Айсин + французский дизель = это хорошее сочетание.

@user-qu8kc9tn2p

Жыл бұрын

Соглашусь, Эксперт с дизельным мотором и автоматом Айсин будет не убиваемым вариантом. На работе ездят на таких Пыжиках, никаких проблем нет с ними. Надежности предостаточно у них и за рулем комфортно находится, вообще коммерческий транспорт у французов считается самым надежным в мире.

Это кажется было совсем недавно...но теперь все изменилось...

Хороший обзор. Всё понятно и корректно. Спасибо.

@alexbulanov2849

2 жыл бұрын

Спасибо

Спасибо, теперь уверен, можно брать)

@user-ky4zg6gx1w

Жыл бұрын

Да тут и сомнений не должно быть, тем более на Эксперта сейчас автомат начали ставить, подводить он точно не будет. Айсин уже давно зарекомендовал себя на французах.

Буду брать в декабре. Виваро , эксперт или джампи не важно. Кто из дилеров предложит лучшую цену, шильдик на решетки не имеет значения, машины близнецы

@Gur1973

2 жыл бұрын

Правильный подход к покупке. Отличия в логотипах и решетке радиатора. Цена решает.

@user-qt4ko8hh1p

Жыл бұрын

Взял?

@user-ew7wy1nl6v

Жыл бұрын

@@user-qt4ko8hh1p да взял)))) В январе Citroen Jumper L2H2 2.5 т. По прайсу производителя за 2.864.900 руб.

@user-qt4ko8hh1p

Жыл бұрын

@@user-ew7wy1nl6v Поздравляю! На данный момент их больше не будет, наверное, никогда в наличии. А если привезут по параллельному импорту,то ценник под 5 , наверное будет. Транзиты цельнометаллические привезли по 5, 5. Актуально на 3.10.22.

Сегодня заказал такую в сером цвете на автомате, через 2 недели придёт. Жаль полного привода нет на автомате. Радует что Калининградская сборка не такая уж плохая))

@alexbulanov2849

2 жыл бұрын

Поздравляю, это хороший выбор. Только сборка не Калининградская, а Калужская, Калуга примерно 200км от Москвы, Калининград гораздо дальше.

С шайбой очень удобно ,мне с первого раза понравилось,но взял бы я механику ,хотя тестировал шайбу

Через месяц мой Джампи приходит на автомате, L3, мечтал долго

@alexbulanov2849

2 жыл бұрын

Поздравляю, это очень хорошее сочетание достаточно мощного дизеля и неплохого надежного автомата. Главное помните, залог долгой и беспроблемной работы айсина это регулярная (раз в 50-60 тыс.км) смена масла.

Брал в каршеринге по Москве. Автомат в городе кайф, а мотор позволяет погонять. Минус-неудобная посадка с моим ростом 182. Но это мой первый большой фургон, до этого ездил лишь на каблуке Ларгусе, там отодвинуться можно так что не выжмешь сцепление .

@user-jt9ok2mv5s

2 жыл бұрын

Езжу на Эксперет уже не первый год, рост у меня 185 никакого дискомфорта нет за рулем. На автомате только удовольствие вызывает езда на этом французе. Для работы самый оптимальный вариант на нашем рынке. Особенно с дизельным мотором, будет только радовать Пыж.

проэкт интересный DW10 хороший, тока.. почему нет "партнёр" с таким движком и коробкой

А сколько европалетов вмешается в кузов данной машины ,как Вы сказали L-3 . длина кузова , и длина L-2 cпасибо, а так-же сколько будет стоить такой Пежо с рефрижератором, и какую температуру он держит мин и мах ,спасибо

@alexbulanov2849

2 жыл бұрын

В не переоборудованный L3 вмещается 3 европалета, тот что переделан в изотермический или рефрижератор только две. Если говорить про базу L2 то там автомобиль до переоборудования и после вмещает только 2 палета. Что касается цены и температуры какую держит, обратитесь в наш отдел продаж www.krossi.ru Много нюансов по комплектации, режимам, оборудованию, отсюда и разница в цене.

Что за конференция пежо? Это на выставке в крокусе?

@alexbulanov2849

2 жыл бұрын

Нет, это внутреннее мероприятие для сотрудников дилерских центров и партнеров по переоборудованию.

Вот на таком в дальний бой не стыдно

Подскажите пожалуйста цену на сегодняшней день???

@user-qt4ko8hh1p

Жыл бұрын

5 млн руб

Фургон надо тестить в полной загрузке, там коробка начинает жить своей жизнью.

@alexbulanov2849

2 жыл бұрын

Ну в данном случае случае коробка проверенная, понятная и применяется на очень большом количестве автомобилей. Думаю что даже при полной нагрузке результат будет точно такой же. Но то, о чем вы говорите совершенно справедливо. На днях мы отсняли материал по Фиат Дукато с автоматом (там роботизированная трансмиссия), вот тут разница на пустой и загруженой машине будет однозначно.

@user-qu8kc9tn2p

2 жыл бұрын

Нормально все будет с коробкой, Айсин ставиться на многие другие автомобили и уже давно себя зарекомендовал. У нас ездят в компании на Экспертах с автоматом Айсиновским, проблем вообще нет никаких с этим французом. Главное обслуживать вовремя и следить за машиной.

Интереснооо а коробка- моноприводная, или можно к ней полный привод подключить???

@alexbulanov2849

2 жыл бұрын

К сожалению, в данном случае, полный привод с автоматом увы не сочетается. Либо то, либо это, вместе никак!

0:33 ПЦ...

А как в этих фургонах сидеть высокому водителю? На транспортере хочется отодвинутся, но стенка - здесь она тоже есть - ее можно отодвинуть или снять?

@alexbulanov2849

2 жыл бұрын

Перегородку можно снять на любом фургоне, правда и летом и зимой будет не комфортно конечно.

A KAK NACHET CENI ????????????????????????? ILI TOLKO REKLAMA I V KOMENTAX TOGE ((((

@alexbulanov2849

2 жыл бұрын

Ну а какой смысл, если машины в разных комплектациях, в разных спецификациях и с разным оборудованием. Разброс цен очень большой. Плюсом ко всему с машинами сейчас некоторая напряженка и многие диллеры уже стали прибавлять к розничной цене свое. Поэтому сейчас нет никакого толка озвучивать стоимость, в каждом конкретном заказе она своя. Если вам нужна конкретная машина, позвоните в наш отдел продаж и мы обязательно подберем ее под ваши требования.

@insider1007

2 жыл бұрын

@@alexbulanov2849 OBICHNO GOVORYYAT SAMYU MALENKYU I SAMYU BOHSYU CENY. no v lubom sluchae spasibo zza otvet