Я считаю, что дело не в колличестве кранов и вспомогательных плюшках, а в эфффективности их функций, если два-три крана выполняют свои функции, как десять-семнадцать, то почему бы и нет? Камаз и таких успехов не достиг, кто ездит на К5, меня поймут о чём я говорю.Европейцы тоже стали выпускать(одноразовые) двигатели, уже нет тех движков, которые под трёшку миллионов выхаживали. Надёжность грузовика заключается в простоте установленного оборудования на нём, это моё личное мнение.

@user-gt4en1yl1i

Жыл бұрын

Полностью согласен, раньше машины нулевых годов, девяностых, они до сих пор ездят и ездить будут, потому что сделаны механиками, а сейчас машину собирают маркетологи и потом зарабатывают но конских ценах обслуживания и отсутствия аналоговых запчастей А денег за перевозку платят одинаково, Вольво это или КамАЗ или шакман Сам лично видел как эти "технологичные" Вольво стоят в Сибири и ждут когда к ней привезут компьютер потому что эти 17 кранов кружат голову друг другу и не включается коробка а пробега на машине 150 тысяч Вольво Мерседес Скания даф хорошие до 2014 года, , или нулевые года но они тупо гниют от возраста а так вот им цены нет Личный пример даф 95 пробег 2млн 350 тыс км в мотор полезли первый раз только из за большого пробега, сняли вкладыши а там и износ то не о чем НИ ОДНА СОВРЕМЕННАЯ ВОЛЬВО ИЛИ СКАНИЯ НЕ ДОЕДЕТ ДО ТАКОГО ПРОБЕГА БЕЗ ВМЕШАТЕЛЬСТВА В МОТОР

@sergeyrussia3186

Жыл бұрын

Делать надо все вовремя и запчасти менять вовремя,тогда все хорошо работает!У нас в стране сначала купят,а потом поражаются ценами на запчасти!И начинается «Колхоз»!!!!!

@v._an

Жыл бұрын

Полностью поддерживаю! Я считаю, что на оборот, двигатель пусть лучше будет старый по модели, но ремонтопригодный! На счёт кранов, зачем их там 17 штук, если 2-3 справляются со всей системой!? Ну а на счёт технологичности, нормально всё в шакмане. Что ещё надо? Мотор 480, АКПП ztf, ретардер, холодильник, круиз и тд, мне как перевозчику этого выше крыше. Если шакман покажет что он надёжный и прост в обслуге, то приобрету себе. Всем удачи, парни!

@user-iv1cn5ws4q

Жыл бұрын

​@@v._anрасход самое главное, Михаил вообще про это говорил,.

@v._an

Жыл бұрын

@@user-iv1cn5ws4q расход очень много от чего зависит. Груз немного неправильно положил, вот уже повышенный расход будет, ветер не в ту сторону будет дуть, и опять повышенный расход, рельеф тоже влияет. Идешь с Челябинска на Барнаул, расход 29-31л с 20т. , а с Челябинска на Краснодар 32-35 л с 20т.так что заявленный расход на шакмане вполне нормальный.

Дааа продовец от бога, ничего про машину не знает, больше всякой чушь нёс чем конкретику🤣🤣🤣

@user-xe9nn7mw3w

Жыл бұрын

Так откуда ему что знать? Он их сам только увидел. А сервиса у них нет. Обычный перекуп.

@user-rk8nw2cd4x

Жыл бұрын

Зато камеры и холодильник есть. Без них ни куда.

@user-dq6rb5rw9r

Жыл бұрын

Лишь бы что-то говорить,тридцать или тридцать пять одинаково,он лучший по словам продавца,где видел продавца что скажет у меня колбасу не бери она плохая.

@user-yg3sn7hq7n

11 ай бұрын

Ага балабол у меня один из первых слабее комплектация чем этот а он трёт что только такая

Зная работу на северах,чем проще тем надёжней,где в мороз -50 с этими 17 кранами можно так намучится,у каждого мнения свой,должно просто,надёжно и долговечно.

@user-xl7yl6xj9p

2 ай бұрын

😂я

Добрый день, купите вольво 2023г евро 6 ,и кайфанете и в сервисе ,и в магазине ,но от езды конечно да спору нет

Китайцы идут по американскому пути , марки разные моторы коробки одинаковые, и не надо будет ставить для каждой марки свой сервис, заезжай в любой и отремонтируешься!!!!!

@user-gt4en1yl1i

Жыл бұрын

Есть логика в этом, не надо искать сраный датчик которого нет в России для мотора евро 6, и ждать его 20-30 дней ещё и отдать за это 150к Даф 106 евро 6 насосик мочевины(плата) Это бала цена ещё до СВО Турбина б/у 400к, новая страшно подумать сколько будет ехать и стоить Красивый технологичный

@user-fb5bi7oq8j

Жыл бұрын

Да разные там моторы...не везде они одинаковые.

@user_Alexandr_N

Жыл бұрын

​@@user-fb5bi7oq8j Где там? В сша? Да, разные. Целы три на все марки траков: DD, CAT, CAM. И при этом все три встречаются на одной и той же марке грузовика в зависимости от пожелания заказчика.

@user-fb5bi7oq8j

Жыл бұрын

@@user_Alexandr_N в твоей жпе мля...че ты сморозил иди проспись ...

@magferson

11 ай бұрын

У американцев много чего стандартно - тормоза, ступицы , карданы, сцепление

Что ни выпуск, так хвала китайскому автопрому.. Что то тут не чисто)))

@user-kg6nc7tu4y

Жыл бұрын

финансовая составляющая и данная ситуация в стране

@user-fb5bi7oq8j

Жыл бұрын

Он же про евро 6 говорил...на фирменных..которые сдристнули.

@Pavel-oren

Жыл бұрын

Сейчас у Любителей Китая Легкового возникла заминка с ТО официальным, ,,Типа Нет ЗапЧеСтЕй,, все меняется, а Официальный сервис Нет. Нет ОрИгИнаЛа Запчастей😂😂😂😂😂😂😂, так откуда им взяться если китайцы сегодня из этой коробки собирают, завтра из другой. КИТАЯ нет ОРИГИНАЛА НЕТ😂😂😂😂😂😂НЕ чего Не НАПОМИНАЕТ😂😂😂Китай продаёт Весь шурум бурум, у них через полгода новая модель , нет запчастей новая Модель. На них конвенция не распространяется выпускать как минимум 10 лет запчасти.

@Pavel-oren

Жыл бұрын

@@user-fb5bi7oq8j посмотри ДИАгНоСта, он спокойно объясняет с обоснованием своих слов что ЕВРО 6 , в России это Приговор для длительной эксплуатации , и не в солянке дело, а в ТО своевременном чего у нас сейчас нет . к Сожалению.

@user-xr2tx2ig4o

Жыл бұрын

Человек в этом ролике сказал все как есть

Ни один менеджер толком ничего сказать не может но все как один говорят что этот грузовик лучший😂😂😂

@SANYA-MAGADAN

7 ай бұрын

Продавал бы Ситраки они бы стали лучшие и т д по списку 😅

Спасибо за работу! Все по делу! Удачи во всем !!

@NikolayKochnev

5 ай бұрын

Приветствую! 🤝

Коль прям в конце от сердца, за это и любим❤

Добрый день, Николай! Благодарю вас за познавательный контент, всегда интересно смотреть 👍 хочу приобрести два тягача, посоветуйте какую из марок лучше выбрать? Возим овощи с режимом в центральных регионах. 🤝

Первова шефа вижу который говорит что покупаем не для ремонта респект👍

Ну наконец то глаза открылись!

Потому и дешевле что нет вольвовских технологий, но основные то есть, и это далеко не камаз 5410. А каждый кран тоже нереальных денег стоит, поэтому чем проще для России тем лучше. Я вот к примеру на Даф 106 на днях 9 суток стоял в Красноярске из-за клапана VTG, тот что на турбине стоит, так вот китайский аналог стоит 150к, оригинал 600к, КЛАПАН КАРЛ!!!!!... и ещё и в наличии их нет.

Молодец Николай👍. Добротный обзор

@NikolayKochnev

8 ай бұрын

Приветствую! Спасибо большое 🤝

Николай, перестанте уже искать амортики на подвеске кабины, они находятся внутри подушки. Подумайте сами если бы не было гасящего элемента, то кабина бы в Москве качнулась, а успокоилась бы во Владике только.

@zloi-barmalei

Жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/lp9_xNdvlLiqfZM.html. Этот Николай, из разряда таких о ком здесь человек рассказывает

@ratatuidetector

8 ай бұрын

Что то остальные китайцы эти волшебные подушки с амортами не ставят. Видимо Гарри Поттер работает только на шахмане. Во всяком случае в маркетинговом материалле так.

Приветствую, прошу показывать салон кабины в разных ракурсах, панель ручки, кнопки. 90% фейс Николая. Технические характеристики и описание. Спасибо.

Свет шикарный на этих машинах

Николай, здравствуйте! Тут каждый выбирает для себя, кому-то нужно всё просто, а кто-то хочет комфорт, кому-то всё это вместе вместе. И всегда будут недовольные.

Николай сделайте обзор какой из китайцев лучше всех магистральный тягач какой лучше брать заранее спасибо)

@user-qz1fn4ni2h

6 ай бұрын

Китайские водители предпочитают FAW JH7

А что плохой мотор или кпп траксон?Поясни

Я в этом автосалоне, купил в 07 г газель.

Прям праздник какой-то сегодня кстати приборная панель справа на поминает по дизайну где телевизор DAF XG+. Кстати у Китайцев получил свой дизайн по внешности кабины если смотреть на Шакман 6000 скажем так азиатский дизайн.

@NikolayKochnev

Жыл бұрын

Приветствую! Согласен 👍🤝

@dmx-terminator9614

Жыл бұрын

@@NikolayKochnev Теперь у Китайцев появился свой стиль азиатский дизайн. Теперь по стилю все азиатские производитель будут ориентироваться на Шакман 6000 . Теперь я могу сразу сказать где азиатский стиль теперь Шакман 6000 стал ориентиром для все азиатских производителей грузов тягачей .

1. "Одинаковые моторы, коробки, мосты" будет удобно для мультибрендовых автопарков с собственной ремзоной. По аналогии с Американскими тягачамт в начале середине нулевых. Кстати, нарисовывается выгодный бизнес-ремонт и обслуживание китайских тягачей. 2. "Поставьте двигатель от Мерседеса или европейца и ваша тачка будет офиген..."но стоить))) 3. "Нужно же развиваться а не ремонтировать моторы"- к сожалению это наше ближайшее будущее, и ставкам будет ещё куда падать.

Интересное видео было бы самому купить пригнать из Китая цена была бы интересно низкой

Самое главное как относишься к техники. У нас Шахман Х3000 Самосвал за 1.5 года проехал 300т.км и все ок. тока на 270т км поменяли сцепление цена ? 35к с запчастями ни каких проблем

Вот сегодня за честный обзор 👍👍👍💯

Николай когда восхищается технологичностью европейских моторов рассказал бы как поддерживает работоспособность системы мочевины или меняет муфту компрессора на Вольво по цене целого обычного компрессора, электропомпы за 1000$, клапаны шим и много чего еще технологичного

@NikolayKochnev

Жыл бұрын

Приветствую! Согласен 👍

Николай, добрый вечер! Хотелось бы услышать про Камаз К5. И его сравнение с китайскими тягачами!

@NikolayKochnev

10 ай бұрын

Приветствую! В понедельник выйдет ролик 🤝

Показал картинку но что вот новый шакман, и все 🫣, сравнение сделайте Вольво Ман Скания с Китайскими тягачами.

Стыдно такое снимать - почти как ман, кажется, что мерседес. Вы покупаете каляску или коммерческий транспорт? Или не смогли отказаться от предложения? Что по реальному расходу топлива? Что по надежности, сколько всё это ходит? Что по запчастям - они есть на складе или их нужно ждать год (как было у джака)? Что по стоимости ТО?

Конечно Николай, все правильно! Нам бы хотелось смотреть вперёд, а приходится смотреть назад! Наше будущее это КамАЗ и МАЗ!

Николай, сделайте пожалуйста выпуск по ADR. Машины, нюансы, водители и так далее. Хотелось бы ваше мнение насчет этой темы.

@yuriyklemm8086

Жыл бұрын

КОМПЛЕКТАЦИЯ С АДР- ЭТО ТОТЖЕ ГРУЗОВИК С ТАХОГРОФОМ ПОД АДР , С РЕТАРДЕРОМ И ОТКЛЮЧЕНИЕМ. МАССЫ , КАК ВНУТРИ КАБИНЫ ТАК И. СНАРУЖИ У АККУМУЛЯТОРОВ СТОИТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ МАССЫ ! ВСЕ , БОЛЬШЕ НИКАКОГО ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ !

@user-bm2me8fm2r

Жыл бұрын

Про опасный груз . Что там лопата ,кошма ,фонарик , два огнетушителя по 6 кг . Выключатель массы на плюсовом проводе , ограничитель скорости .

Мне кажется установка на технологичность если не вредной, то ограничивающей точно. В бизнесе метрикой технологичности должна быть экономическая выгода на всем цикле эксплуатации. Если двигатель благодаря какой-то системе экономит 1 литр на 100 км, а сама эта система раз 150-250 тысяч км требует ремонта за 120 тысяч, есть ли в этой системе смысл, особенно если машина с ней дороже?

@igor0826

Жыл бұрын

Ды думаеш разница в одном литре топлива?? Если на европейцах 30 литров это норма то на китаиский литров на 10 больще точно будет...

@TheVitalX

Жыл бұрын

@@igor0826 читать научись, крендель

@igor0826

Жыл бұрын

@@TheVitalX сколько расхода у твоего китайца??? Литров на 10 больще чем у европейца,теперь понятно?

@TheVitalX

Жыл бұрын

@@igor0826 ты тупенький что ли? Мне вообще пох и на китайцев, и на европейцев и на наших. Я про принцип говорю, что технология ради технологии, а не ради каких-то выгод на большом сроке службы - это маркетинговый кал

@user-vz4ox3sm4k

Жыл бұрын

​@@igor0826 посмотри канал дальнобой по России красная машина на заставке там водитель расскажет сколько расход от Новосиба до Владика с 15 т дорогу надеюсь знаешь много гор

Николай я ездил на ситраке хотя там каркас кабины от мана но всё что в нём китайское. Если сравнить ман 2020года выпуска и ситрак 2023 года то сугубо моё мнение я выберу ман.

Николай, добрый день, а для чего Вам технологичность в моторе? Все эти технологии вам навязали маркетологи, для уменьшения ресурса мотора. Раньше моторы были не технологичные и очень ресурсные

@andreysmirnov9990

Жыл бұрын

Раньше у них расход был 40 литров, а теперь 25

@user-fu7rt6mv9l

Жыл бұрын

@@andreysmirnov9990 нормальные мужики мериются у кого больше. Расход маленький из-за этого и ресурс надув больше ЦПГ ЛЕГЧЕ ТЕМПЕРАТУРА РАботы выше итог кап ремонт быстрее. Вывод покатао 700-900 и предавать быстрее.

@user-um5of7cq9h

Жыл бұрын

Вы что за глупый вопрос задаёте богу автопрома🤣🤣🤣

@user-it9pm1wo5e

Жыл бұрын

@@andreysmirnov9990 Пусть он лучше жрёт под 40 и чинится за 100 К, чем жрёт 25(что только по равнине), при чём исключительно самой дорогой соляры, и ремонтируется за 1-2 миллиона

@Vlik_tech

Жыл бұрын

"Все эти технологии вам навязали маркетологи, для уменьшения ресурса мотора." Когда до дурачков ноющих про маркетологов дойдёт простой факт? Первый покупатель, который несёт бабки автопроизводителю выкатывает на машине не более 600-700ткм. Ему абсолютно насрать на моторы двухмиллионники. Зачем ему за них переплачивать? А современные с более сложной топливной, облегчённой поршневой и меньшими потерями на трение за счёт некоторого снижения ресурса экономичнее и за время владения экономят первому покупателю более 20к евриков на солярке по сравнению с более старыми вариантами. Машины как создавали инженеры так и создают. Только они технику создают под запросы покупателя, который своими бабками голосует за такие решения. А мнение "успешных перевозчиков", которые готовы по двадцать лет катать не меняя машину автопроизводителей не волнует.

Регистратор есть?

Кстати по поводу того что ты говоришь поставьте туда мотор и коробку от вольвы или сании, они уже это сделали, посмотри китайскую ивеку там чисто ивека мотор курсор итд, только морда маленько другая, а так чисто ивека стралис

А насчёт пневмо кранов полностью согласен у меня на камазе 5320 достигалор все стоят кроме усилителя тормозных сил

Ну вот Николай уже начал истину говорить,

По внешке, это лучший из всез пред идущих

Может лучше новый МАЗ?

Стоят три перикупа и не знают чем говарят 😂😂

Николай как можно устроится к вам на работу?

Николай я тебе так скажу мне 37 лет я с 19 лет езжу на камазе сейчас 6460 если бы мне дали этот китаец я был бы восторге от него

Николай Добрый день, у меня вопрос к вам, чтобы вы выбрали из китайцев которые вы обозревали как водитель, не смотря на разницу в цене. Спасибо

@user-vz4ox3sm4k

Жыл бұрын

Они примерно одинаковые в цене посмотри на авито

@user-bs4yb1rj5x

Жыл бұрын

@@user-vz4ox3sm4k О цене я в курсе, спасибо, я спросил об ощущениях от машины, если кто ездил на шакмане, донгфенге или других напишите, буду благодарен. Особенно интересно отзывы о шакмане и донгфенге

@user-vz4ox3sm4k

Жыл бұрын

@@user-bs4yb1rj5x посмотри ролики дальнобой по России там водитель рассказывает про шакман

@user-vz4ox3sm4k

Жыл бұрын

@@user-bs4yb1rj5x про донфренг канал нам попути

@user-bs4yb1rj5x

Жыл бұрын

@@user-vz4ox3sm4k благодарю

Все эти пафосные речи о технологиях хороши, когда сидишь дома, на любимом диване. Любая техника не вечна и периодически отказывается работать. Если в Европе водитель просто звонит по телефону и в течение получаса к нему приезжает техничка, где бы он не находился, то в нашей рашке, гемор просто гарантирован. У нас, чем проще, тем лучше и починить китайский Вэйхай(а не Вейчай) будет значительно проще и дешевле, в силу того, что эта разработка ещё 60-х(если не ошибаюсь) годов двадцатого века и сконструировали её специалисты австрийского Штайра. Кому понты дороже, пусть выбирают ультрасовременные моторы Вольво и плачут горькими слезами при виде счёта на оплату ремонта, а реалисты скорее выберут то, что будет приносить те же деньги, что и Вольво, но известие о поломке не вызовет инфаркт у хозяина

@levfa7390

Жыл бұрын

ты про белую полосу в какой стране?)

На складах работаю ездим на старых немецких ричтраках юхандрик, просто я пишу потому что с автором согласен насчёт комфорта , так вот китайские ричтраки привезли noblelift правда все опции есть все круто но очень неудобные под водителя и здесь тоже самое внешний вид супер а по удобству и комфорту уступает европейской технике.

Мне как водители бинзавоза всегда уши режим когда говорят объём бака тона 400 , вы как перевозчик должны знать что 1000 литров дизеля весит около 830 кг

Коля, покупай вольво. Фирма тоже китайская

Обзор как всегда шикарны,но насчёт ручника для водителя это же не критично,да и про краны чем проще тем лучше. Даже у вас в роликах я это слышал. Вот надёжность главное.

@Region1986

Жыл бұрын

Можно ручку переделать просто, просто это всё не стоит переплаты в 7млн. на самом деле

Николай, отличный обзор! С вами согласен в плане технологичности, кранов и тд, но: когда они зимой мёрзнут на вольво, скании, ман- это что то! Далее: каждый кран стоит денег, причём хороших, и владельцы очень неохотно с деньгами расстаются! Мне как водителю по большому счёту без разницы, если ты сидишь на окладе, а если зп от колеса, то тут и подумаешь: нужны ли эти технологии, или чем проще тем лучше!

@ratnikovalexander

Жыл бұрын

На " Лиаз 677" краны подкачки пневмобаллонов если замерзли. то факел под жопу и все накачал. Пассажиры в салоне за 1 минуту и не поняли, что было. Из компьютеров было - под сидушкой ведро воды и пакет стирального порошка. Руки помыл и погнал по маршруту дальше. Бензонасос на конечной поменять 3 минуты. Засранную свечу 1 минута сменить на остановке.

@virtanen70

Жыл бұрын

Обслуживать автомобиль вовремя нужно, а не гонять по 100 тыс, тогда и мёрзнуть ничего не будет

@sergeygorbov9800

Жыл бұрын

@@virtanen70 всё обслуживается согласно регламенту, но мёрзнет зараза! Что то в наших вольво не так собирают((

@user-de5dt2ji8k

5 ай бұрын

​@@virtanen70а по сколько гонять. 😂😂😂? По пять. Из сервисов не вылазить. Вот это другого уровня машина

@user-de5dt2ji8k

5 ай бұрын

Согласен. Европа вымораживает своими помощниками. Частенько из за этих технологий машина на эвакуаторе едет.

Трансмиссионные тормоз бывает гидрозамедлитель, который в народе зовут ретардер или ретарда, и электрозамедлитель, в народе зовут Телма. Первый, как правило, применяется на тяжёлых грузовиках, а вторые на автобусах.

Вы в морозы тоже будете радоватся круговому обзору ?

Николай почему же вы когда были на Тонаре не заехали в Арсенал сервис в Ликино Дуёво официальный дилер шахмана с2000г ремонт запчасти и то

А как была по надёжности старая Вольво с меньшим количеством кранов по сравнению с современной? И что дало увеличение вспомогательных кранов? Безопасность, экономию или что-то еще? Мне просто интересно узнать это у людей разбирающихся в этом!? Спасибо!

@NikolayKochnev

11 ай бұрын

Приветствую! На эту тему, как нибудь сделаем ролик и расскажу 🤝

@plotnikov555

11 ай бұрын

@@NikolayKochnev Ок! Буду ждать. Спасибо!

@user-eo8yd1tg9v

7 ай бұрын

На вольву мотор д13 поставили два клапана которые нафиг ненужны.один 30т другой70 через400т км будь добр заменить их😅

Все правильно сказал без лишних слов

Стоимость китайского тягача в среднем 10🍋, плюс полуприцеп за 5 🍋например. Итого 15 лямов. Сколько она будет себя отбивать,при условии,что водителя будет два.???

Николай!!! Завод, выпускающий Шакманы, принадлежит концерну ВейчайПауэр. Чей двигатель Вейчай должен ставить на свои грузовики по вашему мнению??? У меня были только Скании и разнообразия двигателей я что то не заметил!)))

Николай, на FAW мотор и коробка другие. Мотор на FAW как на МАЗе WP12, на этой WP13. Коробка на FAW Фаст Гир, на этой ZF.

@user-vz4ox3sm4k

Жыл бұрын

Николай как и перекуп первый раз видет машину . Что все как у Ваф но цена у ваф меньше на 2ляма.Цена у них одинаковая. Только ваф тот же маз но дороже.

Импорто замещение удалось 😂

Все верно , трезвый взгляд на Китай 👍👌

Привет Николай . Кочнев дядя Юра жил в Урене в соседях ,не твой папа ?

Камазы даже не плачут в сторонке

@NikolayKochnev

9 ай бұрын

Приветствую!🤝

Развесовки по осям нет. Лимита скорости нет. Основа основ. То что касается моторов, то лицензионный D26 на Ситрак наверное предпочтительнее.

Николай сделай обзор камаз к5 54901 23-го года выпуска.

хотелось бы больше видео обзора самого тягача и попутно рассуждения, разговоры

Напишу в конце мая какой расход с реформ на восток.

На сегодшни день имеем . Европа прошла этап доработок , исправлений и так далее. Сейчас у них этап , сохранения экологии , снижение расходов , сокращения участия водителя в вождении для снижения нагрузок для человека . А Китай , и другие идут по пути , расширения мощности, и тонажа , минимализация поломок , увеличиность ресурса . Комфорт , и помощников для водителя , пока по среднему . Вопрос в том что будет , когда Китай и Европа встанут на одну параллель . Достигнув одинаковых показателей технических и комфорта .

Когда-то мы китайцам продавали марку газ-51,чтобы китайцы тоже ездили, а теперь мы у них покупаем,чтоб ездить ...

@qwertypoi9286

Жыл бұрын

Завод Фав это старая линия ЗиЛа. Мы им его подарили!

Не могли бы сделать обзор на него, вы же хотели немца, заодно и посмотрим вместе с Вами могут китайцы или нет... Если есть такая вожможностт

Ещё придётся защиту для отстойника колхозить под крылом из платиковой канистры я уже вижу как оно будет выглядеть

На сколько я знаю... Я сейчас посмотрю... чувак Крутой... Я бегу к нему...

Если раньше шакман действительно использовал технологии мана, то этот использует кабину актроса мп4 мерседес.

Добрый день, сегодня увидел китайскую марку грузовой техники SANY у них стоят ДВС КНР-немецкого концерна DEUTZ

@NikolayKochnev

Жыл бұрын

Приветствую! Отличная новость 🤝

Спасибо Николай за честность

@NikolayKochnev

Жыл бұрын

Приветствую! 🤝

@user-yw6jh4hj5x

Жыл бұрын

Добрейшего вечера!

@NikolayKochnev

Жыл бұрын

@@user-yw6jh4hj5x 🤝

@user-yw6jh4hj5x

Жыл бұрын

🤝

Все эти технологии китайские мы уже проходили лет пятнадцать назад, здесь это всё тоже не надолго. Чем меньше всей этой электроники тем надёжней. Наверно лучше у них сейчас фотон

@user-fb5bi7oq8j

Жыл бұрын

ФАВ

Не знаю как сейчас, было 2 совка 14 года и тегач 13 шакман ф3000 подшибники на всех авто были разные если надо какую либо запчасть снемаешь еë с авто и идешь в магазин иначе не как двигателя одноразовые гильзы сухие постель цельная двс вп12 водила кепитнул всë меняй гильзы хоть за меняйся блок уходит с размеров, вп 10 на словах ещë походили единственный плюс что у них продаются ремкомплекты для переделки авто на Евро 2,ездить можно но все равно это уже не то и проводка фигня, кароче писать можно много

На Ютубе кстати есть частник из Ростова, взявший такого Шакмана в лизинг.

Респект

"вроде как есть еще голубого цвета"))) Конечно есть!!! За спиной такой стоит))) А вообще видно, что продавцы про машину ничего толком не знают, перегонщик знает больше их...

@user-tb7ds7hq8e

11 ай бұрын

Бирюзовый цвет.

Супер

@NikolayKochnev

Жыл бұрын

Приветствую! Спасибо большое 🤝

Спасибо за правду . Им главнее на нас зарабатывать и опустить. В европейском грузовике есть китайские комплектующие?

@NikolayKochnev

Жыл бұрын

Приветствую! Только Китайское производство, но не разработка 🤝

Амортизаторы внутри подушки стоит

На Вольво 17 крАнов стоит в пневмосистеме = большая номенклатура + поиск нужного для замены (н-р, находясь в той же Чите), а тут 2. Извините, но 2 найти проще чем 6,10,15. Мотор Weichai дак это радость для рядового перевозчика, с отсутствием нормального гарантийного срока, проще найти будет толкового мастера/сервис по ремонту. Благо их давно ставят на те же МАЗы. Трансмиссия ZF Traxon та же самая что и на 105-х DAF-ах, DAF-ы как ездили так и ездят (да есть вопросы к ПО зашитому в АКПП, но о5 же заедьте к бывшему дилеру ДАФ и зашьют вам толковое ПО). Считаю, что все китайцы +- одни те же. И радует, что мотор + трансмиссия 90% одни и те же (экономия на эксплуатации в большом парке с несколькими китайскими брендами). Мой выбор честно - Shacman и Faw (который продвигает Тонар). И да, подскажите оператору, что можно снимать не только Николая, а, к примеру снять вкруг салон, по подробнее подкабинное убранство (у Миши Мулюкина обзоры посмотрите).

Приветствую. Совершенно согласен. Дешёвый сыр, не может быть, хорошим.

@user-wv5pw8tj6c

Жыл бұрын

Дорогой тоже

@user-pg6df4uh9l

Жыл бұрын

Нихера се дешёвый 10 лямов тягач

@user-tr4bk6js4q

Жыл бұрын

копейки😁

Да хорошо вспомогательный кран. Вот зимой заезжаю на загрузку горячий производство. С мана остался этих датчики что воздух там есть. Дольше прослужил влагоотделитель

@NikolayKochnev

3 ай бұрын

Приветствую!🤝

А так да машины красивые

Судя по нашим пробегам, гарантия 3 месяца.

@user-kh5ch6ui7v

6 ай бұрын

И в утиль😂

Николай вы говориие чио на всех китайцах одно и тоже но вот сейчас в продаже в Москве есть IVECO-Hongyan Genlyon 520, 2023 и там пишут что двигатель курсор 13 от ивеко и цена машины 9.2 мл довольно приемлимо... Интересно там прям курсор или по лицензии..

@NikolayKochnev

11 ай бұрын

Приветствую! Это уже интересно 🤔

@Nikolllays

11 ай бұрын

@@NikolayKochnev звонил я им, вообщем по лицензии собирают... Не интересно...

Как всегда све по фактам красавчик Николай уважуха, без гарантии и без сервисов это дорого 10 500 ну есть гарантия 12 тыс это же не легковая машина чтобы на работы и дамой

@user-rc3pw3bv6v

4 ай бұрын

На декабрь 2023 мы их по 8600 с границы забирали

Что за косяк с адаптивным круизом на нем? Почему отключается через 2 минуты?

@NikolayKochnev

8 ай бұрын

Приветствую!🤔

Николай подскажите в каком городе съёмка?

@NikolayKochnev

Жыл бұрын

Приветствую! Нижний Новгород 😊

Интеллекта надо добавить, таким обзорщикам. Когда китаец будет стоить как твои европейки, тогда там и технологичность будет и сто пятьдесят кранов, и резинка на ручнике.

@NikolayKochnev

9 ай бұрын

Приветствую! Исправимся 😉

Здраствуйте! За все тягачи из Китая не знаю. Но много видео про Донг Фенг. Видео дальнобойщиков а не барыг.и как не странно но они довольны все. И как машина себя ведет и электроникой. Конечно пробег пока не очем, машины в эксплутации месяц- два не больше.пока без косяков. И водители машиной довольны.и там мужики вроде не наездники. А еще старой закалки.конечно покажет время на что эти машины способны. Но но пока я что то такого критичного не видел не в одном видео.есть странности с перевод брт. компьютера, но это с китайской техникой везде.догадайся сам. И не взорви голову от логики😅. Если кому интересно то хотя бы канал " нам по пути". Там Дмитрий все по полочкам разложил.

Здравствуйте , Николай ! Николай , скажу вам честно , вы настоящий профессионал своего дела и настоящий профессионал по тягачам !!!! Николай , вы , тягачи настолько хорошо и детально выучили и знаете лучше чем сами водители и другие и в этом огромный вам респект !!! Вы каждую деталь рассмотрите , расскажите про неё хорошо так или не хорошо , плохо ,а это тоже не мало важно не все блогеры и водители так детально относятся к этим вопросам и деталям как вы Николай , сразу видно , что вы понимаете всю серьёзность машин и всю серьёзность которая кроется за всем этим !!! Так же огромное вам спасибо за это видео , за ваши советы и детальный обзор всех тягачей которые вы для нас снимаете !!! Кстати , не важно какие советы вы даете по тягачам или просто жизненные советы лично я стараюсь прислушаться к вашим советам и выполнить их !!! Спасибо !!!

@user-tz4vl6qe1k

5 ай бұрын

Полностью не соглашусь с вами и с автором данного канала. Нужно понимать и разбираться в технической части. Грузовой автомобиль должен быть в первую очередь дешевым и надежным, а не как Вольво, где 45 кранов и блоков управления на общую сумму 10 млн. руб. Эти блоки не несут никакой полезной функции, кроме удорожания машины и просто КОНСКОГО удорожания ремонта и технического обслуживания! Надежность европейских машин упало в РАЗЫ. На вторичном рынке - это просто дрова, в которые нужно вложить миллионы рублей, чтобы эти дрова поехали. А Китай, идет правильной дорогой - дешевые запчасти в наличии, проверенные временем и взаимозаменяемые, т.к. моторы все одинаковые, как говорит автор канала. Таким путем, кстати пошла в своё время Скания, на которой много запчастей еще идет с 3-ей серии. P.s. и да, автор канала плохо разбирается в технической части, не советую прислушиваться к его советам.

@user-rn7jq4vn9q

5 ай бұрын

@@user-tz4vl6qe1k Здравствуйте , уважаемый 🤝! Да , возможно вы в чем -то и правы ! Множество людей , множество мнений и ответов ! Спасибо за ваше мнение .

3 й месяц езжу на таком под самосвальным прицепом, отличная машина...

@NikolayKochnev

7 ай бұрын

Приветствую! Спасибо большое 😊

@alextixomiroff803

7 ай бұрын

@@NikolayKochnev Вам спасибо за классные обзоры и ролики в целом. Наша фирма сейчас активно закупает такие тягачи, мои из первой весенней партии, 120 тыщ. Пробег. Интеркулер слабое место, раздувает и рвёт, на всех без исключения, и на двух машинах, в том числе и моей, отказал рычаг переключения КПП автомат, замена решила вопрос. У меня стоит сухой фен с завода, проблем нет, у ребят мокрая, с завода не запускается, проблема на всех. Вот и всё... А так возим всё, не больше 40 тонн, тяги хватает. На пустом со старта в механическом режиме делаю легковые, 480 коней. С сельхозкой в Ростов и Азов ходим 26-27 тон расход в районе 36 литров.

@NikolayKochnev

7 ай бұрын

@@alextixomiroff803 Вам спасибо большое 🤝

Да, им еще далеко до Европы,Николай пару лет и они вырулят😎

В прошлом видео Николай купил донгфенг, шакман видать денег не заплатил😂

Про краску смешно 😀😀😀

Всем привет! Китай делает деньги! Молодцы! Николай сделай пожалуйста на чисто нашу русскую авто, а то у всех везде чужое, хочется своё, что там новое у нас. Здоровья! Удачи!

@NikolayKochnev

Жыл бұрын

Приветствую! Договорились 🤝