В 80х работал поездным на Октябрьской. Как нас гоняли за сдачу полувагонов 🤓! Спасибо за ролик!

@farrukhmuzaffarov6166

Жыл бұрын

Здравствуйте. Я тоже поездной диспетчер понимаю вас

Работала промышленность, был огромный объем перевозок.

И кто бы мог подумать, что бутет так как сейчас. Печально. Очень печально🥺

@Yurii342

Жыл бұрын

россияне стали фашистами

@ArbitrFIFA

11 ай бұрын

Да же в то время хохлов лелеяли. У нас полно диспетчеров, так взяли не просто украинских, так ещё и западенских. Уже в СССР было известно,что западенцы не нанавистники, да все руководство лелеяло мечты. Вот теперь им мозг и вправляем . А вправили бы тогда сегодня бы такой ситуации не было бы. Да и ролик стоило делать на базе Пермской или Октябрьской ЖД.

@user-qr8cp8ep9h

6 ай бұрын

Не надо себя оправдывать. Украина - гангстерское квазигосударство, созданное Западом на русских землях с единственной целью - противостояния с остальной Россией.@@Yurii342

Классный фильм!

Слава Великому СССР!!! ❤❤❤

Как круто что сидел на месте львовского диспетчера. Ещё и путь прокладывал. Спасибо львовской ДЖД за такие возможности

Вот это работа, вот это жизнь, вот это молодцы!!!

@user-ei7td7ys8u

Жыл бұрын

Та ладно! Показуха, не имеющая ничего общего с реальностью. А Сан Саныч у меня в госкомиссии был.

@palmixan

Жыл бұрын

ЖДВ РФ, вот это реально, на данный момент

@kaunomedis7926

Жыл бұрын

Если диспечер говорит: прошу обеспечить выгрузку вагона бовремя, это занчит: плохой график, хер там выгружает, или на ххх воротит того диспечера. Особенно правдиво выглядит та планёрка...

@user-hl1br5lq5d

Жыл бұрын

Да тут ваще какой то бред показан ... Такого в реале нету !!! Но поржал от души ..... 🤣🤣🤣 А про 5 трамваев ваще обоссака !!! Не ну на ДЖД такое кино вполне бы проканало ..... Чьи там машины то хоть гоняли , Дарницкие ??? Чи Казатинские ???

@user-dw6hv8zn7l

Жыл бұрын

@@user-ei7td7ys8u В какой госкомиссии ? В дипломной, в смысле ?

Добрый вечер, я - диспетчер.

@user-jy2jc3lj1m

Жыл бұрын

Приходи ко мне на вечер!

@banderampizda

14 күн бұрын

​@@user-jy2jc3lj1mухты, ах ты, а мы космонавты

Растащили СССР по углам, по карманам. Люди жили делом, а не тряпьём. Обманули все лучшие намерения и порывы.

@qwiy5955

Жыл бұрын

Растащили по углам это вы отлично сказали. Емко и точно, к сожалению

мало ли, вдруг кто не знал, советую посмотреть один из лучших художественных фильмов на похожую тему - Магистраль.

@slph6572

Жыл бұрын

Спасибо, брат! Сразу после этого комментария на одном дыхании посмотрел и "Магистраль". Отличный фильм!

@dednichipor6301

Жыл бұрын

отличный фильм!

музыка: The Sicilian Clan, Ennio Morricone :)

@user-xi9ym7nr1m

Жыл бұрын

Да :)

Творческое отношение к работе!

@user-ei7td7ys8u

Жыл бұрын

Таки да! А шо?

@Mr._Stein_goes_on_rails

Жыл бұрын

Оно, по секрету скажу, везде нужно.

Cпасибо

Поржал с ситуации: - Локомотивный ! Дай пять утюгов резервом. А она вместо: - Я тебе их прямо тут рожу? - Пять утюгов? Да хоть шесть! И понеслись Локи под составы. Ага! В 1978! Охотно верю. Работал я, конечно, позже, но просто не могу себе такое представить!

@stass8228

Жыл бұрын

Так поехало ЧЕТЫРЕ 😂

@user-jy2jc3lj1m

Жыл бұрын

@@stass8228 черная бухгалтерия,два пишем ,три в уме!

@user-nh2xz2tz4u

Жыл бұрын

На разных дорогах было по-своему. Где-то так не получалось, а где-то срабатывало.

Это же надо, разрушить всё: достижения, промышленность, страну - чтобы потом побираться по европам клянча чужие кредиты...

@AndroidAndroid-sw4ky

Ай бұрын

Это ты про рашку,? согласен.

@MAUORHERNOBAEV

Ай бұрын

В России развалено абсолютно все.ни заводов ни промышленности.идут только составы с сырьем

@user-eo2ed2kr5m

10 күн бұрын

​@@MAUORHERNOBAEVПрикольно,на БАМе немало именно вагонов с техникой,идущих в Якутию.Знатоки липовые

@user-eo2ed2kr5m

10 күн бұрын

​@@AndroidAndroid-sw4kyЭто про Украину ,балбес.Кто же сейчас России в Европе кредит даст?Или...с вами не весь мир?

Я, диспетчер, вас понял, но машина исправна! :)

@user-ei7td7ys8u

Жыл бұрын

Машинист 61-го! Не засоряйте эфир!

@HuanCarlosLJ

Жыл бұрын

лучший коммент ;)

@user-ei7td7ys8u

Жыл бұрын

Все вспомнили тот роскошный ролик где машинист 61-го бухой, машинист 1-го глухой, машинист 45-го тупой. А диспетчер лучше всех! :)))

@stass8228

Жыл бұрын

Высадите пассажиров и передайте управление машинисту-инструктору...

@user-dw6hv8zn7l

Жыл бұрын

Да ладно, там у него инсульт случился, вроде как. Никто в здравом уме на линии не нажрется.

*_классный фильм_*

Работники связи - по уши в грЯзи, Работники пути - мать их етИ! Работники движения - честь и уважение! )

Живу там недалеко, по пути!!!...

В Днепропетровской области современные диспетчера ваньку валяют, вот наглядный сравнительный пример: Среднесуточный трафик составов через станцию Горянова (заводской и транзитный жд узел) в 2020 году составил 92 состава, тогда как в 1989 году был 210 составов.

@dimkaBG

Жыл бұрын

Страна развивалась. Уголь в основном возили...

@user-ol8ys7ui1y

Жыл бұрын

человек не может правильно написать название станции, но кидается какими-то надерганными цифрами, особенно по пандемийному году.

@dtvkirill

Жыл бұрын

Тогда были проклятые коммунисты! Креста на них не было! Понастроили экономических районов, всяких заводов и шахт.

@user-ol8ys7ui1y

Жыл бұрын

@@dtvkirill до коммунистов ни заводов , ни шахт не было? Тогда откуда взялся пролетариат? Кстати обозначенная выше станция при заводе появилась до советов.

@scubigor5709

Жыл бұрын

@@user-ol8ys7ui1y кхм, эти данные общедоступные на сайте Укрзализницi, находим, читаем и анализируем. Ок? или вы только умеете придираться к словам?)))))

Да, очень умело криминал разрушил нашу страну. Раздербанили в пух и прах. Мы ведь были счастливыми людьми, уверенными в завтрашнем дне. (((

@user-bj6ch3xd1x

7 ай бұрын

Что нам мешало защитить Родину от злых коммунистов?

@user-gv5hf8sd3c

7 ай бұрын

от злых сионистов, вы хотели написать?)@@user-bj6ch3xd1x

super video ...........

Интересно.

Хорошо помню те времена. Движение было огромное. Даже на второстепенных ходах с тепловозной тягой была напряжёнка, не говоря о главных - там поезда буквально летели один за одним. Но и люди работали на износ. Выполнение этого грёбаного плана пропуска поездов, погрузки, выгрузки, передачи вагонопотоков - это выпитая кровь и испорченные нервы сотен диспетчеров и машинистов. Надо быть железным человеком, чтобы выдержать всё это. В фильме куча показухи и постановочных фраз. А чего стоит фраза: "с локомотивом 2ТЭП10" на 14:44 - 15:03! Такого тепловоза не существовало в природе! Были ТЭП10 и 2ТЭП60, но это были чисто пассажирские машины и загнать их под грузовой состав никак не могли! Зачем было такую небылицу выдавать? Или грузовой тепловоз 2ТЭ10Л на то время был секретным? Скорее всего, с ним тот состав и ушёл. Сложно там всё было и не раз заканчивалось трагедиями.

Добрый вечер!Я-

Добрый вечер

1600 км за сутки грузовым составом. Это фантастика. Максимум 1000 км за сутки.

@alti2744

Жыл бұрын

Норма,- это 600 км/сутки.

@odnagkort9554

7 ай бұрын

Да уж. 1600 это явно перебор.

@Daemon861

2 ай бұрын

А єто назьівается сверх плана - и сверх норм безопасности

Прикольно!!!...

1:28 - 1:50 - Is it the northern Lvov - Chop railway (via Uzhok)? Or the southern railway (via Beskyd) before second track?

@user-vq9ez1cl6c

Жыл бұрын

Похоже на то.

Также профессия «диспетчер» есть на промышленных заводах: контроль за визировкой деталей в анодно-малярном цехе

Бросилась в глаза одна деталь : ни одного юного лица, наверняка, все прошли долгий путь по трудовой лестнице с самых низов, чувствуется высокий профессионализм. Поэтому, и порядок был на дороге.

@Polosatiy_Varan

Жыл бұрын

В 1978 году порядок на ЖД? Ну-ну.

@bombusunucus7897

5 ай бұрын

То-то я на пкссажирском в 1981 году из Одессы в Москву лишних 6 часов ехал...

круто

Нет локомотива 2ТЭП10.... А так хорошо было в СССР

Когда работал на железной дороге и приходилось общаться с диспетчерами, всегда на языке вертелась фраза "Диспетчер, дай жену на вечер!" )

@Mr._Stein_goes_on_rails

Жыл бұрын

@прорыв будет? Скорее, среди ДСП.

@Polosatiy_Varan

Жыл бұрын

@@Mr._Stein_goes_on_rails Среди ДНЦ свыше половины - женщины.

@crocodyluspontifex7434

Жыл бұрын

@прорыв будет? если женского пола то есть другой вариант этой фразы: "Диспетчер! Нужен х.. й на вечер?" 😁

Не ценится в полной мере работа диспетчера. А ведь от этого человека зависит очень многое. 4 года работал бок о бок с диспетчерами. Да, не проездными, а энерго, но суть ведь похожая. Те же "окна", ремонты, переключения. А оплата труда аж немного выше, чем у механика телеуправления

@user-fh9oh6hl7t

Жыл бұрын

Тебя послушать, так только диспетчера пашут. Ты будешь удивлён, но и многие другие люди работают не жалея сил и нервов, балбес.

@user-re4vw9bg1g

Жыл бұрын

@@user-fh9oh6hl7t суть ты не понял. Тем тебе же и хуже, пахарь

@kvit74

Жыл бұрын

В Энергетике тоже не ценится работа диспетчеров

@user-re4vw9bg1g

Жыл бұрын

@@kvit74 зато хорошо ценится работа инженера-энергетика. Всегда есть варианты трудоустройства или дополнительного дохода

Отец рассказывал, что работа диспетчера неблагодарная, неважно на ЖД или авиа, ответственность огромная, чуть что и в тюрьму посадят и сделают крайним. А зарплата маленькая, помойму 120-150 деревяных

@Alexandr_Gabershtein

Жыл бұрын

сейчас крайний это машинист всегда даже когда неисправная автоблокировка.

@Polosatiy_Varan

Жыл бұрын

200 минимум в советское время на Ленузле.

Кагтавый диспетчег это сильно...

Вот это мощ была медецина образование сельское хозяйство лучшие все бесплатно, еда натуральная.работало все и правильно.а щяс что

@user-im5md3jd7m

2 ай бұрын

Все ,что ты перечислил было на нуле,д л б т ы

В начале 90-х на Молд ж.д. бывшей Одесско-Кишиневской, один и тот же состав полувагонов сдавали дважды.

Тяжёлая работа. Ответственность очень высокая.

@user-ei7td7ys8u

Жыл бұрын

Любиая работа не может быть тяжёлой. Как сказал кто-то из древних: "Занимайся любимым делом и тебе никогда не придётся рапботать" - вот я всю жизнь и не работаю. И не тунеядец.

что за музон на 3:29?

👍

@user-zp6eg4bv3z

Жыл бұрын

Добрый вечер, а я бывший пом. машиниста😃и очень рад

Я тоже

Раньше ДНЦ работали, брали подходы, всё знали. Сейчас ни хрена не знают, всё через ДСП узнают, а ДСП как попугай сидит между двумя стыками

@Polosatiy_Varan

Жыл бұрын

Обобщать не нужно.

@Shelenberg1

Жыл бұрын

@@Polosatiy_Varan наоборот, нужно.....

@Polosatiy_Varan

Жыл бұрын

@@Shelenberg1 Исходя из личного опыта, не могу согласиться.

@Shelenberg1

Жыл бұрын

@@Polosatiy_Varan вот на РЖД и происходит полный бардак, в принципе как и в стране

Увы, этого больше не будет. Когда профессия была в собственной голове, а не в компьютере.

@Polosatiy_Varan

Жыл бұрын

Компьютеры сильно помогают, но знания должны быть изначально.

Ээээх.... 2ТЭП10 так и не показали

что за музон на 1:30?

@VladDzen

Жыл бұрын

Ennio Morricone - The Sicilian clane

5:57 - Мне одному интересно, как эта штуковина по габаритам проходит? Там же вроде всё и так практически впритык (сам неоднократно наблюдал как даже обычные вагоны немного за платформу задевали), а тут вся конструкция получается в каждую сторону сантиметров на 30 шире :)

@agl3083

Жыл бұрын

Она говорит про целый состав с общим суммарным весом, а не про штуковину !!!

@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl

Жыл бұрын

@прорыв будет? Ага.

@dmitriynaidenko7191

Жыл бұрын

@прорыв будет? тут картина другая судя по картинке вагоны перевозившие жигули явно шире стандартных полувагонов. А теперь вопрос - как такой вагон не цеплял края платформы для пассажиров расположенной в повороте? Электричка имеет стандартную ширину и максимально близко прижата к перону.

@HuanCarlosLJ

Жыл бұрын

вагоны для внутренних перевозок имеют габарит 1-Т - это 3,4х5,3м. ширина жигулей 1,6м, итого 3,4-3,2=0,2м. Причем это именно габарит вагона, габарит приближения строений еще больше.

@HuanCarlosLJ

Жыл бұрын

интереснее в США, там верхний габарит больше 6 метров и машины возят в вертикальном положении ;)

Жееесть

4:02 Удивлён что столько калькуляторов Toshiba из сср в продаже на Авито. Тогда на счетах в основном наяривали бухгалтера. Для важных направлений видимо деньги кое-как находили закупать даже калькуляторы.

@user-ts2fv5ln8u

Жыл бұрын

На счётах без ошибочно и глюков😁

@zloy_puhly_kotik

Жыл бұрын

@@user-ts2fv5ln8u на счетах ошибиться намного проще чем на калькуляторе, поэтому никто в здравом уме сейчас на счетах не считает.

@user-ts2fv5ln8u

Жыл бұрын

@@zloy_puhly_kotik согласен если несколько раз пересчитывать на калькуляторе, то не будет ошибки😁

@Polosatiy_Varan

Жыл бұрын

В магазинах и на рынках повсеместно были счёты.

@user-ts2fv5ln8u

Жыл бұрын

@@Polosatiy_Varan так коту хоть каменный век будет, сразу всё подавай 😁 не было согласен, но позже появились калькуляторы в стране....

Sovok

Жили же как люди, все вместе, и работы хватало всем

@Vladimir73ish

Жыл бұрын

ГУЛАГ стройте уже только для себя.

@user-ez4mj2si8r

Жыл бұрын

@@Vladimir73ish го в Польшу пенсиков подмывать, тебе никто ничего строить не будет уже

@Vladimir73ish

Жыл бұрын

@@user-ez4mj2si8r У вас рабство в россии и там никто и не кому ничего не строил и не будет строить, россия -дно.

@cosmopolit-ne-evreiy

Жыл бұрын

это скучно . поскакали к радужным флагам

@belkappick1908

7 ай бұрын

​@@Vladimir73ishты хоть раз здесь был?

Отлично. Жаль что сейчас во Львов составчик с углем точно не поедет.

@TheBabulet

Жыл бұрын

Ездят и легко

@palmixan

Жыл бұрын

Туда теперь, только, Искандер, по путям, ездит.

@user-jy2jc3lj1m

Жыл бұрын

@@palmixan и то вне графика движения!

@slavslav2854

Жыл бұрын

@@palmixan да только русские ракеты ездят а не летают.

@slavslav2854

Жыл бұрын

@@user-jy2jc3lj1m графики движения хорошо корректирует Химарс, с творческим подходом, но на другой дороге, где орки пытаются рулить))).

8:20механик поезда?

@user-ei7td7ys8u

Жыл бұрын

Да. Удивлён? Все движенцы старой школы так обращались к машинистам. А мы, тогда ещё молодёжь, старались копировать старших. Ну, так и продолжалось.

@user-ei7td7ys8u

Жыл бұрын

Ну, я работал на рубеже 80-90х прошлого века. Нам говорили, что такое обращение осталось от паровозных времён, когда машинистов называли механиками. Но это скорее легенда. Ну, я тоже их по рации механиками звал :)

@user-ic3fq8sd5u

Жыл бұрын

сейчас время от времени тоже проскакивает. В основном от вагонников при пробе тормозов. Веет анахронизмом,но приятно

@user-xi9ym7nr1m

Жыл бұрын

@@user-ic3fq8sd5u но сейчас, как по мне, оно приобрело жаргонный оттенок

@Polosatiy_Varan

Жыл бұрын

@@user-ei7td7ys8u Не все. "Механиками" называли в основном на юге страны и на Урале/в Сибири. У нас на Северо-Западе - только "машинист".

С мотриш на это всё как на фантастику. А раньше это были реалии, Жаль...

На самом деле не все так красиво... 17лет работаю диспетчером.... Куча матов....

@Polosatiy_Varan

Жыл бұрын

@прорыв будет? Мат - это непрофессионально. Нас так учили и я с этим полностью согласен.

Борьба за выполнение плана...Дико звучит, да и звучало.

@EdgarLadwig

Жыл бұрын

также дико как план в таксоопарке

@volh1volh195

Жыл бұрын

Да нормально звучит. Это только у ворья плана нет. В каждой организации план имеется.

@dimacus15

Жыл бұрын

согласен. как у мусоров "борьба за выполнение плана по протоколам" а не за безопасностью на дорогах

@HuanCarlosLJ

Жыл бұрын

все зависит от фантазии начальства как KPI считать

@volh1volh195

Жыл бұрын

@прорыв будет? в любой корпорации имеются планы. Вам пора в школу.

глущук ще той

Где ж они горы-то нашли на дистанции?

@stass8228

Жыл бұрын

Карпаты...

@user-ts2fv5ln8u

Жыл бұрын

@@stass8228 Всё верно Карпаты, я в советское время в 80х Трускавце отдыхал, красивые места.

@user-ol8ys7ui1y

Жыл бұрын

@@stass8228 нет их там, еще раз. Написано "на дистанции". Была в видео карта ее.

@user-ol8ys7ui1y

Жыл бұрын

@@user-ts2fv5ln8u просто шикарные, не то слово.

@Polosatiy_Varan

Жыл бұрын

@@user-ts2fv5ln8u Да, был там в 2006 году, прекрасная местность и люди хорошие.

Guy

Всеж разволили.

Локомотив 2 тэП10)))

@user-ei7td7ys8u

Жыл бұрын

Женя! Ты какой-то дикий. Был такой тепловоз. Грузовой. Выпускался в Харькове. Недолго. Потом пошли Луганки.

@user-ei6xb5zl4o

Жыл бұрын

@@user-ei7td7ys8u Был ТЭП 10 пассажирский. Модификаций не имел.

@user-ei7td7ys8u

Жыл бұрын

@@user-ei6xb5zl4o ТЭП10 односекционнй. А этот грузовой. Их реально построили всего несколько штук. И буква П там почему -то была.

@user-ei6xb5zl4o

Жыл бұрын

@@user-ei7td7ys8u Ссылку пожалуйста! Согласно википедии, они даже не эксплуатировались на украинских жд.

@Boldik1

Жыл бұрын

Девочки не ссорьтесь. Был такой. 2 тэп10 буквально слеплен из 2ух теп10. Пробовали им тягать товарные- не сдюжил ТК кузов несущий. Назывался Украина. Выглядел как 2м62. Т.е. два односекционных дыухкабинных Лока суепляли вместе, а посередине переход как на 2м62 или 2 тэп60. По итогу начинку вкорячили на раму 2тэ3 и назвали все это 2тэ10Л. Посмотрите историю завода там есть кадры

Если посмотреть как развивались железные дороги, то они очень бурно развивались со времен Александра II. После большевистского путча произошел кризис, но с конца 20-х годов дороги начали развиваться вновь. В 1988 году наступил новый кризис, который пока что не кончается. И более есть риск добить то, что осталось.

15:08 Бурунов :) 2Тэп10 :) наверное 2ТЭ10У или М

@user-ei7td7ys8u

Жыл бұрын

А загуглить слабо? Это харьковская грузовая машина. Их мало было. Но было

@borov76

Жыл бұрын

@@user-ei7td7ys8u зачем мне гулгить? Я подвижной состав знаю и так на оценку удовлетворительно. Не было грузовых таких … просто тэп10 , да был пассажирский лок стрела и их мало было буква «П» это и есть обозначение ПАССАЖИРСКИЙ. Озвучка корявая скорее всего … не тэп а просто ТЭ

@user-ei7td7ys8u

Жыл бұрын

@@borov76 Плохо. А я с отличием закончил техникум. Что означает буква П я в курсе. Но в названии этого тепловоза она была. Никто уже не помнит почему. Но был именно 2ТЭП10. - грузовой тепловоз.

@borov76

Жыл бұрын

@@user-ei7td7ys8u ну так если с отличием то кидай троечнику ссылку на Википедию или трэйнпикс трэйнфото … с 2тэП10 :) Или техникум был кулинарный :) ?

@borov76

Жыл бұрын

@@user-ei7td7ys8u … хорошая отмазка НИКТО УЖЕ НЕ ПОМНИТ ПОЧЕМУ … :) я всё таки думаю что не было такого грузового теплика

1:51 - Скода 9ТР - классный тролик! Необходимо возобновить его производство! 8:39, 12:28, 12:56 - ЧС4 - классный электрик! Необходимо возобновить их производство! По ТТХ превосходит убогий ЭП1М, запущенный в серию 40 годами спустя.

@user-ol8ys7ui1y

Жыл бұрын

о, опять ты. Так чего ж не восстанавливаешь лично сам?

@FanatOf80s

Жыл бұрын

@прорыв будет? ЭП1М при больших массогабаритах имеет меньшую мощность и скорость. Кроме того, у ЧС4 очень стильный и красивый дизайн

@user-ol8ys7ui1y

Жыл бұрын

@прорыв будет? а ничего, что Чехия сама страна НАТО? Первый раз вижу фразу "натовские деталки". А произведенные памперсы тоже натовские?

@user-ol8ys7ui1y

Жыл бұрын

@@FanatOf80s так суть же не в том, что ЧС4 до сих пор лучше, а то что новый плохо сделали. Хотя чска красивая, ту ты прав, даже спорить не нужно

@user-xi9ym7nr1m

Жыл бұрын

@прорыв будет? электровозы серий ЧС производила "Шкода", г. Пльзень, завод ЧКД производил самые известные "популярные" массовые маневровые тепловозы ЧМЭ3; это разные заводы.

Что-то ,диспетчерами на киевском узле ,одни старики работают ?! Где молодежь ?!

@Polosatiy_Varan

Жыл бұрын

Для фильма специально подобрали матёрых профи.

@Polosatiy_Varan

Жыл бұрын

@прорыв будет? Не исключено и такое.

Один из сюжетов фильма о порожняке на Донбасс, а о самом Донбассе ни чего не было сказано.

какая показуха! :), кто работает/работал, тот знает как реально это всё происходит

@user-yo1mf5rs1q

Жыл бұрын

Людям показывают как должна быть организована работа. Если не знать к чему стремиться идёт деградация. А для критики есть "Фитиль", "Крокодил" и прокуратура.

@user-ei7td7ys8u

Жыл бұрын

Какая показуха? Не может быть!

А как картавого на такую взяли🤣 работу

@Polosatiy_Varan

Жыл бұрын

Скорее всего, это актёры.

@user-ei7td7ys8u

Жыл бұрын

@@Polosatiy_Varan Нет. Это настоящие движенцы. Сан Саныча Пучко, например, узнал. Был у нас потом начальником дороги. И вообще, у меня практикантка была, - заикалась сильно и стеснялась этого. Ну вот как ей ДСП работать? А так работу знала хорошо. В общем, решил я из неё человека сделать. Говорю: Пошёл я в эсцебиную спать. Разбудишь, уйдешь обратно сигналистом на Основу. Проспал я 4 часа! Проснулся, подошёл тихонько к дежурке, слышу, орет Светка по рации машинистам команды и почти не заикается. Ну, я пошел спать дальше. А потом она уже сама работала.

@Polosatiy_Varan

Жыл бұрын

@@user-ei7td7ys8u И логопед не нужен.

Жуть, а не работа

@user-xi9ym7nr1m

Жыл бұрын

Сейчас с бандитами-"менеджерами" вообще рабство.

@Polosatiy_Varan

Жыл бұрын

Работа интересная, но зарплата не соответствует и руководство из дегенератов.

Кино под краденную музыку Эннио Морриконе :)

@user-xi2on2sk4e

Ай бұрын

Да всем похуй! Но держи в курсе!

А под ракетами и бомбами пробовали поработать?

Шо ви гаварите, таки Евгеньичь??? Мама-партия сделала нэрвы, пердак пригорел???

Фальшиво всё выглядит. Плохие из железнодорожников артисты. А ситуации и диалоги - сплошь постановочные.

@Red86ify

Жыл бұрын

Врешь гад! В те времена исключительно правду для народа вещали!

Ого це Україна круто УССР

была страна и все развалили.

Сдали УЗ.

Походу советская недоэлектронная промышленность из палок и г... желудей не может поставить ржд микрокалькуляторы, если на столе стоит тошиба.

@cassettaru

Жыл бұрын

И че , почему нет?

@com97anche

Жыл бұрын

Пост советская электронная промышленность не производит даже палок и желудей, а только навоз, и тот в кетае...

@user-xi9ym7nr1m

Жыл бұрын

@@com97anche точно

@com97anche

Жыл бұрын

@прорыв будет? Реки у нас нефтью загрязняют. А навоз - вещь редкая и ценная. Особенно конский. Рядом спортивная конюшня - 200 рэ мешок навоза продают.

Всё, под особый, контроль ЖД Войск,РФ🇷🇺👆💪👍

@Polosatiy_Varan

Жыл бұрын

Это самое боеспособное соединение войск РФ?

@trubamaniac

Жыл бұрын

@@Polosatiy_Varan , 😁😁😁

8:34 Козятин

хто такой "механик поезда" ?

@user-jp6jc5em7x

8 ай бұрын

Машинист