понимаю, все таки турбина она и более придирчива к топливу и в принципе к эксплуатации. Турбина все таки не для какой то пересеченки или легкого бездорожья. Да, все таки атмосферик да и с классическим автоматом, а не дсг и т.п более приспособлен и с легкостью переварит бездорожье ). Ваш выбор вполне оправдан эксплуатацией.

@ukuk

2 жыл бұрын

@@olov_snow9712 спасибо!

@vanEastwooD

2 жыл бұрын

У меня дорестайл 2014 года там только 95 так и лью 8 лет

S kross13 года выпускалась с вариатором. А эта с акпп

@ukuk

2 жыл бұрын

Дада, ранние были с CVT, спасибо за уточнение!

У Витар нет подлокотника на заднем сидени в любой комплектации, а у SX4 есть. Подлокотником удобно пользоваться при перекусах на заднем сидени.

@ukuk

2 жыл бұрын

Точно, спасибо!

@vladyslav8904

2 жыл бұрын

@@ukuk У SX4 спинки задних кресел регулируются в двух положениях. Такой опции нет у Витар.

@user-vm1ey1vn8h

Жыл бұрын

дружище, владею Витара 2010 года и спешу сказать тебе что подлокотник есть сзади))) на всех комплектациях. у друга комплектация бомж там есть, у меня предмаксималка и тоже есть.

@user-vm1ey1vn8h

Жыл бұрын

извини дружище был не прав. у меня гранд витара, а разговор шел про витару.не просмотрел видео внимательно)))

Взяла SX4 4 месяца назад, довольна) витара красивая, это точно, но очень часто встречается на дорогах, я такое не люблю... Плюс по подвеске как моя бывшая - киа пиканто. СХ4 показался мне гораздо больше и комфортнее, во всяком случае, так кажется....

@user-ei8lm7qk1c

2 жыл бұрын

Все вами перечисленное полностью поддерживаю, потому и выбрал Ыча , а не Витару.

@igorkozin8071

2 жыл бұрын

Вы во всем правы, но в Витаре больше кроссовера, а СХ - хетч повышенной проходимости, поэтому и комфорта больше.

@user-ei8lm7qk1c

2 жыл бұрын

@@igorkozin8071 Ну вот вам и рецепт трансформации кросса в хетч. Укоротить базу( по сути салон и багажник) на 10 см , увеличить клиренс на 5 мм ( на 5мм Карл ), поставить более жесткие амморты и вуаля.

@Nenastia1992

2 жыл бұрын

@@user-ei8lm7qk1c ещё мне показалось, что у витары ну очень уж короткий капот, ощущение было как сел в высокую пиканту, а вот в сх4 - уже как в высокий комфортный автомобиль, и даже непонятно, ни рыба ни мясо, ни хэтч и не кроссовер, а что-то такое, необычное.... Тем и привлёк)

@arfamrinina4101

2 жыл бұрын

У меня в семье мужчины высокие, и как нам сказали, у Витары скошена крыша, и сзади высоким не очень удобно сидеть, выбор остановили на SX 4,машине скоро год проблем никаких, радует руль, он очень лёгкий! В салоне сверх чего то там нет, но всё что нужно имеется.Чуточку дольше греется зимой(опять же сравниваю с Ниссаном) Шумка там никакая,это фаХт)))После первого знакомства , хотелось её бросить..., Но этот недостаток быстро решается. Машиной довольна, рекомендую к ознакомлению)

Выбирая между СХ4 и Витарой мне дизайн Витары оказался приятнее. А сравнивать машины на разных двигателях в то время когда оба доступны на так себе...

@ukuk

2 жыл бұрын

А надо с одинаковыми моторами сравнивать?

@Deonnisiy

2 жыл бұрын

@@ukuk Просто странные рассуждения про динамичность CX4 с Турбоджетом, и ее отсутствие у Витары на атмосвернике, когда и у Витары есть Турбоджет. Позиционирование машин разное, одна для "молодежи", вторая "а-ля престиж". А так то машины сделаны на одной базе, все остальное маркетинг. Можно долго дуть щеки и на серьезных щах уверять, что 100кг веса, разница в высоте на 25см, а соответственно разное лобовое или 5% длинны базы делает машины кардинально разными. А вот разный мотор или моно\полный привод, это уже ощутимо. Если нужно сравнить реально разные машины то сравнивать с Suzuki Across :)

Любую бы взял без дополнительных накруток от дилера, как вариант смотрю на АСХ)

@ukuk

2 жыл бұрын

Рассматривал ASX. Остановили два аспекта: вариатор и качество салона. У прежнего поколения руль протирался к 50 тыс. Ну и цена, на момент покупки Мицу была значительно дороже

@DimA-bn1rb

2 жыл бұрын

Без накруток есть в телеге Павла Карина

Расход горючесмазочных материалов и содержание... Было бы к стати... Успехов..

@ukuk

Ай бұрын

Витара довольно экономичная была, однажды на баке 900 км проехал. Бустерджет, думаю, попрожорливее. Сейчас у меня литр с турбо, экономичным не назовёшь.

Ещё sx4 тише и мягче на ходу. Преимуществ больше, чем у Витары. У Витары же только два преимущества: клиренс + 5мм и геометрическая проходимость, а что касается дизайна, то это субъективно дело вкуса.

@ukuk

2 жыл бұрын

Вот мне тоже показалось что тише, но я подумал что разница в колёсах и шипах.

@igorkozin8071

2 жыл бұрын

@@ukuk Я думаю это связано с аэродинамикой, - у sx4 больше угол наклона лобового стекла. Мягкость хода за счёт большей длины и веса, хотя где-то в тесте упоминали про разницу в настройках ходовой. Да, ещё на лежащих полицейских корма sx4 гремит тише.

@user-nf9tu1gr3y

2 жыл бұрын

База одна, поэтому тише и мягче она не может быть. Кузова разные - это да, и организация внутреннего пространства немного иная.

@igorkozin8071

2 жыл бұрын

@@user-nf9tu1gr3y ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%81%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B1%D0%B0%D0%B7%D0%B0 Я вот не понимаю, неужели так лень перед тем как вступать в спор или что-то утверждать, посмотреть информацию из официальных источников. Но если вам так это тяжело даётся, то я напомню: Витара, база - 2500 SX4, база - 2600 Может вы перепутали понятия: база и платформа, то тогда прежде чем рассуждать о базе изучите базовые понятия.

@IgW

2 жыл бұрын

@@ukuk сх лучше зашумлена, даже двери тяжелее

Подскажите двигатель 1.4 делают в сочетании с механикой

@ukuk

2 жыл бұрын

Могу ошибаться, но кажется, нет

@user-tq9nu5wy9p

Жыл бұрын

НЕТ! 1.6 да, идёт с МКП и на спорт режиме бежит очень даже ничего, на дороге на этом режиме делает 2 литровые креты)) и прочие кашаки.

@movsarbaraev

10 ай бұрын

​​@@user-tq9nu5wy9p согласен, проверял сам ) 1,6 м16а на ручке и переднем приводе довольно бодрый и сама машина легкая, многие 2л одноклассники едут медленнее чем Сузуки.

@timali6057

3 ай бұрын

Да

А эапчпсти Венгрия поставляет ли. ЦК

@user-pf7ed8qk9v

16 күн бұрын

Японских запчастей в наличии и под заказ!

У sx получается во всех комплектациях светодиодная оптика? Просто у витары она выделена синей окантовкой... Сравнить бы свет обоих зюзюк

@ukuk

2 жыл бұрын

Нет, диодные только у GLX, у остальных галогеновые

@user-yz4or4oq3p

2 жыл бұрын

@@ukuk спасибо за информацию, тоже не могу определиться, что важнее кроссоверность или семейность. Скажите, а существует ли sx4 glx на атмосферном 1,6 и акпп и соответственно п/п

@ukuk

2 жыл бұрын

@@user-yz4or4oq3p Нет, на 1,6 только GL, GLX все турбо

@user-ei8lm7qk1c

2 жыл бұрын

@@user-yz4or4oq3p У м еня такая комплектация.

@user-ei8lm7qk1c

2 жыл бұрын

@@ukuk Вы ошибаетесь.

А почему бы несоавнить было с Витарой 1,4 комплектация у них былабы более одинаковая или же взять sx4 c 1,6 и соавнивать

@ukuk

2 жыл бұрын

Потому что моя Витара 1,6 ) А SX4 в этой комплектации только турбо. Но вообще-то, я и хотел разные моторы сравнить, зачем одинаковые-то сравнивать? )

@4pelokananasov992

2 жыл бұрын

@@ukuk справедливо подмечено.

@user-ei8lm7qk1c

2 жыл бұрын

@@ukuk Ничего подобного. У меня SX 4 в комплектации GLX и двигатель я выбрал 1.6

@ukuk

2 жыл бұрын

@@user-ei8lm7qk1c какой год? Привод полный? Напишите, пожалуйста, как комплектация называется полностью

@user-ei8lm7qk1c

2 жыл бұрын

@@ukuk 2020 год. Передний привод комплектация GLX. Брал в Москве на Дмитровке в Автомире. Можете на их сайте посмотреть .

12:54 it's so beautiful!

@ukuk

2 жыл бұрын

Обзор Витары тут: kzread.info/dash/bejne/Ypd3s7ltftKTkpc.html

Дякую, звичайно вітара переважає.

@ukuk

2 жыл бұрын

Благодарю вас тоже!

Имею SX4-Scross 2018 года, 1.0 с литровым движком BusterJet, 117 л.с. машиной доволен, механика КПП, в соотношении цена качество этой машины нет равных. Мультимедия от Bosch с навигатором, при наличии качественного источника звука, просто бомбический. В дороге на длиные дистанции очень удобная. У вас уже новая Витара, следующая будет полностью электрическая.

@ukuk

2 жыл бұрын

У нас такого мотора нет. Про полностью электрическую не слышал, но гибрид должен быть хорош

@user-yw7xw6cq2f

2 жыл бұрын

нет такой машины

@ukuk

2 жыл бұрын

@@user-yw7xw6cq2f есть литровая турбо, но не в России

@user-yw7xw6cq2f

2 жыл бұрын

@@ukuk искать не стал, там вроде 111сил, турбу ваще не рассматриваю, консерватор по жизни, взял сх4, 1.6 л., мне хватает

@ukuk

2 жыл бұрын

@@user-yw7xw6cq2f я тоже полностью атмосферным доволен. Ошибся человек, может быть. 1.0 турбо на японских Джимни стоит

Жаль, что такой специалист не акцентировал внимание что у Витары установлен адаптивный круиз контроль, датчики боковых помех.... В sx- 4 обычный круиз контроль

@ukuk

2 жыл бұрын

Без вас не справляемся! Вы из какой страны пишете?

@user-ei8lm7qk1c

2 жыл бұрын

В Россию адапт круиз не поставляется.

@thelittlebigoneru

2 жыл бұрын

в российской спецификации нет никаких активных помошников (что не беда), но есть кое-как вкряченная Эра-Глонасс

8:16 что за лажа, сравнивать на динамику великолепный 1.4т и модернизированный 1.6 атмосферник - ветеран? Создаёт такое впечатление, что Витара медленнее. Это не так. SX4 тяжелее примерно на 50-80 кг за счёт более длинного кузова, но тянет чуть лучше, т.к. штатные колёса максимум 16", и едет ровнее и спокойнее, за счёт чуть других пропорций между колёсной базой и высотой ЦТ. За исключением деталей, это идентичные автомобили, на общей платформе. Выбирают "сердцем", кому что нравится. А потом в поте лица подводят "теоретическую базу" в виде как бы рациональных соображений :)

задний подлокотник - нет его в витаре

Добрый день. По расходу топлива не сравнили.(

@ukuk

Жыл бұрын

Здравствуйте! Расход - слишком субъективный показатель. Теоретически заявлен 6,2 у турбо и 6,3 атмосферный

@Dmytro...

Жыл бұрын

@@ukuk Дякую.

Витара не аомлктуется турбо?

@ukuk

Жыл бұрын

Комплектуется! Есть и Бустерджет

Система старт-стоп так-то это не бесключевой запуск 🤦‍♂️

Ни кто в обзорах не говорит о том раскладываются ли задние сиденья в ровный пол.

@ukuk

2 жыл бұрын

Нет, не раскладываются. У меня в обзоре Витары про это есть. У SX4 всё так же

@vanEastwooD

2 жыл бұрын

Надувной мастрас кидаешь там ступенька небольшая

SX4 хороша.. но видео чисто озвучка сравнительной таблички комплектаций с сайта.. реальный клиренс, реальная динамика, реальный размер багажника - нахер, характеристики из pdf-ки, вот что интересно потенциальным покупателям ))

Судя по комментам то сх4 лучше витары, но на дорогах их практически нет. Витара по внешности это кросс, а сх-4 хэтчбек, наверно поэтому покупатель выбирает Витару.

@user-wc3cq7ew6m

2 жыл бұрын

Покупатель выбирает витару за цену и за неименеем sx4 в салоне...

@filtron2

Жыл бұрын

Смотрел витару . Места в ней очень мало . Нереально мало . Ну просто вообще нет места в ней

@PavloVelichko

3 ай бұрын

​То

сх4 ОДНОЗНАЧНО ,особенно новой формации !!!

Внешне Витара лучше на мой взгляд и мотор надёжней без турбины ресурс больше и ваш выбор по немецки практиш Гут ауто

@user-ei8lm7qk1c

2 жыл бұрын

оба варианта двигателей ставятся и в Витару и в SX 4

@thelittlebigoneru

2 жыл бұрын

Boosterjet 1.4 появился на дорогах в массовых количествах в 2015м. 7 лет прошло. Попробуйте найти в Интернете хоть одно упоминание о каких-то хронических проблемах с мотором, не связанных с ДТП. Полностью беспроблемный мотор, причём, недорогой.

Багажник sx4 на 3см длинней Витары :) Достаточно приложить 2 пола рядом. И в салоне как в Витаре на палец-два свободней, а где же делись тогда 12,5см? Половина из этого в салоне и багажнике, а вторая половина в капоте ;)

@ukuk

2 жыл бұрын

База всёж у SX4 на 10 см длиннее, на заднем сиденье совсем не заметно, возможно, несколько сантиметров ушли на более легковую посадку спереди.

@igorkozin8071

2 жыл бұрын

Почему тогда 4 диска r16 с резиной в багажник Витары не входят, а в SX - без проблем.

@Epic0n

2 жыл бұрын

​@@igorkozin8071 А кто вам такое сказал что не входят? У меня вошли, если быть точным то они там не входят милиметры, достаточно отщелкнуть задние сиденья (складывать не нужно) чтобы они немного подались вперед и приняли более вертикальное положение и все входит. Был бы багажник как в сх4 то не нужно было бы отщелкивать как раз вот те 3см разницы. Я ж не говорю что они одинаковые, у сх4 больше в длинну на 3см. Если для когото это огромная разница я ж не против ))))

@gitlerkaput9051945

2 жыл бұрын

возьмите верхние полки багажника и положите друг на друга и квидите разницу.

Sx4 лучше однозначно! И 1.4 и 1.6 кардинально разные! 1.4 это пушка!

@user-zu9ul6lt4v

2 жыл бұрын

Одинаковые по сути, как кроссовер витара лучше, как семейный хеч sx4

@Stazzz7777

2 жыл бұрын

@@user-zu9ul6lt4v разница в клиренсе 5 мм) sx4 не хетч

@user-zu9ul6lt4v

2 жыл бұрын

@@Stazzz7777 sx4 смотрится сзади как легковушка, на дорогах их фактически нет, а так машина хорошая бесспорно.

Взял именно sx а не витару из за колёсной базы... + десять сантиметров это реально комфортней поездки. Прежняя моя сузуки sx4 рулилась обалденно но на дальняк не гуд. Про разницу багажник и задний ряд сидений вы и без меня поняли

О чём вы??? С 2013 по 2016 г , выпускались другая модель , у вас третья !!! Которая с 2016 г .

@ukuk

2 жыл бұрын

Вы ошибаетесь, в 2016 году был рестайл, кузов тот же. Третье поколение вышло в 2022,

Красная Витара потрясно смотрится! Двухзонный КК в нее хотя б - и ваще круть! Мне торпеда нравится больше от SX4 тоже.

@thelittlebigoneru

2 жыл бұрын

двухзонный в таком тесном салоне едва ли имеет смысл. На 70% обдува струя из передних центральных дефлекторов превосходно обдувает заднее сиденье, и воздух в салоне обновляется примерно за 1 минуту. Как там можно изолировать температурные зоны? Скорее, никак.

@user-vr3we1cn1e

Жыл бұрын

@@thelittlebigoneru 2 зоны это видитель/пассажир . Задний ряд это уже 3х зонный климат .

перегружен передок ,ты ПОСМОТРИ на мицу асх !!!! умник ,катайся на девятке ,там передок ,что надо !!! у меня 099 )))

@ukuk

2 жыл бұрын

Что такое 099?

У обоих машин салон уже устаревший, но дефлекторы у Витары просто кровь из глаз, как у рейсовых автобусов. Как минимум из-за этого буду брать SX, не хочу испытывать постоянную боль от созерцания этого кошмара прямо перед глазами на Витаре. Внешность SX конечно спорная, но как минимум её изнутри не видно.

@user-ei8lm7qk1c

2 жыл бұрын

Именно дефлекторы и убили в Витаре.

SX4/S-cross, превосходит Витару по плавности хода, по объёму багажника и наличию рейтингов на крыше в базе, устойчивее на трассе. А так, огромный минус этих приподнятых хетчбэков это клиренс и очень слабые задние пружины.

@user-vs6bt1sb3f

Жыл бұрын

Подскажите, как у нее подвеска по сравнению с витарой ? Читал что у витарв подвеска и привод сложные и капризные

Скажу вам честно, так как были оба автомобиля. SX4 второго поколения лучше чем Витара четвертого поколения! Плюсы sx4, больше, тише, задние спинки регулируются , есть подлокотник ,климат двух зонный, фары перед , зад , ближний, дальний Led а клиренс, я поставил проставки на зад и перед 2см и стала выше витары.

@ukuk

15 күн бұрын

Собственно об этом и ролик. Спасибо за коммент

c 1,6 sx4 недоступна в полном приводе в GL+ GLX

@ukuk

2 жыл бұрын

О том и речь. Спасибо за уточнение!

Я выбрал витару сх та же машина ток на 200т дороже

@user-ei8lm7qk1c

2 жыл бұрын

Да неужели та же ?

@user-bv5xc7xg5y

2 жыл бұрын

@@user-ei8lm7qk1c машины одинаковые различие в кузове это как рио и солярис ,потроха одинаковые даже не обсуждается

@user-ei8lm7qk1c

2 жыл бұрын

@@user-bv5xc7xg5y Еще как обсуждается. Кроме двигателя и ходовой ничего общего.

Про моторы просто хрень наплел! Оба движна ставятся на обе модели!

Sx4 безликий какой-то на мой взгляд. Витара интереснее смотрится

Если брать то наверное sx как системный авто будет лучше.

сх 4 не найти 4wd

Хуже этого не встречал ! Не врывайтесь , пожалеете ! Есть опыт!

@ukuk

2 жыл бұрын

Хорошо, не будем! Спасибо, что предупредили!

@vanEastwooD

2 жыл бұрын

А что за опыт?

Как по мне, так обе машины скучны и унылы. Уж лучше взять малыша Джимни.

@ukuk

2 жыл бұрын

Чем лучше? За грибами ездить? Это квадроцикл с крышей, я в него не помещаюсь. Попробуйте тысячу километров на Джимни за день проехать зимой. У него очень узкая сфера применения, в городе он бесполезен, а в дальних поездках неудобен.

@thelittlebigoneru

2 жыл бұрын

@@ukuk в городе он очень даже полезен, _производить впечатление_ :))) новая модель в яркий цветах не оставляент равнодушным любого, у кого хоть капля бензина в крови имеется :)

@vanEastwooD

2 жыл бұрын

@@thelittlebigoneru ага покупать внедорожник чтоб впечатление производить,ага...

@thelittlebigoneru

2 жыл бұрын

@@vanEastwooD а какое вы собрались производить впечатление? Неизгладимое? Вам для этого нужен Аурус с водителем? Или ещё какой помпезный рыдван, популярный у нуворишей?

@glavpopuser

2 жыл бұрын

@@thelittlebigoneru согласен. Юркий, мне нравится. Народ малыша не обижает, дорогу уступают, весёлый он. Ну а в глухомань - вообще самое то. Долгая трасса, да, боюсь не его, летом проверю)

101% sx лучше…

@user-zu9ul6lt4v

2 жыл бұрын

В комментах на ютубе да, а на дорогах победила Витара))

@YevhenVatazhok

Жыл бұрын

@@user-zu9ul6lt4vто маркетинг) люди, які не хотять думати, обирають «крутий джип»)))

Нет более деревянного авто чем Витара , едешь как на телеге с деревянными колесами ! Ни то не другое , оба г.вно!

@user-gj7bu6qp4n

2 жыл бұрын

А какую машину брать?

@thelittlebigoneru

2 жыл бұрын

вернитесь на штатную резину, сделайте штатное давление в шинах, и будет вам счастье... а в целом, прекратите нести всякую чушь. Можно подумать, кроссоверы БМВ прямо мягче Сузук. Или можно подумать, что упругость подвески не имеет связи с управляемостью.

@thelittlebigoneru

2 жыл бұрын

@@user-gj7bu6qp4n машину брать, какая _нравится_, но при этом выполняет ваши задачи, укладывается в ваш бюджет и не напрягает расходами на эксплуатацию, включая мелкий ремонт и расходники. Вам же ездить, а не какому-то советчику.

М16а древний, неедующий агрегат, у SX -4 раздельный климат фейковый, т.е. он не работает так, как работает в нормальном авто.. А вообще это два одинаковых олдскульных, супердорогих ведёрка... Оцинковки нет, эргономики минимум, управляемость никакая,печаль цена. Да и новый сх-4, это 100% провал.. Я бы добавил, очередной провал Сузуки в России!

@ukuk

2 жыл бұрын

А предыдущий какой провал был?

@user-dl1uz3kd5s

2 жыл бұрын

@@ukuk предыдущий? А то что Сузуки, по продажам в России, даже не в двадцатке, не провал? Ну может быть, для вас это не аргумент..Все достоинства этого авто, умножает на ноль его цена...

@ukuk

2 жыл бұрын

@@user-dl1uz3kd5s Ну это не провал, это стабильное место на рынке. Провал у Хонды, которая из-за низких продаж ушла из России, но кто скажет хоть одно плохое слово про Хонду? Такой уж у нас рынок, что предпочитают Дачию местной сборки. А что, Витара как Дастер должна стоить?

@user-dl1uz3kd5s

2 жыл бұрын

@@ukuk ну а что в Витаре такого, что она почти на 40% дороже? Сузуки вообще не для нашего рынка делалась, и продаётся , в той же Индии, на порядок дешевле.. Сузуки даже не удосужился переадаптировать их для России.Зачем было поставлять в Россию дешманские комплектации по такой неадекватной цене? Для кого? Я подозреваю, для вас, сузуководов... 😊Почему автопроизводитель не вкладывает деньги в реальное развитие столько десятилетий? Только в салоне Сузуки, чувствуешь как автопроизводитель на тебе экономит...Где оцинкованный кузов?Где улучшения эргономики, которая здесь никакая. 21 век, господа, те же кузовные панели нельзя что ли сделать, не как у Жигулей? Очень показательное отношение к своему клиенту.. Более жадного бренда не существует в природе🙃🤷‍♂️

@igorkozin8071

2 жыл бұрын

Почему оцинковки нет? Производителем заявлена двухсторонняя гальваническая обработка.