1:05 - Цена 1:34 - Главные особенности Seat Exeo 2:58 - Подвеска 4:16 - Зачем же сделали Seat Exeo? 7:20 - Гамма моторов и их проблемы 10:01 - КПП 11:46 - Внешность, посадка и багажник 16:25 - Салон 20:56 - Езда 21:05 - 0-100 25:20 - 0-100 30:30 - Расход 30:48 - Выводы

Як власник такої тачки зверну увагу на деякі неточності, які, ІМХО, суттєві для споживачів. 1) Рестайлінг 2012 (!) року змінив не тільки фари (а саме по них можна рестайлінгову машину відрізнити - вони після 2012 року мають темне тло). При рестайлінгу в Exeo так само, як і в поточній версії Ауді А4 (B8) - поміняли двигун на нове покоління. Деталей не знаю, але рекламували це - як заміну двигунів на "більш економічні". Щось на кшталт "Дизельні двигуни моделі Exeo стануть екологічніше - в середньому рівень викидів CO2 всіх модифікацій знизиться на сім грамів на кілометр (до приблизно 129 г для седана і до 132 г для універсала). Також покращиться паливна економічність автомобілів. У змішаному циклі чотиридверний Exeo буде споживати 5,2 л / 100 км, а п'ятидверний - 5,3 л / 100 км.". Реальне споживання мого мотору (CJCA) при 90 км/г = 4,3-4,8 (залежить від якості дорожнього покриття та дизеля:). І це на гумі 225 мм яка зовсім (тобто - аж геть! :)) не відноситься до "економічної". Найвидатніший результат я отримав якось в Польщі на А4, коли доїхав від Кракова до Ярослава із 3,9л/100!!! Була ніч, не було вітру і не було трафіка. Я перед тим виспався в спа і мав декілько годин в запасі до зустрічі в Ярославі, отже і поставив собі круїз на 90. Сам був в шоці! Дизель, правда, був ще німецький. :) Можливо, це все із за того, що машина перед тим мала більше 3 тисяч пробігу із середньою (!) швидкістю 160... Ще в рекламних проспектах того часу писали про "нові матеріали оздоблення салону, зокрема - матеріалу шкіри рульового колеса". Хз, тут зовні - ніяких відмінностей. Але після 270 тисяч пробігу сліди експлуатації помітні хіба що на баранці, та й то - незначні. 2) Місця для задніх пасажирів справді не багато. Але підмічено правильно - сидіту сзаду комфортно, без проблем можна всидіти декілько годин. Але от на місці водія - на мою думку це одне з найкращих в сенсі ергономіки рішення! Я із зростом 186 та вагою 145 (!!!) завжди маю запас в декілько варіантів розміщення себе за кермом. І найголовніше - навіть при моїх габаритах я без проблем витримую тріпи на 800-1200 км без жодних ознак дискомфорту. Тіко коли вилізеш з за баранки - розумієш, що давно було потрібно розім'ятися... 3) Комфортна швидкість. Заявлені афтарами 150-160 - дитячий лєпєт. Весь кайф цієї машини (як, власне і оригінальної А4) - як раз в тому, що швидкість за 200 на дорозі, навіть не з найкращим покриттям, - не проблема! Машина їде як по рейках! Після придбання мене це просто вразило! Я перестав себе обмежувати вже після перших 50 кілометрах по автобанах Баварії - будь які віражи там вона проходила із тапкою в полу без жодних натяків на можливу втрату контролю. Я не вірив власним відчуттям, але - факт! І це все - на мокрій дорозі (така тоді була погода) та в Баварії - в тих місцях просто прямих дорог немає. Та й ще - все це на "стандартній підвісці для Німеччини" - на високих розтянутих пружинах і з м'якими амортизаторами!!! Досі маю осад в душі - заміна амортів на BILSTEIN B6 - не додала швидкості!!! Так, все стало виглядати спортивніше і жорсткіше, але... можливість їхати швидко у віражах як була за межею здорового глузду, так там і лишилася! А от лежачіх поліцаїв стало переїзжати просто неможливо - задня вісь на порожній машині просто зіскакує з них, як з бордюра... :(((. Одна радість - на загруженій машині вирватися десь в Грецію і відчути, як два балони і трійко пасажирів просто не змінюють керованість машини від слова "зовсім"... Згадувана TOYOTA Camry на 90 км/г не буде їхати так впевнено, як сабж, навіть, якщо Exeo на стандартній підвісці. При цьому "стандартна підвіска" в EXEO забезпечить таку ж м'якість і комфортність, як і в Camry. 4) Дуже влучне порівняння із Пассатом і всякими іншими МасФерсонами від VAG!!! Респект! Досі не можу зрозуміти реакцію людей, які готові купляти Пассати за гроші більші, ніж вартує на ринку Exeo! Аргументи про холодильники мене просто вбивають... Хоча - в мій Exeo мій холодильник (вбудований) поміщається! :) 5) Роботу варіатора я б порівняв із роботою електромоторів. Ви отримуєте рівне прискорення і, на мій погляд, - дуже чимале. Думаю, що в надійності счеплення машини із дорогою у складних умовах варіатор - не останній фактор. І правда - машина не для того, щоб "позажигать" на світлофорах - варіатор смертельно боїться пробуксовки ведучіх коліс, особливо - на асфальті. Удар по трансміссії, коли колеса таки чіпляються за асфальт, - вбиває варіатор. В цілому респект за огляд! Молодці, що не концентруєтеся на банальщині! Успіхів! Источник: auto.bigmir.net/autonews/news/1511207-SEAT-obnovil-sedan-i-universal-biznes-klassa © Auto.bigmir.net"

@user-tj6kz3ou3h

2 жыл бұрын

Привет, друже. Подскажи пожалуйста, стоит выбор между 1.8 TSI и 2 литровым дизель, что лучше и если знаешь, какие есть болячки. Будет приятно почитать, если ответишь 😊

Ребята, дякую за цікавий огляд , успіхів вам і чикаю на наступні не менш інформативні з технічного боку огляди.

@Vpolproduction

4 жыл бұрын

Спасибо, очень приятно!!!

Я наконец-то дождался твоего видоса! : )

Ребята, вы красавы! Очень скурпулёзно подошли к поиску и непринуждённой подачи информации! РЕСПЕКТ!!! Побольше бы таких осмотров.

@Vpolproduction

4 жыл бұрын

Большое спасибо, очень приятно!👍🏻

Неожиданно но обзор отличный, никаких заминок зытыков бэээ мэээ.... всё по делу, молодцы парни!!!!!

@Vpolproduction

3 жыл бұрын

Спасибо, очень приятно, рады, что вам понравился наш обзор :)

Отличный обзор,вы красавцы парни

@Vpolproduction

4 жыл бұрын

Спасибо большое, очень приятно :)

Молодцы!

Можете пожалуйста сравнить такую Exeo 2.0tdi или Jetta 1.6tdi 105л.с 2011 ,спасибо за ответ

Норм обзор,только хотелось бы у лышать складываеться ли задний ряд сидений ,чтобы удлинить багажник, и в самом лучше раскладе это показать, надо ведь с женой где-то время проводить))а я услышал нормальный такой багажник, рост друга сказал,а свой нет,вот сиди и думай 1.96 это высоко или нет?)))

Like. Интересно.

@Vpolproduction

3 жыл бұрын

Спасибо, рады, что вам понравилось 💪

Дякую за відео! В мене така ж сама 125kwt!

@Vpolproduction

5 жыл бұрын

Спасибо, Стараемся :) Хороший выбор👍🏻

@user-kb6qb2cw9l

5 жыл бұрын

В мого тата така сама тільки ауді а 4 2.0тді

@sashaprots7082

3 жыл бұрын

Авто варте уваги чи ні???😉

@vasilliusbest1028

Жыл бұрын

Як іде і чи різниця лише в прошивці між 143 і 170

Добрый день а за бензиновые моторы 1.8 и 2.0 кто то может поделиться опытом или информацией?Спасибо

Старт стоп в 2013 з'явився? У мене пасат 2011 року має цю функцію!

Подскажите какой универсал сейчас можно взять за 9500 ?

@Vpolproduction

3 жыл бұрын

Passat b7, b6, exec, octavia a5, Mazda 6

Что-то у вас цены на Сеат Exeo как на Ауди А4 B8. Сеат хорош тем, что он дешевле. Да, и Ниссан Кашкай на рынке с 2007, а не с 2011.

Ребята, там было дофига опций. У меня есть каталог. Был там конфигуратор ещё какой. Езжу тоже на ексео спорт 2011. Куплен у дилера в Германии. Могу кому надо выслать список опций на немецком и польском

@The5001615

4 жыл бұрын

О! Буду вдячний за перелік опцій! Реально цікаво.

Такая же алюминиевая дорогая подвеска, как на Ауди??

Вот тебе совет: Постарайся если сможешь выкладывать видео почаще.

Есть смысл сегодня его рассматривать к покупке или смотреть на что-то другое?

@Vpolproduction

4 жыл бұрын

Конечно есть! Просто нужно понимать, так как вы ездите на Audi, вам и обслуживать придётся Audi :) Шикарный автомобиль👍

@Bar-Abaka

4 жыл бұрын

@@Vpolproduction тогда, уж лучше ауди

Эксэо это по сути Ауди а4 2000х годов собранный в Испании

Такой таз 2010 дизель 2500евр.

Тачка суппер

Панель від ауді а4 кабріолет.

І народ! Хто має таку машину із навігацією, то знайте, вихід є!!! :)) Навігація на схід від Польщі існує і доступна за розумні гроші. І вона того варта.

Салон від audi а4 cabrio

Музыка - Боуз

B6

Литва

Я так и не понял,Это АУДИ????

@user-hl8rb4tb8k

3 жыл бұрын

Seat на платформе Audi

Нахера тебе ручник?