Санёк наконец собрал велосипед своей мечты 👌 человек долго и осознанно шёл к этому и воплотил практически все свои хотелки🙂

Мне нравится велосипед👍 мололец👍 а вообще на любом велосипеде можно гонять, у меня стерн динамик 2.0, за 12 тысяч, всё стоковое, кроме педалей, свои задачи выполняет, ничего не ломается, а у друзей дорогие велосипеды и они постоянно в ремонте))))) причем они ездят по городу))) банально с бордюров восьмерки хватают)))) то тормоза ломаются, то вилки. Поэтому я эти сказки "купи то, купи это, поставь то, поставь это" давно уже не слушаю😂😂😂 Вообще желательно свои руки иметь и тогда ломаться особо ничего не будет.

@walkerwhite6281

10 ай бұрын

За 12 тысяч это макет. Дорогие детали не просто так, лучше материал, лучше спроектированы, лучше контроль качества. Восьмёрки после дропа с поребрика это бред.

@tomcray7907

10 ай бұрын

​@@walkerwhite6281никто не даст гарантии что те дорогие велы не подделка на сыромятине) так что теже стелсы или штерны до тридцатки гораздо честнее всяких мерид и джамисов)

@trollgapuzden

10 ай бұрын

@@tomcray7907 бла бла бла

Респект такому владельцу за собранный байк 👍

Интересно и познавательно. Здо́рово что содержание канала становится всё более разнообразным. Спасибо Дмитрий.

Отличный вел, абсолютно вменяемый владелец. Очень хорошо, даже к карбо-нюансам докапываться не хочется, когда такая сборка. Здесь все риски учтены.

Сколько разных представлений о "лучшем" в таком казалось бы простом деле как велосипедизм! )))

Класс! Очень много полезной информации и минимум воды! ❤

Отдельное спасибо за ссылки! 😘

Очень знающий владелец 😊 Приятно слушать 👂 Спасибо 👍

Классный обзор

За подножку отдельно +, у меня точно такая, очень удобная 🙂

Отличный кастом получился. Но под путешествия лучше бы купить готовый Salsa Marrakesh или Trek 520-й. Хотя иной раз (понимаю хозяина велика) руки чешутся самому всё купить, изготовить и собрать невзирая на стоимость.

Респект челу!) По поводу подножки, раньше снимал на всех велосипедах (по глупости), сейчас же - даже и мысли нет, ее снимать. Удобно и точка!) А вообще, на дальнее расстояние с сумками - лучше иметь вторую подножку спереди. Была ситуация, решил сфоткать фелик красивой асфаль. дороге, поставил ровненько велосипед, отошел с фотоаппаратом подальше, но тут баул на переднем багажнике перевесил и упал велик (одна подножка не справилась).

@user-en8zz2jt6v

10 ай бұрын

извените не всегда удобно,попробуйте в тундре или на песке запарковаться,ну и вес .выберайте от маршрута .

Здравствуйте, интересный опыт, спасибо. Только не понятно, зачем на туринговом велосипеде карбоновые детали?

спасибо за видео, до заказа рамы под себя я пока не дошел, но реально столкнулся с тем, что в магазинах тупо нет, того, чего я хочу, даже за большие деньги не попадается, по итогу нашел в китае велик не самый дешевый, заказал, еще на пол его цены поменял все что хотел, и теперь у меня велик под меня)))) с одной звездой спереди мне не зашло, живу в Красногорском районе, у нас одни горки и овраги в округе, на одной звезде очень сильно устаешь, сначала поставил две, а потом и тройник вернул, все таки с горки тоже хочется разогнаться, и на зад ставил 11-50, на 11 звезд, теперь вот совсем комфортно стало и переходы более плавные, и в любой подъем вползаю, хотя согласен, что пешком часто бывает быстрее, но мне лень))) интересно было бы про навигатор подробнее посмотреть, пока пользуюсь телефоном и отдельным одометром, но мысли есть чтоб это как то в одно устройство объединить, но останавливает то что великов у меня 4, и на каждый ставить что то отдельное слишком накладно, хочется что то универсальное, не привязанное к самому велику, пока кроме телефона ничего не придумал, но может мне просто не попалось такое устройство)))

@user-wf1bd2ig7m

10 ай бұрын

По компу. Если нет особой нужды вешать датчики на колесо и систему то можно обойтись одним компом и несколькими кронштейнами на разных велах. Автономность компа в режиме навигации выше чем у телефона. Да и при падении он целее будет из-за того что меньше чем телефон. Треки под навигацию удобнее делать в стороннем приложении нежели в родеом. Хотя и родное из точки а в точку б может пострить нормально

Спасибо за рассказ. На такой вел еще второй комплект колес с полусликом и тогда вжарить можно по хорошим дорогам даже а походе.

Подножкой пользовался всю жизнь, по пследние лет пять ее не использую, так как вел не раз падал и в походе и на рыбалке и просто в покатушке. Малейший порыв ветра и рулю и педалям жопа)

Хороший видос

Доброго времени суток! Какой оффсет у вилки? На глаз очень большой оффсет, из-за этого уменьшается трейл вилки, снижается стабильность на спусках и при проезде неровностей.

Снимете пленку с вело компа, прям не могу руки жжет 😅

Во дают, заново велосипед изобретают)

@MidiMan0.

2 ай бұрын

через два года что то новое склепает, и будет говорить, что это велосипед мечты, потом через год снова переберет чтото. и как у него такое пузо может быть?

У меня Litespeed Watia. Для гор только двойник. И никаких подножек

Угол вилки стремно выглядит, в остальном норм

Если речь про одометр на Karoo 2, то он есть, просто он не такой удобный, в плане его нельзя вывести на экран (или просто я не знаю как😆), но посмотреть можно. Menu -> Settings -> Bikes

@ispravnik

10 ай бұрын

ну это можно и в страве посмотреть.

Прекрасный обзор,просто интересно зачем на вел для путешествий карбоновые не легкие обода и трескучая не тихая задняя втулка.

@user-wf1bd2ig7m

10 ай бұрын

Не легкие они относительно карбоновых. По сравнению с аллю они легче больше чем на сто грамм. Трескучесть втулки не сама цель. А вот надежный механизм важен. Этот рэтчет вполне не плох.

@user-en8zz2jt6v

10 ай бұрын

@@user-wf1bd2ig7m ага,тогда еще спрошу ,а конкретно под этот обод под нипеля шайбы подкладывать надо ...

Наверное на вашей работе вы работаете большим начальником.. 😊

Велик огонь! Но фреймсеты можно легко было найти на хромо.даже с учетом отсутствия оверлапа с крыльями

@ispravnik

10 ай бұрын

а можно ссылку? чтобы иметь ввиду.

@user-pt4br1gz9r

10 ай бұрын

@@ispravnik на сайте Шульца

@ispravnik

10 ай бұрын

@@user-pt4br1gz9r а вы начало видео слушали или сразу перемотали и написали комментарий?)

Зимой тоже на велике на работу? Маршрут пролегает через парк или по шоссе?

@alexeyvoronin2460

10 ай бұрын

По асфальту 35 км в одну сторону, он ездит апреля по октябрь примерно .

Добрый день! Передний багажник свой? Или приобретенный? Интересный

@ispravnik

10 ай бұрын

Все багажники он делал сам.

812 grx и так может закидывать на 46ю звезду,тем более с 38й спереди..а вообще конечно решение с переменой лапки интересное,сам про это думал..

@user-wf1bd2ig7m

10 ай бұрын

Ппобовал. Кидал как-то неуверенно на стоке. Очень плохо настраивалось. В итоге эта лапа почти без подстроек начала хорошо кидать

Перед тем как заказывать раму байкфит делали, или всё по ощущениям?

@ispravnik

10 ай бұрын

В начале видео Александр вроде говорит что за основу взяли раму шульц и что то там изменили. Байкфит не делали.

Все что вам надо знать из этого видео - чел едет на работу на велосипеде туда и обратно 3:20 кажый день

@ispravnik

10 ай бұрын

Если вы из этого видео другой информации для себя не усвоили, это не значит что там ее нет.

Тормоза зум ужасны с пистолетами, пользовался 1 сезон все время приходилось подстраивать и не тормозили добром, а подвод колодок с двух сторон не дает никикого дополнительного усилия торможения. Думал о покупке гидравлики, но попробовал поставить avid bb7 и чудо - торможение прекрасное немного хуже чем на гидравлике, но появилась уверенность в тормозе

жалко, что нет такой передачи типа "ремонт в квартире" или модный приговор. приходишь со своим великом и пакингом,а тебе его пересобирают под нужный вид... хотя бы виртуальный подбор "прически" сделали...

Бюджетный и титановый в одном предложении ? Смотрим .

есть ли возможность скинуть фото (pdf файл) с размерами геометрии рамы? заранее ОЧЕНЬ и ОЧЕНЬ(!) благодарен!

@ispravnik

10 ай бұрын

герой этого видео не смотрит ютуб и не читает комментарии, напишите мне в телеграмм, попробую у него спросить.

@gregorysorokoletov3859

10 ай бұрын

Спасибо! задал вопрос в Вашем телеграмме, еще раз спасибо!

что думаете о гидромеханике?

@romchikromanov305

10 ай бұрын

Отстой, разницы ни какой, не заметил.

А можно ссылку на фирму, где варили раму?

@ispravnik

10 ай бұрын

rapid-titan

@Jungar_rider

10 ай бұрын

@@ispravnik спасибо!

А канал героя ролика или соцсеть можно?

@ispravnik

10 ай бұрын

у него пока нет своего канала.

Мне вот интересно подойдёт ли эта лапка для 2x11 grx системы?

@ispravnik

10 ай бұрын

мне тоже)

@user-wf1bd2ig7m

10 ай бұрын

Лапа только на одну звезду спереди. Иначе не будет работать

Ох немного занудно, но познавательно

то что в шапке это части этого вела?

@ispravnik

10 ай бұрын

в какой шапке?

@dj_anabel

10 ай бұрын

@@ispravnik в шапке видео

@ispravnik

10 ай бұрын

​@@dj_anabel Если вы имеете ввиду описание под видео, то да. А что такое шапка я не знаю, по логике шапка это что-то вверху)

@dj_anabel

10 ай бұрын

@@ispravnik пральна у сельди по шубой тоже бывает шапка)

А почему тормоза zoom? А не trp или tektro?

@ispravnik

Ай бұрын

тормоза он уже вроде бы поменял на гидравлические)

Я бы на месте автора проекта вложился в компоненты, а не в фреймсет. "Крепкий и неприхотливый велосипед" с рулём, подседелом, седлом лотерейной надёжности. Плохими тормозами и трансмиссией не соответствующей задачам тяжёлого туринга ... Тут апгрейда ещё предстоит почти на половину стоимости Рапида. Если хотелось надёжности, невзирая на вес, то карбон там лишний. 300-400 г дополнительного веса от брендовых надёжных палок кардинально ничего не меняют, а НАДЁЖНОСТЬ привнесут.

@ispravnik

10 ай бұрын

вы наверное прослушали начало видео, в котором он рассказывает почему он решился на эту раму.

@A_Tamantsev

10 ай бұрын

@@ispravnik да, признаться, прослушал

А бюджетно это сколько? В долларах. Для кого то бюджетно это 1000 у.е., а для кого то 10 000 у.е.

@82KPbIM

10 ай бұрын

100к рублей за раму полюбому есть

@ispravnik

10 ай бұрын

Учитывая что сейчас рама от Тритона начинается от 320000 рублей , а многие хромолевые иностранные фрэймсеты по 100 тысяч, то это Рапид сейчас выглядит даже бюджетно 🤔

катаешь на велосипеде и такое пузо???

@MidiMan0.

Ай бұрын

@@alexey8103 значит пора желудок вшивать.

как можно ставить два слова рядом: бюджетный и титановый???)))

@ispravnik

10 ай бұрын

Учитывая что сейчас рама от Тритона начинается от 320000 рублей, а многие хромолевые иностранные фрэймсеты по 100 тысяч, то это Рапид сейчас выглядит даже бюджетно 🤔

А почему такой тяжелый, титан же легкий

@GreyFoxTube

10 ай бұрын

Причина скорее всего в том, что не дёшево будет изготовить тонкостенные детали велосипеда из титана. Это не титановые котелки, которые можно смять тонюсенькую и лёгкую. А так, титан тяжелее алюминия, просто значительно прочнее при равном весе.

@Glebaka

10 ай бұрын

в среднем на 100-200 г тяжелее чем алю рамы

Все классно, но терпеть не могу велосипедистов ездящих с колонкой. Распространяют вокруг себя акустический мусор мешая всем другим.

туринг для нищебродов😄

что за обода подскажите, вообще интересная геометрия получилась, задние перья короткие, хотелось бы попробовать на таком прокатиться.

@ispravnik

10 ай бұрын

в описание загляните.

Вел огонь. крылья на такие колеса, конечно смешно и бессмысленно