Друзья, рекомендуем вам ознакомиться с фильмом "Одна" - www.kinopoisk.ru/film/4497446/ И подписаться на группу Вконтакте - vk.com/odna_film

@milenium3082

2 жыл бұрын

Можете пожалуйста сделать авиакатастрофу Ту 154 под Донецком?

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

@@milenium3082 Возможно позже

@Dad-Moroz

2 жыл бұрын

После ваших реконструкций событий нелегко смотреть художественные фильмы, во всём нестыковки видятся. 🤔

@somethinginthesky7534

2 жыл бұрын

@@proaviatsiyu какие ближайшие выпуски ещё?Есть список?

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

@@somethinginthesky7534 Мы делаем ..опрос..и выбираем ..желаемое зрителями..так что ждём от Вас ..что хотели бы увидеть на нашем канале ..Спасибо..

Лариса Савицкая удивительной мужественности женщина. Не сломалась после тяжелейшей трагедии, выстояла, даже не боялась летать на спмолетах. Есть ее фото, улыбающаяся женщина с сыном на трапе у Ту 154. Долгих ей лет. Не хожу в кинотеатры но это кино посмотрю.

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку

@user-oc1sn8tk2m

2 жыл бұрын

и не ходи правильно сидят сзади хрустят этим жоп кормом как с голодного мыса сорвались поросята

@artemdjerdev2564

2 жыл бұрын

Настоящий мужик Ларис жоп Корн не хрустим . Ваши комментарии супер . Как же вы дико и убого трогедию воспринимаете. Цццц

@sashagaer204

2 жыл бұрын

Это я хрущу поп кормом и пачками чипсов за вашими спинами, на кино мне без разницы я прихожу похрустеть в кинотеатр .

@user-lp1nj3dt8m

2 жыл бұрын

Не мужественность *а смелость

сдавшие билеты пассажиры в Комсомольск на амуре , походу даже и не узнали про то что избежали смерти в тот день.

@elenatsygalman9666

Жыл бұрын

Узнали. Одну женщину, которая опоздала на рейс и не полетела затаскали по инстанциям.

@user-ky7dt2wx1h

Жыл бұрын

узнали, но уже в подвалах кгб, по традиции, если сдали билеты, значит что то знали....

@safranum5133

Жыл бұрын

@@user-ky7dt2wx1h ты бредишь?

@user-fl5ik3pi7g

Жыл бұрын

@@safranum5133 не он бухает

@n.nattali5098

Жыл бұрын

@@user-ky7dt2wx1h 👍😆😆

Я пытаюсь представить что пережил человек, падая с 5000м сидя в кресле на куске обшивки самолета. Надеюсь, она была без сознания после столкновения. Или у нее запредельно мощная психика. Дай бог ей здоровья и долгих лет жизни!

Мой дедушка больше 30 лет работал бортинженером и вошел в число людей, которые поехали на место катастрофы Он и нашел выжившую девушку)

@40070

Жыл бұрын

Он умница! Спас жизнь Ларисе!

@bina9611

8 ай бұрын

Барабаш? Или Андросов ?

@user-do4yv3yc1n

2 ай бұрын

​​@@bina9611ее нашел Сергей Коробейников, служил начальником одной из групп 1-й эскадрильи 303-го полка.

Работаю стюардессой и на фильм «Одна» шла с нетерпением. Плакала весь фильм, столько боли. История невероятная!!!! Очень стойкая девушка, за которую очень обидно почему-то.

@IExSet

Жыл бұрын

Тупейший фильм, лютая антисоветская клюква, жаль что люди плачут не приходя в сознание и без включения мозга в голове !!!

@user-io3yy9vp9n

Жыл бұрын

Дарья мой вам добрый совет увольняйтесь пока ещё жива.А ещё лудше уежжяйте из рашки.

@olgaageeva9628

Жыл бұрын

@@user-io3yy9vp9n а вас просили добрый совет,нет.Все непрошеные советы токсичность дающего.

@user-io3yy9vp9n

Жыл бұрын

@@olgaageeva9628 чисто логический ращёт и ни чего личного.Новых самолётов нет.Запчастей нет.Санкции и авиацыонный канибализм.Рано или позно самолёты сами посыплються с неба как осеняя листва.

@moonlightcat6060

Жыл бұрын

Ни одна стюардесса не назовет себя так. Бортпроводник и точка. Это как нет кассирш у кассиров, продавщиц у продавцов и секретарш у секретарей.

Штурманом на Ан-24 был мой родственник, Федосей Крыжановский. Он отец , жены моего брата. На Южно-Сахалинском кладбище много раз был на монументе погибшему экипажу. Там все. Мужчины-пилоты, и женщина бортпроводник. Все лежат рядом.

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

Наши соболезнования погибшим примите..

@igreggregox

2 жыл бұрын

А почему они похоронены именно в Южном?

@Voorg2010

2 жыл бұрын

@@igreggregox Они из Южно-Сахалинского авиаотряда. Самолёт вместе с экипажем приписан в Хомутово. Это название Южно-Сахалинского аэропорта. Жили все в Южном, в пригородном микрорайоне Большая Елань. На улице Авиационной. Эта улица застроена домами в основном для работников аэропорта.

@igreggregox

2 жыл бұрын

@@Voorg2010 а на каком кладбище похоронены? Старом у Пуркаева-Ленина?

@Voorg2010

2 жыл бұрын

@@igreggregox На нём. В середине, направо от центральной аллеи. В сторону Елани от центра. Там два монумента. Их, и ещё разбившемся экипажу Ил-14. На втором монументе установлен винт от Ил-14.

Мой муж работал в аэропорту и всегда говорил, что все катастрофы, это человеческий фактор.

@rigel52region

Жыл бұрын

он на 99% прав.Уважение ему!

@user-kz2ul1gr1s

Ай бұрын

Сга всё верно, особенно когда в кабине случился пожар у пилотов. Или когда птицы попадают в двигатель. Или когда диспетчер даёт указания которые приводят к катастрофе.

Я тоже не сел на этот рейс , мы вчетвером с парохода практикантами решили на поезде махнуть , чтобы побухать В Хабаровске у нас сперли икру , которую нам кэп дал по три литра , у меня еще новые туфли ушли , зато живы. Двое из наших ушли на этом борту.

@user-fj2vc1hr7t

Жыл бұрын

Пруфы

@morrisson4422

Жыл бұрын

А говорят, что бухать вредно.

@funnyfriendsfromdiana33

2 ай бұрын

это был откуп

Ларисе Савицкой желаю долгих лет жизни,умничка!!!

На гражданском борту погиб мой дядя. Марахтанов Владимир. Был студентом-медиком.

@MaksyalMedia

Жыл бұрын

который в фильме "Одна" показан?

@user-xo6uv9ff7c

Жыл бұрын

👼👼👼👼👼

@user-TS_11

2 ай бұрын

Царство небесное 🌹🌹🌹!

Было бы интересно посмотреть авиакатастрофы, которые чудом удалось избежать. Расхождение самолётов в полете очень близко либо нашедшуюся в последние минуты поломку и т . д.

@kirilllindholm4379

Жыл бұрын

Посмотрите про самолёт на Неве. Разминулся с мостом и сел на воду возле железнодорожного моста. Говорят в самолёте летел будущий патриарх Алексий II.

@aheirgralev1740

Жыл бұрын

Посмотрите сериал Air Crash Investigation, он же Mayday, там много таких историй. А вообще всякое разное часто происходит. Каждый пилот вам может не один случай рассказать, когда избежал катастрофы.

@user-cw1wo5jp4o

Жыл бұрын

это остается в кабине экипажа.

@syhimilyo8044

Жыл бұрын

Прочитайте про "расхождение над Суругой". Чудом не свершившаяся авиакатастрофа, которая всё-таки случилась годом позже над Боденским озером почти по тому же сценарию, потому что глупые люди не сумели сделать выводы вовремя, судьбе пришлось проявить настойчивость, чтобы до авиационных властей дошло. Примерно из этой оперы неслучившаяся катастрофа Боинга 737 Макс в Индонезии, но там не смогли сделать вывод ни с предотвращённой катастрофы, ни даже с уже случившеся на следующей день. Ну судьба начала повторять одну и ту же ситуацию раз за разом, пока не дошло (вот мне тут интересно, дошло ли в итоге, потому что информации об устранении багов на Максах в открытом доступе я не нашёл)

@user-bh1pf8qn5s

Жыл бұрын

@@syhimilyo8044 полеты на них (Максы) ведь допущены, если не ошибаюсь. Значит должны таки были пофиксить баги.

Жизнь-прожить, не поле перейти! В этом сюжете, пересеклись два самолета а одной точке на одной высоте! Всё оборудование работала штатно, сбой дала Диспетчерская служба. Я, военный лётчик 1 класса. Налетал тысячи часов на разных бортах, военный-транспортник. Когда служил в ТурКВО, п. Мары-2, в 1988-89 г. летали в Афганистан, в Кандагар, Кабул и т.д. почта, отпускники, командировочные, срочники на службу , дембеля. На нашем турбовинтовом Ан - 24 Т ( Ан 34) по техническим причинам сменили высотомер! Установили не наш, не родной. Приказ, лететь в Герат. Загружены военные, почта, все как обычно. При наборе высоты, высотомер стал барахлить, в полете поняли, он "скис". Показывает не высоту а дату рождения Аллаха.Командир был опытный, я старлей, второй пилот, два года после училище, в Афганистан летал уже не раз. При подходе к аэродрому Герата, стали снижаться. На такие аэродромы заходят сразу, без нарезки кругов, что бы "духи" не выпустили "стингер". Штурман дал координаты, ветер и т.д. стали делать заход между гор по ущелью. Снизились на глазок. Высотомер показывал 1200 м. а мы видели примерно высота 400-500 м. Раздался стук, как молотком по корпусу бьют. Слева по борту, отверстия, командир убит. Дымит левый двигатель, в салоне слышен шум. Крен на левое крыло стал увеличиваться. Сообщил на аэродром, выключил левый двигатель.Я, молодой старлей, в голове тысячи вариантов что делать? не могу рассчитать высоту !! Я понимаю что нельзя уходить вверх , только на посадку, и ....вопрос) когда выпускать шасси? не могу определить высоту.) Увидел аэродром, начал убавлять скорость, сразу начался увеличиваться крен на левое крыло. К этому времени двигатель начал воспламеняться, вспышки пламени, увеличиваю обороты, скорость на низкой высоте становится большой.На такой скорости жостко на ВПП присесть, значит обломить шасси, развал корпуса. Мне казалось я долго принимаю решение. А оказалось нет, все что можно отбросил в голове, выпустил шасси, при этом снизив скорость, с доворотом в право чуть ли не боком пошел на посадку. Жостко присел, выкатился с полосы).Все живы были и здоровы. Не считая командира и еще пару человек в салоне . Вот и получается, работал бы высотомер, мы бы делали заход по глиссаде выше горы а не по ущелью. Хорошо что у "духов" не было ПЗРК, с ДШК они ударили со склона горы. "Духи" всегда делали засады вблизи аэродромов. Их ищет и выбивает РГ,ДШБ, но они все равно делали засады . А в этом видео сюжете, у всех все работало. Скис бы у кого то высотомер, точно разминулись бы .... Кстати , трагедия произошла на Балтийском флоте в 1972 г. когда Ан - 24 упал на детский садик, все погибли, экипаж, дети, воспитатели. Там так же причина неисправности высотомера!

@Stunning_O

Жыл бұрын

Ужас, что вы описываете! Как круто, что вообще вам удалось выжить! Интересно, вы спокойно доверяете пилотам ( ну, нет аэрофобии и т. д.)?

@user-fs4tm5vk3z

Жыл бұрын

@@Stunning_O современным пилотам, не доверяю! У многих, мал опыт полетов в погодных условиях, мало налет часов и у них не у всех есть опыт полетов на разных бортах. В новостях показывали стюарда, с купленным Дипломом летчика! Да и переподготовку за деньги проходят как и покупают дипломы....вот так то!

@Stunning_O

Жыл бұрын

@@user-fs4tm5vk3z ну вот...( И как теперь попытаться себя обезопасить? ну, на будущее. Выходит, что только благоприятная погода и отсутствие любых стрессов для пилотов может дать хоть какую-то "гарантию" хоть какой-то безопасности. . .а не доверяете в какой степени, до отказа вообще летать, ну, в случае необходимости? Кстати, читала комментарий стюардессы, к сожалению, ее помню имени, - и она говорила, что отказывалась лететь, когда увидела, что в самолёте некоторые проблемы с кнопками ( ну, с электроникой, или как там у вас это называется), так все равно пришлось выйти в рейс, и так два или три раза. Долетели не без проблем и нервов во всех этих случаях!потратила массу нервов В итоге, уволилась и заработала аэрофобию, зная изнутри все это дело.. речь идёт о "теперь", то есть, современной гражданской авиации. Блин, ну и как обезопасить себя? Просто лететь на поездах - ха, как многие говорят ,или полагаться на судьбу...или что вообще

@user-fs4tm5vk3z

Жыл бұрын

@@Stunning_O в Советские времена, была такая практика! Если летчик ( самолета, вертолета ) испытавший авиакатастрофу , или даже был сбит в воздухе, его тщательно проверяли Воен. Мед. специалисты и 70 % было, что его увольняли из ВВС СССР . Считалось что он психологически надломлен. Со мной так же работали специалисты, но не долго. Я все таки, считается не УПАЛ на землю, полет был контролируем, так считается. Потом приходилось падать в Анголе, дотягивал до аэродрома на кавказе, да много случаев было! Как то вот так вот и летали.

@Stunning_O

Жыл бұрын

@@user-fs4tm5vk3z ничего себе. А я наоборот думала, что если летчик выжил в стрессовой ситуации, то наоборот "на опыте" и ему больше доверия...и ещё все говорят, в интернетах )), что большинство авиакатастроф случаются в темное время суток, то есть, когда видно - то меньше вероятности потери пространственной ориентации, хотя бытует и иное мнение, что скорость такая ,что видимость не решает ничего особо в сверхстрессе...а как вы живете, после таких событий, у вас нет посттравматического стрессового расстройства?

Я служил срочную службу в Завитинске 1968-1970г в войсках ВВС Военно-транспортной авиации сержантом. Я лично участвовал в учениях, находясь на КП. Помогал вести хронометраж взлёта и посадки при учениях самолётов Ан-12 и даже меня прокатили лётчики в отсеке хвоста, где был стрелок с двумя пушками. Маршрут учения был до Охотского моря и обратно. Моря я не видел, были облака, но помню вкусный бортпаек военных лётчиков, которым они меня угостили. Помню, когда спасаясь от жары, они на высоте открыли люки фюзеляжа, предназначенные для сброса десанта. Но самолёт был пуст. Просто учения. Незабываемые года срочной службы. Служил я в штабе ВВС писарем, но заканчивал в Рубцовске авиационную школу младших авиаспециалистов по двигателям.

@user-ij1go3vu9l

Жыл бұрын

Тоже там служил в учебке в 85 ом...в танковом полку

@user-qx9od5yy1u

Жыл бұрын

@@user-ij1go3vu9l а мы жили в Завитинске. Отец служил в в/ч 45103 . Дятлов Анатолий.

@user-se3lo5ym2u

Жыл бұрын

Хочу рассказать про военный аэродром Завитинск такую вот историю. Я родом из Новосибирска и жил перед призывом в Сов.Армию в авиа городке аэропорта Толмачево. Мои родители работали в аэропорту в разных службах. Они дружили с семьёй, где друг отца был командиром самолёта Ту - 104. Я тоже дружил с его сыном. Его призвали в Морфлот, меня же в забытый богом городок Завитинск. Как я уже писал, там базировались военно-транспортные самолёты Ан-12., используемые для десантирования парашютистов и техники. Сзади в хвосте две пушки, где сидел стрелок радист. Я был обычным солдатом при штабе и помогал лётчикам вести журнал взлета и посадки при учениях. И однажды в один из таких дней, на фоне огромных зелёных Ан-12, стоящих в рядок на стоянках, приземляется серебристый гражданский Ту-104 с пассажирами. Находясь на КП с мл. офицером, слышу по рации пилота, просящий переждать у нас непогоду в Хабаровске. Затем пилот гражданской Тушки вылез через переднюю стойку шасси и поднялся к нам на КП. Вы не поверите моей радости. Это был друг моего отца лётчик Толмачево Медведев дядя Витя, с его сыном которым мы дружили и которого отправили в Морфлот, а меня в эту дыру. Такое разве бывает в жизни, такая случайная встреча за тысячи километров от родимых мест. Где Новосибирск и где Завитинск. Оказалось, что наш аэродром являлся запасным на случай непогоды всем пролетающим мимо самолётам. Это был 1970 год, год дембеля. При увольнении в запас, командование выделило нам персональный АН-12 до Иркутска, где наши дорожки со служивцами навсегда разошлись. Дальше добираясь поездами. Это были лучшие и незабываемые молодые годы жизни.

@nikolh5710

Жыл бұрын

А чем отличается ТУ-16А, от ТУ-16, и почему у него экипаж шесть человек, а не пять?

@user-se3lo5ym2u

Жыл бұрын

@@nikolh5710Привет друзья! Скажу сразу, как отличить Ту 16 от Ту 16а не знаю, но точно знаю, что родился этот военный самолёт вместе с гражданским пассажирским Ту 104 одновременно в одном конструкторском бюро. Кто помнит 104-ый, у него фюзеляж был попузатее для пассажирских кресел, а у Ту 16 фюзеляж тощий. Они были почти похожи друг на друга. Ту 16 по моему был как разведчик лаборатория и летал на дальняк. Может кто меня поправит, скажу спасибо.

Помню этот случай...Светлая память погибшим! Служил в это время в Сов.Гавани. Нам сразу довели эту информацию.

@maxleontev9552

2 жыл бұрын

батя в том же полку служил тогда, из которого разбившийся ту-16, у самолета был номер 17 кажется. техников с этого самолета сразу перевели куда-то. мама рассказывала, савицкую нашли когда, всю комары посожрали.

@user-ou1jl4wj6p

2 жыл бұрын

@@maxleontev9552 я, служил, в, 26272, 89,году,увольнялся,историю,эту,неохотно,рассказывали

@user-hw3tg5ji2z

2 жыл бұрын

Служил на зтом аэродроме 84- 85г. Заряжали ракеты на ТУ-16

@user-do4yv3yc1n

Жыл бұрын

@@maxleontev9552 точно так, борт N 17. Командир корабля-Сергей Харитонов, помощник-Сергей Рухлин, штурман-Лев Иванович Кочуров, штурман-оператор- Леша Забродин. А вот фамилии двух солдат- стрелка-радиста и командира огневых установок подзабыл... Царствия всем Небесного, и пассажирам! Прошел 41 год, но много помню из этого, - 5 дней лазали по тайге и собирали тела погибших. В последний, 5-й день искали тело Сереги Харитонова и женщину с ребенком. От Сереги нашли только некоторые фрагменты. И женщину нашли... Она обняла и прижала к себе внучку, так и упали-маленькая девочка в объятиях женщины... А Савицкую нашел мой сослуживец и сосед - Серега Коробейников. И, буквально на следующий день, сильно поседел в свои 30 с небольшим...

@IExSet

Жыл бұрын

Вы всё врёти 🙂 Судя по фильму "Одна", все скрывали, всем наврали, главный ГБшник не давал никого искать и спасать, даже тех на кого могли упасть обломки.

Сначала подумал, вот это новый уровень, даже актёров подобрали для сюжета и спецэффекты) А оказалось кадры из фильма ))) Но выпуск как всегда на высоте! История конечно удивительно трагичная

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр

Вот это ДА!!! Какой сильный ангел хранитель у Ларисы! Молятся за неё кто то на небе. Просто чудо Божье... Такое пережить?? И потом просто жить.... Многая и благая лета Ларисе

@manilabloom1196

Жыл бұрын

Она всю жизнь с травмами мучается, вся поломанная.Ничего хорошего на самом деле..

@safranum5133

Жыл бұрын

А у других ангелы хранители были слабые получается?

@safranum5133

Жыл бұрын

@@manilabloom1196 не доработал ангел хранитель. Халявщик

@user-do4yv3yc1n

Жыл бұрын

@@safranum5133 зря Вы так...

@safranum5133

Жыл бұрын

@@user-do4yv3yc1n зря? Что зря? И почему?

Огромное спасибо Вам за такие качественные и интересные выпуски, смотришь на одном дыхании!!!

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

Спасибо Вам за просмотр и поддержку

@user-vl6zg5yz6w

Жыл бұрын

Дискавери отдыхает 😊.

В 1981 г. я служил в Завитинске в этом полку бомбардировщиков ту-16 рядовым - срочником, летал стрелком -радистом на ту-16. В этот день начались учения , первыми всегда вылетали разведчики погоды, через 2 часа должны были вылетать мы в группе,больше десяти самолетов. В составе погибшего экипажа ту 16 во главе командира ст.л. Хорошевцева были четыре офицера и два рядовых-срочника. Радист Сергей Тюков был с Брянской обл.,стрелок Саша Захарчук-сУкраины,до сих пор не забыл их лица,хотя прошло 40 лет. Экипаж ту-16 в катастрофе не виновен ,сбился с курса ан-24 да еще гражданский диспетчер не предупредил.Если бы хоть и заметили летчики ту-16,не успели бы повернуть за одну секунду такую махину больше 20 тонн в сторону.В поиске погибших я тоже участвовал ,нашли всех ,а девушка действительно осталась жива и,как я помню,без травм. В этом видео почти все было правдой.Сослуживцев ,кто меня помнит,прошу откликнуться.

@gennady47gg

Жыл бұрын

Савицкая была сильно покалечена при падении, в частности позвоночник, долго выздоравливала, относительно выздоравл;ивала...

@gennady47gg

Жыл бұрын

Максимальная взлетная масса Ан-24 _21 тонна, Ту-16 порядка 100 тонн и скорость сближения около 1000 км/ч. Видимо экипажи обоих бортов не вели визуальную и радио- осмотрительность, поэтому шансов у них не было...

@user-kt7nv6cx1k

5 ай бұрын

Александр Носков-КОУв/ч65348 79-81(осень).

@user-do4yv3yc1n

2 ай бұрын

Хорошевцев был майором, командиром отряда в 3-й эскадрилье. А командир погибшего экипажа - Сергей Харитонов, капитан, 1-я эскадрилья. Самолет был N 17.

Очень страшно . Храни всех Господь 🙏🏻 Аминь!!!

Ходили вчера с 11-летним сыном на фильм одна…хороший фильм…момент катастрофы сняли так реально,что мурашки по коже шли

@cvetkova4635

Жыл бұрын

@@ruslanserov2938 называется «Одна»

@laimisurmas2739

Жыл бұрын

думая кино хрен-мелодрама

@user-vl6zg5yz6w

Жыл бұрын

@@laimisurmas2739 иди поучи русский, потом пиши.

@laimisurmas2739

Жыл бұрын

@@user-vl6zg5yz6w магу квам постель.....паучис

Сколько же случайностей должно произойти, чтобы в безграничном небе, в сраке мира, два самолёта летели на одной высоте и столкнулись...

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

Вот тут как раз все совокупности

@user-sy4lk8yz8i

2 жыл бұрын

Не они одни . В С.Ш.А. над ,, Гранд Коньеном " вконце 40х то ли в начале 50х два ,, пассажира " столкнулись в одной высоте с разных курсов . Но тогда небыло локаторов на ,, пассажирах ". После аварии ввели ,, эшелонирование " на пассажирских трассах С.Ш.А. Фильм ,, Расследование авиакотостроф ". Тоже можно скаэать встретились в какой то дыре наверное .

@user-vz6yp7uy4d

2 жыл бұрын

всё проебать,это тоже дар

@vanilnyenebesa_brand

2 жыл бұрын

Скорее грамотный расчет. Цель - уничтожение нашего авиапарка.

@user-xo8dj7lx8r

2 жыл бұрын

@@vanilnyenebesa_brand 👉🤕 сама понимаешь, чего написала?!

Мурашки по коже. Впервые так сильно захотелось в кино после выхода "Дюны". Обязательно схожу и посмотрю. Спасибо за видео, обожаю ваш канал!

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку

@user-me3lr7sy8k

2 жыл бұрын

Только правда Дюна оказалась парашей…

@fortnox5377

2 жыл бұрын

Теперь какая тебе дюна?санкции.руски блохбастир смотри

@rr5339

2 жыл бұрын

ВОООТТТТ!!! И мне очень захотелось в кино после такого трейлера!! Спасибо автору данного канала! Красавчик 🇸🇰 Я пойду!!

Хорошо помню все, мне было 16 лет, рейс да, наш Южно-Сахалинск-Комсомольск-на-Амуре-Благовещенск, много было сахалинцев на этом рейсы, и да, были которые сдали билеты и остались живы. Мы знали естественно, как тут скрыть, и причину катастрофы, и про Ларису, ее нашли же через трое суток, они упали в непроходимом месте)))) спасибо за выпуск

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр

Я много лет работал в этой зоне, пересечения военных трасс. Много лет Постоянно возникали опасные сближения. Гражданские пилоты постоянно докладывали об этих происшествиях, но военные просто плевали на возникающие случаи. Опытные пилоты сами прослушивали военные частоты в эфире, при сомнении выходили на связь с военными диспетчерами, или с экипажами. Особенно опасно было в зоне Таскино - Путятино. Военные транспортники типа Ан12 тоже летали на ограниченных высотах и создавали опасные моменты при пересечении воздушных трасс в зоне Комсомольск - Экимчан... Здесь любой сможет увидеть, что два Ту16 шли на высотах 4200 и 4500 в одну сторону, что категорически не допустимо, Т.К. это эшелоны для полётов на встречу друг другу. Эта катастрофа готовилась давно и лишь ждала удобного случая...

@user-wt7bw5eu8q

Жыл бұрын

Добрый день. Тогда в августе авария произошла и по причини грожданский сменил эшелон нагоняя время.

@user-do4yv3yc1n

Жыл бұрын

По поводу эшелонирования- Вы правы, это встречные эшелоны. Но Вы забыли о том, что гражданские борты и транспортная авиация летают по установленным трассам и под руководством гражданского сектора РЦ ЕС УВД. ВВС летают ВНЕ трасс, под управлением военного сектора того же РЦ ЕС УВД. Так, что самолеты ВВС вне трасс могут занимать нужные им эшелоны, разумеется, по согласованию. Ну а пересечение трасс и МВЛ оговорены документом, называемым "Основные правила полетов". В данном случае, при проведении учений ВВС, полеты гражданских подлежат ограничениям. Ан-24 выпустили на свой страх и риск руководители Аэрофлота в Комсомольске. Надеясь, что проскочит, пустили по спрямленной трассе Чегдомын-Бурея, по которой лет 20 никто не летал и про которую все забыли. Ан-24 шел под управлением Архары, диспетчеры которой забыли передать управление РЦ Благовещенска, ни гражданскому, ни военному секторам. Поэтому основной виновник этой катастрофы тот авиационный начальник в Комсомольске-на-Амуре, который, невзирая на ограничения, и полагаясь на "авось", дал добро на вылет Ан-24-му,и никто иной! Было много виноватых, но это косвенные, которые всегда находятся... Хоть и прошел 41 год с того момента, помню все очень хорошо, и те 5 дней, когда, лазая по тайге всем полком в составе поисковых групп, собирали тела погибших.

@mittthomson4977

Жыл бұрын

@@user-do4yv3yc1n Разрешите спросить, а каковы должны были быть правильные действия "того авиационного начальника в Комсомольске-на-Амуре, который..."? Отменить рейс? Перенести на завтра? Отправить пассажиров поездом? Огласите весь список, пжалста...

@user-do4yv3yc1n

Жыл бұрын

@@mittthomson4977 перенести задержку на два часа и все!!! Сдали оставшиеся пассажиры билеты-отменить рейс. Получил бы дюлей от выщестоящего начальства, лишили бы премии и пр. Зато пассажиры и два экипажа были бы живы!!! Если этот начальник живет и здравствует до сих пор с ЭТИМ, значит он полное ДЕРЬМО! Только на ЕГО совести смерти 37 человек. Застрелиться бы ему-это было бы по-справедливости!

@mittthomson4977

Жыл бұрын

@@user-do4yv3yc1n Сорри за бестолковость, но мне непонятно, что означает "перенести задержку на два часа и всё". Насколько можно судить, рейс задержался по метеоусловиям Ю-С, и поэтому в К-н-А прилетел с опозданием. Там, если я правильно понимаю, с погодой было всё гуд, комсомольские пассажиры сели в самолёт, и он полетел дальше, в Благовещенск. В чём косяк "руководителей Аэрофлота Комсомольска"? По какой такой "заброшенной трассе" полетел Ан-24? Все гражданские трассы на экранах военных радаров обозначены, о любой нештатной отметке, летящей в чистом поле, дежурные обязаны докладывать РП. На полётах в обязательном порядке работают высотометристы, что с военной, что с гражданской стороны. Если где и прое*али вспышку, то уж никак не в Комсомольске, на мой взгляд.

Жесть, вот это бардак! Как можно наземным службам так халатно относиться к своим обязанностям? Ведь это жизни людей!

@user-bp6fg6hu9o

Жыл бұрын

Человеческий фактор, если бы по графику все было..., а так время прошло и у кого то вылетело это из головы и потом трагедия...

@DerRitter90

Жыл бұрын

Учитывая то, что однажды военные на учениях по ошибке сбили гражданский Ту-134, неудивительно

@safranum5133

Жыл бұрын

@@DerRitter90 что за инциндент? Какого он года?

@DerRitter90

Жыл бұрын

@@safranum5133 1960-какого-то, есть видео об этом

@safranum5133

Жыл бұрын

@@DerRitter90 я смотрю вот список катастроф с ту 134. В 60-ых было только два и они не связаеы со сбитием и вообще нет ни одного подобного инцендента

Спасибо за выпуск! Вот если бы ещё поднять историю с самолётом, который летел Москва-Новосибирск- Хабаровск, в 1975 году(июль-август), к сожалению точно не помню... мне тогда было 8 лет. У самолёта, он был турбовинтовой, это точно, отказали оба двигателя! Почти сразу после взлета из Новосибирска а Хабаровск. Наш самолёт крутило, как только могло.. Он несколько раз переворачивался на спину...люди почти все были не пристёгнуты... мои родители прощались друг с другом, когда мой папа смог поймать маму за руки в этой воздушной мясорубке...они видели только как мы с сестрой(ей было на тот момент 2 года) болтались по всему самолёту... в общем долго описывать здесь... Мы выжили, самолёт приземлился! Слава Богу и ПИЛОТАМ!!! Как потом мы узнали(от знакомой женщины, что работала в аэропорту Хабаровска) они не растерялись и сработала какая-то запасная система... точно не помню. Но нам всем пассажирам тогда объявили, что мы попали в воздушную яму... Столько лет прошло, но я с огромной благодарностью отдаю низкий поклон тем пилотам, что спасли нам жизнь. Может есть очевидцы, которые помнят эту трагедию? Тогда по прилете, на встречали множество машин скорой помощи и пожарные... мы всей семьёй стояли под дождем и молчали... я хорошо это помню! Помню размазанное пюре по салону и открытые кошельки, вдавленные следы на потолке самолёта... И слова стюардессы: " Если бы самолёт был бы не турбовинтовой, мы бы не выжили"....

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

Интересно спасибо ..надо разобрать ся что же рейс

@user-mk3xy8wh9m

2 жыл бұрын

@@proaviatsiyu Добрый день! Спасибо! Было бы очень здорово! Хотя бы для того, чтобы узнать своих героев-летчиков!

@user-mk3xy8wh9m

2 жыл бұрын

@@proaviatsiyu Я думаю, что старожилы Хабаровского аэропорта(старого) должны это помнить...

@user-sy4lk8yz8i

2 жыл бұрын

Что то не понятно . С такими неисправностями полет не продолжают а возвращаются иои садятся в ближайших портах . Как в Хабаровсх на 2х моторах, это тысячи км. Ил 18 наверное . Но он может идти даже на одном какое то время и не переворачиваться . Переворот зто сто процентный последующий вход в ,, штопор " из которого многотонный ,,пассажир " не выйдет . Вы там поубиваться должны были все, какие кошельки и вмятины .

@user-mk3xy8wh9m

2 жыл бұрын

Самолёт был ил-62, только что разговаривала с мамой, где-то под Читой началось всё... Сейчас вспоминали подробно... Ни слова лжи!!! И ничего странного, поверьте!!! Оправдываться и доказывать сейчас ничего не буду, но если понадобиться, мы все всё расскажем как было(как я написала выше вкратце), особенно родители... Мама кстати долго лежала в проходе вся побитая, и не только она, еле подняли... Я просто хочу наконец-то отдать дань, тем героям-летчикам, которые подарили нам вторую жизнь!

Как всегда, графика и реконструкция на высоте! Спасибо Вам! Да уж. Свалиться с 5 км. и выжить, очень повезло. Чудо. Надо будет фильм посмотреть. Спасибо за анонс.

@user-cc8st2ui2v

Жыл бұрын

На какой высоте? Ту 16 на себя не похож, особенно носовая часть. Больше похож на Китайский прототип.

@bogkobogko5019

2 ай бұрын

Не на высототе. Ту-16 на картинке не соответствует реальности.

Дядь ты мастер своего дела! Спасибо очень интересно.

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

Спасибо и Вам за поддержку

Самолеты не разошлись в небе , просто нет слов

@user-zb6cr4cx6n

Жыл бұрын

Как в Германии 2002 года. Только там был почтовый самолёт. Тут ракетоносец.

Какие же убогие были в те времена страховщики! Даже положенную компенсацию не дали в нужном обьеме родственникам погибших и пострадавшей!Соболезнования семьям погибших с обеих сторон!

@gabriel_rudneva

Жыл бұрын

зато щас ноют на каждом шагу и жаждят возвращение ссср.

@user-jb5ui4lm4c

Жыл бұрын

Мне за сломанный палец на руке выплатили 100р. Я гипс выкинул и к другу в Москву полетел деньги прогуливать:)

@user-we2ig5fj9d

Жыл бұрын

Вообще то по страховке максимальная сумма была 1000рублей, моя мама получила за сотрясение мозга на скользкой остановке, а подруга попала в ДТП, тоже выплатили в полном объеме

@panda_bag

Жыл бұрын

А сейчас что? Лучше? Вместо компенсации за погибшего солдата говорят мол- пропал без вести

@user-wd1xw4iy7i

Жыл бұрын

@@gabriel_rudneva да, мы хотим в СССР. Потому, что там было всё для нормальной жизни. А что касается засекреченности почитайте, как в сша отмазывают своих вояк, когда те сбивают гражданский самолёт. А застраховать свою жизнь в СССР можно было на любую сумму.

Посмотрела фильм «Одна», прониклась этой историей. Удивительно, как девушка смогла выжить, упав с высоты 5 км. И ведь ещё были случаи выживания при падении лайнеров

@retbaik

Жыл бұрын

Так и падали с 11000 метров и тоже живы 😪😳

@user-hu3uj8wo4d

Жыл бұрын

ее случай абсолютно аналогичен тому что был в Южной Америке, тоже пристегнутая упала, только там девочка еще и по джунглям шла гдде куча ядовитых змей и насекомых

@user-ur3gk4pe1v

Жыл бұрын

Значит не пришло их время, всё по воле Всевышнего

@any1ne

Жыл бұрын

@@user-ur3gk4pe1v Ерунда. Если есть воля всевышнего, то зачем на светофоры обращать внимание? Спокойно ходим. Кому суждено - выживет. Интересно, много ли таких окажется?

@IExSet

Жыл бұрын

Фильм этот враньё, начиная от реакции властей, заканчивая приключениями пострадавшей, как она на пробитой ноге резво бегала.

Фильм "Одна" рассказывает об этом случае. Выходит на экраны сегодня. Лариса Савицкая была главным консультантом на съёмках.

@fiye890

Жыл бұрын

были на этом фильме, очень понравился

@user-nt9hx9ye4b

Жыл бұрын

Савицкую на спарке вывозил генерал Федотов. Погиб с Зайцевым на одной машине. Взорвались в воздухе. Помню похороны в Жуковском.

@SergeyErika

Жыл бұрын

По информации Савицкая три дня находилась у самолета с тяжелыми травмами, в фильме появились тигры, болото, шарахания. Консультанты в кино не нужны, они консультируют, но на них плюют

@user-nt9hx9ye4b

Жыл бұрын

@@SergeyErika Савицкую вывозил генерал А.В. ФЕДОТОВ. Хороший был мужик. Погиб с Зайцевым.

@SergeyErika

Жыл бұрын

@@user-nt9hx9ye4b да, видел уже здесь комментарий об этом

Лично я смотрел ещё в 1997 году выпуск передачи "я сама"с Юлией меньшовой на первом канале России.Выжившая приходила и рассказала всю историю авиакатастрофы

самый лучший канал про авиакатастрофам, спасибо, что вы есть.

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку

Ахренеть, с пяти километров упасть и выжить!)

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

Ну да так и было

@zel7777777

2 жыл бұрын

С 10км падали

@anais-teodoru

2 жыл бұрын

@@zel7777777 да ладно...хотя вроде сербская стюардесса, ты про это?)

@user-ch3qd5ie4e

2 жыл бұрын

Читал , что самолет падал не вертикально , а как лист клена, т .е вертикальная скорость была не смертельная. Да и упал он на лес..

@user-ul9hx2bf9v

Жыл бұрын

@@user-ch3qd5ie4e во дурак

Прям так часто видео- балуете прям! Спасибо!!!

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

Спасибо Вам

Спасибо за новый выпуск. И недели не прошло - а видео уже на канале!

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку

Как вообще это возможно?!!!! Небо огромное!!!! И какие то два маленьких предмета в нем столкнулись!!!!

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр так вот оказывается бывает

@user-zn3ux1ft5p

2 жыл бұрын

Да не огромное небо, есть маршруты по которым летают

@user-rv7zi9ul1t

2 жыл бұрын

@@user-zn3ux1ft5p я без тебя это прекрасно знаю

@vanilnyenebesa_brand

2 жыл бұрын

Тут точный расчёт нужен. Без него не столкнутся. Работают профессионалы!

@user-zg2kt8bd7i

2 жыл бұрын

Пить меньше надо.!

В 84-м году об этом писали в газетах, только не про саму катастрофу и столкновение, а про то что Лариса выжила.

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

Спасибо за комментарий

Отлично, новый ролик, как всегда на высоте 👍

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку

Те 20 человек, что сдали билеты, родились заново...

Обожаю ваш канал, все видео посмотрела, класс! ❤

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку

@user-rv7zi9ul1t

2 жыл бұрын

Соня сколько тебе лет?

@user-hn8bt2ml2z

2 жыл бұрын

@@user-rv7zi9ul1t а что?

@user-rv7zi9ul1t

2 жыл бұрын

@@user-hn8bt2ml2z понравилась

Ммм надо будет обязательно посмотреть фильм! Спасибо за видео!

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку

Служил в это время в Амурской области. О катастрофе знали уже в сентябре.

Круто что выпуски стали выходить чаще. Как всегда ролик на высоте желаю поскорее 100к подписчиков

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку

@user-wx5ny1du8n

2 жыл бұрын

@@proaviatsiyu Удачи вам!

Я помню этот случай, но тогда поговаривали типа одна девушка спаслась находясь в туалете. Соболезную родным всех погибших.

@user-xo6uv9ff7c

Жыл бұрын

Это как?

Это интеграция десятилетия! Лучшего трейлера к фильму я лично не встречал!

Я представляю как повезло тем людям, которые сдали билеты....

Я вчера сходил на фильм одна,хороший фильм даже при просмотре авиакатастрофы из фильма слезы шли ,хотя я мужик 25 летний)

Спасибо огромное как раз хотел тебе предложить чтоб ты рассказал , спасибо тебе огромное

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку

Фильм "Одна" просто огонь!!! Супер!!!

Вчера только фильм смотрел "Одна" как раз про эту катастрофу

Обязательно пойду на фильм "Одна" !

@dinosaurzombie2024

2 жыл бұрын

Я тоже постараюсь туда пойти

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

Спасибо Приятного просмотра...

Как жаль их... Критическое количество преступных оплошностей рождают трагедии. Просто ужас. Столько достойных людей погибли просто по безалаберности. О судьбе ответственных, конечно, ничего нет?

@user-do4yv3yc1n

Жыл бұрын

Конечно, ничего нет. Основной виновник этой катастрофы- аэрофлотовский начальник в Комсомольске-на Амуре, давший "добро" на вылет Ан-24. Дело в том, что этот рейс задержался с вылетом из Южно-Сахалинска на 4 часа по погоде. В Комсомольске около 20 пассажиров сдали билеты. Очевидно, без скандала не обошлось... При задержке вылета более 2-х часов, Аэрофлот был обязан компенсировать неустойки пассажирам. Приняли решение, невзирая на ограничения от ВВС на время проведения учений, пустить борт по спрямленной трассе Чегдомын-Бурея, по которой лет 20 никто не летал, и про эту трассу просто все забыли! А вдруг, проскочит!... А дальше-просто стечение обстоятельств- этот борт вели диспетчеры Архары, которые не передали управлению РЦ Благовещенска... Результат-известен...

Великолепно! Спасибо!

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

Спасибо Вам за просмотр

Я искренне надеюсь, что фильм с уважением отнесется ко всем реальным людям и выйдет достойным.

@lazerrain9040

2 жыл бұрын

Есть сомнения

@MaksyalMedia

Жыл бұрын

гебист оказался человеком. клюквы в фильме нет. единственное что вместо медведя там тигр...

Интересно, а в фильме покажут ложь и засекречивание, и копеечные выплаты ? За ролик спасибо.

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку....а фильм стоит посмотреть чтоб узнать ответ на ваш вопрос..Хорошего просмотра))))

@frontzet5988

2 жыл бұрын

"засекречивание"... - в фильме те покажут. как родину любить. у нас сейчас таких полно снимают современные Эйзенштейны

Дальний Восток посмотрел премьеру «Одна». Отличная работа всей Команды. . Под впечатлением…

Спасибо огромное за видео

Фильм "Одна" очень понравился, советую👍👍👍

В детскому саду когда кто-то накосячил, или группа детей, они тоже пытаются скрыть от воспитателей и остальных свой косяк. Чисто приём из детского сада. Всё скрыть от всех. Молодцы.

@Real73011

2 жыл бұрын

Так в совке это было нормой,лишь бы никто не узнал,и как вы правильно заметили начиная с малого

Фильм «Одна» просто бомба! Только что просмотрел! Я остался в диком восторге от него, не смотря на то что сняли русские

Как же это круто! Реально мне нравится эти видео про истории

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку

Спасибо за рекомендацию фильма, фильм отличный

Очень круто! Классный выпуск!

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку

Когда я служил в ПВО (1977-1979) за два года,командир части на разводе зачитывал механикам о всех авариях по ссср- валом было аварий.

Готовились к перелету в составе вертолетного полка с аэродрома Коммуна Ленина под Уссурийском на аэродром Средне-Белая. Вечером нам показали фильм Чудеса еще случаются. В нем девушка выжила при авиакатастрофе. Наутро полетели. После приземления узнали, что пока мы летели, случилась эта катастрофа. Наши экипажи участвовали в поисках. На том самолете летела жена одного из офицеров нашего полка. Вот такие бывают чудеса...

Мы ходили с классом на это кино, в конце было интерьвью с Ларисой. Просто в слезы бросило. 😢

Ни фига себе, повезло девчонке! В рубашке родилась.

@Surgutyanin

2 жыл бұрын

Да не что что в рубашке, а в гребаном бронежилете !

Смотрел фильм "Одна". Хорошая игра Надежды Калегановой, и ряд других неплохих моментов у фильма есть. Но в целом конечно, к сожалению, художественный вымысел в сюжете фильма победил реальную историю.

Очень интересно,. Продолжайте в том же духе!

Eto očenj krasivij film, pozdravliaju učastnikov etogo filma 😁🇱🇹

спасибо за творчество

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку

Ребят вы лучшие .по всем показателем

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку

Компьютерная графика на высоте! Да вообще всё на высшем уровне! Спасибо за старания.

Как такое могло произойти?У военной авиации и гражданской разные эшелоны!И у военных нет диспетчера!

@MsGem222

Жыл бұрын

Я тоже не понял. Гражданский эшелон (как сказано в ролике) - 4200 - 4600. Собственно, что бы его пересечь Тушки и начали набор высоты. Что делал Антонов на эшелоне 5400? Тут скорее вопрос к гражданским диспетчерам, тем более, они знали, что в зоне идут учения, а вот про опоздавший борт до военных инфа не дошла.

только что посмотрел трейлер фильма "Одна", как раз про данную историю, и тут выходит ваш ролик

Ох уж эти подписки. Сам в Комсомольске живу и вот ток узнал. При этом человек у которого в то время работал знакомый в этом аэропорту,тож не знал об этой катастрофе. Секретная у нас страна однако.🤫🤔😞👋👍👍👍

Верю. Три женщины в СССР приземлялись и выжили. КМС спорта по парашютному спорту, МС по парашютному спорту, третья, при падении учебного самолёта. ДОСАФ вам в помощь. С одной даже встречался но не долго...Одна даже в стог сена залетела, но переломалась...

Отличный обзор! Очень трогательно

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку

В голове не укладывается, как можно столкнуться в небе...

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

Так вот бывает в жизни один не доказал второй не до глядел...третий поправил..и все..

@vikineko

Жыл бұрын

В небе тоже есть дороги

@user-tr1mn9tq9t

Жыл бұрын

И я думаю в таком свободном небе и найти друг друга жесть.

@syhimilyo8044

Жыл бұрын

@@proaviatsiyu есть такое выражение: "случайности неслучайны". Если всю жизнь строго переходить на зелёный свет, но один раз в жизни перебежать дорогу на красный свет (торопясь на электричку, опоздав на которую ты не попадёшь на экзамен, например), то ничего с тобой не случится. Если переходить дорогу каждый день, то рано или поздно машина тебя всё-таки собьёт. Тут то же самое, я в этом уверен. Нарушения были систематические.

Больше видео про авиакатастрофы, очень интересно смотреть

@MaryPoppins-tu1ms

Жыл бұрын

Спасибо--"БОЛЬШЕ" не надо БЫ.., а, так--на канале Игоря Зырянова--есть ещё полно...

Спасибо за видео

Интересно смотреть про свою область 🫶

@redninga6879

Жыл бұрын

А живя всю жизнь в Завитинске ещё интереснее

Вся жизнь теперь навсегда будет делиться на - до катастрофы , и на - после катастрофы. И жить всегда с этой катастрофой.... Непостижимо.

Фильм рекомендую к просмотру 👍

Спасибо за ролик

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

Вам спасибо за поддержку

Я служил на этом аэродроме в 76-78 г механиком на АН-12.......

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр..как говорится прикоснулись к истории авиации..

В авиации никогда порядка не было. Пять лет служил на аэродроме. Как начали прыгать с деревянными крыльями с колоколен, так до сих пор и продолжается этот бардак.

@Angry_ATC

Жыл бұрын

Поправочка: в военной авиации

@user-gr5fo2jz1m

Жыл бұрын

@@Angry_ATC не свисти. Тут уши Аэрофлота торчали по полной.

@Angry_ATC

Жыл бұрын

@@user-gr5fo2jz1m поправочка: ВС СССР

@Angry_ATC

Жыл бұрын

@@user-gr5fo2jz1m и до сих пор, видимо, гражданская авиация виновата: kzread.info/dash/bejne/mZuj06p9ddKwmrg.html

Поздравляю со 100 000 подписчиков!!!!!

Командир корабля был А.Миргородский. Отчим мужа моей двоюродной сестры. Сам я служил в срочную службу недалеко от места крушения, в Завитинске.

@user-vn2uo8xy6n

2 жыл бұрын

Я посмотрел трейлер фильма "Одна", там мелькнула морда живого тигра... Скажите, в той местности, где упала Савицкая, действительно встречаются тигры, или это художественный вымысел?

@alexqwert777

2 жыл бұрын

Я служил в той местности, тигров там нет и лес далеко не тот. И гор нет. Вас обманули. Возможно тигры в далёком прошлом и жили там, но потом люди их оттеснили в горы Приморья и Хабаровского края.

@user-td4ck4vo6r

Жыл бұрын

@@user-vn2uo8xy6n живу в Завитинске, тигры у нас появляются уже несколько лет, в этом году зимой совсем рядом с городом, , в прошлые годы тоже видео снимали очевидцы, село Успеновка, проезжали на машине по трассе, он по обочине ходил, года два назад было

"До военных не дошла информация"-интересная формулировка...

@user-do4yv3yc1n

Жыл бұрын

Информацию до военных не довели! Ан-24 задержался по погоде в Южно-Сахалинске на 4 часа. В Комсомольске около 20 пассажиров сдали билеты. При задержке рейса более, чем на 2 часа, Аэрофлот обязан выплачивать компенсацию всем пассажирам! А тут еще... И ограничения от ВВС на время проведения учений! И авианачальник от Аэрофлота принял решение-а вдруг проскочит? Пустили борт по спрямленной трассе Чегдомын-Бурея, по которой лет 20 Аэрофло т не летал, и про которую все забыли!

Несколько лет назад в Амурской области прошла информация, что по событиям августа 1981 года в нашей области снимут фильм. Но как-то об этом все стали молчать. И если б не Ваш канал - то, лично я не узнал бы о том, что этот фильм уже выходит в прокат. За информацию об этом фильме - отдельное спасибо. Постараюсь сходить в кино. А по самому событию - да. трагедия для всех (((

Ходил на этот фильм. Если пропустить первую часть и начать смотреть с момента поисковой работы, то будет интересно. В начале идёт непонятная и резкая смена кадров (авиакатастрофа - воспоминания - авиакатастрофа - воспоминания). Есть и нереалистичные моменты, как девушка вытащив из ноги металлическую арматуру побежала на звук вертолёта. Но в целом мне фильм понравился. В финале представлено интервью Савицкой.

Читал я статью в одной из московских газет про этот случай в 90-е в период "гласности", но там не было подробностей о точной дате и месте. Но в статье говорилось про то что самолёт столкнулся с бомбардировщиком. Причём статья была основана на интервью с Савицкой и даже было её фото. Там же говорилось что Савицкая по книге рекордов Гиннеса получила самую маленькую страховую компенсацию в СССР, в то время как самую большую получила какая-то заграничная модель которой лицо поцарапали на улице.

УРОВЕНЬ НА ВЫСОТЕ!!!ТАК ДЕРЖАТЬ!

@proaviatsiyu

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку

Поздравляю со 100.000 подписчиков:)

@proaviatsiyu

Жыл бұрын

Спасибо за поддержку

Спасибо за видео. Ужасная трагедия.

Как раз в это время был в Бахерево на школьных каникулах у родственников,последние деньки перед школой.Помню каждодневные полёты Завитинцев и как малая ГА в эти дни летала!!!!А что произошло на самом деле узнал только в армии из **Красной звезды** в 91-м году,будучи сам оператором на РЛС,скажу так--согласованность,не согласованность ведомств,виноваты в первую очередь РП Завитинска и диспетчер Архары за низкий РЛ контроль.Кто-то из них мог бы их развести,но один думал,что в воздухе никого нет,а другой вышел покурить,условно говоря!!!!!В результате два самолёта и человеческие жизни!!!В принципе добавить нечего!!!!!!!!!!!