Судя по названию я должен был увидеть Каравеллу с пробегом 700тыс. А здесь целка с пробегом 72тыс. Мда

@dmytrochaban8035

4 жыл бұрын

Артём, спасибо за просмотр. Эту машину взяли в качестве примера. Той, которая проехала в 10 раз больше свойственны те-же проблемы. В описании ролика сразу это объяснили.

@user-wf2tc2ju4q

4 жыл бұрын

@@dmytrochaban8035))) даже я описание обычно не читаю. Тоже думал, что опять ошиблись в спешке)))

@salexs.7522

4 жыл бұрын

Пробег за 2 года у них бывает за 250. Все таки коммерческая машина

@aa.framer

4 жыл бұрын

Да уж, тоже повелся на просмотр из-за 700К😒 72 тысячи, что её обсуждать то!

@user-rc1nb6oc3f

4 жыл бұрын

Vlupo Vip херню несёшь, предыдущий т5 мотор 102лошади механика пробег был 480 т км продал, созванивался с владельцем кто купил, все хорошо сказал, только привод поменял, и Маховик.

VW T - это авто мечты настоящего самостоятельного мужчины. Люблю эту машину, но своей ценой и качеством в последнее время стало разочаровывать.

- "Пробег 70 тысяч, машина не гниет". Владельцы т4 смеются в сторонке )

@Channel221

2 жыл бұрын

👍👍👍

Зашел посмотреть каравеллу с пробегом 700 тыс.

Ставлю лайк. Очень интересно и увлекательно.

@user-ct3ub1kh5s

4 жыл бұрын

Спасибо!

Синяя рамка для видео очень хорошо придумали.После просмотра видно очень хорош красную полоску 👍🏻

Название вводит в заблуждение, открывая ожидаешь машину с пробегом 700 тыс.с км а получаешь машину с пробегом 72 тыс. км так что если пишете 700 тыс км то и снимайте машину с таким пробегом, а так ролик больше похож на рекламу Volkswagen.

@user-ct3ub1kh5s

4 жыл бұрын

Спасибо за комментарий! Постарались собрать проблемы, которые начинают проявляться как раз на 70 тыс. некоторые при 150-200 тыс. и свойственные всем машинам. На той, что проехала 700 тыс. те же бока вылезали, их устраняли и она дальше каталась. И сейчас катается, потому и не смогли именно ее заполучить :)

@NEONIKAL

4 жыл бұрын

Реклама VW

КАК ВСЕГДА ОБМАН - "... 700 тыс. км на Каравелле без больших поломок ..." СМЕНИ НАЗВАНИЕ ВИДЕО!!! Обзор машины в 72 т.км.!!! что за подстава, смахивает на заказной платный обзор от VW

@DVRogoza

3 жыл бұрын

Украинцы стали такие брехуны ... жуть.

Очень интересная тема... обожаю эту модель

*Привет* лайк поставил посмотрю позже! *Спасибо за Видео!!!*

@user-ct3ub1kh5s

4 жыл бұрын

Спасибо за лайк! Надеюсь, видео не разочаровало :)

Спасибо за обзор, Дима 👍

есть ли отличия в управлении, комфорте длиннобазной версии от короткой?

У меня т5 2008 года подымаются оба дворника, причём стоят оригинальные, с пассажирской стороны дугой дворник, что б ниже уходил... в капот не упираются

Реально было проехать и миллион на т4, а на т5 т6 чёт трудно верится.

Скажите пожалуйста, если автомобиль с реальным пробегом 150000 стоит брать ? Или могут начаться уйма проблем ?

Я думаю, что стоило бы изменить название видео на 72 т.к., поскольку о 700 тысячах речь шла в самом конце видео и не про этот экземпляр. Видео понравилось, спасибо.

@user-ct3ub1kh5s

4 жыл бұрын

Спасибо за оценку!

добрый день, скажите пожалуйста как получается в каравелле багажник больше чем в мультивене? если все одинаковое и только в мультику ебсть возможность двигать сидения тем самым делать больше или мельше салон- багажник. мультивен практичнее но намного дороже. ручка на стойке это доп.

Красавец!

У меня длинный мультиван, ооочень удобная машина! Длинные мыльтиваны тоже есть, но их намного меньше.

@user-hu5pg1ix8d

4 жыл бұрын

Экстралонг 5370 , а как он едет по сравнению с лонгом

Здравствуйте подскажите пожалуйста как мне такую машину на более реальную цену и бензиновый мотор 3,5 литра можно найти?

у движка 180 лс т5 проблема с радиатором егр. Из за перегрева летела вся поршневая вместе с турбиной... это болезнь т5 (180 лс). Лечится только на ранних этапах путем отключения всей системы экологии (вырез сажевого фильтра, откл егр + прошивка) двух массовый маховик (на МКПП) ходит около 200 тыс. если ездить нормально. Цена замены маховика и сцепления(на (МКПП) около 36-40тыс руб

Подскажыте какой т5 взять и с каким двигателем, конечно б/у

Спасибо Дмитрий ! Нравиться как вы работаете! Дайте посмотреть ролик Максиму! А то я помню как он был против VW когда бус выбирал .

@user-ct3ub1kh5s

4 жыл бұрын

У Максима был Мультиван Т5 и там как раз были проблемы с жесткостью кузова. Когда я рассказывал про срабатывающие на ходу двери, как раз его машину и имел ввиду :)

@31cega

4 жыл бұрын

@@user-ct3ub1kh5s Важно что прежние неполадки устранены в этой моделе. Но Максим болше человек воспоминаний и не дал бы VW второй шанс даже если вы в конце ролика говорите что эта машина лучше чем конкретный экземпляр его Mercedes Benz Viano.

Дима,сними пожалуйста подробный тест драйв на пассажирский фольксваген Т3 с бензиновым двигателем,очень нравится этот прикольный заднемоторный минивенчик.

@user-ct3ub1kh5s

4 жыл бұрын

Мне тоже :) Поищем! Но, это уже ближе к ретро будет :)

@porschewod3550

4 жыл бұрын

На что там смотреть? На гнилье?!

Чем отличаются минивэны от микроавтобусов

Посмотрел до конца, то что вы рассказываете, имеет мало общего с реальностью!!! Я владею мультом 17 года, до него был Т5 14 года. Насчет мотора CFCA - мотор выходит до 100 и поимеете проблем в 70% случаев - а именно огромный масложер! Мотор CAAC - полностью беспроблемный, легко пройдет 400-500, при должном уходе.

@olegbaklagan

Жыл бұрын

А если ьеспроблемный чипануть, то живут?

@porschewod3550

Жыл бұрын

@@olegbaklagan до 160 кінських сил максимум, і буде жити без проблем!

@user-fk4zj1cj8b

11 ай бұрын

Caac это на 102 ЛС?

Я поменял колодки на 90 тысячах ! .... И резину ещё не менял !!! Езжу обычно ....T6 - 2017года

Т5 и т6 особенно ржавеют быстро, в городе полно бусов менее 10лет эксплуатации все ржавые по крыльям порогам и кромкам дверей по низу...а говорят оцинкованы типа

@salexs.7522

4 жыл бұрын

Не должно быть такого. Но кузов нужно защищать.

@user-pu5zn3sm8b

4 жыл бұрын

Под ручками шелушится задний верхний стопорь

@RaptorGP

4 жыл бұрын

Т5 с коррозией видел массу. Бросается в глаза.

@jenyajigan

4 жыл бұрын

@@RaptorGP т5 транспортер да. Но у меня мультивен 2004 года в родной краске.

Т6 три года, брал новый с автосалона , пробег 243000, то каждое 10 12 тыс. Масло фильтра, ГРМ через 90 , один раз диски тормозов по кругу поменял, колодки 2 раза. Лампочку h7 в левой фаре + габаритную . Дворники каждый сезон. Подвеска норм, но уже на подходе опорники подшипники оба. Масло не ест от слова совсем, от замены до замены, если проводить ЕТО - сносу ему не будет. Мойка раз в две недели с полимерным воском , сколы есть, рыжиков нет.

@user-rl8yp6it7s

6 ай бұрын

олигарх науй

Подписали, и лайк

Ну ты че? Какие нахрен дворники в капот? Почитай про сервисный режим!

@76saalan

4 жыл бұрын

Можно поменять на дворники от T6, цена вопроса 2000-3000руб.

На Т5 прекрасно поднимаются дворники при закрытом капоте, о чем речь?

Поменяли бы свою на эту.

немцы давно уже не те.у меня каравелла т6.на 2500км забренчал маховик.за полтора года намотал 64 тыс.думаю менять сцепление.и что это за машина когда на таких пробегах ,такой дорогостоящий и трудоемкий ремонт?и это не только у меня ,на форуме общаюсь,болячка очень популярна.и это комерческий автомобиль?работать на маховики?

Все ясно понятно

ЭТО СЫПУЧЕЕ ВЕДРО! Я имею ввиду не дом-работа и раз в год в отпуск, а рабочие машины с городским режимом эксплуатации и пробегом 50-100 т. в год. Самые слабые места демпферный маховик(на механике)и вся передняя подвеска это просто расходники. Даже колодки передние иногда ходят дольше чем это сцепление. Цены на запчасти вообще без комментариев

Хороши машина 👍👍

700.000 за два года,что за бред?(( он что 30.000 в месяц выкатует,в цирке по арене(по кругу)?

@user-sw6wi7ht5r

4 жыл бұрын

30 ку за месяц реально только вместо хорошего настроения будет усталость и заёбанность.

@igorprus4619

3 жыл бұрын

@@user-sw6wi7ht5r нереально

_Когда Трудовые будни Автополигона Кузницы и Студия АвтополигонКузницы Фильм запустите?_

@user-ct3ub1kh5s

4 жыл бұрын

В ближайших планах нет ;) Будни и Студия остаются самобытными :)

bravo

Большое спасибо, Дима! Не хочу хвастаться, но я имел /пригнал из Европы/ более двух сотен Т4 иТ5 в разных модификациях. Поэтому обзор Т6 - это для меня возможность заглянуть в будущее. Не приходилось ездить. Касаемо моторов-103 КВт- это самый оптимальный вариант(СААС). Но зачем выпускались 62(СААА)75(СААВ)84(СААD)-я не знаю! Они не едут и 5ти ступки не хватает .Рассуждать о двигателях , 2,5 и 1.9 /2003_2009г.г/ вообще нет смысла. На ремонт уходили дикие деньги. С 2009 г. Моторы усовершенствованы и за основу вернули двигатель 2.5 VW T4./ACVи AJT/ Говоря о битурбо/132КВт/-Геморой до 2013г. Они не проходили и ста тысяч.Ну а далее производитель якобы внёс изменения в конструкцию и проблема исчезла. Не знаю. Но скажу другое-Когда Максим очень неуважительно отзывался о своём MULTIVAN 2012г. я ему не верил. Динамика великолепная, передний привод и 4 контакта на выдвижной двери,а не 8 как у VIANO. Дима - ты прав. Т4.5.6-супер,а VIANO??? Твое мнение? С уважением Александр.

@user-ct3ub1kh5s

4 жыл бұрын

Спасибо за комментарий. Мне, заочно, Виано всегда больше нравились. И для бездорожья полноприводная версия Мерседеса подходит лучше, так и клиренс больше. Но, ездил на Фольксвагенах больше - на Т4, Т5 и Т6. Не долго, в рамках тестов и у друзей брал машины. И понял, почему их любят. Места больше, метал лучше и т.д. Стой я перед выбором, какую именно из этих машин покупать, сегодня выбрал бы, скорее всего, Фольксваген. Это если все условия максимально равны. Но, мне очень нравится новый V-класс. Хотя и у него проблем хватает.

По поводу дворников как говоришь что на т5 это проблема была ? Но ты рассказываешь о машине не зная о ней практически не чего даже элементарного что если включить и сразу выключить зажигание и нажать ручку включения дворников в низ дворники встанут в аварийный режим и тогда их спокойно можно отогнуть и помыть стекло.

проблем с ремнем не возникает, следите за муфтой генератора

Четвёртый ряд сидений?

у нас двое детей и Мультик с распашными дверями. Для 4-5 багажника хватает, не надо рассказывать. А вот после разворотных сидений Мульта и возможности сделать коменату сос толиком зимой и летом Каравеллу я бы не взял даже бесплатно. Извините за резкость ))) И да, распашные двери это отдельный кайф. В грязь не падают сумки, не валюсь на капот стоящей сзади машины ))), я не буду бить подьемную дверь удочкой на рыбалке (все говорят, что подъемная дверь именно для рыбалки под дождем! И в этом смысл ее ) Хотя у Каравеллы есть плюс, если она возит туристов из гостиницы в аэропорт, то Мульту тут не справиться, а VW California вообще утопится в ближайшем озере от сдыда )))

Где Т6 с пробегом 700000км? Он умрёт 3раза от такого пробега

@DarkSide-bu4rz

4 жыл бұрын

Не умрет,если обслуживать нормально, а не так как у нас принято, лишь бы было....

@user-pu5zn3sm8b

4 жыл бұрын

kolia390 если би турбо то7 раз

Ты такой обзорщик как я балерина

т6 т5 машина клас но очень дорогая. на т4 езжу 12 лет. хорошо едет, 1400 кг грузил. высокая посадка. както cел в ланос и страшно ехать когда видишь колесо джипа на своём уровне

@user-ct3ub1kh5s

4 жыл бұрын

А пробег, наверное, тоже не малый?

@user-it5tv8gg5e

4 жыл бұрын

@@user-ct3ub1kh5s 2002г.в 2.5тди 75кв уже 300 тыс .в год наезжаю 12-13тыс .деньги на ней незарабатню.езжу по морям.в 2 села и по киеву немно.машиной доволен .жаль нету 6 передачи

@user-jl1nr7jt9k

4 жыл бұрын

@@user-it5tv8gg5e Т4 2,8 бенз є 6 ступка

А какая компоновка при 4 рядах?

@user-ct3ub1kh5s

4 жыл бұрын

2+2+2+3 Оба средних ряда имеют по два кресла, чтобы обеспечить проход назад

@Vladlen99

4 жыл бұрын

@@user-ct3ub1kh5s Дмитрий, спасибо!

Ай да Дима! В названии такая интрига!.. Некоторое разочарование от того, что видишь не то, о чем читаешь в заголовке конечно есть, но в общем интересно. Хотя по поводу 700к км на этом двигле - как говорил Станиславский - "не верю!" Правда, там сказано "без особых проблем", может здесь разгадка? Кому-то может и капиталка не особая проблема...

на модели GP уже нет проблем с роликами

о чом ты лопочешь родной дешевле, дешевле... у кого есть 10 000 баксов им похер 70 или 100.....

в этих машинах поломок нет. есть только регламентные замены узлов и агрегатов. на ориг маслах. ломается что лишь по причине экономии владельца на обслуживании и заливки сурогатов, по старой совкой привычке когда еще на отцовсой жиге бомбил.) хотя сейчас в условиях двадцать четвёртого года как обсоуживать незнаю 😢

Спасибо, у Вас лучшие обзоры на постсоветском пространстве

Спасибо за интересный обзор.Полностью с вами согласен,автомобиль отличный.Год владел рестайлинговой Каравеллой 2010г.в.,140л.с,7ст.DSG в такой же богатой комплектации.Покупалась во Франции с пробегом 375тыс.км.Ни с коробкой,ни с двигателем проблем при покупке не было вообще.Вероятно это из-за режима эксплуатации(она обслуживала бизнес авиацию и ездила вне больших городов).Маховик застучал при 405тыс., правый привод и интеркулер поменял тогда же.Кстати,маховик меняли без замены сцепления(что не очень хорошо) - родное было еще живое.В целом,машинка очень радовала.Но!Автомобиль быль продан через год эксплуатации и куплен Мерседес Вито экстралонг оригинальный пассажир 2012года.

Т4 лучше так называемых Т5, а вот чем отличается Т6 от Т5 непонятно... А так в принципе длиннобазный живой Т6 я бы за 15ку забрал =)

Где каравелла который проходил 700тысяч км

Зачем так обманывать зрителей? Где 700 тыс??? Смотреть даже не хочется - зачем искать следующее враньё?

Мужик красава. С Украины,но адекват. Это редкость. Удачи.

T 4 mne prošol v Latvije 800 000 bez remonta dvigaiela 11 let ja ego kupola 10 i letnuju proegom 700000 ..kogda prodal probeg bil 1 500 000 km! . Probļemi bili v kuzove . 2,4 Dizel ne bivajemij .bli v kuzove....

@user-ct3ub1kh5s

4 жыл бұрын

Спасибо! Вы подтверждаете наши слова!

@user-kw2wf6wf4k

4 жыл бұрын

Лучше т4 ничего ещё не было реально неупиваемая машина

от надёжности старых Транспортеров не осталось и следа. а ценник подрос существенно. машина перешла в премиум сегмент(

@user-wf2tc2ju4q

4 жыл бұрын

Не зря, его можно дипломатический корпус использовать, как сопровождающую тачку

@user-cx3un2tj6m

4 жыл бұрын

Сейчас все современные машины такие (

Что такое 72 тысячи? Ничего!

Ребята,72000 и 700000 это просто охеренная разница!!!

Приветствую всех! Классный бус, не ожидал от себя, но мне он понравился. Не знаю насколько корректны сравнения с Виано Максима (год, пробег, комплектация), но фольксваген однозначно интереснее, чем обмылок виано, а салон вообще 👍🏻.

@user-ct3ub1kh5s

4 жыл бұрын

У Мерса тоже есть масса поклонников, значит есть за что и его любить ;)

3:26 мне одному слышится : )

@dmytrochaban8035

4 жыл бұрын

Артём Гурьянов «с проемом никаких проблем» :) вроде ничего крамольного :)

4 ряд сидений...все ясно, закрываем видео

Салон Т6 напоминает салон нового крафтера.

@user-ct3ub1kh5s

4 жыл бұрын

У Фольксвагена всегда так :) Максимальная унификация. Одни решения от Поло и до Атласа!

Интересно услышать мнение Максима)

В чем надежность ? Дверь задняя после 70 т км не открывается По подвеске полно всего менять нужно после по вашему больших пробегах в 70 т км Возьми гибридного японца и забудешь о проблемах

Ведущий ошибся, сказав, что длина машины 3 метра 40 сантиметров. Куда подевались еще 2 метра не понятно.

@user-vp7iu4ov8c

4 жыл бұрын

Он говорил о базе-расстояние между осей колёс...А про замену двух-массового маховика: один чел писал, что на пробеге менее 100 тыс. менял его за 75 кило российских рублей- недёшево, однако будет...

Моя мечта

Что ты гониш! Ты говориш что на каравелла не комплектуется мотором 102 л.с и коробкой 5 ступеней что эта комплектация для транспортнров, у меня каравелла 2019 года с мотором 2.0 т.д 102 л,с с пятиступенчятой коробкой. И таких машин очень много. Так что инфа не верная , также как и название ролика.я больше купился на название ролика , хотел увидеть машину которая реально прошла 700 т.км. Я являюсь поклонником vw. Но качеством т6 был разочарован:авто был куплен в 2019 году новый с салона. Сейчас спустя 2.5 года имеет пробег 19500 км три раза был на гарантийном ремонте: первый ремонт на второй день после покупки, был шум в залнем правом динамике, сказали что пи сборке был перебит кабель что ведет на динамик и они его заменили. В последствии разборки я обнаружил другой не родной кабель который просто проложили под ковриками а старый кабель просто отсоеденили, ни кто его менять не стал. Второй ремонт : замена пластикового корпуса под маслянный фильтр, была трещина и вссё масло выкинуло , хорошо вовремя заметил и долил масло чтобы доехать до сервиса и это на пробеге 8200 км . Третий ремонт : замена замка сдвижной двери на пробеге 11000 км. Двух массовый маховик гремит с самого новья , но мне сказали что это не гарантийный случай. Страшно подумать что может быть следующее так как гарантия уже прошла, а гарантия на этом народном авто 2 года или 40000 км, что наступит раньше. А вы говорите о каких то 72000 км. Авто использую только тля отдыха и поездок на дальние дистанции всё это время машина стоит в гараже как игрушка. Для повседневных передвижений есть другое авто - это мазда 6 пробег 340 тыс . Була замена только ремня грм масла и сцепления и нечего более- вот это качество. К сожалению это не про vw.

Диз за 700 тыщ.

Уже Т6, а болезнь раздвижной двери передалась по наследству. Дверь трёт я о короб, что это? Почему не устранили немцы?

3метра 40 сантиметров?

@dmitrymylnikov6518

4 жыл бұрын

да, как Мини Купер))))

@user-ml3wu4mm3e

4 жыл бұрын

колёсная база 3.4 м,есть короткая 3.0 м.

Классный бусик

70 000 КАРЛ! ЧЁ ЗВЕЗДЕТЬ ПРО 700000? ХАЙПАНУТЬ НА ОПИСКЕ РЕШИЛИ?

Хотел бы увидеть полноприводный т 6 на "гусянках" зимой.

700 тысяч это фантастика))

@de-ru7876

2 жыл бұрын

на фау класс ето реально

Кстати,по стоимости обслуживания и ремонта Каравелла и Вито примерно равны.Что-то дешевле,что-то дороже, но в целом так.

А сиденья так и не регелируються по наклону а ведь уже скоро20 лет как выпускают ! Мои пассажиры все время жалуются и я матюкаюсь когда надо снять сиденья , хорошо хоть раздельные сделали на втором ряду но цена их космос хотел на свою 2008 года поставить!

Надо чтобы Максим проехался на Т 6,а потом сравнил с Мерседесом.Дмитрий что лучше Т 6 или ваш Мерседес?Каму пришла идея открыть канал полигон?

@user-ct3ub1kh5s

4 жыл бұрын

У каждой машины есть свои плюсы и минусы. Именно поэтому и тех, и других на дорогах много бегает. А идея давно была и обсуждалась. И вот воплотили в жизнь ;)

На т5 смело поднимаю дворники.

@ckbephbiuxapaktep6573

4 жыл бұрын

ГАРАЖ 57 тоже, 2008 год

машина хороша если б не dsg после 100 тысяч ломается а стоит замена как её машины половина только механика

лучше т4 немцы уже не сделают

@porschewod3550

4 жыл бұрын

Ой да ладно Вам, уже сделали! Каждый следующий лучше...

@troll_from_Moscow

4 жыл бұрын

@@porschewod3550 Каждые следующие хуже по качеству. Это я Вам ка владелец каравелл всех поколений заявляю)) Т4 самый крепкий. Т5 удобней,но по надёжности уже проигрывает. Новые 700 тыс км уже не проедут))

@user-jl1nr7jt9k

4 жыл бұрын

Мав Т4 75 квт але росхід більше, слабо їде... продав

Так 700 тыс. или 72 тыс. пробега?

@KuznicaTestDraiva

4 жыл бұрын

Именно на этой машине - более 72 тыс. км. На ее примере мы говорим об особенностях Т6: его сильных и слабых сторонах, Машину с пробегом в 700 000 км мы не заполучили, но на ней кроме упомянутых в видео нюансов ничего больше не было. Поэтому мы про нее сказали, но для примера взяли другую. Дмитрий

@user-ln7xj6xt3t

4 жыл бұрын

+1 назва заставила подивитись відео. Обанули(

@dmytrochaban8035

4 жыл бұрын

Віталій Малий спасибо за просмотр. Эту машину взяли в качестве примера. Той, которая проехала в 10 раз больше свойственны те-же проблемы. В описании ролика сразу это объяснили.

@arsen.__

4 жыл бұрын

@@user-ln7xj6xt3t мне тоже ради такого большого пробега хотелось посмотреть а там 😼🙀

@mahalexander7500

4 жыл бұрын

Авторы, я поддерживаю разведение каналов на ретро авто и современные, поддерживаю объективные тесты автомобилей ваших друзей (возможно даже ваши подписчики предложат свои авто на обзор), в которых не нужно пресмыкаться перед импортерам и дилерами; но, согласитесь, в этом обзоре очень много маркетинга и его название немного не соответствует содержанию. Для развития вашего канала, добавьте к тестам автомобилей немного видео на практические темы эксплуатации автомобилей, например раскройте популярную тему добавки в дизель двухтактного масла, добавьте в бак той же Каравелы немного двухтактного масла. Многие хвалят подобную присадку и говорят что результат заметен сразу. Или, например, тест/мнение специалистов о маслах и масляных фильтрах на тему: LIQUI MOLY и MAHLE на 15 тыс. или ARAL и WIX на 10 тыс. (реально дешевле выходит). Успехов в развитии нового канала!

Вы написали 700 км а сказали 72

@user-ct3ub1kh5s

4 жыл бұрын

Спасибо за комментарий! Постарались собрать проблемы, которые начинают проявляться как раз на 70 тыс. некоторые при 150-200 тыс. и свойственные всем машинам. На той, что проехала 700 тыс. те же бока вылезали, их устраняли и она дальше каталась. И сейчас катается, потому и не смогли именно ее заполучить :) - признаюсь, повторил ответ на комментарий ранее :) Чтобы второй раз не писать :)

В заголовке заманухаради клика. В чёрный список.

9 мест идет, в переди стоит 2 посажирских сидения,а не сзади еще ряд! В т4 было 2 двойки в салоне

@seriogam4705

4 жыл бұрын

в т4 было и 4ряда, 3+3+2+3

Беру за 15000 000₽ машину для себя куплю у вас...

Т6 2018 года пробег уже 415000 поменял коробку только на 250 тысяси

@olegbaklagan

Жыл бұрын

В сборе?

70 тысяч! 70 тысяч! И??? Что такое 70 тысяч пробега для Т6-го, смех, да и только. Машина даже не доехала до серьёзных плановых ТО

У меня на т5 все дворники спокойно поднимаются

О чем ты говоришь ??? В Мультике меньше места??? Сравнивать надо одинаковые базы !!!! Как ты можешь вообще сравнивать комфорт каравэллы и мултивана?!?!?!

Я извиняюсь но что за трубочки за обшивкой потолка тема не раскрыта Может задний контур печки сгнивает

@user-os7hk4kv8x

4 жыл бұрын

Тоже интересен этот вопрос.

@porschewod3550

4 жыл бұрын

Обзорщик сам не знает, но это в случае комплектации с люком! И такая комплектация требует некоторого внимания, а именно прочистки дренажных отверстий перед осенне - зимним периодом.

Мультивэн разве стоил 100тыс$ ??

Не четвертый ряд, а спереди диван двух местный.

@user-zw4gk2lj7u

4 жыл бұрын

Есть и 4 ряда сидений 2+2+2+3 на длинной базе.

В т4 ручка є))))

хмм, Т5 кажись не было в длинной базе с хлопушкой, а тут сделали. однозначно плюс за это.

Ручка у водителя опционально. У меня на каравелла есть.