Больше ВЛ86Ф нет. Его уничтожили, последнего. Теперь, это видео достояние. Берегите его.

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Да, увы. Хоть в ролике заснял ВЛ86ф изнутри.

@0.01pi8

8 ай бұрын

Это будущий вл-85

Так уходят легенды!

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Увы! Спасибо за просмотр!

@Prizrak-sama

11 ай бұрын

Побежден, но не сломлен...

У нас на Восточно-Сибирской ЖД Вл 85 остаётся самым легендарным и надёжным электровозом.Как показало время по надёжности превосходит даже "Ермака".

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

Спасибо! В СССР проектировался электровоз)

@edwardedward3335

5 жыл бұрын

В 2006 году получал 2эс5к на НЭВЗ,спросил почему ВЛ85 перестали выпускать,ведь добрый фрегат,сказали мне устарел морально

@user-wv9ek4qb8u

4 жыл бұрын

Ага вл80с с нуля выпускают он не устарел а вл85 устарел бред какой то!

@montageproducerrytp4595

4 жыл бұрын

Плюсую под каждым словом, вл 85 рулит!

@user-dd3px4rh4o

4 жыл бұрын

Не везде по ВСЖД ходит Вл85. На участке от Тайшета до Северобайкальска сейчас ходят в основном Ермаки двух или трех секционные. Из старых электровозов модернизированные Вл80 и вроде Вл80с. А от Тайшета до Улан-удэ и по Красноярской железной дороге часто ходят Вл85 и Вл80р. Мне кстати очень нравится электровозы Вл85 и Ермаки. Они мощные. 👍😀

В 90м я помохой работал на 2тэ116 ТЧ Ясиноватая Восток видел этот электровоз ВЛ86Ф с поездом прибывал на ст.Иловайск. Тогда эксперементальные ВЛ85 обкатывались на участке Батайск-Иловайск. Этот один раз видел, точно запомнил, красный савсэм новый,впечитляющая машина.

@pokemoshalife8633

7 жыл бұрын

Офигенно! Увидеть ВЛ86ф в работе - это ТОП! Спасибо!

@user-ci6qh3xq8e

6 жыл бұрын

Через Таганрог.

@user-fl1hb4rh4i

6 жыл бұрын

Живу в Батайске и хоть и не железнодорожник, но тоже помню эту машину. Часто видел проезжая на автобусе по мосту возле депо и один раз застал вблизи возле вокзала.

@Kim-zk5gv

6 жыл бұрын

АМЕ88 11, а не могли бы вы подробнее рассказать о ВЛ86Ф? Годился ли он, на ваш взгляд, к эксплуатации?

Это первое видео, которое я посмотрел на этом канале ещё года 4 назад. Позже я это видео опять нашёл и теперь жить не могу без ваших ламповых видео и стримов! Спасибо, Покемоша за такой замечательный канал!

@pokemoshalife8633

2 жыл бұрын

Очень признателен Вам, что смотрите наш канал! Удачи в жизни!

@user-dj4pw5ff8n

Жыл бұрын

Придурок. Где тут дич увидел?

вот это раритет !!!! )) Прямо дух захватывает такая мощь .

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

Согласен с Вами, Ярослав!

Как-то непривычно видеть контроллер в виде руля на выльниках.

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Зато намного удобнее, чем кочерга). Благодарю за просмотр!

Покемоша, тебе действительно очень повезло своими глазами увидеть и побывать на легенде советского электровозостроения ВЛ-86ф. Лайк от меня 100%.

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

Я рад, Виктор, что Вы это оценили! Спасибо большое!

@silver_surfer5933

6 жыл бұрын

+Pokemosha Life Хочу очень увидеть обзор на электровозе ВЛ-8

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

Эх, Виктор, я бы с удовольствием. Но у нас в России они только в музеях остались. Хотя, может, и получится обзор запилить.

@silver_surfer5933

6 жыл бұрын

+Pokemosha Life Зато у нас в Беларуси их не найдёшь вообще

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

Я знаю, Виктор. Но у Вам много другой интересной техники. Спасибо за просмотр!

Эту секцию тоже распилили. Неделю назад вышло видео по названием "слом электровоза вл86ф" так что вовремя вы посетили его

Очень красивый!

@pokemoshalife8633

7 жыл бұрын

Ну, да, по любому лучше ЭП1М!

@sergeismd

6 жыл бұрын

ЭП1М с виду добрее

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

Сама доброта)

А ,вообще, приятно знать,что есть неравнодушные люди

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

Спасибо, мне тоже!

блиин,сколько же мы потеряли!

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

А сколько еще подобной техники уничтожили.

Интересный контент, приятная подача материала. Смотрится легко и непринужденно, желаю успеха с каналом :)

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

Очень признателен Вам, спасибо!

Очень интересно, спасибо! Обидно, почему у блогеров с отличным контентом так мало подписчиков, а у всяких ивангаев и прочих засранцев- их море.....Я подписался, снимай больше видео!

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

Большое спасибо, Игорь! Будем снимать еще ролики!

@user-ub3hd4sy4e

6 жыл бұрын

У ивангаев школьницы, а их много. Тут же взрослые люди, в основном, их внимание сложнее привлечь.

@silver_surfer5933

6 жыл бұрын

Ну, вероятно потому, что люди любят, в большинстве своем, смотреть всякую х......, чем действительно что-то стоящее

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

Спасибо, Онуфрий!

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

Благодарю Вас, Виктор!

Классный был электровоз. Жаль что я его вживую не застал не в Щербинке, нигде. А сейчас от него остались только фотографии и видео

@pokemoshalife8633

Жыл бұрын

Да, хорошо, что я успел посетить его! Спасибо за просмотр!

Охереть как стремительно мы потеряли все технологии!

@JefeRus

6 жыл бұрын

Иван Нагибаев какие технологии ? Их там и не было, кроме преобразователя импортного. НЭВЗ до сих пор штампует все тоже самое.

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

Увы!

Уроды !!!!!!разграбить и поломать такой электровоз в единственом экземпляре.

@pokemoshalife8633

7 жыл бұрын

Плюсую!. Другую секцию вообще распилили!

@user-ge8uu8eb4c

7 жыл бұрын

Когда вижу технику или станки разграбленные, сердце кровью обливается

@uriosusmans4014

6 жыл бұрын

Любая техника в руках наших "специалистов" превращается в кучу металлолома, причём в любой из отраслей. Видимо место "намоленное".

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

Ну есть и настоящие специалисты.

@spectralish8416

6 жыл бұрын

роман куровский так этот электровоз не сильно отличается от вл 85

Столько всяких железяк внутри, а крохотного места для такой необходимой вещи как унитаза не нашлось!

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

О людях думают в последнюю очередь.

@user-zk1uj1jr9t

6 жыл бұрын

А надпись"обогрев санузла" вам о чём то говорит? kzread.info/dash/bejne/eXWhr9eyfsXYfc4.html

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

Кстати, в 3ЭС5К вполне годный санузел в средней секции.

вл86ф проходил тяговые испытания на участке Батайск-Иловайск и Батайск-Лихая.Водил графиковые поезда весом 8600т

@pokemoshalife8633

7 жыл бұрын

Благодарю Вас за коммент.

круто. СССР был великий это не доказательство ли?

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

Был, согласен.

@yetimyetimski6901

6 жыл бұрын

Согласен конечно что был великий, но это вообще не доказательство, его к херам распилили, истрепали, обидели и т.д. Как это может быть доказательством?

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

Парни, спасибо Вам за просмотр!

@user-kl2xm4rj3p

6 жыл бұрын

Роман Юдаев Очень великий! Загугли "советские инженеры: genby". Отпишись когда загулишь.

@belojydobanderoveczloy6782

6 жыл бұрын

Роман Юдаев доказательство тотального отставания ссср в любой мало мальски технологичной отрасли. Здесь все ключевое оборудование, делающий эту машину "уникальной" для совка, было импортным. И даже с этим довести до ума не хватило ни сил, ни ума ни желания. Потом и вовсе оказалось, что такая машина для мпс не нужна. Дальше экспериментов ничего не пошло. Вот и вся "крутость".

Да! Нужно сохранять разные, даже опытные экземпляры техники. Так у нас все в таком вот виде кое-как сохраняют и неработоспособное вида неимеющее. Очень жаль труда, стольких затрат по доведению машины до рабочего состояния и все зря. Почему нельзя было законсервировать до поры-времени, зачем разобрали? Для наглядной работы будущим специалистам быть может учебный стенд. Эх...

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

Тысячу раз верно!

@user-fn7fc9wr7y

4 жыл бұрын

@@pokemoshalife8633 ok.ru/video/1963811148174

@user-fn7fc9wr7y

4 жыл бұрын

@@pokemoshalife8633 видео испытания

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

@@user-fn7fc9wr7y , спасибо за дополнение.

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

@@user-fn7fc9wr7y , посмотрите на нашем канале ещё один, улучшенный и новый ролик про этот электровоз.

Кабина похожа на кабину индийского электровоза)) Решётки)

Эти кадры уже история. Теперь этот электровоз в раю

@pokemoshalife8633

Жыл бұрын

Да, это так. Спасибо за просмотр!

В 8:50 караз видны остатки частотного преоразователя, жотые (медные) резисторы западного производства и трубки с охлаждающей жидкостью тиристоров. А на 9:09 справа впроходе это всего "банки" где находились тиристоры и конденсаторы системы управления.

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Большое спасибо за Ваше дополнение!

@MykolaKML

5 жыл бұрын

@@pokemoshalife8633 Если приглядеть по лучше то там было три частотных преобразователя по одному на "тележку". Это в самом начале коридора в средине где я указал и в конце, где Вы сами заметили много круглых банок конденсаторов раскиданных на полу.

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

@@MykolaKML , благодарю Вас ещё раз!

Могли бы и восстановить!Ломать не строить!

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Ну, зачем же? Паровозы серии Л гораздо круче.

СССР был великой страной, и технику производил самую лучшую!

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

Не соглашусь с Вами про лучшую технику. Спасибо за просмотр.

@raccoon2411

6 жыл бұрын

Возможно многие поделки СССР по техническим характеристикам уступали зарубежным аналогам, за то надежность и неприхотливость были на высоте. Лично мое мнение)

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

С этим я совершенно согласен, Ракун)

@alexandralexandr4889

4 жыл бұрын

Не смешите, самую допотопную, убогую технику производил СССР.

@alexmakfly112

3 жыл бұрын

особенно ламповый телевизор чайка и автоваз с запорожцем

Классная у вас тема, живу буквально в метрах 500 от этого бедолаги , и помню его когда он стоял чистенький крашенный за локомотивным корпусом. В него тогда еще какие то дядьки приходили с компьютером . То что у него асинхронные тэды не знал, на тот момент это очень круто, раньше считал что он обычный электровоз переменного тока только длинный с дополнительной тележкой .

@pokemoshalife8633

7 жыл бұрын

Спасибо за коммент, Руслан! Эх, вот бы его в то время поснимать на видео!

ВЛ86Ф (индекс Ф означает фазовая передача тока) - опытный советский магистральный двухсекционный электровоз переменного тока. По конструкции был схож с другим мощным электровозом - ВЛ85, но имел асинхронные тяговые двигатели, а основу системы регулирования составляли четырёх­квадрант­ные преобразо­ва­те­ли. Самый мощный представитель советского локомотиво­строе­ния, на момент выпуска являлся самым мощным электровозом в мире (до момента выпуска Новочеркасским заводом четырёхсекционного электровоза 4ЭС5К). В силу ряда причин, в том числе и из-за тяжёлого экономического положения в стране, данный электровоз не вошёл в серию и так и остался опытным. В настоящее время сохранилась только одна секция в плачевном состоянии.

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

Спасибо за дополнение.

@belojydobanderoveczloy6782

6 жыл бұрын

Robin Hood индекс ф - "финский". Подразумевается оборудование финской фирмы "кеми стремберг" - именно так написано в журнале ЭТТ - официальном журнале для локомотивщиков о тяговом подвижном составе.

Вроде, на момент постройки, этот электровоз был самым мощным в мире, а не только в Союзе.

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

Именно так!

внешне, практически один в один ВЛ85

@pokemoshalife8633

7 жыл бұрын

Да, кузов то один)

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

@@ERROR-yj9rs , совсем не похожа.

Успел заснять для нашего поколения! Красавчик! Удачи!

@pokemoshalife8633

Жыл бұрын

Благодарю за комментарий!

Просто пипец сколько у помогана тумблеров! Целых три! И как он в них только не путается? Летуны сосредоточенно курят в стороне. Это ж надо, тут такие скорости! Разгон до 20 км/ч 5 минут! И самое героическое - борьба со сном.

Дякую за відео. Прекрасний електровіз. Нажаль, що до серії ні дійшов. Кабіна супер. Простор у машінному віддилу.

@user-gv8zd3ry1k

6 жыл бұрын

Его декоммунизировали

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

Спасибо, Евгений!

@datboi3207

6 жыл бұрын

vadegdadeg на самом деле я ничего против русских не имею, так что не бей, просто бомбит от того что такие личности ни с того, ни с сего разводят конфликты в комментах

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

Ребята, давайте жить дружно!

@datboi3207

6 жыл бұрын

vadegdadeg достойно объяснил, я все понял, и в чем-то согласен с тобой. Посмотрел на канал этого человека, типичный русо-хейтер, тошно стало.

жалко машину((( всегда было интересно внутри побывать, благодарю за видео, теперь я понимаю что в нем внутри, но увы все уже снято считай и разбито, мда и правда такую технику угробить

@pokemoshalife8633

7 жыл бұрын

Спасибо Вам, что посмотрели видео! Буду стараться делать видосы и дальше.

А рядом стоит ЭП-200 выпущенный Коломенским заводом.На нём до сих пор видна надпись"КОЛОМНА".Он в середине 90-х был у нас в депо Вязьма(вообще-то их было 2).Их испытывали на участке Вязьма-Брест(они переменного тока).Имели 2 восьмиосные тележки(8 асинхронных тягачей)Постоянно ломались по дороге.И туда,и обратно.Вот значит они где........................................................

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

Интересно, Дмитрий! Спасибо большое за Ваши воспоминания! Ненадёжные машины были, как я понял.

Какой же красавец был, решетки на фарах, красавец

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо за просмотр! Посмотрите вторую часть обзора на ВЛ86ф на нашем канале.

для снятия остаточного напряжения с электроаппаратов, можно и за ножевые разъединители дергать, где удобно подлести.

@pokemoshalife8633

7 жыл бұрын

Спасибо!

Нет существенного различия с ВЛ85. Та же кабина, коридор и отсек пневматики. Немного отличается кузов воздухозаборами. Мех. часть аналогична. Этот электровоз создавался на базе ВЛ85, но уже с асинхронными ТД. Т.е разница лишь в силовой схеме. Из существующих электровозов переменного тока, ВЛ85 и ЭП1 самые лучшие. А на эту секцию ВЛ86ф вернуть бы оборудование, да на постамент...

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

Согласен с Вами, спасибо, Александр!

Братан я тебе блин завидую. Ты видел и был в этой машине. А так хочется что бы он катался по двум ниткам. Спасибо тебе за ахриненный обзор.

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Александр, на здоровье, дружище! Жаль, ролик по качеству весьма унылый. Тем более спасибо Вам за оценку видео!

А вл 85--007 на вднх стоял. В графити, на бортах, саяны ' нарисованы потом Междуреченск - Абакан работал

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Спасибо Вам за дополнение, Олег!

Ждем новых обзоров )))

@pokemoshalife8633

7 жыл бұрын

Обзоры будут! Спасибо!)

С силовой электроникой у нас была и есть беда. Сейчас все мощные инверторы либо целиком импортные, либо построены на импортных модулях. Частотник, занимающий 3/4 секции локомотива, довести до ума было видимо очень сложно. Трубки - это судя по всему водяное или масляное охлаждение силовых тиристоров. Управляющая электроника(как и вся совковая электроника) вряд ли отличалась надежностью и ремонтопригодностью. Может и к лучшему, что в серию не пошел, иначе стал бы проклятьем электромеханика. На линию надо было бы цеплять лишний вагон с запчастями и блоками от этого инвертора, как тендер с углем к паровозу :)

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

Отличный комментарий, Томас! Вполне возможно, Вы правы. Спасибо за просмотр!

@Kim-zk5gv

6 жыл бұрын

Может наладили бы всё: и электронику, и электромеханику, если бы предатели к власти не пришли.

@Wetboyslim

6 жыл бұрын

70 лет "ладили" но так и не наладили. Так все и ездило на кулачковых контроллерах и контакторах. Трык-пык вжиу вжиу. Если где то нет цепи - веником по всем релюшкам аккуратно зацепи... Соберется тут же схема и завертится мотор и поедет колесница за тот дальний косогор...

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

Имеем, что имеем, Ким.

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

Совершенно правы, Томас. И про веник всё правильно)

Мне очень понравилось. Спасибо

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

Очень Вам признателен, Игорь! Спасибо!

мы такой тормознули по молодости в 90 х, между Колпино и питером, самое интересное что машинист тормознул и подвез, лайк тот был вл80

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Спасибо за просмотр! Тогда проще было, встать можно без проблем, и в кабину брать не особо опасались многие.

Пульт машиниста абсолютно аналогичен электровозу ЭП-1. Вернее наоборот, в ЭПэшку этот пульт впихнули, да и кабину в общем. Насчет рукоятки скорости, то она применялась не только в торможении, но и в тяге. Ею устанавлвалась максимальная скорость при авторегулировании, а штурвалом выставлялся максимальный ток ТЭД. То есть регулирование происходило не напряжением, путем переключения вторичных обмоток тягового трансформатора, а путем плавного изменения угла открытия тирристоров ВИП (Векторно-Инверторный преобразователь)

@pokemoshalife8633

7 жыл бұрын

Большое спасибо за разъяснение. Т. е. управление во многом аналогично электровозу ВЛ80р?

@Rabauken.

7 жыл бұрын

Pokemosha Life, по сути да...

@pokemoshalife8633

7 жыл бұрын

Спасибо

@Albert19900705

7 жыл бұрын

Этот электровоз аналогичен ВЛ-85, правда его запустили в серию, а этому меньше повезло!

@pokemoshalife8633

7 жыл бұрын

Аналогичен только кузовом, как я понимаю.

Красавец, pokemosha) правильные вещи делаеш

@pokemoshalife8633

7 жыл бұрын

Дарова, Лёш! Спасибо большое!

@user-th3tt8uh3k

7 жыл бұрын

Да не за что, бро

Большое Спасибо Автору сего видео! Дай Бог Вам здоровья ! С наилучшими,Роман ( потомственный жд работник )

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

На здоровье, Роман! Спасибо за оценку! Лучше посмотрите про ВЛ86ф другой ролик у нас на канале, от конца 2019 года, он получше будет. Спасибо!

Не могу понять , как такой легендарный электровоз стал в ужаснейшем состоянии . 2019 год - смерть ВЛ86ф (последней секции Б). Вячеслав , благодарю за обзор.

@pokemoshalife8633

2 жыл бұрын

Благодарю Вас за просмотр, Дмитрий!

@Prizrak-sama

11 ай бұрын

А чего непонятного? Продажным татупедам выгоднее продать китайцам, чем хранить в музее...

Обзор классный ! Хотелось бы тоже обсмотреть...

@pokemoshalife8633

7 жыл бұрын

Да, понимаю. Было бы времени побольше - осмотрел бы всё в деталях. Благодарю Вас за оценку!

Его распилили в 2019 покемоша😡🚋😪😓😓😓😓😓😓😓😓😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😢😢😢😢😢😢😢😟😓😤😤😤😤😟😟😟😟😟😟😰😱😿

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Я сам в недоумении!

@Olezhok1979

3 жыл бұрын

Хотел написать, что распилить проще, чем хоть как-то восстановить и сохранить.... Но не успел.... Вандальный ебучий капитализм... Пардон за мой французский.

@user-sj4ig3no6p

2 жыл бұрын

Вот уроды🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️💔💔💔😭😭

Вячеслав: Спасибо вам за интересный рассказ!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Благодарю Вас, Андрей! Посмотрите свежий ролик на нашем канале про ВЛ86ф. Там намного интереснее, ИМХО.

Рэпчина , не нужна в начале ? ДА ,Ё !

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

Это старый ролик, в плане монтажа совсем унылый.

Это был не только самый мощный электровоз в СССР, он был и самый мощный в мире... Потом норвежцы слизали эту идею и построили свой IORE и самым мощным стал их электровоз.

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

Благодарю за дополнение!

@belojydobanderoveczloy6782

6 жыл бұрын

gogigoish бред несете.

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

Простите, что Вы имеете ввиду?

@gogigoish

6 жыл бұрын

Так ты обоснуй свой высер, эксперд.

@antonzabeyvorota5599

6 жыл бұрын

Pokemosha Life уже иоре не самый мощный

КАМЕРУ, фонарик, и нормальное монтирование ролика = будет тебе успех! Лайк поставил

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

Спасибо, Игорь, и Вам успехов!

Класс!

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Благодарю Вас, спасибо!

на 85 уже эта труба была (которая держала тележку, из-за нее столько гемороя) и по поводу мощи, когда ВЛ85 пришел на БАМ он там кривые выправлял, из-за чего этих крокодилов отправили к нам в Улан-Удэ

@pokemoshalife8633

7 жыл бұрын

Похожее я про ВЛ15 слышал тоже - его прохождение кривых.

@SergL637

6 жыл бұрын

я как раз на практике был в нашем ДЭПО им.Калинина, так у нас слесаря плакали от этих машин - просили штатку нарастить, убитые были просто капец, потом постепенно у нас они кататься начали

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

Да, весело)

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

Вот тебе и ВЛ85)

@inkvizitor2208

6 жыл бұрын

Да, слишком длинная база и поперечное смещение КП не позволяло входить в кривые малого радиуса

Случайно забрел на SR-2 . Красота и мощность , два в одном !

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

Спасибо, Тесто! Sr2 действительно неплох)

Большое спасибо за видео! Очень интересно!!!

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Благодарю Вас за просмотр и оценку, Алексей! Жаль, ролик старый и довольно унылый.

@user-of9sd8gi8f

4 жыл бұрын

Было очень интересно!!!

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

@@user-of9sd8gi8f , спасибо)

Вл-86ф: Я ещё многое мог, Но доказать мне не дали

@pokemoshalife8633

Жыл бұрын

Благодарю за комментарий!

Охуенно, когда живая озвучка, а не домашняя!

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

Спасибо, Дмитрий, за оценку!

Оживить бы его, и в музее сохранить. Но, историю нашу просто уничтожают. Потом будут кричать, что ничего мы не строили и не создавали!

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

Эх, Николай, а сколько техники уникальной уже уничтожено! Взять. хотя бы, первые газотурбовозы 60-х годов!

@user-yi2io1vd5b

6 жыл бұрын

Наш Московский музей ж/д техники хотел его к себе поставить, но нашему идиотскому начальству ВЛ86 не нужен... Вот как относятся к ретротехнике(((

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

Странно, конечно, Никита. Уникальный же локомотив.

Кабина ВЛ65 или ВЛ85 . У ЭП1 монитор мсуда стоит , в остальном они похожи. ВЛ85 задумывался на экспорт как самый мощный электровоз. Поэтому обозначение реле и аппаратов там на латинском. Например в ВЛ80р реле просто обозначались номером , например реле 210 - контроль скорости 0-10 кмч для подачи песка. На ВЛ85 реле КV-44 KV-5 . Датчик разрыва тормозной магистрали SP-5 , когда на ВЛ80 это просто номер 418. Но электровоз оказался не востребован в Европе по ряду причин. Он был слишком мощный , и по этому просто не нужен.Но обозначения на латинском остались и на ВЛ65, ЭП-1 на ВЛ80тк, м,ск (бывший электровоз ВЛ80т - модернизирован так, что оставили только механическую часть и трансформатор ) и на Ермаках все на латинском языке. ВЛ85 , из-за своей длинны и зеленого цвета, получил прозвище "крокодил". Теперь его называют "быком". ВЛ85 - кошмар путейца! Электровоз с полным весом поезда (6300т ) или с соединенным поездом ( > 12000т) на подъемах в кривых участках выпиливает рельсы и буквально рвет путь. Пока есть ВЛ85 - работа у ПЧ будет всегда.

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

Отличный комментарий, Скид! Спасибо большое! Узнал много нового!

Если ,,француз" теперь стоит в музее, то ,,финн" готовится к ликвидации. А зря. Финна тоже надо в музей.

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Увы, Алексей, ВЛ86ф уже в металлоломе. Этот ролик действительно уникальный.

Вторая секция сгорела вначале, а потом порезали...

@pokemoshalife8633

7 жыл бұрын

Спасибо! Я не знал этого.

@romansworld3392

6 жыл бұрын

симс 3,иди отсюда.Тебя тут никто не держит,не нравится-уходи.

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

Спасибо, Даниил!

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

Благодарю Вас, Роман!

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

Романс, благодарю Вас, и спасибо за просмотр!

Такую машину просрать...

@pokemoshalife8633

7 жыл бұрын

Да, и немало других локомотивов.

@user-dq2cs5qy9j

4 жыл бұрын

@@pokemoshalife8633 эта Москва уже ВСЕ ЧС2К списала!Это как вообще понимать?

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

@@user-dq2cs5qy9j , ну, ЧС2К не отличался умом и сообразительностью. Разве, что, кабина больше стала, по сравнению с ЧС2. Спасибо за просмотр!

Спасибо за обзор

Да, теперь всё что от него осталось это данный обзор. Воистину уникальное видео.

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Да, Игорь, Вы правы, спасибо! Повезло увидеть этот лок и почекать его изнутри!

Ломать, не строить...

@pokemoshalife8633

7 жыл бұрын

Это точно.

Во 86ф восстановить бы

@pokemoshalife8633

7 жыл бұрын

Тогда уж серийный выпуск налаживать.

@Dmitriy_Radist-Mashinist

6 жыл бұрын

Восстановить на современной элементной базе и на поездную работу. Но, у "эффективных менеджеров" на это как всегда денег нет. Обидно...

Аналог ВЛ-85, кузов, кабина и ходовая такие же, только тэд асинхронные, предшественник "гранитов" и "скифов".

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

Совершенно верно.

Такой хороший локомотив был... Восстановили-бы...

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Согласен, Гаврик. Но, видимо, никому не надо.

"Дич"?, "Топчик"? Видео конечно интересное, но речь надо исправлять, а то ухо прям режет))

@pokemoshalife8633

7 жыл бұрын

Спасибо.

@cerf8601

6 жыл бұрын

Знаю Саныча лично, его речь это просто шедевр. Ты чего, чувак пах

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

Спасибо!)

@Selykreg

6 жыл бұрын

+alehandro1710 Не,не надо,а то не будет,как это сказать,своеобразия,так что ли)

@user-uh2sf7ok6x

6 жыл бұрын

А мне нравится. В этом своя изюминка.

Приятно слушать обзор с профессиональными терминами, но когда вставляют слова "дичь", "ребятушки" и прочее подобное, сразу впечатление от просмотра портится.

@pokemoshalife8633

7 жыл бұрын

ОК, спасибо за коммент.

@Avgustovskiy46

6 жыл бұрын

Чем вас "ребятушки" не устраивают?)

5раз посмотрел 🤗🤗🥳🥳🥳

@pokemoshalife8633

2 жыл бұрын

Вы всё правильно сделали, спасибо)

Крутилка Яркость подсветки как на ВЛ85 001 огромня, на остальных были упрощённые мелкие, пульт впринципе один в один. Душевный поход!

@pokemoshalife8633

Жыл бұрын

Спасибо! Посмотрите наш второй ролик про ВЛ86ф на канале.

ВЛ это Владимир Ленин.

@acerbuss

6 жыл бұрын

Дмитрий Ваулин а ДВ, это Дмитрий Ваулин )))

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

Он самый.

@user-lg6qg7ge9x

5 жыл бұрын

Четкий юмор(нет)

это была отключающая штанга...

@pokemoshalife8633

7 жыл бұрын

Отключать ножи ТЭД?

Чётко!

@pokemoshalife8633

7 жыл бұрын

Спасибо!

удачи тебе читающий комментарии.не что не вечно помни это. все что имеет начало имеет и конец. в том или ином смысле если не в смысле то в отрасли )))

@sn6648

3 жыл бұрын

Иди "лесом", сами разберемся

@pokemoshalife8633

2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр ролика.

Хорошо, что это чудовище не пошло в серию - огромная, просто невероятно огромная система управления частотой ТЭД занимает все пространство внутри электровоза.....До сих пор у нас нет технологии изготовления элементов управления частотой ТЭД в приемлемых габаритах. У китайцев все это подвешено под полом вагона и прекрасно работает.Огромные токи и малые габариты - это недосягаемо. Проще самолет сделать шестого поколения.

@pokemoshalife8633

7 жыл бұрын

Да, про преобразователь частоты я с Вами полностью согласен! Ну, продолжаем ездить на ВЛ60к)

@MultiRezonans

6 жыл бұрын

При желании и финансировании все есть, и можно сделать... вопрос тут не технический, а больше экономический и организационный... На то время она была огромная, всетаки мощность 10 МВт, это не шутки. В промышленности подобные установки занимают целые комнаты. Про китайцев смысл болтать, прошло 30лет, что там у них было 30 лет назад? Ничего...

@SergL637

6 жыл бұрын

RezonanS ну за китайцами косяков на будующий век хватит, что делать с поляризацией и нагревом выше 240 градусов (полимеры разрушаются)

@antonzabeyvorota5599

6 жыл бұрын

Владислав Петров уже есть...Уральские локомотивы к примеру с 2эс10

@antonzabeyvorota5599

6 жыл бұрын

Pokemosha Life вл60к уже почти все на гвозди пошли

Ээээээх, могли бы отреставрировать и в музей отправить! :-( А видеоролик классный с меня твёрдый лайк!

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

Очень признателен, Олександр! Про музей - плюсую, давно пора!

Интересный ролик снятый в Финляндии при наладке ВЛ86ф - "VL86F (ВЛ86Ф) locomotive test run in Finland, May 1987"

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Благодарю Вас за интересное дополнение, Сергей!

Как говорится :" Юра, мы все проебали!" Покемоша хорош!!! Всегда интересно, обожаю железку,я в детстве на джд водил паровоз гр 185 и тепловозы ту 2 152 и ту 2 173 мечтал стать взрослым машинистом ,но не сложилось! Но червячок засел в мозг!хоть на экране сейчас можно побыть в кабинах!

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

Спасибо за просмотр, Виктор! Трудно с Вами не согласиться.

Году в 1986 или в 1987 он достаточно долго стоял в Выборге, на плауэне. Через окна заглядывал тогда.

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

А он тогда ещё работал, или уже был отставлен? Спасибо за просмотр!

@sflit

5 жыл бұрын

@@pokemoshalife8633 если я правильно помню, он шел в Финляндию, потом обратно. Цвет с трудом вспоминаю, но не красный он был. Толи синий, толи зеленый.

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

@@sflit , интересно. Получается, его в Финляндию гоняли? Спасибо за дополнение!

грусть не сбывшаяся надежда асинхронного тягового двиглтеля электровоза

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

Увы, Валерий! Спасибо за просмотр!

Очень красивый.

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Да уж, получше, чем ЭП1М) Спасибо за просмотр, Ярослав!

Легендарный? Ни одного самостоятельного рейса не сделал. Круто!

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Конечно, легендарный! А что самостоятельно не работал, так не удивительно.

Покемоша на 9:48 скорее всего не (МЗШ) заземляющая штанга,а штанга для отключения ОД,и вообще кабина очень похожа на ВЛ-85

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Скорее всего, Вы правы, Игорь, спасибо! Да, кабина, как у ВЛ85, и даже почти такая же, как у ЭП1.

Хотелось бы так. Реонемировать и в серию

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Я думаю, отреставрировать, и в музей. А в серию, наверное, смысла сейчас нет. Уже применяются IGBT транзисторы, гораздо более крутые.

Фирма Stromberg в конце девяностых вошла в концерн АББ. Эта контора активно выходила на российский рынок в нулевые, но возможно бюрократия усложнилась логистика и конкретный проект могли закрыть

У нас в городе такой есть

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

Нет, Лариса. Это единственная секция, увы.

хм, когда в 2007-году по нему лазали, автосцепка ещё была. И, видимо, так 10 лет и не расцепляли с ЭП200...))

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

Стареет техника) Интересно, лет через 10, они также стоять будут?

@evaneoton

6 жыл бұрын

Pokemosha Life , ну электричка Эр7 там же стоит ещё дольше. Когда-то, примерно в 2003м году, мы лазали там пацанами, на кольце стоял ВЛ22, Стрела Тэп10 и четыре вагона электрички Ср3 в ржавом состоянии ,и ,к 2006-2007 года их всех восстановили, ВЛ22 был зелёный, стал синим, а электричка Ср3 где-то потеряла один вагон при реставрации и осталась сегодня трёхвагонной. А ВЛ86ф, скорее потерял автосцепку при манёврах, просто вырвало...

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

А ведь ещё ТЭ2 стоял, помню, ржавый. А в этот раз его, увы, уже не было! Спасибо Вам за комментарий!

по креплению ,на теплоотводах с охлаждающей жидкостью ,больше похоже на транзисторы (у самого десяток таких валяеться ,и кстати от частотника стромберг),и судя по количеству то тоже 6 на один двиг совпадает .,причем транзисторы не IGBT

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

Благодарю за дополнение, Олег!

@MsAlexcat

6 жыл бұрын

Преобразователь ВЛ80Ф тиристорный.

Шикарная, топовая машина! Жаль, не пошла в эксплуатацию (не говоря уже про серию), и что потихоньку разбирают на металл...

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Спасибо за просмотр, Олег! Посмотрите вторую серию про ВЛ86ф.

Илюминаторы!!!!!это корабль или самолёт? Сколько слоев краски на трудяге!!!!! Полностью согласен,реставрировать и в музей!! Этим можно гордиться!!!!

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Можно было бы, но, увы, в 18 году порезали в металлолом электровоз.

Благодарю за ролик. Очень печально :-(((((((((((( нет слов.

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо большое за оценку и просмотр ролика, Александр! Есть ещё вторая часть на канале про ВЛ86ф.

Были подобные машины на постоянном токе. ВЛ-15. Я в Ё-бурге такие видел.

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Да, кузов унифицирован с ВЛ85 у них.

Где-то читал, что электровоз опередил свое время. Не получалось перейти на аппаратуру советского производства для асинхронных ТЭД. Компактных технологий у нас не было, вроде. По этому электроника была Финская, а это Союз не устраивало для серийного производства. Вот тренировались, что-то попытались заменить своим, судя по всему не получилось и проект заморозили.

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Видимо, так и было. Жаль, что не хватило ума хотя бы сохранить электровоз для музея!

у меня такой ездит до сих пор!

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Григорий, ты путаешь с ВЛ85. ВЛ86ф был только один. Спасибо за просмотр.

С виду очень похож на ЭП1 но у вл86ф компресоры вентиляторы все другое наверное но кабина такая же

@pokemoshalife8633

6 жыл бұрын

Да, Спартак, много сходного, но есть и принципиальные отличия. Спасибо.