Только по инструментам понятно,что мужик толковый,знает свое дело,а пишут всякую херню в комментариях.

Блин Дядька вы покорили моё сердце))) Такая изящная подача материала с детальной разборкой каждого узла так может только действительно человек имеющий образование и инженерный опыт. Были бы все такие быть может не приходилось бы нам простым смертным водителям дорабатывать и вообще заморачиваться по поводу работы того или иного узла. Искреннее человеческое спасибо за ваш труд который я постараюсь довести до следующего поколения в своей семье. Кто бы что не говорил а карбюраторы еще долго будут служить водителям на дороге как наиболее простой впрыск не требующий больших затрат в отличии от мехнического инжектора и ему подобных.

Очень полезное и доходчивое объяснение. Благодарю!!!

Единственный мастер который,все по полочкам и доходчиво объясняет.Респект...

Спасибо за ролик, очень интересно!

Самодельный держатель для мечика , такой как мы в училище делали на слесарке . класс !

Надо было давным давно разогнать работников дааза и выбросить их испытательное оборудование и оставить одного Баева он больше всех понимает какой зазор должен быть в эмр)))и какой клапан туда "врезать"))

Все объяснено просто, доступно и аргументированно. Со всем полностью согласен. Спасибо. Лайк.

@user-zy3wi3te6v

4 жыл бұрын

Если мой видеоролик оказался для вас полезен то я очень рад.

Дождались 👍

Специально для СветЛОХа, СерОжи-раЧка ростовского. Мне его не видно узколобого. ГАААААААААААААААААААААААААААА // Chil Akov 2 года назад ГЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫ. Филиппыч, итит твою мать. А как же 2 дырки в одну дырку, как же шуруповёрт, как же спортивно-экономичный и диференциально-молодёжный? Как же теория всему голова? Как же высшее да ещё и специальное, наконец? ГЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫ. Уж твои-то перлы даже дальше ростовского вторсырья не выезжали. А туда же - в Калашный. /То бишь все, в мире карбюраторостроения, не ущучили, а я ДРЕЛЬЮ - раз, и получил прироста в максимальной мощности и экономичность/ - ГЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫ. // ГААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААА УчЫтЭл! kzread.info/dash/bejne/haFs0Lpvd5TIn9o.html Хымик - пЫздЭц усему!! kzread.info/dash/bejne/haFs0Lpvd5TIn9o.html Бездарь, неуч, убогий малоумный ростовский раЧок - зубы вперёд!!! kzread.info/dash/bejne/haFs0Lpvd5TIn9o.html Даже МракБред, даже молдавЦы(цыгане), ... и, конечно, ДАЖЕ земеля КрабЮра знает ЗаконБернулли. А СветЛОХ с 30-летним стажем НЕ ВЕДАЛ в 2015 году, неразвитый пустобрёх престарелый!!!!!!!!! ГАААААААААААААААААААААААААААААААА

Хорошая тема,но самому без приспособлений не сделать,опять как обычно получится.Автору лайк, за грамотное обьяснение.У всего найдется свой почитатель.

Хочу пожелать Владимиру всего доброго и сказать спасибо.

@user-zy3wi3te6v

3 жыл бұрын

СПС брат!

Про 21073 столько нет видосов, как про 83. С нивкой маюсь. Все части смотрел увлеченно, спасибо.

@karbnail

4 жыл бұрын

вот мой тел спросите и все вопросы решим мгновенно 8 927 634 50 84 а про 21213 у меня масса роликов ищите плохо

Предыдущая третья часть была повеселее)

СПАСИБО. ВСЕ ЧЕТКО И КОНКРЕТНО.

Спасибо! Грамотно, доходчиво! Совершенству нет предела!!!

Богата Россия Кулибиными,Спасиб Владимир за то что поделились, дохочево,понятно.

@user-zy3wi3te6v

4 жыл бұрын

Игорь Ма льцев Спасбо!Мне очень приятно что это видео оказалось полезно для вас.

Молодец, мастер!

Интересно.Классно и просто

Просто супер, спасибо за такое подробное обьяснение, Вам на Авто Вазе надо инженером работать.

А я тоже успел пролистать первую версию 3 части, вотъ :)

Я из Египта, вы превосходны

Ребята это космические технологии 📢📣

Меня ещё в 80 году учили на курсах водителей! Наманая смесь 1 к 15!

А почему это на канале Порошина выступает кто то другой? Полностью согласен с доработкой эмульсионных трубок и малого диффузора. а в остальном это методика Светлова, который любит чего то просверлить или заклепать! Наиль Порошин не сторонник этого!

Не знаю?! Собрал он мне к! За копейки практически!!! Кайфую от езды!!! К огонь получился!!! Вов! Огромное!!!

с оторваной иглой стоит, глохнет мгновенно

Ну вот что сказать? В 2005 г. я переделал свою копейку. Поставил коленвал с "Нива тайга" и ещё кое что. Мощность стала приличная. Мне друг на станции, на стенде отрегулировал карбюратор под тот мой объём. Он же увеличился за счёт большего хода поршня. Кстати двое у меня замеряли с места до 100. В первом случае за 6,3 сек, во втором 6,4 сек. Правда потом два редуктора моста гавкнули. Ходовка не выдержала. В этот же год я поехал за 989 км. туда и обратно 989 км. Туда двигался со скоростью 60--80 км. в час.Оттуда 100--130 км. в час.Общий расход 6,1 литра. Жена фиксировала сколько км. и бензина влито. Потом по городу было 7,2 л. И вот сейчас настало время смотреть и тут такое нашел. И не знаю.Друга уже там нет, помочь некому и как быть не знаю. Заманчиво всё.

Подскажите пожалуйста,какой лучше поставить Солекс на двигатель объемом 1.3 ??? И какие лучше жиклёры и тд. Спасибо большое)

Дядя Наиль ! А вы согласны с этими доработками ?

Вы хорошо рассказали про эмр, что у меня теперь к вам появился вопрос, а тепловой зазор вы учли, что например у нас летом в тени около 50 градусов, а под капотом после поездок по городу, да ещё в динамичном режиме или по пробкам, метал точно расширяется, такой вот вопрос

Седина в бороду, бес в ребро)) Ну повеселились и хорошо, главное чтобы Ютуб никаких претензий не имел.

у вас калибр для измерения высоты плужины 15 мм или 10,5 мм я что то не понял?

Только станок увидел 👍

Нарезание резьбы без сож(смазывающая охлаждающая жидкость,масло)нагревает метчик и место,где нарезается резьба,потом нужно 2 оборота вправо,один в обратную сторону,будет хорошая нарезка резьбы

Молодец, все по делу. Улыбайся больше.

Спасибо за интересное подробное видео методики. Лично мне было очень приятно смотреть.

@user-zy3wi3te6v

4 жыл бұрын

Спасибо! Мне очень приятно, что вы смотрите видеоролики внимательно.

@SerjShvediuk

4 жыл бұрын

@@user-zy3wi3te6v Никак не могу найти с 1995 года ( в то время столкнулся с карбюратором ) 1В-1, который имел прогрев средней части большого диффузора охлаждающей жидкостью. С носика распылителя и с ГДС распылителя давал паровую топливно воздушную смесь. Стоял на пежо 405 двс 2,0. Я был удивлён на тот момент но не придал этому значения особого. Теперь вижу на многих 1В-3 с эл подогревом канала холостого хота то место для обогрева ОЖ загрушку пластинчатую около 18 мм. Но выхода никакого во внурь диф нет. На некоторых видна отливка двойной полости. У меня есть только фото предполагаемого места заполнения ОЖ. Под заглушкой с двумя отливами под крепление фланца.

А что если вместо клапана эпхх вкрутить заглушку с жиклером по вашему мотор вообще не заглохнет ? У меня клапан вообще без иглы и все прекрасно глохнет и никакого дизелинга.

@petrovich6323

4 жыл бұрын

Замок зажигания отключает плюс от катушки зажигания, а не клапан холостого хода.

@user-zu3tt8vj6y

4 жыл бұрын

@@user-df5yb6zw4g Я то знаю как работает система эпхх, а вот Баев по ходу не знает, если такую чушь городит .

@user-zy3wi3te6v

4 жыл бұрын

Владимир Корнилов Извините но вы попутали ЭПХХ с СХХ. А ведь я рассказываю именно о СХХ.

@user-zu3tt8vj6y

4 жыл бұрын

@@user-zy3wi3te6v Это Вы что- то путаете, схх прекрасно работает и без эмк, а он как раз таки и нужен системе эпхх я думаю вы догадываетесь для чего.

@user-zy3wi3te6v

4 жыл бұрын

Владимир Корнилов Вы правы. Но э.м.к. от озона работает лучше чем э.м.к. от солекса, а карбюратор лучше укомплектовывать лучшими деталями, а не на оборот.

проблема клапана ХХ в девяточном солексе только в слабой катушке(выгорающей от клина) и качестве изготовления самой пластиковой иглы. К слову, кажется были на этот солекс "толстые" клапаны с пластиковой иголкой, которые тоже хорошо и стабильно работали без всяких перерезок резьбы.

Даеш преведущую версию,одного поршня и прямого впрыска))))))

Спасибо за видео. Для меня удовольствие смотреть пояснения знающих, умных , тактичных, вежливых специалистов своего дела, особенно по тех темам. Спасибо за возможность.

да нормально все было Мухамеджаныч

Благодарю

Купил карбюратор 21083 поставил на Ниву, ничего так ездиет нормально, но по книге в нивовском карбюратор должен быть больше топливный жиклер в главной дозирующей системе, подскажите, нужно ли поменять жиклер, заранее благодарен.

@user-zy3wi3te6v

4 жыл бұрын

Александр Машков 83 карбюратор на ниве однозначно повысит расход топлива.Если топливный жиклер увеличить, то ездовые качества машины ухудшатся,а расход топлива возрастёт.Лучший вариант для нивы это солекс 21073.

у меня вопрос к Владимиру: Когда вы были в гостях у Наиля вы показывали свои эмульсионные трубки и в них отверстия располагались крест-на-крест. В этом же ролике они у вас заводские и отверстия расположены в ряд. Так как же лучше когда отверстия в ряд или крест на крест?

Такая ситуация авто марки Mitsubishi Galant 1994 (Япония), стоит карбюратор ДААЗ 2108-1107010 Solex, при работе на холостую все работает исправно, когда включаю скорость на АКПП, в режиме D, машина глохнет, при промывки дросельных заслонок специальной жидкостью после прогазовки включаю скорость машина поехала, как говорится все работает исправно проехав 40 км, карбюратор начинает исполнять те же действия, не могу понять в чем причина поломки? И еще один вопрос подскажите стоит или нет подключать (электронный провод концевого выключателя экономайзера принудительного холостого хода) на карбюраторе ДААЗ 2108-1107010, на Mitsubishi Galant 1994 (Япония)?

Интересно. Будет испытание.

Кто успел оценить первую версию третей части - лайк 🤣🤣🤣

@user-nr2qp2qv8q

4 жыл бұрын

Богдан ! Так что ? НЕ Я ОДИН ВИДЕЛ ??))) Я думал это у меня ЮТЮБ глюканул .

@MOSFET_channel

4 жыл бұрын

что там было

@user-nr2qp2qv8q

4 жыл бұрын

@@MOSFET_channel Да видать или взломали при скачивании видео или вирус весёлый подменил видео . ДВЕ ТЁЛКИ с МУЖИКОМ секс показывали )))) А так не чего криминального ))))

@MOSFET_channel

4 жыл бұрын

@@user-nr2qp2qv8q хаххах)))))))))))))))))))) понятно)))

Здравствуйте, я заглушил вобще экономайзер Динамика и тяга отлична

Здравствуйте все заработало спасибо большое!!!Наиль такой вопрос как отрегулировать карбюратор ВАЗ 2107??

Мучает вопрос, стоит ли сверлить диффузоры на 83 карбюраторе под 73,так как у меня нива и куча 83х карбюраторов а родном корпус лопнул?

@Xk-dk5qn

4 жыл бұрын

Корпус лопнул...каккое горре!! Монтажная пена в пустом баллоне есть...да пудра люминивая снаружи!;+79997999788

Так а какая высота калибра для измерения степени сжатия пружины ЭМР? Сколько высоты пружины должно остаться под нагрузкой в 120 гр?

@user-zy3wi3te6v

4 жыл бұрын

Igor D.K. Пожалуйста смотрите видео внимательно я же все объясняю.

Добрый день Наиль подскажите есть маленькие хлопки в двигатель в выхлопной слышно, карбюратор чистил зажигание выставлял свечи пробовал проблема остаться,компресия везде есть....

@user-on5rv2oo9c

3 жыл бұрын

Забей... Это не лечится)))

А как быть с емульсионной трубкой без шарика снизу ZD на всех зп машинах и в том числе 41 карбы.?

Владимир вы улучшили эмульсионные трубки,а вы пробывали?отверстия в них разместить в шахматном порядке то есть часть отверстий запаять и просверлить новые со смещением в 90 градусов очень интересно узнать ваше мнение.

@user-zy3wi3te6v

4 жыл бұрын

roman gulin Да делал. Это несколько улучшает характеристики карбюратора. Просто в этом видеоролике я рассказал о самом простом варианте доработок.

ГЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫ. Chil Akov 2 года назад Chil Akov1 день назад СветЛОХ, увидя в ролике Наиля образ свой, Тихохонько МаркБерга толк ногой: "Смотри-ка, - говорит, - кум милый мой! Что это там за рожа? Какие у него ужимки и прыжки! Я удавился бы с тоски, Когда бы на него чуть был похож СерОжа. Таких примеров много в мире: Я даже видел то вчера: Что на руку нечист СветЛОХ, все это знают; Про дураЧка ростовского читают и пальцем крутят у виска. Но сам СверхЛОХ украдкою кивает на Володю. \ Сергей Светлов 2 года назад (изменено) ...Жалкое зрелище. Говорю без злобы и зависти. ...Совершенно дурацкая, беспомощная... Владимир приложил много усилий для доработки карбюратора. Не буду останавливаться на том, что кроме манеры уверенного в своей правоте, все остальные моменты доработок, базируются на " я проверил, не помню, каким усилием". Основная работа проделана в теории, притянутой за "уши" к доработанному карбюратору. Кроме не многих доработок " с бородой" (давно-давно описанных в интернете), остальная работа - сизифов труд. Не перестаю удивляться личностям, не принимающих опыт мировых производителей, но утверждающих, что пропиленные ими ( в экстазе самоосознания своей значительности) стенки камеры (диффузора, эконостата и т.д.) , значительно повышают мощность. То бишь все, в мире карбюраторостроения, не ущучили, а я напильником - раз, и получил 10 км прироста в максимальной мощности. Правильно заметил один из тех, кто оставил свои комментарии под этим фильмом - "поставьте под капот один из карбюраторов Наиля и ни кто не заметит разницы" Chil Akov 2 года назад ГЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫ. Филиппыч, итит твою мать. А как же 2 дырки в одну дырку, как же шуруповёрт, как же спортивно-экономичный и диференциально-молодёжный? Как же теория всему голова? Как же высшее да ещё и специальное, наконец? ГЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫ. Уж твои-то перлы даже дальше ростовского вторсырья не выезжали. А туда же - в Калашный. /То бишь все, в мире карбюраторостроения, не ущучили, а я ДРЕЛЬЮ - раз, и получил прироста в максимальной мощности и экономичность/ - ГЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫ. \ // Chil Akov Год назад /простым языком рассказываю, что имеет смысл с технической точки зрения, а что бессмысленно. По пути, подчеркнул, что доработки, проделанные вопреки заводской конструкции, как мирового производителя карбюраторов, фирмы "Солекс", так и ДААЗа, исполненных, к тому же, без единого серьезного инструмента ( попусту "на коленке"). Про изменения свойств смеси с помощью седла для коровы - просто рассмешило. Ну, я понимаю, что трудно доказывать что-то, сделанное от балды. Еще труднее поверить кому-то, кто врет про это. Это закон - наврал, получи недоверие и ответку. Как мне относиться к вашим упрекам, когда этот умник, брешет?! И как может умный человек, довольствоваться фразами, типа "и при возросшей динамики, увеличивается экономия". Прямо детский сад!!!!! Вы в школе учились?? Закон сохранения энергии изучали??? Энергия не берется из ничего, только из топлива!!!! Физика утверждает - динамика увеличивается за счет подачи большего количества топлива, от которого образуется доп энергия. Утверждение типа " едет шустрее и расходует меньше" просто глупость. Или едет быстрее , в динамичном режиме, или едет экономичнее, в другом - вот о чем говорит физика. Пожалуйста, не стройте из себя бога КУЗЮ !!! Это попахивает маразмом./ // \\\ Студент5 1 месяц назад ... ЧО не ясно, НАХ? СветЛОХ - это ЛЫСЫЙ бездарный престарелый дурак с БРОВЯМИ! Вова - просто лысый!! Плюсовать ЛЫСЫХ - СЕБЯ НЕ УВАЖАТЬ!!! В том, что ты "как лопух сперва весь фильм посмотрел до конца, потом осмыслил проделаннное и понял: оно яйца выеденного не стоит..." , заслуга раЧка ростовского, неуча заскорузлого, графомана-хвастуна СверХлоха??? ПОЗДРАВЛЯЮ!!! ... Студент5 1 месяц назад @jwserge , /СветЛОХ - это ЛЫСЫЙ бездарный престарелый дурак с БРОВЯМИ! Вова - просто лысый!! Плюсовать ЛЫСЫХ - СЕБЯ НЕ УВАЖАТЬ!!!/ ЧО не так, НАХ? //Светлов, я тебя плюсану! :)// Просто так себя не уважаешь?? Или мысли не можешь в кучку собрать??? \\\ ГЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫ

@chilokolich3246

4 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/fqaH16h9d6edZdI.html Это с одной стороны. / Как мне относиться к вашим упрекам, когда этот умник, брешет?! И как может умный человек, довольствоваться фразами, типа "и при возросшей динамики, увеличивается экономия". Прямо детский сад!!!!! Вы в школе учились?? Закон сохранения энергии изучали??? Энергия не берется из ничего, только из топлива!!!! Физика утверждает - динамика увеличивается за счет подачи большего количества топлива, от которого образуется доп энергия. Утверждение типа " едет шустрее и расходует меньше" просто глупость. Или едет быстрее , в динамичном режиме, или едет экономичнее, в другом - вот о чем говорит физика. / А это - умничанья ростовского дураЧка. С другой стороны. ГААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААА Вот КАК надо!!! kzread.info/dash/bejne/hK2hpK2sfMjPYso.html Шлите деньги, светляЧки зачарованные, неуки дремучие, рагули алошные, селюки малоумные, ...

@chilakov4751

4 жыл бұрын

@@chilokolich3246, kzread.info/dash/bejne/fqaH16h9d6edZdI.html /Николай Мёдов 4 года назад Хорошая идея! Спасибо за видео! :)/ Нет-нет, ты не ловок - ДАЙ КА Я!!! kzread.info/dash/bejne/hK2hpK2sfMjPYso.html ГЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫ // Chil Akov 3 недели назад Не доверяю я лысым: язык долгий - волос ломкий, ... Не люблю я лысых. ... // Пытливый 1 месяц назад kzread.info/dash/bejne/Z4iAupd9ZtK2aMo.html //

@user-py7ks7qe5s

4 жыл бұрын

/ Студент5 1 месяц назад ... ЧО не ясно, НАХ? СветЛОХ - это ЛЫСЫЙ бездарный престарелый дурак с БРОВЯМИ! Вова - просто лысый!! ... / kzread.info/dash/bejne/gqx22qSiYsLQZqQ.html

@karbnail

4 жыл бұрын

Дорогой мой если ты про А Фунтика ,то пожплуйста не слушай его ,он с пулей в голове ,все что он говорит это нигде не проверено и не доказано ,поэтому мне не интересно

Мне понравилось! Инструмент разный, приспосбления всякие. Молодец. Подскажите пожалуйста на москвиче 412 с двигателем узам дефорсированный=66.6 л.с. Расход 12,2л на 100км в любом режиме. Почему не 6-7л? Трасса /город. Средняя скорость 80-90км/ч

Будет четвёртая часть? Спасибо 👍

Пожалуйста интересно какой расход топлива

Вапрос а вы слышали про мега солекс 30 на30 паралельогооткытия что мож те про него сказать хочица вашего мнения узнать

Этот Солекс не так интересен как до этого была третья часть😂😂😂

@user-oo6pi1ru2g

4 жыл бұрын

Мне тоже предыдущий вариант больше понравился :)

@Altron12

4 жыл бұрын

Поддерживаю😆😆😆

@timothysometimes6831

4 жыл бұрын

Тоже поддерживаю

@nikitosikshiza4382

4 жыл бұрын

народ, вы про какое видео?) пожалуйста, расскажите)

@user-oo6pi1ru2g

3 жыл бұрын

Смотрю еще раз...вспомнил про прошлый взлом :)

Здравствуйте есть видео по установке доработанного карбюратора. текстолитовую прокладку тоже нужно доработать или она остаётся не тронутой.

@karbnail

7 ай бұрын

Да вроде бы Баев ее не дорабатывает , че там дорабатывать

@user-vi1qw5yc2g

7 ай бұрын

@@karbnail здравствуйте он же закруглял нижнию часть дроссельной заслонки посередине чтобы струя на край не попадало вот я и подумал что текстолитовая прокладка посередине срезается то есть как на колекторе вид получается.

Наиль мухаметович, ну бляха муха, на вашем канале должны быть ваши видосы, а не закосы под вас. Вы гораздо лучше, снимайте и выкладывайте, ждём.

@karbnail

4 жыл бұрын

Спасибо ,но я каждому кто достоин даю трибуну на своем канале только была бы польза народу Народ просил я показал Баева

@user-zd6dv3kt2v

4 жыл бұрын

@@karbnail Здравствуйте!Вы во всем согласны с этими доработками?

@user-sn4xg5rv3x

4 жыл бұрын

Здравствуйте Наиль, подскажите пожалуйста возможные причины почему машину подёргивает при отпускании газа в движении на включенной передачи, а также при разгоне на малых оборотах даже при очень плавном нажатии на газ. Карбюратор ОЗОН

@SerjShvediuk

3 жыл бұрын

@@karbnail Спасибо за возможность. Лично мне очень помогло понять.

@dok3195

3 жыл бұрын

ето вирус пробрался к наилю, нужно срочно антибиотик или касперского...

Здравствуйте не подскажите на 1,3 движок я поставил 83 карбюратор на первая камера какой жиклёр надо поставить чтобы экономный было я поставил на 97,5 воздушная 165

@karbnail

2 жыл бұрын

поставьте 95/155 97/125

Все понятно спасибо за ваши видео но если уже на или то покажите как имульсионые трубки зделал и)

@SerjShvediuk

3 жыл бұрын

Есть на канале Наиля видео : (Гость из Тольяти) там показана эм трубка. kzread.info/dash/bejne/maauz6iQc9mohJM.html

Интерсколу пора карбюраторы начинать делать

Тема👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Дядь наиль помоги. 21083 не пойму в чем дело. Троит на малых дросселях. Когда создаёшь сам вакум на опережение то работает ровно, а от карбюратора не работает. Как будто карб силы не хватает создать вакум.

На счет прилегания м диффузора к корпусу большого. Ответная часть то осталась не притертая на плоскости прилегания к большому. На импортных карбюраторах в месте соединения применяется бумажная прокладка около 1 мм. Лучний ранний прототип лиц русского солекса WEBER -TLDM 26/28. Похоже у него с русским и крепления совпадут. Но в вебере сплав лучший и крепится с верхнего фланца длинными шпильками к впуску. Как для собственного использования после улучшения. А зарабатывать на усовершенствованиях лиц солекса.

Дизилинга , ахахаха замени свечи на более " холодные " и почти кс и ты удивишься что твой электромагнитный клапан не при чем вообще )))

@Xk-dk5qn

4 жыл бұрын

Странно...я считал что бедная смесь не родня стихометрии...азот как тотне поддерживает дизилинг...не забивает сваи в землю!! Вот так новость... Супер бедная смесь 1:100 стала двс греть при супер раннем уоз!! +79997999788 может вы Вовчик смесь мало бедните на пик детонации лезете иначе!! Щас фотку пошлю!!

@Xk-dk5qn

4 жыл бұрын

Я с трудом понимаю зачем эмк нужен...как резервный расходный бензобак??? Тире налили ..слили бензин!! Я глушу жоопку леской 2,8мм

@Xk-dk5qn

4 жыл бұрын

Вот токарный станок мне понравился!! Класс

я поумничал :)

Добрый день! Подскажите пожалуйста! У меня Озон не работает подсос или как говорится холодный старт. Заслонка закрывается а машина место того чтобы набирать обороты глохнет. Можете что посоветовать?

@karbnail

4 жыл бұрын

см ролик установка пуск зазора на Озоне

А заводу это нельзя было сделать?

Приятно слушать и смотреть, Молодец, что скажете о работе по этой тематике С. Светлова ???

@karbnail

2 жыл бұрын

Вопрос к Баеву или ко мне ? Если ко мне то мое мнение устойчиво и далеко нелестное , как о человеке и как о мастере карбюраторного цеха А вот мнение Володи Баева спросите у него самого

Добрый вечер. Хотел посоветоваться с вами. На ауди 100 об двигателя 2,3.Какой карбюратор солекс лучше поставить? У меня стоит 83.машина работает но такой трезвости нет. Говорят от нивы лучше поставить. Что посоветуйте. Буду благодарен и ждать ответа.

@karbnail

4 жыл бұрын

83 21/23 ВООБЩЕ НИ О ЧЕМ а на ауди 73 й24/24 самый раз и можно и 41й 24/26 еще круче только на обоих карб х надо подбирать жиклеры позвоните мне я скажу Могу даже отправить почтой только новые

@user-kp6xt2nv5z

4 жыл бұрын

@@karbnail. Спасибо вам. Я понял. Я с Казахстана город Тараз. Если что буду иметь в виду. Недавно было такое сним, на улице было прохладно(+9гр. Ехал нормально потом пропала тяга и холостой открыл капот и был в шоке впусктной коллектор снизу под карбюратором покрылся инеим как холодильник. Подогрев на карбюратор я сделал ещё давно. Постоял немного он от таял и всё стало работать норм. В чём может быть такое явление? Даже вход теплого воздуха взял с выпускного коллектора полностью(подал теплый воздух. Вот и думаю а когда будет зимой минус 15-25гр. Вобще замерзнит. 😀

@user-kp6xt2nv5z

4 жыл бұрын

Хотел спросить. А если заказать у вас карбюратор солекс 21073.и с вашей регулировкой. Какая цена будет?

Добрый вечер.У меня такой вопрос.карбюратор 83.игла раз в неделю западает.открыл верхнюю крышку все норм.а уровня нет вообще.ставлю обратно.подкачиваю все нормально.что может быть непойму?

@user-zy3wi3te6v

4 жыл бұрын

На игле есть стремечко?

Ёмаё кулибин

Наиль День Вам Добрый !, Огромное Вам СПАСИБО !, ЗА ГРАМОТНЫЙ СОВЕТ !!!, Да ( РОССИЙСКАЯ ИНЖИНЕРИЯ ) НАСТРОЕНА НА РАЗОРЕНИЯ БЮДЖЕТА ( А / ВЛАДЕЛЬЦА ) И Это ЗАЛОЖЕНО с 30- ых Годов !

Хотелось бы послушать КолюМёдова. Он был очарован ВовойБаевым и даже ролики снял(два штука!). Но потом, по-видимому, разочаровался и ЗАТЁР те ролики... вместо опубликовал ОДИН! kzread.info/dash/bejne/Z4iAupd9ZtK2aMo.html // Николай Мёдов 2 года назад (изменено) Понятно, что Светлов хочет унизить Владимира, т.к. он показывает реальный результат и говорит, что доработка Светлова с дырками в карбюраторе это дерьмо. Отсюда и все это противное видео, притягивающее за уши все, что можно. Но если кто шарит, а не тупо ставит лайки, то суть доработок от Владимира Баева не в том, что он меняет состав смеси или дает этой смеси больше, а в том, что смесь очень качественно приготавливается. Вначале в доработанных трубках, потом ступенькой в малых диффузорах, потом ступенькой в смесительных камерах. Доработки ЭМР и эконостата это уже настройка и это вторично, также как и проточка за дроссельными заслонками. Вся суть и результат именно в этих ступеньках и трубках с дырками крест-накрест. Не причем тут ни сопло, которое типо испортили, ни состав, который типа ушел, ни заводские дырки в трубках, которые типа подбирались на заводе оптимально эксперементальным методом. Суть в том, что смесь по-другому замешивается, отсюда и мощность и экономичность и эластичность. Доработки Светлова не встанут рядом с доработками В. Баева, потому что Светлов только подбирает оптимальный состав к определенному режиму работы, а Баев меняет сами свойства смеси. К тому же, Владимир предлагает еще и доработку зажигания, которая ощутимо все улучшает. Светлов вообще ничего не говорит, как увеличить мощность искры, у него один состав и больше ничего. Лично я реализовал на своей 2109 3 доработки от В. Баева - доработки малых диффузоров, ступенька в 1 камере и зажигание катушкой от Оки с замкнутым 1 ВВ-проводом на массу. Динамика этой девятки есть у меня на канале в видео, расход в смешанном режиме город-трасса с пробками и ускорениями вполный газ 7-7.5 л 95-го на 100 км. Каждая из доработок ставилась на то, что было, жиклеры все те же, регулировался только холостой ход, с каждой доработкой мощность увеличивалась, а расход снижался. Сейчас машина объезжает приору во всех оборотах, до доработок от В. Баева ехала как 16-кл 2110 с расходом 7.5-8 л в среднем, настраивалась 4 месяца. Конфигурация мотора в описании видео. Сергей Светлов 2 года назад Специально вывел ваш комментарий из спамовского отстойника, что бы он появился под моим видео. Унизить Владимира, говорите? А какое мне вообще дело до вашего Владимира? Он что, Стоит у меня на пути? Нет, я не унижаю олухов-брехунов, а простым языком рассказываю, что имеет смысл с технической точки зрения, а что бессмысленно. По пути, подчеркнул, что его вранье про мою работу, такая же шняга, как и его бриллиантовые доработки, проделанные вопреки заводской конструкции, как мирового производителя карбюраторов, фирмы "Солекс", так и ДААЗа, исполненных, к тому же, без единого серьезного инструмента ( попусту "на коленке"). Про изменения свойств смеси с помощью покарябанных стенок камеры и малых диффузоров - просто рассмешило. ... Николай Мёдов 2 года назад (изменено) Вы понимаете, что лично я сделал три эти доработки, причем достаточно колхозно - никаких конусных фрез с направляющими приспособами у меня нет - просто шарошкой и фрезой от фрезера и надфилем - и без изменений жиклеров карбюратора, с каждой установленной доработкой, динамика росла во всех оборотах, а расход снижался. ? Машина и так ехала как 16-кл инжекторная и для нее расход 7.5-8 в смешанном режиме на карбюраторе был хорошим результатом. Сейчас этот же мотор объезжает приору во всех оборотах и еще и ест столько же, сколько эта приора на инжекторе! Вам это же самое напишет любой, кто реализует эти доработки - и не важно, что там именно происходит в этом карбюраторе - оно улучшает все и это без вариантов. И тот факт, что от проточки этих ступенек динамика улучшается во всех оборотах, расход снижается, и детонация уменьшается (до этого иногда проскакивала, сейчас вообще нет, даже на 92-бензине ездить стал против 95 как раньше - и детонации все равно нет) - это говорит о том, что именно сама смесь стала лучше сгорать и смесеобразование оптимизировалось. Самое простое доказательство работоспособности этих доработок - это то, что машина может работать на более низкооктановом топливе без детонации. Вы говорите про расход 6.5, но с таким расходом сравнивается ли динамика 8-клапанной с 16-кл инжекторным мотором - и это в смешанном ли режиме город-трасса с пробками и ускорениями в полный газ? У меня она ощутимо превосходит приоро-динамику. Машина может конкурировать с Крестой (в 100-кузове) на JZ (180ЛС) до 140 км/ч! И это обычная 8-клапанная девятка на стандартном валу, легкая поршневая, распил ГБЦ и выпуск от стингера, которые у меня стоят - столько не дают. Вот видео, оцените динамику - так же ли едут машины ваших клиентов? kzread.info/dash/bejne/pIBlq5iSYJzKqto.html kzread.info/dash/bejne/o5iCkpePd6rQZ9Y.html ..........................................................................................................................

@chilakov2495

4 жыл бұрын

.................................................................................................... Сергей Светлов 2 года назад Ну, я понимаю, что трудно доказывать что-то, сделанное от балды. Еще труднее поверить кому-то, кто врет про то, что было сделано лично мною, на сотне машин. Это закон - наврал, получи недоверие и ответку. Ваш переделкин, заявил, что моя доработка приводит к перерасходу, а это полная чушь. Я это знаю, как ни кто. Как мне относиться к вашим упрекам, когда этот умник, брешет?! И как может умный человек, довольствоваться фразами, типа "смесь изменяет свойства, уменьшает детонацию и при возросшей динамики, увеличивается экономия". Прямо детский сад!!!!! Вы в школе учились?? Закон сохранения энергии изучали??? Энергия не берется из ничего, только из топлива!!!! Физика утверждает - динамика увеличивается за счет подачи большего количества топлива, от которого образуется доп энергия. Утверждение типа " едет шустрее и расходует меньше" просто глупость. Или едет быстрее , в динамичном режиме, или едет экономичнее, в другом - вот о чем говорит физика. Пожалуйста, не стройте из себя бога КУЗЮ !!! Это попахивает маразмом. Николай Мёдов 2 года назад (изменено) Вы буквоедством-то не занимайтесь:) Мы же не официальное прошение оформляем на завод Кейхин) Вы поняли смысл этих букв из детского сада, также, как и все, кто это прочитал. И хватит уже этим теоретическим барахлом крыть про законы сохранения энергии, про сопла, про правила в рамочках и что там смешит. Нахрен эта словоблудие, если на деле факт? Тупо поставил диффузор от В. Баева, ничего другого не делая, машина стала лучше ехать, а жрать больше не стала (отрегулированная, блядь, машина!). Нет, законы карбюраторостроения, откуда если, у меня учебники, ты пишешь сам не понимаешь что, иди учись и у царя три сына... Могу с вами поспорить, если вы настаиваете на том, что доработки В. Баева несостоятельны, вот такими условиями: мы берем и на отрегулированный карбюратор, (хоть вами отрегулированный) на любую машину, с которой все нормально, она не нуждается в ремонте, у нее не синий дым из трубы и т.д (вы понимаете, про что я) ставим доработанный по методу Баева малый диффузор, больше ничего с карбюратором не делаем. И: я говорю, что динамика этой машины ощутимо улучшится, а расход или не увеличится или уменьшится. Вы, же, соответственно: что не произойдет ничего хорошего, т.е. если что-то и улучшится, то, обязательно, что-то вместе с этим ухудшится (напр., с ростом динамики увеличится расход, с уменьшением расхода упадет динамика или вообще ничего не произойдет, или появится детонация, или ухудшатся пусковые свойства или еще что-то негативное). Короче, я утверждаю, что если вы возьмете и поставите в карбюратор Солекс вместо стандартного малого диффузора (1 камеры, например) диффузор от В. Баева, будет только лучше. Хотя что тут спорить - никак и ничем нельзя будет доказать это вам, т.к. вы притяните за уши свои правильные сами по себе теории и выведете, что все это опять обман, а правда опять у вас, и мало кто со стороны разберет, у кого правда, т.к. подавляющее большинство не поймет никаких аргументов, т.к. единицы, кто реально сам своими руками собирает какие-то результаты - только такие люди что-то и понимают, остальные напичканные чьими-то теориями и интернетными знаниями. Они-то и будут все это судить. Да и даром оно все не надо - смимать для этого спора чью-то машину, мерить с мензурками расход на всех режимах, мерить рейс-лоджиком или точным тахометром динамику с секундомером на видео, чтобы было все наглядно. Геморрой все это делать - и для кого?! Если вы шарите - вы и сами уже все поняли, если вам лень проверять - это ваше дело. Большинство людей вообще ничего не будет делать и им по-барабану и по-приколу на все на это. А если кому это интересно или он желает результатов - он сам вперед нас все это проверит и доказательства со стороны ему будут не нужны. Доработки В. Баева я проверил на себе и мне плевать, что вы там про это наговорите, потому что на этой машине я езжу каждый день и положительные эмоции от этих доработок получаю лично при каждой поездке. И я лично ее настраивал 4 МЕСЯЦА, а не 3-5 вариантов жиклеров поставил и пойдет, как обычно настраивают, зажигание крутанут вперед-назад, проедут пару раз и пойдет. Нет - варганил приспособу для пролива жиклеров, записывал на бумаге, как машина ехала при каких вариантах этих жиклеров, с каким зажиганием, на каком бензине, с каким углом разрезной шестерни - и делал и делал и собирал информацию и стремился. И я знаю, как она ехала и как могла и не могла ехать, поэтому доработку В Баева, если бы это было ерундой, отмел бы в первый день установки. Потому так неистово и спорю с вами, что отвечаю за слова и хочу, чтобы и у других было также, а не ездили на овощах. У меня все нормально - если вы не согласны это ваше дело, а мне есть чем еще заняться помимо этих жигулей... Тот, кто это прочитает помимо вас, тоже сделает выводы из всего этого, для них, большей частью это и пишу, а не для вас. Всего вам хорошего. ... \\

@user-zy3wi3te6v

4 жыл бұрын

В этих роликах рассказано о РАЗНЫХ доработках.

@chilakov2495

4 жыл бұрын

@@user-zy3wi3te6v, / Лейтенант 23 часа назад Вы критиковать-то Баева будете экспериментально? Или опять бла-бла-бла? Так теоретическая несостоятельность ваша, граничащая с лженаукой, очевидна. Это со всей прозрачностью доказано на канале Наиля. И практически и теоретически. Вы ж за обучение на Ютюбе "впитали некоторые азы", а образование-то ваше "специальное" ущербное. "Второгодник может быть прекрасным художником. Но мне интересно, какое у него образование и профессия."? Сомнительны ваши познания. А уж "Отсутствие аналитического мышления и самокритики" - это фирменная ваша фишка. Зайдите на канал Марка Берга, там много интересного для вас. И по теории, и по практике, и по личностным качествам, про то какой вы " неадекватный мастер, шоумен и просто несчастный в профессии старик". Так что произведённое вами на словах не вызывает доверия, а на практике в кадре присутствует только закуток какой-то невнятный, неубедительный. Это как в кино рассказывать про дальние интересные путешествия на фоне фотообоев. Скучища и занудство. /

Меня не сама доработка удивляет , то количество приспособлений ,используемых для этих доработок 😅

@user-sd4kl8cx1y

2 жыл бұрын

За одни только приспособы 👍👍👍👍👍

Самый удачный мой карб jokov с ныссы на газ 51!! 120 л 900 км!! ( По карбу ездили..тире выкопал на дороге в гаражах!! Уроды они ближе!!

я до этого видео , располагал эмульсионки 90 градусов относительно канала к малому дифузору и это дало эффект экономии причём значительный . двигатель стал чуть злее.

@Strelezz

3 жыл бұрын

Это как подробнее можно?

@user-kq3kj4zp6t

2 жыл бұрын

@@Strelezz всё просто: на завернутом воздушном жиклёре тонким фломастером или иголкой нанесите линию, перпендикулярную линии канала соответствующего диффузора( если непонятно - это линия,проходящая через середины посадочных пазов диффузора). Далее извлекаем жиклёр и поворачиваем эмульсионную трубку относительно воздушного жиклёра( в ролике показано как они разбираются) так,чтобы оси отверстий на ней соответствовали линии фломастера на воздушном жиклере. После этого,если Вы завернете жиклёр так,как он стоял до переделки,получите необходимый результат.

@Strelezz

2 жыл бұрын

@@user-kq3kj4zp6t Так они и так перпендикулярно каналам стоят я смотрел.

@user-kq3kj4zp6t

2 жыл бұрын

@@Strelezz поздравляю! Значит у Вас изначально присутствует эффект экономии топлива, причём,значительный и двигатель у Вас чуть злее!☺️ На деле не у всех такое совпадение,это как с боковым электродом свечи зажигания: рекомендуют так заворачивать свечу,чтобы он(б/э) становился с обратной от камеры сгорания стороны. Тогда и воспламенение твс лучше,но попробуй,подбери такие. Я фломастером отмечаю на керамике где находится б/ электрод и перестановкой свечей нахожу их лучший,чаще не идеальный, расклад по цилиндрам.

@Strelezz

2 жыл бұрын

@@user-kq3kj4zp6t Двигатель да злой но экономии нет, по городу в теплое время 12-13 литров где-то потому что двиг изношен. буду чинить скоро.

Спасибо. Вы только Солексами занимаетесь? Нет ли подобных наработок по Озону?

@karbnail

4 жыл бұрын

у него спросите

@user-zy3wi3te6v

4 жыл бұрын

VAZov Vazov Эти доработки возможны только на "солексе".Т.к. есть значительные отличия в конструкции этих карбюраторов.Солекс имеет более удачную конструкцию.

@sergeym.3538

4 жыл бұрын

@@user-zy3wi3te6v ВДадимир,вы часто сталкиваетесь с дизелингом с родным клапаном Солекса?

@user-zy3wi3te6v

4 жыл бұрын

Sergey M. Вы знаете чаще чем хотелось бы.

Всё верно, очень полезно и понятно. А где первая и вторая часть?

@aliens4229

Жыл бұрын

Каким сверлом сверлил,каким метчиком нарезал резьбу,какуменьшил жиклёр,плохое объяснение.

Всё хорошо, но без приспособлений специальных не обойтись, и потом это всё для 83 солекса, я так думаю ,а вот для 73 на ВАЗ 213 НИВА там всё по другому, я так думаю, например воздушный жиклер в первой камере там вообще нет шарика, а ЭМЗ расстояние толкателя до шарика, может как то попроще изготовить, а клапан Хх ,если нет детонации зачем всё это, а флажок 4 его стачивать до каких размеров? Спасибо.

Однозначно палец вверх 👍 хорошее, и познавательное видео! Скажите пожалуйста, возможно ли подогнать карбюратор 21073 на ваз классика под двигатель 2103, если да, то какие жиклёры у становить, что изменить? Заранее спасибо за ответ!!!!

@karbnail

Жыл бұрын

Почему нельзя подогнать ,можно первая камера 110/150 ,107/140 ,110/140 можешь з варианта попробовать какой лучше Вторую оставить можно как есть ,а можно 115/165 ,110/135 ,110/125

Я в шоке 😯

В крышку экономайзера,поставил, регулировочный винт,с мелкой резьбой,без всяких заманух! Пользуйтесь!

@karbnail

2 жыл бұрын

Не понял о чем Вы говорите ??!! В какую крышку какого экономайзера в ролике вижу 8й карбюратор ,только не пойму зачем там нужен винт .

@user-nz6yi1fl3i

2 жыл бұрын

@@karbnail за тем,что и заклёпка...

Когда 4 часть?

Здравствуйте. А если двигатель 21083 работает на газу, расточить диффузоры до 26/26 увеличится расход газа при спокойной езде?

@karbnail

2 жыл бұрын

Нет не увеличится ,у вас же есть регулятор . А для чего увеличивать дифуры ?

@ramzanmerzloyev

2 жыл бұрын

@@karbnail Доброе утро дядь Наиль. Да поменял мотор, поставил собранный на 11193 блоке. Старый карб отказался на нем работать(те на холостых и до 2000тыс об нормально), а выше подергивается и не тянет. Карб работал на газу, на старом двигателе с расходом по городу 8литров. На новом моторе, как только гбо не крутили. Поставили с 26/26,все стало норм, но расход повысился. Не фильтра новые, ни зажигание раннее, ни перекрытие клапанов(фазы смещали в обе стороны) ничего не дали. Ест 10л что по городу, что по трассе. (газа) На бензине конечно, при педали в пол, прёт будь здоров. Но я езжу на газу и непонятно, из за диффузоров что ли, газ жрать начала. 🤷‍♂️🤦🏽‍♂️

Добрый день, ВВ провода на газ 66 возможно у вас приобрести?

@karbnail

4 жыл бұрын

напищите мне смс с размерами и я изготовлю и пошлю тел 8 927 634 50 84

Канал подписан

Здравствуйте Владимир! Можете сделать такую доработку как в ваших трех видео , на карбюратор СОЛЕКС 21083 если вам его прислать? Сам карбюратор Б/У - я его подготовлю почищу помою и соберу обратно в комплект, фланец вроде не шибко гнутый. Если да, то сколько это будет стоить???

@user-zy3wi3te6v

4 жыл бұрын

Вот мой телефон : +79276176419. Лучше позвоните.

доброго времени суток хотелось бы узнать хочу поставить гбо на ваз 11113 карб штуцера ввернул редуктор ловато вакум собственно сам вопрос куды подсоединить шланг от вакум коректора редуктора сразу в коллектор засверлица или через тройник к шлангу вакумнику тормозов?

@karbnail

4 жыл бұрын

от шланга усилителя тормозов

@user-yi7vy4ke6n

4 жыл бұрын

@@karbnailбольшое спасибо за ответы нам учимся благодоря вашим видеороликам и вашему большому опыту здоровья вам

я еще первую версию так смотрел думаю в чем фишка? минуты 3 пока не началось!

Осталось найти ИНДИКАТОРНЫЙ ГЛУБИНОМЕР

Здравствуйте! Скажите пожалуйста какие поставить жаклёри на карбюратор солекс 5320 з дифузорами 23.24 что бы машина била резвая и економная (обем 1.2

@karbnail

3 жыл бұрын

родные

@karbnail

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/ha53rpdylcm2gdI.html

При увеличении жесткости ЭМР будет включаться раньше.Оправдано ли это...?

Люди добрые подскажите пожалуйста. У меня имеется карбюратор 2140-20 от москвича, хочу поставить его на ВАЗ 21053 вместо карбюратора 2107-10 будет ли смысл, станет ли машина резвее?

@anabsolutepossibility

3 жыл бұрын

Можно сделать просто ракету с помощью любого карбюратора.

Ролик для Гениколога Светлова сто Пудово.