Оказывается мой дед был не простым шахтёром, а настоящей партийной элитой и владельцем космического корабля!

@JohnnyRoss407

8 ай бұрын

Космический корабль в виде черепахи из Тольятти

В 1984 году, я работал постовым милиционером в 165 о/м г. Москвы и руководство дало указание переписать номера всех машин стоящих возле домов на всей подведомственной территории отделения милиции. Мне достался пост на Ленинском проспекте и вечером, я переписал номера машин стоящих возле дома 123 по Ленинскому проспекту, это длинное многоэтажное здание, цифра запомнилась, машин оказалось 13.

С ВАЗ 2113, вместо ВАЗ 21О13 поржал.. про чайку газ12 тоже. Ваши видео очень интересные, но когда тема мне близка - смех один. Дед который говорит, что личный авто как космический корабль, у соседа говорит был. Очень повеселило. А сейчас у соседа есть космолёт ?

@user-zk5gs4ww5l

Жыл бұрын

К сожалению, это самый нелепый выпуск по набору баек...)))

@user-vd4mb4tc8n

Жыл бұрын

@@user-zk5gs4ww5l Отрадно, что канал не стоит на месте, а с каждым выпуском наращивает. Так держать!

@drezina2974

Жыл бұрын

тоже поржал про 13ю модель))))

@Andrew_Drujinin

Жыл бұрын

Да, тоже поугарал с этого. Тренашка вообще вроде как только с начала 2000-х начала выпускаться.

@user-vd4mb4tc8n

Жыл бұрын

@@Andrew_Drujinin Хорошая наживка! До сих пор народ клюет 😃

У меня сейчас дома стоит двойка 76 года синего цвета. Почти в идеале. Не гнилая без тюнинга в родной краске. Спасибо Бате сохранил.

@user-vd4mb4tc8n

Жыл бұрын

И? Предполагается, что здесь будут восторженные завистливые вскрики?

@user-fp3ft7ds4i

Жыл бұрын

Уважаемый. Дело совсем не в машине. В конце концов это просто железо. А дело в Хозяине этого железа. И я хвалюсь своим Батей дай Бог ему здоровья.

@user-vd4mb4tc8n

Жыл бұрын

@@user-fp3ft7ds4i Тогда зачем Вы начали с машины, если дело в Бате? Так и написали бы, что у Вас сейчас дома Батя 76 года синего цвета. Почти что в идеале. Все бы тут же восхитились.

@user-tr8jf4qr5u

Жыл бұрын

Может быть в гараже ...

@stanislavzaremba3445

Жыл бұрын

@@user-fp3ft7ds4i умничка. Возьми с полки пирожок.

Осенью 1968 года, за полтора года до запуска серийного производства автомобиля ВАЗ-2101, журнал «За рулём» объявил конкурс на лучшее название первенца Волжского автозавода. Далее, я привожу короткий рассказ одного моего знакомого, который был знаком лично с человеком, который участвовал в этом конкурсе и придумал название ВИЛ - 100. Оно , как и было сказано в сюжете, имело расшифровку : Владимир Ильич Ленин и естественно имело символическую цифру 100 , подразумевающую юбилей вождя. Но вот о чём было не сказано к сожалению, так это о том, что человек , придумавший это название, получил в подарок один из первых экземпляров жигулей, хотя название, почему - то не сохранили... Как по мне, то очень жаль. История , очень часто стирает своих , не только героев, но и простых граждан...

@Alexander_Akulin

Жыл бұрын

Эту байку я слышал ещё в Конотопе, в том же году:)

@user-zk5gs4ww5l

Жыл бұрын

Чистейшая байка. Название ВЛ-100 к этому времени уже получил телевизор "Электроника". ))) За что премию и машину давать? Не знать об этом не могли, телевизор был очень популярен.

@user-ll4dg5zz7s

7 ай бұрын

​@@user-zk5gs4ww5lне ВЛ-100 а ВИЛ-100. Тоже слышал эту байку тогда

@leon-ovn693

15 күн бұрын

А где там герои ? Купили целиком завод у капиталистов и продолжили хвастаться своими социалистическими достижениями.😅 К тому времени, когда ВАЗ 2101 встал на конвейер со своими запчастями 1972-73 год, он уже морально устарел. 1957 год - первый серийный инжекторный двигатель от Мерседес.

Мой отец когда-то, в конце восьмидесятых, свой первый автомобиль, "Жигулb", выиграл в лотерею "Спринт". Я вообще не играю в лотереи и азартные игры, так как считаю, что удача на выигрыш выбрана этак на семь поколений вперёд.

14 модель жигулей это копейка ваз 21013 а не тринашка ваз2113, выпускавшаяся с 2005 года

@evgenycostygin9333

Жыл бұрын

Вообще-то 21014 и 2114 (без ноля посередине) - это разные модели.

@koishinov

Жыл бұрын

Я хорошо помню, что в детстве 21013 называли тринадцатый и ноль тринадцатой

@Resmanc

Жыл бұрын

@@koishinov никогда такого не было, ну во всяком случае в московской области. Тогда нумерация от копейки до восьмёрки шла. Копейки в полном наименовании обозначали объем двигателя 1.1, 1.3 и т.п.

@Resmanc

Жыл бұрын

Вы что-то путаете

@koishinov

Жыл бұрын

@@Resmanc я не про номенклатурное обозначение, а просторечие.

Печально что при рассказе про покупку ваз " 13 " модели 83гв идет вставка ваз 2113🤣🤣🤣

@Novocain82

Жыл бұрын

Не Вы один повелись, это пасхалка для сбора комментариев и оценок, как положительных, так и отрицательных. Ютуб ценит активность под видео :)

@Resmanc

Жыл бұрын

Да ошибка странная, возможно в 83-84 речь шла о восьмёрке двухдверной, которая после 2004 стала как тренашка.

@user-zo5id3rc3i

Жыл бұрын

@@Resmanc ваз-21013 это копейка поздняя,называли тринашка .Там отличия по внешней части от копейки были небольшие.

@egorzhugan

10 ай бұрын

молодой человек наверное монтировал передачу на компе. ему все равно было ваз 013 был или ВАЗ 13. Вот если бы фильм был про айфон 5 , ошибок бы не было...

Где вы берёте этих кандидатов исторических наук!??? Рассуждения на уровне обывателя!!! Уши вянут.... "Производства небыло,...человек 100, наверное!???" Постараюсь досмотреть до конца.....

@otherdeep

Жыл бұрын

ОРУ!)!)!);)

@raZZkataeV

Жыл бұрын

@@otherdeep они громче. Первый по настоящему массовый автомобиль это Жигули. Выпускался на закупоренном у капиталюг заводе

Соседи со второго этажа вернулись из ГДР в начале 80-х. Привезли "копейку". Ставили под окнами подъезда. В одно прекрасное утро машины на месте не оказалось. Сразу найти не удалось. Пришлось нанимать гашный вертолёт для поиска. 100р час. Нашли. На берегу реки с открытыми дверями. Какой-то компании захотелось покататься. А в соседнем подъезде батя моего друга получил в 1982-м г "шестёрку" цвета "белая ночь". Поставил под окнами, пригласил друзей и начал обмывать. Бухали, гуляли и периодически выходили курить на балкон пятого этажа, с которого открывался прекрасный вид сверху на новенький автомобиль. Бухали и наслаждались видом до утра. К 5-ти часам решили расходиться. Батя моего друга решил провести друзей и возможно, ещё раз похвастаться преобретением. Машина была на месте, там где он её и припарковал. Но стояла она уже на кирпичиках. 😅

когда люди воспитываются, преклоняясь перед статусными вещами - видно в кого они вырастают

Огромное спасибо за выпуск. Вспомнился наш двор в 80-ве,единственная машина на дом. ИЖ Комби. Как мы всем двором выкатывали её из гаража,чтобы помыть,с гордостью натирали колпаки на колёсах. А если получалось посидеть в салоне,это был экстаз. А уж различия в семействе ВАЗ по задней оптике,чем Тройка,Пятерка, Семёрка отличается друг от друга... Интересное было время. Особенно с тем,что как раз обслуживанием авто всю жизнь и занимаюсь

@user-zk5gs4ww5l

Жыл бұрын

В Одессе в обычной 5 этажной хрущевке на момент нашего вселения в 1967 году было уже машин 6-8. 2 Волги и остальные Москвички.

@user-vd4mb4tc8n

Жыл бұрын

> _с гордостью натирали колпаки на колёсах_ Кто-нибудь понял, чем гордился автор комментария, натирая колпаки?

@raZZkataeV

Жыл бұрын

@@user-zk5gs4ww5l кучеряво жили. Моряки поди, в загранку ходили, барыжили валютой и импортным барахлом

@raZZkataeV

Жыл бұрын

@@user-zk5gs4ww5l у нас во Владимире на 1 пятиэтажку была 1 Волга и 1 космич. В 80е, хозяин Волги, мясник из гастронома, раз в неделю ездил на ней вокруг дома, очень берег ласточку.

@user-zk5gs4ww5l

Жыл бұрын

@@raZZkataeV Ничего подобного! Дом был не от ЧМП. Дом наполовину военный, наполовину отселенцы с частного сектора с места строительства стадиона СКА. То есть средне статистическое население. Ну естественно "Волги" были у военных. Одна у моего отца. Причем была куплена совершенно честно, после 5 лет стояния в очереди. А деньги были скоплены за годы службы в Германии. Ничего космического, как тут эксперты высказывались...

Мой дедушка-фронтовик, трактористом был в совхозе. А батя мой был инженером на заводе "СиМ" в Харькове и денег было, как у церковной мыши. Друг отца был таксистом и имел сбережения. Вобщем слепили они под деда "комбинацию". Дедушка выписал на себя жигуль "ВАЗ 2102" цвета "гнилая вишня" в 1974г. 5600р. Пришла быстро. Деду батин друг ещё 500р дал, за содействие. В совке хетчбеки очень ценились. Почему их не делали хотябы 50/50 с седанами🤔?

А я на ГАЗ-69 вырос. Папа на работе путёвку выписывал запросто. Ещё в нашем хозмаге можно было ружье купить запросто без бумаг. Дайте пожалуйста килограмм гвоздей и вон тот ТОЗ. Щас жить труднее конечно...

15:30 гоните режисера нахрен, Поляков явно говорит о ВАЗ 21013, а он подкладывает фото ВАЗ 2113, которая появилась через два десятилетия, после описываемых Поляковым событий. Экспертша ваша тоже в авто разбирается, как в апельсинах, Газ 12 Чайкой назвать...

@user-vj4qf5uo1b

Жыл бұрын

Да фоторяд просто ужасен. Я из гугла накидал бы лучше...

@SodaPop_ru

Жыл бұрын

Черно-белую фотку😂

@user-vj4qf5uo1b

Жыл бұрын

@@SodaPop_ru Да люблю, хочешь ч/б из частного альбома, а хочешь - цветной плакат.

@user-ic4kl4hu2y

Жыл бұрын

Он говорит о 2108, которая появилась в 1983 и стоила 7300. ВАЗ 21013 стоила 5600 и отличалась от копейки движком 1,3л вместо 1,2. Просто 2113 и есть модернизированная восьмёрка, у деда склероз - ему простительно.

@177rus8

2 ай бұрын

От туда всех гнать надо . враньё на вранье.подмена понятий .не договариввют ,однобоко показывают.весь канал сплошное переписывание истории

13я, это не та, которую вы показали... Речь шла о машине, почти как копейка, немного другая, а вы показали 14ку, только трехдверую... Она тоже 13😄

Помню в 94 у шефа отца был гранд чероки и как то он подвез нас и после нашей 08 было ощущение, что в самолёте

В 60-х в округе даже легковых машин не помню. У отца был мотоцикл ИЖ- Юпитер 2К с коляской цвета слоновой кости. Но какое счастье было сидеть за отцом и оглядываться на поворотах, нет ли машин. Да ещё были козелки с брезентовым верхом для начальников. Детство в районном центре Архангельской области.

Да, помню времена.....Все ездили на "Чайках" и " Зилах"......как сегодня на "Аурусах"....

Дак вроде и щас покупка машины вторая после квартиры.Новый Солярис стоит как треть моей квартиры,примерно 30 зарплат)

@raZZkataeV

Жыл бұрын

Получается, что СССР всю жись воевал

@deda4286

Жыл бұрын

@@raZZkataeV Получается, что с тех пор совершенно ничего не изменилось!

@raZZkataeV

Жыл бұрын

@@deda4286 ну чутка изменилось. В совке было в 1990 году аж 6 личных тачек на 100 человек

Пристегнись????? Это в каком году он покупал её????

Все так,но ооочень уж накручено. Наблюдалась вот какая картина. В крупных городах действительно достать заветную бумажку на право обладания было сильно долго и не просто. Но на окраинах в мелких градообразующих населенных пунктов вполне реально. Так мои родственники в ПГТ Туим,Хакасия, все были механизированы. Не Волги конечно,но Запоры или Москвиченки. Дяде Саши досталась Нива. Это просто аэроспейсшип вау до предела)))

@raZZkataeV

Жыл бұрын

Запоры и москвичи продавались без очереди, потому что не особо котировались на фоне жигулей. Даже в СССР

@dmitryzotov5527

Жыл бұрын

@@raZZkataeV бывало по-всякому, но в 80е годы 40е Москвичи можно было купить свободно. Конкретнее - с 1983 по 1985 год, причем, в профкоме можно было даже оформить кредит на машину.

@raZZkataeV

Жыл бұрын

@@dmitryzotov5527 я о том и говорю, космич в 80е уже устарел даже в сравнении с жигулями и его не особо брали

@user-vd4mb4tc8n

Жыл бұрын

> _Дяде Саши досталась Нива_ Кто такой был дядя Саши? И сколько вообще у Саши было дядей?

@museatex111

4 ай бұрын

@@dmitryzotov5527 мои дед с бабой 10 лет копили на машину. Простояли в очереди хрен знает сколько лет и вот они наконец первые. Приходит москвич. Дети отговорили, сказали москвич брать не стоит, подождём жигули. Недождались. Союз распался, а деньги обесценились. Бабуля долго причитала: "москвича давали, а мы не взяли..." Не знаю как в 83 по 85м, но в в конце 80х и 90-91 москвич без очереди купить нельзя было. Другой мой дед купил машину моим родителям. Когда узнали что он хочет приобрести автомобиль все кто стоял в очереди уступили (около 20 человек или больше), москвич 412 (Иж).

Почему у вас кандидат исторических наук и научный сотрудник РАНХИГС несёт ахинею про автомобильную промышленность СССР? Массово в СССР выпускали автомобили ГАЗ-А, потом ГАЗ-М1, и это было ещё до Великой Отечественной. Какие 60ые-70ые? Почему Победу называют первым автомобилем Горьковского завода, где упоминания про эМки?

@dostoverno_ru

Жыл бұрын

Речь о частных автомобилях, массовых. Если эмки кому-то и продавали, то это были непростые люди, поэтому они не стали частью массовой культуры.

@raZZkataeV

Жыл бұрын

Газ М1 выпускали в количестве около 10 тысяч в год. Свободная продажа автомобилей в СССР была разрешена в 1948 году. Первый по настоящему массовый "народный" советский автомобиль, Жигули, выпускали на целиком купленном автозаводе мощностью около 600 тысяч автомобилей в год.

@user-rt9vt3ju8f

Жыл бұрын

@@dostoverno_ru да и кода пошли первые запоры, жиги, маскарады их не все могли взять. Банально, денег не хватало. Даже, если очередь подошла. Как и сейчас, в принципе, простой человек автомобиль берет в кредит. Накопить не реально.

@60baur

Жыл бұрын

@@dostoverno_ru Ребята у вас по всему ролику бреда понапихано. А тот кто подбирал иллюстрации - вообще не понимал что делает

@otherdeep

Жыл бұрын

Да половина вещающих - балаболы ещё те !!!

Анастасия умница! Пусть старики злопыхают, нам просто интересно слушать! Это же наше детство, детей 70х, приятно видеть хронику тех годов. Благодарю за передачу и эту и за всё другие выпуски! 🌺🌺🌺

Ооочень понравилось 😌👍❤️

Мои родители строили БАМ и по целевому вкладу как льготники меняли машины каждые 2 года: Жигули/Лада 01, 11, 03, 06, 04, Волга. Машины получали обычно в Ставрополе или Тольятти, хотя Волгу почему-то в Минске. Целевой вклад - это когда по заявлению бухгалтерия перечисляет всю зарплату одного из супругов на счёт за машину. Мои ездили в отпуск раз в 2 года, но зато сразу месяца на 4, отдыхали с новой машиной, потом в конце отпуска перепродавали значительно дороже, как привило кавказцам на Сев Кавказе. Один раз даже дико переругались и не общались больше 20 лет с двоюродными родственниками из-за того, что не захотели продать им по номиналу, а предпочли отдать кавказцам в полтора раза дороже.

@user-ll4dg5zz7s

7 ай бұрын

Отец покупал 2103 в апреле 1977 по очереди на работе, цена 7530. В сентябре того же года мы с братом заехали в автомагазин ща какой-то мелочью. Город Горький. Сразу же подошли чёрные и предложили 12.000 с задатком сразу в 6.000. Мы поняли, что они там пасутся, чтобы по любой цене купить. Хотя в то время машины продавались новым хозяевам через комиссионки с потерей 7 процентов от начальной цены. Поэтому мухлевали как могли, и спекулянты, и те, кому честно надо было продать машину. Никто не хотел 7 процентов терять.

@violator0701

6 ай бұрын

И мои тоже были на БАМе, оба стояли на очереди,и ездили в Тольятти, даже я зацепил кусочек этой движухи, самый дешевый авто был какой то ЗАЗ,типа Таврии,но выплатить не успел..настал 91- й год...

У моего отца, когда мать выходила за него замуж был свой автомобиль москвич и он был простым инженером, 77 год.

@stepangritsevsky5171

10 ай бұрын

Инженеры в те времена делились не на "простых" и "не простых" а на категории. Самый простой инженер без категории в зависимости от категории предприятия получал на руки с премией в районе 80 - 160 рублей. С повышением категории зарплата возрастала, но не до уровня позволяющего купить машину. Где-то с уровня ведущего инженера и выше уже можно было подумать о машине, но до этого еще дорасти надо было и это совсем не простой инженер. Я начал работать инженером в 1981 году, в авиационной промышленности. И знаю уровень достатка простых и не очень простых инженеров. Чтобы купить машину надо было иметь достаточно высокую должность. Ну или воровать. "Простые" инженеры честным способом машину в 70-е купить не могли.

@elementone9454

9 ай бұрын

@@stepangritsevsky5171 непростые инженеры тоже ничег окупить не могли

Всё грамотно рассказано и показано,исторические факты указаны верно,а манера подачи материала восхищает. Очень интересно и познавательно. Спасибо вам)

Я в марте 2022 года купила красный ЗАЗ 965А , чудесный, удобный автомобиль, отреставрировали, покрасили и эксклюзивный!

@user-kx4rp8hs1y

Жыл бұрын

Береги его Это мечта многих... Меня ,например... Тоже хочу запорожец... А езжу на...приоре 2170.. 🤧😪😔🤗🤭

Работала на станции техобслуживании ВАЗ бухгалтером,тогда в 80 ые не было иномарок,Волгу не все могли позволить ,Жигули была самой распростроненной народной машиной,как хорошо я жила,как я вспоминаю эти годы….

У моего брата был горбатый. Папа у него был инвалид войны. 2 года проблем не было а потом брат из под него не вылазил. Был просто ужас. У нас был 2101-копейка и папа на ней калымил и только тогда наша семья чуток приподнялась. Он работал инженером и в день получал 10 рублей а калымил и в час получал тоже 10 рублей. Ежедневно после работы 3 часа. В воскр зарабатывал до 150 рублей. Было суппер. Бензин 20 литров-3 рубля. Есле милиционер останавливал давали 3 или 5 рублей.

18:40 - еще главреж "Таганки" Юрий Любимов, у него был Citroen DS

@rosh1girl

Жыл бұрын

И у Андрея Миронова BMW

16:00 Машину можно было купить без очереди, располагая чеками Внешпосылторга через "Березку". Но тем, кому повезло прожить и проработать за границей.

@raZZkataeV

Жыл бұрын

Чек и стоил как доллар

@user-tr8jf4qr5u

Жыл бұрын

@@raZZkataeV Как три ...

19:20 О каком времени идет речь? В Москве в 80х годах было 2 или 3 СТОА (автосервиса по-нашему), где ремонтировали иномарки, и можно было заказать запчасти. Еще заказывали запчасти у "выездных". Например, СТОА №7 на Сельскохозяйственном проезде, д.6

@raZZkataeV

Жыл бұрын

Москва и тогда жила иначе чем остальная страна. Да, там были редкие иномарки на улице. В основном блатные и дипломаты

Отец кое как выкупил газ 69 в виде конструктора, но так на нем и не поездил, уже в 90-х купил кузов УАЗа и собрал его из запчастей которые у него были, это была его первая машина, как хорошо что это время прошло.

По сей день, хороший мастер в контактах, актуальная тема)

Класс! 👏👍

Интересно позновательно Аналогично изложено на канале,, За рулём,, Текст эдентичный,другие лича главных героев. Благо дарю за удовольствие от вашего труда

@user-tl7lp2ps2l

11 ай бұрын

Уточнение канал,,Центральное телевидение,,

Пришел по рекомендации канала правда жизни, мол отличный канал. Но может и отличный, но только видимо не в технических видосах, столько вот чепухи наговорили!

Самое интересное что при зарплате инженеров 150р и директоров 200р в 80годах имели свои Волги.

@museatex111

4 ай бұрын

:) хочешь жить - умей крутиться. В этом вся сущность Советского Союза. Что бы ты жил на одну зарплату, самое большое проклятие.

Александр;В СССР мы были всем довольны даже запорожцем а теперь хрен знает что нужно нашему населению.

В "Москвиче" было гораздо удобнее сидеть. Посадку в "Жиге" извращенец проектировал

@AlexAlex-wj7oy

Жыл бұрын

В Плане педалей

первый автозавод построили в Тольятти, сначала хотели назвать его Тольятинский АвтоЗавод, т.е. ТАЗ( что максимально близко к техническим характеристикам машин и уровню удобства), но потом поняли что это будет антирекламой и поменяли на ВАЗ)

@user-gi7si9vr3r

9 ай бұрын

На время постройки и выпуска эти машины были на ровнее с иномарками а некоторые конструктивные особенности и превосходит заграничные авто

@user-mm3sd3uh6y

9 ай бұрын

сказочник ты)@@user-gi7si9vr3r

@vasiapetechkin007

2 ай бұрын

🤣🤣🤣@@user-gi7si9vr3r

Советские автослесари умели не только заменять запчасти, но и ремонтировать их и изготавливали сами инструмент для ремонта : съемники и приспособления для ремонта без съема детали.

Странно почему-то при увеличение изготовление машин цены поднимались а не опускались

@egorzhugan

10 ай бұрын

потому что в ссср 55% автомобилей уходило на экспорт, потому что стране нужна была валюта чтобы строить БАМ и т.д. (машин не хватало). Продавать легковые машины в СССР советским людям было не выгодно для государства. И цены поднимали чтобы советский человек больше выкладывал за них из своих заработанных, а не хранил в сберкассах на счетах.

ахаха, монтажер не в курсе, что 13 модель жигулей это все та же копейка, а не восьмерка в рестайлинге 15:27

Да, совецкие машины были элегантными. За исключением ВАЗ копеечного семейства (хотя и их можно признать элегантными, но с некоторым натягом) и всех последующих совецких модификаций. Ну и Волгу до ГАЗ-2410 тоже можно признать средне-элегантным авто 😁🤣

Очень мало специфической информации, благо есть цены и количество штук, просто воспоминания каких-то людей.

Точно помню в киноэпопее "Освобождение" ("Неизвестная война") - документальный кадр: "Демобилизованные автолюбители возвращались к своим "Москвичам". И показывали четырёхсотые Москвичи стоявшие рядами, заводимые людьми на какой-то госстоянке. Якобы, выпущенные после войны на конфискованном у немцев заводе Опель, хе-хе)) И кстати, стоил первый Москвич не 8000, а 800 рублей - мне отец рассказывал. Впоследствии владелец "ВАЗ 2101" за 5500 рублей, 72 года выпуска; так-что вполне соображал, что говорил)

@user-vd4mb4tc8n

Жыл бұрын

Откуда у отца такие деньги?

@stanislavzaremba3445

Жыл бұрын

Хаха, 800 рублей за,, москвич,, 🤣🤣

@egorzhugan

10 ай бұрын

@@user-vd4mb4tc8n это дореформенные были, потом быстро нолик приделали

Чтобы купить автомобиль, нужно было просто не лениться и съездить на базар. А запорожцы стояли в свободной продаже, их брать не спешили. Это в 80-е.

@stepangritsevsky5171

9 ай бұрын

Это не "в восьмидесятых" а в самом конце восьмидесятых, начале 90-х. Когда инфляция съедала сбережения и большинству было не до автомобилей. В начале и средине 80-х автомобили были дефицитом. Собственно СССР закончился где-то году в 1988 - 1989, дальше пошли предсмертные судороги. И обстановка менялась не по десятилетиям и даже не по годам а по месяцам. Поэтому рассказывая про 80-е надо точно указывать период.

@vbz6037

9 ай бұрын

@@stepangritsevsky5171 83-86 годы это точно конец 80-х и инфляция??

👍

15:31 чуть со стула не упал,13 модель жигулей))))

18:50 У Высоцкого было несколько иномарок. Пара "Мерседесов", включая W116 и БМВ E3, аналог нынешней БМВ-7.

@raZZkataeV

Жыл бұрын

Ага. Мог позволить. Разбивал он их одну за другой.

@dmitryzotov5527

Жыл бұрын

@@raZZkataeV согласен. Он как-то умудрился разбить БМВ, но сумел дотянуть до ФРГ, где сдал машину в ремонт, а потом давал лишние концерты, чтоб собрать на ремонт.

@user-vd4mb4tc8n

Жыл бұрын

@@dmitryzotov5527 Трудяга! А как переживал он за простой народ!! Недаром совесть нации.

@raZZkataeV

Жыл бұрын

@@dmitryzotov5527 ну ему и жена подарки делала.

@user-er5rt9pv7g

Жыл бұрын

@@raZZkataeV А хули жалеть, Маринка ещё из Франции припрёт!!

... Автомобили, автомобиль 🚗🚘🚙🚘, буквально всё заполонили!...

Ничего подобного, мой отец был слесарем и он в 1979году приобрёл москвич 21 40 по тем временам была неплохая машина

@dostoverno_ru

Жыл бұрын

Отличные статистические данные!

13 модель в него понимании 21013 или что то из классики но явно не 2113 да еще и в 80 е

Как же прекрасно, что нету больше СССР

Мои родители, оба работали на одном заводе, от которого получили 2-комнатную хрущёвку через 6 лет, имея уже 2-х детей. А раз получили аж квартиру, то в очереди на машину уже и не ставили. Да и путевки от профсоюза не давали из-за этого.

@Homa_Brutt

9 ай бұрын

это ты на "поселении" или "химии" жил?

@naminimalkin

9 ай бұрын

@@Homa_Brutt очень смешно.

@Homa_Brutt

9 ай бұрын

@@naminimalkin смешно то, что ты написал...не ну я не знаю, как у вас там в Кандалакше и на колымских приисках было, но в остальном Союзе такого вот не наблюдалось...сорри.

@naminimalkin

9 ай бұрын

@@Homa_Brutt тыкалка, в остальном Союзе, это в Москве или Арзамасе-16, Челябинске-50?

@Homa_Brutt

9 ай бұрын

@@naminimalkin от "тыкалки" слышу...давай досвидания потомок з/к, некогда мне со всякой шелупонью балачки разводить...свободен.

сам езжу на волге 3110.прекрасная тачка.ломаться не чему.брал за копейки в отличном состоянии еще до подорожаний всех этих.в 10х годах.расход 10 на сотку,маленький.тянет отлично.никаких вложений практически не делал.балдею.в хер не дую,чирк и поехал куда угодно.на трассе отлично стоит,удобно.на дальняках не устаешь. охреневаю от тех,кто берет инопомойку тыщ за 800 и еще туды тыщ 200-300всаживает на ремонт.

Меня одного напрягло? 15:30 "Тринадцатая модель жигулей. Это был 85й год". Тринашка выпускаться начала только в 2004м!!! З.Ы. Дошло! Он имел в виду ВАЗ 21013, а на монтаже товарищи знатно облажались))

@egorzhugan

10 ай бұрын

молодежь монтировала

Так и знал, что у меня пригорит - дед, просотй слесарь на фабрике в губернском городе, в 70м купил 412-й. До 90-го - поменял на 2140, потом на шаху и 21023 , от 24-й просто отказалася. В нашем городе даже в середине 80-х можно было тупо зайти в магазин и уехать на жужике. дефецит - это 2108/9. П.С. ЗИЛ - членовоз? Вот Горби то обиделся, когда председать колхоза встретил его на ЗИЛе ( а было )

Стоило открыть границы, все сразу поняли на каких ведрах они ездили.

@VITO_1996

Жыл бұрын

🤣👍Братки перисели с 8 на мерседесы

@user-py2yz1ld3h

11 ай бұрын

Горькая правда

@Lgstaev

4 ай бұрын

Наоборот все по первой говорили,какое же Г ваше западное авто,но потом производство местных авто вообще остановилось

@user-sd8md7pn6q

3 ай бұрын

Только ведра эти ездят и ездят, а тогдашние иномарки тех лет в большей части на свалке лежат уже

@Terminator-T850

3 ай бұрын

@@user-sd8md7pn6q где они ездят-то хоть? Тогдашние иномарки покупали как раз для того чтоб ездить на них, а не памятники им ставить, каждый день ковыряясь "чтоб внукам еще хватило".

11:40 ну "эксперт" конечно чушь городит, ВАЗ 2101 может был прорывом на фоне Москвича 407, но на фоне Москвича 412 ИЭ он уже не смотрелся так выигрышно, по динамике 412 выигрывал у 2101, по эргономике 412 был на голову выше не то что Жигули, а даже волги, это большая ценность когда все органы управления расположены там где надо, а не как на Жигули педали смещены вправо, руль горизонтально как на автобусе и посадка за рулем как на сельском толчке, ноги в раскоряку, колени уши подпирают, в Москвиче за рулем даже по современным меркам очень комфортно, насчет отделки салона ВАЗ 2101 и Москвич 412ИЭ были абсолютно идентичны, сиденья с прострочкой из кожи молодого дерматина были на обеих машинах, отделка дверей также идентичные, оргалит обтянутый ватой и а кожзамом, потолок в точечку, и мягкая торпедо из вспененного полиуретана были на обоих автомобилях.

@user-ll4dg5zz7s

7 ай бұрын

Ещё бы москвичу быть пошире, чтобы сзади трое свободно сидели, чтоб легко заводился. Как холод, октябрь, но ещё можно за грибами съездить , отец меня просил заводить машину, я по юности чувствовал, на сколько подсос вытащить, и на сколько педаль притопить чтобы завелась.

Батя после загран.командировки в Ираке за чеки в 1977г взял газ24 за 9700.

@naminimalkin

9 ай бұрын

Да вы таки, мальчик мажор :)

@pickerel31

9 ай бұрын

@@naminimalkin Таки нет,отец работал водителем на КРАЗе.По вашему я мажор?А в 1992 г все сбережения отца сгорели и как он говорил сходил на оставшиеся деньги в ресторан.Спасибо ЕБНу и его последователям.

@naminimalkin

9 ай бұрын

@@pickerel31 Интересный случай

7:19 Для меня это самый красивый автомобиль в мире, красивее ничего нету ❤❤❤❤❤

Самая красивая машина в СССР была ваз 2103 первых выпусков

Спасибо большое за ваш труд, очень интересно, хочется все больше и больше изучать историю нашего государства.

@user-py2yz1ld3h

11 ай бұрын

Это не история, это чушь собачья. Правды в этом видео ноль

Ну, про Сталина и Родину это конечно байка 😁🤣

@raZZkataeV

Жыл бұрын

Есть ещё байка про 2х дверный КИМ 10, который до войны планировали выпускать "для народа". Сталин вместе с Кагановичем сели на передние сиденья, остальные стоят вокруг, вождь говорит, а вы, товарищи, чего не садитесь:)? После этого сделали 4 двери.

@tchuvak41

Жыл бұрын

@@raZZkataeV 😁🤣👍 Надо запомнить эту байку

Как всегда много неточностей.

🚘👍

Наконец-то

23:27 - и непременно чтоб там мяч лежал. Да не простой, полосатый, а ФИФАвский, за 45 рублей. Не знаю, где как, а в Грузии начала 80-х это была фишка. "Динамо" (Тбилиси) тогда имел успех.

У нас в Казахстане даже сейчас авто это роскошь, тоже нужно отстоять в очереди )))

@seeeyuuu

Жыл бұрын

далеко нет

@user-fn9el5jh8s

Жыл бұрын

Какая очередь? Деньги есть бери, очередь только за 4%

@egorzhugan

10 ай бұрын

и в караганде тоже ? не пугай меня, у меня там друзей полно

можно сделать видео об автоэпохе 90стых и нулевых

@user-vd4mb4tc8n

Жыл бұрын

Наверно, можно. Но можно и не делать. Собственно, и это видео - довольно бесполезная работа.

По стилю и методу подачи сильно похоже на "Намедни". Чуть грязи на СССР, при этом эксплуатация ностальгии

В Италии был свидетелем другого случая: мужик забыл, где припарковал машину, и… купил новую.

4:25 " И очень дорого стоит" автомобиль, почти 20 средних зарплат за месяц. А сейчас тогда автомобиль вообще стал недоступной роскошью, хоть и купить его можно везде, но не подступиться к новому для большинства россиян. Прогресс на лицо.

@stanislavzaremba3445

Жыл бұрын

,, На лицо,, тебе можно плюнуть. А прогресс-,, налицо,,

@stepangritsevsky5171

10 ай бұрын

В конце 80-х у нас возле двух домов на 130 квартир стояла одна машина и несколько мотоциклов. Сейчас я машины не считал, но на взгляд их не менее пяти десятков.. Но вы можете верить что раньше в СССР люди жили богаче. У меня машины не было, у моих детей машины есть и они их регулярно меняют. Чтобы в СССР иметь машину надо было быть сильно работящим и пробивным. Чтобы сейчас не иметь машину надо быть сильно ленивым.

У моего Отца было понорамное зеокало,но в место розочки был скарпион в янтаре ну либо типо яниаря))) а еще на заднего вида весел трубочист))) причем этот толисмад досих пор с ним с 1977 года)) перевешивает на все машины))))

15:33 13 модель Жигулей 85-ый год😮 Ни у кого не возникло вопросов при монтаже фотографии???

@egorzhugan

10 ай бұрын

все заметили. молодежь фильм монтировала

18:00 Кто-то из грузин или среднеазиатов стоял у автомагазина, а те, у кого был блат, выкупали машину "Волга" прямо на заводе, с конвейера. Отдельным шиком считалось договориться с мастером, чтоб эта вожделенная "Волга", когда встанет на конвейер, получила технологический штамп "Э" на кузове или собиралась по спецификации ГАЗ 24-70-0000010 - т.е. ЭКСПОРТ, и на нее шли лучшие отделочные материалы и детали, прошедшие двойной контроль ОТК.

@user-ni5er5hq6b

Жыл бұрын

Ерунда.

Я не могу понять, зачем вы делали этот выпуск? Тематика не ваша, получилось плохо и с кучей ляпов. К чему?

@dostoverno_ru

Жыл бұрын

Подрывать веру в себя окружающих свойственно мелким людям. Мы не можем понять зачем вы это делаете

@hrabkoyevhenii

Жыл бұрын

@@dostoverno_ru подобная реакция большого канала на мелкий комментарий может свидетельствовать о понимании неправоты, но не возможности признать ее. Вы обосрались, ребята)

@raZZkataeV

Жыл бұрын

@@hrabkoyevhenii а перечисли ляпы, ну кроме "тринашки" 21013, о чем уже написали все

@user-eh6lu9ui3n

Жыл бұрын

@@raZZkataeV коменты почитай внимательно и увидишь

@177rus8

2 ай бұрын

Это в каждом выпуске есть .просто какую то тему мы знаем и видим эти ляпы а какую то нет и ведёмся на ложь

Очень дорого стоила "Победа" говорите? При цене в 16.000р и з/п в 800р - это всего 20 з/п. А сейчас какое соотношение современного авто к текущим з/п? :)))

@raZZkataeV

Жыл бұрын

При Брежневе Волга стоила 100 зарплат. Сейчас какая нибудь Гранта стоит от 700 тыс это 12 средних зарплат или 25 маленьких

@user-vd4mb4tc8n

Жыл бұрын

@@raZZkataeV Зато при Брежневе водка стоила 3.62, дай КПСС ему здоровья в коммунистическом раю.

@raZZkataeV

Жыл бұрын

@@user-vd4mb4tc8n это да, было дело. Поэтому средняя продолжительность жизни мужика в СССР к 1980 году достигла аж 61 года.

@user-vd4mb4tc8n

Жыл бұрын

@@raZZkataeV Важно не сколько жить, а как.

@raZZkataeV

Жыл бұрын

@@user-vd4mb4tc8n збс жили же. На завод на работу как на праздник, вечером домой в общагу, расслабиться под дешёвую водку и баночный пивас (Жигулевское в 3л банке), раз в 5 лет, если повезет, в заводской профилакторий. Не жись, а скаска, так и 50 лет будет норм.

..То у народа денег нет и машина это роскошь, то и одного завода мало и очереди на машины огромные.....нет ребята, вы или крестик снимите или трусы оденьте...

@iRurikovich

Жыл бұрын

В 1990 году в РСФСР личных авто 6 штук на 100 человек, богато жили.

@egorzhugan

10 ай бұрын

Игорь Вы анекдот знаете как секретарь обкома и священник в поезде ехали ? Это как раз про это...

Столько лет прошло и ничего не изменилось! Автомобиль - самая желанная покупка после квартиры и так же стоит 60 средних зарплат.

Не понравился выпуск! Однобокая информация как развивалось автомобилестроение и как люди приобретали. Однако ни слова о том, какое отношение к этим автомобилям у нас в стране - это качество! Из-за такого качества при такой доступности можно было и вовсе без машин обходиться советскому народу: ездили бы на недорогих такси и доступном общественном транспорте. Вроде канал этот познавательный, где предоставляют со всех сторон информацию, а тут показали советских селебрити, машины производили и будто к ним нареканий не было какие они по качеству.

15:30 Фото тринашки не то. Не было этой модели Была копейка третьей серии

Все автомобили делались по прототипам западных. Разумеется с качество было на низком уровне. Запчасти только из подполы. На толчках перепродавались использованные запчасти, так называемые "рабочие". Не хочется даже вспоминать те времена.

Сравнивать так поверхностно «Москвичи» и «Жигули», это ж надо так уметь. Были своих плюсы и минусы в обеих машинах. Посадка была удобнее в «Москвмчах», рычаг КПП был прямо под рукой, за ним не нужно было тянуться вперёд. Да, надёжность кулис рычага КПП оставляла желать лучшего, но при должном уходе, правильной эксплуатации и своевременной замене кулис, всё функционировало нормально. А начиная с 412-го «Москвича» и мотор был лучше жигулёвского (даже «шестёрочного», объёмом 1,6 литра).

15:35 тринадцатая модель жигулей это не то, что на фото, не тринашка, а копейка, ВАЗ 21013. а на фото Лада 2113

полюбил канал, смотрю с удовольствием, но на тайминге 15:30 2113 из 1985 года!!! при учёте что эта модель была с 2004, это конечно жесткий косяк...

@dostoverno_ru

7 ай бұрын

Разлюбили за это?... ☹️

@indigo5life

7 ай бұрын

@@dostoverno_ru нет)

Волга ГАЗ-21 до реформы 61 года стоила 17400 руб, а после реформы - 5100 руб. Как такое могло быть если деньги обменивались в соотношении 10:1? То есть после реформы 61 года, Волга должна была стоить 1740 руб. По крайне мере в 1961-1962гг.

@naminimalkin

9 ай бұрын

На то и реформа. Один из способов отъёма денег у населения. Так вообще со всеми денежными реформами СССР.

Ну и что победа это 20 средних зарплат, а сейчас моя зп 50 тыс это миллион. Ничего уже не купишь. Благо успел в 2017 купить новый Ravon R3 за 550 тыс

Молодец умница патриот

Замученная советской властью Грузия?!?! Однако... И излишняя ажитация в рассказе: "это как рождение ребёнка, машина как член семьи" - перебор!

я начинал с москвича 412 ижевского завода .а потом пересел на ниву потому что она мне была нужна сено косить в тайге держал две коровы но на минитрактор денег не хватило и приходилось в ручную травы скашивать отпуск брать а начальники советскому человеку летом отпуска не давали сами в крыму отдыхали а рабочих в отпуска на новогодние праздники отправляли.это коррупция советских чиновников привела к распаду ссср я так считаю.народ понял что произвол чиновников происходит и поэтому не вышел в лихие девяностые защищать советскую власть власть ожирела и оторвалась от советского народа благодаря неправильной -несправедливой.внутренней политики правительства.?рыба гниет с головы.так мне говорили мои покойные родители.

и к слову, котировались не белые, а черные волги потому как блатные номера купить было не возможно, а черные волги гаишники не тормозили...мат.часть лучше учите ...

Ваз 2113 с начала 2000х, он скорен всего купил Ваз 21013

Кто эта женщина которая берет на себе роль эксперта о быте СССР? Как она может выступать в роле эксперта- очевидца?Она же в дни описываемых событий пешком под стол ходила,если вообще ходила. Дочь наверное кого то, имеющего отношение к данному проекту? Меня тоже позовите тогда я это все аналогично знаю. Без обид и претензий, проекта ваш очень нравится. Жду с интересом каждый новый выпуск. Просто наблюдение.

@user-rr2yr5dq1d

Жыл бұрын

@Никита Решетов Специалистом не считаю конечно,энтузиастом да. Но я больше увлекаюсь Военной историей. А также все что связано с Советским экспериментом. Не знаю сколько учёных степеней у этого эксперта,но уверен,что в отношении конкретно этой темы мои познания не меньше.

@otherdeep

Жыл бұрын

Беспросветная некомпетентность

@raZZkataeV

Жыл бұрын

@@user-rr2yr5dq1d а ты, камрад, успел везде в СССР пожить? Расскажи

@user-zk5gs4ww5l

Жыл бұрын

Согласен.... набор глупых стереотипов и баек. Никогда М20 "Родиной" называть не собирались. Это было в планах относительно М21.Что доказано документально. Никогда "Волга"21 не стоила 17 000. Сразу 40 000 (4000 новыми) . И только с 62 года 5100. Да и в конце производства не более 7500. Такая же фантазия про аналогии с самолетами и космическими кораблями. Невежество и незнание принятого типажа советских авто. ЗИЛ -высший класс, "Чайка- большой. И то и другое были в кузове "лимузин". "Волга"-средний и т.д. Вы бы хоть позвали реальных авторитетных историков , пишущих на эту тему. Того же Ивана Падерина. Стыдно за "Лекторий..."

@user-ck7es4rj6q

Жыл бұрын

а вы курс Мединского смотрите?

тринашка на белых литых тапочках в 85 году кайф конечно) повезло деду

Ох, нагородили что-то неудобоваримое.