Я как истинный джельтэмен, выражаю благодарность за данное видео!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Очень признателен Вам за просмотр!

@ahdpeu9hykobu446

Жыл бұрын

@@pokemoshalife8633 нужно отметить, что чс4 с реостатным тормозом, это чс4Т (другая модель с другим дизайном и устройством)

Этот электровоз полюбился мне с детства! Его необычный вид, бордовый окрас и звук я не забуду никогда! Каждое лето ездил в деревню к бабушке, по юго-восточной дороге и ЧС4 прицепляли в Пензе и вёл до Россоши. Прекрасный локомотив, именно его я и запомнил и полюбил железную дорогу в целом, особенно ночную!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Большое спасибо Вам за просмотр!

@user-ok5wt7kz7h

2 жыл бұрын

Точно! Ювжд и было! Так же ездил в свое время! Ювжд-Кбжд😊👍

@user-ew1sn5gd9v

2 жыл бұрын

Тоже по этой дороге ездил .направление до Валуйки.локомативы менялись.в голове такие же мысли из тех детских времён.спасибо вам 5+

@miles_tails

2 жыл бұрын

Они на Юго-Восточной до последнего работали. Самые последние работали рельсосмазывателями в кривых.

@Sergus28

Жыл бұрын

у него невероятная для локомотивов СССР скорость.

Легендарный ЧС4-это топ!!! И один из самых красивых локомотивов!!!

@Marantz1980

3 жыл бұрын

Верно.

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Всё так! Спасибо за просмотр!

@user-jb2gr5qj6k

2 жыл бұрын

боюсь вас исправлять...но таки самый красивый именно он....в одном ряду с..метеором..ту сто сорок четвертым..нулевкой икарусом..люкс трамваем и капотным самосвалом..татра..троллейбусом..шкода..девятка первой рижской электричкой коломенской шестидесяткой................

@SlavaArduino123

2 жыл бұрын

@@pokemoshalife8633 Я тут совершенно случайно нашёл документальный советский фильм про ЧС4. Вам ооооооочень понравиться!!!

@vitaliy3345

2 жыл бұрын

Поправка самый красивый

Чехи нам такой красивый электровоз создали ,а мы им через два года 68 -й год устроили. Лучшая благодарность.

@user-bv3ep9is9p

7 ай бұрын

Не, надо было им спасибо за электровоз сказать и с миром отпустить. Тут-то весь ОВД и посыпался бы.

@user-di2pc2rg2c

7 ай бұрын

Вы не в теме про 1968. Контрреволюция пройти не должна была и спецоперация была проведена успешно.

@arkadimonakov9361

5 ай бұрын

@@user-di2pc2rg2cочередной чекист вякнул!🤢

Опыт работы на ЧС4 12 лет :) Серия Е1, Е2. Огромный пульт был неудобным, много занимал места, тяжело протереть лобовые стёкла изнутри. Ситуацию усугубляли кресла жестко закреплённые к полу. Для ног было мало места, и эта ниша была холодная. Печка в кабине мощная, но сделана по-дурацки: ) Воздух брался из под пульта, и в кабину попадала вековая пыль и всякий мусор, которого под пультом более чем в избытке. Пакетник радиостанции хронически случайно выключался спинкой кресла помощника, по причине неудачного расположения. Серия Е1, по дурацки расположены двери в кабину. В каждой кабине дверь смещена от центра, причём в каждой кабине в разную сторону: ) На этой серии было другое расположение внутреннего оборудования(на видео серия Е2 и более). Слабые мотор-компрессора К1. Реостатный тормоз убрали из-за существенных проблем в схеме, и ошибочном исполнении. Е3, Е4 большую часть проблем убрали. Но в целом остались такие: в кабине очень шумно при работе свистка/ тифона(над головой в нише), плохая звукоизоляция. Сквозняки из рейки автоматов за машинистом, всегда закрывали газетой) Туалет прямо за кабиной, из-за этого летом было не приятно. Позже все специально позабивали чтобы не пользовались. Приборы для ЭПТ почему-то были возле помощника:) Цепь блокировок безопасности постоянно преподносила сюрпризы в виде отключения электровоза(слишком их много в электровозе). Типа магнитные поля здесь вреднее ошибочно, ЧС4, ЧС8, ЧС4 переделанные КВР хоть и имеют металлический кузов, но крыша над кабиной пластиковая : )Поэтому это миф: ) От полей не скроешься.Огромные окна- недостаток. Летом в солнечную погоду скрыться от солнца существенная проблема. Всегда залепливали газетой. Остальные мелочи описывать не имеет смысла. Электровоз в целом отличный для своего времени. Но на сегодняшний день безнадёжно устарел. Считаю что он заслуженно попал в музеи.

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Ваш комментарий крайне интересен, спасибо большое! Жаль, не прочитал его раньше, иначе вставил бы в обзор! Спасибо большое за просмотр, удачи в жизни!

@alien7836

3 жыл бұрын

@@pokemoshalife8633 спасибо, взаимно)

@user-qk3wq1yo7r

5 ай бұрын

@alien7836 Вы тут бываете?

@alien7836

5 ай бұрын

@@user-qk3wq1yo7r тут? Это где? На своём канале бываю, и даже видео делаю когда есть настроение и время

Очень классный обзор! Лайк! Я угарнул на моменте когда привел в сравнение ЭП1М и заплакал)))))

@Dmitry_Bogdanov

3 жыл бұрын

А мне не нравится дизайн ЧС 4. Аквариум какой-то. Вот ЧС 200 крут.

@leodizelino5874

3 жыл бұрын

@@Dmitry_Bogdanov ЧС4 так и прозвали -аквариум. Мне и ЧС200 очень нравится

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо за коммент, Лео!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Понятно, Дмитрий. Кому то другой дизайн по вкусу.

@user-jb2gr5qj6k

2 жыл бұрын

у вас большие пробелы в эстэтике вам в детстве не читали сказки но это не ваша вина....@@leodizelino5874

Вячеслав Александрович, спасибо за очередной ламповый обзор лапового локомотива!!!

@user-oq8hb1lj4c

3 жыл бұрын

Я тоже Вячеслав и тож Александрович мы с автором канала получаеться мега тезки.😀

@oldlazycat

3 жыл бұрын

Вячеслав, спасибище за этот великолепный обзор моего любимейшего "Аквариума" - эталон дизайна в локомотивостроении! ))) Заодно, поставлю-ка я послушать старенького БГ "Аквариум"...

@oldlazycat

3 жыл бұрын

@@user-oq8hb1lj4c расскажу, как я познакомился с Вячеславом - искал своего друга, Вячеслава Александровича Нехаева в соцсетях, а тут - Вячеслав Александрович нашёлся, да с одной из моих любимых тематик (другие ему не по нраву), железнодорожных! Вот, я и присел! )))

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Отлично, Слава!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

На здоровье, Иван! Спасибо и Вам за просмотр и оценку!

Вячеслав, спасибо за прекрасный обзор! Приятно не только смотреть на красивую машину, но и узнавать про её историю

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Благодарю Вас, Роман, спасибо большое за оценку!

Запоминающийся лок!)) Детство пришлось на конец 60-х...начало 70-х, много ездил с родителями по жд и всегда эти прекрасные машины обращали на себя внимание!))

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Понимаю Вас. Спасибо большое за просмотр!

Как же мне нравился этот электровоз в детстве. Специально на вокзал приезжал на них посмотреть. Как сейчас помню когда первый раз его увидел "Караганда-Киев" станция Острогожск ЮВЖД. Тетка в гости приезжала, год примерно 1982.

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Да, интересно, безусловно!

В ЧС4 ещё был холодильник, электроплитка и колонка с питьевой водой.

@alexua5035

3 жыл бұрын

Да ,были когдато

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Всё верно, спасибо!

Палец вверх за ЧС-4!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо!

Лайк автору! Ушел за чаем :) Удачи и успехов каналу! Красивая машина Мне чем-то микроавтобус "Юность" напоминает..

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо большое, Нэмо! Благодарю Вас за пожелания!

огромное спасибо за видео, ностальгия.

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

На здоровье Виктор, и Вам спасибо за просмотр!

Спасибо за отличный обзор ! С 1985 по 1992 год я работал пом маш на ЧС-4 на участке Купянск (ЮЖН) - Георгиу -Деж (Лиски) Самые теплые воспоминания

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

На здоровье, Игорь! Вам спасибо за просмотр!

Здорово!! Спасибо за очередной шедевр!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Благодарю Вас, спасибо за просмотр!

Супер! ждем ролик про ЧС8!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Постараюсь порадовать таким роликом. Спасибо за просмотр!

Как всегда, обзор с душой!👍 Все-таки 60е это десятилетие космоса, первый человек в космосе, первый человек на Луне и все стремились куда-то в небеса, (причем, иногда, почти буквально, вспомним "карибский кризис"😁) и светлое будущее и дизайн всего, хоть это чайник, или радио, или электровоз, был каким-то космическим и ЧС4 стал достойнейшим представителем той эпохи!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Очень точно подмечено, Эндрю! Спасибо большое за оценку ролика и этот комментарий!

Особенно много ЧС-4 было в Киеве.Я их обожаю и вспоминаю до сих пор)))

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо за Ваш коммент!

@alushaharlamov1509

3 жыл бұрын

Мой папа работал в Киеве на чс4

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

@@alushaharlamov1509 , уважение машинисту!

Вячеслав Александрович вы так всё рассказываете вас бы слушал всю вечность. Столько полезной информации самое трудное найти информацию написать сценарий, а потом рассказать и залить видео.

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасбо большое, Александр, за просмотр ролика и его оценку!

Спасибо, Вячеслав! Красивая машина!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо и Вам за просмотр!

ЛАЙК! Как всегда на высоте!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Очень признателен Вам, спасибо большое!

Очень понравилось,супер👍👍👍

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо большое за оценку ролика!

Слав,очередной раз получил визуальное и профессиональное удовольствие, спасибо за работу.

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Большое спасибо за Вашу оценку!

Саныч, за видео огромный респект! Крутейший обзор! Спасибо!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо и Вам большое за оценку и просмотр ролика!

Видос классный, атмосферный! Приятно видеть родные края и работы моего отца и его знакомых) Многие «Чехи» из этого видео, приписаны к депо Балашов.

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасбо большое, Макс, за просмотр и оценку ролика!

@PavelKras

3 жыл бұрын

@Одинокий Динозавр ещё и щас работает

@PavelKras

3 жыл бұрын

@Одинокий Динозавр ЧС 4 во всю в Украине катает , только в новом кузове! Кузов такой как и в ЧС 7 и ЧС8! Депо Киев весь на ЧС4 и ЧС8! Юго-Западная железная дорога переменного тока!

@PavelKras

3 жыл бұрын

@Одинокий Динозавр уже много лет не вижу ни одного аквариума! Живу возле железной дороги постоянно в детстве их наблюдал! Даже катался в кабине! Когда мне было лет 10 это с 1998 году или больше не помню. Пошли первые ЧС4 после КВР! Где-то в апреле того года ездил в кабине ЧС4 снова! Тогда был этот карантин жесткий! Знакомые машинисты ездили служебным поездом!

@awaken77

3 жыл бұрын

они еще живы? думал на сегодняшний момент уж порезаны все

Самый мой любимый электровоз. Дизайн просто супер.

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо за Ваше мнение!

Спасибо, посмотрел с удовольствием!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

И Вам спасибо за просмотр!

Ураааа, Видос новый!)

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо, Назар, что посмотрели ролик!

Крабс? Не тот масштаб. Такого штурвала достоин разве что сам господин Спрутс!!! Спасибо за видео!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Точно, Спрутс! Спасибо за просмотр!

Спасибо за обзор первого массового переменника пасса !

Спасибо за популяризацию железнодорожного машиностроения!

@pokemoshalife8633

Жыл бұрын

Благодарю Вас за комментарий!

Я ждал это видио ))))

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо, что посмотрели ролик!

@alonar8440

3 жыл бұрын

И вам тоже Вячеслав))

Годнота подъехала сенькс

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

И Вам спасибо за просмотр большое!

Спасибо за видео!!! Супер!!!

@pokemoshalife8633

2 жыл бұрын

На здоровье, Богдан! Спасибо за просмотр!

Классное видео!!!!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Большое спасибо!

Под чаёк отлично!!!Спасибо,побольше бы документалки,подача супер,всё понятно и интересно слушать🤗👍👍👍про 699 обзор обязательно.Спасибо)

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Очень признателен Вам, спасибо за оценку!

А я их видел во множественном числе в Купянске в далёком 1993 году...

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Отлично, спасибо!

Джентльмен в сотый раз дивится талантом Автора!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Благодарю Вас за комментарий!

Джентльмен удовлетворен, спасибо!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Благодарю Вас, спасибо!

Обожаю этот электровоз. Большое спасибо за интересный видео сюжет.

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

И Вам спасибо за оценку ролика!

ойй как я ждаал🤩топ! топ!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Большое спасибо, Ираклий!

Это один из моих любимых локомотивов! Спасибо за обзор!!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

На здоровье, Андрей! Спасибо за просмотр!

Красавец!!!!!

@pokemoshalife8633

2 жыл бұрын

Согласен с Вами!

О. Я с ним фоткался в СПБ. чс2 милый, чс4-красивый.

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Благодарю Вас, Пётр! Спасибо за просмотр!

Я щас на Чс8 еду

@user-kd4iq8hn2o

3 жыл бұрын

Мужчина

@ravilyan

3 жыл бұрын

Всмысле в игре?

@pierre-bigdick3247

3 жыл бұрын

Пора просыпаться дружище

@blablabla_drakula9138

3 жыл бұрын

@@ravilyan в прямом

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Похвально, конечно!

Благодарю Вячеслав за очередной развёрнутый и интересный обзор!!!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

На здоровье, Эндрю! Спасибо Вам большое за просмотр и оценку!

Отличный видео фильм!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Благодарю Вас за оценку, Игорь!

Вячеслав как всегда очень крутое видео!!!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо большое, Артём, за просмотр ролика!

Какой же он красивый был постоянно проходя через перон жд вокзала в Киеве я восхищался его формой и дизайном это был шедевр дизайнерской мысли на его фоне наши тепловозы и электровозы смотрелись очень примитивно

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Соглашусь с Вами!

@Juergen88

Жыл бұрын

Да, все 90е годы его можно было наблюдать , он очень украшал УЗ

Спасибо за видео!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо за его просмотр!

Спасибо автору за великолепный рассказ о легенде! Поездил не раз на таком красавце! 🙏👍🔥

@pokemoshalife8633

2 жыл бұрын

Уважение Вам! Спасибо большое за просмотр ролика!

Видео как всегда ТОП! И про 32Е (S 699 001) тоже очень бы хотелось посмотреть!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Благодарю за оценку ролика, Степан!

ЧС-4 топ лутший по дизайну и как и чс-2 красивое електровози.

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Согласен с Вами! Спасибо за просмотр!

Класс, молодцы Вячеслав.

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо большое за просмотр!

Как всегда, видео отличное!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо за оценку, Сергей!

Помню их в 90-х в Киеве.. еще в оригинальном облике

@dbltyj

3 жыл бұрын

До 2013 года можно было наблюдать в оригинальном корпусе.

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Прекрасные машины!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо за дополнение!

Как всегда,самый лучший видеоролик)))

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Большое спасибо, Захар, за оценку ролика!

Отлично. Очень хорошо вот прямо все.

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Очень признателен Вам, Юрий. Спасибо за просмотр!

Лайк профессионалу . Умеющему рассказать и показать ж/д технику .

@pokemoshalife8633

Жыл бұрын

Благодарю Вас, Андрей!

Давай про 32Е)) Хотим!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Благодарю Вас!

Спасибо за видео! Жалко Чехов!( Если не сложно, заходите в гости на канал :3

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо и Вам за просмотр!

@ugolik_zd_fana

3 жыл бұрын

@@pokemoshalife8633 Спасибо!

Не нарадуюсь красотой, простотой и надёжностью чешских машин!!! Шкода, спасибо тебе!!!!

@pokemoshalife8633

2 жыл бұрын

Согласен, спасибо Вам за просмотр!

Спасибо за видос !

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Пожалуйста! Спасибо Вам за просмотр!

Вот и долгожданный ролик про ЧС4! Спасибо автору за видео про любимый электровоз!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

На здоровье, Игорь! Спасибо Вам за просмотр и оценку!

ЧМЭ3 выпускался заводом ЧКД ПРАГА а не Шкода.

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Верно, спасибо за дополнение.

как всегда классно )

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Благодарю Вас, Энтони, за просмотр и оценку!

Ну, за аквариум только лайк!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо большое, Иван, за просмотр и лайк!

Огромный привет всем, кто ездил и ездит на электровозах серии ЧС! 😉

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо, что смотрите ролики!

видео отличние но жалко чехов

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Да, знатные электровозы были.

Классный рассказ!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо большое за оценку!

Хороший электровоз. Жаль, что таких уже не делают...

Вячеслав Александрович требую продолжение расскажи поподробнее про ещё один Локомотив чехословацкий

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Большое спасибо, Дмитрий! Благодарю Вас за просмотр ролика!

ЧМЭ3 не Скода, а ЧКД!!! По логотипу даже хорошо видно - где стрела-птичка, а где совмещенные в одну буквы "CKD".

@blekwols

3 жыл бұрын

10:56

@josefzibner5367

3 жыл бұрын

Да , ČKD , Českomoravská Kolben Daněk Praha

@FanatOf80s

3 жыл бұрын

@@josefzibner5367 Самая знаменитая продукция - Татра Т3

Очень хорошо 👍😁

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо за оценку!

Браво Отокару!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо за просмотр ролика!

Ураааааааааааа чс 4 Санич ти лудший і рякція конструктири ххахаха😂 а Чехи красава

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо большое за просмотр ролика и его оценку!

круто! а стрим сегодня будет?

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо за оценку ролика! Думаю, да, стрим будет.

Спасибо за видео . Родители работали на железке и все детство я провел по локомотивам но самый любимый это ЧС))) Поймал флешбеки)

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Похвально, конечно! Спасибо большое за просмотр ролика!

ЧС4 - просто няшка ! Лучший из лучших !!!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Согласен с Вами!

@sergeykirov80

3 жыл бұрын

@@pokemoshalife8633 Эту модель можно считать прямым аналогом по автобусной тематике Икарусу 280 )) Тоже лучшей из лучших !!!

Топ

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Благодарю за оценку ролика!

5:48 "О минусах, скажем позже". Я пропустил? Позже так ничего и не сказали о минусах пластикового кузова.

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Сказал о минусах, когда упомянул магнитные поля от переменного тока. Спасибо за просмотр!

@Myavorg

3 жыл бұрын

Ну, один минус ещё был показан - при пожаре стеклопластику становится нехорошо. Вспоминается всвязи с этим и отечественный опыт - в 1960-х годах на Усть-Катавском вагоностроительном заводе задумали создать совершенно новый трамвайный вагон, который был бы не хуже знаменитой чешской "Татры" Т3. Хотя бы по дизайну. Кузов выполнили также из стеклопластика. Но случился пожар, и вагон сгорел совсем. Остались тележки с ТЭД и некоторые металлические детали. Увидев такое дело, усть-катавцы не на шутку испугались, и сделали кузов металлическим. Но решили внедрить, как им тогда показалось, прогрессивный угловатый дизайн, и в итоге в серию пошёл трамвайный вагон КТМ5М3, или 71-605, который оказался самым массовым трамвайным вагоном в мире, т.к. нужно было обеспечить огромное количество относительно небольших промышленных городов по всему Союзу, а вышеупомянутые "Татры" распределялись в Москву и республиканские центры в первую очередь.

@nikita_a_s

3 жыл бұрын

@@pokemoshalife8633 избыточное воздействие магнитного поля на бригаду по вине стекловолоконного кузова, должно подтверждаться: во-первых - санитарным законом, где указаны конкретные величины ПДУ (а такого не существовало); во-вторых - поездкой на электровозе с анализатором; в-третьих - составлением заключения. У меня лично такого заключения нет, а слухи и сплетни вещь неубедительная. Зато есть замеры, сделанные в 2002г. на электровозе серии 350 (55Е) приписки ТЧ-Братислава, целенаправленно, ввиду принятия закона "О гигиене неионизирующих излучений", согласно которому, в производственных условиях установлен ПДУ 5.10^-4 Тл, а в коммунально-бытовых условиях предельно допустимый уровень - 1.10^-4 Тл. В исследовании были учтены метрики, снятые под переменкой промышленной частоты, на высоких тяговых и тормозных токах, с разгоном до 155км/ч, а главное - с открытой дверью в машпомещение, с учётом которых максимальная снятая величина индукции ЭМИ составила 4,7.10^-5 Тл, что не превысило ПДУ для производственных условий (5.10^-4 Тл). С закрытой дверью в машпомещение величины в тех же режимах ведения поезда метрики не превысили даже ПДУ для коммунально-бытовых условий (1.10^-4 Тл). Кроме того, были замерен уровень электростатического поля на платформе и при скрещении поездов, а постоянного магнитного поля - ещё и в кабине. Во всех случаях метрики ПСП и ЭМП с лихвой уложились в ПДУ. Наибольший показатель достигнут в кабине при открытой двери и высоком тяговом токе, 0,16мТл (при производственной норме в 0,5 мТл и бытовой в 0,1 мТл) - но тут понятно, почему. Стоит отметить, что в отличие от ЧС4, на 55Е кузов и перегородки стальные, трансформатор регулируется по стороне низшего напряжения с помощью низковольтного переключателя (ПБК) и контакторов, вместо стабилизатора установлен статический ПСН (с 1998г. при модернизации заменяющий динамо-генератор), а расстояние от кабины до полупроводниковых установок меньше, чем в ЧС4. Т.ч. разница будет, но небольшая. По-хорошему, братиславчане должны были произвести замеры не на реостатной машине, а на более распространённых тиристорных электровозах с широтно-импульсным (363, 163) или зонно-фазовым (263) регулированием. Но то ли так звёзды сошлись, то ли был умысел. Какой вывод можно сделать: магнитное поле от контактного провода не так значительно, как от оборудования на электровозе, поэтому надо экранировать перегородку со стороны тамбура, а первым делом - позаботиться, чтобы бригада не ездила с приоткрытой дверью, из-за поломанного замка подпирая её веником, молотком и др. подручными средствами.

@nikita_a_s

3 жыл бұрын

Недостатки стеклопластикового кузова: требует особой технологий грунтовки и покраски (гелькоутом), которые со времён царя Гороха точно не соблюдались, а ежели с помощью швабры или веника обмазывать кузов не весть какими лакокрасочными материалами, то эмаль отслаивается кусками (поэтому у ЧС4 и "ламинаток" как правило потрёпанный вид). Полиэфирная смола, связующая стеклоткань, разрушается под воздействием растворителя краски, дешёвых моечных концентратов и солнечного ультрафиолета, требует особой процедуры заформовывания дырявостей (почти как у карбона, но без нагрева промышленным феном), требует замены рассохшихся резиновых уплотнителей между стеклопластиковыми щитами и стальным каркасом. Поэтому стеклопластик местами рыхлый как печенье и протыкается отвёрткой, есть сквозняк и запыление от подсоса воздуха в кузов через щели.

Очередная легенда от легендарного канала

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Большое спасибо Вам за комментарий, Григорий!

Очень хорошее видео! Многого я не знал про ЧС4

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Теперь знаете) Спасибо за просмотр!

Чмэ3 производился не на заводе Škoda а на ČSD Praha

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Да, верно, спасибо за уточнение!

Мой комент первый

@arsmm_arsmm

3 жыл бұрын

Мой на секунду первее

@arsmm_arsmm

3 жыл бұрын

Пхпхппх

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Благодарю Вас за комментарий!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо за коммент, Арсений!

Какой же он классный "аквариум" 😍😍😍💘💘💘👌👌👌👍👍👍🔥🔥🔥

@pokemoshalife8633

Жыл бұрын

Машина - что надо)

Я уж думал не дождусь!!! Лайк не глядя!!!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Большое спасибо Вам за оценку!

19:43 на лобовом - пасхалка на нашего контентмейкера)))

@user-pb1xm7bu3s

3 жыл бұрын

И гиганская сосулька)

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Похвально, конечно)

В 2019-м в Щербинке на ЭКСПО чёт его уже не было. Совсем состарился?

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Там вообще "Чехов" не катали( Спасибо за просмотр, Марфа!

Вячеслав! Спасибо!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

На здоровье! Спасибо Вам за просмотр!

Очень красивая машина👍

@pokemoshalife8633

Жыл бұрын

Не поспоришь)

Ставлю лайк,потому что уверен что интересно,а посмотрю по позже!)

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Очень признателен Вашей оценке!

Мы тут такое крайне одобряем!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Благодарю Вас за оценку!

Аквариум - самый красивый электровоз. Ещё в раннем детстве ничего не зная о переменных и постоянных токах, пассажирских или грузовых локах, уезжая из Киева к бабушке любил наблюдать за ними. И ни один другой не мог сравнится с ним по внешнему виду

@pokemoshalife8633

2 жыл бұрын

Да, Вы правы, Сергей! Спасибо за просмотр ролика!

Классная машина!!!

@pokemoshalife8633

2 жыл бұрын

Отличный аппарат, особенно для тех лет.

На Украину когда ездил в детстве постоянно восхищался этими локомотивами

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Понимаю Вас. Спасибо за просмотр!

Спасибо за крутой видос и за ваши стримы

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

На здоровье, Максим, и Вам спасибо за просмотр ролика!

Сижу такой в кабине, жду пока поезд сформируют, баночку с дизеля снял, и тут бац - новый видос от покемоши! Вообще класс!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Отлично! Спасибо большое за просмотр! Удачи в работе!

Водил такой. Батя машинистом был, брал с собой в кабину)))

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Отлично! Спасибо за просмотр!