Дожил старик до наших дней. Красив в своей простоте да навевает воспоминания о минувших днях. 😊 Спасибо за видео!

@VovaBarmaleykin

8 ай бұрын

Да ну не такой уж и старик, что тогда говорить за модели 430 или 432 . А про него можно сказать братишка

@Cheburashkanotfriends

8 ай бұрын

Да ладно Иван не такой уж старик...

@pokemong2208

8 ай бұрын

Да.Дядя Ваня уже не молод.

@user-lh7xc1vr2y

8 ай бұрын

@@VovaBarmaleykin я так понял, что до принятия 4значного индекса средняя цифра обозначала принадлежность к типажу. 0 или 1 это седаны(408, 412), 2 - универсалы (423 -"горбатый" или "пузатый", пузатыми у нас называли из линейки 402-407, 426, 427) 3 - фургоны (433, 434).

@GWTV

8 ай бұрын

​@@pokemong2208он моложе нас будет, в свои года выглядит очень молодо Мудрый и умный человек

Не согласен по поводу проклятия 412 мотора. Шикарный мотор. Капремонт выполняется легко, без необходимости расточки блока. Важное дополнение про гильзы из чугуна в алюминиевом блоке - упущено, они мокрые, а не как у современных моторов сухие, отлитые за одно с блоком. Прелесть УЗАМовского мотора в том, что он легко перебирается из объема в 1.5 в 2.3 литра! Ставим 85 колено, протачиваем гильзы 402 мотора от ГАЗа и вуаля! 120 лошадок, паровозная тяга, и налог с 75 лошадей. А жалобы были зачастую на мотор у тех, кто руки свои купил в магазине протезов. Ставишь бесконтактное зажигание, 42 диффузоры на карбюратор и все! Машина-бомба и волк в овечьей шкуре готова.

@Alex-yq9yz

8 ай бұрын

Спортсмен? Раллист?

@IDDKQDIDKFAIDCLIP

8 ай бұрын

@@Alex-yq9yz нет. Просто люблю космичи :) 11 лет был 412, 6 лет был 2141 :)))

@arkadijsdimors6027

8 ай бұрын

и лили 92 ( а то и 76) когда мотор под 95

@IDDKQDIDKFAIDCLIP

8 ай бұрын

@@arkadijsdimors6027 степень сжатия на УЗАМе можно было легко изменить установкой "бутерброда" к примеру, с 92 перейти на 80 поставив 2 паронитовые прокладки ГБЦ и одну железную между ними. А учитывая радость установки 248 ГБЦ вообще огнище!

@andreyzvygin9725

8 ай бұрын

Настоящий ценитель настоящего мотора,который может.

Особое спасибо Иван, что не забываете советский автопром. Не только не забываете но и не чураетесь)

@user-ue6oo4kh5k

8 ай бұрын

Очень скоро все Федерасты будут ездить исключительно на Москвичам, и УАЗах!!!

@stivsparrow3554

8 ай бұрын

@@user-ue6oo4kh5k kzread.info/dash/bejne/a51_pqWnmduzc5c.html

Спасибо, Иван Сергеевич, за очередной экскурс в прошлое! Помню такого Москвича у нас в совхозе, только бордового цвета и с колпаками. Круть! Честь и хвала таким людям, кто находит и приводит в чувство этих скромных тружеников. Удачной охоты!

@user-le1fe6ob1v

8 ай бұрын

А у вас в совхозе он что возил? У нас в Приморском крае в совхозе такого не было...

@romanlilleorg1809

8 ай бұрын

@@user-le1fe6ob1v а фиг его знает, мне лет 5 было, стоял он рядом с конторой, может какой завхоз ездил...

@user-xp9wh2fj9x

8 ай бұрын

Мне было лет 6-7. Это 1976-77 годы. У нас был такой в Райпо. И каблуки были, но они были ещё долго и я до армии на 2715 успел поработать!

Огромная благодарность тому хозяину, который сохранил эту машину в таком замечательном для своих лет состоянии!

"Это мы помним что это были за автомобили и какой родной значок был.) А сейчас это уже не москвич и не нужно его так называть позор вообще китай называть Москвичом. но это лично мое мнение! Спасибо вам огромно что снимаете эти дорогие сердцу машины!

@80evgeniy

7 ай бұрын

Интересно, что на этот проект обрушилась вся мощь пропаганды, вмиг создавшая ему негативный имидж.

Спасибо большое дядя Ваня! Человек, который искренне любит автомобили, а не делает на них обзоры ради какой нибудь выгоды. Респект и уважение таким блогерам, как Иван Зенкевич!

Отец, по молодости, работал на 434-м Москвиче. Мотор, говорил, был очень удачным. А у меня он есть в масштабе 1/43...

Дядя Ваня немного ошибся про наклейку 2005 года. Это был не техосмотр, а то что машина с ОСАГО. Но контент классный👍👍👍

@user-pm1vv1hv1h

8 ай бұрын

Это Вигнетта 😂😂😂

@user-ds8jc9ub3k

2 ай бұрын

А кто бы тебе оформил ОСАГО в те годы без техосмотра?! Это уже потом малолетки всё и вся за деньги стали покупать!

По поводу наклейки "техосмотра" на лобовом стекле в начале видео. Это не техосмотр, а страховка. Нужно было наклеивать на стекло изнутри, чтобы гаишник видел) Буква"О" это ограниченная, а буква "Н" соответственно неограниченная страховка)

Хотелось бы увидеть его после реставрации. Уважаемый Иван Зенкевич если будет такая возможность то снимите ролик после того как этот москвич отреставрируют очень хочется увидеть что получилось.

Здорово, что эта машинка дожила до наших дней и отправится на реставрацию, а не в утиль. Спасибо за душевное видео.

Вообще, нынешняя эмблема завода "Москвич" появилась ещё в 80-е годы. Впервые она была установлена на хэтчбек 2141. Она вполне оригинальна, лаконична и узнаваема.

Здравствуйте. У отца моего друга из яркого детства был именно такой, только светло серый. Как весело мы скакали по всему кузову на каждой кочке и ухабам. Запах этого автомобиля из детства аж повеял, смесь запаха бензина, масла и свежевыкопанных овощей в мешках и ящиках. Ээээххх, будто вчера...

0:35 это не техосмотр, а наклейка о наличии страховки. О- ограниченное количество водителей допущенных к управлению Н- не ограниченное количество.

@andreyzvygin9725

8 ай бұрын

Для него автомобили это работа.

На 0.35 это наклейка полиса ОСАГО, а не талон ТО 2005)) Такие наклейки были с началом введения полисов. Потом их упразднили точно так же как и талон ТО, что в виде ламинированной бумажки был и на стекло не клеелся

@user-ds8jc9ub3k

2 ай бұрын

А кто бы тебе оформил ОСАГО в те годы без техосмотра?! Это уже потом малолетки всё и вся за деньги стали покупать!

Очень душевно сразу вспоминаю молодость и свой 427. Будь здоров д Ваня.

2734 выпускался всего два года 1976-1978 было выпущено около 4000 штук

@andreyzvygin9725

8 ай бұрын

Много их было в общепите.

помню такую машину в 80-ч молоко в магаз возила а главное вы не правы .Сиденья точно помню были такие .Подвеска с зади всегда была рессорная ,её можно было менять увеличивая или уменьшая лыжи ,Шпоном внутри ,обил видимо владелец ,с завода только голый метал 😀 Спасибо что нашли такую редкость

@user-bh6xb3jd6t

8 ай бұрын

Передние сиденья с завода стояли от 2140, а эти похоже от ваз-2103. Фургоны были созданы для работы и шофера их не жалели, ремонты делались подешевле и побыстрей, впрочем как и сейчас...

@VovaBarmaleykin

8 ай бұрын

не совсем понял какие такие лыжи можно было увеличить или уменьшить при замене задней подвески. И в салоне там не голый металл был и специальный картон

Раньше производства были, люди машины делали, а остался один шильдик и тот не знают куда прилепить)))

@mylana4972

8 ай бұрын

Да, сложная задача, чтоб попал в формы и размеры шильдика JAC.

Мне 2140 всегда нравился! Ну ещё бы, ведь родители в 1985г его купили, "отстояв очередь". У всей родни занимали деньги. Что-то в районе семи тысяч, огромные деньги! Это была вторая такая машина в селе. "Москвидоны" почему-то ценились у нас в селе больше "жигулей", уступая только "волгам"(недоступных для селян) и "нивам"(тоже не особо доступных- дорого, да и немного их вообще было тогда). Верой и правдой служил двадцать с лишним лет, пока полностью не сгнил, подвариваться уже не к чему было. И что удивительно, мотор и трансмиссия служили до кончины автомобиля- ни разу сбоев не было, только клапана батя регулировал, свечи, масло менял.Самые первые "зимние" шины в нашем селе-"снежинка", которая тоже служила до конца автомобиля!Отец плакал, когда "москвидон" уехал в чермет... Своим ходом... Душевный был автомобиль.🥺 Последующие за ним "жиги" и "восьмёрку" он не любил. И купил перед смертью ещё "москвидона"! В хорошем состоянии. Мы по глупости своей продали...🤕

Был такой у деда. Цвет- Ладога. [ нежно голубой]. И масса на фаре вечно пропадала. Мешки с картошкой битком возили...

@VovaBarmaleykin

8 ай бұрын

Вот прям таки такой ? имеется ввиду модель 2734

5:05 про 600 литров полезного объема - не понятно откуда вылезла эта цифра (не только в этом видео, а часто встречается в описаниях москвичей), причем для 2140 тоже встречается объем багажника в те-же 600 литров. Даже если просто перемножить 1615*850*1200=1647300000 что равно 1647,3 литра... Так что 1600 - ближе к правде...

@andreyabushko7602

8 ай бұрын

Обычно считают до подоконной полки

@monstra.

8 ай бұрын

@@andreyabushko7602 Да, бывает такое. У меня в сандеро 320-1200 литров считается (второе со сложенным задним рядом), хотя конечно влезает больше чем в логан (510 литров багажник), даже не раскладывая задний диван, так как у меня и логан был и сандеро - знаю куда можно больше запихать. Но вот в 2140 откуда берется 600 литров? Вернее там пишут 325-600... Да и дядя Ваня говорил про "полезный объем" уж не знаю что это такое, но все-таки, в 2734 явно больше 600 литров поместится...

Здравствуйте д. Вань. У нас такой в БИШКЕКЕ ездиет, красный цвет. И в правду редкая машина 🇰🇬💯

Если учесть, что фургоны в основном делались в Ижевске, то автомобиль действительно уникальный. Хотя фургон АЗЛК в 80е я видел. Кажется это было на юге. Хороший трофей. Иван Сергеевич, удачи в охоте

Вас щас по телевизору показывают дядь Вань, вы там про Форд рассказываете. А здесь Москвич 😊👍

@raZZkataeV

8 ай бұрын

И там и тут дядю Ваню показывают

@80evgeniy

7 ай бұрын

​@@raZZkataeVДо чего техника дошла!

Сейчас такой эмблемы не будет именно из за её составляющих, АЗЛК - Автомобильный Завод им. Ленинского Комсомола. Так же как и ЗиЛ. Эти названия из счастливого советского прошлого🤗

@stanislavzaremba3445

8 ай бұрын

Ну, не будет так не будет..

@maks_volchonok

8 ай бұрын

Просто в той же форме эмблему со стеной и башней разместить, масштабировать немного. И будет лаконичнее и красивее!) нынешняя изуродована из весьма удачного исходника впихиванием в овал.

Такой икупить было невозможно потому-что их НЕ ПРОДАВАЛИ! Это только для организаций по безналу.

В детстве прикалывали эти универсалы с теркой по бокам, хотя их было маловато уже, редко встречались. Ларгус Деда кароч))

Отдельное спасибо за эмблему Москвичёвскую!!!

@shishkabmw

8 ай бұрын

Да, на китайской говнокопии которую сейчас нам впаривают, постеснялись такое сделать, какую то галочку влепили и всё

2 слова напрашивается на это чудо - Красивый и Наш!! Спасибо за обзор дядь Ваня!!!!!

Была у меня такая, зеленая, не убиваемая, в детстве, моделька!

@alexmax8188

8 ай бұрын

Да да тоже на ум пришла моделька зелёная !😀

@levrubin3460

8 ай бұрын

У меня была песочного цвета. Тяжёлая и крепкая.

Не универсал - фургон, а просто фургон. 3 кузова: седан, универсал, фургон.

Молодец Иван. У моего тестя был пассажирский универсал с похожей задней частью и стоп сигналами и эмблемой , наверное 408 или 412. Вспоминаю с теплом и добротой машинку. Удачи в поиске ретро авто!

Сейчас на эмблеме Москвича должен быть не кремль со звёздами, а великая китайская стена.))))

@Alex-yq9yz

8 ай бұрын

Ножовка там должна быть нарисована распиливающая символ рубля пополам и якобы невидимая рука рынка в которой эта ножовка.

@andreyzvygin9725

8 ай бұрын

@@Alex-yq9yz Символ давно распилили,остался признак и призрак...

Вот парадокс..... Все кто ездил на москвичах мечтали о Жигулях. А теперь Москвичи ценятся выше😊

@VovaBarmaleykin

8 ай бұрын

Не надо так всех обобщать , ведь были и те кто души не чаял в Москвиче, и ещё те кто мечтал об Волге, а мечтать о жигулях.. нет нет это не про нас , упаси боже

@user-fq5gt1zq6z

8 ай бұрын

Не мечтали все о жигулях.Те у кого 2140 люкс был вообще на жигули не смотрели. У меня 2140 был я на него коробку жигулевскую поставил и сидения от люкса.В горку жигули чахли а москвич не чувствовал.140 на нем по трассе летал. А после мотор переделал в 2.2 литра.При этом у меня еще ваз 2103 был,и мне на москвиче было комфортнее ездить чем на тройбасе. Деда помню в гаражах у него 412 был,так на копейку когда смотрел всегда плевался.Говорил что никогда бы не поменял москвич на нее.

@user-op1ie6xf3d

8 ай бұрын

Действительно, не все мечтали о "Жигулях". Некоторые на них ездили и были вполне этим довольны. 😊 Впрочем, теперь это всё - дела давно минувших дней. В любом случае, здорово, что наше историческое наследие не утрачено полностью и бесповоротно!

@user-mi8dh6kr6u

8 ай бұрын

Кинули напол пару костей сто лет назад, как собакам, а лай за них досихпор слышен...

@user-fq5gt1zq6z

8 ай бұрын

@@user-mi8dh6kr6u ну не лай псина.В будке скройся тогда.

Хороший пепелац, правда козлит пустой - как и пустой каблучок 2715. Спасибо за выпуск

Был в 80-х у Бати, АЗЛК 2137 универсал. Корабль!!! В Крым каждый год гоняли отдыхать. Ремонтопригодность не риалная, всё на коленки делалось. При наличии ЗП двигло за день переберали. Хотя и конструктивных косяков куча. Чего только стоит рулевая тропеция не говоря уже о КПП.

Брутально и офигенно выглядит даже в 23 ❤👍

С чего это Уфимский мотор - проклятие "Москвичей"? Это вполне хороший и современный автомобильный двигатель был для своего времени. Вполне надёжный и долговечный при грамотной эксплуатации. Он ничуть не хуже чем ВАЗовские моторы был. Просто своеобразный, со своей спецификой в эксплуатации. Так же как и любой другой мотор.

Пятая дверь стала цельной в 1972 году)

Как всегда. Отлично!

Дядя Ваня,ролик суперский!

0:33 - это не техосмотр, это ОСАГО 2005-го, буква "О" - ограниченный круг водителей вписан в ОСАГО.

Авто действительно уникальное)

Ефим Исакоевич, спасибо Вам за всё!!!!!!!!

Старые москвичи еще долго будут колесить дороги нашей необъятной родины , за ее пределами тоже

7:08 Дядь Вань, эти предохранители это лучшее решение советских конструкторов, максимум ремонтнопригодности же.

Про эмблему, это точно ! Поменять надо обязательно! ☝️

Отец работал на таком в 1978- 80 годах. Только он был белого цвета.

В 1988 такой на "почтовом ящике" был, где я начинал свою трудовую деятельность в отделе комплектации, тоже ушатанный, но не так сильно :) редкая тачка и по тем временам.

Дядя Ваня, не техосмотр наклеечка а Ограниченная страховка

Не без болячек, но на исправном "Москале" всё же хоть в Якутию, хоть в Казахстан. Особенно если некоторые модернизации из журнала "За рулём" тех лет сделать.

5:27 - первые 408 были с одноцветными задними фонарями, на американский манер (в СССР тогда много на продукцию США оглядывались), но после подписания Женевской конвенции по БДД фонари модернизировали, верхние уголки поворотов стали оранжевые. В 90-е разные кооперативные конторы стали изготовлять цельнокрасные задние фонари по аналогу ретро (середины 60-х, как у первых 408). Они были цельные, а не составные, как с оранжевыми треугольниками, потому дешевле и меньше пропускали воду внутрь. Здесь вариант экономии и практичности, но они явно не стоковые.

В детстве была такая машинка масштабная ,не думал ,что это моделька была с реальной машины , это шедевр

@flali1979

8 ай бұрын

"масштабная модель" и "не с реальной машины". Это как понимать? Разве есть понятие "немасштабная модель-копия"? Да, никогда такого понятия не было.

@jiljili9606

8 ай бұрын

@@flali1979 )))))

Если бы эту машину Станиславу Цибульскому в коллекцию, он бы довел её до ума.

@evg412

8 ай бұрын

С машиной все хорошо, она в коллекции у человека, который знаком со Станиславом

@mrvad80

8 ай бұрын

​@@evg412 это аксиома. Если у человека есть коллекция Москвичей, он знаком со Стасом )

@user-vc4zk8xh8z

8 ай бұрын

И Станислав обязательно как довел ее до ума продал бы за хорошие деньги😂

@alexandryaruskin7072

8 ай бұрын

Стас конечно спец по москвичам. Но на покраску, к примеру, он отдает спецам...

@user-fc5sy5ft3l

8 ай бұрын

У Станислава Евгеньевича есть 2734 в цвете золотое руно, весной появился

В начале, масленным фильтром траву зелёную запачкал, в конце - это через доли секунды, траву зелёную скасил, передней балкой. Хорошо что в траве зелёной не лежал шлако блок, так бы шлако блок скасил масленные фильтр и через доли секунды шлако блок скасила передняя балка.Спасибо Иван, показал что находиться за рефлёными баковинами.

@General0284

8 ай бұрын

Проходили, знаем😁 После чего переделал на жигулёвский

Опять оповещение с запахом Москвича ❤

Про эмблему хорошо сказал, правильно!

Ленда одним Словом!!! Впервые вижу такой москвач на базе 2140!!! Спасибо за видео!!!

Кстати он выглядит отлично! Я помню такие машины. Оребрение боковин очень в тему. Стильно. Помню такие были цвета кофе с молоком (ближе к бежевому, когда молока много плеснул 😂)

Спасибо за интересное видео, посмотрел с удовольствием. Единственный момент - заметно меняется громкость между живыми съёмками и закадровым голосом, это чуточку снижает комфорт от просмотра. Успехов Вам, и ещё раз спасибо!

У нас в Сибири, а точнее в Томской области Ижевских Пирожком много бегающих по дорогам.

Кстати, Пирожков ещё много бегает !

Только это не техосмотр, а начало ОСАГО, когда эта наклейка показывала что оно у тебя есть. Клеилась хрен оторвешь.

На таких машинах помню в школе привозили продовольствие. Пироженное пирожки хлеб. Иной раз помогали заносить в буфет . Дядь Ваня спасибо за воспоминания 👍👌😊👍👍🇷🇺🇷🇺🇷🇺

В начале лета 1986 года мы с родителями спасаясь от радиации решили уехать на лето к родственникам на ДАЛЬНИЙ ВОСТОК , летели мы из Москвы в Хабаровск и именно в самолёте АЭРОФЛОТА мне была куплена моя первая модель в масштабе 1:43 . ЭТО БЫЛ ЭТОТ САМЫЙ МОСКВИЧ (только кирпичного цвета)

Иван Сергеевич! Старина, это не техосмотр а страховка 2005 год «О» ограничена еще была «Н» У меня тоже была такая наклейка.😊

Дядя Ваня, приглашаю в Томскую область город Северск, Нива 2131 2006 года в редком для нее цвете, ждёт когда обзор снимете на нее. Она у Вас в 2014 году даже в конкурсе принимала участие. А так же есть Таджик-5.

У меня был москвич 412 в лес ездил ,практически везде проходил,зимой правда прохладно ,но дорабатывали

Всем здравствуйте. Помню в 80-х в Караганде такой один катался голубого цвета.

Мечта меня советского дачника и постсоветского кооператора. Спасибо за душевный ролик, дядя Ваня.

Дядя Ваня спасибо вам за интересное видео и за вашу работу!!! Удачной вам охоты!

Этот взгляд Ивана на автомобили прошлого ни с чем не перепутать.... Не хватает в этой модели части заднего лонжерона который даёт дополнительную прочность кузова,как в 2715.

@VovaBarmaleykin

8 ай бұрын

Самое интересное что в отличии от ИЖа на АЗЛК для фургонов и универсалов почему то не использовалась центральная вставка лонжеронов

@Alex-yq9yz

8 ай бұрын

@@VovaBarmaleykin потому что на АЗЛК не было военной приёмки. :) Шутка. ИЖевские машины более выносливые были. Завод под юрисдикцией военных работал потому что и требования к производимой продукции были приближены к военным. Пусть это даже были легковушки, фургоны и пикапы для гражданки.

@andreyzvygin9725

8 ай бұрын

@@VovaBarmaleykin Точно.

@andreyzvygin9725

8 ай бұрын

@@Alex-yq9yz Ижевские машины были хорошие до 85года. Поршневые были все развесованы,у головок все сопряжения допуски посадки соблюдены, собрано аккуратно и протянуто. После 85 все понеслось в бездну. Завод наращивал мощности и увеличивал кол-во выпускаемых машин. К 89 подход к качеству разделили между коммерческим и гражданским транспортом. Гражданский ещё выпускался туда-сюда,а на каблучки ставили откровенный брак.

@Alex-yq9yz

8 ай бұрын

@@andreyzvygin9725 всё может быть. Но "каблуки" 2715 и пикапы 27151 ИЖевские охотно брали в 90-е как коммерсы под рабочий развозной фургон, так и в сельской местности в т.ч. в грузо-пассажирском варианте. Брали пока "Газель" не пошла в массовую серию в 1994-м. Потом были пикапы и каблуки на базе "Оды" и ВАЗовской "пятёрки". Это уже 00-е. Их клепали на ИЖмаше до 10-х годов примерно. До сих пор ещё на дорогах встречаются. Укатанные в основном. А фургончики, "каблуки" и пикапы на базе 40-го и 41-го "Москвичей" от АЗЛК это действительно редкость.

Спасибо, Иван Сергеевич

Последние слова Ивана в этом видео про Москвич самые правильные.

Москвич- вообще очень красивая машина.

Что не видео, то какой-то кайф!!! У Ивана своя, особая харизма!!! Классс!!! Так преподносит, что будто на самом деле переносишься в светлое прошлое!!!

Ух какой классный "трофей" в этот раз:редкий,более менее живой, всегда нравились его задние фонари от 408 го

КЛАСС! Спасибо за Историю. Раньше машины делали Советские Люди, а сейчас копирайтеры...

У нас ещё огого какие гаражиные находки могут быть. Недавно Георгий Александрович "независимый эксперт" нашли (подписчики предложили) газ 21 3 серии, в офигенном состоянии

Ух ты, была у меня в детстве моделька мятно-зеленого колера данного "Москвича".

@EQ-lq4wf

8 ай бұрын

Не было такой модельки..были 433 и 434

Спасибо за обзор👍 как всегда очень интересно.

Я сам 1973 года выпуска, многое видал, офигенных и обязательных для 'тула- муравей.

В НАШЕМ МСПМК БЫЛ ОДИН М-434.Я СНЯЛ ПЕРЕДНОЕ СИДЕНЬЕ И В САЛОНЕ ПОСТАВИЛ СИДЕНЯ ОТ 2140 .МАШИНА СТАЛА 4 МЕСТНОЙ И УДОБНОЙ.ВОЗИЛ КОНТОРШИКОВ.НА ЗАДНЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА ОСТАЛОС БОЛЬШОЕ ПРОСТРАНСТВО ДЛЯ ДОКУМЕНТОВ И .Т.Д.НА ДВИГАТЕЛЬ ПОСТАВИЛ ПОРШНИ 84 мм ОТ ГАЗ 51,РАСТОЧИВ ГИЛЬЗЫ И ПОРШНИ ПОД БОБИШКОЙ. ЭТО В 1988 г.МСПМК-402 . г.ФЕРГАНА.пос.КИРГИЛИ.

Как,в прошлом, рабочий АЗЛК, помню такие автомобили. Катались они по территории завода в качестве технологического транспорта и были без крыши над грузовым отсеком.

Да повезло кому то. Нашли довольно редкий экземпляр. Машинка даже не сильно потрёпана, Хотелось бы увидеть его после реставрации, А дядя Ваня? И по поводу мотора тоже есть вопросы, он надёжный и при нормальном уходе отлично справляется со своими задачами, а если бы дошло но 16 ти клапанной головки он бы стал куда интереснее жиговских моторов. Но понятно что для своего времени.

Спасибо Иван Сергеевич за выпуск про такое раритет.

Охтыжблин!!!! Вот это автомобиль!!!! Никогда не видел. Респект!!!

Спасибо за выпуск 👍

Для дачи или деревни самое то 👍

Хороший видос, неужели это будут реставрировать?

Состояние не самое плохое, кто-то без задней двери только находит.

Это не техосмотр) Это наклейка наличия полиса ОСАГО) там еще номер полиса ОСАГО вписывался в наклейку ручкой и наклеивалось на стекло) были времена таки)

В руководстве по ремонту было указано, что на автомобиль 2140 одно передаточное число,на 2137 и 2734 другое,с подвеской следующие изменения: на передней пружины толщина витка 3 мм,если это 2140,если 2137 или 2734,то толщина 4мм,у задних рессор у 2140 противоскрипные шайбы,у 2734 и 2137 их нет

Дядя Ваня Я смотрю вам москвич в целом нравится.. судя по вашим тёплым воспоминаниям об этой машине нам передаётся та теплота с которой относились советские шофёры к этой машине.

ОТЛИЧНАЯ РАБОТА, д.Ваня. СПАСИБО, удачной охоты!!!

Задние фрнари- огонь!)😊

Шикарен. За москвич, особенно за такой, обязательно лайк

Иван, как я соскучился по твоим передачам...,ты даже не представляешь! Удачи тебе дорогой!