На данный момент в Украине нужно использовать существующий технологический потенциал для создания собственных локомотивов, а не закупать за рубежом

@nikanour

2 жыл бұрын

Вот только его уже практически нет.

Не знаю как техническая часть, а по комфорту Дешки лучше Елок, у них больше кабины и проходы, а также были кондиционер холодильник. Плюс обзорность лучше.

@yarikltz2133

2 жыл бұрын

Да и многие машинисты из Лимана больше любят ДЭшки, нежели ЕЛки

Интересный ролик и музыка хорошая играет. Да жалко, что у нас все так печально с ЖД транспортом, новых единицы, а на старых полно людей работает.

Очень интересно. Отличное видео.

Привет вам из Лимана, мы ездим на таких паровозиках)

Впервые Ютуб годноту в рекомендации закинул. Лайк автору за труд.

Интересный фотрмат! Ещё такого не встречал, автору большое спасибо за видео)))

Спасибо, интересно, жаль идеи Г.Н. Кырпы, так бездарно угроблены.

@user-qe7ss7yd7k

2 ай бұрын

ДЭ-1 это такое дерьмо ВЛ-8 он на порядок выше и надежне, как могут Днепровские жиды что-то сделать путьнее,

Только сейчас заметил что кузов ДЭ1 похож на ТЭП 70, а 2 ЕЛ вылитый ВЛ11м. Спасибо за интересное видео👍

@Kirill_PlutovRZD475

11 ай бұрын

2ел это 2эс4к Дончак и у них большая разница сразу видно что человек не был в Сочи и не видел Дончак

@user-zd8td7fx8h

8 ай бұрын

2 ЭЛ это тот же самый 2 ЭС4к Дончак. По сути тот же ВЛ10 ВЛ11. Но это хоть новое и свежее. Да и если бы не события 2014 года у вас катались бы Граниты 2ЭС10 или бы Синары 2ЭС6. Ведь проходили они у вас испытания. И Стрижи бы катались под ЭП20. Сами же виноваты в произошедшем.

@Kirill_PlutovRZD475

8 ай бұрын

@@user-zd8td7fx8h та я знаю я и дончак и вл11 и вл10 видел в реальной жизни и даже снял

Самый прикольный, на мой взгляд, ДЭ1. Очень самобытный и не похожий ни на что другое. Жаль, не пошел в массы. А вот что ДС3 возил грузовые поезда, это вообще открытие для меня. Частое явление? Спасибо за видос!

@TravelUAChannel

Жыл бұрын

Сегодня уже не встретишь ДС3 с грузовым поездом. Видимо осознали, что де-факто он к ним не приспособлен.

@user-yf8vr2kr1i

8 ай бұрын

ДС3 грузопассажирский, универсал. Поэтому нормально было, что они и грузовые таскали

@user-yf8vr2kr1i

8 ай бұрын

@@TravelUAChannel они приспособлены. Просто смысла нет. Для грузов есть ВЛы, а вот на пассажирку нехватка, и если есть для пассажирки достаточно новый электровоз, даже если он универсален, лучше пускай он пассажирские водит

@user-yf8vr2kr1i

8 ай бұрын

@@TravelUAChannel это как с ВЛ65 было . Они универсальные были, и под груз и под пассажирку. Но потом производство 2 и 3эс5к Ермак было налажено на НЭВЗ и ставить их под грузовые пропал смысл, так как грузачей полно. А вот на пассажирку была нехватка до 2010 , пока эп1м не наштамповали много

!Great video - like!

Дякую за контент, обожнюю залізничний транспорт 😍❤️

К 2ЕЛ4 можно отнести и 2ЕЛ5, он ж 2ЭС5к с Од.ЖД

@antonf4719

2 жыл бұрын

Эти тут вообще не причем. Они не самые редкие. 2ЭЛ5-18шт. И 2ЭС5К-15шт

Интересно. То есть по итогу, как 25 лет назад уже стоял вопрос по замене ВЛ8 более современными локомотивами, так и сейчас до сих пор этот вопрос актуален для Украины. Печально, что это так, остаётся надеяться, что в ближайшее время ситуация изменится, всё-таки на этих "мамонтах" приходится работать людям.

@TravelUAChannel

2 жыл бұрын

Да, все советские локомотивы, не говоря уже о ВЛ8, давно уже отработали свой ресурс

@Coole000

2 жыл бұрын

ЗЭРЗ проводит модернизацию

@user-no1hs3st7g

2 жыл бұрын

Да да....и снова Россия виновата....в итоге не своих, не российских

@user-ze3ds5qm5d

2 жыл бұрын

@@Coole000 модернизация это не строительство нового. Модернизация для электровоза, это как мастерская для обуви. ВЛ-ш давно уже нужно было СПИСАТЬ, практически как и весь подвежной парк УЗ. А заместо того чтобы зарплаты, начальству УЗ, по 500тис грн платить. Президенту и Примьер-министру НУЖНО ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ НА ОТЕЧЕСТВЕНОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ.

@Kirill_PlutovRZD475

11 ай бұрын

@@TravelUAChannel ну кроме вл10 и 11

Дэ1 довольно симпатичный. а Дс3 вообще супер.

@sergey_Berezkin

2 жыл бұрын

дс3 утюг, дизайн дерьмо

@myhajlo.danihlenko-songwriter

2 жыл бұрын

@@sergey_Berezkin на вкус и цвет товарищей нет

@user-jc1vy9rw9r

7 ай бұрын

​​@@myhajlo.danihlenko-songwriterТак и правда утюг.Достаточно сравнить его с Чехословацким ЧС-7 выпускаемым в 1980-е годы.

Интересное и познавательное видео! С нетерпением буду ждать новых роликов на Вашем канале!

@TravelUAChannel

2 жыл бұрын

Спасибо)

@Alexanderbald-mz2zu

20 күн бұрын

​@@TravelUAChannelА завод ДЭВЗ работает?

@TravelUAChannel

20 күн бұрын

@@Alexanderbald-mz2zuне знаю

У нас скоро все тепловозы и электровозы станут редкостью

@user-fh7ze4mb2k

Жыл бұрын

И почему же?

@ssc2811

Жыл бұрын

@@user-fh7ze4mb2k потому что скакать кое кому меньше надо было,и орать В срало усраине

@Task3234

Жыл бұрын

@@user-fh7ze4mb2k Рашисті напасти на Україні

@user-fh7ze4mb2k

Жыл бұрын

@@Task3234 Через це локомотиви стали быльш потрыбнышими,так що ныкуди вони не зникнуть.

@Kirill_PlutovRZD475

11 ай бұрын

@@Task3234 с чего взял?Зато у вас будут новые как в Крыму не эр2 а эп2д и эп3д

Были планы по постройке ДС4 двухсистемной версии ДС3 и планы по постройке 2экр12

На ДЕ1 сначала все оригинальные пантографы переламали,а потом по 5 штук в день резать начали. Из 18штук если осталось 5-6 под заборами уже хорошо.

@user-hb4zj5gp8d

2 жыл бұрын

40 локомотивов было сейчас только 2 рабочих

Похожий электровоз только на переменном токе вроде 2эл5 я видел года 2 назад в Жмеринке

@TravelUAChannel

Жыл бұрын

2ЭЛ5 достаточно много на Одесской железной дороге.

Тройка наиболее новых, соответственно наиболее технологичных, соответственно наиболее дорогих в обслуживании (да, там где внедрены полупроводники - там не получится производить ремонт напильником и кувалдой) даже аналог ВЛ11 (ДЭ1 и 2ЭЛ4) сохранить в рабочем состоянии не способны

@yarikltz2133

2 жыл бұрын

Тут дело в отсутствии квалифицированных слесарей. ДЭ1 в плане ремонта на голову сложнее ВЛ8, я уже промолчу, что в Лимане есть НА ВСЕ ДЕПО ТОЛЬКО ОДИН МАШИНИСТ СПОСОБНЫЙ ВОДИТЬ ПАССАЖИРСКИЕ НА ДЭ1.

@user-pn7bg1ng1u

2 жыл бұрын

@@yarikltz2133 И что, на всей Украине нет квалифицированных рабочих? А было время одна Жмеринка выдавала на гора помощников машиниста, по всей сети дорог работали.

@yarikltz2133

2 жыл бұрын

@@user-pn7bg1ng1u они есть, но они не хотят за копейки работать. То, что на ДЭ1 с машинистами для работы с пассажирскими-это проблема ещё времён Кучмы, тогда ДЭ1 не могли с ПДСами запустить и гоняли под ВЛ8. В 2009 с горем по пополам нашёлся один машинист с ТЧ-1, который на 028-ом ДЭ1 возил пассажирские (при том даже фирменный был, а именно 19/20 Киев-Луганск)

@yarikltz2133

2 жыл бұрын

@@user-pn7bg1ng1u вообще на всей УЗ проблема с кадрами как в ТЧ, так в ЭЧ, ПЧ и т.д.

@user-pn7bg1ng1u

2 жыл бұрын

@@yarikltz2133 Куда они делись из ТЧ, ПЧ, ШЧ, ЭЧ, НГЧ, ВЧД И ПРОЧИХ НОД ОРС? Это тоже происки лоббистов РЖД? Где корень зла, кто на самом деле порушил всё, обсолютно всё, и жд и авиацию и флот и вообще Неньку.

То-то я и смотрю, что 2ЭЛ4 - почти копия "Ермака".

Прошу прощения - не "Ермак", а " Дончак ". С переменником спутал...

Слушай, а давай "Все редкие тепловозы Украины". Притом этот ролик один из самых популярных на твоём канале, значит тема интересна твоим зрителям. Сам уже несколько раз его пересматриваю.

@TravelUAChannel

2 жыл бұрын

Сейчас проблема с видеоматериалом для такого ролика. Я создаю видеоролики, в которых не менее 50 % видео отсняты мною. Мне так интересней. Но идею с редкими тепловозами, я со временем реализую.

@niktv1447

2 жыл бұрын

@@TravelUAChannel ну если что сам увликаюсь ЖД съёмками (канал "ДЖД, УЖД", там только узкакалейка). Плюс ещё я имею связи с ЖД блогероми (Маневровый, DAWAY) могут дать эксклюзивный материал. Если будет нужно, обращайся(все соцсети в шапке канала "ДЖД, УЖД").

@TravelUAChannel

2 жыл бұрын

@@niktv1447 спасибо) буду иметь в виду

работал на ДС3...честно скажу...не особо. Сырой и не доработанный.

Я Бачив в Живу ДЕ1 (з електрички) та 2ЕЛ4 з близькв

а 2эл5 или как его на Одесской?

@TravelUAChannel

2 жыл бұрын

Их целых 18 штук на Одесской жд

@AlexAlex-mx5lg

2 жыл бұрын

Да, они у нас товарняки тягают. Ещё их можно увидеть по Жмеринке, Виннице в сторону Одессы

Теперь ясно почему у 2эл4 пантограф другой

Могли б бути виробниками зал. техніки. І знову якась біда нам заважає...

@vovan1683

2 жыл бұрын

Срочно делайте ещё майдан и жизнь попрёт! Сейчас фонтанит а дальше вообще забурлит! )))))

Есть ещё один локомотив, который испытания проходил, даже два вида 2ЭС6 и 2ЭС10, а в украинской версии 2ES10 Святогор

@user-mn2ib6mw8e

Жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/aJtkrpaEZKWbp5s.html

@user-mn2ib6mw8e

Жыл бұрын

В 2012 году шли испытания на участке Львов ЧОП, по итогам были закуплены эти Святогоры..... Но увы не доехали, потом были переделан в граниты

@user-mn2ib6mw8e

Жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/hH5nxJOGgLqaoLw.html

@Obitatel_Eestu

29 күн бұрын

Да построили 7 Святогоров

ДЭ-1 топ и в нашей области все серии електровозов

Такая я и думал что 2ел4 это Дончак

О круто що був кадер з тч9 Мукачево

А 2эс5к как же? Они тож есть в Украине

@TravelUAChannel

2 жыл бұрын

Их 18 штук на ходу

@user-pz4jc9qb8x

2 жыл бұрын

@@TravelUAChannel Ермаков?

@AlexAlex-mx5lg

2 жыл бұрын

В Одессе они ходят

Из Сочи в Украину по блату все 2эс4к перегнали 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

2ЕЛ4 так похож на 2эс5к ермак -_-

вл-11м6 в количестве 32 шт выпущенных забыл ( 28 шт в Украине и 4 в Азербайджане) , вл-11м5 этих еще меньше 13 шт (в Украине и в Азербайджане)

ліврея на ДС - вирви око і брову)))

У меня ДЭ шки бегают

А у них что, какие то другие есть электровозы?

Можно вспомнить вл 40у, мы его назваем ребенок аборта

@superplayerwalk9539

2 жыл бұрын

Почему, локомотив вроде красивый

@user-vd6ny3xh6y

2 жыл бұрын

@@superplayerwalk9539 и холодный

@AlexAlex-mx5lg

2 жыл бұрын

@@superplayerwalk9539 копия ЧС4

@user-cq2dc8kc4z

2 жыл бұрын

@@AlexAlex-mx5lg А почему копия?

@AlexAlex-mx5lg

2 жыл бұрын

@@user-cq2dc8kc4z я имею ввиду что "морду" взяли с ЧС4

у дэ1 было достаточно недочетов и проблем, которые не спешили устранять. И закупка у РФ локомотивов является скорее следствием таких факторов, а не одной из причин.

Вл11м6?

@TravelUAChannel

Жыл бұрын

Насколько я знаю, их около 2х десятков в Украине.

Зачем дончакам было новые буквы выдумывать

Опять соседи виноватые))))

Давно Крым не отбирали!?

Печаль

Дюже гарни булы электровозы, шо так быстро развалились!😁

Взаимоисключающие параграфы: 1 - производству ДЭ1 помешал лоббизм в пользу 2ЭЛ4 2 - 2ЭЛ4 - самый редкий локомотив - ну и в чём смысл лобби? Претензии по поводу "фактического закупа готовых машин у НЭВЗа" - тоже так себе. Локализация окончательной сборки машинокомплектов на "Лугансктепловозе" - это уже совсем неплохо. И, 2ЭЛ4 всё-таки вполне работоспособная машина, в отличии от kzread.info/dash/bejne/haaA1JiFYdPRh9I.html

@TravelUAChannel

2 жыл бұрын

Я думаю для всех очевидно, что в 2014 году российский лоббизм утратил свою силу. А до этого времени, было выпущено всего 6 локомотивов.

@zakharchiksm

2 жыл бұрын

@@TravelUAChannel блин, я об этом и не подумал. С другой стороны, часто бывает, что нужно уже готовое решение, и нет ни времени, ни средств на эксперименты. Я не утверждаю, что 2эс4к прям огонь, но они вполне работоспособны, по крайней мере. Кстати, к примеру, в РФ эп10 был фэйлом на этот счёт. Больше ломался, чем катался.

С 2014 года ТЧ1 Лиман относится к Лиманской железной дороге!

@TravelUAChannel

2 жыл бұрын

Такой дороги нет! Есть Лиманская дирекция Донецкой железной дороги

На данный момент Юкраина пользуется поездами от Ниссан

Можно добавить ВЛ40у ( двух заводов)

Да скоро в нашей стране воопще редкость будит увидеть поезда

Завидуйте... kzread.info/dash/bejne/aqONu9Bth8jNosY.html

@russkij-mobik-ljaghet-v-grobik

2 жыл бұрын

Хороший Альстом. Выпускали по 4…5 шт в год. А чему завидовать?

@superplayerwalk9539

2 жыл бұрын

@@russkij-mobik-ljaghet-v-grobik тупизне

@anomaly5968

2 жыл бұрын

чему завидовать?? китайцы на скорости 500-600 км час гоняют , а наши российские долбоёбы сделали ссаный сапсан и гордятся этим так , как будто всю планету выкупили, так что не чему завидовать

@user-qq8op2dt2x

2 жыл бұрын

@@anomaly5968 Не примазывайся к России, шумер.

@alexm8276

2 жыл бұрын

@@anomaly5968 Сапсан сделал Сименс, а рельсы для ветки купили у японцев

Дивна ситуація, в Криму наш рухомий склад віджали, а ми техніку повернули

@TravelUAChannel

2 жыл бұрын

На мою думку, тут питання міжнародної торгівлі. Тобто, де-юре підприємство в РФ не є відповідальним за політику держави. Відтак, будь-які претензії до РФ як до держави, не можна екстраполювати на підприємства розташовані на іі території (якими доречі можуть володіти іноземні особи). У зворотньому випадку, це може погіршити торгівельний імідж України.

@user-wx1dz9lf5s

2 жыл бұрын

@@TravelUAChannel формально, УЗ це також підприємство, в якого "викрали" активи (локомотиви, вагони), і УЗ також могла звернутись до суду. Проте у 2014 було не до того...

@TravelUAChannel

2 жыл бұрын

@@user-wx1dz9lf5s так і є. Можливо такі позови існують

@user-km9jz2iw2g

2 жыл бұрын

В Крыму отжали ПС. Ну, так-то не секрет, что по стандартам мин транса - этот ПС эксплуатироваться не может на сети жд. Пришлось спешно закидывать в Крым ПС с Окт.жд. Так как в те годы работал в мотрвагонном депо - сам возил в Крым несколько электропоездов, которые моё депо отдавало. Так что про отжать - сомнительная информация. По части электровозов - по той же причине (Тут могу ошибаться) вроде Сочи свои грузовые отдавали в Крым, а это конкретно ВЛ10. Что касается пассажирских электровозов - опять Питер отдавал из своего депо Чс2т. Надо признать - электровозы конечно не новые. Но вопрос стоял не в новизне, а в том, что ни ЭР1, ни ВЛ8, ни ЧС2 не могут эксплуатироваться на жд, вот спешно и пришлось менять. И вот уже со временем там меняют на новый ПС. Не лошадиными темпами, но меняют.

@user-cq2dc8kc4z

2 жыл бұрын

@@user-km9jz2iw2g А где тогда могут использоваться ЭР1, ВЛ8, ЧС2? Если на Ж.Д. нельзя? Или Вы имели ввиду, что в Крыму не могут их поддерживать в рабочем состоянии?

время 1:51 вагоны РЖД в Украине? ) Чего мы нашим поездом рашкины вагоны таскаем?

@TravelUAChannel

2 жыл бұрын

Их в Украине достаточно много, потому как на официальном уровне сохраняются хозяйственные связи

Вернула? Офигеть, а Россия нам ничего вернуть не хочет из того что было в Крыму и Донецке.

@user-ht2wk1nh9k

2 жыл бұрын

Про Крым - а с *уяли вам что-то должны возвращать? Про Донецк - каким боком здесь вообще Россия?

@Bama_bam

2 жыл бұрын

@@user-ht2wk1nh9k Я тебе ничего не должен, завались.

@IlyaKus

2 жыл бұрын

уже у тебя под дверью. иди посмотри

@Bama_bam

2 жыл бұрын

@@IlyaKus )))) у меня нет дверей, шутник ))))

@romanm301

2 жыл бұрын

Никто тебе больше ничего не должен.

Киев наш

@vatnika_porvalo

Жыл бұрын

Что-то не видно

Стройте бронепоезда,это для вас актуальнее,

@EITheN_EIN

2 жыл бұрын

Большой брат? 😆 Спасибо, успехов тебе и всего наилучшего, удачи! Она тебе понадобится 😌

@superplayerwalk9539

2 жыл бұрын

Зачем, нас не нападете, мы вас вигоним отсюда

@vladpya8526

2 жыл бұрын

@@superplayerwalk9539 научись сначало грамотно писать,а затем выгоняй

@alexm8276

2 жыл бұрын

в ДНР в 14м году уже строили бронепоезд. В него прилетела ракета с вертолета и они бросили это занятие

@EITheN_EIN

2 жыл бұрын

@@vladpya8526 сначало? Грамар-наци не смог в правописание 😌 какой яркий пример своей гордой державушки 😆 успехов во вставании с колен!

Сначала Российские лоббисты, потом европейские, потом Американские..... Чо-то с суверинетитом случилось....

@TravelUAChannel

2 жыл бұрын

Лоббизм, типичное явление во всех странах. Вопрос в том, насколько он соответствует правовому полю государства.

@user-jb9ic9yr2n

2 жыл бұрын

@@TravelUAChannel согласен, но все-же жаль. Днепропетровский завод хорошую технику делал, машинист знакомый говорил....

Территория 404.

И тут клятые лоббисты российские подгадили, а не мизерные зарплаты работников. А сколько за прекрасные годы национального розквиту локомотивов то сделали с 2014 года?

@TravelUAChannel

2 жыл бұрын

Ирония здесь неуместна!!! Здесь озвучены неофициальные версии. А дальше, пусть пока каждый делает свои выводы

Куда же без Росси, конечно же это она виновата, что днепропетровские осминоги своими щупальцами так и не смогли создать вменяемый электровоз... 🤣🤣🤣

@superidol76

Жыл бұрын

Я еще видел как один чел злился из-за того что Россия не вернула им их старый подвижной состав из Крыма

@mr.sievert

Жыл бұрын

@@superidol76, ВЛ8?))) Перегонка будет дороже этого хлама, проще попилить на металлолом)))

@user-wc2bj7bh2f

5 ай бұрын

Днепропетровск кабины электровозов на НЭВЗ поставлял. Наверное и на 2эс4к тоже.

Не скакали бы на майдане и не развивали русофобию годами, может бы и было все хорошо и был новый парк подвижного состава.

@TravelUAChannel

Жыл бұрын

Русофобию в нашей стране развивать не нужно, она и так на лицо в следствии шовинистической, имперской политики РФ. А что касается «не скакали бы на майдане…», это личное дело каждого (свобода выбора. понимаешь?!), не имеющее отношения к развитию отечественного локомотивостроения .

@zirconvz

Жыл бұрын

@@TravelUAChannel ой ли? Русофобию развивали с конца 80х. Просто в начале нолевых она уже явно выплеснулась... Что касается поскакушек-фиг бы с ним. Но когда начинается угрозы как к соседям, "москалей на ножи", так и к своим регионам, Крыму и Донбассу, то это уже серьезно. И терпение лопнуло.

@TravelUAChannel

Жыл бұрын

@@zirconvz до 2014 года, русофобия абсолютно отсутствовала в Украине. Возможно некоторые локальные проявления имели место, но она не носила массового характера. «Москалей на ножи», это полный бред!!! Такие лозунги даже сейчас не фигурируют. Что касается жителей Донбасса, ответ простой: я, коренной житель Донбасса стал русофобом после 2014 года, потому как своими глазами видел так называемую «братскую помощь РФ», и знаю, каковы на самом деле были настроения в регионе.

@zirconvz

Жыл бұрын

@@TravelUAChannel да ладно!? Совершенно присутствовала и многократно! Мой дядька, ещё в середине 90х, когда мы пожаловались ему на Чечню, ответил,- "это мелочи. Вот у нас может начаться намного больше, между левым и правым берегами Днепра." Он не дожил, правда, а было бы интересно узнать его мнение сейчас. Кстати, по поводу Донбасса. Опять же, мои родственники, ещё в начале 00х тихо офигевали от отношения центральной власти. Именно тогда возникли прозвища про даун....и луган.... Кстати, ежегодные шествия 1 января есть в Ютубе, можете посмотреть. И это не только западная Украина, но и Киев, Одесса.

@TravelUAChannel

Жыл бұрын

@@zirconvz я говорю о том, что наблюдал лично! По поводу «правого… левого… берегов Днепра», это абсолютно безосновательные выводы. Можно конечно допустить, что я находился в информационном и социальном вакууме, но это вряд ли…. По поводу центральной власти и жителей Донбасса, не одно официальное лицо, никогда не высказывалась подобным образом. Более того, во власти находились в основном Донецкие и Днепропетровские. Что касается шествий на 1 января, несколько сотен человек не могут репрезентировать население Украины в целом.

У этих ребят реальная клиника: это "рука Москвы" что ли сделала так, что собственный Украинский электровоз был выпущен мелкой серией всего 40 единиц, из которых на ходу в исправном состоянии остаются всего 14!? Ну, если сами не можете сделать нормальную машину - приходится импортировать новые российские электровозы или старые поношенные и неадаптированные американские тепловозы. И не ищите вины ни в ком, раз сами не можете.

@TravelUAChannel

2 жыл бұрын

А вы в этом видео услышали какие-то конкретные обвинения?! Здесь просто идёт констатация общеизвестных фактов и озвучивание бытующих версий