Если как дурак ходишь с пробкой на заправке, то никогда не уедешь с пистолетом в баке ;)

@truckstv

6 жыл бұрын

Аргумент)

@user-le4dx4ry6k

6 жыл бұрын

логично

@properlo

6 жыл бұрын

Как же это бесит, но действительно аргумент)) с этой стороны никогда не думал!

@scaniarfonov3026

6 жыл бұрын

Егор Черкасов Как точно!

@designerartexpress268

5 жыл бұрын

Сколько лет за рулём - так и не понимаю как можно настолько забыться чтобы оставить шланг =)

Сам являюсь владельцем такого автомобиль, только Peugeot Busines VIP. Данный обзор довольно точно описывает все нюансы.С многим согласен, с чем-то нет. По порядку. 1. бордачек - он фиксируется, нужно только чуть выше приподнять. И придерживать не придется. 2. зона климат контроля - реально не удобно расположены кнопки. все разбросано. При езде быстро найти нужную кнопку не удастся. И еще регуляторы температуры никак не подсвечиваются. 3. тормоза - действительно специфические. Нужно привыкать к ним. Очень чувствительны к нажатию. 4. подлокотник - мне с моим ростом 178 см все очень удобно. 5. шумоизоляция - в моей комлектации шумка лучше, но все равно арки и пол зашумить даже в комплектации busuines vip стоит. 6. расход - все так. по трассе 6,5 лит на 100 км. с пассажирами и грузом. Просто великолепные показатели. 7. адаптивный круиз - в данном видео не говорили о нем, но вещь великолепная. Для трассы просто незаменима. сам автомобиль подтормаживает и разгоняется. водителю не нужно думать постоянно над поддержанием скорости. Но что считаю хорошо, это то, что авто само не остановится, при быстром сближении, система отключится с "криками" мол "эй, водила, не спать, бери управление на себя, я умываю руки". И это хорошо. ведь сама главная система в автомобиле - мозг водителя, а надежность работы этой системы - его опыт. 8. электро двери - тема классная. Но есть момент, который стоит учесть. Двери открываются полностью. нельзя регулировать степень открытия. Например немного приоткрыть не удастся. 9. не раскладывающиеся спинки - меня по началу это тоже спугнуло, но в итоге решение нашлось намного лучше. складываем спинки не назад, а на само сиденье, получаем ровную площадку, и на нее стелем надувной матрас. Розетка 220 и электро насос помогут быстро надуть. И на матрасе спать в разы комфортнее,чем на сиденьях. так что не считаю это минусом. 10. багажное отделение - в версии busines vip длина а/м 5,3 метра. багажное отделение вполне приличное, чтобы разместить вещи всех 7 пассажиров, и еще прихватить детскую коляску. Так что места полно. 11. дорожный просвет - маловато его конечно. авто чисто для трассы. 12. подвеска - жестковата. особенно когда автомобиль пустой. 13. комфорт водителя - за рулем не устаешь вообще. это значит никак, совсем. максимум проводил за рулем 14 часов спокойно. При этом ничего абсолютно не затекает, не болит. Утомляемость минимальная. на комфортных седанах меня хватало на 9-10 часов. Самое главное, что и пассажирам удобно. 14 трансформация салона - это тоже довольно важная тема. все кресла за пару мин можно выкинуть из автомобиля, убрать любой ряд, и любое кресло, развернуть спиной к движению и т.д. вроде основное перечислил. а так, осталось посмотреть на надежность автомобиля.

@alexbb370

6 жыл бұрын

Спасибо! Идеала никогда не будет, но за эти деньги конкурентов нет! Жду когда появятся 2-3 летние... а пока завидую :)

@oleglavrentyev9134

5 жыл бұрын

Ашот Григорян

@jg-ld4fi

5 жыл бұрын

Там комплектация минимальная адаптивного круиза на сколько я успел изучить,нет

@ArtemKorolchuk

5 жыл бұрын

Ашот Григорян, через полтора годика напишите, пожалуйста, сюда историю эксплуатации. Будет интересно.

@Stasepirczyk

5 жыл бұрын

Spasibo za Vash koment, ochen mnie pomog

У меня был и Viano и Multivan,сейчас Traveller.Французы очень сильно меня удивили этой моделью.Тест ирует человек явно не разбирающийся в бусах,и просто наслышан что мерс и фольц лучше и в два раза дороже.Если докапываться,я в немцах найду стоолько косяков!Правда в V-klasse это будет очень сложно,но это совсем другая история)Всем добра!

@akontsevich

5 жыл бұрын

Как Трэвелер входит в повороты на скорости по сравнению с Мультиваном - поделитесь?

Ребята за такие деньги лучше автомобиля просто нет - силовая установка, бортовое оснащение, варианты комплектаций и множество дополнительных опций делает этот автомобиль привлекательным для покупателя . Со многим не могу согласится с автором в связи с обыкновенным физиологическим привыканием и личными ощущениями - под всех не угодишь. Молодцы французы - комфорт, эргономика, дизайн и бортовое оснащение на современном уровне!

@alexey1853

5 жыл бұрын

Идеальная машина ездить за границу всей семьей. При таком расходе, при наличии 4-5 человек в салоне получится дешевле чем на самолете

Ну, наконец-то, дождались. Мишань, давай мультивен еще)

@truckstv

6 жыл бұрын

Очень хочу, но что-то не клеится с пресс-парком ФВ

Всё всё всё смотрел на тракс тв, а этого видоса не видел почему-то!? Спасибо большое Мишаня!!!!👍👍👍

Являюсь владельцем данного авто (самой длинной версии кузова) 5-ый месяц. В обзоре почему-то озвучено много минусов, и все они предвзяты... Я после покупки в салоне сел и проехал 1800 км до дома, очень комфортный автомобиль, педаль тормоза отличная, то что педаль газа выше, к этому привыкаешь через 2 светофора. Не раскладываются кресла в спальное место? Как там можно уместиться поспать в дороге с семьей? Да и не удобно это, ведь есть и багаж и все остальное. Конечно лучше остановиться в гостинице или квартире. И кстати спинки второго и третьего ряда сидений же складываются вперед. И по идее можно на них положить надувной матрас. Яркость дисплея регулируется автоматически, ехать ночью с ним вполне комфортно, включаю на нем навигацию с темной темой, и вижу только в какую сторону поворачивает дорога. У меня длинная версия, в багажник помещается очень много всего, и пассажирам в третьем ряду сидеть комфортно. Лепестки под рулем нужны на сколько понимаю для езды на низких передачах в какой-нибудь грязи, мне пользоваться не приходилось. К расположению кнопок управления круиз-контролем так же сразу привык, как и к управлению климатом, мне так вообще климат показался очень удобным. Крышка бардачка у меня фиксируется в открытом положении. Автомобиль прекрасно едет на высокой скорости, очень устойчив, просто как корабль плывет, сидишь высоко, быстро едешь, прекрасный обзор, я очень доволен. Надо будет свой обзор снять))

@Abrikos1984

5 жыл бұрын

Виктор Аллин Сколько стоил?

@akontsevich

5 жыл бұрын

Минусы автора видео - бредовые. Как по поводу вхождения в поворот на скорости - нормально входит или же сносит? Транспортёр в этом отношении - эталон конечно: на скорости в повороте как легковушка, если не лучше - вписывается идеально, не кренится!

@alexblank2804

4 жыл бұрын

Я живу в Германии. Купил в мае такой аппарат .22.12.2018 дата выпуска. Пробег 6.400км отдал 30.500евро . Мотор 177коней .машина класс водить одно удовольствие. Чувствуешь силу мотора и хорошая шумоизоляция. Ездил на т5. Сейчас купить т6 с его слабым мотором 150 коней и за 45т .евро считаю надо быть или слабым на ум или просто тупо денег много иметь.на автобане часто смотрю на т6 в зеркало

@angrypanda3810

4 жыл бұрын

Сейчас присматриваюсь. Предложили цену в 36500еур за короткую версию( большую не хочу, да и не нужна) и в полном фарше. Кожа, эл.сидения, панорама. Короче, все что нужно и даже больше. За эти деньги и что бы 7 мест, я ничего похожего не нашёл. Даже Жипы с третьим рядом стоят дороже. Единственное,жду полный привод. В брошюрах есть, в наличии пока нет(

Очень душевно, и музыка подобрана отлично!

Михаил! Вы - молодец! Продолжайте! Особенно меня радует то, как Вы филигранно владеете Русским языком! Пожалуйста, продолжайте радовать нас своими обзорами!

всё четко! всё по делу! Мишаня, так держать!)

Миша, все чётко,отличный обзор. Предлагаю продолжить обзор минивэнов.Интересно будет узнать какой же автомобиль самый лучший для путешествий

Хороший качественный обзор! Спасибо!

@truckstv

6 жыл бұрын

Спасибо!

Видео просто топ, особенно предпоследнее, ждем сравнения между "короля дорог" magnum'а и "изгоем". КАМаЗ)

@truckstv

6 жыл бұрын

А что там можно сравнивать?)

@user-fk5sp5kz5m

6 жыл бұрын

Trucks TV l Тракс ТВ ягуар и ман сравнили, ну и это должно получиться.С ягуаром тот раз забавно вышло.

Обожаю такие тормоза. кстати у всех автомобилей PSA такие тормоза. У меня был Пежо, сейчас Ситроен. и там такие же чувствительные тормоза. просто афигенско. Кто из друзей садится за руль. матерятся. не могут нормально тормозить. а я на другие авто сажусь и меня выматывает с дурью жать на тормоз. )))

@sergiotln7467

6 жыл бұрын

peston81 такие тормоза супер.согласен

@user-hi9qz6dc1e

6 жыл бұрын

peston81 у меня на Тойоте isis такие же

@truckstv

6 жыл бұрын

Нет, дело не в этом. Тут реально все плохо: проблема в том, что просто прикосновение к педали тормоза отзывается резким клевком. Это не чувствительные тормоза, а просто косяк настройщиков.

@user-bc6eu8kn2n

6 жыл бұрын

Привет Мишка. Я думаю это Не косяк. Ты наверное Не когда Не ездил на CITROЁNах с ГидроПневматической Подвеской, которых у меня было 14 штук. Вот там по настоящему чувствительные тормоза, потому что там не ты создаёш давление а гидро насос.

@peston81

6 жыл бұрын

Да все нормально. это просто не привык. а если привыкнешь, то другие тормоза тебе будут казаться адовыми, на которые давишь а они не работают... У меня на С4 сейчас так же. все матерятся когда садятся за руль. Просто дело привычки

Монолог Михаила ,работа оператора все классно.Спасибо за полученное удовольствие.

@truckstv

6 жыл бұрын

Спасибо!

Добрый вечер Михаил. Очень нравятся ваши обзоры, правдивостью и адекватностью. Про некоторые особенности этого Citroen скажу, что это особенность машин этой марки(у самого Citroen с4II). Тормоза очень чувствительные это увы особенность марки(сам очень долго привыкал), как и очень острый руль. Подвеска и у легковых не любит плохую дорогу(шум,удары),зато на ровной, идёт идеально. Климат это особенность PSA , тоже был дико удивлен печкой(кондей тоже очень быстро охлаждает). Сидения у французов, действительно кайф дикий. Про не складывающиеся сидения скажу, что мы мыслим по другому чем в Европе. Там если тебе нужна машина с кроватью, то ты идешь и береш на прокат дом на колёсах и едеш путешествовать.

@truckstv

6 жыл бұрын

По тормозам отмечу, что здесь откровенный косяк и дело не в особенностях французов, ибо перекатал на всех, от Клио, до Вел Сэтиса. С сиденьями тоже немного не так: на Каравелле, например, сиденья раскладываются

@uintik

6 жыл бұрын

Согласен, может быть и какой то заводской дефект. Просто все кто садятся в моего с4ii, не могут нормально тормозить(у них получается ровно то, на что вы обращаете внимание в видео), я привык с трудом, за 3 месяца езды на нём. Ибо зимой надо быть аккуратным(на фрикционке, при резком торможении на льду разворачивает,а шипы на юге Ростовской области, мало кто ставит) ибо esp в моей комплектации нет. Кстати задние сведения в c4ii в кузове хэчбэк складываются в ровный пол, но нужно двигать вперед до упора передние сидения, или снимать нижнюю подушку заднего сидения(но лечь может человек с ростом не более 170см).

@vladimirlavrov6777

6 жыл бұрын

Trucks TV l Тракс ТВ Вам про тормоза Ситроенов говорят, что очень чувствителтные, а не про всех французов. Клио и Велсатис Рено у Рено другие настройки тормозов и подвески. У Каравеллы раскладываются сиденья в постель?! Вообще ни какой трансформации салона, только сложить вперед спинку, либо вытащить целиком из салона. Может вы с Мультивэном путаете?

@alexey1853

5 жыл бұрын

Михаил, сними обзор про каравеллу! Сейчас на рынке новых авто не так то уж и много минивенов

Михаил, спасибо. Пойду к Зенкевичу Татру смотреть.

спасибо за видосик миша,лайк тебе

Я даже не знал про эту машину раньше, ну не че так. Спксибо за хороший обзор

Мишаня лови респект. Как всегда на высоте.

Кайфовый обзор!!! Привет с Белой Церкви!)))

@truckstv

6 жыл бұрын

Спасибо!)

Отлично. Доступно. Понятно. Не навязщиво. Заебись кароче:)

@truckstv

6 жыл бұрын

Пасиб)

Скажите а второе маленько салонное зеркало это доп опция или входит в стандартную комплектацию?

Лайк, подписпаться второй раз не могу)

@truckstv

6 жыл бұрын

Спасибо!)

Выглядит симпатично ,особенно в этом цвете.

@truckstv

6 жыл бұрын

Да, с этим не поспоришь

Чем больше смотрю обзоры Миши, тем больше убеждаюсь что он топ-обзорщик! Даже не топ, а топиищее! Мало кто с ним вообще может конкурировать. Миша, как можно больше радуй нас своими обзорами!)

Вопрос А зачем вообще разглядывать дисплей климат-контроля???? Это КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ! 10 лет езжу на ситроене и наверно раз в год, перед поездкой меняю температуру. Зимой стоит +20, а летом +21. ВСЕ!!! Оно само работает

@truckstv

6 жыл бұрын

Потому что в дороге бывает, что меняется температура, бывает сильный ветер, бывает стекла начинают запотевать или обмерзать. В итоге все равно приходится время от времени менять направление воздушных потоков и температуру.

@user-et9dq6pc7u

6 жыл бұрын

Для этого есть климат-контроль и режим АВТО. Это его работа держать заданный режим. Не знаю как у Вас, но у меня на Ксара Пикассо ничего не потеет и не обмерзает. Вот уже 10 лет

@user-et9dq6pc7u

6 жыл бұрын

Кстати, у меня авто с новья. Можете сделать тест-драйв Ксара Пикассо 2008 года. 1.6 110 лыс, ручка. Пробег 160. Есть все включая климат, круиз, датчики света и дождя, парктроник Едет даже лучше знаменитого 405! +7921 864 9934

Лайк ставлю, посмотрю позже! в огороде копаюсь, будь он не ладен😥

Лепестки удобно. У меня С4 с роботом. Перед обгоном понизить или в ручном пощелкать если хочешь поточнее совершить маневр.

Очень честно и прямо. Фанат французов и ц них много минусов но плюсы перекрывают всё в двойное. Была Пежо 309 восемь лет, 406 восемь с половиной лет, 508 четыре сполоовиной года только положительные эмоции. Решил попробовать японцев взял аутлендер и тоска берет, к машине придраться не к чему но и эмоций тоже ни каких. 406 вообще огонь более комфортной машины не знал, на любой скорости движения ощущение будто дома на диване сидишь перед теликом

@user-bc6eu8kn2n

6 жыл бұрын

Alik Greenberg Поддерживаю тебя с закрытыми глазами. У меня было и есть 14 CITROЁNов с ГидроПневматической Подвеской, как по мне---это идеальные Авто.

@alikgreenberg1702

6 жыл бұрын

Сергей Байменов у товарища был BX вообще сказка а не машина. В 90 году 30 километров проехали на спущенном колесе даже не знали, правда потом новую резину покупали но товарища это даже не растроило

Про тормоза чистая правда, на berlingo точно такие, уже 2 год не могу привыкнуть, если ездить целый день, то нормально, но после перерыва в несколько дней опять как будто первый раз сел за руль

Сними обзор на Volkswagen Crafter пасажырскую версию

@user-yq8bn9bo8s

6 жыл бұрын

Согласен, а то видео нет совсем

@truckstv

6 жыл бұрын

Агентство, которое занимается пресс-парком ФВ динамят уже месяца четыре. Так бы давно уже отсняли

@andriykopanchuk1372

6 жыл бұрын

Trucks TV l Тракс ТВ. А может про Mercedes-Benz Vito. Просто планирую покупать что-то из этого либо ФВ Крафтер либо МБ Вито.

@maximilionmaximiliooon9173

3 жыл бұрын

@@user-yq8bn9bo8s вам чё на аурусе не ездится?

@user-yq8bn9bo8s

3 жыл бұрын

@@maximilionmaximiliooon9173 да он жрет много

Михаил как всегда информативно!👍 Дизайн французов 👍 немцев скучно👎! Все четко честно без пафоса!!! Оператору большое спасибо четко снимает интересные углы отражения приятно смотреть! Так держать удачи👏👏👏!!!

@truckstv

6 жыл бұрын

Спасибо! По съемке, кстати, был эксперимент: с новой камерой и стабилизатором. получилось, канеш, не так, как хотелось, но мы старались))

@vitbox7927

6 жыл бұрын

кто же как на друг за такую ересь похвалит)

@user-oi9wb5cz4e

6 жыл бұрын

Вит Мих Дорогой друг надеюсь ты поймёшь мы с автором даже не знакомы! И можно это все отследить! Мое мнение это мое как и ваше но судить и осуждать без основания у Вас нет! На будущее будьте внимательны!

@3.0tdiquattro35

6 жыл бұрын

Короче,долековато ей до VW

@artempypkin7502

4 жыл бұрын

Странный тот человек, кто считает эту хрюшку симпатичнее фольца

Ураа, твои обзоры как праздник, ждем volvo vnl 760 или скамейку r560 hagh roof)

@Sergey_Lit

6 жыл бұрын

Сергей Никонов VNLка уже была, красная.

@user-fk5sp5kz5m

6 жыл бұрын

Сергей Литвинов это старая, на новой многое исправили и внедрили, хотелось бы увидеть

@truckstv

6 жыл бұрын

Где ж я новую-то раздобуду?)

@Sergey_Lit

6 жыл бұрын

Trucks TV l Тракс ТВ Михаил, как вариант, можно, для начала в виде опроса среди подписчиков, спросить действительно ли им настолько интересна та или иная модель и готовы ли они для этого донатить. Я понимаю, ты стараешся, что бы для нас твои видео были бесплатны! Вот я и предложил эксперимент с опросом. А так, если люди готовы, то мы всем коллективом твоих 🤔фанатов))), задонатим тебе на поездку туда, где есть новая VNLка... и не только она.

Миша, миша! До меня: поцарапали бампер, залили движку маслом.... ушатал тачку, так и скажи!😂😂😂

@truckstv

6 жыл бұрын

Не пали контору)))

@Euge367

5 жыл бұрын

))) like!

Миша, не волнуйся

@truckstv

6 жыл бұрын

Как тут не волноваться?)

@peacedos

6 жыл бұрын

всё хорошо, ты топ. пусть за тебя волнуются

Хороший обзор!

Можно название музыки на моменте перехода со внешки в салон.

Михаил, планируете ли тест и обзор Соболя?

Миша здравствуй ! В очередной раз очень информативный видео обзор , за ,что большое спасибо. Миша можно ли тебя попросить протестировать новый WV caddy 4 поколения зажигалку, на мой взгляд это очень интересная модель , с её новыми прихватами. Спасибо!

Прикольный ведущий)) чем то на Гидеона (летсплейщика) похож) все четко, по делу, без идиотских приколов и глупых шуток. И еще и без мата. Можно при детях смотреть. А можно так не только о грузовиках? Был бы хоть один норм канал с тестами, а не та дичь, что сейчас Автоман с Академиком снимают.

Этот минивен просто считает себя немного спорткаром)

Можно как-то по среднему поставить сиденья в салоне, чтобы сделать больше места в багажнике? Или варианта только два: либо комфорт пассажирам, либо нормальный багажник?. Просто обычно в микриках пассажирам даже слишком много места даётся. Сдесь можно рассчитывать на комфортную поездку со сдвинутыми вперед сиденьями, так чтобы и пассажирам норм было и в багажник чемоданы влезали?

@truckstv

6 жыл бұрын

Только если покупать версию Макси. В этой версии только компромиссы

Миша любит Пежо - Ситроен. Но Миша не купил Пежо. Миша не дурак.

@INFERNOska

6 жыл бұрын

Артём Аликин ну как сказать. Смотря на то что он купил.

@user-sn6ju7hg1u

6 жыл бұрын

за то он купил рэнж с дизелем от пса ))0)

@truckstv

6 жыл бұрын

До этого у меня было херова туча Реношек)

@user-mc4xr1nz8z

6 жыл бұрын

Артём Аликин Миша не дурак, дурак ты. По соотношению цена-качество, французам альтернативы нет, особенно на вторичном рынке.

@sleepyman7155

6 жыл бұрын

Ну вот сам и ответил. Какое качество, такая и цена. А на личности прошу не переходить.

Спасибо!

Отличный обзорщик!

Почему многие ставят лайк или дизлайк автомобилю? Вы смотрите обзор, и лайк надо ставить автору за его работу,а не производителю за плохой или хороший автомобиль.

@truckstv

6 жыл бұрын

Это норма, не обращай внимания)

Михаил привет,а будет ли обзор по камазу с ленивцем???

Класний Сітроен

@truckstv

6 жыл бұрын

В целом неплохой аппарат

@user-tm6by6lz7p

6 жыл бұрын

Но себе не взял бы такой?!!!

Спасибо, лучший!!!

@truckstv

6 жыл бұрын

Спасибо, в целом очень интересное авто

Миша, какой вэйп? Какой вкус?

Так это здорово, что задняя дверь не распашная: в непогоду очень удобно пользоваться багажным отделением. Конечно было бы лучше если бы еще открывалось и заднее окно.

@901foxy

3 жыл бұрын

Так у неё и открывается заднее окно. Причем работает защита от дурака. Если окно открыто, то сама дверь уже не открывается.

@user-yd2tz5xi8j

Жыл бұрын

По опыту пользования лучше когда задние двери распашные, поверьте шесть разных бусиков пользовал🤗

закос под фольца,лайк

Первый грамотный обзор

Красавчик лайк

Грип контроль- фирменная система помощи на дорогах с отсутствием твердого покрытия. ну нет у ПСА систем полного привода. а Грип контроль был реализован на 3008 пред. поколения. и кстати неплохо себя показывал для переднего привода, Аля блокировка передней оси.

А почему для того, чтобы создать кроватку не разложить спинки, а наоборот сложить?

интересная тема!

Машань, для семьи - Крайслер Пасифика, есть достойная хонда...

Доброго времени суток, хотелось бы увидеть обзор на Volvo FH13.

Привет Мишань давай обзор на Фиат Добло !!!

На нём не катался, как и на любом французе, моложе 2006 года, но попробуйте лянчу. Там только ногу на тормоз ложишь и она в клин тормозит. После немца все в шоке были, кому давал прокатиться. Предупреждал сразу, что ремень обязателен, ибо лобовое менять дороговато. Привыкаешь быстро, потом на немце и прочих чувствуешь лишнее усилие при нажатии тормоза. Личное имхо, но такие тормоза самое то. Причём резкий затык педали моментом ведёт у полной остановке с пробивом абс. Пару раз спасало. Прочие этим не радуют, в плане задумчивости и усилием нажатия.

уже привозят новые Старексы с новой мордой и салоном. видел уже на дороге несколько. хотелось бы обзорчика. все-таки у Старекса есть и привод полный, и доступнее он, ну и интерьер теперь выглядит не хуже чем в мерене v класса)

@ruslan2740

6 жыл бұрын

Макс Макс Старекс 3 млн, а Ситроен 2,3

@user-pg8qc8nj5n

6 жыл бұрын

Руслан ruslan , в максималочке и Ситроен у дилеров стоит за 2,65 млн(( хм, а Старекс ещё недавно в 2 млн умещался.

@truckstv

6 жыл бұрын

Старекс посерьезнее будет, чем Пежо/Ситроен по запасу прочности

@Podpischik702

6 жыл бұрын

Trucks TV l Тракс ТВ раз уж на то пошло, посмотрите ниссан серена с27, он намного дешевле этих двух. Старексы гниют быстро

@user-pg8qc8nj5n

6 жыл бұрын

Азамат Хабибуллин , Сирена меньше ..

Ездили на ситроен берлинго. Так при наезде на стыки асфальта святые на иконках крестились как вентиляторы :))))

@truckstv

6 жыл бұрын

)) Ты давай пили видосики - сезон же начался)

@Logan1set

6 жыл бұрын

Trucks TV l Тракс ТВ пилю микрообзоры на мотоциклы. Загляни на канал) просто оповещение о их выходе не включаю :) на что то глобальное времени пока не хватает :)

@truckstv

6 жыл бұрын

Вот не надо щас про время загонять. Снять видос - 3 часа от силы)

привет. если будет возможность. очень хочется посмотреть на kenworth t 2000. и модификации))). спасибо за канал)))).

@truckstv

6 жыл бұрын

Спасибо! По возможности

привет все супер! но если шатловать и возить 6-8 человек в / из ............., а они все будут с сумками (каждая примерно по 8 кг и с рамером с бодрый рюкзак) то что делать - сумки под ноги пихать ? - это извращение и нге комильфо. дружно все начнут смотреть в строну "лодки" на крышу - снова таки они объемные не шибко дешевые

@user-mg1qc5wf1l

6 жыл бұрын

Взять длинный вариант

@andreipahharev5654

4 жыл бұрын

Не поскупиться доплатить 500 евро за самую длинную версию. По сути, вся дополнительная длина в 30+ см это место в багажнике.

Чебоксары с тобой, езжу на т4 каравелле, он хоть и 2003 года но выглядит не как нло

@MrDiomaK

4 жыл бұрын

конечно не как нло! твой древний Т4 выглядит как унылое говно! ))))

Дальний Восток покажите цену японца с правым рулем с «зеленки» без пробега с завода .a не по Rus как на зеленки все говорят..Цена????на правый после кого-то и наваров...

А что будет если открыть сдвижную дверь забыв закрыть бензобак? А если забыв вытащить пистолет заправиочный?

Всё-таки это француз , классный конечно и расход прям порадовал , но минусов больше и багажник маловат , надо брать самую длинную базу

Кстати с меня подписка

@truckstv

6 жыл бұрын

Спасибо!)

Го ещё обзоры на минивены!

Миш, сделай сравнительный тест нового и старого Н1, и побольше технической инфы и отзывов владельцев.

@truckstv

6 жыл бұрын

Да, было бы интересно

Предыдущая модель была куда удачнее.Сам катаюсь на пежо эксперт автомат 163.л.с. доволен.

Почему не сказал что это совместная разработка PSA-Toyota

проблема многих микробусов это отсутствие багажника при 3 рядах сидений. и у транспортера такая же хрень. но в спейс турере есть ещё более длинная версия. вот там хоть простор появляется. также в Старексе ситуация лучше, но там есть версии с 4-рядами кресел... как и у Ставика от Ссанг Йонга. короче, там где может быть установлен 4-й ряд сидений, там появляется и багажник при варианте с 3 рядами.

@alexbb370

6 жыл бұрын

Да версия 5.3 лучшая! Мультк редко были лонги раньше... и как то мучились все или снимали 3й ряд

27:08 подушку под пятую точку подложите)

Ничо не понял. Как в Чебоксарах то оказался?)

Музыка на втором ряду звучит гораздо лучше.

давай тест-драйв рено трафик 2015

@truckstv

6 жыл бұрын

Да машинка интересная

Топ

Спереди на Т5 крайне сильно похож

Странное название. Траспортер на минималках это в салоне голый металл с фанерками на стенках! ) некрашенные бампера, 102л.с. и полное отсутствие....всего!)

По поводу подрулевых лепестков, не согласен. Были точно такие же на Пежо 308, пользоваться удобно. При этом, не нужно было переходить в мануал, прямо в авто перед обгоном, ставишь нужную передачу, и вперед. Дальше АКПП все делает сама.

@truckstv

6 жыл бұрын

На легковушке понятно, но для фургона оч странное решение

@user-mg1qc5wf1l

6 жыл бұрын

В ПТС написано ,что это легковой универсал. Кстати , крены в поворотах минимальные

@truckstv

6 жыл бұрын

Ну мы же не на ПТС ездим, а на вполне определенной машине. По кренам выяснилось в ходе тест-драйва длиной в 4500 км.

То, что сиденья не раскладываются это минус. Но за счет своей конструкции они самые легкие в классе! А это огромный плюс. Можно освободить салон в одиночку за 5 минут. У немцев Вы хрен это сделаете. Как организовать лежачее место в этой машине можете посмотреть у меня на канале. Подрулевые лепестки очень удобны. Автор в 10й раз ни чего не понял в автомобиле взявшись за обзор. Они работают даже когда коробка в режиме автомат! Можно корректировать текущую передачу и тогда оказывается очень удобно, что переключатели тут же рядом, на руле.

Наверно за такие деньги сейчас это классное авто. Единственное как по стоимостью обслуживания и надежности агрегатов дело обстоит. На современные дизеля очень космические запчасти (топливная система, турбина), наверное лучше бензинка

@truckstv

5 жыл бұрын

У друга гоняет такой, только грузовой. Скоро поснимаем, как машина показывает себя в работе

За три года на 40% подорожала, при официальной инфляции в 4% 🥴

а в задних дверях есть электростеклоподъемники?

@truckstv

6 жыл бұрын

Неа

@bohan777

6 жыл бұрын

Trucks TV l Тракс ТВ понятненько. Спасибо большое)

Если мне кто то даст денег на ситроен то я его завтра же куалю)))))

Возьми на тест Богдан А092

На задних дверях еще открывается стекло отдельно

Спасибо за очередной обзор, Миша!) Раз уж пошла пьянка "посравнивать с VW", то вот: 4:18, на транспортёре такая проблема отсутствует, т.к. клиренс выше раза в полтора. Про тормоза: сейчас на VW тоже тормоза такие. Я после старого VW когда сажусь в отцовскую каравеллу, первые три торможения все летят в лобовое. Про сиденье это ты, Миш, загнул. Ни у одного автобуса такого класса в такой ценовой категории нет возможности трансформации задних сидений в кровать. Ни у VW, ни у Mercedes (Калифорнии и другое отметаем). Нет, в VW можно сложить сиденье так, что спинка ляжет на сиденье как бутерброд (только двойные и тройные), но хотел бы я посмотреть на того, кто будет на них спать. У мерседеса в околомаксимальной комплектации вообще однушки стоят, которые можно повернуть (АХТУНГ) на 180 градусов посредством снятия их с рельс руками и поворотом на весу, и с последующей установкой. Про климат: наша бывшая каравелла была теплой ровно до того момента пока в неё не налили герметика для системы охлаждения (забило радиатор печки). В новой каравелле уже так не делаем, после 10 минут от старта на холодную едем в футболке. Про климат: на VW климат тоже удобным не назовёшь, хотя он там трёхзонный: "шоколадка из кнопок", тусклая оранжевая подсветка, для выбора температуры - крутилка с ещё более тусклой подсветкой. Для задних пассажиров вмонтировали чёрно-белый цветной дисплейчик. И главный вопрос: что ждёт дверцу лючка топливного бака на заправке, если вдруг ребёнку приспичит открыть левую заднюю сдвижную дверь?

@Dimych82

6 жыл бұрын

У меня тормоза резко не схватывают на Т5. Тормозят хорошо, но при легком касании не будет тормоза в пол. Хотя если попробовать левой ногой, то с непривычки тоже получается резко.

@akontsevich

5 жыл бұрын

Если лючок бензобака открыт - дверь не открывается - там автоматом блокировка двери. См. другой лучший обзор: kzread.info/dash/bejne/lamkx8xtpbe6mtI.html

Это в перспективе Опель Зафира Лайф ... жаль, что низкая посадка.. по лесам и медвежьему говну на рыбалки + природу не погоняешь особо

а не пробовали крышку бардачка верхнего поднять до фиксации? тогда не нужны эти цирковые трюки с двумя руками

Опель Тигра!?)) Обзор!?)

@truckstv

6 жыл бұрын

Ну это уж слишком)

Французы рулят!

@truckstv

6 жыл бұрын

Если без стеба, то да, в сегменте LCV французы делают неплохие тачки

@alexbrach63

6 жыл бұрын

Дядь Миш! Давай больше про минивЭн!!! ОЧЕНЬ КРУТО!!! Ведро это ситроен Хёндай лучше))) Сними его и другие. Хочу мин. но какой??? (мерседес конечно здорово, но хёндай как-то интерестней) БОЛЬШЕ МИНИВЭНОВ!!!!

@user-mg1qc5wf1l

6 жыл бұрын

Чем хендай лучше ? Задним приводом зимой ? Старым дизелем с расходом в два раза большим ? Неоцинкованным ржавеющим кузовом ?

@user-fi5ng3ur9k

6 жыл бұрын

Вадим Васильев Куда они рулят?:)) По качеству говнище полное, да и дизайн НУ ОЧЕНЬ на любителя! По этому классу японцам равных нет и долго не будет!!!

@user-mg1qc5wf1l

6 жыл бұрын

Так это и есть Toyota Pro Ace / CITROEN SpaceTourer / Peugeot Traveller

О это же Чебоксары

Как быть с мочевиной ? В минусовую температуру до сколько можно ездить?

@truckstv

6 жыл бұрын

Система автоматически отключается, чтобы не спалить насос, как и на грузовиках

@denissagitov4228

6 жыл бұрын

Trucks TV l Тракс ТВ понятно! Спасибо за ответ.

Т4-Т5 получается для России?

Для владельца vw passat b3 словосочетание губа под бампером вызывает слезы горя и негодования.