Снятие состава в депо "Дарница". Вид из кабины машиниста

Автокөліктер мен көлік құралдары

Снятие состава в депо "Дарница" через подземную соединительную ветку. Вид из кабины машиниста
Ссылка на мой блог с виртуальной экскурсией по депо "Дарница": tov-tob.livejournal.com/69222...
Поблагодарить автора и оказать посильную помощь в создании нового уникального контента можно по ссылке: donatesystem.io/donate/tovtob

Пікірлер: 105

@tovtob3 жыл бұрын
Спасибо всем за просмотры и комментарии! Поблагодарить автора и оказать посильную помощь в создании нового уникального контента можно по ссылке: donatesystem.io/donate/tovtob
@uasal3 жыл бұрын
Десятиліттями вабив той тунель, кожного разу, коли їхав повз нього, і от нарешті. )) Дякую за таку можливість проїхатись ним, хоч і віртуально. А чому так багато технічних зупинок перед заїздом у депо?
@tovtob
3 жыл бұрын
Будь ласка :) першого разу зупинились, тому що попереду був червоний світлофор. Причини другої зупинки вже не пам'ятаю.
@uasal
3 жыл бұрын
@@tovtob, перша зупинка з червоним світлом була на платформі; друга - судячи з усього, машиніст чекав номер воріт від диспетчера; третя - перед виїздом з тунелю - незрозуміло, напевно перевірка слуху після дикого скреготу, або наявності вагонів після шаленого віражу ))); четверта - з сигналом перед воротами депо (напевно за регламентом); п'ята - на в'їзді у будівлю напів довжини потягу - теж незрозуміло.
@tovtob
3 жыл бұрын
@@uasal Зрозуміло :) я рахував тільки ті, що у тунелі. Четверта та п'ята зупинки регламентні. На другій зупинці певно все ж таки було червоне світло + дійсно запитувалась інформація про номер канави. Там стояли набаго довше, я скоротив майже хвилину мовчазної паузи.
@antonefimenko5027
3 жыл бұрын
@@uasal там де на пів потягу у депо то мабуть був кінець контактної ркйки під крайніми вагонами та перехід на так званну вудку (передача струму потягу у гаражі)
@uasal
3 жыл бұрын
@@antonefimenko5027, можливо й так. З попереджувальних знаків у тому місці перед кабіною машиніста помітив проблискові маячки зверху на залізобетонній фермі, щоправда не вкючені.
@Valerich77302 жыл бұрын
Сам работаю в депо Дарница,а в кабине не разу не был.Очень интересное видео.Однозначно лайк.
@CaptainUlitka3 жыл бұрын
4:34 слева под забором ужа душат
@tovtob
3 жыл бұрын
)))))
@VitaliiBratok
3 жыл бұрын
ну хоть не на контактный рельс и на том спасибо )))
@antonefimenko5027
3 жыл бұрын
Та він об'яву читав.. порозклеюють, а потім..
@ivanstychynskyi39353 жыл бұрын
Дякую за відео! Можна роздивитись цікаву колійну техніку в депо :)
@JimmyKyiv3 жыл бұрын
Завораживающе :)
@user-pz5lm2il4p3 жыл бұрын
Супер классное видео. Никогда не приходилось видеть депо с электричками. Спасибо. 👍👍
@klaudier4167
Жыл бұрын
Это не электрички
@zetmanzetman552 жыл бұрын
Я теперь еще сильнее хочу проехаться по тому тоннелю)))
@EgorioUA3 жыл бұрын
Благодарю за отличный эксклюзив, посвященный ТЧ-1 "Дарница"! Год съёмки также 2015?
@tovtob
3 жыл бұрын
Пожалуйста. Да, это тоже 2015 )
@VitaliiBratok
3 жыл бұрын
@@tovtob "І Конбан такой молодой", на біг борді коло рейок )
@jerrilea7282
2 жыл бұрын
@@tovtob Сентябрь 2015?
@tovtob
2 жыл бұрын
Да
@volodymyrkutia76103 жыл бұрын
Нарешті цей тунель можна побачити повністю. Цікаво а відео з ССВ центральних станцій буде?
@tovtob
3 жыл бұрын
Поки що планую викласти невеликий шматок біля Хрещатика
@-tyt-2582 жыл бұрын
Я правильно понял, что свои фары включили уже заехав в тоннель? А освещение на стенках тоннеля тоже включилось уже после въезда состава или это так работает экспозиция камеры?
@gregc69693 жыл бұрын
Всегда интересовался куда ведёт этот туннель..Но по-прежнему не знаю куда ведут рельсы влево на перегоне Крещатик-Арсенальная и Арсенальная-Днепр. Там камера съездов или подземная ветвь соединяющая разные линии?
@tovtob
3 жыл бұрын
На Крещатике соединительная ветка. На Арсенальной обычный оборотный тупик, в котором когда-то было ПТО.
@Aart_Faddy2 жыл бұрын
ССВ прям из моих самых страшных кошмаров )))
@cb_q2 жыл бұрын
класне відео, дякую! 7:10 а звідки йде живлення уже в самому депо? контактної рейки я не бачу збоку від колії.
@tovtob
2 жыл бұрын
Будь ласка) Поїзд заходить в депо по інерції
@user-zu6sp8yb1s
2 жыл бұрын
@@tovtob неа машинист педали крутит
@aleksandrbelov1637
2 жыл бұрын
@@tovtob Ну припустимо що по інерції. А як же він потім виїжджає із депо?
@tovtob
2 жыл бұрын
@@aleksandrbelov1637 Для цього є спеціальна "вудка", яка приєднується до одного з токоприймачів поїзда і він виходить з депо доки не доїде до контактної рейки.
@user-jp1iv1vi8f3 жыл бұрын
Здивована,що поїзди скриплять на поворотах як і трамваї.Вперше чую)
@tovtob
3 жыл бұрын
Радіуси кривих на службових гілках невеликі.
@nichohosobi3 жыл бұрын
Ох які звуки суїцидні..
@tovtob
3 жыл бұрын
Увы, со звуком получилась печалька (
@stalker7153 Жыл бұрын
Добрий день, а ви маєте інформацію про будівництво метро зараз, під час війни? Чи воно повністю зупинилося?
@tovtob
Жыл бұрын
Добрий день. Воно і раніше майже на місці стояло.
@BlackMetallurgist3 жыл бұрын
Хтось підкаже чи існує відео всіх перегонів червоної гілки? Весь маршрут. Я періодично шукаю, але нажаль...
@Retrovintage_D4 ай бұрын
А что за КРаЗ на железнодорожном хожу в депо на путях? И как поезд заезжает в депо без третьего рельса?
@yurijnalad4ik2 жыл бұрын
На Дарнице светофор сдвоенный + цифровое табло.
@knifehit57033 жыл бұрын
Олег снемите строительство метро на Виноградар просто небыло видео от вас или Павла давно очень пж...
@tovtob
3 жыл бұрын
Кроме щита, последние три месяца снимать нечего. Увы.
@knifehit5703
3 жыл бұрын
@@tovtob ну,понял может там ещё работы ведутся снимите пж...
@knifehit5703
3 жыл бұрын
@@tovtob я буду ждать обзор строительства метро в Харькове как только начнут его строить...
@antonefimenko5027
3 жыл бұрын
@@tovtob а як просуваються справи зі створенням демонтажної камери пред Сирцем? Куди та Галина рухається? Чи потім навколо зупининого щіта зводитимуть стіни. Там лишилось близько 400 метрів, встигнуть?
@tovtob
3 жыл бұрын
@@antonefimenko5027 в мене немає інформації з цього приводу.
@AntonioStudioOfficial Жыл бұрын
А зачем нужна была остановка на 03:05 ?
@user-bd8bt7kl2h2 жыл бұрын
Интересно, а есть ли пути которые соединяют ветку метро и сеть электричек?
@tovtob
2 жыл бұрын
Из депо Дарница есть технический гейт к станции Киев-Днепровский
@user-bd8bt7kl2h
2 жыл бұрын
@@tovtob ясно
@Serega1986da2 жыл бұрын
Какой год съёмки? Электровоз Д работает до сих пор?
@tovtob
2 жыл бұрын
2015. Электровоз еще работает
@webinarbroadcast33753 жыл бұрын
а разрывы в контактной рельсе как проходят ? по инерции ?
@tovtob
3 жыл бұрын
Как повезет :) дуга тут не так страшна, как на обычной контактной сети с медным проводом. Хотя там, где можно, идут по инерции.
@dmitryfedorchenko882
3 жыл бұрын
@@tovtob здравствуйте уважаемый Олег, а есть ли случаи, когда сюда заезжает обычный ж/д подвижной состав через гейт??? И есть ли он вообще???
@tovtob
3 жыл бұрын
@@dmitryfedorchenko882 гейт есть, жд вагоны в депо не заходят
@sergejpanarin4908
Жыл бұрын
@@dmitryfedorchenko882 электродепо соединено веткой с общей железнодорожной сетью. Максимум - маневровый тепловоз может притащить, или увезти с собой определённое количество вагонов.
@tovtob
Жыл бұрын
За вагонами на железку из депо выходит контактно-аккумуляторный электровоз, маневровые локомотивы в депо заходить не должны
@user-bv7od4by1q2 жыл бұрын
Получается, на один путь это депо может принимать девятивагонные составы или даже два пятивагонных?
@user-px9qh9ow2n
2 жыл бұрын
Да может) Только вот хз заводят ли туда сразу 2 пятивагонных)))
@tovtob
2 жыл бұрын
Заводят
@user-px9qh9ow2n
2 жыл бұрын
@@tovtob спасибо
@user-gv4gn2xd9h2 жыл бұрын
Я в Самаре в депо метро по пьяне спавши очутилься как то а потом до вокзала пиздовати пришлось
@user-yuri123452 жыл бұрын
В названии следовало бы использовать слово съемка. Снятие предполагает перевод на другую станцию.
@tovtob
2 жыл бұрын
Название корректно.
@user-so7xu8jw3n3 жыл бұрын
йу, я і небачив і незнав про тоц тонельь🤔
@MetroNaVynogradar3 жыл бұрын
👍👌✋🇺🇦
@pavelpavel73093 жыл бұрын
Все пассажиры на Дарнице без масок о_О докарантинное видео?
@tovtob
3 жыл бұрын
Да, это видео 2015 года
@user-xp2pz4wt8u2 жыл бұрын
...про те що...
@AlexSeligerX3 жыл бұрын
все нормально, тільки камера з мікрофоном би трохи краще, особливо мікрофон, все ж таки рівень повинен бути більш якісний)
@tovtob
3 жыл бұрын
Камера была прислонена к пульту машиниста, который хорошо фонил, и только после записи выявили, что со звуком полный провал.
@MegaYang773 жыл бұрын
По моему , самая плохая ветка метро, по качественной работы Iинтернета, да и вообще наш метрополитен плохо покрыт связью и передачей данных.
@user-br9pv6qg9x2 жыл бұрын
Це також 2015 рік?
@tovtob
2 жыл бұрын
Так
@mark_randolph_8202 жыл бұрын
Это Киев?
@tovtob
2 жыл бұрын
Киев
@user-jk3ku2qy9n
5 ай бұрын
Москва - третий Рим😂
@romannichik77102 жыл бұрын
На Куренівскій гілці є таке депо на Героїв Дніпра
@ArG01L3 жыл бұрын
4:37 справа тип Д стоит?
@tovtob
3 жыл бұрын
Он самый. Контактно-аккумуляторный электровоз
@ArG01L
3 жыл бұрын
@@tovtob спасибо!)
@Kent_Jeka
2 жыл бұрын
@@tovtob для чего он нужен?
@tovtob
2 жыл бұрын
Для маневров по депо: таскать вагоны на вагоноремонтный завод и к железной дороге.
@tudududum-tudum3 жыл бұрын
Крутая съёмка. Единственное, что смущает, так это все переговоры на русском. Неужели нет стандартного протокола?
@tovtob
3 жыл бұрын
Зависит от машиниста и диспетчера. Последнее время все больше на украинском.
@tudududum-tudum
3 жыл бұрын
@@vartal Представьте себе, если машинисты начнут отвечать на крымскотатарском или на венгерском. В Украине русский язык - точно такой же язык национального меньшинства, как и эти. Для безопасности очень важно, чтобы все говорили на одном языке. Логичнее всего, если этот язык государственный.
@BohdanMelnychuk
2 жыл бұрын
Це ви ще в сторону авіації не дивились :(
@user-bv7od4by1q
2 жыл бұрын
@@tudududum-tudum Покажи мне хоть одного украинца, кто не понимает русский? Все смотрят русский сегмент ютуба
@regfut
2 жыл бұрын
@@tudududum-tudum Что за бред вы несете про русскоязычное меньшенство? Как раз наоборот, половина или больше украинцев говорят на русском.