Киевский метрополитен. Фильм 1990 года
Автокөліктер мен көлік құралдары
В 1990 году студия Киевнаучфильм выпустила фильм, посвященный Киевскому метрополитену. Шесть лет назад я его уже вам показывал, но спустя некоторое время оказалось, что та версия фильма урезана более чем наполовину. Сегодня в день 61-й годовщины со дня открытия Киевского метро предлагаю вашему вниманию полную 19-минутную версию этого фильма.
Тайминг основных сюжетов:
00:10 - вступление: электродепо "Оболонь", длинная пересадка между "Майданом" и "Крещатиком", электродепо "Дарница" и др.
01:38 - исторический экскурс, посвященный строительству первой очереди метро (почему-то встречаются кадры с Оболони :) )
04:09 - кадры с торжественного открытия метро 6 ноября 1960 г., современные (1990) кадры первых и других станций
06:42 - единый диспетчерский (инженерный) корпус
07:53 - система АРС (АЛС)
09:43 - эскалаторное хозяйство
10:16 - система управления работой станции (СУРСТ)
11:10 - ночная жизнь метро
12:00 - вагоно-ремонтный завод
12:44 - автоматическая мойка для вагонов
14:08 - интервью начальника метрополитена Н.Е. Балацкого
15:00 - кадры торжественного открытия зеленой линии (на ст. "Золотые ворота")
15:41 - техшкола метрополитена
16:07 - И.А. Виноградов - в день открытия метро был машинистом поезда, который официально считается первым (на самом деле в тот день таких поездов было два)
17:43 - памятные фото сотрудников метро
Отдельная благодарность всем, кто принял посильное финансовое участие в оцифровке этого уникального материала.
Пікірлер: 131
Отличный подарок к 61 летию Киевского Метро,спасибо!
Шикарное кино
Шикарно же, спасибо за видео. Да и качество не подкачало.
@tovtob
2 жыл бұрын
На здоровье :)
1. От открытия метро до съемки фильма прошло столько же времени, сколько от съемки фильма до сегодня. Т.е. на момент съёмки период пуска/давность присутствия метро в Киеве субъективно ощущалась так же, как вы сейчас ощущаете давность 1990-го года :) 2. Теперь только на видеохронике можно оценить выход из станции Героев Днепра! Было красиво, а если бы осовременили... И цилиндрическое освещение наклонных туннелей. Вообще, емнип, на каждой станции были свои светильники, теперь только унифицированные под рекламу!( Всё метро под рекламу 3. 15:07 Маколей Калкин) 4. Про ПВЛ уже шутили?)
@user-kb1do2dj4h
2 жыл бұрын
Вы же цццццц маска 22цц,ц2ццц АЦЦ, ццц2цц
@sergunya2312
Жыл бұрын
3 Есть такое )
1990 год. Рассматривается вопрос о четвертой линии метро. 2021 год - и где обещанное метро на Троещину?
@tovtob
2 жыл бұрын
2021 год - рассматривается вопрос о четвертой линии. Стабильность
@drkind-hf6zi
2 жыл бұрын
@@tovtob вже будується.
@tovtob
2 жыл бұрын
@@drkind-hf6zi Де саме? Отой шмат тунелів на Русанівських садах, який зараз будується виключно через те, що без нього неможливо створити насип під автомобільний рух? Наразі його чекає така ж сама доля, як і всі інші окремі шматки конструкцій ПВЛ, які існують з 1996 року - буде стояти без діла доки не візьмуться за основну частину проєкту. Чи може нарешті розпочалось (насправді ні) будівництво правобережної ділянки? Дуже дивно чути про те, що в нас будується четверта лінія метро, коли будують виключно конструктив Подільського мостового переходу, а решту, що займає 95% від всього проєкту, навіть не планують розпочинати.
@NikolaiUA
2 жыл бұрын
@@tovtob Поди докажи им. С каждого угла уже вещают о строительстве ПВЛ...
@Jeljuariy
2 жыл бұрын
жизнь дает трещину, когда едешь на Троещину
Ого, подстекольные номерные с коричневым пластиком! )) Спасибо за видео. Интересные кадры.
8:42 интересная кнопка ЛСД
ну вот за первые 30 лет уже были готовы 3 линии (пускай и частично) и 3 пересадочных узла и уже проектировалась 4я линия. Что сделали за последние 30 лет: не одной новой линии, не одной новой пересадки, 4я линия до сих пор проектируется, построили частично зелёную ветку, 6 станций на синей и пару на красной и на этом всё. Позорище!!
@mantusism
2 жыл бұрын
@@Kemper85 Зачем так коверкать . При союзе тоже, не шатко не валко строилось метро деньги добывались на метрополитен тоже очень тяжко.
@Dr.Liwsy.
6 ай бұрын
Вот под каждьім видео про метро Киева приходят "свидетели Совка" чтоб сморозить "после 1991 го ни одной станции!!!" После 1991 с половину ньіне существующих станций бьіло построенно kzread.info/dash/bejne/g6d91JmNoMW2aKQ.html
@karaprof
5 ай бұрын
~20 станций это мало?Тогда везите в больницу метро Харькова.Главное, что строили
Шикарный фильм. Огромное спасибо )))
Олеже, велика подяка! Приємні емоції з присмаком… Приємно повернутись у молодість. Але… три лінії, три пересадкові вузли у 1990. Щось небагато змін у ключових цифрах ☹️, проте це не до Вас.
Отличное видео.. передаёт дух времени
Классное видео. Начало криповенькое конечно, но ничего не сделаешь, признак эпохи.
Машина времени)
👍👌
А тем временем Супер Сус пробирается в киевский метрополитен пока мы смотрим фильм
Я знаю что за всю историю метро останавливалось 2 раза, 1 в 2014 революция, 2 в 2020 карантин
@artmantikk
2 жыл бұрын
фильм 90-го года, ау
@BANDERAKYIV
2 жыл бұрын
@@artmantikk та ты шо внатури
Супер.
Олег, можно пожалуйста видео перегона Академическая-Лесная(всю линию) из кабины 😲👍
@tovtob
Жыл бұрын
Можно. Но позже. В идеале после завершения войны.
@user-rq1ey4uu8w
Жыл бұрын
@@tovtob хорошо, удачи вам из Крыма🤛🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Тепер уже цьому фільму 31 рік.
Спасибо за Ваше творчество! Скажите, пожалуйста, когда будет следующий материал про Подольский мост? Очень хотелось бы увидеть новые фото, а главное - Ваши оценки процесса!
@tovtob
2 жыл бұрын
Пожалуйста. Думаю, будет публикация в ЖЖ в ближайшие недели.
Цікавий екскурс в історію Київського метро!
6:45 Munich Machine - La Nuit Blanche Released on: 1978-11-03
Интересная оговорка у начальника метрополитена, про первый пусковой участок из шести станций... Классный фильм.
@dimaskif7918
2 жыл бұрын
Он наверное от волнения забыл, что Театральной не было тогда)
Интересно будет послушать какая была озвучка станций на русском языке
@Slavon88UA
11 ай бұрын
Откуда в столице Украины русская озвучка в метро?
@nazard1284
11 ай бұрын
@@Slavon88UAА разве в 80-х она была не на русском?
@Dr.Liwsy.
6 ай бұрын
зачем? Тогда не надо бьіло, а сейчас и подавно.
Цікаво, яка частина тунелів і станцій були вже готові під землею? Я маю на увазі так як перше метро в Москві, ті перші станції не могли збудувати в 30-х роках, їх скоріше за все відкопали/відчистили, можливо проклали/замінили колії. Самі станції в античному стилі з мармуру вже мусіли існувати задовго до 30-х років ХХ-го століття.
@eduonline4624
Жыл бұрын
это вам к районному, по месту жительства
nice nice nice!
За 30 лет 30км тогда построили. По сути и за следующие 30 лет 25км.. То есть, на 5км хуже живём, чем тогда, товарищи!
@casperandroid
2 жыл бұрын
С нынешними технологиями должны бы строить больше и качественнее, так что разрыв больше чем 5 км 💁♂️
@GoldenMoney01
2 жыл бұрын
@@casperandroid чтобы такое утверждать необходимо сравнить рост всех метро мира в заданый отрезок времени (не отдельной страны, так как политика может тут вмешиваться)
@user-yc9ne2wu1v
2 жыл бұрын
@@GoldenMoney01 В Минске с 2014 до 2020 открыта новая линия (3-я) с тремя станциями. Догоняйте.
@Dr.Liwsy.
6 ай бұрын
ух-тьі, знающий попался. А то "свидетели Совка" обьічно вищат "ни атной станции после 1991-го!!!"
Дякую.
дякую за відео. чому на укрзалізниці нема такої автоматичної мийки потягів ?!
Олег скажіть будь ласка де можна купити вашу книгу «Семь историй киевского метро»
@tovtob
2 жыл бұрын
Доброго дня! Зараз в наявності цієї книги не має, але я планую додатковий друк окремим тиражом. Напишіть мені в ФБ або в Телеграм в особисті (посилання є на сторінці каналу), я запишу вас та маякну, коли вийде книга.
@ihor4347
2 жыл бұрын
@@tovtob Зрозумів. Дякую. Зараз напишу вам в Телеграм
Когда видео про метро на Виноградарь?
@user-vk4oh6ui2k
2 жыл бұрын
В 2023 ждите!
@tovtob
2 жыл бұрын
На Венике сейчас нечего снимать, увы. Да и съемка на площадках забанена еще с лета.
Дякую
Вопрос столетия: будет ли метро на Троещине?
@Nadtochy
Жыл бұрын
Будет.
А реально где-то найти чертежи наземного вестибюля станции Сирец?
@tovtob
Жыл бұрын
Почему именно Сырец?
@domones
Жыл бұрын
@@tovtob я макет делаю
А когда Вы линию полностью снимете?
@tovtob
2 жыл бұрын
Еще веду переговоры с метро на этот счет
@user-zv1fm7df7b
2 жыл бұрын
@@tovtob а що Вам буде
@tovtob
2 жыл бұрын
@@user-zv1fm7df7b Не зрозумів питання
@user-zv1fm7df7b
2 жыл бұрын
Ну Ви пишете " ще веду переговори над цим", а що, треба дозвіл на те щоб зняти? Чи якщо Ви знімете відео без їхнього дозволу, то що Вас звільнять?
@tovtob
2 жыл бұрын
@@user-zv1fm7df7b я не працюю в метро :)
С тех пор, больше чем за 30 лет, количество линий не изменилось...
@PROMOEV
2 жыл бұрын
Слава украине!
@DZHIBRAIL
2 жыл бұрын
@@PROMOEV 100%
@user-tz1xz4cg5f
2 жыл бұрын
С 1990, когда вышел фильм построено 21 станция, почти половина сегодняшнего метрополитена, умник
@DZHIBRAIL
2 жыл бұрын
@@user-tz1xz4cg5f за 30 лет до 1990 года, построено 31 станция и 3 линии. За 31 год после выпуска фильма построено 21 станция и 0 линий. Это при том что нынешние технологии позволяют строить быстрее. Ну и кто из нас умник? За последние 7, а будет точно и 8 лет, вообще ни одной станции не построено.
@user-tz1xz4cg5f
2 жыл бұрын
@@DZHIBRAIL А ты не перекручивай, да не построено ни одной новой линии, зато удлинялись старые. А то что за 7 лет не построени ни одной станции то это нужно сказать спасибо рашке с ее войной и всем правителям, которые туда сбежали.
Цікаво , як було можливо зняти ті кадри відео в кінці фільму , коли знімається кабіна машиніста зовні поїзда і обидва (електропоїзд і той , хто знімає) одночасно розпочинають рух ? Здається , що порушили всі інструкції одночасно ! За таке і „з Києва можна виселити , посмертно" ...
@tovtob
2 жыл бұрын
Мені цікаво, як це узгодили для зйомки :) Навіть враховуючи те, що наприкінці 1980-х та на початку 1990-х усім було начхати на більшість інструкцій.
@D_Suhov
2 жыл бұрын
Два варианта на самом деле: либо с мотрисы какой-нибудь, либо комбинированная съёмка, что в совке применялось весьма часто и успешно.
@user-ho7rl2me3r
2 жыл бұрын
там в кінці видно, що колія роздвоюється - знімали з тунелю, що відгалужується, через телеоб'єктив із зумом, а потяг повертав в іншу гілку.
@tovtob
2 жыл бұрын
Потяг нікуди не повертав, зверніть увагу на положення стрілки. І об'єктив тут із середнім кутом огляду
@dimaskif7918
2 жыл бұрын
В конце этого эпизода видно, что поезд остановился, а камера уехала дальше. Остановил поезд скорее всего автостоп (УАВА в верхнем положении), так как подвижная единица с камерой перекрыла сигнал светофора.
а чому така якість відео ніби знімали в 1960-70 ті роки?
@tovtob
2 жыл бұрын
Яка є :) спробував навіть відсканувати окремі кадри, але якість вийшла нижче середнього
Так, вилетіла з голови ця дата... Метродрочерство вже не таке актуальне, як це було раніше) Хоча за форумом ще трохи слідкую, і в 7199 вчора нові "заводські" таблички бачив)
Буде відео обороьний тупик Дорогожичі і Лукнянівська?
@tovtob
2 жыл бұрын
Маловірогідно: в звичайному режимі руху поїзди туди не заходять, хіба що по Лук'янівці в години пік. До речі, обертовий тупик Лук'янівки в мене є на фото, якщо цікаво :)
@user-br9pv6qg9x
2 жыл бұрын
Хотілось
@tovtob
2 жыл бұрын
@@user-br9pv6qg9x tov-tob.livejournal.com/143768.html
@user-br9pv6qg9x
2 жыл бұрын
@@tovtob Святошин коли буде відео оборот вєзд і виєзд із тупіка?
@tovtob
2 жыл бұрын
@@user-br9pv6qg9x там така сама ситуація, як і з Дорогожичами
Я всё могу понять, снято давно, но разве нельзя было поправить многие косяки изначальные на этапе монтажа? 0:38 местами лица перезасвечены - рукожопый оператор должен сходу получить депримирование и видеоряд убран как мусорный. 0:55 зачем так снимать - не понятно для чего так сняты даже не релься, а темень тележки И так первые 2 минуты - сплошной испанский стыд, при неплохой задумке. Впечатление, что это не работа коллектива профессионалов из ТО "Отклик", а студенческая курсовая работа уровня 2го курса. З.Ы. Вот что мешало В. Майкуту дать по рукам Е. Ципленкову за такую халтурную работу...
Зная состояние строительства метро сегодня, выкладывать подобные ролики это только провоцировать недоверие к власти !!!
@user-vc2wn9jd7z
2 жыл бұрын
Либо подтверждать его)
@user-yuri12345
2 жыл бұрын
@@user-vc2wn9jd7z И подтверждать и активировать
сможешь подписаться
@user-zv1fm7df7b
2 жыл бұрын
Не соромно
Моя мама монтувала у Київнаучфільмі. Щоправда, метро у Києві задумали набагато раніше44-го. То вже пропаганда совка.....
@Tamahavk1987
Жыл бұрын
Понятно, что раньше, ещё при царе метро планировали, метро после 40вых сложнее в стройке так как глубже ещё + в Москве в метро первое проще и помогали и из Америки так как у них там был кризис и в СССР приезжали зарабатывать это не секрет, первые станции не глубокие а вот уже таких же лет уже сложнее и глубже, построили бы и раньше, только видимо до 40вых уже другие технологии хотели а в 40вые уже вторая мировая... + тяжëлые бомбы и изобретения яо, сподвигло строить сложнее и глубже...
а почему его до сих пор не декомунизировали ? куда патриоты смотрят? надо срочно рельсы в мет лом,вагоны тоже,мрамор пэти рошену на облицовку фазенды,а туннели затопить!ина че украина погибне!
@user-px9qh9ow2n
2 жыл бұрын
Недолго ждать осталось судя по всему, ещё лет 10сделают)))
Диктор судячи з акценту україномовний, що перейшов в радянському союзі на російську, живучи в Києві. Зворотніх процесів від москвічів знайдено не було.
@user-vc2wn9jd7z
2 жыл бұрын
А як же Гавнопольський?)
@nazard1284
11 ай бұрын
Передачі були різні,були російськомовні були й україномовні
Снова савецкий аналагавнет!