Выхлоп тепловоза как минимум 500 Гретт по шкале Тумберг)))))

Человек очень любит то, чем он занимается и на это приятно смотреть! :)

@user-uk3zb1jr7v

7 жыл бұрын

Fatman861 Спасибо!

@ZlatiGochev

3 жыл бұрын

@@user-uk3zb1jr7v Все хорошо, я также люблю серезная техника, там все сделано здорово, надежно!!

@user-fo1rk4yw8b

Жыл бұрын

Лкй 0кей

Обожаю и уважаю железнодорожников!!! Удачи вам ребята чтобы ваша техника всегда была в хорошем состоянии! Видео просто супер.

@user-uk3zb1jr7v

2 жыл бұрын

Спасибо!

машинист классный, погладил и поцеловал локомотив, с любовью к делу и технике

@user-uk3zb1jr7v

6 жыл бұрын

Сергей Карташёв да, очень редко такие встречаются

Автор и правда хорошо комментирует,приятно смотреть. Удачи Вам в работе.

@user-uk3zb1jr7v

7 жыл бұрын

sam Весёлый парнишка sam Приятно читать такие комментарии, спасибо!

Обалдеть! С сыном смотрели не отрываясь, особенно когда заводился хлопали! Автору спасибо за такое видео крутое!

@user-uk3zb1jr7v

7 жыл бұрын

Спасибо!

@-OlegOrlov-

5 жыл бұрын

Дизель запускают, а заводят глаза под лоб))

@izh1883

4 жыл бұрын

@@-OlegOrlov- ещё к слову шутеечка: заводят за щеку,а двигатель запускают))

@siniyden

Жыл бұрын

@@izh1883 а за щеку не запускают?

*Класс экологичности ЕВРО12!*

@user-un9gw4ux7t

7 жыл бұрын

Василий Петрович евро -12)

@renebuaron181

7 жыл бұрын

на мой взгляд ЕВРО тут и рядом не лежало))) Открыт новый класс "Эйяфьятлайокудль-2"))

@user-ts8vo7pt8f

7 жыл бұрын

Это новый класс - *Адмирал Кузнецов 0.5*

@DedDionis

7 жыл бұрын

А кузнецов тут причём?

@axedrew

7 жыл бұрын

Все просто Посмотри в поисковике "почему дымит адмирал Кузнецов" - все поймешь)

Никогда не видел как пускают такой паровоз! оч интересно! Чувствуется человек давно этим занимается, чувствует как мотор себя поведет... Респект!

@likson3130

7 жыл бұрын

Не паравоз, а тепловоз

@Vano-Van

Жыл бұрын

@@likson3130 Не "парАвоз", а "парОвоз"

гринпис в обморок падает. поймаете активиста с норвегии, и пытайте этим видео. с толкача попробуйте.

Чао - сплошной позитив! Привет ему из Волгограда! С интересом смотрю ваши видео. Люблю ЖД!

Красиво . Как мне нравятся поезда. Спасибо автору.

"Вообще при такой температуре заводить дизель нельзя - надо сначала горячей водичкой прогреть, да и воняет на всю область - жители постоянно жалуются, но нам пофиг - и так сойдёт". (С)

@chac9474

4 жыл бұрын

Мы запускали и при минус 10 в воркуте иногда и секции замораживали сдох теплик пока другой подьедет прикуривать тк батареи пустые или совсем дохлые

очень крутое видео. как же я обожаю звук дизелей. особенно маневровых....

Холодный дизель - хуже, чем холодная женщина!

@orinpolansky386

4 жыл бұрын

Труп что ли?

Когда второй раз запускали будто музыка звук прикольно и видео топчик!

От сердца аж отлегло когда он запустился, вспомнил такую ситуацию на перегоне, когда не едет

первая попытка - 4:53, вторая - 7:13 Можете не благодарить.

@Alex_Alx

7 жыл бұрын

ок. Не будем)

@normancook1211

7 жыл бұрын

Ни когда в жизни)

@CarboardTrain

7 жыл бұрын

+Norman Cook Ни когда

@Bogdanik-vb9kv

6 жыл бұрын

SoM спс

@user-hx1cy2qr2d

6 жыл бұрын

Ооо сом. Привет из скрапа!

Грета Тунберг закурила

Здорово! Я сам не машинист, но поезда как и любую другую технику очень люблю. Спасибо за видео!

Обожаю звук мотора тепловоза.

@pearlvision7156

4 ай бұрын

10Д100 особенно

Действительно интересно, аж залип) Спасибо!

О,железка))Давно было,работал составителем на маневрах. Водил ТГМ 4.Помнится в ночной смене у нас с машинистом один почти в разнос пошел,еле загасили.Пооткрывали декомпрессоры ,обрубили подачу топлива и свалили подальше)))

@user-hx9bj4ns3j

4 жыл бұрын

Я в такой ситауции максимум останвоку нажму хоть это и не поможет в большинстве случаев, а так я манал там бегать предельник нажимать этот, в Ургале машинист побежал на предельник нажимать, нагнеталь 2ой ступени развалился когда она прбегал мимо, и сломал вроде бы машинисту ключицу. Поэтому пусть лучше развалится этот кусок железа, жизнь дороже

Автор молодец, даже помог завести тепловоз. Давай давай давай

при такой температуре запускать нельзя, но мы забили на все и запустили

Круто выдал- Витамины сплошные😂😂😂😂😂

Вячеслав, спасибо за ролик! Я обычно не очень люблю такие съемки с комментариями, но этот ролик исключение! Добавил в избранное)

на этих машинах,должны работать только профи,любящие свою работу

интересное видео, приятный автор) надо иметь противогаз для таких ситуаций

@user-uk3zb1jr7v

7 жыл бұрын

AlekserStudio Channel Спасибо за позитивную оценку моих видео

@Dmitry_Bogdanov

7 жыл бұрын

Вячеслав Бойцов Мне понравилось ваше видео. И возник вопрос - Эстонская ж. д. закупила некоторое количество американских тепловозов. Как они в работе и к какому депо приписаны?

@user-uk3zb1jr7v

7 жыл бұрын

Дмитрий Богданов Приписаны к Эстонской ж.д., а у нас АО. Как они в работе не могу сказать точно, слухи разные, наверно можно одно сказать с уверенностью, что они не идеальные

@NicklausChernoff

7 жыл бұрын

*ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНОЕ ВИДЕО ПРОДОЛЖАЙ*

@user-uk3zb1jr7v

7 жыл бұрын

Николай Чернов Ок

Как вообще "перебрать" можно применять к "этому")) Адская работа! Удачи и здоровья вам!

@JIUNnF

7 жыл бұрын

Vasilii Muravev Здоровье самое главное не каких инголяций не отработавшего топлива при запуске как на видео.

Отличные съёмки, спасибо!)

прикольное видео,посмотрел с удовольствием))спасибо

А мне приходилось запускать ТЭМ-2 при 25 градусах, батареями двух тепловозов, три индикатора открыты, факел в воздухан, но с божьей помощью запустили, смотрю, все до боли знакомо и близко.

@fluffmacmuff6764

6 жыл бұрын

Привет! Тоже работаю на ТЭМ-ке и также иногда мучаемся. Особенно после отстоя)

Классная видушка, спасибо )

У меня на дизельной электростанции работали энерговагоны ПЭ -6. Дизеля 12ЧН26/26. Очень удачные машины. При хорошем уходе безотказные, довольно экономичные. Удельный расход на номинале что-то около 245 г/кВт.ч Если вовремя регулировать давление и температуру сгорания, то почти не дымит. так, немного желтоватый прозрачный выхлоп идет. Только по инверсным завихрениям видно, какая машина из пяти в работе.

приятный автор, Вячеслав спасибо

@user-uk3zb1jr7v

7 жыл бұрын

александр полтавский Все для вас!

Ох и суров напарник, больше 100 дециБел выдул. Уровень - Бог:))) А тележка просто огонь! У такого стремительного аппарата должно быть имя собственное. Нужно объявить конкурс на канале и назвать её!

@user-uk3zb1jr7v

7 жыл бұрын

Zubr Zubr Дельное предложение!

Теперь до конца досмотрел!) Вот это дымовое шоу!) На всю территорию депо)) Красота!) Прям атмосферные у Вас видео!) Мне нравится!) Как неожиданно много людей на чистом Русском разговаривает в депо. Приятно!

@user-uk3zb1jr7v

7 жыл бұрын

lightwhiteglow Спасибо!

@nikolaschka4hv

7 жыл бұрын

А на каком еще говорить? Тапки, Чмухи... Я б удивился если б тут на английском или немецком шпарили. Да и на китайском тоже не очень ожидаемо.

@TheMegarega

7 жыл бұрын

Даже удивительно, что эстонские фашисты не запрещает на русском говорить.

@lightwhiteglow5762

7 жыл бұрын

Я думаю в Эстонии полно нормальных людей, адекватных,честных, приятных. Вот как на видео. Просто они не лезут в прайм как недобитки 45 года и их потомки

@TheMegarega

7 жыл бұрын

Они и не лезут, российские сми их вытаскивает в прайм, как впрочем "распятых мальчиков" в Украине.

Тут ещё Чао в рассвете сил!

Работал на ЖД, это и правда кайф когда запускаешь такие дизеля))) автору спасибо!

@user-uk3zb1jr7v

5 жыл бұрын

Спасибо!

"Кхе кхе..... витамины!" :))))

автор позитивный)

Офигенно, ништяк. Обожаю дизеля.

Такой запуск с космоса был виден. Местные жители.....,) там оказывается рядом ещё есть жители)

Нравятся люди, делающие конкретную работу

@user-uk3zb1jr7v

6 жыл бұрын

Сергей Сенигов спасибо

Витамины))

Подписался. С удовольствием смотрю твой канал, жду новых видео!

@user-uk3zb1jr7v

7 жыл бұрын

Матвей Веряскин Сейчас выложу, только с работы пришел и сразу за комп

Интересно! Спасибо.

как же красиво работает тепловоз, песня)

причина видимо было вдругом но мы её нашли© ахах 0.05

мурчит то как приятно

Молодцы ребята👍👍👍

Очень много витаминов!)))

дымление при запуске турбонаддувного дизеля тем более застоялого если по какой-то причине не сработал ограничитель подачи топлива в тнвд вполне нормальное явление так как турбина не работает ещё и воздуха нехватает

@user-uk3zb1jr7v

7 жыл бұрын

Gordon Smit Не могу это обьяснить людям, такие гадости пишут другой раз, хоть закрывай канал

@anais-teodoru

6 жыл бұрын

Вячеслав Бойцов не вздумай все очень круть на лохов не ведись!)))успехов!))

@user-nv2rh8qh8j

4 жыл бұрын

Там рейки работник давил вот и дыма немеренно

"Грин пис" негодуэ)))

@Dmitry_Bogdanov

7 жыл бұрын

ural biker Да уж. "Зелёной писе" такие вещи лучше не показывать.

@ZorkyGlaz

6 жыл бұрын

ural biker грин пис вообе пофиг.

@ZorkyGlaz

6 жыл бұрын

Дмитрий Богданов да им похуй

@derevynnaymechta

4 жыл бұрын

Грин пису похуй они нигодуют тогда когда одна корпорация заплатит чтобы они негодовали против другой .

Видео класс ! Большое тебе спасибо за видео, смотреть на это все было здорова. Продолжай в том же духе, так держать!

@user-uk3zb1jr7v

6 жыл бұрын

Дмитрий Герасимов спасибо!

@user-uk3zb1jr7v

6 жыл бұрын

Дмитрий Герасимов спасибо большое!

Фига себе у вас тачка. Всем тачкам тачка.

@user-uk3zb1jr7v

4 жыл бұрын

Да уж!

7:21 Норм бит начинается

хорошо снято, приятно смотреть, отличное видео, спасибо автору

Жаль нельзя тысячи лайков поставить, одно из любимых видео

@user-uk3zb1jr7v

2 жыл бұрын

Спасибо!

Нармуль тыгыдым, тыгыдым, тыгыдым😁👍

Дымит хорошо но до 10д100 ему далеко . 10д100 чемпион по дыму .

@olehbezushenko9191

4 жыл бұрын

)))))))))))))))

@PavelToshkent

4 жыл бұрын

10д100 умеет ещё огонь отрыгивать.

ни х.я там кто то дунул! Полюбому через водник😂

Вот это монстр проснулся)

Интересное видео и комментарии, спасибо )

Никогда не понимал как можно разбираться во всех этих агрегатах и их внутреннем устройстве. Внутреннее устройство тепловоза это мне кажется по сложности как большой адронный коллайдер. Тут надо быть доктором наук чтобы разбираться как это всё работает. Да ещё и понимать что чинить и как чинить. Таким техникам должны платить зарплату как минимум по 50 тысяч евро в месяц. Так как выучить всё это нереально. Да ещё и все тепловозы разные. Это же нужно где-то ещё запчасти выпускать. А ведь кто-то спроектировал всё это и придумал. Мне кажется такое только внеземной разум может понять. Сколько же надо было учиться десятилетий чтобы всё это постигнуть? Мне кажется целой жизни не хватит чтобы выучить устройство одного тепловоза и понять как он работает и из чего состоит... :)

@Vplodya

6 жыл бұрын

Ты себя недооцениваешь

@user-fu8of1px9v

6 жыл бұрын

Медведей в цирке учат на велосипеде ездить одноколесном)))

@user-wf8cq6dj9j

6 жыл бұрын

Угомонись .Ты уже нашол себя.Купи билет и пиздуй на все четыре стороны

@willy9029

6 жыл бұрын

50 000 ойро)))? В свое время, я и мои колеги, делали это бесплатно, ну или почти бесплатно... Прикинь...

Эстония, Таллинн

Подписка. работал в ТЧ-1 Минск.

Я не против призыва СМОТРЕТЬ ВСЕМ, но всё же не все поймут. Однако, будучи тепловозником по образованию, могу только выразить свой восторг!

Да.........Когда-то,в конце 80х прошлого столетия , ТЕП-70 и этот в том числе,пришли к нам в Засулаукс прямо из Коломны.Весёлое было время.В летний график 28 пар пасс.поездов в сутки...Да- машиное отделение ,как и сам дизель,были выкрашены в жёлтый цвет- было уютнее.А сейчас- тоска..А сам тепловоз - хорошая машина.Спасибо за видео!

@user-uk3zb1jr7v

7 жыл бұрын

Виктор Михальчик Поддерживаю дизеля как могу: малейшие течи устраняю, по возможности, масло стараюсь чаще менять(проблема с деньгами или желанием руководства и тд)

@DrEXP

7 жыл бұрын

PLEASE VISIT MY CHANNEL!!!!

@user-uk3zb1jr7v

7 жыл бұрын

Dr.EXP Ок

адмирал кузнецов отдыхает

Машинисту руку пожмите! -технику надо любить)))

@user-uk3zb1jr7v

7 жыл бұрын

Виктор Безменов Обязательно! Интересно, кто - нибудь видел таких машинистов еще???!!!

В очередной раз - огромное спасибо за видеоответ! Весьма интересный экземпляр электромашины. Теперь к этой тележке ну просто обязательно тот горн прикрутить ;-)

@user-uk3zb1jr7v

7 жыл бұрын

Kirill Prigara Сделаем!

@user-uk3zb1jr7v

7 жыл бұрын

GO RAIL Спасибо! С наступающим!!!

АКБ Тюмень рулит

@user-wf8cq6dj9j

6 жыл бұрын

Дебилизмом не страдаете?Молодой человек

Под видео не хватает описания тепловоза, может истории. Было бы еще интереснее смотреть ваши ролики.

Когда я был маленьким я мечтал стать космонавтом. Подрос и понял что им мне не стать и я мечтал стать лётчиком, подрос и понял что мне тоже это не светит. Я стал мечтать работать с локомотивами и судьба улыбнулась но... Я состарелся и делаю в поездах уборку. 😁😁😁

Грета любит нас🤣🤣🤣🤣

I thought it was a 'запуск' of a new strategic missile

Скажите пожалуйста, а как тогда в морозы запускают двигатель? Если 10 градусов - "очень холодный двигатель"? Не уж то их вначале внешне обогревают?

@user-uk3zb1jr7v

7 жыл бұрын

Алексей Зубков Достаточно заправить горячей водой и дизель пойдет сразу

@user-gu3hl9dq7v

7 жыл бұрын

Ну зимой практически не глушат, или машинист при депо есть который прогревает, в холодном состоянии их не держат долго, ну и смотря еще где, где то холодно под 30 и выше, где то больше 10 не опускается.

@user-zi3uz5qi3q

7 жыл бұрын

Ты не прав. Почитай инструкцию по эксплуатации дизелей типа Д49. Там чётко написано что при температуре масла ниже +8 С. Сливают масло прогревают его, заливают и только потом запуск. Если дизель заправить только горячей водой, этого мало. И на рейке нужно висеть, пока дизель не схватит. У меня такие "тяжелые" запуски каждый день.Вам просто лень было помочь тепловозу. Нахрена на холодном дизеле ждать целых 90 с для прокачки. Подождал секунд 30 и с проворота, Д3 дернул, и быстренько на рейку и весь запуск.

@MyNikitin

7 жыл бұрын

Ты бы разобрался со своим русским языком: "...где то холодно под 30 и выше, где то больше 10 не опускается...". Ни на трезвую голову, ни на пьяную, понять невозможно, о чём хотел сказать.

интересное видео спасибо 👍

Дэпо Таллинн-Вяйке! Ух ностальгия! Работал на Эделараудтээ помощником и на экипировке, 2 года жил в дэпо :-) УХ! Спасибо за видео и конечно подпись! Привет из Пярну!!!

@user-uk3zb1jr7v

7 жыл бұрын

Eduard elekter Привет!

если в -10 нельзя запускать,ьо как же быть зимой?

@user-qo1mv3dd1d

4 жыл бұрын

Тепловозы зимой не глушат

@user-hx9bj4ns3j

4 жыл бұрын

Ставят в цех если при депо, или заливают горячую воду в систему охлаждения. Ну а вообще пока не кто не видит, все запускают и так. То же самое что и индикаторные краны необходимо открывать перед запуском после простоя более 4х часов, для удаления масла из рабочей камеры(особенно необходимо на 10д100), чтобы в разнос не пошел дизель. Но этого как показывает практика тоже не кто не делает)

1917г. - дрова, паровоз... 2017г. - соляра, тепловоз... 2117г. - лошадь, телега? это писец

спасибо за интересное видео

как же я обрадовался, когда дизелёк завёлся!!!! )))))) ура!!!!!!!!!! )))))))))))) ГРИН ПИС нервно курит в сторонке!!!! уау!!!!!! ))))))))))))))

Прошу разрешение на использование некоторых ваших роликов на своем канале. В случае если вы захотите в будущем запретить мне использовать ваш материал, он будет удален при первой просьбе. Взамен предлагаю разместить ссылку на ваш ролик в описании и в закрепить ее в комментариях, наложить название вашего канала поверх в самом видео. Тем самым увеличить его популярность. Если у вас есть другие варианты, обязательно пишите. Спасибо

@user-uk3zb1jr7v

4 жыл бұрын

Привет! Популярности моему каналу, конечно, не мешало бы добавить. Ну давай попробуем, я подпишусь на твой канал, чтобы видеть и отслеживать то, что ты обещал

Я наверное сейчас глупость скажу. А что WEBASTO, не судьба поставить?

@Panda_new

7 жыл бұрын

Дмитрий Курилкин Ахаха))) красава))) ржу не могу))))

@user-bt9im2uz6i

7 жыл бұрын

Денис Акулов если только дня на два))

@user-bt9im2uz6i

7 жыл бұрын

Дмитрий Курилкин приходили как-то тепловозы на ремонт в депо с гольфстримом (вэбасто)говорили что ими ни кто ни когда не пользовался)))

@TheGetaCore

7 жыл бұрын

Вот я и думаю, жидкостная вебаста меньше 100т.р стоит. предпусковым подогревом полюбому заведется с полтычка.

Чисто у прибалтов,молодцы.

круть, спасибо)

ваш тепловоз не адмирал кузнецов называется?

@user-uk3zb1jr7v

7 жыл бұрын

Серж Грин Почти

@oskars1832

7 жыл бұрын

По КПД выгодно как ядренный реактор. Да и другое топливо эти мазутные котлы должны хавать, но могут взорваться и не хило.

@Knjze

7 жыл бұрын

Серж Грин на ютубе можешь найти видео как дымят новейшие амеры и бриты)))всё имеется,смотри и наслаждайся,как дымят новейшие эсминцы твоих лучших друзей)))

@00quasar

7 жыл бұрын

Серж Грин да не говори, наши российские эсминцы это не то что на Украине нано технологии. Ах да, у Украины нет эсминцев, я забыл

@platedj

7 жыл бұрын

*Как и нанотехнологий на Росиии, - тоже забыл.*

Кошмар эколога.

До чего ж красивый звук.

Первая поездка на линии, после таких длительных стоянок, это что то! Пока всё не прогорит можно не курить,особенно если второй кабиной едешь...

@JIUNnF

7 жыл бұрын

василий ефимов Не курить?😯 Бисфенол А.

ЕВРО 5 ?, не не слышал!

@JIUNnF

7 жыл бұрын

Sergey Grebenev Там вероятнее не малый турбо нагнетатель сгорает всё. аки у 10д100

@ENEMYGUNSOFBOOM

6 жыл бұрын

тут евро 0 отдыхает :D

народ, просветите не сведущего человека, для чего там руль ?

@savagecat1540

7 жыл бұрын

О большое спасибо !!!)))) Странно как-то придумано, почему-бы не сделать просто рычаг ?

@NuclearSunrise

7 жыл бұрын

rimm28 kot70 Если рычаг, то как на Боингах, наверное - а руль присобачили потому, что его сложнее случайно сдвинуть, если что-то ёбнется на панель.

@savagecat1540

7 жыл бұрын

да, может быть, хотя могли-бы просто сделать кнопку, как на автомате в КПП, включение задней скорости. А может просто руледелательная фабрика подмазала больше , чем рычажная )))

@LRD7107

7 жыл бұрын

Часто простое решение - самое верное. Зачем городить механизмы, кнопки, защелки, когда простое колесо прекрасно справляется с задачей?;)

@savagecat1540

7 жыл бұрын

Вот теперь я понял, конечно 33 позиции рычагом не переключишь.

работал в 28 автокомбинате (москва) в -30 заводили парк МАЗов 5516 все сразу вот ето была дымовуха на всю подбелку этот тепловоз рядом даже не стоял а еще долго стояли прогревали мороз всетаки и полчаса дымовая завеса

Вячеслав, для холодных запусков очень помогает обыкновенный баллончик быстрого старта для автомобильных дизелей. Я запускал Д 49 - ые на ТГМ6 при пяти градусах воды и ниже, приходилось не от хорошей жизни.....Сразу схватывает и мягко без стука работает. Отстегивали кассету фильтра и дули прямо в воздушный тракт. Сначала работает только на смеси соляры и ускорителя, потом потихоньку переходит на топливо. Улетает примерно пятая часть баллончика на очень холодную машину. Попробуйте, может и видео будет, думаю поможет многим тепловозникам.

@user-uk3zb1jr7v

7 жыл бұрын

Владислав Петров Попробуем по возможности

Судя по оснащению, практически вся техника - наследие советских "оккупантов")))) Даром что проехала какая-то новая двухвагонная электричка мимо - видно, что новье.

@user-bc4ws2pq5j

7 жыл бұрын

штадлер

@UbluydkiNaDorogah

7 жыл бұрын

Охохох, Как видно известный историк - заведующий кафедры Козлов. Какой-какой кафедры?

@TheDmitrus

7 жыл бұрын

UbluydkiNaDorogah да и та наверно наследница Д1

@MojHujVtvoemRtu

7 жыл бұрын

ЧМЭ3Т-7459 сер.№16726; дорога приписки: Edelaraudtee; построен: 05.1994; ТЭП70 0237 заводской№2579; дорога приписки: частные перевозки; построен: 1990; там уже нет советского, то что наследие,.. да: своё всё распилили и проебали! Прибалтика была витриной СССР, стала жопой Европы. все заводы гиганты закрыли, а из страны сделали поставщика дешевой раб.силы и собачку для тяфканья на Россию.

@stascov

7 жыл бұрын

Были витриной социализма а стали помойкой капитализма

Проебалтика штоле?

@JIUNnF

7 жыл бұрын

Роман Петров Это ф117😃.

Елка зацвела? А дымок то не простой, как оказалось))) Видео супер! Лак.

Ух ты. Аккумулятор тюменского аккумуляторного завода