пусть сам хозяин этой машины напишет в коментах где ему так отремонтировали а мы поддержим лайками.!!!!!!!!!!!!!

Михаил вас приятно слушать видно что специалист. а отец вообще профессор . а большая часть (мастеров) не понимает что такое двс и как он работает. не разбирается в измерениях( допуски и посадки) . я сам станочник и часто приходят мастера в кавычках с сто с работой. так вот несут такую чушь,что диву даешься . как эти люди ремонтируют мерседесы. моторист не разбирается что такое сотая доля миллиметра а что такое десятая. отсюда и ремонты соответствующие . один мне сказал это ты токарь ты и разбирайся а я моторист я к токарю иду) вот так

@hodosauto

7 жыл бұрын

спасибо ))

Опять на самом интересном месте закончился фильм!!!!!! Ну а серьезно - лайк, спасибки за Субару. Дождался!! Подписчику-субароводу привет от родственной души из Маями!! И вам, ребята, большое спасибо. У вас здорово получается и чинить, и показывать. Успехов!!

Миша уважуха тебе за твои руки и голову. И спасибо за труд что ещё и на ютьюбе выкладывать видосы успеваешь.

Буквально сегодня смотрел , Травникова , который задвигал тему что зазоры в 5 соток продлевают жизнь мотору)))

Только сделал капиталку, обкатка, руки свои, встало в 120...привет из 11.23

Купил таки Трибеку !2006 год американка,но в Америке не ездила.Прямиком в Питер,а оттуда в Рязань. Само-собой немного вложился .Как раз по мотору.Была пробита прокладка под одной головой и порвало радиатор.Но пробег - реально маленький.Определять умею. Короче замена прокладок,заодно колпачков маслосъемных и помпы(на всякий случай).Цепь,звездочки,натяжители - были отличные.Короче кто-то перегрел.Головки опресовать не удалось.Но повезло,все ОК. По итогу - 25 тыщ работа и стоимость гаек,где-то так-же.Прокладки брал набором ,плюс колпаки,радиатор япский,помпа,жижки,фильтра и тд. Пробег - 8 тыщ.Масло не жрет.Работает идеально.Ах,да ! Еще тормозные диски перед менял.Колбасило их жутко..Короче я очень доволен покупкой.Но это не совсем СУБАРУ ! Поэтому купил 1992 года легась.Мотор 2,2 атмо.Механика 5-ступ.Комплектация Gala.Кожа натура везде и живая ! Сгнили пороги и задние арки.Да и пол жопы..))Но мы не ищем легких путей.Ходовку заменил всю.Проварили под подрамники кузов.Усилили все.Купил резину и ..кончилось бабло.До весны... Пока!

@vitalxbc

7 жыл бұрын

нахер такие дрова брать которые сгнили? это особый вид ананизма?

@TheEseseseses

7 жыл бұрын

Не...Это любовь...))))

@vitalxbc

7 жыл бұрын

Любить надо жену, детей, родину...но как блять любить ржавое ведро? Зачем так?

@TheEseseseses

7 жыл бұрын

vital_xbc с годами становишься сентиментальным...

@TheEseseseses

7 жыл бұрын

vital_xbc если интересно-дам развернутый ответ.Там есть над чем подумать..Честно.

Очень хотелось узнать что за "очень известная фирма"? Больше конкретики. Страна должна знать своих "героев"

Ремонт 100% в Плеяде делали, узнаю почерк.

@mcdjikar

7 жыл бұрын

Стопудов. :)

@articeberg

5 жыл бұрын

А что преяда плохой сервис?

@grom201

4 жыл бұрын

@@articeberg , там 300plus мотор на 500 лс собирал , и мотор стуканул. Вот так

@user-mm1lk9ov4i

2 жыл бұрын

плеяда в каком городе?

совсем другое дело! все уверено,четко и с толком.

Очень ждем видео сборки =)

Спасибо за видео!

Не стоит всегда винить - мастеров. Я после заклинившей помпы на ВАЗе поставил "безвтыковые" поршни PRIMA, итог после 1000 км зазор почему то стал 0.15. Масло жрал в неимоверных количествах, пришлось ставить Калужские - проблемы ушли. А за видео все равно - лайк

Вот если бы хозяин залил супротек, было бы все норм...

@Rustam655

8 жыл бұрын

+Рома Рома + cola !

@MrVovanli

7 жыл бұрын

видно хозяин не включает каналы Жорика и Евгения травникова, у них на Супротек чисто можно ездить

@user-kj2wx6hi5h

7 жыл бұрын

Рома Рома мало супротека походу налили

Сначала ищут самые дешевые сто ,и еще и не профильные.а потом удевляются что ремонт не качественный.у нас если баллон герметика виктор рейнз стоит больше тысячи так и ремонт получается не дешёвый.только вряд ли это кому то надо.всем же хочется подешевле, да побыстрее.от сюда и косяки.

@user-vu7cd2lh9h

7 жыл бұрын

KAKOBA_XEPA я делал ремонт у (офицалов) БМВ балт авто трейд М и что дорогой ремонт и офицалы а в итоге двигло запороли теперь сажусь с ними. дело не в цене и не в дороговизне. дело чтоб руки росли и голова с тех мест откуда надо. а если косячат признавал и исправляли свои косяки. не ошибается только тот кто ничего не делает. все мы люди и можем ошибиться

@nikobelic6382

6 жыл бұрын

Анатолий С вот и вот то. Лучше проверенного мастера найти и еще следить че он делат, особенно если серьезный ремонт

@nissens3408

5 жыл бұрын

Еще токари с неправильными шливовкой и фрезеровкой. Станки криво стоят не калиброванные. Из за токарей в говно превращают мастеров. Хуйня это грязная сборка все собирается в масленный фильтр. Это придумали токоря в свое оправдания что грязная сборка. Масло говно заливают и загар от этого

это EZ30 или EZ36 ? вот поэтому я выбираю контрактники из Япы )) на двух машинах менял, полет норм.

Контрактный мотор стоит в 2 раза дешевле чем любая капиталка, получается за эти деньги что потратит хозяин, он мог купить 4 двигателя с полным навесом! Поздравить его можно безсомненно умный человек

Салемалейкум.Скинь по возможности видосик про замену подкладки крышки клапанов двиг.и замену амортизаторов на Трибеку 2007)

Позвольте вопрос. Можно частично компенсировать увеличенные зазоры, применением более густого масла? И ещё, как скажется на двигателе использование мотоциклетного масла стандартной для двигателя вязкости - Мотюль 7100???

Ходос Авто, думаю при зазоре 0,01 мм (1:50 минута) между поршнем и цилиндром, двигатель Субару заклинит при первой поездке. Устные ответы не принимаются. Очень любопытно посмотреть сборку двигателя Субару на видео с нутрометром и микрометром. Буду очень ждать!

@fanatykCZ516

7 жыл бұрын

Та да, бред какой-то про 1 сотку зазора.

@goodman1028

7 жыл бұрын

fanatykCZ516 нуу думаю вполне возможно. сам недавно собирал мотор, правда на квадре. Сузуки. допуск по мануалу 2-3 сотки

@sibman555

7 жыл бұрын

proxsen в субаровском моторе по другому реализована система охлаждения, поршень с цилиндром одинаково быстро прогреваются, по сему такой зазор.

@proxsen

7 жыл бұрын

sibman555 Не стоит преувеличивать способности японцев и придумывать какое-то особенное охлаждение. У этого двигателя изначально перегревался 4 цилиндр. Они увеличили мощность, но проблему так и не решили(посмотри кучу видео на ЮТЮБе про Субару). Так что я не случайно написал, что этот двигатель с зазором 0,01 в поршневой - заклинит. И даже если бы они сделали так как вы написали, то при любой не стандартной поездке (например: дрифт, гонки, пробки) или поломки инжектора, свечи, плохой бензин и т.д., он бы всё равно заклинил! Так как слишком много меняется условий, которые не возможно просчитать, а зазор слишком мал. Поэтому просто делается стандартный зазор и никаких проблем с гарантией.

Во! А на этом видео не по колхозу двигатель капилит. Даже упомянул химическую мойку! Молодец!

@user-xo4nf1vz7l

7 жыл бұрын

ето у них ходо-фейри

Сотка между поршнем и циллиндром с завода? Очень "крутой" зазор. 1 раз чуть подогреть мотор, или чуть профукать уровень масла, и задиры обеспечены. Поршневая на выброс, блок на хон - это мнимум. Короче субару гонит, собственно о "качестве" их "моторов" знаю не по наслышке. Капиталил пару движков, в один пихал бушлановские поршни, там самопальный 2.3 был от Эристави Константина Валентиновича, так, насколько я помню, тепловой зазор для бушлановского поршня (100мм поршень, если не изменяет память) 8 соток делал. Мотор на давлении наддува 1.5 бара проехал 30 000км, масло не жрал со слов хозяина субару. Но после 30 000км вытянуло болты ГБЦ (как оказалось для давления наддува больше бара нужно резьбу в блоке под более толстые болты перерезать и соответственно болты дорогостоящие прикупить), продуло прокладку гбц, и хозяин машину скинул.

@zhekab4

Жыл бұрын

Ничего так под полтора избытка делать не надо, научитесь их собирать

у знакомого Вито 2.3 диз - после кап ремонта. Наездил 15 тыс и порвалась цепь ГРМ.Думали ,думали ,так и не поняли в чем причина.Получается заклинили распредвалы?

А подскажите сааамый лучший герметик? пользовался всегда Виктором Рейнзом или Elring - для сборки двигателей беспрокладочных, но что то последний мотор у меня одно уплотнение потекло, вот ищу какой то похожий на оригинальный герметик который как клей - черный такой.. не встречали?

Здраствуйте. У меня машина субару трибека б9 2005 3.0. Собрали матор. Кладиши 0.25 вал 0.25 новые колци. Масленный насос новый. Но не глизули. Маторный масло 10*60. Собрали матор прибой третса матор. Заменили бабин свецы моили фарсунки. Но тепер тоже прибой нет НО МАТОР третса. Газуеш уходит но тихом третса. Сказали может быть у бублика или катализатор. А сервис сказал што у субару 3.0 нелза делат вал кладиш 0.25 поетому третса. ЕСЛИ МОЖНА СКАЖИТЕ ШТО ВЫ ДУМАЕТЕ??? ШТО НАМ ДЕЛАТЬ?

доломали а не починяли движку рукожопы 80 уровня😂 а вы ребята молодцы всегда смотрю ваше видео 👍

расскажи пожалуйста, как надежно ремонтироваться в номинальный размер?

Привет. Сложилась такая же ситуация после капиталки коробки на e320 w210. Помочь не сможешь? Пинается со второй на первую с вероятностью 25%

сдаётся мне ,ребяты из мех.обработки подумали-раз Субару значит сто пудов спортивная и поршни кованные типа CP. Вот и точнули😂😂

Расскажите про Forester 2005-2007!как двигателе?атмо и турбо!Спасибо.

Чего скажете про механику хорошо там делают гильзовку блока ?

Мне мастер делал туарега. Первый раз проехал 300 км. Потом замена колена и вкладышей. Проезал 700 км. Снова вкладыши. Так и продал.

я правильно понял что просто блок точили не под каждый поршень ? а под размер из книги плюс не оригинальные поршня?

у травникова был на ремонте субару по его заключению довольно геморный в плане ремонта

Зазоры на кольцах какие были ?

Добрый день,у меня машина Субару трибека б9,я занова собрал его мотор,когда вожу загорается круиз контроль,начинает трясти его, ошибку даёт 5 цилиндр и зажигание,всё поменял но опять даёт туже ошибку,не подскажите от чего это может быть,пожалуйста

похоже на то что точили под ковку (кованные поршня). На ковке зазор 5-11 соток в зависимости от Наддува. А тут похоже на то, что - рукожопы блоки перепутали. Ну не моглиж в Плеяде умышленно 9мм зазор оставить

компания, которая делала ремонт не планирует компенсировать стоимость повторного ремонта?

А как производилась расточка цилиндра не по размеру, если каждый цилиндр растачивается по размеру поршня с учётом теплового зазора? Кстати, если кто не знал, на всякий случай, новые поршня, даже оригинальные (проверено практикой) могут иметь разницу в размере относительно друг друга в несколько соток. И это считается не браком, а в полное стандартной ситуацией, так сказать в допуске. Так что точить цилиндры все в один размер - это в корни не верно. При правильном ремонте двигателя есть огромное количество нюансов.

Добрый день, сколько стоит капиталка двигателя FX35?

трибека конечно страшная машина, но я на ней ездил и мне по ходовым качествам мне понравилась

Да норм белый герметик, сколько у меня машина столько им пользуюсь и что все нормально.

@user-bd7qm9ve6p

6 жыл бұрын

Алексей Синяткин Казанский что ли

Насколько помню, растачивают каждый горшок под конкретный поршень. И потом именно тот поршень и должен стоять в горшке.

Is it reliable ?

супратек нужно было размешать с жидкостью для палировки железа, чтоб супратек очищял а жидкость сразу палировала

Ходос Авто, может вы знаете хороших мастеров, ответственных, таких же как вы, только в Новосибирске? Абы кому не охота отдавать двиган капиталить.

@hodosauto

8 жыл бұрын

к сожалению не знаем

@HAPKAH

7 жыл бұрын

Новосиб, ведь, на полпути от Японии. Ни выгоднее-ли заказать контрактник? На этом канале было - двигатели оттуда не только на японские марки...

Жесть(((Очень сочувствую владельцу.Шпильку на колесе сломают-не приятно,а тут вообще боль.

Вы в каком городе находитесь? Спасибо.

Крутой чел. Подписался. Только старайся меньше запинаться и вздыхать глядя в сторону, а то мотать приходится(

@quartz1023

7 жыл бұрын

да ты че, он вообще как по писанному шпарит. других посмотри, либо пиздаболы у которых язык без костей но несут хуйню, либо заикающиеся буратины которых стукнуть хочется что бы не глючили и даже промотки не помогают.

Здравствуйте. буквально вчера снял такой же мотор со своего аута 2005гв. вопрос стоит ли менять кольца если цилиндры в допуске будут или точить лучше. И как узнать на сколько шлифованы были гбц до меня мотор видно что разбирался. детонация летом в жару слегка была на 95м бензине.

@user-yi9bs7gd6g

8 жыл бұрын

+алексей бурков зазор в кольце какой ?

Блеать !!! Имя (мастера ) в студию и кантору !!! Блеать ведь сколько там ещё машин на тот свет отправят ! имя (мастера) давай ! Хозяина данной машины ! + реклама той канторы от хозяина авто !!!

@hodosauto

8 жыл бұрын

+Респект и Уважуха ! Это на усмотрение хозяина авто. Захочет напишет...

Видео интересно, а будет изменена заставка и музыкальное сопровождение? Вроде канал о авто, а тут про барыг..

@kasobanito

8 жыл бұрын

пробовали уже и все подняли хай что бы вернули старую))

Руки у мастера, собиравшего мотор, растут прямо из ума.

а банально щупами нельзя ли померить при первом ремонте, и понять что поршни не подходят под диаметр цилиндра? Что у него щупов нету... я уж не говорю про нутромер.. И во вторых при затяжке коленвала и шатунов, коленвал должен от руки крутится, если не крутится значит попутали крышки- вкладыши, знает любой моторист

То что расточники рукожопые это факт доказанный годами. А по поводу белого герметика,если это тот о котором я думаю,так он по качеству перекрывает многие распространенные герметики других фирм.

Xудо химия- это что именно???

1 диз поставил тот самый мастер

На цену позарился автор?

Подскажите не по теме : У меня двигатель имеет плохую конструкцию , если начинает течь помпа , то антифриз стекает прямо в масляный поддон. Так вот , если такое случается то сколько двигатель может проработать на таком смешанном масле? И главное не повредятся ли сами цилиндры ? вкладыши хрен с ними можно поменять. а вот блок дорогой капец

@user-tb6gu3ky8l

7 жыл бұрын

MultiMILLER100 чем меньше тем лучше.

Добрый день! Ходос, выскажите свое мнение о двигателях субару. Хочу купить легаси б4, но вот смущают их уникальный двигателя. Сколько у них ресурса примерно?

@mcdjikar

7 жыл бұрын

Главный вопрос, атмо или турбо?

@VoidObj

7 жыл бұрын

Атмо :)

@VoidObj

7 жыл бұрын

Спасибо, а как же перманентно стучащий у всех 4й цилиндр? И что то подозрительно часто попадаются истории с провернутыми вкладышами :(

@mcdjikar

7 жыл бұрын

Стучащай 4 цилиндр это сказочка от диванных экспертов. Дело в том, что из-за конструктивных особенностей 4-цилиндрового "боксера", именно этот цилиндр оказывается самым "горячим". Так как выпускной коллектор не равнодлинный и у 4 цилиндра как раз самый длинный выпускной тракт, поэтому ему сложнее всего толкать выхлопные газы. Это приводит к повышенному износу именно 4 горшка (к примеру на моей Impreza WRX STI, на 1,2,3 цилиндрах износ был 5 соток, на 4-м 7 соток перед расточкой). Плюс ко всему есть еще одна интересная особенность. У большинства автомобилей шатунный палец расположен с небольшим смещением от централи относительно оси поршня, у Субару же он ровно по центру. Из-за этого перекладка поршня в "мертвых точках" жестче и даже при не очень большом износе слышится стук юбки поршня о стенку цилиндра. В местах перекладки у меня на блоке хон стерло "в зеркало". Но это скорее не прям недостатки, я бы сказал, что это конструктивные особенности. Насчет вкладышей проблема присутствует, но она более актуальна для турбо моторов, с атмо при правильной эксплуатации таких проблем обычно не возникает. Прикол в том, что у Субару из-за оппозитного мотора очень компактный коленвал, он раза в полтора короче "колена" у стандартной рядной четверки. Это делает его очень крепким на изгибание. Но при этом это также делает шатунные шейки очень узкими, что как я думаю является одной из причин того, что двигатель постоянно плюется вкладышами. Но еще раз повторю, что это больше актуально для турбо моторов, где нагрузки и мощность снятая с такого литража существенны.

@user-rb7gc5dg5m

6 жыл бұрын

Очередная жертва мотюля!

Братан у тебя нос заложило! XD

РАСКАЖИ О ДВИГАТЕЛЕ 2JZ 2.5 ЛИТРА НОРМ ДВИГАТЕЛЬ ИЛИ НЕТ? И К КАКИМ БОЛЕЗНЯМ ПРЕДЛОСПОЛОЖЕН ? ХОЧУ ПОСТАВИТЬ НА ГАЗЕЛЬ С КОРОБКОЙ АВТОМАТ СТОИТ ЛИ СТАВИТЬ ЕГО? СПАСИБО ЗАРАНИЕ ЕСЛИ ЧТО)))

@user-jw7yi8ed5e

8 жыл бұрын

+Николай Евдокимов большой, горячий, тяжелый и ресурный мотор. На морковках с охлаждением говорят заморачиваются дополнительно. Вроде на газельки и UZ свапают еще.

@alexovsiannikov292

8 жыл бұрын

см. канал академега, там такая на тесте есть)

@user-vq6qj4yq1h

8 жыл бұрын

СПАСИБО БОЛЬШОЕ ! ДУМАЛ НЕ ОТВЕТИШЬ ))) СПАСИБО ЗА ВИДОСЫ МОЛОДЦЫ ПАРНИ!!!

Название композиции можно озвучить?

Если при 0,09 появились задиры. То при 0,01-0,02 они не появятся? Если на поршнях фрикционное покрытие стёрто при 10тыс, можно уже сказать что хозяин его либо перегревал либо грузил по полной. Зазор в 0,05 вполне адекватный. Думаю сделать тепловой зазор 0,01-0,02 нереально если станки работают с биением 0,01-0,02. Не рассказывайте людям сказки, я понимаю что 99% о моторе не знают ничего, и смотрят вас с вываленным языком, и думают что вы спустились с небес!!! Я соглашусь что мотор собрал не грамотный специалист, и блок точили без поршней, и наверно ни кто не предвидел что поршня продаются с размером -0,05.

@hodosauto

8 жыл бұрын

приезжайте смотреть наше оборудование)) у нас даже расточной станок дает точность до .01

@sergey6449

8 жыл бұрын

+Ходос Авто Как называется станок: модель, год выпуска!

@hodosauto

8 жыл бұрын

+СЕРГЕЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ Хонинговальный Sunnen Cilinder King расточной есть в одном из наших видео.

@user-vu7cd2lh9h

7 жыл бұрын

СЕРГЕЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ вы что инопланетянин? станки Ир800 клас точности П это допуск в отклонений 6 мкм это три ноля после запятой, а ещё после него есть 3 класса. В С А а стерео антифрикционное покрытие говорит лишь о том что оно стерлось. а не о каких либо повреждениях просто это пятно контакта . но при таком малом пробеге может говорить о либо очень грязной масле либо не промывкой системе масляной

@RusskiyDuh

6 жыл бұрын

Ходос Авто ну, Ходос ответь про допуски! Кто прав?

Бедний ЕЗик)) я не понял как тепловой 9 соток сделали? Точат по поршням же обычно? 1-2 сотки тепловой не маловат на ваш взгляд?

@hodosauto

8 жыл бұрын

это не наш взгляд. это мануал завода изготовителя.

@deniszemcov

8 жыл бұрын

Это понятно что мануал завода, применимо к нашим реалиям (точность деталей, станков, рук и т.п.) не лучше скажем сделать 3 сотки? на сколько это критично может сказаться? или это не имеет особого значения 2-3 лишь бы не 9?

Добрый день. Есть ли у Вас опыт с двигателями Vortec 4200 LLC8?

@hodosauto

8 жыл бұрын

да

механец то рукожопый был не спорю,но сам клиент скорее всего искал где по дешеале.отдол тыщ 10 и рад был.

Михаил мне до вас далеко нужен мотор на вольво 850 копитпленый

что за сэндвич - это гильзы такие тонкие?я думал субару это качество.

Та ландно, пергильзовка... супротеком попырскайте и собирайте, академик сказал что всё норм будет!

@user-yq7wm6tv9c

7 жыл бұрын

Академик супротек не рекламирует.

@ivanivanovich1287

7 жыл бұрын

Академек только говнотек рекламирует.

@user-yq7wm6tv9c

7 жыл бұрын

он его не рекламирует.

Зазор в 1 сотку норма? то есть поршень при нагреве расширяется меньше чем на 1 сотку? Я не спец если чё)

@hodosauto

8 жыл бұрын

больше. но и цилиндр расширяется пропорционально. одно слово - субару

Скиньте название фирмы в личку. Очень интересно стало) Я так понимаю что фирма специализируется по субарам. За ране спасибо ;)

@user-xg9px2lr2e

8 жыл бұрын

+HeSons за ранее .......:-) все субаристы школьники?

@HeSons

8 жыл бұрын

Пока один!

Не вздумайте сами капиталить ! Дяде Сереже отдайте ! Он сделает все чики-пуки ! А Вы как всегда все напортачите ! :)

@user-xo4nf1vz7l

7 жыл бұрын

что за хрен дядя сережа?

@saveukraine8051

7 жыл бұрын

это тот типуля, что цилиндры наждачной бумагой протачивает вручную.

Подскажите пожалуйста рабочую температуру трибеки в9

@user-mm1lk9ov4i

2 жыл бұрын

да обычная наверное ~95

Миша, если не секрет, в какую сумму эта капиталка выльется?Спасибо!

@hodosauto

8 жыл бұрын

по ценам звоните или пишите. тут это не обсуждаем.

представте город с населением 70 к по сути мелкий приезжает жиган на субару легасси надо свечи поменять .посмеялись. ушли далее я ниссан максима 33 корпус надо свечи поменять отказались менял сам им даже денег нинадо лишбы ниепатся с тачкой

Интересно в какой конторе это делали, хотя бы на какую букву начинается.

@goodman1028

7 жыл бұрын

Ярослав Домбровский мне кажется это "механика" видел пару деталей после них)

@user-yy2rd1nt7q

7 жыл бұрын

Наиль Сафин мне тоже так кажется.))

@hodosauto

7 жыл бұрын

да

Парни, такая проблема. Поменял масло в заднем редукторе и, после этого, он начал подвывать. Что делать ума не приложу. Разговаривал с предыдущим владельцем- он масло не менял там ни разу. Я, похоже, первый кто это сделал(предыдущих двух владельцев знаю). На профильном форуме некоторые сталкивались, но что делать не ясно. Авто Митсу Аут1 2006г. Может подскажите чего.

@hodosauto

8 жыл бұрын

залейте более густое масло. и присадку. на некоторое время поможет. потом менять редуктор. выработка на шестернях около предельная..

@user-lr8vr5sc9u

8 жыл бұрын

+Ходос Авто В мануале идёт API GL5 или выше. При температуре выше 10С SAE 90 При температуре ниже 10С SAE 80W Заливал Эниос 75W. Потом и присадку добавил. Но не очень помогло. Какое масло посоветуете? Почему совпало с заменой масла? Слышал что шестерни в редукторе как-то подводятся, или это... Меняется весь редуктор, или всё же ремонтируется?

@hodosauto

8 жыл бұрын

+Александр Александр там стоят регулировочные шайбы. но никто не умеет нормально регулировать редуктор. я заливаю мотюль.

@hodosauto

8 жыл бұрын

+Александр Александр редуктор можно поменять

@user-lr8vr5sc9u

8 жыл бұрын

+Ходос Авто Мотюль, а циферки какие? 75W? Присадку может другую посоветуете. Я что- то простое отечественное брал. А вы умеете регулировать редуктор?)))) А то в сборе менять накладненько)))

Если он делал в какой-то недешёвой и даже известной фирмы - неужели, у них нет гарантии на свои работы?

@jaguarandronov5067

7 жыл бұрын

HAPKAH я пришел бы и предъявил по полной !!! деньги бы забрал 100% после этого видео, вообще без вопросов! у меня был случай- была ваз 21053 , 03 двиг стал подъедать масло чуток, жалею что не оставил как есть из своей дотошность, короче загнал рукожопам типа мужики вызвали доверие, грамотно пели. машина на газу была, типа поменяли маслосъемные, масло жрет все равно, типа давай капиталить с головой, я гооворю не надо! типа выработки эллипса на цилиндрах нет, поменяем поршня и кольца с вкладышами. ну ок думаю! сделали масло пипец уходит и выдавливает через прокладки все меняем прокладки на другие таже херня! говорю гоните деньги обратно- они меня на понт - если сейчас будем вскрывать при тебе на поршня не будет масла за работу с меня! я говорю гавно вопрос, пошел на принцип до конца! типа говорили что у тебя газ все дела! я обкатывал спецом на бензе!!!! вскрываем -три поршня все в масле пипец те сразу язык в жопу- все мужики говорю лавэ на стол за всю вашу гребаную работу и по хорошему!( приехал не один) забрал машину в разобранном так как была!!! в итоге загнал другому спецу и говорю делай мужик все как надо с расточкой, по букварю, поставил он мне в масло насос шечтренку другую для повышенного давления масла в системе, короче нужно глаз да глаз за машиной, делали при мне все !

проще контрактный мотор

А сколько вы возьмете за ремонт этой машины? А то на днях беру трибеку..Увижу я там что-нибудь или нет-не уверен..Поэтому интересуюсь..

@hodosauto

8 жыл бұрын

а что вы имеете под ремонтом?

@TheEseseseses

8 жыл бұрын

мне делали в курске аутбек 2,5.Без расточки ,замена колец,колпачков,вкладышей,клапанов с притиркой,сцепления(заодно)и грм с потрохами - 25 руб работа. С трибекой гемор больше.Допустим - по максимуму -гильзовка,расточка вала сумма вместе с запчастями и работой?

@hodosauto

8 жыл бұрын

+Эдуард Цапко более 150 точнее - звоните

@TheEseseseses

8 жыл бұрын

Ходос Авто спасибо за инфу,надеюсь не попасть...удачи!

@TheEseseseses

7 жыл бұрын

мне повезло..Обошлось заменой прокладок и помпы..

Добрый вечер. А в каком городе вы находитесь??

@hodosauto

8 жыл бұрын

+Толстый КЭП Москва

@user-xo4nf1vz7l

7 жыл бұрын

+Ходос Авто станки у вас дерьмо 60ых как к вам работу везти гоблины?

@Pvlokify

7 жыл бұрын

вам какая разница если всё что надо эти станки делают?

А какаим средством моете движек?

@hodosauto

8 жыл бұрын

+Konstantin Dyatlov бутанол

@konstantindyatlov8782

8 жыл бұрын

+Ходос Авто Часто видел, что механики моют средством для чистки тормозов, это правильно?

@sakadabara

8 жыл бұрын

+Konstantin Dyatlov и не грешно тоже, ведь средством для чистки тормозов испаряется мгновенно без жирном остатке!

зачем гильзовать? на ez30 несколько ремонтных размеров поршней есть.

@hodosauto

7 жыл бұрын

они его так наточили что все размеры спилили, пришлось гильзовать........

@STRbuildandrace

7 жыл бұрын

ясно, спасибо за ответ.

@mcdjikar

7 жыл бұрын

А не дешевле блок взять под расточку? 207, 205 блоки турбовые по 10к нах никому не нужны. С шестикотловыми другая история?

точно супротэк забыли налить

А сам на болтах ГБЦ ТУАРЕГА экономил

Какие у субару моторы мимимишные

Да сколько ,тысяч 150. Тут вопрос вернул ли он деньги за некачественный ремонт у предыдущих чудо мастеров.

@AlexAlex-tm1pf

8 жыл бұрын

А куда он нахер денется

@user-xg9px2lr2e

8 жыл бұрын

+Александр Юткин в милицию пожалуется. а вы останетесь с носом.

Субару Трибека, прозвучало как фамилия Узбека.

не знаю какой нагар на остальных поршнях но на этом поршне (который в руках) на 10 тис конечно много но как жаровой пояс может касаться стенки цилиндра? сделать задиры? даже с нагаром масла? другой вопрос задир может быть из за бешеной нагрузки ну или там поршня имеют тепловой зазор не 9 соток а 15...20 да и масло залить самое гов__но

@hodosauto

8 жыл бұрын

помыли уже к моменту сьемок... к сожалению. нагар был с палец...

@MrOZrace

8 жыл бұрын

+Ходос Авто что можете сказать о Трибеке? Стоит брать,как долго движки ходят?

@AlexAlex-tm1pf

8 жыл бұрын

Это моя машина, масло лилось Мотюль 5-40, нагрузку первые 5000 на мотор вообще не давал

@JuicyFruitOmsk

8 жыл бұрын

+Александр Юткин надо было отдать горе мастерам, которые делали этот мотор 10 тыс.км. назад, пусть бы и переделывали свою работу, а так 2 раза заплатил за капиталку

@AlexAlex-tm1pf

8 жыл бұрын

+JuicyFruitOmsk нахрена? Проще отдать нормальным мастерам, а деньги за ремонт у тех, кто накосячил

Ошибки бывают у всех.. Подозреваю что и у вас они были. Вопрос в том а как собственно решался этот вопрос с мастером? Признал ли он свои косяки или нет.

@hodosauto

7 жыл бұрын

он пришел бухой и сказал что ему на все пох ))) Как с ним потом разбирался хозяин нам неведомо.

@AJIOPH

7 жыл бұрын

Эхх... таким "мастерам" так и просится "Двоечка" (с) =)

@kEFEAR1

7 жыл бұрын

Это мастер ошибка природы ! Так насобирать да он ахуел просто ! Я бы ему этот вал в жопу затолкал ! Взялся за дело делай, а это не работа и платить тут не за что ! Постоянно в сервисах с талкиваюсь с такими уебанами которые колодки и те не могут поменять !И независимо сколько ты платишь гараж сервис или офф .

@SergeDzus

7 жыл бұрын

Михаил Романов Да, я для себя уже решил ФакСТО, и сам всё меняю ))) или под жестким контролем.

@kEFEAR1

7 жыл бұрын

Это самое хорошее ! Когда сам и когда руки из того места растут :)

Смотрю это видео и волосы дыбом!!! Как ты определил что к-вал точеный? Прибор палцыметр? И почему вся ваша работа склонна к перегильзовке???

@wn1272

4 жыл бұрын

Потому и дыбом! Такой же моторист кто капиталил этот мотор?

задиров от большого зазора не будет, стопудняк перегрев!!!!

Я думаю что этот известный ремонтник работает в сервисе на букву"П"Если да то и я был в таких сервисах которые ломают и в накладной потом вписывают те запчасти которые они сломали и заменили со словами-это нет не мы а ваша вина что Вы не уследили.И с Двигателем Ej255 На капиталку от 75рубасов типо пока.Привез голый блок со всеми потрохами мерили своим прибором хз знает как называется похож на монометр для колес с палкой и сказали -УУУУ да вы Гуано купили за 60)Я Попросил их настойчиво собрать его перефоткал и головы со старого блока и они с возмущенными лицами в главе главного слесарюги сказали ваш блок еле еле крулится за вал(С поршнями которые в нем были)И привели пример моего блока который был без них и спросили есть разница глупо конечно 3 раз попадаться на ихнюю разводку и он после установки не запустится еще раз собрав злость в кулак я попросил собрать и поставить нет так нет.Через 3 дня пришел забирать Форя и ОПАНА ключиком хоп и мой блок который я привез и ожил без стуков и трясок с перебоями.А до этого ездил к ним свечи менять за ломовую цену в которую они вписывали снятие и установку двигателя для замены 4-х свечей.Ладно не анти реклама это сцуко сэрвис ПЛЭЯДА))))

Ребята т/д на аутбэк

Плеяда закосячила?

@hodosauto

8 жыл бұрын

+artb1sh неа ))) еще варианты?

@artb1sh

8 жыл бұрын

У-Сервис?

@artb1sh

8 жыл бұрын

Клубню второй раз капитялят мотор по гарантии

1. ээээээээээ 2. неправильно вы про тепловой зазор там напутали. ремонтный минус чето там, а блок точили плюс четатам. Блоки точатся только имея на руках поршни - без этого никак! Даже на оригинальных поршнях бывает разбег по диаметру +/-5 тысячных. Как точили ему - ХЗ, и при 9 сотках, как вы говорите - мотор гремел бы при сборке сразу. 3. Сборка новых резинок с применением герметика - это норма. А вот использование иных герметиков - это ужас. Лично я собираю на ABRO 999, Permatex и TMG. 4. Моторы был помыт........ а масляной тряпкой забыли протереть))) Сам иногда грешу этим))) Да пофиг - расточится же. 5. Зачем перегильзовывать? Есть же расзмеры ремонтные: +0,25, +0,5 мм! Весело у вас там)))

@TheCaptainginger

6 жыл бұрын

мне тоже тема с 1 соткой зазора не понравилась. Имхо, если так сделать - уже после первого наваливания там поршни задерет. А 9 соток это конечно перебор для КРД. Точнее даже непонятно как постфактум зазор был определен, если поршни и цилиндры уже были задраны. Может как раз 1 сотка и была уже :)

@nikobelic6382

6 жыл бұрын

Не знаю, чё там по "соткам", но ни 1 нормальный мастер не собирает моторы на ГЕРМЕТИК. Зачем перегильзовывать? - мб потому что родным цилиндрам вообще конец (мягко говоря!)? - Даже невооруженным взглядом видно!!!

@lkpxml8124

6 жыл бұрын

Азамат Мухаметов ты даже услышать не способен значения соток, а уже с глупыми комментариями лезешь.

Бля и как после такого предъявить той конторе что запорола движок? Ведь деньги не малые!?

а в сколько ему встала этот чудо ремонт?

@demoonk420

8 жыл бұрын

+ФАА СГЛ Да в автосервисах вечно хаят работу других сервисов. Уже привык. Но тут все делу, кроме герметика. Сдругой стороны, только двигатели Субару могут похвастаться 3-мя (!) гарантийными заменами за год. Настоящее японское качество же.

@allkir5494

8 жыл бұрын

+demOOn K а чего не так с японскими двигателями? Одни из самых надежных и неприхотливых агрегатов.

Да Субару это марка которая держится на рынке только за счет фанатов иные же стараются избегать геморроя!

@user-jw7yi8ed5e

8 жыл бұрын

+sndvc причем здесь это? Из-за некачественного ремонта мотору пришел конец, что неудивительно. Вообще нет никакой разницы сделают плохо субу или мерс/бмв/тойоту/шеви/форд/еще_что-нибудь.

@sndvc

8 жыл бұрын

***** успокойтесь, это просто мысли вслух, некое сочувствие владельцу, у которого проблемы начались с момента покупки этого авто!

@user-jw7yi8ed5e

8 жыл бұрын

да я спокоен)

@nhevin85

7 жыл бұрын

Еще бы, есть моторы 4 распредвала, 2 ремня грм, на 4 котла. :) Дорого, обслуживать оппозитник неудобно. Лишний расход топлива, задок то не отключить. Секта! Типичный хозяин субаря - пацанчег. Покупка такого чуда на вторичке как выстрел в голову :)

@quartz1023

7 жыл бұрын

nhevin85, А еще обобщают все и обо всем очень-очень умный люди.