Спасибо всем за просмотры и комментарии! Поблагодарить автора и оказать посильную помощь в создании нового уникального контента можно по ссылке: donatesystem.io/donate/tovtob

Все життя їздив пасажиром і дивився на світ з ракурсу повернутого на 90 градусів, навіть не думав як це виглядає з очей водія, дуже дивні враження, так неочікувано можна подивитися під іншим кутом на те, що бачив міліони разів.Примушує задуматися...

@user-us1gh5qt9s

2 жыл бұрын

То просто гей

Эххх, за такое видео в детстве бы все свои турбы поменял бы )))) Помню приходилось запоминать номера первых вагонов, где в стекле были нормальные дырочки процарапаны что бы смотреть вперед, прилипнув к стеклу ))) а потом и те закрыли напрочь... (((

@tovtob

2 жыл бұрын

Знакомо)

@sergeykhomenko2335

2 жыл бұрын

Некоторые ради этого даже на работу в метро поустраивались

@user_abuser_

2 жыл бұрын

@@sergeykhomenko2335, 😂😂😂

@user-zf1fx3ny8z

2 жыл бұрын

Было дело...

@user-mn3nd8cz7u

Жыл бұрын

шами i+

Помню станцию ,, Дарница" строили,а с другой стороны лес был и мы ходили маслят собирали, а в 8 марта котики для мам .

@novlena7

2 жыл бұрын

Там было прилично сосен. А при Яныке все это спилили...

@user-bj9md2iz8x

2 жыл бұрын

Горка для катания на лыжах и санках.И мотодром.

@alien7836

2 жыл бұрын

Это где там сосны были? Там давно застройка была

@Scorpionsik

2 жыл бұрын

Эх, как и везде - природу уничтожают под строительство

@barny6538

2 жыл бұрын

@@alien7836 в 65ом.

Круто, я каждый день в кабине езжу с дарницы до святошина

Спасибо за видео, Олег! Всё детство в 80-х мечтал поглядеть с кабины машиниста))

@tovtob

2 жыл бұрын

Пожалуйста)

@user-pd9gs5my9i

2 жыл бұрын

Деревянные шпалы это из детства...

Видос отличный, Олег, только можно пожалуйста след видос без музыки, очень люблю звуки метро 😅🔥спасибо

@tovtob

2 жыл бұрын

Ок-ок :)

большое спасибо за поездку!!! уже 13лет как не проживаю в столице;а тут назад в прошлое)))

На станции Дарница когда проходишь по мостику и едет поезд мы с детьми махаем машинисту ,а он в ответ сигналит.👍👍👍

@art_video_design

2 жыл бұрын

Машем,передвйте детям, дабы повышать грамотность плебоса

@toxa.78

13 сағат бұрын

@@art_video_design Ну тогда не "дабы" а чтобы! Учите русский

Спасибо за видео Олег! Узнал сегодня новую информацию про киевское метро!

Пассажиры, которые хотели выйти на Днепре: 🗿🗿🗿

@hikikomori2614

2 жыл бұрын

да и в принципе выйти)

@dask8347

2 жыл бұрын

Ахаха вголос

@user-px9qh9ow2n

2 жыл бұрын

Днепр это Станция где никто не выходит)

@VladHornyi

2 жыл бұрын

@@user-px9qh9ow2n ну он и на других станциях не останавливался, но и по уставу он не смотря ни на что и на Днепре во время работы должен остановиться

@tovtob

2 жыл бұрын

По какому такому "уставу"?

Супер! Спасибо, Олег.

Водила как взял людей на академ городке, так и не отпускал до самого конца ))) потом надо было выехать на асфальт и на троещину завести аж до самой милославской)))

@olgacuben9519

2 жыл бұрын

😜😁😁

Побольше бы таких видео 👍

Классное видео, спасибо👍🌹 Живу на Лесном

Спасибо за экскурсию!👍 Прокатилась до своей станции😉 Когда-то, много лет назад, мне посчастливилось проехаться по тоннелю метро в кабине машиниста. Радости были полные штаны!

@user-ms6bk2gy1j

2 жыл бұрын

Я бы вас тоже покатал 😉

Очень интересно! Всегда хотела проехать в кабине машиниста)

Олег привет! Хотел бы и не только я но и все твои подпищики посмотреть видео в живую, без музыки.

@tovtob

2 жыл бұрын

Привет! Это видео без музыки не смогу показать. Надеюсь, отсниму когда-нибудь всю линию и тогда все будет с родным звуком )

Дуже дякую за підписи, з них дізнався найбільше цікавого, просто по відео не знав би на що саме звернути увагу і дивився б звично як пасажир. )

@tovtob

2 жыл бұрын

Будь ласка)

Станция Гидропарк выглядит как провинциальная железнодорожная платформа. Её бы привести в достойный вид не помешало, чтобы выглядела как новая

Класс!!!!!! Я каждый день по этой дороге езжу!!!! Но вижу с места пассажира

Спасибо за видео, напомнило как 2004 или в 2005 году побывал в кабине у машиниста мне было где-то 18, кстати, даже менты не имели права находиться там, по его словам... кому интересно расскажу в деталях.. про веселые путешествия и бесплатный проезд в одну остановку с небольшим геморем с патрульными ментами в том же вагоне метро)

@lucezar

2 жыл бұрын

Расскажите, конечно

@yourconscience3873

2 жыл бұрын

Мне тоже посчастливилось покататься в кабине машиниста, только это было в конце 90-х, мне тогда лет 15-ть было)))) Прикольные впечатления.😉

Спасибо за данный ролик.

Класне відео! Дякую вам за роботу, продовжуйте ще)

@tovtob

2 жыл бұрын

Будь ласка)

Дай бог здоровья нашим машиниста.

Спасибо, очень интересно.

А вид класний)) Коли буде обзор академістечко-лісова глазами машиніста? Повне відео?

@randomannoyance

2 жыл бұрын

лучше наоборот с лесной до академа) так порядок строительства станций с университета будет соблюден

@user-br9pv6qg9x

2 жыл бұрын

@@randomannoyance ))))) Нехай буде)))

@randomannoyance

2 жыл бұрын

@@tovtob ага, с перемещением между линиями по ССВ))

@user-br9pv6qg9x

2 жыл бұрын

@@tovtob ++++++++++

@BlackMetallurgist

2 жыл бұрын

@@tovtob очень ждем)

О это очень интересное видео, большое спасибо автору

@tovtob

2 жыл бұрын

Пожалуйста

Еще в станций днепр было конечная но необычная

получается, "Дарница" - единственная станция Киевского метро с тремя путями. Можно было бы когда-то запилить кросс-платформенную станцию, если бы тот путь можно было бы использовать для отдельной ветки метро :)

@1idolenok1

Жыл бұрын

Вроде как это линия идет в само депо, а так можно с красной линии переехать и на синюю и на зеленую. Поезда то как то туда едут, учитывая что депо только одно и с него попадаешь только на красную линию

@AlDF86

8 ай бұрын

Если так разобраться, то на одном срезе можно насчитать не 3, а 4 пути.

@user-dx1tm5gd4n

5 ай бұрын

​@@1idolenok1 в Киеве 3 депо. Для синей ветки на оболоне, для зелёной на красном хуторе

Интересно, спасибо

а я то думал что на гидропарке платформу с права постоили первой, а не для розгрузки пасажиропотока

Яка захоплююча мандрівка. Дякую

Гарне відео лайк оце б і хотів би в кабіні машиніста прокататися

Оу красота, прям как наше наземное метро в Ташкенте

А Лесной почему на видео нету? Как всегда хорошо, Олег! Давно не видел тебя на просторах интернета, а тут на тебе, рекомендации) Лайк и подписка с колоколом, как полагается!))

@tovtob

2 жыл бұрын

Благодарю) по Лесной есть отдельное видео про оборот поезда)

Было бы еще интересней из кабины посмотреть подземную часть линии, от Днепра до Академгородка.

Лайк! Класс!!!

отличное видео. Лайк и подписка

Мне кажется было бы правильно указать как раньше назывались станции "Черниговская" - "Комсомольская" , а "Лесная" - "Пионерская" и упомянуть когда построили второй выход на станции "Дарница".

@alext1467

2 жыл бұрын

Теперь это запрещённые слова, которые в современной Украине не рекомендуется говорить вслух. Прибегут упоротые сельские дурачки и обвинят в пропаганде тоталитаризма.

@niqolas

2 жыл бұрын

@@alext1467 конечно, тебя прямо на Майдане казнят за такие слова или станешь русским рабом у украинского пана.

Ст.метро "Черниговская" бывшая "Комсомольская", моя родная станция!...

.. Мыслью.. о Родном Доме..) Дякую..)

Перед гостиницей Турист дома небольшой этажности , люди платили не хилые бабки , пришла пора наверное шумопоглащающие экраны ставить - слушать и день и ночь тух-тух не фонтан Съёмки классные !!! Был я киевлянином без малого 30 лет 😆

Я хотел поинтересоваться, должны ли машинисты останавливаться строго по рейке на полу? Лично я несколько раз видел, как не доезжали по 4-5 метров, это нормально?

@ayaya356

2 жыл бұрын

Норма считается до 3 метров, а в идеале должно 1 метр

Это была обкатка, где снимали из кабины машиниста

А якого року це відео, що лівобережна виглядає як до євробачення 2017-го року?

@cj_ayho

2 жыл бұрын

А, все, побачив у описі. Вибачте 🙄

7:55-8:10 что за платформа справа? и с чем связана частичная опора релс на бетонную шпалу, а путь в сторону ст. Днепр - деревянная шпала - виброгашение?

@tovtob

2 жыл бұрын

Платформа для смены кабины при снятии состава в депо по 1-му пути. Шпалы деревянными раньше были везде, сейчас их постепенно меняют на железобетонные.

А за публикацию подобного видео с машиниста могут снять премию?

Случайно прочитал Олег Троцкий

Сними пожалуйста видео "Мир глазами машиниста метро "Академгородок-Лесная".

странно, а где же остановки? не помню чтобы в дневное время что то проезжало без остановок. мелодия отличная. порадовала. очень подходит.

@Ukrainets546

9 ай бұрын

Обкатка

А почему часть шпал бетонные? Какие-то нормативы для открытых участков?

@tovtob

2 жыл бұрын

Постепенно меняют старые деревянные шпалы на бетонные

Можна будь ласка більше таких відео

Все равно не поняла как идет переезд между Днепр и Гидропарк. Там же в разные стороны дверь открывается

Почти до лесной доехал

А почему поезд не останавливался на станцыях

Помню когда был мал ездил к бабушке на дарницкую площу, в там она меня всегда брала на роботу , в 10 сестра бабушки живущая на лесном массиве померла, и бабушка переехала к ней дом так как жила она в 3 комнатной хрущевке на 5 этаже с другими родственниками , сейчас мне скоро 14 а бабушка 5 лет как на пенсии, поетому метро мы вообще не пользуемся я сам на трещине живу

на станции днепр супер сус бегал)

Прикольно! Но други : с 60х до конца 90х станции метро были не черниговская и лесная а Комсомольская и Пионерская!

4:27 Згадується фото (1973-1974), де на фоні одного з перегонів з Єжом - коза стоїть, у багатьох припущення, що це міг бути саме цей перегін...

@tovtob

2 жыл бұрын

Це він і є :)

Дякую працівникам метрополітену, за те, що у нас є можливість користуватися цим транспортом завдяки вашій роботі та попри низьку заробітню плату... Бажаю вам гідної оплати праці (як на мене машиніст метро має заробляти не менше 2 тисяч доларів на місяць, а не жити від зарплати до зарплати, як і решті працівників має бути гідна оплата праці)!!!

Где вы были 20 лет назад??

Как в снегопады система справляется? Просто вспоминаю берлинскую электричку, но там и климат помягче, таких снегов как у нас нет.

@tovtob

2 жыл бұрын

Нормально справляется. Ну, иногда приходится чистить.

Вопрос. А зачем на мостах всегда есть ещё вторая пара рельс? Для облегчения замены главных или какая то другая причина?

@tovtob

2 жыл бұрын

Чтобы словить поезд, если он сойдет с рельс.

🖤

На чем ездиют машинисты Киева!

Класс, я тоже подобные ролики делаю, только в поездах РФ

@Upstreak111

2 жыл бұрын

Рф дно

Почему до тупика ст.Лесной нет видео?

Дякую за відео! Скажіть, а чи можете викласти відео обороту на ст. Сирець і Герїв Дніпра? Буду дуже вдячний!

@tovtob

2 жыл бұрын

Ще треба відзняти)

Странное какое-то путевое развитие у "Дарницы" - ССВ из депо примыкает к главному ходу за платформой, а не перед ней, что было бы логичнее...

Сколько лет видосу? ЖК Солнечная Ривьера на Левобережке давно сдан в эксплуатацию, а на видео ещё стройка

@tovtob

2 жыл бұрын

2015

А что за красные фонари в начале и конце станций?

@tovtob

2 жыл бұрын

Для ограждения перегона при выполнении ремонтных работ ночью

Перед Черниговской справа платформа только на выход? Входа получается не было?

@tovtob

2 жыл бұрын

Только на выход.

Скажите пожалуйста, с какой целью закамуфлировано время на станционных часах?

@tovtob

2 жыл бұрын

Что вы имеете в виду? На какой минуте?

@sergeykhomenko2335

2 жыл бұрын

@@tovtob На всех станционных часах отсутствует время, вместо показаний часов , в том числе и интервальных, просто чёрное поле. Возможно это просто камера не видит , а возможно сокрыто умышленно,. Если второе, то с какой целью?

@tovtob

2 жыл бұрын

Солнечный день, свет ламп слабый, камера их "не видит"

7:35 Ого я даже и не знал что там есть Электро депо. И у меня есть вопрос до станции *Лесная* стоит тоже вроде же депо или то не депо?

@tovtob

2 жыл бұрын

Там ПТО. Пункт технического обслуживания

@nazarlucenko6322

2 жыл бұрын

@@tovtob Ааааа понятно

Киев, конечно, красавец. Но сколько везде ржавчины...

А как же люди переходят на другую сторону?

Олег, это правда что на надземном метро скорость поезда медленнее чем в подземке и если да, то с чем это связанно ?

@tovtob

2 жыл бұрын

Все примерно одинаковое. Просто тоннель не мелькает прямо за окном, поэтому кажется, что поезд медленнее едет :)

Вид без Freedom намного лучше 👌

А дальше??

Очень страшно 😦

А известно, чего после съезда с моста метро путь виляет вправо-влево, хотя станция Гидропарк на одной прямой с мостом находится? что там эстакада обходит, воде ничего капитального и ничего живого ...

@tovtob

2 жыл бұрын

Это сделано, чтобы удобно развязать метро с автодорогой

И как это удалось им за 1965год всю ветку от станции днепр провести, вместе с мостами.🤔Ума не приложу

@tovtob

2 жыл бұрын

Начинали еще в 1960-м

@user-ms6bk2gy1j

2 жыл бұрын

@@tovtob Спасибо

Про подземное электро депо на дарнице даже не догадывался. Круть. Расскажи про потайные" ветки" не для всех, они ведь есть.

@tovtob

2 жыл бұрын

Депо не подземное, подземная только соединительная ветвь :) Метро-2 в Киеве нет.

@user-xp5oz5gr7s

2 жыл бұрын

@@tovtob я не про метро 2,ведь есть какие-то служебные линии.

@tovtob

2 жыл бұрын

Так они ж не потайные

@user-xp5oz5gr7s

2 жыл бұрын

@@tovtob ну так и сними о них с рассказом.

@tovtob

2 жыл бұрын

@@user-xp5oz5gr7s Пожалуйста: tov-tob.livejournal.com/106822.html

Олег зачем перед Гидропарком трасса делает петлю ? чем это обусловлено ?

@CaptainUlitka

2 жыл бұрын

@@tovtob А не связано ли это с уклоном допустимым ?

@kedddik

2 жыл бұрын

Было у Олега в блоге про это. Суть решаемой проблемы: снизить перепад высот (спуск с моста) до допустимых значений за счет увеличения расстояния, который состав преодолевает

@tovtob

2 жыл бұрын

@@kedddik Нет-нет, тут суть не в "серпантине" :) Да и загиб тут слишком слабый для увеличения расстояния.

@kedddik

2 жыл бұрын

@@tovtob мм, больше расстояния для снижения скорости?

@tovtob

2 жыл бұрын

@@kedddik чтобы удобнее развязать автодорогу с эстакадой метро. Странно, почему-то часть моих комментариев к этому видео куда-то пропали.

Это моя станцыя ливобережная❤

Капремонт этому участку явно нужен. Выборочная замена шпал это чудесно но балласт за 50+ лет засорился, где то просел где то наоборот могло вспучить..

@elkdeer76

2 жыл бұрын

@@antonefimenko5027 Сарказм 100lvl Супер!

Планируется ли обновление подвижного состава?

@tovtob

2 жыл бұрын

В ближайшее время нет.

@user-qr4rb2wl6n

Жыл бұрын

​@@tovtob А может метро вообще уничтожить, как наследие проклятого коммунизма?

А видосик то старый)

хорошее видео, но почему не до конца - до разворота состава в противоположную сторону

@tovtob

2 жыл бұрын

На канале есть отдельное видео с оборотом по Лесной. Почему в этом не до конца... Потому что так получилось в исходнике, я оригинал не обрезал :)

Когда уже новое видео?

@tovtob

2 жыл бұрын

Видео пока на паузе, заходите ко мне страницу в ФБ )

why the slow speeds ?

Справа от ст м Днепро вверху Киево-Печерская Лавра

Здравствуйте. Почему на станциях не останавливается?

@tovtob

Жыл бұрын

Обкатка

@romarioromanoff9876

Жыл бұрын

Принято. Спасибо

А чому Ви ні на одній станції не зупинилися?😅

@tovtob

2 жыл бұрын

Це була обкатка

А шо у вас метро надземне?

@user-px9qh9ow2n

2 жыл бұрын

6 Станций надземные, остальные подземные ( а ну ещё перегон Выдубичи- Славутич по третьему маршруту надземный там чисто мост через Днепр) Такие дела, это суровое киевское метро тут и не такое можно увидеть)))

Мне кажеться, или светофоры не работают? Может я что то не понимаю...

@tovtob

2 жыл бұрын

Они днем и не должны работать, движением поездов управляет другая система

@cappuccino4366

2 жыл бұрын

@@tovtob понял. Спасибо

Чего не останавливались на станциях?

@tovtob

2 жыл бұрын

Обкатка

Обкатка?

@tovtob

2 жыл бұрын

Обкатка.

А можно такое видео выкладывать без разрешения? Или вы все согласовали?

@tovtob

2 жыл бұрын

Это согласованная съемка