Мне нравится смотреть про электровозы. Так все подробно... Видно человек болеет за свое дело. Спасибо вам☀️

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

На здоровье! Вам спасибо за просмотр ролика!

Самый мощный в мире электровоз. А видео хорошее! Спасибо за историческую память о русском электровозостроении!

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Очень признателен Вам за оценку, Илья!

@user-hc9vw9to1c

4 жыл бұрын

Советском электровозостроении

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

@@user-hc9vw9to1c , верно.

@sergei2939

4 жыл бұрын

Елена Коробейник но строили то русские:) нет такой нации советский.

@user-ex8kx1pv9x

3 жыл бұрын

@@sergei2939 Вы русские всё уже себе присвоили.

Ну Дружище!!! Ну удивил! Я хоть и в "теме", но много не знал. СПАСИБО!!! Жаль: один лишь "лайк"...

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Спасибо большое, Алексей, за просмотр ролика, и спасибо за комментарий!

Стоит также отметить, что в том же году (1985) Ворошиловградский Тепловозостроительный Завод выпустил другой мощный локомотив с асинхронными тэд - тепловоз 2тэ137, созданный на базе 2тэ121

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Спасибо за дополнение по тепловозам!

@serdzhio.ravioli

4 жыл бұрын

Ну да. Тепловозы нужны на не электрифицированных путях.

Да блэт! ТЕП80 сохранили, а ВЛ86ф нафиг никому не надо.

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Спасибо за просмотр! ТЭП80 сохранили благодаря энтузиастам.

Огромнейшее Спасибо Вячеславу Александровичу и каналы покемоша Лайф за продолжение рассказа про электровоз вл86 ф

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Большое спасибо за просмотр ролика, Дмитрий!

Ребята залайкайте этот комментарий Если хотите чтобы Вячеслав выпустил подробный обзор на самодельную Модель этого Локомотива показано в этом ролике. Мне кажется люди хотели бы посмотреть на модель представлена в этом видео Локомотива поподробнее

@pokemoshalife8633

Жыл бұрын

Лайк поставил)

Ээээхх.... Ироды блин, такую машину порезали, пипец. Просто смотрю старые кадры и прям плакать хочется. Вот почему всё у нас так, один не захотел отдавать тому, а тот этому. Пипец. Эххххх.... Жаль электровозик((((( Спасибо Вам Вячеслав Александрович за столь уникальный видиоролик. Теперь только на Вашем канале будет память о ВЛ86Ф

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Большое спасибо за просмотр ролика, Дмитрий! Рад, что Вы цените историю!

Классная моделт

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Благодарю Вас, Дмитрий!

@Dmitry_Zheleznodoroznik_96

4 жыл бұрын

Спасибо меня всегда радуют ваши ролики

Супер круто!

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Очень Вам признателен, Александр! Спасибо большое за просмотр!

Крутой ролик обожаю вл86ф

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Большое спасибо за просмотр!

@Dmitry_Zheleznodoroznik_96

4 жыл бұрын

Пожалуйста вл86ф я всегда рад посмотреть

Моё мнение: причиной гибели электровоза стали лихие 90-е, как и многих других разработок.

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Скорее всего Вы правы, Павел. Спасибо за просмотр!

@user-gk9lb2zv4x

4 жыл бұрын

Когда сейчас, спустя без малого тридцать лет, оглядываюсь назад, складывается впечатление, что действовали профессиональные диверсанты: первым делом под нож пошло всё самое наукоёмкое, технически совершенное и прогрессивное. Авиа- и ракетостроение, космос, приборостроение, микроэлектроника, станкостроение - как-то всё разом оказалось никому нафиг не нужно...

@marfamorjowa7667

4 жыл бұрын

Лихие 90-е выросли не из воздуха, а из всех лихих 75-ти лет совеццкой власти. А теперь можете начинать песТню про "бесплатное" образование, медицину и великую страну...

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

@@marfamorjowa7667 , увы...

@user-go6pn5bp9s

4 жыл бұрын

@@marfamorjowa7667 А что среди названной вам песни неправда? Не хочу на канал нести политоту, но когда всякие Марфы начинают ныть как все плохо было при "советской власти" выясняется что это либо: а) жившие то время обиженные жизнью "интеллектуалы" б) молодые люди которые знают о "советской власти" по рассказам людей из пункта а)

Когда я слышу про этот замечательный электровоз ВЛ86ф я понимаю какая годная это вещь а для кого-то просто хлам и пережитки прошлого. Люди хотя бы задумались что это за легендарная машина и что она представляет огромную историческую ценность. Ценность которую потерять очень легко, и не возможно вернуть. Спасибо за этот по стене годный видос.

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Большое спасибо Вам за просмотр и оценку ролика! Удачи!

Cупер крутой электровозный агрегат ВЛ86Ф вместе с видео.

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Большое спасибо за оценку, Дэмикс!

Спасибо огромное за видео. Очень интересное.

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Очень Вам признателен, Александр, за оценку!

@user-uh4pv6ik4h

3 жыл бұрын

@@pokemoshalife8633Пульт чем то похож на пульт чеха

интересное видео и смешное, нравится твой формат повествования, не переставай! успехов тебе:)

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Большое спасибо за оценку, Степан!

Хорошая интересная информация,спасибо большое за очередное удовольствие.

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

На здоровье, спасибо Вам за просмотр!

20:26. Просто нет слов. Хотел бы я покататься на пассажирском поезде и чтобы нас тянул вл86ф. Диалог про Бабку вообще шик

@pokemoshalife8633

Жыл бұрын

Благодарю Вас за оценку!

Я целых 10 лет ждал когда же про него запилят годный ролик. И вот, наконец-то...

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Да, всё же исторический локомотив)

@user-jf3xd9hk9q

4 жыл бұрын

@@pokemoshalife8633 не зря ждал

Большое спасибо за интересные и познавательные ролики, да еще про такие легендарные локомотивы. Отдельный респект за манеру подачи материала и эффекты видеоряда.

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Спасибо большое Вам за то, что оценили ролики! Очень Вам признателен!

Все это печально. За видео-лайк

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Благодарю Вас, спасибо большое!

Отличное видео!

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Спасибо большое за просмотр!

@altavistafox

4 жыл бұрын

@@pokemoshalife8633 спасибо за

Круто🔥🔥🔥

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо за оценку, Максим!

Вячеслав✌....Просто Класс!!!🤘🤘🤘👍

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Большое спасибо за Вашу оценку ролика!

Отличный ролик! Спасибо, до слёз! Как говорится, что имеем не храним, потерявши- плачем!

@pokemoshalife8633

2 жыл бұрын

На здоровье, Василий! Вам спасибо за просмотр ролика!

Самое печальное видео! Мне этот электровоз так понравился ❤

Большое спасибо за обзор, отличный материал!!!

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Благодарю Вас за просмотр ролика!

Спасибо, Вячеслав! ))) 👍👍👍

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Спасибо большое за просмотр, Фёдор!

Ооо! Классно!

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Благодарю Вас за оценку, Гаврик!

ТОПЧИК!

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Спасибо за просмотр и оценку!

Да уж, как-то так... Хотели как лучше, а получилось как всегда. Видео крутое, спасибо!

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Спасибо большое за комментарий и просмотр, Алексей!

Интересно.👍👍😀😀😎😎

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо за оценку!

Большое спасибо!

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

На здоровье, Алексей! Спасибо большое за просмотр!

Годный обзор, а самое главное история!

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Спасибо за просмотр! Сохраним ВЛ86ф в нашей памяти!

Ты конечно выдал! Как всегда, качественно, интересно, информативно! Смотришь - ловишь кайф!

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Благодарю за оценку ролика! Спасибо большое, что смотрите ролики на канале!

Четко!

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Спасибо за просмотр!

@mobihel640

4 жыл бұрын

@@pokemoshalife8633 ваши ролики всегда интересно смотреть,отличный канал с юмором!

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

@@mobihel640 , благодарю Вас за оценку!

Жаль, что можно поставить только один лайк.. отличное видео

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Спасибо большое за оценку, Дмитрий!

Замечательное видео.

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Благодарю за оценку, Александр!

Спасибо за рассказ!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Рад, что понравился.

Давно не заходил. Посмотрел с интересом от и до. Спасибо, лайкос конечно же.

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Очень признателен Вам, спасибо!

Спасибо! Смотрится на одном дыхании! Очень интересно!

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Очень признателен за оценку, Михаил! Спасибо большое!

Классное видио легенда спасибо покемош

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

На здоровье, спасибо Вам за просмотр!

@belojydobanderoveczloy6782

4 жыл бұрын

В чем легендарность то? Неудачная попытка копирования, не более.

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Да, есть и такое мнение, что совсем не легендарный. Но, как по мне, всё же легенда.

Спасибо за интересный рассказ!

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

На здоровье, и Вам спасибо за просмотр!

В конце: хасталависта бейби Крутой видос, крутой текст! Видео в госархив! Чтоп помнили!

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Очень признателен Вам за комментарий к ролику! Большое спасибо за просмотр!

Топ контент

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Благодарю, Роман!

Ролик с вл86ф на канале не просто хорош, но и эксклюзивен. Мало кому удавалось проникнуть в кабину этого девайса.

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Это точно, дружище) Спасибо большое за просмотр ролика!

@the_roadrunner8295

4 жыл бұрын

@@pokemoshalife8633 обидно за уникальный лок. Реально обидно. Видимо деньги, вырученные за чермет важнее сохранения истории локомотивостроения нашей, некогда великой, страны.

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

@@the_roadrunner8295 , увы... Спасибо, что Вы цените историю!

@serdzhio.ravioli

4 жыл бұрын

@@the_roadrunner8295 На сохранение нужны деньги, а их наверное не было на месте. Даже на объявление о передаче какому-либо ж/д музею не потратились по времени.

Видео достойно лайка, спасибо за такое чудесное видео!

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Благодарю Вас, спасибо за оценку!

Топ

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Спасибо большое!

Лайк

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Благодарю Вас, спасибо!

Прекрасный обзор и тонкое чувство юмора автора. Благодарю.

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Большое спасибо за просмотр, привет Литве)

Как всегда во👍

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Большое спасибо!

Супер

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Спасибо за оценку!

Очень интересное видео. Спасибо, Вячеслав! Жаль, что "смердячие псы" распилили ВЛ86ф.

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

На здоровье, Александр! Большое спасибо за оценку ролика!

Моя версия: в серию не пошёл из-за распада СССР, тоже самое с 2ТЭ121

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Не сумели договориться с Финнами, вот причина, ИМХО. Спасибо за просмотр, Андрей!

Спасибо! Ждем ролик про модель!

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Большое спасибо!

Классная модель!

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Благодарю Вас, Иван!

Видос годный

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Большое спасибо за оценку!

Положительный комментарий.

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Большое спасибо!

Спасибо. Интересно. Жаль, что не пошёл в серию.

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

На здоровье, Антон! Вам спасибо за просмотр!

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Спасибо Вам за просмотр!

Годнота👍 Спасибо большое за информацию!👍 Хотелось бы чтобы их было побольше 😞

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Благодарю за оценку! Вы про ВЛ86ф, чтобы их было больше?

@UK8CFT

4 жыл бұрын

Да, хотел бы чтобы ездили по нашим дорогам. Но увы...

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

@@UK8CFT , всё же, мне кажется, это не совсем правильно.

@UK8CFT

4 жыл бұрын

@@pokemoshalife8633 наверное, эта их судьба, то что электровозы большой мощности не зашли

Талантливые ребята талантливы во всем... Сначала запилили непонятно что, из деталей которые у нас даже не выпускались и не смогли довести до ума. А потом так же талантливо просрали уникальный и единственный в своем роде пепелац.

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Увы... Спасибо за просмотр!

Да, уж... Бизнес по-русски - лучше распилить и выбросить, чем довести до ума... Ролик вызвал не только ностальгию по утерянному, но и гордость за тех, кто это создавал. Спасибо автору за память, за любовь к электровозам, за то, что делится своими уникальными знаниями.

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Большое спасибо за оценку ролика! Спасибо за просмотр!

Отлично! Очень интересный и познавательный фильм. Интереснейшая информация и отменная подача, впрочем, как и всегда!

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Большое спасибо, Юрий! Очень Вам признателен за оценку!

@Unitrevision

4 жыл бұрын

@@pokemoshalife8633 И да, про рычаг как чирей я оценил. Этакая пасхалочка для понимающих ;)

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

@@Unitrevision , ну естественно)

Я из Твери. Лойс поставил и на ТВЗ когда-то работал.

@pokemoshalife8633

Жыл бұрын

Благодарю Вас за просмотр ролика и оценку!

5+++++. Душевные у вас видео.

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Большое спасибо за просмотр, дружище! Удачи Вам)

Крутой макет

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Спасибо за оценку и просмотр ролика!

Мощнявый лок!

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Очень мощный!

Вячеслав, видео как всегда огонь 💪💪💪, так держать. Вл-86 самый мощный электровоз в мире был, да и сейчас по-моему тоже.

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Спасибо за просмотр и оценку ролика, Алексей. Нет, ВЛ86ф давно уже не самый мощный)

Оуууу класс, сделай такой же обзор про эп200 скоростного переменника

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Спасибо за оценку, Валера! Да, про ЭП200 было бы неплохо)

Без веса никак, иначе никого песка не напасёшься, а машина проскальзывать будет при многокилометровой нагрузке. "Айор" поэтому весит аж 360 тонн (дважды по 180). А что касается сточки рельсов и колёс, с 1980-х наука ушла вперёд, твёрдость и профиль колес теперь для сверхтяжёлых машин другие стали делать.

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Очень интересное дополнение, спасибо большое! Благодарю Вас за просмотр!

Спасибо за полную информацию о ВЛ-86ф, жаль, что у него такая судьба... Сам работаю машинистом на ВЛ-85, отличий почти нет, а секция 85-ки длинная режет путь, прав автор, но 85-ки до сих пор ходят по ВСЖД, и Ермаков становится всё больше, думаю скоро 85-ки тоже уберут, встретился номер Ермака уже 1460, а 85-к было выпущено всего 270! Годные видео создаёшь, приятно смотреть!) Продолжай в том же духе)

Хороший был электровоз...., Жаль что не сохранили...

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Печально. Спасибо большое за просмотр!

В 80-е годы прошлого века помню изображения этого электровоза на почтовых марках, карте железных дорог СССР. Интересное видео.

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Спасибо за дополнение и благодарю Вас за просмотр!

Великолепное видео, молодец Вячеслав, ну и 22:22 - куда же без него)))

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Благодарю Вас за оценку, Лёха!

Ну вот у меня как раз есть макет в процессе постройки. Для него я распечатал на 3D принтере вл80т, также от modimio меня есть вл60, ЧМЭ3 и несколько грузовых вагонов Также сейчас у меня в процессе тепловоз тэм2 Если не найду альтернативы придётся либо потратить много денег и купить пассажирские вагоны от eurotrain либо опять-таки самому на 3D принтере распечатать потому что мне нужны советские пассажирские вагоны по типу аммендорф или вагонов из этого ролика

Ролик выскочил случайно, интересный агрегат :)

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо Вам за просмотр!

Я в институте делал курсовик по электронике: ШИМ-регулятор, правда для двигателя постоянного тока... Электроники тоже сначала боялся, но потом увлёкся:-)

@pokemoshalife8633

2 жыл бұрын

Интересно! Спасибо большое за просмотр!

@dmitrys6201

Жыл бұрын

экспериментировал как с 1-квадрантным ШИР, так и с 2х и 4х квадрантными собственной разработки и изготовления. 2х квадрантный способен кроме разгона, еще и тормозить электропривод с рекуперацией, а 4х квадрантный еще и плавно реверсировать кроме разгона и торможения. Это оказалось очень интнресно. В качестве подопытных были ДПТ от аккумуляторного электроинструмента.

Сергей Безруков плачет за пакетом молока, когда товарищ Вячеслав рассказывает историю про какой-нибудь не пошедший в серию локомотив. Трогательно

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Отличный комментарий, ЛайтВайтГлоу! Спасибо большое за просмотр ролика!

Интересно было послушать про ВЛ86Ф. Если бы вы раньше сделали видео, то не пришлось читать различные статьи и заметки про него. А так, лучше поздно, чем никогда. Спасибо за видео!

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Благодарю Вас за просмотр ролика и спасибо за оценку!

Легенда...

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Бесспорно! Хоть никогда в общем графике и не работал)

@lxs179

4 жыл бұрын

легенда чего? И среди кого,главное?

Печальна судьба вл86, путем тэп80 не пошла. Отличное видео👍.

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Большое спасибо за оценку ролика!

Это ж ЛЕГЕНДА. Жалко,что поздно появился

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Или наоборот, рано. Спасибо за просмотр, Григорий!

Вл86ф R.I.P (1985-2019)

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Увы...

Наигоднейший материал!! А видеовставки и фото тех лет чего стоят!! Пожалуй это надо добавить в избранное! А на счёт ВЛ85 то вы правы, для них разрабатывались даже определённые маршруты. Жаль что не ценят у нас историю... Хоть это и опытный образец но все же не иголка в стоге сена

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Очень Вам признателен, Иван, за оценку ролика! Большое спасибо за просмотр!

Слава, случайно наткнулся на Ваш ролик. Вставлю сюда свои "пять копеек" ! Был еще один предшественник ВЛ86Ф, а именно ВЛ 86РМ с асинхронными двигателями. (одна секция). Полностью отечественная комплектация - оборудование монтировали на заводе "Трансмаш" в городе Новосибирск. Схему разработали в НИИ комплектного электропривода (Новосибирск).Испытания проводили с противотягой в Щербинке, а под составом -на станции Боготол (Красноярская ж. д.) . В НИИ я устроился молодым специалистом и участвовал в испытаниях на Щербинке, в Боготоле, ездил на НЭВЗ. Моя тема была - внешний контур управления по величине проскальзывания "колесо-рельс", т.е. машинист непосредственно задавал силу тяги на осях, а схема управления автоматически управляла приводами (использовалось "векторное управление"). После завершения испытаний тему закрыли , секцию разрезали . Да , были слезы на глазах и непонимание что происходит. По слухам - в верхних эшелонах МПС очень нужны были финские командировки. В НИИ пошел работать, как только узнал что они взялись а эту тему , т.к. с детства был фанатически влюблен в поезда и локомотивы.Это был 1983 год! Спасибо за Ваши ролики ! Спасибо за воспоминания! С огромным к Вам уважением !

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Огромное спасибо Вам за столь интересные воспоминания! Я даже не слышал о такой модификации! Очень интересно, может, даже, использую ваш рассказ в каком нибудь ролике! Спасибо большое за просмотр!

@user-hx6xh6vf9b

4 жыл бұрын

Дополню еще свое сообщение более конкретными вещами . ВЛ86РМ был выполнен в одном экземпляре, состоял из двух секций с двумя двухосными тележками . Четыре асинхронных двигателя (мощность не помню , но их тяги хватало тянуть состав из 60 груженых вагонов ) находились только на одной секции,- вторая секция была "холостая" и использовалась под шкафы с тиристорами . На локомотиве применялись отечественные тиристоры с охладителями и эти шкафы были столь габаритны, что для одной тяговой секции их пришлось располагать на двух секциях . Но это рассматривался как временный вариант для отработки схемы управления в условиях реальной поездки. Одновременно с этим велись работы по созданию малогабаритных тиристоров и соответственно шкафов ( предприятие не помню , тогда это были сплошь п/я). На "холостой" секции датчик вращения одной из осей использовался для измерения величины проскальзывания ведущих осей ( 0,1- 1 %) и управления тягой - боксование осей в принципе отсутствовало - отсюда и такая тяга (на пределе сцепления ). В окончательном варианте вместо бегунковой оси планировалось использовать доплеровский датчик движения . В поездку с составом мы выезжали сцепкой из ВЛ 86, затем резервный локомотив (на всякий пожарный), затем наш вагон с осциллографами (на листовых еще рессорах сталинских времен)и товарные вагоны со станции Богатол( там начиналась контактная сеть 25 КВ для нашего ВЛ.) Из Новосибирска до Красноярска сеть 3 КВ , поэтому наш электоровоз шел прицепом к товарняку .

@user-hx6xh6vf9b

4 жыл бұрын

Сбоку локомотив смотрелся как ВЛ 80, цвет - зеленый, передняя часть -копия ВЛ 86Ф, кабина -скорее всего как у ВЛ 86Ф

@user-hx6xh6vf9b

4 жыл бұрын

Помню как с восхищением смотрел на работу машинистов , а они , в свою очередь , удивлялись : " И это мы скоро так управлять поездами будем ?!!! "- видимо им было с чем сравнить ! И прямо в глубине души такая гордость появлялась что причастен к этому , хотя на самом деле лучшие умы и специалисты НИИКЭ это все придумали - в те времена это были самые неприметные и скромные люди.И это лишь часть изобретений.

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

@@user-hx6xh6vf9b , уважение Вам! Спасибо за работу!

Легенды

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Да, электровоз легендарный!

Блин когда-то учился на вл80. Рассказал бы про электровоз на ртути преподаватели расказывали про такой. Спасибо лайк!

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Спасибо Вам за просмотр! Про ртутные (игнитронные) электровозы есть упоминание в ролике про ВЛ60 на канале. Предлагаю посмотреть. Спасибо!

Покемоша, я Фёдор, очень интересное видео, большое вам спасибо)

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Здрасте, Фёдор! Спасибо большое за просмотр и оценку ролика!

@user-sm5tc1gs3z

4 жыл бұрын

@@pokemoshalife8633 Не за что)

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

@@user-sm5tc1gs3z , заходите на наши стримы)

@user-sm5tc1gs3z

4 жыл бұрын

@@pokemoshalife8633 Я Фёдор Тепловозов, если не забыли)) А так времени мало ((

Аналогичная система управления на кремниевых полупроводниках фирмой Stromberg ставилась на метропоезд серии М100. Характерный звук, напоминающий НЛО или частое переключение передач, очень сложно с чем-то спутать. Будучи ровесником Номерного, М100 был значительно современее, да и аккуратнее по качеству сборки. Наконец, он просто стильный. Эксплуатировался в метро Хельсинки с самого его открытия, старичок вовсе не собирается на пенсию, более того, в настоящее время проходит уже третью модернизацию. Также он сумел стать настоящей звездой, снявшись в клипе Bomfunk MC Freestyler. Помню, как он рвал танцпол в начале нулевых. Клип снят на чёрно-белую плёнку с возможностью пропуска оранжевого спектра, что сохранило оригинальный цвет и станций, и поезда. Необычный звук разгона даже был использован в качестве звукового эффекта к песне. Из своих друзей я был единственным, кто знал, что исполнитель финн, а не американец, поскольку примерно в те же годы съездил в Хельсинки и увидел ярко-оранжевый поезд метро М100 своими глазами. Поскольку в Финляндии русская ширина колеи, а метро делалось с учётом возможной ядерной войны, то габарит там чуть ли не в 2 раза больше стокгольмского и примерно соответствует русскому. Ярко-оранжевый цвет очень хорошо разбавляет серый пейзаж, особенно, зимой, когда ночи там длинные (погода там ненамного теплее, чем в Спб). По мере открытия новых станций к М100 присоединился также М200 производства того самого завода в Амендорфе. kzread.info/dash/bejne/pI2r26qoYJuugJM.html kzread.info/dash/bejne/q6GCqNuxpqzKkbA.html

@pokemoshalife8633

6 ай бұрын

Очень интересное дополнение, спасибо большое! Благодарю Вас за просмотр ролика!

Очень! Очень жаль!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо за Ваш комментарий!

Вауууууууууууууу

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо за просмотр!

Я даже и не знал про такой локомотив. Есть подозрение, что люди принимающие решения о судьбе таких машин вообще равнодушны к своему делу.

В те славные времена было выпущено не мало интересных локомотивов. То что локомотив не пошел в серию говорит о том, что НЭВЗ не был готов строить столь мощные электровозы. Если бы Локомотив был выпущен в конце 1990-х годов тогда бы он свободно пошел в серию.

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Как вариант. Спасибо большое за просмотр, Илья!

Он очень похож на эп1. Прикольный электровоз)

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Сходство есть. Спасибо за просмотр, Александр!

Кто за зелёный и ультрамарин, ставьте палец вверх!... Нет, не мне, автору ставьте! А красный с желтым оставим для ЧС-4...ну а современный шаровый с малиновым, будем надеяться , как можно быстрее съест история!)

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Спасибо за Ваш комментарий и просмотр ролика, Денис!

Как всегда, очень интересно! Жалко ВЛ-а... Рука бы не поднялась, резать такой аппарат...

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Да, Вы правы, кстати! Я бы тоже не смог его утилизовать, наверное)

@user-gk9lb2zv4x

4 жыл бұрын

Оркам не привыкать. Пару недель назад коллега по цеху вспоминал, как в 90-е стал свидетелем порезки на металлолом токарно-карусельного станка - малоизношенного, вполне исправного, с цифровой индикацией и возможностью программного управления.

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

@@user-gk9lb2zv4x , а зачем же его в металлолом пустили, станок то?

@user-gk9lb2zv4x

4 жыл бұрын

@@pokemoshalife8633 Спасибо за прочтение. 90-е - период специфический: приватизация проводилась так, что собственниками промышленных предприятий зачастую становились люди с тёмным прошлым и настоящим, бесконечно далёкие от понимания вопросов производства. Будучи неспособными поддерживать работу завода, "хозяева жизни" не придумали ничего лучшего, чем распродать имеющееся оборудование. Карусельник - станок специфический: чтобы найти потенциального покупателя (особенно тогда, в хаосе 90-х), нужно быть "в теме". Короче, долго и геморно. А на металлолом - это легко и быстро... Ломать - не строить!

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

@@user-gk9lb2zv4x , понятно, спасибо за ответ.

История штука такая - сегодня ты бьёшь рекорды, а завтра пылишься на задворках. Быть может кто-нибудь причастный к постройке или тестам этого лока когда нибудь напишет мемуары, и мы узнаем чуть больше. А пока остаётся лишь ностальгировать по тем временам, когда деревья были большие, и грустить под кадры порезки 86го на лоскуты.

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Да, Вы правы! Спасибо большое за просмотр ролика и комментарий! Удачи с Вашим каналом!

@m1n1malover

4 жыл бұрын

Pokemosha Life спасибо ;)

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

@@m1n1malover , на здоровье! Ждём от Вас новых технических обзоров!

Современные преобразователи частоты шагнули даааалеко вперед и по мощности и по надежности. Причем, есть как тиристорные с SGCT, так и транзисторные с секциями IGBT. То что раньше было космически сложным, сейчас куда компактнее.

@pokemoshalife8633

Жыл бұрын

Спасибо за комментарий!

Забыл сказать, что Том был инженером конструктором. Был работником Ворошиловградского завода. Под его руководством были построены такие тепловозы как 4тэ130, тэ136/2тэ136, 2тэ126, 2тэ121, 2тэ116А, 2тэ137. 2тэ10в являлся собственной разработкой Тома. Также он построил легкий тепловоз тэ127. И многое, многое другое

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Спасибо большое за дополнение! Мега тепловозы!

ВЛ 86 Ф - помним , любим , скорбим . Ну вот нахрена эти ублюдки его распилили , можно же было его отреставрировать и в жд музей его отправить , идеальный же экспонат бы вышел .

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Спасибо Вам за просмотр!

@ambasimba6801

4 жыл бұрын

Зато паровозов понатыкали как символ отсталости, чтоб о высоком не мечтали!

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

@@ambasimba6801 , увы... Спасибо Вам за просмотр!