Проверенный годами микроавтобус Фольксваген со своей армией поклонников, знакомый многим, со своими достоинствами и недостатками против французского конкурента от PSA Groupe. Оснащение - богаче, цена - ниже: стоит брать?!

За цену совершенно пустой каравеллы с некрашенными бамперами можно взять упакованный опциями Peugeot с японской АКПП 150лс длинную базу. Немецкая пустая "газель" или франко-японский полноценный семейный бус с комфортом для жизни. Каждый решает сам... Не сказали кстати, у француза капот алюминевый - он вечный! Есть очень удобный ограничитель скорости. У vw не предлагается. Радиус разворота у Peugeot меньше. Вам надо было попробовать вытащить в одиночку салон каравеллы. Вот это было бы показательно... Мое мнение, как владельца и тех и других: у vw посадка и обзор удобнее это факт. К пежо надо привыкнуть. Через месяц, когда привык, разницы нет ни какой. Хотя вру, есть. Ездить по городу на автомате пежо это наслаждение после "ручки" на vw. небо и земля. После 3х часов по пробкам Москвы в vw я был совершенно вымотан. На пежо словно легкая прогулка. Привыкаешь к посадке и все встает на свои места, четко рулится. Просто дело привычки. Но комфорт от оснащения peugeot это настоящий праздник. Не сравнится с презрительно бедным vw за те же деньги. Ездил на трех vw бусах. Теперь взял пежо. Понял, что жить надо здесь и сейчас! С автоматом и рельсами. И еще кучу денег сэкономил... После бензиновых vw 2.0 по городу 12-14 литров, пежо просто песня: 9л по городу, 6л по трассе. Ощущение, что стал заправляться в два раза реже. Хотя конечно бензин и дизель сравнивать не совсем корректно. Взял пежо и не жалею. При повторном выборе все равно бы взял пежо. Были до этого т5 мультивен и каравелла по 5 лет каждый. С пежо нет ощущения, что меня развели на бабки (с vw такое есть). Peugeot Traveller прекрасная машина, отрабатывающая каждую свою копейку. P. S. Нижний воздуховод в салоне сзади внизу есть. Вы его не нашли. Дует теплым воздухом, зимой как в африке) P. S. S. Тот факт, что разрушается монополия на микроавтобусы на рынке это прекрасно! Пусть будет больше бусов, хороших и разных) Тогда глядишь и производители повернутся к нам лицом. Особенно это касается немцев конечно, с их неадекватными ценниками. Да здравствует здоровая конкуренция!))

@RuCaRRent

3 жыл бұрын

Благодарю за подробный отзыв. Каждому - свое! Также согласен, что чем больше выбор и конкуренция, тем лучше нам, конечным потребителям. Сиденья Каравеллы действительно намного тяжелее, да и развернуть их не получится. Насколько помню, в своем обзоре вы сравнивали старое семейство Т5 (ругали за отсутствие разъемов USB и проч. ) с новым Traveller. Замечательно, если Ваш новый автомобиль полностью вас устраивает! Для многих главный критерий при выборе - соотношение цена\качество (в широком смысле).

@PULSEmultimedia

3 жыл бұрын

@@RuCaRRent Спасибо Вам за отличный объективный обзор. Замеры с рулеткой это вообще очень полезная штука!

@initialeparis2506

3 жыл бұрын

@@RuCaRRent Здравствуйте, как вы сказали для многих главный критерий при выборе соотношение цена, качество и добавлю от себя надёжность тоже, вот всё это как раз есть именно в Пежо))

@user-xh4uo1ki7c

3 жыл бұрын

В Пежо нет полного привода на акп, в России это необзодимо! А так машина хорошая, ездил на таком в исполнении Тойота!

@infinitylarg7587

2 жыл бұрын

@@RuCaRRent Сравни с Toyota Hiace (H200)

Не смог досмотреть до конца. Чувствуется ангажированность. Скорее не сравнение, а придирки и брюзжание.

Хорошее видео, весьма наглядно и с «цифрами». Достойно!

Спасибо вам за труд и очень информативные видео.

@RuCaRRent

2 жыл бұрын

Спасибо за отзыв. В планах - сравнение Опель Зафира Лайф АКПП и Фольксваген Каравелла АКПП

@Evgeniy9111

2 жыл бұрын

@@RuCaRRent мне конечно интереснее длинный мультивен с полным приводом, но идея опять же крайне здравая, исходя из стоимости обозначенных авто! Будет крайне интересно посмотреть! Нужны замер длин и размеров, ваши ощущения от управления и привода «грип контрол» хотя для семьи и путешествий мультивену конкурентов нет!

Понравилось, особо за рулетку. Юзаю Кангу 2 с 12г. Засматриваюсь на бусы б/у, побольше, но есть прицеп. Не всегда нужный. Меж арочное пространство мерял и длинну от зад дверей до пер.сидений. Да и бензинку. Видео: на Пежо у Вас проем лобового уже чем на Фв. как с Кангу 2. прокатился на Ф. Эскейпе. Как в амбразуру смотришь, после аквариума.

У Пежо есть ещё несколько минусов, если сравнивать именно эти 2 машины. В Каравелле, даже в пустой т6, в салоне 4 больших плафона, у Пежо 2 малюсеньких точечных плафончика. У переднего пассажира в ногах фв места вагон, у Пежо очень неудобная площадка под углом, причем у грузового фургона такого нет. У t6.1 обогрев ВСЕГО стекла, у Пежо ниточки по периметру. У фв 3 варианта мультимедиа, понятно, что они стоят денег, но у Пежо, даже если есть деньги, то голова в такой версии будет такая же примитивная. В дорогой версии голова примерно такая же деревянная, только на 2 Дин. У фв может быть полный привод без потери места в багажнике и с любой КПП, у Пежо только с механикой, запаска только в салоне. Свет у фв может быть шикарный Лэд, у Пежо только стремный галоген или не менее стремный слабенький ксенон на 25вт. Мне кажется у Пежо единственные преимущества это трансформация салона, 2 двери(хотя и в фв их может быть две) и цена. Но, ФВ даёт скидку многодетным, а Пежо нет!

@RuCaRRent

3 жыл бұрын

Благодарим за столь подробное дополнение!

@user-op8ej3ws9k

3 жыл бұрын

Пежо дает 200 тыс скидку по лизингу

@alexs6270

2 жыл бұрын

многодетным уже не дает… но может все поменяется

За замеры с рулеткой отдельное спасибо. Жаль только, что салон без сидений не замерили (на случай перевозки крупногабарита)

@RuCaRRent

2 жыл бұрын

смотрите другие ролики на канале. Про Мерседес и Фольксваген есть информация

Каравелла стоит прилично, а по сути одно и тоже, я бы взял тревеллер, достойный авто за свой ценник, за видео лайк, продолжайте в том же духе)

@RuCaRRent

3 жыл бұрын

Спасибо. Выбор каждый делает для себя. Мы лишь попытались показать особенности каждой из машин. На наш взгляд перед покупкой желательно покататься на машине 2-3 дня, причем как в городе, так и по трассе. Благо сейчас много предложений в прокате.

Тихий бубнящий голос и громкая ненужная музыка.

Спасибо! Мне очень хотелось бы сравнить peugeot traveller 4x4 в длинной базе, с hyundai Grand Starex Urban exclusive так как они реально в одной ценовой категории, сравнить подробно, как проходимость так и эргономику салона, кто надёжный и удобный для семьи и активного отдыха! 😁 Ещё раз спасибо за ролик!

@vkushnerev

Жыл бұрын

Можно отвечу. Hyundai Starex/H-1 с заднепроходной платформой и подключаемой передней осью, на этом всё сравнение можно заканчивать. Выражается это в очень простом и неприятном аспекте - на больших скоростях машина чувствует себя неуверенно, рыскает по дороге, а по заснеженной или мокрой дороге это может быть просто опасно, особенно учитывая что нагружен больше перед чем зад. Я лично, только по этой причине данный авто даже не рассматривал, хотя в салоне вам об этом не расскажут, скажут ПОЛНЫЙ привод не надо тут ля-ля )

Если у каравеллы двухместное переднее сиденье , то оно тоже скалывается в горизонт , кто сидит позади ( на одиночке ) вытягивает ноги в полный рост , и ещё места много остаётся до торпеды ))))) , причем я себе спинку этой двухместки опустил градусов на 10 , теперь кто едет с переди намного стало удобней

Все дело привычки, пересел на Ситроен спейстурер и не пожалел ещё и денег сэкономил .

@RuCaRRent

3 жыл бұрын

Замечательно! Хорошее предложение за вменяемые деньги. Многим нашим клиентам нужна трансформация салона, которую Каравелла практически не предлагает, а во французах - пожалуйста! Есть выбор и это прекрасно!

Тут даже думать нечего. Трэвеллер намного универсальнее и функциональнее, за 5 минут в одиночку можно вытащить два ряда сидений и машина превращается в грузовик с багажным отделением в 4,5 куба. Ну и цена конечно более адекватная и приятная.

Я сначала думал ты в Авторевю или За Рулем работаешь. Спасибо!

Спасибо за работу. Интересное кино. Владелец мультика в жире. Рад безумно.

@RuCaRRent

3 жыл бұрын

Спасибо. Примите поздравления! Про Мультивены у нас уже есть несколько видео, планируем пополнять обзоры

День добрый! Внимательно просмотрел ролик...Спасибо! Познавательно. Размеры-вещь нужная..Вот только ДЛИННУ салона Вы не промеряли...от крышки багажника(закрытой) до передних сидений..по полу....Не подскажите?

@RuCaRRent

3 жыл бұрын

В Каравелле 2570...2580мм. По поводу Пежо не подскажем. Возможно, эта информация есть на сайте производителя

Взял Травеллер 4х4 на ручке. Ездил летом с семьей на юга. Сравнить с фольксвагенами не могу- не водил. Впечатления самые положительные. Сразу сняли третий ряд. Багажник теперь ого-го! Сейчас зима, живу за городом, теперь снегопад и подъем дороги перед выездом на трассу - не проблема. Ручка не напрягает, но иногда глохну(.Для поездок на работу другой авто тоже на ручке. Может поэтому глохну, что не успеваю привыкнуть к другому сцеплению?.... Жена с детьми катается на Пыжике чаще меня- не глохнет. Кстати, ручка ей очень нравится, автомат не хочет.

@RuCaRRent

3 жыл бұрын

Бывает, что на Каравеллах тоже глохну. Редко, но случается. На новом сцеплении "схватывает" сразу, а на поездивших - дальше. Думаю, дело привычки). Поделитесь впечатлениями от работы полного привода в сложных условиях

@dimak-v5605

3 жыл бұрын

@@RuCaRRent Договорились! Самому интересно. Но пока сложных условий не нашёл. В январе снега обещают.

@initialeparis2506

3 жыл бұрын

@@dimak-v5605 Здравствуйте, смешно и приятно читать ваш коммент, почему? Так я смотрел тест офф роуд, Пежо Травеллер мне реально показался внедорожником он везде проезжал, даже лучше х5 с большим мотором и даже лучше чем Зил, у вас не машина а танк какой то, так что вам повезло)

@dimak-v5605

3 жыл бұрын

Снега навалило очень много. В нашем посёлке трактор не чистит. Так что полный привод в самый раз оказался. На работу я катаюсь на переднеприводном Тигуане- 2 раза жена на Пыжике меня выдергивала- застревает Тигуан. Перед асфальтом у нас надо на горку заехать. Тигуан с разбега раза с 3-4 еле еле заезжал. Пыжик тарвхтит на первой и спокойно заезжал. Один раз пришлось остаться прям на подъеме- пропускал машину- потом опа и поехал как ни в чем не бывало дальше в горку. И парковка в снег на обочине тоже без проблем. Заехал и встал куда хочешь. Очень интересный агрегат!

Ещё нет крючков для одежды в багажнике и у переднего пассажира. В каравэлле у меня были. Это очень большой промах-тупо верхнюю одежду повесить некуда.

Классное сравнение с рулеткой! То что надо! Сделайте пожалуйста сравнение vw caravella с mb vito.

@RuCaRRent

3 жыл бұрын

Спасибо. Были опасения, что многим столь педантичные и долгие измерения покажутся лишними. На канале есть сравнение ширины Мультивена и Вэ класса. kzread.info/dash/bejne/lH6olsSFcdXVn5c.html Сейчас ценовой разрыв между VW Caravelle и MB Vito значителен. Напомню, что Каравелла и Вито отличаются от них только обшивками. Сравнение Vito & V class также есть)

@ovidiev

3 жыл бұрын

@@RuCaRRent поддерживаю. Очень полезная информация по сантиметрам в сравнении.

Хороший обзор, спаибо

зимой в перчатках-сильно!

Звук вас в конце видео не подвел, так даже лучше, все слышно хорошо, а вот перед этим - очень тихо все...

@RuCaRRent

3 жыл бұрын

Согласен. Программой скорректировали и получилось очень даже )

Интересно как обстоят дела в пиже с задним отоплением и кондиционированием?? в фольце все на уровне. И еще какой пробег в каравелле? Со своего опита скажу ,что пробеги в 100тис.на разних тачках ,ощущаются очень по разному. Когда то я купил себе киа соренто вместо тигуана,(типа больше машина меньше денег ,немци зажрались)...на 50тис. продал по единственной проблеме- страх от того что с ней будет при 100тис.Мне как владельцу каравелли (пробег 450тис), очень интерестно било би сравнить их при тисячах так 100-150.

@RuCaRRent

3 жыл бұрын

Пробеги а\м в ролике: Трэвеллер - около 10т.км, Каравелла - около 50т.км, Эксперт - около 40 т.км. Подробнее об опыте эксплуатации микроавтобусов Фольксваген kzread.info/dash/bejne/Z6CNuJONnrfLZpc.html

@PULSEmultimedia

3 жыл бұрын

Отопление и кондиционирование в пежо сзади в полном порядке. Кондей дует сверху, печка жарит снизу, сзади есть воздуховод.

Чувак сравнивает двигатели 1.6 и 2.0 ))) Браво )))

@RuCaRRent

3 жыл бұрын

Представьте, что для обывателя, коих большинство, глубоко фиолетово сколько именно в кубических сантиметрах под капотом, и чем оно кормится. Тем более, что основные показатели двигателей (мощность и крутящий момент) - идентичны. Есть бюджет, есть желание купить большой "микрик" на 7-8 мест и ... сравнивают! Владелец этого Пежо купил его потому, что он был дешевле аналогичного Т6. Такая вот загогулина. Рад, что вы обращаете внимание на технические подробности с улыбкой!

@papasegas

3 жыл бұрын

сравнивают лошади а не объём!!!! Чувак!!!!!

@spaseman6343

3 жыл бұрын

@@papasegas Вообще-то момент важнее. Но на эластичность особенно на ручке.Обьем таки тоже влияет))

@user-dt9ck6if8r

Жыл бұрын

Он больше спец по рулеткам,

интересный отзыв но каравелла тоже есть с мультвеновским салоном и тоже все будет все двигаться

@RuCaRRent

3 жыл бұрын

На нашем рынке Каравеллы с "мультивеновским" салоном не бывает. Если речь про самоделки/переделки, то это совсем другая история. Сравнивались две похожие модели за сопоставимые деньги: "Пришел, купил, поехал!"

@user-kp6dk1ff6e

3 жыл бұрын

Да точно только приборку от мульта можно заказать

Ездил на каравелле, сейчас на спейстурере. Салонное зеркало реально мешает обзору. Либо настраиваешь сиденье так чтоб было удобно сидеть, либо так, чтоб зеркало меньше мешало. Это большой просчет.

@user-fv9em7ww2r

3 жыл бұрын

Я тоже езжу, салоннле зеркало не мешает и наоборот помогает когда нужно везти 3-4 детей сзади. Жаль нет колонок и микрофонов как в американских авто, чтобы лучше слышать третий ряд сидений .

Карманы-то в дверях есть, но что-то из них достать на ходу не реально-тупо рука не пролазит между сиденьем и обшивкой двери.

@RuCaRRent

3 жыл бұрын

Спасибо за уточнение - не успели проверить)

@savul12345

3 жыл бұрын

@@RuCaRRent особенно из самого маленького, который рядом с большим😀

выбора вообще нет, если много денег и нужный полный привод - берем vw, если хочется сэкономить - берем пежо

А как свет на Пежо? Есть претензии к галогену?

@RuCaRRent

3 жыл бұрын

Не могу достоверно ответить. В целом - более менее (для галогена). Ездил только по Москве, а в ней с освещением все ок, поэтому...

@eliaslonnrot7601

3 жыл бұрын

@@RuCaRRent Спасибо

@user-ju1pv9vl5r

3 жыл бұрын

Я привык к ксенону (у меня лампы 4300 и 35 Вт), после него галоген не очень привычен, но ребята французы предлагают ксенон, здорово, но он всего-то 25 Вт, светит не очень. Светодиоды не предлагают в принципе. Так что я бы выбрал галоген исходя из вариантов (разница по фарам около 120 000 руб)

Травеллер 1,6 уже не выпускают,с двигателем 2.0 Пыжик на порядок энергичнее.

@RuCaRRent

3 жыл бұрын

Идея - сравнить бюджетные ИДЕНТИЧНЫЕ версии двух производителей. Дизельные Каравеллы поколения Т6 бывают 102, 140 и 180-сильными, а раньше предлагались и 84-сильные а\м (предыдущее поколение Т5 и T5 GP) Судя по информации с официальных сайтов Пежо и Ситроен - двигатель 1.6 вполне предлагается

@user-ju1pv9vl5r

3 жыл бұрын

@@RuCaRRent , да, заказать можно, но возят на склад только 150 сил.

Хорошее видео! Как всегда лайк! У пыжо есть конечно один плюс - это АКПП, а не как на ВАГЕ - ДСГ! Это не про видео , а в целом.

@RuCaRRent

3 жыл бұрын

Судя по нашему опыту эксплуатации нескольких машин с пробегом 100-200 т.км, к DSG DQ-500 у нас нет вопросов!

@FANBUSBABAS

3 жыл бұрын

@@RuCaRRent это просто вам повезло и вы на ремонт этой DSG не попадали.

@RuCaRRent

3 жыл бұрын

Конечно, может и повезло на 4-х машинах... Поделитесь цифрами: какая машина, какой пробег, во что обошелся ремонт и что именно меняли? Думаю, другим будет интересно и познавательно.

@FANBUSBABAS

3 жыл бұрын

@@RuCaRRent DQ-500 под 200 тыс, ремонт стоит, новым не грозит, но если за 200 тЫс. перевалило, жди беды когда ее не ждали

@user-zs8gk1ty9i

3 жыл бұрын

Самый большой плюс это связка айсин и один из самых лучший дизель 2.0 HDI, а вот у ваг и с тем и др печаль

Музыка хорошая но можно было бы и по тише .вас не слышно приходится напрягать слух.

@RuCaRRent

2 жыл бұрын

Примем к сведению. Сейчас стараемся внимательнее следить за звуком

Тут выбор очевиден, конечно же каравелла!

@user-xb5ls2kz9k

Жыл бұрын

На вкус и цвет, как говорится. Пыж своих денег точно стоит, а фольц будет в разы дороже. При этом француз ни чем не уступает немцу, по надежности и комфорту. Сам подумываю взять в семью Треваллера, был уже на тест драйве, только порадовал меня Пыж.

Руль да, не информативный. И еще он дергается в обратную сторону, если стоишь на повернутых колесах. Такое ощущение, что это ЭУР и он просто отключается, когда колеса находятся в повернутом состоянии, потому получается рывок в обратную сторону.

из моментов замеченных лично мною не в пользу опель/пежо/ситроен, тоже долго выбирал между ними, но нет. 1) нет полного привода на автомате by-design (только на ручке), мне это важно. 2) очень спорный дизайн и внешний вид, мне лично не зашел, нет той брутальность vw, для меня это оказался важный критерий. 2) третья зона называемая климат-контролем, на деле обычный кондей/обогреватель с ручками и не управляется с водительской панели как на vw. 3) потолок низкий, багажник и габариты внутри существенно меньше, это было в обзоре с обмерами рулеткой, туда же более худший обзор лобового. 4) нет доводчиков багажника и боковой двери. 5) догреватель webasto идет не во всех комплектациях. 6) про рулевое отдельно акцентировали в ролике (ощущение отсутствия связи с машиной). 7) ничего не сказали про кусок торпеды под автомат/ручку коробки в которую упираешься/бьешься коленом даже при небольшом росте (это видно даже на видео в 8:12). 8) зеркала с недостаточным обзором и размерами (мертвые зоны). из плюсов, более богатая комплектация, трансформациях салона и тд, но в моем случае это не перевесило чашу весов при выборе. более того, новых сейчас просто нет в наличии, никаких.

@RuCaRRent

Жыл бұрын

Благодарим за подробный отзыв. Собственно, во многом согласны с вами. А дальше - дело вкуса. Обзор и ваш отзыв акутален не только при выборе нового микроавтобуса, но и при покупке Б/У.

Вы потом ещё продайте французов за нормальные деньги на вторичке, если не развалятся. С ФВ и МБ таких проблем нет. Если разница в 0.5 млн, то надо брать ФВ, даже если комплектация будет чуть беднее. Это другая лига автомобилей совсем. Для коммерции вообще молчу-французы не котируются.ездил на тест -драйв в своё время-абсолютно сырая машина с кучей косяков. Электропривод глючил, двери царапают кузов и крылья , интереуллер и тд. салон какой-то тесный и хлипенький (в длинной версии), ватный руль и слабая динамика.У фв и мб тоже минусы есть, но это окупается качеством рулежки и продуманностью деталей, рентабельностью на вторичке.Хотя самая лучшая рулёжка-на фв, но подвеска самая жесткая из всех. Если выбирать для семьи, то ещё возможно рассмотреть, для работы-нет…

@RuCaRRent

2 жыл бұрын

Спасибо за развернутый отзыв. Мы столкнулись с проблемой царапанья крыльев правой сдвижной дверью на 3-х Мультивенах. Про рулежку - согласен, про динамику - не согласен. 140-сильный Мультивен с ДСГ едет так-же или чуть хуже, чем 150-сильные французы с АКПП. При этом они чуть экономичнее почему-то... Ощущения "другой лиги" не возникло, хотя материалы где-то действительно проще и дешевле. Планируется подробное сравнение Каравеллы и Зафиры Лайф

Личное мнение. Минусы Пежо: - багажник - руль -обзор - проблемы в динамике коробка - двигатель - посадка водителя и пассажиров - кресла меньше, как на китайцах - проблемы с подвеской на 60-100т км - проблемы с электрикой уже на 50т км - экономия на металле кузова

@RuCaRRent

2 жыл бұрын

Благодарим за мнение. Вы лично эксплуатируете Пежо или есть опыт обслуживания/наблюдения за ними?

@crimean4448

2 жыл бұрын

- экономия на металле кузова? Повеселили

А как же виано

Ч то же ничего не сказано про расход? У Пыжа, как и моего Ситроена заметно меньше, в среднем 1,5 - 2 литра. И я сделаю твои 102 лошади .

@RuCaRRent

3 жыл бұрын

Мы говорим о фактах. Машины не заправляли, расход топлива не замеряли, да и на таком пробеге (около 100км) сложно сделать объективные выводы. Вы много ездили на Фольксвагенах Т6? Поделитесь статистикой!

@vadimdeecars

3 жыл бұрын

@@RuCaRRent На приборной панели можно увидеть средний расход на эти 100 км. Опыта поверьте хватает. С 2001 года до 2006 было два т4. С 2006 по 2017 пять различных модификаций Т5 от транспортера до мультов . При этом еще много перегонов бусов из Европы. Последняя была т6 , не новая и полгода, большой разницы от предшественников не обнаружил. Чего не было это т 6.1 , хотя смотрю что двигатель 110 л.с. интересен и по расходу. Вам спасибо за сюжет. По большинству согласен. Но не все. К стати кое что перенес с т5 , т6 на свой Ситроен. Ушел я от vw, содержать действительно дорого!

@initialeparis2506

3 жыл бұрын

@@vadimdeecars Здравствуйте, есть один человек в ютубе, который делал обзор на свой Пежо Травел, он как и вы, перешёл с вага на француза и очень доволен этим, прочитав ваш коммент вспомнил о нем, он полностью сравнивает их и рассказывает, примерно то, что и вы, раньше ездил на вагах теперь на Пежо, зачем я это пишу, по мне Пежо и Ситроен ваш и его, это одно и тоже, и мне они оба даже ближе чем ваг

@vadimdeecars

3 жыл бұрын

@@initialeparis2506 Здраствуйте, спасибо. Тут еще есть один момент. В свое время ваг был вполне доступным и надежным авто. Но прогресс несется вперед. Такого низкого расхода топлива как у пежо и ситроен не было ни на одном бусе вага. Цена машины важный фактор в данной категории, в которой существенно проигрывает ваг. Качество также упало у вага, особенно это заметно на последних моделях. Возможно ваг сможет достичь какого то компромисса с новой моделью т7 , но ему нужно очень постараться и не слишком выходить из доступного среднему покупателю ценового диапазона.

тут вот мужик себе авто выбирает, тоже неплохо сравнивает авто kzread.info/dash/bejne/h4SBs6irf923YLg.html

В пежо около 600кг.в ваген до 1200кг загрузка. Пежо слабый

@RuCaRRent

3 жыл бұрын

Трэвеллер: снаряженная масса (примерно), 1600...1700кг полная масса, 2700...2800кг Т.о. грузоподъемность около 1100кг У Каравеллы: снаряженная (примерно) 2050...2150кг, полная - около 3000. Т.о. грузоподъемность около 900кг

обосраллл пежо...

@RuCaRRent

3 жыл бұрын

Выводы каждый делает для себя. У Пежо есть и достоинства и недостатки. Как и у Каравеллы...

Руль крутишь как ошарашенный тракторист, посмотри сам и увидишь. Не симпатично.

@RuCaRRent

2 жыл бұрын

Тысяча извинений! Постоянно забываю, что руль нужно симпатично крутить. Быстро, безопасно, надежно - не обязательно. Главное - симпатично. Ушел тренироваться!

@vladim8486

2 жыл бұрын

@@RuCaRRent я не со зла.

Вывод понятен-Фольц рулит как обычно.

Огромное спасибо за обзор! Каравелла лучшая. Лучше переплатить, чем мучаться на французе😁

@initialeparis2506

3 жыл бұрын

Чем мучается на французе????? У которой лучше защита коррозии, лучше мотор, красивее дизайн, легче в перестановке салона? Француз так подумать лучше во всем чем ваг и дешевле

@user-zs8gk1ty9i

3 жыл бұрын

У ваг что не мотор кот в мешке, хотя нет, дерьмо, причём дизель тоже, и дсг, зато эргономика

@enott

3 жыл бұрын

@@user-zs8gk1ty9i Ужасный автомобиль.

@user-ju1pv9vl5r

3 жыл бұрын

@@initialeparis2506 еще бы мягкую панель французы сделали в салоне , а то я сел за руль машины за 2500 тр и мне показался он менее комфортным, чем в моем 307 пежо стоимостью на данный момент на порядок меньше. Хотя это по сути коммерческий бус приспособленный под большой семейный автомобиль.

Это иноагент