С какой стати вы должны испытывать чувство неловкости, оправдания, от того что владеете хорошими, дорогими вещами?! Значит заслужили и заработали! Спасибо за контент, подписан, с удовольствием смотрим с женой👍 Тоже закупился байкпакингом и снаряжением...ждем с нетерпением сезон) Вам желаем хороших, запоминающихся путешествий и развития в любимых хобби🤝

@userakauser

8 ай бұрын

Человек сделал все правильно. Только в России считается, что происхождение денег не имеет значения. Весь мир живет иначе. Мужик все правильно обосновал. За что ему огромное уважение.

Хороший мужик, видно как увлечён своим хобби отдыха на велосипеде. Вызывает только одно уважение.

Спасибо за твои труды! Удачи тебе во всем!

Спасибо за то , что поделился опытом ! Видно , что велосипед делался чисто под себя, под определённые задачи и не всем подойдёт, но главное , что сам был доволен )))

Меня всегда интересовал вопрос о практичности электро трансмиссии, но благодаря твоему видео я понял что навсегда останусь на механике и даже не буду смотреть в эту сторону)) благодарю!))

@ispravnik

Жыл бұрын

странный вывод)

@blob4557

Жыл бұрын

будущее за электро трансмиссией

@NCGamesRU

Жыл бұрын

Пугают провода и совместимость? Срэм ждет вас. Беспроводная трансмиссия, где хоть МТБ переклюк и кассету поставь - все равно будет работать с теми же компонентами остальными. Даже можно при себе иметь разные переклюки и кассеты под разные случаи, а пистолеты всегда будут одни - полная совместимость. Электроника же. Потому Шимано я не понимаю. Вроде, делают электронику в такое время, а она у них словно из 20-го века - много головняка лишнего.

@denrosolov

Жыл бұрын

@@Vladimirrr плюсую за Sram. Сам хотел Ди2, но в руки мне попался AXS. Ди2 больше не хочу)

@user-bw3jv2tl1w

Жыл бұрын

ну это ты поторопился с выводами, откатал этот сезон на Sram Rival XPLR eTap AXS и остался доволен

Дима, твое видео просто находка! планирую сборку велосипеда на титановой раме и данное видео это огромная помощь. Спасибо за видео и за все детали, которые озвучил. Посмотрел на "одном дыхании" )) Интересно было твое сравнение карбоновой рамы и титановой на примере машин 👍

Было очень интересно посмотреть про ваш велосипед! Впечатляет количество сумок, реально на все случаи жизни)

Збс когда есть возможность тратится на любимое дело.Так держать Митяй.Так держать!

Добро пожаловать в титановый клуб😃 Про т47: довольно распространенный стандарт, на али тоже много этих кареток от тех же ztto (но проставка под внутреннюю проводку- это действительно важная деталь, которую нужно учитывать, точно работает с wheels mfg, white industries, chris king). Преимущества стандарта не совсем очевидны, но они весомы. Например, узел становится жёстче с большей муфтой, к 52мм муфте легче подводить и торцевать как подседельную и нижнюю трубы, так и нижние перья, последние, к тому же, геометрически проще расставить шире для реализации лучшего клиренса, ибо ширина муфты с внутренними чашками 85,5-86,5 или шире. Естественно, ещё и возможность протянуть внутри тросы, гидролинии и провода. Неочевидным так же является преимущество перед bsa 30мм стандартом, в котором чашки имеют очень тонкую резьбовую часть, отчего растет риск отрыва внешней части каретки от резьбовой. Ну и ещё преимущество перед безрезьбоаыми стандартами, типа bb30, pf и их вартациями, в том, что это металлическая рама с кучей швов вокруг кареточной муфты и как бы ни были хороши швы, овализация все равно будет критической для посадки подшипников. Поэтому в таком варианте сборки рамы работоспособными будут только резьбовые стандарты, а это bsa и t47, а учитывая желание иметь нормальную резину и не километровые перья, остаётся только т47. ПС: после моего перехода с алюминия на титан у меня остались кардинально другие ощущения. Точнее, разница между алюминием и титаном очевидна настолько, что на ее фоне как раз тонет разница между сталью и титаном.

@event4216

Жыл бұрын

Хоть кто-то написал по делу о Т47

Привет! Отличный вел получился! С Di2, как-то заморочек больше. Себе на гревел поставил Sram AXS XPLR! Очень рекомендую, ставил сам я не механик. Обслуживание простейшее и ни каких проводов. Батарейки на 700 км хватает. Нравятся большие кнопки, в перчатках просто переключать. Акум съемный нет запары велик к проводу подключать. И цена меньше Ди2! Класных поездок вам:)

Я что то уже кучу комментариев настрочил, ну да ладно))) будет еще один! Спасибо огромное за видос! Ждал его и было очень интересно! Максимально развернуто обо всем рассказал🙏🏼

Спасибо за видео, как всегда, всё основательно и качественно)

Красивый байк получился 👍🏻👍🏻👍🏻

Благодарю за такой подробный и мотивирующий обзор. Многое почерпнул и буду применять в деле.

Красава, не смотри на остальных, иди своим путем

Мы ждали и дождались! Отличный, очень подробный рассказ. Заморочился ты конечно по полной )))

Благодарю за прекрасный подробный обзор. Респект

Это просто Мега обзор! Спасибо!

красавчик! Так держать! Путешествуй, снимай, выкладывай! ждем

Отличный обзор всё по делу без соплей, отличная подача🤘🔥

Велосипед интересный. Собирал несколько велосипедов на рапидовских рамах в период становления фирмы. Теперь и молодежь, смотрю, подтягивается.

Благодарю за подробнейшее видео!

Вот и первый обзорчик! Интересно было слушать про каждую деталь, я пока не сильно углубляюсь в познания, но слушать интересно. Что, почему и как.Нет предела совершенство, пройдет время, и тогда будешь совершенствовать титан. Каждое путешествие уникальное, и велосипед будет вести по разному. Будет интересно посмотреть следующую серию! Удачи в. поездках✌

Спасибо за видео) скрасили вечер)

Большое спасибо! Спасибо за опыт

Классный велик, удачных и запоминающихся поездок.

Умопомрочительно круто Дмитрий!!!

Красавчик. Отличный вел. Идеальная навеска.

ну так и хорошо. не сгниёт рамица, не протрётся... блестит прикольно. рукоделие - это всегда круто. внушает.

Спасибо! Очень интересно и содержательно.

Спасибо за обзор!

Отличный обзор! Я тоже в своей столярной мастерской собираю вел для путешествий)

Единственное что смущает это вилка и прочий карбон с алика, я бы не рискнул, как минимум вилку точно взял бы фирменную, всё-таки это здоровье, темболее вы не легкий и велосипед груженный, написал это сообщение ещё до момента с поломанной вилкой, хорошо что это не произошло в путешествии, где-нибудь на крутом каменистом спуске

@ispravnik

Жыл бұрын

Поживем увидем. Купить другую вилку никогда не поздно) Тем более карбон ломается не мгновенно, а сначала трещит и потом только постепенно ломается.

Продолжай снимать, молодец!

Класс, с удовольствием смотрю

Посмотрел с удовольствием 👍

Спасибо, все очень подробно и дельно, пригодиться!

Интересная идея с мини планкой рейкой на задние перья, данное решение позволяет без заднего багажника разместить дополнительное снаряжение. Я думаю, если бы инженеры компании tubus обратили бы внимание на такую конструкцию и выпустили бы свой аналогичный продукт из хромолевых трубок, то это стало бы хитом продаж на долгие годы. Бонки на задних перьях есть на стальных велосипедах Bombtrack beyond adv+, Nordest sardinha, Breezer thunder и др. Общался с несколькими владельцами таких байков, и выяснилось, что на задние перья возможно крепить только что-то мелкое типа насоса, дуг палатки, а обычный флягодержатель или сумка будет цеплять пятка при педалировании. Маленькие алюминиевые крепления на бонки это аналог Problem solvers bow tie strap anchors. Бонки под нижней трубой надо было делать три штуки, что бы иметь больше вариантов установки или сдвига флягодержателя, актуально и для других креплений на подседельной и диагональной трубе, тем более, что есть нестандартные флягодержатели под три бонки из нержавейки velo orange mojave для больших 1л бутылок nalgene, Klean kanteen. Дополнительно можно было заказать бонки на верхней трубе для сумки бензобака для крепления на болтах, для сумок типа apidura, revelate designs, смотрится более гармонично, чем ортлибовский бензобак. Каретка t47 (разработанна совместно с Chris King и Argonaut Cycles, T47, в 2015 году. Каретки T47, они же Thread Fit 30i, имеют тот же внутренний диаметр 46 мм, что и PressFit 30, но они ввинчиваются в рамы, а не запрессовываются внутрь) вместо обычной резьбовой BSA 68/73 мм это самый большой просчет в этом байке, рапидовцы впарили самый ненужный стандарт. Ну и собирать титановый кастом на электронной трансмиссии di2 и ставить дешмарь нонейм вилку с алиэкспреса, да еще и для грузового туризма и тяжелого райдера, такое себе решение, экономия на спичках, а ведь велосипедная вилка является важнейшей частью велосипеда, удерживающая переднее колесо.

@MTB_Pathfinder

Жыл бұрын

Внизу совершенно нормально поместится стандартная ПЭТ-бутылка на 0.9 л, требуется только ее резинкой прихватить к раме вверху (На ней есть специальный паз )

Классный обзор!

Очень классно, сам сейчас подгонять трансмиссию под свои задачи готовлю grx 810, очень не дешёвая штука, но постепенно соберу)

Спасибо, познавательно

Поздравляю с великом

Забей на тресогусок , мы для того и живем ,чтоб двигаться дальше к своей мечте. СПАСИБО за обзор. А ВАША аудитория всегда поддержит.

@TSV757

Жыл бұрын

Трясогузка, от выражения - трясёт гузном, жопой)))

Спасибо, довольно интересное видео.

Главное что бы тебе нравился. Люди в Рапиде очень внимательны к своим продуктам и видимо то, что они позволяют менять слишком многое мешает коммуникации и где-то появляются описанные косяки. Т47 позволяет запихать в раму любую систему шатунов - это очень удобно. Rotor у немцев стоил не дорого. По поводу китайской вилки - уже написали. На самом деле хороших не попадалось. Понять, стоит испытывать судьбу или нет, просто - затомозите передним тормозом очень резко, на грани опрокидывания и посмотрите как она себя ведет. Как должно быть? - как на сайлексе. На китайских будет иначе.

@user-tq8bg9wi5i

Жыл бұрын

ты пидор

@user-hi1vp4qx5v

7 ай бұрын

" Люди в Рапиде очень внимательны к своим продуктам и видимо то, что они позволяют менять слишком многое мешает коммуникации и где-то появляются описанные косяки. "(с) Очень спорное заявление. Много лет наблюдаю за развитием этой компании, общались с её работниками, делал заказы рам, вилок и багажников там себе и консультировал других заказчиков, собирал велосипеды на их изделиях - и сложившееся мнение - очень неоднозначное. Возможности - да, огромны, они способны сделать раму уровня практически Тритон, но гораздо дешевле. Но то, как они этими возможностями пользуются... мрак((( Это приводит к хроническим косякам в работе, живущими как данность - годами. И коммуникабельность - тоже не их конёк: ни по оперативности, ни по характеру отношения к заказчикам...

Все правильно! Не слушай никого, делай свое дело. Только вперёд. Молодец!

Спасибо!!🤜🤛

Тоже собрас себе гравийник на основе титановой рамы Рапид -с внутренней проводкой на такой же как у вас коретке, всё отлично работает.Сделал только одно-после летних покатушек обклеил верхнию часть рамы плёнкой.После попадания пота на раму оставались темноватые пятна -которые не чем не отмывались.

Да просто впечатляет уровень профессионализма Автора канала! Я конечно просто слушал разкрыв рот практически мало что понимая поскольку я чайник в сфере и техники и вело. Но как было интиресно! Это ж какой молодец Автор - собрал себе уникальный велосипед и вот скажите что мастера перевелись?! Конечно нет. Красота. Такие Люди и Автора просто молодцы - показывают как надо подходить к делу вообще. На Автора ровнятся надо стараться всем! Подписываюсь и все тоже рекомендую!

спасибо за обзор

Классный велосипед, жаль что стоит космос, удачи на дорогах, будем ждать новые видео с путешествиями

Отличный обзор, спасибо👍🏻 Интересная «штука» эта Di2. Интересно попробовать, как это…совсем другие эмоции наверняка, судя по твоему рассказу. А вел зачетный получился, но столько тоже заморочек и тонкостей. Очень интересно посмотреть будет видео после сезона. Все плюсы, минусы и тд по сравнению с карбоном и другими сумками.

@ispravnik

Жыл бұрын

После пары путешествий по-любому сделаю еще обзорчик.

Классный ход. Продал железо, купил титан. :)

Тоже заказал панарейсы гревел кинги ск) Но, я сразу безкамерку буду ставить. Велик, конечно, просто пушка!

Спасибо за отличный обзор, классный вел, Митя! В описании к ролику еще модель руля укажи плиз.

@ispravnik

Жыл бұрын

a.aliexpress.com/_9w2gYX

Я совсем не велотурист, но ты интересный рассказчик, досмотрел до конца, спасибо что делишься информацией. 999й лайк :)

Поздравляю! У самого две рамы уже от Рапида. Качественно делают парни, если что, я снова обращусь именно к ним))

Классное видео , хотя я сам на мтб раньше катал , сейчас на шоссе вело спортом увлекся , подача видео интересная

респект за такой велик

Спасибо за видео , и долгожданный обзор ! Это замечательно , что хобби позволяет заработать на велосипед мечты . Карбоновые вилки ломаются все , вопрос только времени . Отличный выбор подшипников без сепаратора ! , это позволит совместить : лучший накат насыпи , и надёжность прома ! , не знал что такие существуют . Крылья нужны не только от воды , но и от тех частиц , что лежат на дороге и летят из под колеса , но всё же немного снижают накат , создают дополнительное сопротивление воздуха . Интересны Ваши впечатления от титана , надеюсь продолжите ими делится по мере его использования . Хорошие планы на будущее . Удачи в их реализации .

@yagoza82

Жыл бұрын

откуда такая информация по карбоновым вилкам, зачем сотрясать воздух если у вас нету информации и по 1% всех карбоновых вилок на нашей планете и о их поломках.

@Mikhail_Mazurenko76

Жыл бұрын

@@yagoza82 Всё основано на практическом использовании вилок в велосообществе моего города . Имея свою новую , и фирменную насмотревшись такого ставить не хочу , а пользуюсь титановой .

@yagoza82

Жыл бұрын

@@Mikhail_Mazurenko76 у меня в пользовании было 4 карбовилки, проблем не было не с одной, правда все фирмовые, не с али.

@Mikhail_Mazurenko76

Жыл бұрын

@@yagoza82 Правильно , если приобретать вилку по цене велосипеда , да ещё с гарантией . Такие малодоступны для большинства велосипедистов , и если у них ломаются , покупают новые , не думая о цене . Хотя никакие Европейские магазины сейчас её не дадут . Вес человека , и условия использования тоже очень влияют на живучесть .

Молодец Мужик! Сам тоже далеко не спортсмен, но покатушки очень люблю и люблю ковыряться с велосипедами, коих у меня три ) На рапид сейчас тоже смотрю, но хочу раму с коробкой Pinion.

уважаю рукастых и мозговитых людей

Отлично!

День добрый , спасибо за обзор я первый раз у вас на канале и прям попал туда куда мне и хотелось попасть всегда , сам обладатель Титанового байка 🤙🏻 больше таких видео о своих впечатлениях о данном байке будем за вами следить 😉🔥 а и чуть не забыл это касается тех кто накидывает говна на вентилятор, идите лесом или курите нервно в сторонке когда нет у вас возможности приобрести такой байк просто мечтайте и глядишь и вам когда нибудь будет так же приятно испытывать то наслаждение обладание такого в наше время не дешевого байка .

Дмитрий, добрый день. Видео очень содержательное, спасибо! Подскажите сылку на страничку в авито по Мини кейджи, багажник, не подскажите?

@ispravnik

Жыл бұрын

www.avito.ru/cheboksary/velosipedy/krepleniya_dlya_strepstrop_micro_cage_baykpaking_2385252977

Спасибо за обзор, с удовольствием посмотрел, а какой литраж у больших сумок на задний багажник?

@ispravnik

Жыл бұрын

самые большие - по 12,5.

Спасибо, за обзор интересно. А Sram eTap не рассматривали? Провода отсутствуют, но зарядки меньше хватает (решается дополнительным маленьким аккумулятором с собой). Вилсет все таки алюминиевый рассматриваете, почему карбоновый не хотите поставить?

@ispravnik

Жыл бұрын

Рассматривал, но просто к шимано как-то душа больше лежит) Колеса должны быть надежные, поэтому оставлю эти.

@Bupycnet

Жыл бұрын

@@ispravnik алюминий/карбон тут вопрос надежности сложный. Я своими глазами видел как камень пойманный через покрышку на дороге погнул значительно прямо боковину обода. И это на ободном тормозе - где эта часть по факту еще усилена. Я видел также (не лично, уже на фото) как вылетевший из под авто камень сделал трещину в карбоновом ободе - но тут по факту также удар и вилку может треснуть и тд В среднем карбон не устает - поэтому именно динамические нагрузки в этом плане от туризма и тд не должны впоследствии вырывать спицы, как это происходит на алю ободах.

Наверно наклон, размеры, выносы, длина рамы - это наверно какой-то высокий уровень профессионализма. Когда я себе выбирал шоссер-грэвел, мне важен был вес и удобство в седле… Автору респект 👍🏻 и незачем оправдываться за хорошие и дорогие вещи, они стоят этого. 🎉

Привет Дима,а как называются крепления которые установлены на вилке и на задних перьях под сумки. И есть ли какое то название той штуки которую ты прикрутил к задним перьям

@ispravnik

Жыл бұрын

1) крепления идет в комплекте вместе с сумками Ortlieb на 4 и 5,8 л. Есть аналог от Rhinowalk: aliexpress.ru/item/1005004924461877.html?sub=45rmqfofgrzvmzd8kywlrhvok6nmsi0f&af=1954_10546_19&aff_platform=api-new-link-generate&sku_id=12000031040142362&cn=2200rmqfog0cdxp825xe1d68w8ixbjdo&dp=2200rmqfog0cdxp825xe1d68w8ixbjdo&aff_fcid=4210afba44b34e1785a2a5df677d1730-1670771680481-01771-_DEjxopH&cv=2&aff_fsk=_DEjxopH&sk=_DEjxopH&aff_trace_key=4210afba44b34e1785a2a5df677d1730-1670771680481-01771-_DEjxopH&terminal_id=23d18282c2f1486eb783567a5dec3e63& 2) багажник) protostudia.ru/rear_rack/tproduct/399099768-651965069581-console-rack

@opgxgagauzpubg811

Жыл бұрын

@@ispravnik благодарю мил человек !

Дмитрий, спасибо за объёмный контент. Труда вложено не мало. Зато на этапе будет легко. Титановые Рамы кроме Тритона и Рапида делают в Нижнем Новгороде. Вилки у них своей разработки,бутылированные. Когда то хотел тоже титановую раму. Теперь пенсионер, времени много, денег мало. Слежу за вашими велопробегами. Кстати большой опыт в разных сварках. Газосварка, ММА, Тиг сварка. Есть опыт в изготовлении металломебели. Был бы рад поделиться опытом.

@user-hi1mb9zx5x

Жыл бұрын

Увлекаюсь велотуризмом. Хотелось влиться в вашу группу. Есть опыт и на дальние дистанции

@ispravnik

Жыл бұрын

@user-hi1mb9zx5x Мы всегда рады новым людям) Подробную информацию о нашем клубе можно посмотреть тут: velomarshrut.ru

@ispravnik

Жыл бұрын

@user-hi1mb9zx5x тоже сейчас планирую на Новый год себе взять Tig сварку и начать учиться на нержавейке, а потом гляди и до титана руки дойдут)

@user-hi1mb9zx5x

Жыл бұрын

@@ispravnik Если есть желание могу помочь в выборе. за одно познакомимся.

@ispravnik

Жыл бұрын

​ @@user-hi1mb9zx5x рад буду новым знакомствам: t.me/ispravnik/ выбор пока сделан в пользу этой модели: grovers.ru/catalog/TIG-svarka/grovers-wsme200-lcd-ac-dc-pulse/

отлично!

Мне лично ваши обзоры подобные всегда приносят много пользы, что-то себе присматриваю, вот про покрышки узнал и камеры интересные с алика

@gokerkrutelik5915

Жыл бұрын

Если есть возможность дайте ссылку на камеры

@ispravnik

Жыл бұрын

aliexpress.ru/item/1005004513866131.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.28754aa6mMHsgU&sku_id=12000029636772681&_ga=2.3763443.2145529143.1670771683-1414280271.1670158473

Спасибо за обзор, очень познавательно. Если позволите вопрос не по теме: какой шлем Вы используйте?

@ispravnik

Жыл бұрын

Уже если честно и не помню, кажется Met Vinci Mips или Met Allroad MIPS

@user-no9ce9qn8u

Жыл бұрын

@@ispravnik спасибо

Вступление - топчик. :) Говори-не говори - не поймут. По несогласованности изготовления - косяк менеджера. Либо что-то уже было сделано и подумали, что уже не стоит переделывать. Нужно понимать, на каком этапе были озвучены пожелания по изменениям. Возможно было уже слишком поздно. По ввареному кронштейну переднего переключателя: узкое место. На мой взгляд решение с закладными под съёмное крепление надежнее. У меня на шоссере именно такое решение. По каретке - на туринг, на мой взгляд, лучше ставить универсальное решение. Чтобы было легко менять. Di2 на туринг - тоже вопрос надёжности. Карбо-вилка на титановом фрейме - на мой взгляд нонсенс. Почему не титан?! Про подседел рассказа не увидел - как понимаю карбоновый. На мой взгляд тоже лучше на титан заменить. :) На алике есть вроде, кто-то заказывал, уже сняли обзор. Мелкие штуки с авито - очень хорошее решение. Видел их. На мой взгляд на них лучше вешать не воду (тяжело), а что-то лёгкое, мягкое, что будет лучше держаться на дистанции при тряске. Крылья на мой взгляд нужны. Есть разные решения, у меня на туринге полноразмерные пластиковые. Если не хочется ставить полноразмерные - есть лёгкие быстросъёмные. Резина - головная боль для всех. У меня Марафон плюс: антипрокольная, супер долговечная, но тяжёлая пипец. Понимаю, насколько важен вес на колесах, поэтому есть мысли на счёт пусть и менее долговечной и надёжной, но лёгкой резины. По компоновке: для реальных дальняков, на мой взгляд нужно добавлять передний багажник. На титановую, ясное дело, вилку.

крутейший вел мужик ! яб сказал ты скрафтил мечту !

Отличное видео. Подскажите, а какую максимальную ширину покрышки можно поставить в таком исполнении рамы? На какой ширине покрышки вы ездите?

@ispravnik

4 ай бұрын

700х45-47 макс

Доброго времени! С удовольствием смотрю ваши видео, велопоходы всё очень классно! 👍 у меня вопрос, я тоже себе собрал 'байкпакинг' но меня заинтересовало само крепление у вас на велосипеде на заднем пере треугольника такой крепëж под кейджи. Хотел бы преобрести такое же креплееие.

@ispravnik

Жыл бұрын

Я это крепление заказывал в Rapid, вместе с рамой. Еще такое-же крепление можно заказать тут: protostudia.ru/rear_rack/tproduct/399099768-651965069581-console-rack (тут есть куча всяких разновидностей и навесов на эту конструкцию, но тут бонки делают под 45 градусов, а я делал чтобы они были параллельно раме, но обязательно учтите немаловажный момент - чтобы они не мешали при педалировалнии, чтобы не цеплять сумки пятками.

@user-iq3sx5du6m

Жыл бұрын

@@ispravnik Спасибо.

Митя скажите пожалуйста название видеокамеры на которую вы снимали велосипед вблизи

@ispravnik

5 ай бұрын

sony zv-1?

@Interceptor167

5 ай бұрын

@@ispravnik спасибо. Пойду смотреть обзоры на неё.Понравилось у вас в этом видео как она вблизи объекты снимает.

Пришел мой велосипед на Di2 это просто мегабомба! Реально автоматические режими переключения передач вместе из автоматическими режимами регуляции амортизации передней и задней подвесов делают велосипед просто болидом по скорости и пуховиким по амортизации. После уже такого велосчипеда садится на что то инное нет желания.

Здравствуйте, хотел узнать ссылку на подшипник для каретки, который вы показывали в видео, можно или модель?

@ispravnik

Жыл бұрын

не могу их рекомендовать, они себя плохо показали, нужно поискать еще что-то.

@travelman6978

Жыл бұрын

@@ispravnik понял, спасибо, а то я уже устал каретки менять.

День добрый. интересует маленький задний багажник под сумки ортлеб. где делали? есть ли чертеж?

@ispravnik

Жыл бұрын

Чертежа нету, делал в Рапид, у них я думаю чертеж сохранился.

@AlekseyKuz1

Жыл бұрын

@@ispravnik спасибо, давно подобное думаю сделать, увидел у вас и понял, вот он.

Дима подскажы что у тебя за крепление на штоке вилки, я так понимаю это для крепления камеры? Спасибо!

@ispravnik

Жыл бұрын

1) a.aliexpress.com/_AZrckR 2) aliexpress.ru/item/4001226410932.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.2ad94aa68P69Ng&sku_id=10000015364777893 3) Ulanzi GP-4

@garik.crezyrussian.7937

Жыл бұрын

@@ispravnik Спасибо большое!

Дмитрий, не рассказали о комплекте сумок, которые используете совместно с багажником. Ещё бы хотелось чуть больше информации о снаряжении. В данном разделе (сумки Ortlieb) не сказали о объёме и как крепить. Отлично рассказываете, по существу. Спасибо!

Здравствуйте, Дима. Хотел спросить название производителя руля и обмотки.. Спасибо.

шарики в промах соединяет сепаратор ,а так да странный выбор каретки сколько он весит ?

Подскажите пожалуйста задней звезды 34 хватает для медленной передачи? Нигде не приходится в горку велосипед вести?

@ispravnik

Жыл бұрын

до 14 процентов уклона - хватает, если больше - пешком.

@user-pv4sk8ru7p

Жыл бұрын

@@ispravnik Спасибо! Тогда наверное буду себе ставить 11-40 кассету назад, при таких же передних как у вас.

Такие красивые швы получаются по финской технологии продувкой внутри аргоном

Можно ссылку/название защитной оплетки гидролинии в месте соприкосновения с сумкой? Насколько хорошо она защитит гидролинию на рулевом стакане от нарульной сумки?

@ispravnik

11 ай бұрын

это не защита гидролинии, это какая то штука для организации проводов в офисе, по ошибке когда-то купил маленького размера, она у меня валялась 100 лет и вот нашел ей применение) я решил ее использовать чтобы защитить провод Di2, он выглядел очень нежно. А провода я вывел специально все таким образом чтобы они лежали крест на крест и не касались рулевого стакана и соответственно сумки тоже.

@vintovkaetopradnik277

11 ай бұрын

​@@ispravnik Ок, значит я все правильно нагуглил. На алюминиевом сайлексе трос переключения протер лкп до металла буквально за один пвд. На новом jamis renegade гидролиния, которая выглядит гораздо менее прочной чем трос переключения, как раз приходится на рельефный металлический шильд на рулевом стакане. Боюсь, в этом случае скорее протрется гидролиния. Придется как-то решать проблему. Кстати, в комплекте с новым велосипедом шли силиконовые наклейки, толщиной, наверное, миллиметра в полтора, очень липкие с внешней стороны. Призваны, они, судя по всему, как раз принимать на себя трение между сумками и рамой. Где их применить с комплектом апидуры, я, правда, не придумал.

Добрый день. Спасибо за содержательное видео, всё было по делу. Смотрю ваши поездки, очень интересно, всегда открываю что то новое. Сам путешествую. Понравились крепления на бонки с лямками для бутылок или термоса. Не можете ли поделиться ссылкой?

@ispravnik

Жыл бұрын

Вот тут покупал крепления: www.avito.ru/cheboksary/velosipedy/krepleniya_dlya_strepstrop_micro_cage_baykpaking_2385252977

@Kruchu-pedaly

Жыл бұрын

@@ispravnik спасибо

Дружище,не трать своё время,здоровье и нервы на поганых людишек,завистников и неудачников,обращай внимание на адекватных и позитивных людей.Ты молодец,продолжай в том же духе,твои видео классные и очень полезные,видно как ты стараешься от всего сердца.Желаю тебе двигаться дальше назло всем ушлёпкам.Здоровья!Успеха!Побольше приятных путешествий и спасибо тебе за твои старания!🤝👍👍👍👍👍👍👍

Дима спасибо за видос, ну ты заморочился конечно;))) , капец после этого видео точно по такому пути не пойду, да и финансов таких нет, но даже если бы были моих нерв не хватило бы ))) Так что в моем случае это скорее всего демотиватор. Объективности в видео достаточно (особенно в итогах), поэтому я пожалуй останусь на своём карбоновом гревэле с grx810 в круг. На злопыхателей не обращай внимание, это они от зависти к тебе 😉. п.с. вообще придерживаюсь мнения что велосипед пойдёт абсолютно любой, был бы огонёк в глазах, время и желание на путешествия. Знаю ребят которые много путешествуют на ашанбайках и не параться ни за какой маркетинг, им интересен сам процесс, и скорее всего апгрейд велосипеда в их планы не входит от слова совсем, нужно ещё понимать что далеко не для всех это "развитие" или "следующий уровень" (я про велосипед). Но ты просто молодец, поражаюсь как везде успеваешь, твоей энергии можно только позавидовать, желаю о души всего 👍!

@konstantingorbunov4372

Жыл бұрын

Следующая ступень будет электро-байк, судя по видео))

@rt7187

Жыл бұрын

@@konstantingorbunov4372 по моему после обычного велосипеда электро байк это деградация для велосипедиста, не?))) Хотя для велопутешествий может и нет

@konstantingorbunov4372

Жыл бұрын

@@rt7187 А в чем именно электровелик это деградация? Если в поход выходного дня можно катать на 300-400 км?

@rt7187

Жыл бұрын

@@konstantingorbunov4372 я имел ввиду тех кто ценит само катание педалирование, страва, физика да и в путешествие ехать на электро велосипеде в абсолютную автономку так себе идея. Электровелики по моему больше про "из точки А в точку Б" с работы на работу ну и да поход выходного дня тоже годится.

@konstantingorbunov4372

Жыл бұрын

@@rt7187 В автономку электровелик это не вариант, а для ПВД хорошая штука, на электровелике так же педалируешь, разница в дистанции.

В титане, как материале, никакого особого волшебства нет, кроме той самой кастомизации, и восхищённых взглядов приятелей катальцев. Топовый сплав нержи уделывает титан почти во всём, вплотную приближаясь к весу. Правда стоить такая игрушка будет раз в 8-10 дороже. Нужно ли оно ? А вот предложение Рапид - это реально сказка для российской действительности. Тритон ориентирован на экспорт, ценник соответствующий. Так что, кто хотел себе непробиваемую раму всесезонную раму - бегом в Королёв, только очередь не создавайте, я себе ещё одну буду у них заказывать )

@user-px1ml2og8u

4 ай бұрын

Не в 10, а в 2 - 3. Хочу из нержи )

Спасибо за интересное видео. А почему сразу было не заказать титановую вилку? Карбон сильно легче получался? При перелете в багаже сломать карбон вероятность выше.

@ispravnik

Жыл бұрын

карбоновая вилка дает амортизацию, как и руль, как и подсидел.

Купил в этом году резину континенталь спид кинг 700х35. Что скажешь про эту резину в плане путешествия?

@ispravnik

Жыл бұрын

На грунтах она очень даже неплохая, но на асфальте такое ощущение что она липнет к дороге и мешает нормально ехать.

Дмитрий, подскажи, пожалуйста как определить модификацию Di2 для 1 и для двух переключателей?

@ispravnik

Жыл бұрын

Меня тут умные люди уже поправили, я немного не прав. Дуалы подходят и для 1х и для 2х, аккумуляторы, провода, блютуз модуль, зарядка и т.д. это все тоже подходит для всех. Отличаются только Задний переключатель: RX815 - это 2х11 и RX817 для 1х11 (я так понимаю что отличия в том, что 1х позволяет работать с кассетами большими типа 42Т, так что возможно он позволит работать и с 2х, не знаю точно лучше уточнить у профи, у меня - RX815 и максимальная звезда 34Т по характеристикам)

@user-nh5bw8un1y

Жыл бұрын

@@ispravnik Спасибо. У меня SILEX+ 8000-E и немного не хватает диапазона передач. Думаю.

Хороший обзор, интересно, что за изготовитель у сломавшейся вилки?

@ispravnik

Жыл бұрын

sl.aliexpress.ru/p?key=AtKnCT

Дима здравствуйте, подскажите пожалуйста или если возможно ссылку на карбоновую вилку.

@ispravnik

Жыл бұрын

Вот ссылка: sl.aliexpress.ru/p?key=bB4DtuE но пока не могу ее прямо рекомендовать, мне новую прислали, буду ее испытывать в течении года. Но если очень нужно - у меня есть одна лишняя, но с внутренней проводкой, по ошибке прислали мне, отдам за треть цены ;)

@vlasviking

Жыл бұрын

@@ispravnik мне нужна под двадцать девятые колеса.

@ispravnik

Жыл бұрын

у меня под 700х50 максимум кажется.

рад видеть спереди двойник. а то в последнее время все помешались на сингле

@igorinkognito2594

Жыл бұрын

Двойник и тройник для пенсионеров

Можно третью бонку под рамой поставить и установить крепление бутылки ниже. Это если бонка не попадет в отверстие тросов. Бонки и инструмент есть на Али.

Система с 48 звездой противоречит обозначенной концепции, достаточно 42 максимум. Можно и 40, но тогда с чëтной укладкой кассеты. 48 звезда, это для вела с 32мм покрышкой. Без груза и с ОФП далеко и не среднего катальца. 48 рассчитана на скорость 30+км/ч, и с разницей в 1 зуб на кассете. На скорости 20 - 30 км/ч, разница между передачами превышает 3км/ч. Каденс становиться не комфортным. В горы, и рельефа типа Памирского тракта, надо ставить систему для гор. Это 36/22. Могу точно рассчитать, и рассказать как подбирается трансмиссия. Жаль что столько труда не реализуется с трансмиссией от более скоростного, байка для совсем других задач. Спасибо за видео, и творческий подход к делу!

@ispravnik

Жыл бұрын

Я уже три года езжу на 48 звезде, это именно то что мне нужно)

@user-jy3mq8fg2c

Жыл бұрын

@@ispravnik Возможно так и было с карбоновым сайлексом, и по равнинам). Всё познаëтся в сравнении, я ездил на всех этих трансмиссиях, и в пвд, и в гонках. Могу при случае, даже дать на тест, размер 56. Чтобы сравнить 42/ 11-42. Байк стальной(Reynolds 520) Fuji Yari. Удачи на Памире!

@ispravnik

Жыл бұрын

Спасибо, я поезжу этот года так как есть, а дальше посмотрим, если что - обращусь, добавил себе в закладку полезностей.