без поршней балансирутся думаю на примере приорамотор колено неменяем на тяжелой поршневой ниче невибрирует

А разница в массе шатун поршень?

Здравствуйте вапрос такой, если поставить 523 коленвал с родным поршнем в низкий блок 511 и в головках проточить каемки 4 мм под поршень, сколько будит степень сжатия у этого мотора?

Исправь звук в том месте, где рассказываешь про маховик и подшипник.

Просто хочу сказать, что автор хороший дядька/парень.

@rylandtrenton5919

3 жыл бұрын

You probably dont care but if you guys are stoned like me during the covid times you can watch pretty much all of the new movies on InstaFlixxer. Been binge watching with my gf for the last couple of days xD

@quintonandre8870

3 жыл бұрын

@Ryland Trenton yea, I've been using InstaFlixxer for years myself :)

@rowanbraden8406

3 жыл бұрын

@Ryland Trenton Yup, I have been using InstaFlixxer for years myself =)

Спасибо за видео! Можно снимать ещё что-то о 53 змз?) Было бы классно.

@GAZRod

5 жыл бұрын

Можно и о ЗМЗ 53, только надо определиться что именно.

@v8power5.7

5 жыл бұрын

@@GAZRod , например о комплектующих змз 53 и 402. Стоит ли ставить зиловские штанги? Может пружины с более сильным усилием?

@GAZRod

5 жыл бұрын

Это можно. Будет время сделаю, по данному вопросу, надо скомпоновать кое какие еще наработки.

@v8power5.7

5 жыл бұрын

@@GAZRod спасибо) можно и остальные узлы газ-24 освещать)

Спасибо, очень познавательно, а как можно с Вами связаться, вопрос такого плана, блок 523 от пазика, хочу увеличить компрессию, посредством замены поршневой на 100, от уазика посмотреть что и как, расточной гильз, и уменьшением стенки гильзы, и увеличение теплонагруженности мотора, нужен совет.Заранее спасибо.

@GAZRod

2 жыл бұрын

Ссылки есть на главной странице канала, куда можно написать. Так это не увеличение компрессии, это увеличение объёма, СЖ и компрессия упадёт наоборот, будет страшный ледоход с поршнями УМЗ. А так 100мм поршни можно использовать ЗМЗ 410, при условии если с днища поршня снять 4ми, но от УМЗ 421 не подойдут, у них компрессионная 43мм по памяти, требуется 47мм. И потребуется расточка блока, на Драйв2 в блоге я писал подробно, как можно переделать.

Познавательный видос. Но сделай запись погромче. Нихрена не слышно. Даже в наушниках напрягаешься.

Только бублик не к коленвалу прикручивается а к flex plate, который к коленвалу прикручивается на АКПП

@GAZRod

5 жыл бұрын

Разумеется сначала пластина прикручивается, потом уже в нее вставляется бублик, если вдаваться в подробности.

Что думаеш про облегченный маховик и его последствия

@GAZRod

3 жыл бұрын

Если двигатель установлен в Волгу, то вещь полезная, особенно если нестандартный распредвал. Родные маховики очень тяжелые, сильно негативно влияют на раскрутке двигателя и самое плачевное на скидывание оборотов, при переключениях.

13 ый мотор какой техника передзнашен вавше

@GAZRod

2 жыл бұрын

Чайка, модификации с другим навесным для Волги.

Я ожидал большие шейки корней и шатунов, а по факту отличия в противовесах и разболтовке?

@GAZRod

3 жыл бұрын

Так точно. Ну и еще в весе, 13й весит меньше, он имеет разгрузочные полые коренные шейки, что делает его легче и прочней при повышенных нагрузках.

@user-cw9uh3nv7b

5 ай бұрын

Так а за счёт чего тогда достигается увеличение хода поршня? Разве не из за шатунной шейки коленвала?

А вопрос с набивой как можно решить иным образом?

@GAZRod

5 жыл бұрын

Поставить Мерсовскую набивку, или аналоги и забыть про течь.

@Den-rj4mv

5 жыл бұрын

Набивка мерсовская оригинал она плетёная как и с наружи так и снутри поделок очень много будь внимателен при покупке

@user-hf4pi9gs2q

Ай бұрын

Маслосгонная резьба решает навсегда эту проблему.Токоря в курсе как ее делать.Ну и мерсовская,мягкая набивка,которая не зажимает вал от слова совсем,а просто работает как сальник.

Привет! Если поставить коленвал 523 и поршня 523. на блок 511 ?

@GAZRod

3 жыл бұрын

Будет 4,7л.

@user-ij1dz9fo4y

3 жыл бұрын

@@GAZRod спасибо

@user-yy9ov2sy8e

Жыл бұрын

А шатуны 511 и 523 одинаковые?

@user-ij1dz9fo4y

Жыл бұрын

@@user-yy9ov2sy8e да

Приветствую. Скажите, блок 513 соответственно 4,2 литра , чтобы сделать 4,7 ставим коленвал и поршневую от 523 и получаем 4,7? Шатуны и всё остальное не меняем?

@GAZRod

5 ай бұрын

Так точно, коленвал и поршневую 523

@rafaelbudantsev3492

5 ай бұрын

@@GAZRod Поршня лучше с плоским дном ставить? Есть поршня с не большим провалом поршня и с ровным дном.

@GAZRod

5 ай бұрын

@@rafaelbudantsev3492с плоским предпочтительней, выше СЖ будет. На стандартных ГБЦ 6606 с камерой 70 кубов СЖ будет с такими поршнями 8.2:1, если фрезернуть на 2мм, то получить можно СЖ 9 едениц, только если грузовик, это критично для него, детонить на бензине будет, потому безоастно будет снимать 1,5мм. Если для Волги, то можно и 2.5мм снять.

@rafaelbudantsev3492

5 ай бұрын

@@GAZRod Головки не штатные .Куплены новые головки заводские под АИ 92. Автомобиль ГАЗ 66

@GAZRod

5 ай бұрын

@@rafaelbudantsev3492 Тогда опастно, на таких ГБЦ и плоских поршнях будет СЖ 9.1 и на бнзине 95м детонаия будет при нагрузке, если ГО еще прокатит, а так луше тогда ограничиться обчными поршнями с лункой 523ми. СЖ состаит 8.3:1

А какой расход топлива у Волги с таким мотором? Если ездить очень аккуратно, по пенсионерки

@GAZRod

Жыл бұрын

Около 15,5л город, 11л трасса.

@user-op4nt7mv3l

Жыл бұрын

@@GAZRod как на Жигулях, даже слабо верится

@GAZRod

Жыл бұрын

@@user-op4nt7mv3l обьем решает, он на хх таскать практически будет машну, если не давить педаль.

@user-rf1qw6qp1r

Жыл бұрын

@@user-op4nt7mv3l Моментные моторы везут на 1500 оборотах 90 км/ч тяжёлую легковушку без напряжения. Чтобы ускориться достаточно 2200-2500 об. Муж так ездил на авоське, у неё 4,2 литра и 300 ЛС по паспорту.

@user-op4nt7mv3l

Жыл бұрын

@@user-rf1qw6qp1r муж объелся груш🤣

Дружище а можно собрать мотор v8 евро 5 и поставить на газель некст?

@GAZRod

3 жыл бұрын

Это нужен двигатель ЗМЗ 5245.10, на сколько известно только он укладывается в данные эко нормы.

@user-ti6oq8rz7t

3 жыл бұрын

@@GAZRod как на нем повысить степень сжатия,там только 8.3 под газ надо больше

@GAZRod

3 жыл бұрын

@@user-ti6oq8rz7t Фрезернуть ГБЦ на 2,5мм. И плоские поршни от Костромы мотодеталь. Будет 10,3:1

@user-ti6oq8rz7t

3 жыл бұрын

@@GAZRod спасибо,без фрезеровки не получится? Может шатуны какие подлиньше?

@GAZRod

3 жыл бұрын

@@user-ti6oq8rz7t 53 поршни можно переточить под вытеснитель 4мм, с обрезанием юбки, СЖ можно поднять без фрезеровки до 11едениц. Но надо будет цековки делать вероятней всего в поршнях под клапана, так как практически на таких ГБЦ не проводились опыты в паре с вытеснителем, то надо пластилином проверять на живом двигателе, сколько зазор остается между таким поршнем и ГБЦ. И далеко не все поршни подходят, у Костромы допустим днище тонкое остается меньще 3мм по бокам и продавливает при небольшом детоне на раз два, СТК неплохо годятся, они же ЗЕМЕС и более менее ЗМЗ.

Ели ставить Пазов кий 523 коленвал на 5311, шатуны пазовкого мотора короче?

@GAZRod

3 жыл бұрын

Шатуны идентичные, короче поршни.

Коленвал от змз -14 сильно отличается от коленвала змз -13?

@GAZRod

4 жыл бұрын

На 14м используется 13й коленвал.

Поршень паз( автобус) короче чем газ 53, ЗМЗ 402. Почему?

@GAZRod

Жыл бұрын

Ход коленвала на 8мм больше, поршень следовательно ниже.

@user-cn4ds9wo1x

Жыл бұрын

На блок змз 513 коленвала от 523 не подойдёт по моему

@GAZRod

Жыл бұрын

@@user-cn4ds9wo1x Подойдет, блоки одинаковые.

На змз 13 можно поставить маховик от газ 53

@GAZRod

4 жыл бұрын

Нельзя, посадку на маховике можно и переточить, но он меньше в размерах. На худой конец если нет возможности найти 41, можно обточить зубцы на венце 53го и поверх напрессовать венец 41, но с точки зрения надежности вызывает опасения.

@user-rt3rp4wp6u

4 жыл бұрын

Подойдёт кожух сцепления газ53 на змз 41

@GAZRod

4 жыл бұрын

@@user-rt3rp4wp6u Не подойдет

@user-uf4jr3pt1c

11 ай бұрын

здравствуйте а вот полностью мотр поставить можно на газ 66?

@user-uf4jr3pt1c

11 ай бұрын

ЗМЗ 13

как с тобой связаться?

@GAZRod

5 жыл бұрын

На Драйв2: www.drive2.ru/users/gazrod/ Или в ВК: vk.com/gazrodgarage

@UmidMag-zr1wo

5 ай бұрын

Он очень долго и коротко ответит!Два слова и до свидание!

@rafaelbudantsev3492

4 ай бұрын

@@UmidMag-zr1wo Видать очень занятый человек.

Про противовесы говориш не верно , больше вес коленвала больше кинетической энергии, меньше крутящий момент так как вес надо раскрутить , лёгкий к/вал с облегчённой ш.п.г. выдаст больший крутящий момент и мощность . для примера изучи ДВС ваз 2112 и 2170 обьёмом 1.6 к/в одинаковые , ш.п.г. разные и не пудри Людмила мозг про совместную балансировку к/в и шпг . шпг вывешивается, к/в балансируется ! Изучай разные ДВС для полного понимания процесса!!/

@GAZRod

5 жыл бұрын

Речь не про I4, или I6, а про V8, если вы не знаете различий и основ про балансировку не стоит этого показывать, утверждая обратное. Я доношу и говорю, как не надо делать, а кто не слушает и на V8 пилит бездумно противовесы на коленвалу, не учитывая вес поршней, или ставит облегченные поршни без совместной балансировки коленвала получают разбалансированный мотор, который в скоро времени сам выпрыгнет из под капота от вибраций, а если не выпрыгнет, то сам себя разложит, ко всему прочему уехать на этом зубодробильном франкенштейне далеко не удастся.

@user-ts3ns9qy6r

5 жыл бұрын

Бред сумасшедшего, какой момент блять меньше на тяжёлом коленвале, а больше на лёгком, еслиб так было как вы говорите тогда двигатель от спортбайка был бы сильнее к примеру этого, вить он легче и крутится больше.. Учите матчасть это раз и два, не путайте лошадиные силы, ньютонны и кВт и тем более мощность.

@jaimsbond868

2 жыл бұрын

Судовые двс зД6 всего то 150 л. с. Колено видел от него?! :-))

Можно установить на простой двигатель газ 53 коленвал и поршневую от двигателя змз 523 и даст ли примущество

@user-hd4nd1hr4y

4 жыл бұрын

Недаст 523 матор до 3800 аборотав тянет патом как встену упираеца а 511 после 4000 толька тянуть наченает и до 8000 можно и больше до 10000 но после дороботак я 10 лет на пазиках откатал на маршрутах г Ставрополь паэтому скажу как спец есле дорабатывать то 511

@user-fq6xp7ox4v

4 жыл бұрын

@@user-hd4nd1hr4y 511 до 10000об/мин, забористая у тебя дурь.

@JunkCCCP

3 жыл бұрын

@@user-fq6xp7ox4v на 7500 у него VTEC только срабатывает, а там как ракета и до того момента как тебе не станет страшно крутится он)

Разница чяйка стальной а 523 чюгун

@GAZRod

4 жыл бұрын

Нечего подобного, стальной кованый ставили только на ЗИЛы.

@user-hd4nd1hr4y

4 жыл бұрын

@@GAZRod засчёт чево тагда он крепче?

@GAZRod

4 жыл бұрын

Закалка шеек, плюс коленвалы имеют полости в коренных шейках, для разгрузки напряжения при повышенных нагрузках, когда у 523го шейки не имеют закалки и являются сплошными.

@user-hd4nd1hr4y

4 жыл бұрын

@@GAZRod ок

Очень плохой звук.

Идея отличная, но из-за качества деталей гемора будет пздц

13 ДВ ПОРШЕН КОРОЧЕ ШАТ ШЕЙКА НА 4 ММ ДЛИНШЕ ШАТУНЫ ОДИНАКОВЫЕ НА 20 ЛОШАДЕЙ СИЛНЕЕ!