Сейчас готовится к выпуску новая модель Москвича , на первый взгляд это китайский авто ,но это не так ,эмблему разработали отечественные инженеры и конструкторы. А фактически за сто лет ничего принципиально не изменилось ,

@user-vn8jc1nb3y

Жыл бұрын

Аурус отличная машина.

@andrewk3725

Жыл бұрын

@@user-vn8jc1nb3y ну с такой ценой было бы уже смешно если бы он был плохой , хотя насколько он хорош и надёжен пока говорить рано , они ещё толком в серию не пошли . По происхождению комплектующих тоже много вопросов , чьи они , особенно двигатель и АКПП .Насколько я помню на опытных образцах был мотор БМВ , КПП тоже импортная , системы безопасности АБС , подушки тоже . Да и машина мягко говоря не народная , кто её может себе позволить .

@Hukumoc

Жыл бұрын

И?!? Возьми да и разработай. Типичный кокол, только трепать, лгать, и плевать в спину можешь.

@user-sv2yd7dh8g

Жыл бұрын

​@@HukumocТипичный перегной и семена подсолнечника

@qorxmazveyselov5163

Жыл бұрын

Воздух в колесах отечественная.

Ждём следующий ролик - все авто запада копии советских.

Девиз этого выпуска: НО ЭТО НЕ ТАК!)))

@viktorstanke9981

Жыл бұрын

А еще"это другое".

@user-ip7nf4wc6o

Жыл бұрын

Все копировали друг у друга удачные решения, но и что то свое изобретали и добавляли. И только совок, не разу ничего своего не внес.

@mikhailsitarchuk161

Жыл бұрын

Рашка достойний наследник совка-воровство+вранье во всем 😂

@minchelwarfely4380

Жыл бұрын

Москвич 412 самый локализованный и самостоятельный. Ну и Восьмёрочка тоже полностью самостоятельная

@artemkhrulkov5498

Жыл бұрын

​@@minchelwarfely4380все модели в том или ином виде делались в партнёрстве с зарубежным автопромом. И это хорошо. Когда есть совместные технологии или предприятия можно много чего нового нарыть или изобрести.

- Федя , куда ты смотрел ? Нам же мотор не дали ! - Не переживай , у нас запасной в багажнике !

@MELMAN777

Жыл бұрын

🤣 🤣 🤣

@user-tv9zt2qz7r

Жыл бұрын

Это на анекдоты со временем пошло

@spectrumplay5606

Жыл бұрын

Бац! Бац! И в точку!!😁

@rochus9271

Жыл бұрын

Ещё помню. Если прикрутить к чуду Советского Автопрома ЖОПОРОЖЦУ двигун от Messerschmitt , то он даже летал.

Видео напомнило статью в "Крылья Родины" про Ту4. Три страницы рассказыаали про ПОЛНЕЙШЕЕ копирование В29, вплоть до пепельницы в подлокотнике и до неметрических сечений проводов. Но в последнем абзаце- "как мы видим, это был аналог, а не копия!"

@iskanderonjev6753

Жыл бұрын

За время ВОВ наша промышленность давала продукцию фронту, и было не до новых разработок. А когда война закончилась, то оказалось, что американцы, сидя за океаном, и не подвергсясь смертельной опасности погибнуть как стране, спокойно клепали военную технику, заодно поправляя свои финансы. Поэтому и было принято решение сначала скопировать один из лучших... Да что там, - лучший самолет, а потом взять с него лучшее на свои самолеты. И, заметьте, самолеты строили в нашей стране, из наших материалов!

@user-lq5rz1zx5f

Жыл бұрын

@@iskanderonjev6753 бесполезный комментарий... Копирование? Да. Всё, хорош балаболить.

@antona.4572

Жыл бұрын

@@user-lq5rz1zx5f ок, да, копирование, вынужденное текущими обстоятельствами. И что дальше? Американцы в то время, сидя за океаном, производство нормальных пистолетов-пулемётов наладить не сумели, только производили либо Томпсоны, дико дорогие и сложные в производстве, либо М3 и Reising, которые были полнейшим говном! Ах да, и с пистолетами у них тоже было не айс; продолжали выпускать только распиаренный Кольт М1911 времён Первой Мировой, в то время как все остальные страны давно уже короткостволами поновее обзавелись! Про американские пулемёты того времени я вобще молчу - ни одной новой успешной разработки!!! Что ты на это всё выразишь, фанат пиндосской культуры, а?!

@antona.4572

Жыл бұрын

Хотел бы я посмотреть, сколько бы эти ваши обожаемые америкосы смогли бы выдать на гора новых разработок, напади бы на их срану СИЛЬНЕЙШАЯ В МИРОВОЙ ИСТОРИИ АРМИЯ!!! Да они бы тут же всей страной стали бы раком перед немцами, как в 1944-м в Северной Африке и на Арденнах! Это им не геноцид коренного населения Америки проводить и не ядерные бомбы на поверженные японские города сбрасывать!!! И не немок в поверженной Германии в 45-м массово насиловать, зная, что их пропаганда всё равно свалит их преступления на русских!

@tannhauser2504

Жыл бұрын

Гуманитарий детектед. Погугли разницу между дюймовой и метрической системой. Разницу в металлургии и химмаша и т.д. Там обьем по переасчету больше чем с нуля разрабатывать. Суть задачи была не в копировании, а в подготовке инженерных кадров, которые за 10 лет простоя отстали от тенденций в проектировании тяжелых бомбардировщиков. Напомню что в 30-х именно СССР был лидером в этой сфере., а потом война и сужение номенклатуры выпуска.

Ничего общего. Кроме стыренной внешности, Х-образной рамы, наклонного блока цилиндров и полусферической камеры сгорания, кнопок управления коробкой-автомат (и самой коробки), вида сбоку, вида спереди, вида сзади, формы фар, элементов подвески, устройства тормозов, дизайна решётки радиатора...

@Aleksey_Kon

Жыл бұрын

@@Levencon САМИ так и не научились делать легковые авто,грузовики да у нас умеют делать,а вот легковушки это ужас,уродство и хлам.

@user-tm4rz2jp8z

Жыл бұрын

@@Levencon у Вас буря эмоций создала кашу в голове. Драли ДО войны, ПОСЛЕ войны, ПОСЛЕ-после войны, и уже когда про войну совсем забыли. Это Вас не насторожило? про историю появления ППШ прочитайте. И опять знакомая песня о "вдохновении" (на этот раз изделием от чухонцев-финнов). У нас почти всё-ЛИПА, от Высшего образования и Науки до "дружбы народов". и про "заботу об инвалидах" Вы тоже знать НИХЕРА не хотите. Скажите, сколько раз Председатель Всесоюзного общества инвалидов безногий герой Мересьев посетил безногого и безрукого лётчика, своего коллегу, который 20 лет лежал в палате одиночке пансионата на острове? сколько раз господа -товарищи депутаты Верховного совета и Народные артисты посетили этих самых инвалидов в Домах инвалидов? Может "содрали" на гнилом Западе для них новейшие протезы? неа! И вспомните, когда, через сколько ДЕСЯТКОВ лет в Вашем городе стали ЗАНИЖАТЬ бордюры на пешеходных переходах. Я Вам напомню- ПОСЛЕ кончины Советской Власти! "заодно" позаботились о и мамах с колясками)). До этого Анженерами "учёным" на них всех, оптом было НАСРА*Ь. Какой уж тут СМЕХ? Тут плакать впору! Вас распирает от гордости за......ХЕР знает за что. Из всех Дизайнеров Авто Запад более-менее оценил 1 (одну штуку), взяв гл.дизайнером Кёнигсегг. Остальные-мелочь мимолётная, типа Пирожкова. Аууу! игде он? Может Стив Маттин ему дорогу на ВАЗ перешёл?)) так вы и живёте с кашей в башке. телевизор выключите и осидите в тишине и темноте полдня. пусть буря уляжется. мне смешно.

@SergMirny_yt

Жыл бұрын

​​@@Aleksey_Kon ну по поводу грузовиков я бы поспорил любой Вольво, Ман даст 100 очков форы камазу по комфорту для дальнобоя, даже несмотря на то, что Ман внутри довольно мал

@Levencon

Жыл бұрын

@@user-tm4rz2jp8z Буря эмоций, батенька, у Вас.

@user-tm4rz2jp8z

Жыл бұрын

@@Levencon ясно. у Вас их не возникло). горох отскочил от стенки.

Лев Еремеев, работая над машиной, наверное, даже не подозревал, что он дизайнер.

@Bambino-mio97

Жыл бұрын

Ага. Как и ты не подозревал, что у тебя нет мозгов, когда писал этот комментарий. И это относится не только к тебе, но и к людям, которые лайкнули твой комментарий.

@user-tm4rz2jp8z

Жыл бұрын

Зато сейчас тучи дизайнеров даже не подозревают, что они просто чертёжники). Впрочем провести линию равной толщины как настоящий чертёжник они вряд ли смогут.

@user-ml7iy6rz8c

Жыл бұрын

@@user-tm4rz2jp8z сейчас карандашом на салфетке уже не рисуют, только компьютерные программы . Не умеют они руками!

@user-tm4rz2jp8z

Жыл бұрын

@@user-ml7iy6rz8c вроде ДА. Но есть ролики например, когда Роллс-Ройс да т другие (нонешние) вылепляют из...глины в натур размер. Это для чего? Просто посмотреть или Шаблоны лазером снимать? писали же, что Дастер изначально был с нуля сделан на ПК.

@user-te1ii4kz6t

Жыл бұрын

@@user-ml7iy6rz8c Брехня. Я сначала от руки на листочке набрасываю потом уже в каде повторяю.

Мечтал когда-то о сорок первом Москвиче, но, когда на него накопил, подвернулся Опель- Рекорд за те же деньги. Его и взял.

@Bambino-mio97

Жыл бұрын

Ну не знаю. У моего бати был 41-ый. Так от него только положительные эмоции остались. А это была далеко не первая машина моего бати. До него была Вазовская единичка, которая оставила хорошее впечатление как первый автомобиль, но была проигрышной в отличие от того же Москвича.

@VladimirR.66

Жыл бұрын

@@Bambino-mio97 Я и не сказал, что это был плохой автомобиль, наоборот. Я из-за чего и хотел его, что у двоюродного брата такой был. Я покатался - мне очень понравился. Но, опель все-таки был иномаркой, для тех времен очень даже. Я на нем себя белым человеком чувствовал, иномарки тогда только у бандитов были и то не у всех )) А первым моим личным авто тоже была копейкой. 1974 года. Но, с шестерочным салоном.

@Bambino-mio97

Жыл бұрын

@@VladimirR.66, друг, спасибо, что ответил. Про иномарки я, конечно, понимаю. Наш уровень - просто и надёжно, а у наших иностранных коллег много разных наворотов, которые, порой, облегчают жизнь. Кстати, какая именно модель Опеля у вас была? Мне действительно интересно, ибо тогда Опель делал отличные автомобили. Кстати, не слышали про Опель Лотус Омега? Этот автомобиль был разработан в содружестве с английской компанией Лотус, как вы уже могли понять по названию, и умел развивать скорость аж в 280 километров в час. Да, это был именно скоростной седан, который не любит медленной езды. Таких собрали чуть больше 900, потом проект просто прикрыли. Выпускался он с 1990 по 1992 года.

@user-oi4hp1tp7h

Жыл бұрын

@@Bambino-mio97 41-й хорош лишь на трассе, поначалу глянешь на спидометр и бумажник

@user-oi4hp1tp7h

Жыл бұрын

Бумажник крепче прижимаешь, так как скорость поначалу не чувствовалась и до штрафа совсем недолго. Плыл как быстроходный корабль даже в городе. Но вот потом столько разного говна всплывает: и сцепление быстро кончается и ржа прёт, и аккумулятор закисает внизу моторного отсека

В Уфимском моторе ничего общего с БМВ? Перебирал и тот и другой. Автору твердую двойку. Головка блока хотя-бы по конструкции одинаковая не только формой камер сгорания, но и распредвалами. Жаль не подсмотрели где у БМВ стоял распределитель зажигания. Тогда бы перед лужами не нужно было тормозить.

Хочу напомнить исторические обстоятельства. Царская Россия отставала в развитии на сотню лет. В стране, которую поднимали в чистом поле, естественно приходилось и закупать образцы и закупать проекты целых заводов. А как иначе преодолеть разрыв ? Начиная индустриализацию и коллективизацию Сталин сказал, что нам надо преодолеть отставание за 10 лет, иначе нас сомнут. И страну дважды подняли из полных руин. В 45-м в СССР было более 1700 городов, стертых с лица земли. Это вам не один Грозный, а 1700 Грозных. И несмотря на преемственность от Запада, от США, все эти автомобили были переработаны, а это уже не копия. Тот же итальянский "фиат" для условий СССР был не пригоден. Он бы просто развалился на сельских дорогах. Так что уважайте свою Родину, труд своих предков и не плюйте в прошлое. Другой Родины у нас нет.

@user-ns9qc8mh3r

9 ай бұрын

Ну во первых это вы прям сильно сказки сочиняете про отставание в сотню лет!!! Сказывается советская пропаганда), а во вторых прежде чем говорить про любовь к Родине и патриотизм сначала сменили бы никнейм на что-то не такое буржуйское)))

@Bella_print

9 ай бұрын

@@user-ns9qc8mh3r "«Мы отстали от передовых стран на 50-100 лет. Мы должны пробежать это расстояние в десять лет. Либо мы сделаем это, либо нас сомнут." 4 февраля 1931, речь Сталина "О задачах хозяйственников". Уж кто то, а Сталин сказочником не был. И у меня не никнейм, а название канала, которое присваивает ютуб, ты бы знал об этом, если бы у тебя в голове был мозг.

@user-wy2pv1ub3w

6 ай бұрын

А кто, позвольте спросить, стёр с лица земли город Грозный?

@user-my5kk1if4v

5 ай бұрын

Ничего нет плохого в копировании удачных зарубежных образцов техники, особенно в условиях жёсткого цейтнота времени...

@summies.8588

5 ай бұрын

Хоть один адекватный человек

С газом какая речь о копировании может идти, если купили завод и модель для выпуска?

@andreysolomatov1552

Жыл бұрын

Да и с ВАЗом...

@user-yo6ff5kt3e

Жыл бұрын

@@andreysolomatov1552 если уж на то пошло и москвич тоже. Не куплен, но завоеван

@andreysolomatov1552

Жыл бұрын

@@user-yo6ff5kt3e Безусловно. Хотя реально - Москвич-400 из Опель Кадета получился реверс-инжинирингом, техдокументации нашим не досталось, а производство разворачивплось на площадке московского завода, где до войны планировалось развернуть выпуск КИМ-10.

@kondrahtiz7370

Жыл бұрын

они вдохновились и копировали неточно. чтобы скрыть. масса вдохновений дала миру войные фары. и они самостоятельно не стали делать тройные. умное решение. также они не копировали мощные моторы и экономичные и надежные. например распредвал вазов уникально на планете был незакаленным и стирался оклапана до неузнаваемости. это свое.

@sergin0v474

Жыл бұрын

@@user-yo6ff5kt3e Ты ещё китайский "Москвич" вспомни )))))

В детстве мечтал быть дизайнером советских автомобилей. Но чем дольше живу и чем глубже и шире знаю подробностей, тем больше понимаю, почему не судьба. А жаль. Всё же нельзя на одной отдельно взятой территории более 130 лет вести сплошной отрицательный отбор.

@flue3850

Жыл бұрын

300 лет

@intraxx88

Жыл бұрын

Почему же не судьба. Просто надо было идти в Фиат или поднимать Geely

@advohelp

Жыл бұрын

@@intraxx88 пойти дизайнером и инженером в ФИАТ или к китайцам для советского ребёнка - мысль неочевидная. Да и сейчас это практично, но не патриотично.

В 1986 году Горбачёв побывал в Тольятти и призвал ВАЗ стать "мировым законодателем автомобильной моды". Результат известен.

@Qrath

Жыл бұрын

А что вы ждали от человека, который не был ни экономистом, ни инженером, ни вообще каким либо специалистом. Когда страной рулит комсомольский функционер, или например всей Европой рулит гинеколог, то ждать чего то хорошего не приходится

@user-tv9zt2qz7r

Жыл бұрын

Бесит, что всё внимание ВАЗу в советское время уделяли и деньги тоже

@user-uh9xm5dp8e

Жыл бұрын

@@Qrath да я от Горбачёва ничего особенного не ждал. И ничего хорошего - тоже.

@user-uh9xm5dp8e

Жыл бұрын

@@user-tv9zt2qz7r товарно-денежные отношения в СССР никуда не делись.

@kondrahtiz7370

Жыл бұрын

Гробач в 17 лет получил херроя соцтруда за уборку урожая. а пахану орден ленина. ох они и убирали урожжааааайййй. никто так не смог. стахановсы.

Барабанные тормоза сзади на копейку поставили не потому что это была "супер инновация", а чтобы удешевить производство, да и обычным людям чтобы проще было запчасти искать.

@user-oi4hp1tp7h

Жыл бұрын

Вовсе не потому, а потому что эти самые барабанки это наша традиция, ещё и замена реже раза в три, что напрягает владельца намного меньше и возможность наклейки на колодки феррадо от Волги, что вообще чуть не навек, приклеил и забыл про задние тормоза. А такие передние бендиксы с ходимостью по пять тысяч км, какие пошли в период развала всего автопрома нужны были водиле как зайцу триппер. Ещё бы назад такие и хана, лучше на велосипеде ездить, гемору меньше. А если бы не говенная резина на тормозных цилиндрах можно было и не знать, где задние тормоза, впрочем как и вся резина и везде, это различные манжеты, маслосъемные колпачки в крышке ГБЦ, это ремень вентилятора, всё не перечесть, такое говно, просто редкостное, что встав на прикол и войдя в тему, уже надо было все это забугорное доставать, благо Жигули довольно хорошо шли во многие страны и у них были свои комплектующие и запасные части и узлы. С родным Веберовским карбюратором шестерка просто взлетала.

@CarboardTrain

Жыл бұрын

@@user-oi4hp1tp7h Всё правильно Артём говорит, никакой "традиции" тут нет, ибо алюминиевые кастрюли вместо тормозов - это не традиция, а идиотизм и способ экономить на сборке корыт и выплатах пенсий. И это понятно даже идиоту, который видел машину хоть раз хотя бы на картинке. Барабан - это практически нулевое торможение, западающие и разваливающиеся внутри колодки и неимоверный геморрой обслуживания по сравнению с классическим суппортом.

@u.s.5737

Жыл бұрын

Artem Khrulkov. мне интересно ты жил вообще при ссср. если да то знал бы, что обычные люди в ссср ходили пешком. полу-обычные дясятки лет стояли в очереди на авто. а НЕбычные покупали за "три цены" с черного хода магазина. и только супер-пупер- НЕ-обычные по очень большому блату покупали за реальную цену с магазина вне очереди.

@vadik0047

5 ай бұрын

​@@u.s.5737насчёт вашего проживания в СССР у меня тоже сомнения - с "черного хода" за 3 цены покупали обычно те,кто имел нетрудовые доходы! Никаких десятков лет в очередях на машину не стояли - 4-5 лет максимум (а за сколько времени сейчас кредит на авто выплачивают?). А кто хотел,тот мог и чаще менять машину - если доход позволял! Возможности для этого были,а если вы о них не в курсе,то и про СССР знаете понаслышке!!!

@vadik0047

5 ай бұрын

​@@CarboardTrainда ладно? А чё дастеры/Сандеро/логаны часто с барабанами сзади? Да и японцы из бюджетных этим не брезговали до недавнего времени? Не иначе,автовазоцы туда внедрены 😂

Поржал! ))) Полные копии ,но автору - норм))) Эти авто полностью одинаковые - но абсолютно разные)))

@CarboardTrain

Жыл бұрын

ЭТА НИКОПИИ!!!111 Это проста дизайниры ВДАХНАВЛЯЛИСЯ инастранными машынами! Это другое!11 :)

@jalik82

Жыл бұрын

@@CarboardTrain Ну! По ходу такие же образованные как ты! Три слова шесть ошибок)))

@CarboardTrain

Жыл бұрын

@@jalik82 Забавный факт: чем тупее человек, тем тупее ошибки и тем хуже он понимает суть и не может в сарказм. Интересно, по какому такому ходу тебе несли пунктуацию и всю потеряли? Походу, по заднему.

@jalik82

Жыл бұрын

@@CarboardTrain чудо! Перечитай что написало! То что я "потерял" одну запятую - это фигня! ))))

@CarboardTrain

Жыл бұрын

@@jalik82 Ну, совсем не одну, конечно - с пунктуацией у тебя ещё хуже, чем с английским у моего кота, но куда красноречивее отсутствие понимания семантической разницы между "по ходу" и "походу". С такими бедами я бы про ошибки никому не говорил, конечно.

Не только советские автомобили того времени требовали постоянного ухода иномарки 60-х 70-х были такими же

@prodamtachky

8 ай бұрын

Да ну нах? Особенно американские наверное, с их неубиваемыми v8 и v6? У тебя машина то у самого хоть есть или так, верхушек нахватался?

@user-mn6px7no2i

7 ай бұрын

да хоть на уши.Сам ты верхушек нахватался,В америке было и немало и рядных четверок.если ты почему то зациклился на движках,ведь машина только из движков состоит???Конечно там и было изобилие рядных6 и восьмерок с шестерками v-образных,коих тоже убивали необремененные автомобильным интелектом обыватели.Одним словом как везде. Совсем другое дело в жесткой конкуренции и,как итог,более комфортабельные решения...У нас же более ъкономные решения,упрощение в чем то,что не есть гуд.Я сам являюсь поклонником множества(НО НЕ ВСЕХ !!!!)американских авто,но изучите вопрос,что в США были лишь, "НУ ОЧЕНЬ",крутые лишь автомобили ,а попроще прям и не было. Естественно.голивуд малолитражные автомобили снимать не будет@@prodamtachky

@alexeygunko3712

11 күн бұрын

​@@user-mn6px7no2i, нечитабельно

На зис-110 никогда не было Х-образной рамы, победа имела кузов и крылья выполненые в одном объёме, но судя по тому, что советские машины имели четыре колеса и руль, значит они все были скопированы.

@zerstoler_hdmd8351

Жыл бұрын

Я считаю, что если две модели машин похожи по дизайну похожи как две капли, как 21 волга и форд, то можно и задуматься кто у кого что скопировал.

@dimasadilov560

Жыл бұрын

@@zerstoler_hdmd8351 угу, как АК-47 и Штурмгевер :)

@user-eh1wh5wn5d

Жыл бұрын

@@zerstoler_hdmd8351 есть ещё опель тоже как 21-я

@zerstoler_hdmd8351

Жыл бұрын

@@dimasadilov560 с ак и штурмгевер ситуация другая.

@minchelwarfely4380

Жыл бұрын

@@zerstoler_hdmd8351 24 и Фалькон

Что не осилили содрать - послужила вдохновению!

Краткое содержание: "... Но это не так!"

Рассказывать можно ,конечно. Но как тогда обьяснить то, что автопром развивали 90 лет, а на выхлопе не получили даже пара?

А почему не упомянули о том что для ГАЗ 69а кузов и раму тоже по репарациям с Германии вывезли с завода Stoewer который попал в Советскую зону при разделе послевоенной Германии а именно модель Stoewer r2000 spezial но уже сам двигатель коробку раздатку и подвеску поставили свою так как родная конструкция была сильно прогрессивным как для возможности Советского производства а именно пятиступенчатая коробка независимая полноприводная подвеска а в некоторых версиях и полноуправляемая

@user-no3yn8lw7j

Жыл бұрын

Откуда инфа. Какой-то блогер раскопал, что завод находился в Щецине и часть оборудования наши отправили на Урал, а дальше сам придумал. Нигде такого не встречается. Да и конструкция у Stoewer была специально упрощённой для условий военного времени. Разоблачители блин.

@user-ys8ut8mf2x

Жыл бұрын

@@user-no3yn8lw7j про историю с Sroewer и Газ 69а всем давным давно в Европе известно и даже что и откуда вывозилось по репарациям и что потом появилось в СССР под видом "отечественной разработки не имеющей аналогов в мире" начиная с подводных лодок и баллистических ракет заканчивая выключателями света и даже шпингалетами в окнах а если есть сомнения то сопоставте две фотографии Stoewer и Газ 69-а полная идентичность кроме небольших дизайнерских нюансов , все пропорции и размеры кузова идентичны кроме длины оперения передка так как в Немце стоял 6-ти цилиндровый двигатель , все и все что выпускалось в СССР было тем или иным путём взято с западных аналогов а то что вы говорите про упрощённый для армии Stoewer так там всего лиш отказались от полноуправляемой подвески а все остальные фишки там остались такие которые на УАЗах появились и то не все только через 50-т лет и то с паршивым качеством

@user-no3yn8lw7j

Жыл бұрын

@@user-ys8ut8mf2x Они даже внешне не похожи). И оснастка кстати была вывезена на Урал а не в Горький. По поводу всего сворованного, просто невозможно скопировать целые производства. Сейчас любят в любом, что отдаленно похоже на западное орать, что это украли. Но чтобы строить ракеты, самолёты и прочее нужна работа тысяч и тысяч специалистов, так что недостаточно просто посмотреть и сразу так сделать. Нужны развитая наука и производства, всё это было в СССР и всё это просрали сейчас. Поэтому сейчас и активно крутят байки про то что в советское время был ужас. Надо как-то прикрыть собственное ничтожество (что в РФ, что в Украине, что в прочем СНГ)

Спасибо, посмеялся. Забавно видеть, как авторы выдают 100% копии, вплоть до мельчайших деталей, за случайные совпадения и "веяния времени", а незначительные изменения, внесённые в готовую конструкцию - за самостоятельную разработку) Да, нет ничего плохого в том, чтобы что-то заимствовать или создавать совместно. Плохо - это нагло тырить у других и выдавать за своё, только ещё и с опозданием на 10 лет.

@TheUser66

Жыл бұрын

Дак а что стырыли то? Всё свое кроме первых моделей

@FukkU-fr5rq

Жыл бұрын

@@TheUser66 ага, я конечно в это верю)

@sergeyivanov8551

Жыл бұрын

@@TheUser66 Чет процессоры не копируют причем не только мы. А вездесущий Китай. Это не так просто скопировать как кажется.

@TheUser66

Жыл бұрын

@@sergeyivanov8551 китайцы процессоры не копируют, свои создают

@sergeyivanov8551

Жыл бұрын

@@TheUser66нет. У них есть свои ЦП. Но они используют Х86 архитектуру. И им пришлось купить часть лицензий. разрешили. Наш Эльбрус и почти полностью своя архитектура. Но они используют технологии х86-64 архитектуры. Тот же контроллер памяти. Байкал базируется на ядрах ARM. И за это тоже надо платить. даже купив процессор AMD часть денег пойдет Intel и на оборот. Перекрестное использование архитектур.-технологий.

Союз хоть что-то делал и выпускал самостоятельно! Сейчас, после всех этих бесконечных рывков и прорывов, даже Ладу собрать не могут...

То что домашняя работа двоечника Вовы похожа на домашниюю работу отличника Адама - это просто потому что писали в одно время, а не потому что Вова тупо подсматривал за отличником..

@user-eq1ge6xi8g

Жыл бұрын

Ни разу не встречал отличника Адама. Ну если только 100 бальные ЕГЭшники по русскому 😁

@user-gj3vv7re4m

Жыл бұрын

@@user-eq1ge6xi8g то что ты не встречал отличников по имени Адам, то это не значит что их не существует..

@user-gj3vv7re4m

Жыл бұрын

@@user-eq1ge6xi8g когда я учился в универе , с мной учились русские которые спрашивали как пишутся те или иные слова на русском))

@sergeyivanov8551

Жыл бұрын

@@user-gj3vv7re4m то что человек русский, это не значит что знает как правильно писать.

@user-eq1ge6xi8g

Жыл бұрын

@@sergeyivanov8551 Братва, не подгорайте. Никого не хотел обидеть. Просто ответил на коммент. Почему Вова и Адам, а не Аслан и Магомед или не Иван и Сергей. Тут явно нациолистической гнильцой пахнуло. Чего не могу оставить без внимания. Сам служил на Кавказе и у меня много друзей разных национальностей.

Да, мы слизали всё подряд. НО ЭТО НЕ ТАК (с).

@vovik.snayper

Жыл бұрын

Це вони вкрали ваші технології Ви ж то знать І пох що пізніше машини виходили рассєя🤣🤣🤣

@maladetts

Жыл бұрын

@@nonameever1314 До сих пор какие-то не наигравшиеся в куличики у себя в песочнице странные люди пишут всё про какие-то совки и лопаточки. И родили и вырастили таких вот персонажей советские люди.

@utazor

Жыл бұрын

@@maladetts совок это огромная геополитическая трагедия Евразии

Волга 24 ...мне нравилась ...почти не ломалась...мягкая на кочках ( хотя у друзей была пожесче.) До 150 разгонял ..больше боялся...двигатель ревел как у линкора. Впечатления хорошие остались.

@Ovels_

Жыл бұрын

Для меня 24 Волга так и осталось мечтой. Сейчас, когда у меня уже есть права, нет смысла покупать (их живых мало осталось и ковыряться не охота).

@vladimirsafr6191

Жыл бұрын

@@Ovels_ Вы знаете...она, мне так кажется, и сейчас не теряется среди современных машин. (разумеется если в хорошем состоянии.)

@user-pc5sn7bd8p

Жыл бұрын

Не смеши

@user-jn4wd4gk6p

Жыл бұрын

ГАЗ-24 самая красивая из советского автопрома.Она узнаваема издалека.Сейчас все машины на одно "лицо".

@user-pc5sn7bd8p

Жыл бұрын

150 на барже?двигло от мессера...лаванда.....

Производство автомобилей эта одна из отраслей где прослеживается технический потенциал, уровень производства, готовность идти в ногу со временем и ориентацией на человека. По традиции, у нас подход другой - все равно купят.

@arctic_floyd

Жыл бұрын

Для развития любой отрасли нужна конкуренция. Никто и никогда не будет вкладываться в разработку нового, если у тебя очередь на 10 лет. Базовые законы экономики обмануть нельзя.

@iskanderonjev6753

Жыл бұрын

Наверное поэтому волгу-21 признали лучшей на автосалоне... Да и микроавтобус "Юность" - тоже, причем лицензию на его выпуск в США Форд торговался с СССР! Да и "Нива" - тоже своë слово в мировом автопрома сказала! Да что там... Знаете слово "мода"? Так вот в СССР, в частности в автопроме, следили за "модой", и если не были впереди, то не очень-то и отставали... Да, наши авто были похожи, но не более, чем пальто одного фасона. А сегодня? Половина нашего автопрома - всего лишь часть французского, немецкого, китайского автопрома! Даже иранского!

@user-hi7si7vh6j

Жыл бұрын

@@iskanderonjev6753 все модели , что вы описали разрабатывались в 50 - 70 годах. Которые скорее были исключением из правил. Я не говорю , что у нас машины были плохими. Были и талантливые конструкторы . И перспективные разработки. Но вы не учитываете одного - была " движущая рука партии " и Госплан. Которые рубили на корню все идее.В стране не было конкуренции. " Юность" именно так и погибла . Москвич - в 70 е пытался не отставать ,разрабатывался свои модельный ряд - не перспективно, имеющиеся модели удовлетворяют спрос. Финансирования не будет .Новые модели на конвейер шли десятилетиями по пути теряя свои достоинства . Потому , не возможно сравнивать французов, немцев и прочих, даже в бюджетном сегменте , они прошли более длинный модельный путь, постоянно совершенствуясь и меняя модели. Тот же Дастер, можно было почивать на лаврах, но постоянно шли изменения, вышел новый Дастер, а до этого каптюр и другие. А у нас нива 40 + без глобальных изменений. Толку от того ,что это был почти первый( до этого были полноприводные победа, москвич, Волга) авто такого класса? Мировой автопром ушел далеко в перед ...

@arctic_floyd

Жыл бұрын

@@user-hi7si7vh6j я об этом и говорю. Никто не говорит, что не было нормальных моделей или талантливых инженеров, но отрасль в целом была убога. Качество, модельный ряд, отсутствовали. Тот же москвич- может он что-то где-то и показывал, но как повседневный автомобиль (был у моих родителей)- это кошмар. Лично у меня была волга- машина родом из 50 и это чувствуется за рулём. Но её выпускали до 2008. И так во всем. Факт остаётся фактом- автопром в союзе был отвратительным. И это мы ещё не говорили про двигатели и коробки.

@user-ez8fr1by3b

Жыл бұрын

А не будут покупать - отключим газ.

конечно правда, даже если автомобиль внешне делался с оглядкой или без неё то все двигатели точно были копиями. своих двигателей в СССР так и не придумали

Не понял. А как же 2108, 2109 ? Они ведь в советском союзе были созданы! Мои родители 2109 купили в 1988 году. Хотя им 2106 положено было. Я, как постоянный читатель журнала за рулём, настоял, чтобы родители девятку взяли. Они 100 рублей взятку дали, чтобы её получить. Как сейчас помню. Мне 13 лет, зима, в Экибастузе, сижу в машине, проходят подростки мимо и восхищяясь говорят- смотри, новая девятка, круто! Я на ней по наследству до 2001го катался, мотор на 1,5 переделал, была самая быстрая в городе. Теперь только на БМВ катаюсь уже как 17 лет. Сейчас на M340d touring. 3 литра 340 лошадок, не как в 33м 40 лошадок. За то, что про девятку толком не рассказали -дизлайк.

Взглянуть бы хоть разок на эти рядные 8 цилиндровые двигуны

@antona.4572

Жыл бұрын

Они прекратили существование ещё в 1930-х.

Жигули между прочим не копия, а вполне себе разрешённая машина. Точней сказать Фиат дал лицензию на выпуск своей машины союзу и польше. А так же разрешил дать название ваз по названию завода производителя "копии". Журнал легенды советского автопрома в помощь.

@andreysolomatov1552

Жыл бұрын

ВАЗ - не просто "разрешённая копия", СССР заказал у ФИАТа автомобильный завод. Который был спроектирован ФИАТом и построен в Тольятти - это все всегда прекрасно знали. При этом советские инженеры активно участвовали в проектировании ВАЗа, модели, которые должны были у нас выпускаться - перерабатывались под наши требования (верхневальный двигатель "копейки", например - вместо нижневального у ФИАТ-124, омыватель ветрового стекла, барабанные тормоза сзади, "тройку" - FIAT-124 Special вообще разработали по нашему заказу). Поляки и болгары - просто вели лицензионную сборку.

@laserpmr

Жыл бұрын

Версия Жигули (вернее Фиата) так же выпускалась в Турции и в Испании

@Vaskacot

Жыл бұрын

Только раз в тридцать хуже фиата😂

@user-rl4we5ur5p

Жыл бұрын

@@Vaskacot это последующие модели. А первая сборка даже очень отличная. У моего деда как раз таки первой сборки авто было, продали его в 2009 и до этого момента кроме мелких кузовных, ни какой другой ремонт не делали. Мотор ни один моторист не смотрел даже не то что ремонтировал. И у знакомого такой же советский фиат был. Мотор ремонтировали только в 2005.

@Vaskacot

Жыл бұрын

@@user-rl4we5ur5p их очень мало, те что под присмотром фиатовцев были пока линию налаживали, а потом все((((, уехали

Китайцы у всего мира копировали и копируют без стеснения и ничего, прекрасно себя чувствуют, и никого это почему-то не смущает.

@user-ip7nf4wc6o

Жыл бұрын

Но они же не орут что это их родимое и что они всё на свете изобрели.

@antona.4572

Жыл бұрын

@@user-ip7nf4wc6o а с чего ты взял, что мы такое "орём"?

@antona.4572

Жыл бұрын

@@user-ip7nf4wc6o про то, что это якобы "их родимое", орут не русские, а мудаки-русофобы и либерасты!

@user-sr2wt7vm1r

Жыл бұрын

Они копируют качественно, в этом разница. Потом делают уже совершенно новые авто. Это не совочный менталитет, это китайцы!

когда оригинал стоял на конвейере 3 года, а копия - 30

@user-ko4ne1kc6o

Жыл бұрын

Создать свой автомобиль с нуля стоит очень дорого и долго. Купить готовую копию автомобиля это дешево, а выпускать 30лет ещё дешевле. Деньги вкладывали на выпуск оружия, очень много оружия

Уаз буханка это Jeep front cruiser, FC, в штатах выпускался с 53 по 59, у нас с 65 по сей день, Волга 24 это кузов от европейского форд фэлкон, 62-69 там, у нас с 72 по 90, УАЗик это джип виллис, москвичи это старые опель кадеты, москвич 2141, крайслер симка европейский, наше только кстати вазовское семейство передне приводные, хотя разработку движка делали в Порше. Шах и мат, поцреоты. КамАЗ наш конечно, но с нашими моторами и комфортом это не грузовик а изделие

@minchelwarfely4380

Жыл бұрын

Москвич 412, Нива и Восьмёрка - самостоятельные продукты

@user-ou8vn8nu7t

Жыл бұрын

Сколько людей встречал, но такого тупого, первый раз, иди изучай историю автопрома, надо же.

@prodamtachky

Жыл бұрын

@@minchelwarfely4380 вся линейка москвичей кроме 2141 это так или иначе скопирыванные кадеты, сам завод москвич был основан на вывезеном оборудовании Опель, после взятия Берлина, движок , коробка и ходовая Нивы это классика, классика это фиат, движок восьмерок и девяток был разработан Порше по заказу СССР, кузова наши, как и у Нивы

@prodamtachky

Жыл бұрын

@@user-ou8vn8nu7t как говорил один мой друг, не говорите мне что делать, я не скажу куда вам идти

@rochus9271

Жыл бұрын

Волга ГАЗ 24, очень похожа на ФОРД ГРАНАДА.

Никогда не пытались сделать что-то своё. 🤨 До сих пор...

@ALXDSH

Жыл бұрын

Попытки были, результат всем известен.

@iokara5089

Жыл бұрын

@@ALXDSH На пример?

С самого начала ролика ответ на все вопросы. "Бытует мнение, что в СССР качественными были только военная техника и космическая". Относительно прочего, несомненно. Но, в целом, даже культура их производства оставляла желать лучшего. Факты не дают соврать.

Не путайте воровство с партнерством.☝️

Единственно что в те годы работало хорошо - это технический шпионаж

@red9615

Жыл бұрын

Дооо кетай щяс все капирует и ему пох на всех)

@user-lu8zd8ge7i

Жыл бұрын

А в наше-государственный правительственный, направленный на разрушение всего и вся на нашей Родине!

@TheZe81

Жыл бұрын

@@red9615 можно поподробней, что он там копирует?

@red9615

Жыл бұрын

@@TheZe81 все от айфона до нашей сушки на них как бы в суд подавали но китаезы послали нах и продолжают копировать

@TheZe81

Жыл бұрын

@@red9615 копировать в подвале и копировать на заводе, это разные вещи

8:50 Willys MB и Bantam BRC 40 - это одно и то же. Поставлялось в СССР по ленд-лизу

Про семейство ВАЗ 2108 и другие не сказано, а это взято от VAG. Конечно без Фиат не обошлось так как Фиат/Сеат были вместе 30лет, а потом немцы купили Сеат. Сеат Ибица, Фиат Ритмо, Фольц Поло платформа 8ки, да и история про спецов Порше которые работали над двигателем ВАЗ паралельно с двигателем Сеат Ибица)

Едем позавчера с женой *живём в Германии*, перед нами ЛАДА-09 80ых годов. Я ещё жене говорю смотри мол, я всякие Жигули в Германии видел за 27 лет, но 9-ку никогда. Подтопил немного. А когда ближе подъезал то сумел разглядеть эмблему Хонды. Hу один в один копия. Правда я не думаю, что это японцы у советов скопировали. 🙂

@krugozor5049

Жыл бұрын

Смотря какого года выпуска эта хонда.Ваз 2109 с 1987 , а восьмерка 1984

@MarcCrusader

Жыл бұрын

@@krugozor5049 8-ка - 3 двери, 9-ка - 5 дверей. Эта Хонда была копией 9-ки, вернее наоборот.

@user-fu5fm1il8y

Жыл бұрын

Хонда уже воровала у Ваза, хонда HR-V это украденные разработки Нивы.

@MarcCrusader

Жыл бұрын

@@user-fu5fm1il8y да перестаньте вы. Скажите ещё видеомагнитофон Sony, это украденные разработки Электроники ВМ-12. 🙂

@krugozor5049

Жыл бұрын

@@MarcCrusader Ваз 2108 и 09 это практически одна машина и разработка. Так какого года выпуска была та Хонда?)Это принципиально важно кто у кого подрезал))

Подруга моей жены, когда мы ещё молоды были, говаривала: "Ну почему у нас в Союзе не могут делать хорошие женские сапоги. Да возьмите вы пару моделей итальянских, югославских или польских, раскроите их и сделайте выкройки". На что я ей отвечал. А кожу как скопировать? Не из кирзы же шить?

@user-dx2pn8yz5s

Жыл бұрын

бред

@MarcCrusader

Жыл бұрын

@@user-dx2pn8yz5s поинтересуйся где шили сапоги для офицеров советской армии. Да и вообще униформу для них. У меня за службу было 2 Калаша, АК-47 сделан был в ГДР, на нём даже оное написано было и АКМ-74 сделан в ЧССР и тоже с надписью "СДЕЛАННО В ЧССР". Для тех кто незнает это Чехо-Словатская Социалистическая Республика.

@sergeyb1427

Жыл бұрын

@@MarcCrusader Сапоги у меня и хромовые и юфтевые за все годы службы были отечественные, а вот туфли, да, предпочитал цебовские, правда подошва у них была чересчур мягкая, быстро стиралась, особенно каблук.

@MarcCrusader

Жыл бұрын

@@sergeyb1427 да не только туфли. Я на дембель почти всю униформу купил в военторге. Был у нас такой магазинчик, но не на территории части, а в гарнизонном городке, пгт Н-Белокоровичи, Украина. Ничего отечественного кроме погон, петлиц и шеврона я там не купил, но к сожалению запомнил только откуда была рубашка, СДЕЛАННО В ГДР.

@sergeyb1427

Жыл бұрын

@@MarcCrusader Ну, в принципе, ничего удивительного, тогда была социалистическая "кооперация" - СЭВ

Словам просторно, мыслям - тесно...

Было удивительно узнать что запад находится в Китае.

Сейчас все друг-друга напоминают, и ничего...

@user-ip7nf4wc6o

Жыл бұрын

Ничего то ничего, но кто то эти новинки всё же придумывает и внедряет первым. Другие перенимают удачный опыт и тоже что то свое добавляют. Совок не разу ничего не добавил, только воровал чужое, если не полностью копировал, то комбинировал из ворованного.

У нас не только копия автопрома, но и в эстраде полный калапс.

@SergMirny_yt

Жыл бұрын

И в телевидении)

@user-sr2wt7vm1r

Жыл бұрын

Вперде всех...МЫ мы МЫ))

@user-vx6uu9ss5g

9 ай бұрын

И в рэпе тоже.

В 1986 году увидел "Волгу" ГАЗ 24 совершенно необычного для неё зелёного цвета.. очень необычный цвет.. густо зелёный.. почти ядовитый оттенок.. остановился и разглядел что это и не волга вовсе.. а АУДИ 100. Сквозь стёкла было видно салон красной кожи и панель совершенно не волговская.. Подошёл хозяин,я спросил что за техника.. он ответил,что это АУДИ 100 середины 60х годов.. он моряк торгового флота и купил её в Германии уже давно.. Разговора не получилось.. он торопился и я тоже.. но одно скажу точно машина ОДИН В ОДИН ГАЗ 24.. НЕ ОТЛИЧИТЬ!!!

Автор ещё не сказал, что пуговицы на кальсонах наших бойцов были скопированы с пуговиц штанов индийских брахманов.

@QWERTYyesytrewq

9 ай бұрын

Так много чего было скопировано, но выпуск именно про машины

НИВА 100% Советская разработка. Эта машина стала родоначальником класса SUV Японцы даже и не скрывали, что создавая свою Сузуки Витара первого поколения, оглядывались на ВАЗ 2121 и главному конструктору даже отправили благодарственное письмо.

@me_xd6815

Жыл бұрын

родоначальником класса SUV))

@gennadiyvislykh6339

Жыл бұрын

Витара первого поколения, это принципиально иное авто чем нива. Это даже если забыть об остальной истории сузуки. Не пересказывайте чужих сказок.

@user-fi9rx8vn9t

Жыл бұрын

Про ф89 расскажи если это VOLVO

А что у нас за комплексы? Копировали? А Китай сегодня не копирует? Весь мир машинами-копиями завалили, и ничего, все довольны. А у нас ничего не копировали? Расслабьтесь, ребята.

@user-xc6vj4ie4r

Жыл бұрын

Извини, что я 13 лайк))

@user-pi1jj8gd5n

Жыл бұрын

Я больше того скажу - даже США и Германия копировали машины других стран)

@TheZe81

Жыл бұрын

Примеров конечно же не будет

@user-pi1jj8gd5n

Жыл бұрын

@@TheZe81 Примеры нужны? Да без базара. Германия: Опель-Даррак (1902) - копия французских автомобилей "Даррак". БМВ-Изетта (1955) - копия итальянской микролитражки фирмы "Изо". Мерседес-Гелендваген - в девичестве австрийский Штайр-Пух. США: Плимут-Крикет (1972) - леворульная копия британского "Хиллман-Эвенджер". Додж-Челленджер образца 1978-83 гг. (да, был и такой) - копия японского Мицубиси-Галанта. А если обратные примеры (что другие страны копировали у нас) - пожалуйста: китайский "Цзефань СА-10" (кстати, почти культовый грузовик у себя на родине) - копия ЗиС-150. Румынский АРО-461 - копия ГАЗ-69. Польские "Варшава" и "Люблин-51" - копии Победы и ГАЗ-51 соответственно. Болгарская "Рила-1400" - наш Москвич-408. Чехословацкая "Прага-V3S" - при создании шасси изучался ЗиС-151.

@TheZe81

Жыл бұрын

@@user-pi1jj8gd5n так это все в сотрудничестве, либо один концерн.!!! Тебя не смутило одинаковые названия авто и их копий??? Погугли, прежде чем заявлениями кидаться. А китайцам вообще мы заводы строить помогали Чудны крестьянские дети

Да и к слову сказать, семейство "Самара" слизано полностью со Skoda Favorit 136L и никакой самобытности тут нет

@user-sr2wt7vm1r

Жыл бұрын

Самара конечно это нечто, особенно в салоне, такая убогая, мрак просто!

Я далеко не фанат отечественных автомобилей, но не понимаю, что такого в копировании, другие производители не смотрят на то, что делают конкуренты? Современные машины вообще отличить сложно, особенно по характеристикам

@sergin0v474

Жыл бұрын

Что такого ? Это говорит о том , что своя промышленность не состоятельна. Свои инженеры -неучи и бездари. Руководство работает для "галочки". В конструкторских бюро крупных заводов работали десятки , ато и сотни человек. Получали зарплату и премии. А заводы десятилетиями выпускали одну и ту же продукцию , без изменений. Никакого развития. Поэтому Россия отстала навсегда от развитых стран.

По Вашему- 4 колеса это уже копия .

@antox344

Жыл бұрын

Круглый руль тоже копия

@user-ck5wb7yh1e

Жыл бұрын

Да не парьтесь, колесо изобрели китайцы много тысяч лет назад, остальной мир только копирует! 😄

А космическую не копировали...?фау2 один в один.а самолеты...все от дизайна до агрегатов во всех отраслях

@antona.4572

Жыл бұрын

Фау-2 как раз скопирвали американцы, если что. Они даже Вернера фон Брауна выкрали и вывезли в США для этой цели, если кто не в курсе. Так что тявкнуть на СССР у вас не получилось.

@user-qe4oz6sw2k

Жыл бұрын

@@antona.4572 а по чьм чертежам и кто ракетку у королева собирал.немцы.по немецким чертежам.наши зеки языки позабыли если кто и знал.

@andreysolomatov1552

Жыл бұрын

Хде "Фау-2"? В "Семёрке"?

@user-qe4oz6sw2k

Жыл бұрын

А спутник на чем тащили...?

@andreysolomatov1552

Жыл бұрын

@@user-qe4oz6sw2k На чём? Ежели на Фау-2 - то чего нацики Москву да Нев-Йорк ими нп обстреливала, а лишь тильки до Ландона дотягивплись?

большее спасибо

Как говорил М Жванецкий , общим видом овладели , теперь давайте подробности не упускать .

Очень интересный ролик. Спасибо! Чудесный голос, хорошая дикция, приятные интонации - любо-дорого послушать вас, девушка. Что же касается заимствований и копирований, то не вижу в этом ничего предосудительного. Тем более если учесть, что чаще всего эти копирования производились в тяжёлые для нашей страны времена - то из разрухи Гражданской войны выбирались, то после Великой Отечественной в себя приходили - не до жиру было, как говорится.

@Alexeev92

Жыл бұрын

Вот только эти самые разрухи сами же и сотворили, в том числе позволили Гитлеру напасть. Вечно то у русских кто-то виноват кроме нас самих

@user-uh9xm5dp8e

Жыл бұрын

И так уже более ста лет: почему мы плохо живём? Потому что война была (идёт; готовимся к войне)... Всё на войну списываем. Очень удобно.

@Alexeev92

Жыл бұрын

@@user-uh9xm5dp8e согласен. Правда сдаётся мне так было всегда

@user-uh9xm5dp8e

Жыл бұрын

@@Alexeev92 конечно, так было всегда. Но это не оправдывает нынешних правителей.

Да отставали все время, и сейчас отстаём во всем.

@Hukumoc

Жыл бұрын

Так ты при рождении отсталый, это генетика.

@mechanician1504

Жыл бұрын

В области атомной энергетики, например, Россия впереди планеты всей и опережает ближайших конкурентов (Китай, Индия, Ю. Корея) лет на 10-15, в тех же США автомобильная промышленность убита, в Британии тоже убили свою автомобильную и авиационную промышленность...

@user-bf7nx7ek3l

Жыл бұрын

ты и тебя лайкнувши яркий пример

@user-cf9tg2iy1o

Жыл бұрын

Атомный Ледокольный флот есть только у нас,атомная энергетика лучшая в мире,самолеты строить полностью в цикле могут 10-12 стран,я даже не говорю про космос досих пор летают все на союзах,в военной технике больше половина мира на наших разработках,любимая наша черта в последнее время самунижение,и люди получают какое то маниакальное удовольствие от засерание своей страны и народа,где то мы отстаем причем навсегда,и так было во все времена,но говорить что мы вообще ничего делать не умеем это бред

@user-if9vm5xo1h

Жыл бұрын

@@user-cf9tg2iy1o Та умеем, умеем... Тока позднее, чем остальные.

Супер 👍🏻 😎

У лады до сих пор советские моторы и коробки ставятся. Этим разработкам уже 40-60 лет. Нового ничего придумать так и не смогли. Либо выкупленные зарубежные аналоги, которые уже не ставят

@andreysolomatov1552

Жыл бұрын

Зая, зогчем нести бред, вкотором ни уха - ни рыла? И да - кажи пасиба французам с цыганаме-румынаме из Рено...

У Вас отличные ролики 👍👍👍

@user-sr2wt7vm1r

Жыл бұрын

Голос у неё веЕсьма сексуальный)) а вот мозг - ущербный(УМ ум УМ:)

Получается "мы" ничего не копировали, но все скопировали:) Все равно наши машины лучше. Я вот только с "восьмёркой" и "девяткой" не понял.. А как же Шкода?!:)

@user-pt4ff9ct7q

Жыл бұрын

Шкода у нас скопировала.

@minchelwarfely4380

Жыл бұрын

Тут скорее подходит "довели до ума". А сейчас тупо сборка идёт Джаков с шильдиками "Москвич"

@user-mc9iw8nw5z

Жыл бұрын

@@minchelwarfely4380 да, конструктора в СССР доводили это все до ума и адаптировали под наши потребности и дороги. До сих пор сколько машин на ходу!

В названии SIMCA ударение ставится на последнем слоге.

@user-hq5qt8cx4l

Ай бұрын

😱

Сделайте ролик про Спортлото 82 пожалуйста

А "Лада Гранта" это мечта или реальность, а то я не понял?

@user-nh9xf2fy1n

Жыл бұрын

Лада гранта это, к-счастью не мечта, но к-сожалению реальность.

@sergey8937

Жыл бұрын

@@user-nh9xf2fy1n была реальность, но с 24/02/2022 стала мечтой. А мужики то и не знают...

@user-nh9xf2fy1n

Жыл бұрын

@@sergey8937 да её же легко получить, для этого нужно всего-лишь погибнуть на войне с Украиной.

@user-ck5wb7yh1e

Жыл бұрын

За такую цену, как сейчас, новая Гранта - мечта! А вот мой Пассат 1989 года - реальность! 😄😄

@dimasadilov560

Жыл бұрын

@@user-ck5wb7yh1e человек, умеющий считать деньги, без колебаний выберет первую.

Весь мировой автопром так или иначе занимается копированием .

@user-si6of8pe5r

Жыл бұрын

кто изобрел колесо? остальное плагиат!

Спасибо.

ГАЗ А с закр.кузовом делали не большие предп.Например АРЕМКУЗ.

Я понял! Советские конструкторы не копировали свои автомобили у конструкторов США, Германии и Италии! Это не так! Они просто вдохновлялись у них... немножечко делали цап-царап.

@minchelwarfely4380

Жыл бұрын

Тут скорее подходит "доводили до ума" или модернизировали по суровые условия. А сейчас тупо Джаки в Москве собирают с шильдиком москвича

Интересно!

У меня был ЗИМ (ГАЗ-12), выкупил за копейки в 90-х у колхозника. Он сено на нём возил.

... как была эта отрасль позорищем, так и осталась

Классное видео

Ужасным было в первую очередь качество. Дизайн и удобства это очень субъективно. У меня первая машина была нтвая Приора универсал. Это был ад. Первые Пол года каждые две недели и в сервис. Датчик скорости, генератор, механизм дворников, стеклоподъёмники менял два раза по кругу. Умирали катушки. Потом их залило маслом. Перестала работать сигнализация, задний замок багажника сломался. Очень плохо включалась первая передача. Двойной тройной выжим или через заднюю передачу. Продал купил Форд Фокус и 2 годовалый и забыл про ремонт.

Все советские похожи на западные аналоги но это не такие машины. Они совсем другие!!!

@andycountryboy9407

Жыл бұрын

😄

Да хороший обзор получился так держать

@almaznasyrov86

Жыл бұрын

Спасибо

@user-gk7of9jb2d

Жыл бұрын

А чего здесь хорошего? Абсолютная некомпетентность, безграмотность и слухи! Плевать на документы, факты и реальность ! Главное - побольше лайков насобирать и в очередной раз набросать говна на вентилятор!

всё изучено из иномарок но не скопировано А ох@@@еть как схожие. Как всегда логика зашкаливает

Дизайнеры не копировали, они "вдохновлялись") вы не понимаете

Всё скоммуниздили)

Насчёт ГА3-64 поспешу разочаровать либерастов - это ни разу не "копия" Бантама или Виллиса; двигатель там собственной, газовской разработки; коробка, ходовая и прочие узлы тоже, так что можете заткнуться. Кстати, по прочности и надёжности он даже превосходил Виллис. Единственное, что там "скопировано" с американца - это общий внешний вид и четыре колеса, ага.

@dimitrijjurcenko5159

Жыл бұрын

Ну было желание получить виллис а получилась жалкая копия, как у индусов, ну как всегда. Так и прозвали, "Иван-виллис". Почему? Потому что производство было отсталым и потому что у русских/советских инженеров руки иж жопы издревна и по сей день.

@antona.4572

Жыл бұрын

@@dimitrijjurcenko5159 "гениальный" коммент от мудаков-либерастов 👏 Я, по-моему, только что ясно написал, что "жалкая копия" от "отсталых" русских/советских инженеров, у которых якобы "руки из жопы", т.е. "Иван-виллис" ВНЕЗАПНО превзошла по прочности, надёжности, ремонтопригодности и требованиям к горюче-смазочным не-ИванВиллисов (facepalm). Парадокс, да? Перечитайте мой пост ещё раз, медленнее (facepalm). Скажите, вам, либерастам, мозг aмпутируют при рождении, или вас просто мамы с папами в нетрезвом состоянии делают?

Если Газ-21 вышел в 1962 году. То судя по салону он уже устарел. Так как в 60х годах салоны уже делали из пластика и древесины.

@user-hq5qt8cx4l

3 ай бұрын

В 1956...

Спасибо за видео! Очень интересно!

«Эта машина похожа на эту, но это не так. И вот эта машина похожа на эту, но это не так» я валяюсь😂. Почти копия один в один… но конечно, это не так😂

@user-pc5sn7bd8p

Жыл бұрын

Так ибыло

@user-if9vm5xo1h

Жыл бұрын

Ну представьте, вам поручили разработать новый карандаш, даже автоматический. Удастся ли вам сделать его отличным от аналогов?

@user-yd8kp5xq8u

Жыл бұрын

Да-да, у Вас две ноги, две руки - и у чемпиона по бегу тоже. Вы лишь похожи - а суть у вас разная. Как и у этих автомобилей!!

@user-pc5sn7bd8p

Жыл бұрын

@@user-if9vm5xo1h Браво!👍

@user-pc5sn7bd8p

Жыл бұрын

@@user-yd8kp5xq8u логично...только мозга не стало...увы.

Главное достижение СССР - в кратчайшие сроки создана автомобильная промышленность. А на что были похожи эти автомобили - никого не волновало. Нарисовать можно миллион дизайнов, а ты попробуй сделай, чтобы это всё работало.

@user-pc5sn7bd8p

Жыл бұрын

Один умный чел.!!!

@BigEddyson

Жыл бұрын

У Форда получилось намного лучше, и быстрее.

@user-pc5sn7bd8p

Жыл бұрын

@@BigEddyson без революций и войн...но купили у форда.потом переделали прилично...

@TheZe81

Жыл бұрын

Методом покупки у Американцев, а потом Итальянцев. Великая заслуга

@user-pc5sn7bd8p

Жыл бұрын

@@TheZe81 китайцы не покупали...первый грузовил-зис 150

Если факты о фильмах такие же как тут.... То это печально. Особенно понравился момент про народные автомобили, помню в середине 80х выйду во двор 9 этажки налево куча народных автомобилей, направо тоже. Всего... Всего 2а 😂😂😂🤦

Аффтар а зделай видос про полностью "аутентичный" автопром Японии,они ведь все с нуля и сами придумали!!!!!!!

@user-oi4hp1tp7h

Жыл бұрын

Видос нельзя Зделать. Можно Сделать, или отснять. А с нуля - это тебе только приснилось, поинтересуйся у знатоков, как это было лет около 80-ти назад. Ни японцы, ни корейцы, и тем более теперешние китайцы совсем не пионеры автостроения. Пиз.. ли у всех, у кого можно было. Но рекордсмены - китайцы, даже наших обшлёпали. Они и понятия раньше не имели, что такое НИР и НИОКР. Теперь так сами насобачились, что, видимо, и дизайн и внешность с салоном вместе теперь у Джуджаро заказывают.

блин, столько моментов, где приводится корректное сравнение, впервые такое вижу, типа 24ка и Шевроле Нова, Победа и Шевроле (Флитлайн), Запорожец и Корвейр.. Материал делал явно знающий человек. Смотреть было интересно, хвала за объективность

Обратите внимание что у всех копированых авто четыре двери а не две. Четырех дверные авто более удобный асобенно когда на улице сильный дождь...

А куда делся Москвич 2142 R5 ( князь Владимир)?

Заслуженный "лайк", приятно удивили. Ожидал очередное "всё украдено до нас", - как у части безмозглых комментаторов, для которых внешнее сходство суть воровство и прямое копирование, и которых почему-то ничуть не смущает при этом, что в нынешние времена почти все заграничные "обмылки" как близнецы...

Слава саветцкому афтопрому !!!! Ура! Таваріщщі !!!

@spectrumplay5606

Жыл бұрын

"Ура" содрано с англичан😁

Несмотря на то, что советские автомобили создавались при партнёрстве с западными, практически все детали изготавливались в СССР, а сейчас же - Лада просто собирает в единое целое французские запчасти. По этому мне кажется , что наш автопром прекратил существование после выпуска 8ого семейства

Про Стаханова хотелось бы правду услышать! А не этот бред: ( норма в 14 раз...)

Когда говорят "является копией" никто не имеет ввиду прямое копирование. Это не ТУ-4. Речь идёт о том, что автомобильная МОДА создаётся ТАМ, а у нас ею "вдохновляются". Обратных примеров... ну надо поискать (кроме беременных уродов типа 2110 или "Надежда"). Так и сейчас продолжают "вдохновляться". А ну как спрятать это вдохновение? что родят? УАЗ-PATRIOT? Кстати, а почему уазовцы пишут о париотизме американскими буквами?!

Автор отбеливает советское производство.Зачем изобретать,если технологию можно стырить и добавить свои умные доработки ( эмблемы),которые не улучшали авто ,а наоборот.Специалисты по авто работали в Сибири- по лесу,но не над автомобилями .Качество авто совсем не качество а полное г...но.Это можно увидеть в любом автосалоне.

и сейчас , тоже самое ,............. ,................ , своих то умельцев , затерли ,............. , м да , грустно .

в 90-х сосед перегонщик, купил 315 бэху. На полпути, оказалось: что движок был уставшим ещё в германии, - и в мороз стуканул на подъеме в гору… Нашёл он где то местных механиков, и те располовинили движок, подобрали поршни от москвича 412, … приехав в Омск, он выставил машину на продажу. Забрали эту 315 какие то его дальние родственники… И ещё в 2002 (!) эта 315 докатывалась на этом ремонте… Когда этот перегонщик им рассказал что движок ремонтировался ещё на пути в Россию… и что ремонтировали машину в кустарных условиях и без расточки и всё такое… то все были сильно удивлены тем, - что машина столько времени в ходу, и ничего больше не произошло с движком!! На что один моторист сказал: так поршневая группа в 412 взята с бмв… если правильно мотор собрать, то и оригинальных запчастей не нужно!! А ещё, вот такой интересный случай: Был такой москвич азлк алекко … с передними квадратными фарами… Так вот… один автомеханик/моторист, купил такой москвич, и расточил что то в движке… (я не моторист: не знаю что именно) Так вот: он на этом москвиче, с перекрёстка драл всех иномарок! Так что… да: припоминаю, что то с карбюратором ещё сделал…

@user-hq5qt8cx4l

3 ай бұрын

Тебе скока лет? Котёнок?😅

@user-hq5qt8cx4l

Ай бұрын

А еще у одной маленькой девочки была большая борода! 1500 не пригоняли в 2002 году-глупо! Ана 2141 классно вставал ф3р !

@pavel29jenny

Ай бұрын

@@user-hq5qt8cx4l да, и эту девочку звали кончита вюрст.

Копия, не копия, фигня всё это, лишь бы служила верой и правдой.

И в итоге, ничего хорошего и не получалось, все какое-то недоделаное, все напильником до ума доводить.

Что-то про "татарское чудо" - "Оку" ни слова не сказали. Про ижевские москвичи тоже.

@mechanician1504

Жыл бұрын

Иж выпускал 412, и собственную разработку на базе 412 Иж-комби.

@DANJ-cg2gp

Жыл бұрын

@@mechanician1504 я в курсе.

@andreysolomatov1552

Жыл бұрын

Каким боком Ока - "татарская"?

@DANJ-cg2gp

Жыл бұрын

@@andreysolomatov1552 так называли из-за одного из заводов-производителей в Набережных Челнах.

@andreysolomatov1552

Жыл бұрын

@@DANJ-cg2gp Хто "называл"? Мовшинка - разрабатывалась в совсем другом заводе-производителе, а выпускалась - сразу в трёх местах.