Нереально растете, по речи ведущих, сьемке. Смотреть с каждым выпуском все приятней! Отличная работа!

@M.R.B888

8 ай бұрын

Сто пудов 🎉

реально качественный контент, с удовольствием смотрю

Перед просмотром ставим лайк, а уже потом наслаждаемся тест драйвом!!!!! Спасибо ребята за ваши видосы, сразу видно сделано с душой........

Молодцы ребятки! Хорошие снимаете видео. Так держать!

приятно смотреть и слушать!

Как всегда,классно вас смотреть!!!

ребята привет . что мне нравиться в вашем канале. вы делаете замер каждой машины . молодцы это не маловажная процедура 👍

Ребят круто привет с Одессы. Лично для себя хотел чтобы вы зделали обзор на субару 2 поколения который и был немного в видео, но только так как вы зделали на этот субик 3 поколения, спасибо вам все информативно и круто

Качественный контент и монтаж видео! Спасибо!

супер! как всегда информативный и интересный обзор! отдельное спасибо за видеомонтаж и музыкальное сопровождение!

смотрю вас с самого начала, ребят ну эволюция на лицо, молодцы, намного лучше стали снимать и гворить!! лайк

Наконец-то! ну, как обычно, лайк не глядя!

Очень нравится ваше видео, спасибо! У меня праворульный такой форик на автомате, 2 л.

Искал обзор на Форестер, наткнулся на ваш канал, интересно рассказываете и показываете)

на фоне сказанного про настоящий полный привод очень хотелось бы увидеть тест драйв Suzuki Grand Vitara III. Видео супер. Лайк!!!

классные у вас видосы ! очень наглядно, доступно подаете информацию, глубоко копаете, это лайк, за сравнения в живую сразу несколько машин, еще лайк))

Годный обзор, спасибо!

Молодцы. Очень приятно, что практически земляки, такую хорошую и не занятую нишу, как обзор Субарей заняли. Делаете на достойном уровне. Спасибо и удачи Вам в Вашем деле! P.S. Думаю что было бы интересно добавить рубрику борьбы с болячками на автомобилях, например - как сэкономить на тягах автокорректоров фар и т.д.

обзорчик бомба! Продолжайте в том-же духе!

Хороший обзор ребята молодцы!!!

пусть канал растет

Очень информативный обзор. Спасибо.

Спасибо за видео,я в поиске! Но только форик!

Очень хороший обзор, спасибо.

Мужики интересно вещают и по делу. Понравилось. Подписываюсь.

Как всегда выше всяких похвал.

Мужчина сказал - мужчина сделал. Красавцы, мужики! Обещали зимой тест Форика, вот и тест) Аут уже был, осталось только STI или WRX заснять, будем ждать!

хорошей обзор! молодцы

Спасибо за видео, четко и по делу . Не нужно что-то еще искать, все сказано в видео.

главный конкурент субару форестер SH, это субару форестер SG, я ждал когда он это скажет )))))))

@voblertvich5568

3 ай бұрын

На 200 тыс столько гемора и поломок, хонда CRV на 500 так не сыпится

Сразу лайк, потом просмотр видео!

Всем добра! Владел 5 лет фориком SH 2.5 Атмо AT 2008 г.в.в максималке. Использовалась как вторая машина в семье для покатушек жены по городу и мной на дальние дистанции.Добавлю свои 5 копеек... Очень печальное лакокрасочное покрытие, езда в лесу категорически не приветствуется. Царапины по бокам появляются похоже просто от листьев. Слабые задние шаровые опоры, динамичная езда по пересеченной местности не для этого авто. То же самое про ступичные подшипники. Которые надо менять вместе со ступицей. За 150 тыс пробега ТРИ раза менял подвесной подшипник кардана, притом сам кардан в сборе стоит как крыло от самолета! Раз в 100 тыщ. надо менять датчики положения кузова, передний и задний (закисают насмерть), аналогов нет, только оригинал. Хотя, это грозит комплектациям с адаптивным ксеноном. Ехать на дальняк - жесткая, после нескольких часов болит спина (субъективно). Шумка отсутствует полностью, слышно все, что происходит за бортом и в колесных арках. Расход бенза: спокойная езда по городу летом 14 - 15 литров, зимой под 20 литров. Трасса 120 км\ч, 3 человека в салоне 10 литров. С прицепом на трассе 90 км\ч - 15 литров :) Теперь позитив: больше ничего не ломалось. Под капот заглядывал только долить воду в бачок омывайки и проверить масло. Двигатель и трансмиссия, только регламентные работы. Если не крутить двигатель больше 3 000 масло не ел. Вообще. Машина отлично рулится и держится за дорогу. Очень хорошая проходимость ( в разумных пределах кроссовера). Приходилось не раз вытаскивать зимой из сугробов разных, уверенных в себе джиперов :) Продал: 1. стало дорого обслуживать. Цены на расходку и бенз растут. 2. Стала мала, семья растет, поменял на дизельный патфайндер :) И еще один момент на дорогах: несведущий народ видя мой форик думал, что стоковая машина от субару это стопудовый спорткар, который надо обязательно "сделать". Сначала забавляло, потом раздражало. Потом на крышу поставил здоровенный багажный бокс, сзади фаркоп. И народ успокоился.

@user-gv2ep9uz3c

6 жыл бұрын

Дмитрий Григорьев интересны рассказ очень информативно , а какой у вас пафик и что про нее скажете про пафик?

@user-iu9pt9ng6y

5 жыл бұрын

Дмитрий Григорьев,,,, 'слабые задние шаровые' , они в сборе с верхней опорой не менял ни разу, пробег 158000,подвесной поменял на 120000,а так как ездишь, машина надёжная, масло не хавает, по городу расход 11,5 по трассе 8-9л,

@user-vs1jc6fl8o

5 жыл бұрын

Спасибо за честный отзыв! Рассматривал данную модель,как второй авто в семье! Передумал!))

@umitmussayeva8290

5 жыл бұрын

@@user-iu9pt9ng6y ү

@user-cc1tx7sz5p

4 жыл бұрын

Честный отзыв, реальная инфа - респект!

Про индикатор топлива поржал. спасибо, зачетный обзор. снимите обзор про спортейдж с мотором от Эвика 10)

Отдельное спасибо за сравнение с SG! Теперь есть что показать тем кто спрашивает, почему я считаю свой SG9 лучше SH.

Дякую за обзор Тепер хочу форестер 2004-2007 рік🎉

спасибо из Техаса!

Жикарный обзор. Респект вам.

Молодцы. удачи!!!!!!

Красавчики! лайк!

Классный видос!

Алелуя, я дождалса нового выпуска )) СПС мужики !))

Все очень круто как всегда! Снимите как нибудь дизельный Паджеро вагон 3, или даже сравнение с 4) актуальные машины для зимы

У Вас очень хороший контент. Займитесь немного рекламой канала, проект сделайте - нынче очень популярно на ютубе. Двигайтесь, ребята) удачи)

@user-yg7qh1il5w

7 жыл бұрын

Андрій Євгенюк даешь субу в проэкт! все берут какие то сраные понторезки, за академиком вторят. А вы гонку из овощной субы сделайте.

@maxantinoob

7 жыл бұрын

разве существуют овощные субарики? Или "овощ" это тех. состояние?

@user-rh8lv1dh5e

7 жыл бұрын

MAXOPHONE почти все атмо субарики овощные

@user-ph5cj4zx8u

7 жыл бұрын

Макс Пастушенко "субаристам"это нельзя говорить, у них и 2л на вариаторе валит)))

@LLIu31k

7 жыл бұрын

Та суб много есть, не интересно. Я б посмотрел на что-то з сегмента рынка Украины, и не дорогое , то что встречаешь на дороге. Валящий минивэн Фиат Скудо в макси база в 6 секунд - сделать полный или задний привод) или 406 бодрый. Таких вещей никто не делает- успех был б))

Спс! Хотелось бы увидеть на обзоре XL как там устроенна трансмиссия.

Сам 2 года назад выбирал между Фориком SG и SH, выбор пал однозначно на SG. Читал, что салон для этой модели (если не упоминать Момовский руль, которого в SH уже нет) разрабатывала компания Рекаро. У машины должны быть выделяющие её фишки. Хотя SH по проходимости не уступает, но кузов уже стал мягче.

Доброго дня. Т,к я с Дальнего Востока посмотрел весь "видос" про японцев.Все очень понравилось(особенно оливье шоу) Познавательно, увлекательно, интересно и смешно . Больше спасибо за Ваши труды

@olegpodvolochkin9904

4 жыл бұрын

Японская машина должна быть праворукой.👍Я тоже с ДВ.

Да,все четко изложил,насчет Сузуки в точку.

Когда речь зашла о конкурентах sh, сразу пришла в голову мысль о предыдущем поколении- sg. И когда автор его назвал, ООООО! Я был готов тысячу лайков поставить за это! Очень крутые ребята!

Нравится, когда человек хотя бы знает про мотор.А не то, что некоторые обзорщики :( Респект за подготовку к обзору

Уважаемые Виктор и Денис, протестируйте пожалуйста один из старых добрых форестеров,как вы выразились,например кузов SG,который выпускался до этого поколения))

Хороший обзор

Очень не хватило внедорожных покатушек в этом обзоре, тем более в начале был такой к этому мощный посыл с заявлением, что форик всех вытащил... маловато будет, маловато)))

Отличный авто канал. нравятся уроки по вождению, буду посмотреть. по Форику, у самого Форестер ХТ 2.0 2002г (SG5) японский импорт 220 лошадей. брал авто с низким пробегом 51000км в надежде избежать известной проблемы с подтеканием разрушившихся прокладок блоков цилиндров. не получилось и прокладки потекли через неделю и 1500 км пробега. Мораль, низкий пробег не гарантия от етой проблемы, а длительное нахождение прокладок в агрессивной среде двигателя (авто 2002г) почти гарантирует их разрушение. поменяв прокладки по гарантии, не могу нарадоваться автомобилем. Расход регулярно 10-11Л на 100км. высокооктанового бензина. я пользуюсь Shell V-Power (99). единственно что хотел бы изменить ето слегка увеличить место сзади для пассажиров, но впринцыпе места достаточно. двигатель в сток очень тихий, салон не шумный. некоторые жалуются на шумность при высокой скорости исходящей от безрамочных окон, но у меня стоят заводские дефлекторы и шума нет. в салоне все солидно, сиденья, точнее кресла с подлокотниками - вообще сказка. Материалы салона меня устраивают, качество тоже, после 15 лет нет ни скрипов ни затертостей, днище без ржавчины тоже по кузову. вначале думал что отсутсвие електронных наворотов, будет усложнять жизнь, но поездив на Форестере понял, что наличие только базових електонных фичей концентрирует на езде и получении кайфа от етого чудесного автомобиля. что еще интересно и то что я не могу объяснить ето то что у водителя развивается реальная связь и прявязанность к авто как к живому существу. из модификаций, пока только замена аудио системы и динамиков, в будущем возможно перепрошивка, но 220Лошадей вполне достаточно.

Хороший тест,спасибо! Забыли: Был ещё Forester TS На С Эдишн и TS 5акпп и брембо голд 205 и 207 так же одни из самых надёжных,несмотря на то,что они турбовые. Задние амортизаторы с доп бачками- самовыранивающиеся- козлят,их сразу меняют на каябу с пружинами. Жрать масло стал- скорее всего кастрюль угорал,проворонили уровень масла,или в сервисе могли не долить по ошибке.В идеале 204 не жрет вообще масла. 2.5 турбо на палчонке даже в стоке гораздо проходимее за счёт момента.

Отлично парни) сейчас сам подыскиваю форика, заглядываюсь на 2л атмо 2007г но мало достойных вариантов((( за обзор лайк не сомненно.

Спасибо)) класс

Ну пацани, Рейндж Ровера в студію давайте!) Дякую за прекрасні відео)

Хазяин непожалел малышку! Но кадры получились эффектные! Спасибо за выпуск 🔥

Спасибо за видео. Сделайте тест Acura RDX 1 поколения. Машина очень редкая и интересная, все таки турбо и 240 лошадей, плюс великолепный полный привод. Из известных блогеров никто не делал тест на нее, вы будете первыми, а это как минимум интересно..))

Ребят привет с Дальнего Востока,хороший позновательный видос вам респект！С японца неслезу проверено годами,последний был сурф 1kz турбованный , апарат огонь . Щас вот на форика или аутбэк смотрю хочу в колекцию ,были только тайоты . Дайте дельный совет ,чтоб и в ремонте и расход поменьше. И с семьей на природу, спасибо вам ...

славный обзор, особенно в конце при сровнении. и звук противный при замерах пропал куда-то )))

обзор очень понравился!!!если найдете, протестируйте пожалуйста Mitsubishi Outlander XL второго поколения с мотором 3.0.

оооооолл субарики подьехали!!!! надо больше субарей!

В форестере кстати с 2008г с коробкой tz(автомат) крутящий момент на трассе 70/30, даем газу и на зад уже 46% идет, а на на 1-2 передаче достигает 50/50. Все проверить можете сами elm+ программа для субару с плэймаркета.

"Нужды большинства перевешивают нужды меньшинства". Вот и весь маркетинг. Грусть-печаль. Видос зачетный!!!

Полный привод на автомате так же бывает разный. Надо смотреть тип трансмиссии на табличке, 4 cт АКПП TV и 5 ст АКПП TG (S edition) имеют полный привод с межосевым дифером, распределение момента 45/55 в пользу задней оси.

А где офф роад тест?

Спасибо за обзор, много полезной инфы, т.к. являюсь владельцем абсолютно аналогичного автомобиля. Парни, подскажите, плз, где хозяин тестируемого авто восстанавливал рулевую рейку?

При такой эксплуатации эта машина в прекрасном состоянии!

Отличный тест с огромным количеством полезной и правильной информации!От себя хочу добавить,что Субару боятся до тех пор,пока не покатаются на них хотя бы 5 минут.Этого короткого промежутка времени вполне достаточно для того что бы выйти из-за руля,побежать домой и поставить свой НЕСубару на продажу))))Так случилось с моим другом.И самое интересное,на вопрос что тебя так торкнуло, он так и не может дать ответа.Субару - это ЭМОЦИЯ!Всем привет из Днепра!

@greg938rus

7 жыл бұрын

Жека Саруханов а я вышел из этой касты. не вошёл.

@MrEntch

7 жыл бұрын

Со мной так и произошло... :)

@user-kn3up9tu2y

7 жыл бұрын

Согласен :) Брал форика попробовать, что такое субару. Наездил 150 тыщ. Потом на другой машине долго привыкал, что руль уже не тот, машина в повороте не держится и т.п.

@Suleimenoff

7 жыл бұрын

Дмитрий Григорьев надо было на БМВ переходить - там тоже все держится. а еще ощущение как в бункере

@user-kn3up9tu2y

7 жыл бұрын

Daniyar Suleimenov Бумер - классно, но совсем не практично... Не тяну...

Услышав вопрос:"Кто тут главный?" японец, яростно маслающий педали под капотом ,задумчиво почесал вспотевшую ягодицу.

И вам привет многоуважаемые.

Спасибо, сделайте еще обзор GRB STI, может я ее куплю. А стоп, я уже ее купил...

Захотелось паджеро сменить на форестер sj. Но прихожу к мнению, что субара хороша новой с салона и до 150тыс.км. к расходу масла порядка 0,5л на 1000-2000км категорически не готов. Но от подвески форика восторг (такой себе ленд крузер среди кроссоверов).

Планируется обзор на Acura MDX 2008 года ?

Его прямым конкурентом по конфигурации является outlander 1-го поколения и вы о нем забыли упомянуть)) Там такая же честная система полного привода повзаимствованная у эволюшина)

Здравствуйте, очень понравился Ваш видос про Лесника - Респект и Уважуха от Субаводов Сибири!!! Но есть замечание о не заслуженном, на мой взгляд (являюсь Зубароводом с почти 20-ти летним стажем), принижением автоматических конструктивно устаревших, но очень надежных и неприхотливых АКПП FHI и их привода AWD... На сегодняшний день в пользовании моей Любимой Супруги в Украине находиться Subaru Forester SH5 c 204-м Ежем на АКПП пробег 151т.р. по Сумской обл. о окрестным колхозам :))))) Полет нормальный!!!

Был такой рестайл 2012 г с2,5 атмо серии FB 25 с нуля и до 150 тыс км за 3,5 г пол России проехал по дорогам и направлениям плюс зимой боком часто ) Проблем не было очень надежный и выносливый и проходимый зверь был! Только ТО) По ходовки за 150 тыс км кроме передних втулок ( хватало не на долго от моей эксплуатации) больше не чего не менял.

Subaru Forester это бомба!особенно в кузове sg5 (рестайлинг и до рестайлинг),спасибо за обзор!

Все по-теме.Полностью согласен в отношении SG . Самый крутой форь.У меня трибека и легась старинный.Хочу классный SG .А тмосферный,на ручке.Живых осталось немного.Морально готов на замену мотора.

Очень объективно

продажи пошли потому как до этого форик показал себя с достойной стороны. и еще поправка не sj a sg сж а сг . спс.

Привет ребята) Планируется обзор на Nissan Qashqai первого поколения спасибо за ответ))

Да! Еще забыл про аутбек BL/BP .2,5 на ручке с понижайкой тоже тема.Хорош,конечно 3,0 атмо ,но есть трибека..

Парни я так понимаю вы в М снимаете,какие настройки ставите обычно?

На прулях ставили такие магнитофоны, что многим и не снилось, у отца на форестере 2010 года Панасоник телевизор по стоимости около 20-30к

А вы не хотели бы снять ролик о Сузуки Гранд Витара с моторами 2.7 и 3.2?реально мало информации о машинах именно с этими моторами,а интересс имееться...

Не перестаю получать удовольствие уже десятый год, каждый раз садясь в 2.5 МТ. 2-3 тыс оборотов хватает при обычной езде, разгон до сотни чуть больше 9, расход-10.5 в смешанном режиме. Очень нравится наличие понижайки при езде с прицепом и в пробках. Покупал "не глядя" в РРТ, будь они прокляты. АТ 2.5 не понравилась, а о вариаторе даже говорить не хочется. Тестировал Outback с вариатором. Как по мне -швейная машинка. К сожалению ничего подобного сейчас не выпускают, так что надо беречь.

Мужики, запилите пожалуйста тест драйв BMW X5 35D F15. Очень нужно знать ваше мнение.

очень хороший сюжет с нескромным отражением всех настоящих "недостатков". На самом деле отмечу только одно есть машины и есть СУБАРУ. у меня субару с 2008го года до этого было 7 машин от Рено до БМВ. терплю и собираю на новый ... СУБАРУ.

будете в Киеве дам вам Outback 3.6 потестить :)

Отлично!

Все по теме и все правильно

Мужики, добавляйте в описание или в титры музыку которую вставляете в видос.

У меня SG5. брал годика на три, пока новая модель не выйдет. Вышел SH, посмотрел, решил - подожду следующую модель... Вышла следующая модель, - надо еще подождать.... Жду уже 12 лет, похоже уже не дождусь...SG5 продавать смысла нет... Посмотрел ролик. У меня 250 000 км пробега, но таких проблем не было. Хотя рейка рулевая начала люфтить...

у меня такой же форестер 2009 с автоматом! 190к на мотюле с самого начала! Расход до 100 грамм на 10к!Был продан неделю назад! Прицеп не тягал! Менялись 3 раза аморты! Рейка гуд не трогал! и менял 3 сайлентблока!менял 2 раза свечи и 1 ступичный подшибник!2 раза стойки стабилизатора! ну и тормозные диски и колодки! была поставлено 2 заднее и 1 передняя распорка и другие аморты! Все шикарно оправлялось

по маслу. был у меня легасик 2005 г праворукий. мотор EJ-204 2 л 180 л\с. заливал только мотюль 8100 eko-nergy. менял масло через 7.5-8.т км. покупал 5 л канистру. 4 л замена 1 л на доливку. за 8 т км доливал этот литр. всегда держал уровень верхний. иногда любил валить по трассе 140-160 км\ч. ну и в городе не пенсионерил. и при таком режиме работы двигателя расход был примерно 150 гр на литр. так что Мотюль рулит )

Лайк от субариста)

лайк за сг5!!!

12 год. 2л. 280т.км стойки родные. Рулевые наконечники родные. Задняя подвеска менял только колодки. И подшипники ступицы, ну это болячка. Перед менял подшипники, шаровые, колодки, торм.диски. сайленблоки. ( не ставьте желтые полеуретан. Сайленблоки) ремень генератора родной. Летняя резина до сих пор стоит родная, но уже пора менять.(280т.км. пробег)искал такую, но говорят нету, только на заводе ее ставят.