Маслонасос прошел 370 тыс. И нашли в нем микрозазор. Это разве рлохая конструкция ?

От Daihatsu просто в восторге. Машинки один в один Toyota. Надёжность тоже Toyota. Только позитивные эмоции от пользования этим автомобилем👍

У меня было три машины Дайхатсу: Куоре, Сирион и Копен. Это были замечательные автомобили, потому ваше предположение о плохие двигателях как минимум субьективно.

Меня удивляют моменты типа: люфт маслонасоса)),вы учитывайте пробег мотора. Прошел почти 400,и прошел бы ещё 200 с этим насосом,а современные европейские уже поразваливаются полностью к такому пробегу))

Дайхатсу это и есть Тойота! Ё-ма-ё! Дочернее предприятие. Это вторая фирма, по качеству на земле! ))) А учитывая, что нет надбавки за брэнд, то по отношению цена/качество -мировой лидер.

Когда тойота начала машинки швейные клепать, дайхатсу уже 20 лет делали моторы. На этих вёдрах, люди носятся десятки лет, и хоть бы чё)

@ganishakirov9292

4 жыл бұрын

У меня 3х цилиндровый дайх. шараде 85г.в. турбо 68л.с. Гребет под себя и летит. Пр.288км. Я думаю очень хорошие Авто

@user-wt8vq8er5r

Жыл бұрын

Много лет вожу только Дайхатсу, сейчас Фероза. Отличная марка

@user-th1gb8ru6x

Жыл бұрын

Тойота, до того как стать автоконцерном специализировалась на швейном оборудовании, дайхатсу- дочернее подразделение тойоты

Уважаемый Евгений! в Япии нет таких понятий типа как у нас: Волга-жигули-москвич-запорожец. Там все автомобили (особенно праворукие, для внутреннего рынка) делают качественно. Просто есть автомобили подороже и подешевле. Кстати очень любимая по поссоветском пространстве Тойота Камри, в Япии называется Дайхатсу Алтис, у них это всего лишь навсего полноразмерный седан, а не бизнес класс, и применяется в основном для работы в такси.

Спасибо за видео, Евгений! 300. 300+ Карл!!! Турба с новыми фактически вкладышами! Цепку на 200 тык. Клапана зазоры, да масло менять чаще. Двигатель мечты.

дайхатсу 50 лет как принадлежит тойоте. чего удивляться идентичности двс?

@Armada2010

7 жыл бұрын

Как датсан и ниссан? ))

@Red_sovok666

7 жыл бұрын

в 99 году тойота купила 51% процент акций

@utkinlex

7 жыл бұрын

Ренат Анакойхер в 67 было слияние компаний.

Дайхатсу это дочернее предприятие Тойоты. У них полно "одинаковых" машин с небольшими различиями.

@nikitapochechuev5247

7 жыл бұрын

Настолько небольшими что это просто Шильдик. А то что они продают тот же Дайхатсу Терриос или Тойта Раш "может быть с отличиями" так это чаще зависит от рынка чем от бренда.

@SergeyKhvorost

7 жыл бұрын

На дайхацу комплектации попроще обычно а так да шильдик

Нужно разбирать мотор и рассверливать каналы оттока масла в поршнях менять цепь, инструкция по доработке мотора в случае разбора))) спасибо, полезно, интересно))

Практически не убиваемые двс при должном уходе, валит бодро, ставился на маленькие машинки и с этим двс они просто летают

Даихатсу очень надёжный автомобиль. Не раз сталкивался с ними, супер машинки. Только запчасти дорогие. Но если нормально ездить, очень долго служат без проблем. Греция,остров Крит.

япы дацхатсу позиционируют как очень дешевый автомобиль. И дайхатсу это дешевое подразделение тойоты. привет с Владивостока.

@user-pq9rw5vm9d

7 жыл бұрын

Михаил Харитонов согласен это подразделение Тойота

@user-xq3ww3ob8e

3 жыл бұрын

Согласен . Привет с Находки ))

@1704708

3 жыл бұрын

Все равно лучше автоваза или джилив раз 1000

@Ha36ykBbI

2 жыл бұрын

я предпочитаю другое подразделение Тоёты😁 Привет с Хабары.

@Ya_za_Mir_Vetal

4 ай бұрын

LS или Magnum под капотом, это дааа, а вот такие бздюльки, смешно смотреть.

Спасибо за показ и анализ конструкции.

Здравствуйте, можете подсказать во сколько может выйти капиталка такого движка (не турбо)?

крутое вступление

Двигатель 1NZ, на тойотах, такая же проблема с маслоотводящими каналами в поршнях. Только после 2005 года, если не ошибаюсь, стали делать их большего диаметра.

дайхатсу не самый плохой, а самый дешёвый автомобиль, а это не самый плохой

Евген масляный насос прошел 370тык че ты до него дое...ся жигулевский мотор сам столько не ходит

Очень понравился грамотный разбор полетов. Слушать Вас одно удовольствие🎉 Лай, благодарность подписка!

Женя вы сказали что длинноходный двигатель более нагруженный, где по этому поводу найти информацию?

заставка-огонь! Материал видео-как всегда содержателен!

Спасибо за обзор.

Хотелось бы увидеть подобный обзор двигателя 1GR-FE V6 4000 Toyota , который ставился на TLC120

Женя, 400 000 пробег, и ты говоришь недопустима конструкция, стаканчиков твой спонсор сколько заменил за 300 000, а если туда лить масло, бензин то , что льют японцы дома он мильион пройдет!

@ein.d

4 жыл бұрын

так проехал 400 000, резинки махнул, от говна почистил внутри и дальше погнал столько же

Начало просто супер Евгений с отцом молодцы. Желаю щедрых спонсоров. Теперь от лирики к вопросу. Стоит ли делать дополнительное сверление маслоотводящих каналов? Расширять уже имеющиеся или можно добавить новых? Как правильно расчитать сколько сверлить и можно ли с этим переборщить?

@nicknikolskiy331

3 жыл бұрын

тоже интересует этот вопрос и хотелось-бы послушать грамотных мотористов с инженерным подходом.

Здравствуй Евгений! В подтверждение о качестве японца скажу о всем 1G-FE. С пробегом в 370 Ккм, состояние кривошипа и поршневой хорошее. Пришлось перекинуть головку (разбило направляйки на клапанах) Ходит до сих пор.... Я накатал порядки 250 Ккм, поменял резинки, помпу и радиатор. По самому чайнику (Чайзер) менялись один раз шары (на оригинал) и резинки. На удивление не убиваемая техника!

здравствуйте, сделайте видео о литровом 1KR-FE пожалуйста) очень интересно ваше мнение по этому двигателю!

Благоларю Евгений, что показал заглушку для взведения наияжителя!Мне намного интерестне, какое же масло лил влалелец данного мотора?!

Евгений, спасибо за Вашу работу. Смотрю видео с разбором на одном дыхании. Удачи Вам и процветания канала!

Приветствую. Подскажите, поддон картера внутри покрашен? Что бы знать, стоит ли его снимать и счищать копску после раскоксрвки с помощью Димексида..

Поставил лайк за начало )

В таз какой-нибудь японский V6 поперечный можно воткнуть? Влезет?

Евгений у меня экземпляр еще поярче дайхатсу 1.0TGI. подскажите пожалуста как выставить распредвалы.нигде нет схемы на данный авто

Аналог двигателя только 1.5 - это 3SZ Дайхатсу и есть Тойота

Огонь тачка и огонь движок, не убиваемое существо

ИМХО Dahasu сильно недооценен, довольно надежные авто и их делают в Японии, и получше чем опелем и некоторые японские популярные авто.

Есть ли у Вас обзор двигателя 2.0 TDI BKP , ФОЛЬКСВАГЕН , АУДИ ?

Крутое начало у ролика,музон,мочиклет, суровые парни УРАЛБАЙКЕРБЛЮЗ.

Ахахах Жека вступление просто ЗБС. Лакос тебе за вступление

Дайте кто-нибудь Жеке на обзор умотаный турбо джейзет! Пожалуй, самый легендарный японский мотор! С большим удовольствием посмотрел бы!

Евгений саныч сделай теоретическое видео по газодизельному мотору

Дак на Vitz/Yaris движки дайхацу и ставились до 2003 года. Нумеровка была сделана тойотовская, а двигло по-факту - именно дайхацу (которая частью тойоты по-сути является)

Оригинально, улыбнуло))))))))

Салам у меня вопрос. Машина Китай фав в 5 матор точно такой но объем 1.5 можно ли этот двг. Поставит к нам.

Ну кстати да, чем старее мотор тем менее выражен у него подхват при срабатывании фазовращателя, говорят типа это цепь растянулась и уже фазу он смещает не так далеко как при новой цепи.

4G64T бы в разборе посмотреть и сравнить его с 4D56T. Они вроде как братья, общего много, только первый бензиновый, а второй дизельный.

Восстановите этот мотор, я его заберу. Всяко лучше чем неизвестный контракт.

Раскажи про дизель очень интересно

не досмотрел до конца.... Думал не успею... На 145.000 залегли кольца, пришлось менять. Предлагаете проточить масленые каналы???.... до скольки.(С учётом того что родной буст 0.7, а я на 1) Заранее спасибо.

Добрый день! Какой ресурс он может пройти?

Нашему автопрому учиться у них как программировать старение где люди по 500т наезжают за 10л чего вполне рядовому владельцу хватает и не парятся. А у нас с новья с салона сыпется, ломается ремни рвутся грм не доезжая 70т км клапана гнутся тут прямая запраграмировпнная еб...я. Я вообще считаю там все грамотно придумали, изготовили раз оно ездиет! И ездиет не мало! Вечного ничего нет!

Кто может сказать про 1,5 бензиновый на дайхатсу териос? 2007 года машина, 4 вд, стоит думать о покупке?

У меня тоже Дайхатсу юрв турбо ,мотор очень надёжный и прощает много ошибок .По поводу поршней ,надо делать почаще раскоксовку колец и все будет ходить .На этом моторе раскоксовка необходима ,хотя бы через каждые 20000-30000 км

Вот по поводу каналов понятно, что мало. Но не возникала ли идея о том, что расчет был на качественные масла. Часто в youtube встречаются ролики про контрактные моторы прямо из Японии, и они там с пробегом, а при вскрытиии масло как олько что из канистры залито, а весь мотор будто и не работал совсем, очень чисто.

А можно в обозримом будущем будет увидеть обзор на MMC 4M40?

как это нет резона охлаждать впуск? чем холоднее впуск, тем плотнее воздух, тем больше кислорода. интеркулер по твоему зачем. а движок на самом деле не плох

Почему не снимаешь после и в момент сборки ????? Очень было бы интересно

Извините пожалуйста, я не понял итог. Для себя уяснил, что свой 1.4 akq Обслуживать легче

1,3 л пользуется спросом не цениться 0,7 л так как моторесурс маленький очень хороший автомобиль только рживеит быстро. Владелец ДВС молодец любит и следит за Ам от этого и бегает долго. Видео очень интересное приятно слушать и смотреть.

Когда обзор на двигатель 4S-FE Toyota? ТЫ сильно будешь удивлен когда его разберешь я уже на 5 лет езжу а ему 24 года он миллионик

судя по состоянию двигателя масло меняли не часто - много лаковых отложений меняй чаще и ничего не закоксуется и проходил бы еще 200 тысяч

@user-fi7rh9jh9j

5 жыл бұрын

димексид отмоет на раз

у меня такой мотор YRV 1 кг наддува, мне нравится, спасибо за инфу очень интересно.

@user-wy8ni9dc4d

3 жыл бұрын

У самого токой масло прозрачное от замены до замены пробег 200т км👍

Вы знаете что я вам скажу) согласен вы нашли мико лювт вала в посадочном месте масл. насоса..... Но вы не учли наверное что этот двигатель скорее всего прошёл тыщь так 400км и себя оправдал на все 300% и никто там ничего не трогал и не реголиравал. ..... Зато у Вазов эти люфты есть наверное ещё с нуля))) а при пробеге тыщь так в 100км люфтит все)) просто на это уже никто не обращяет внимание)) просто ездят и все. Так что думаю пока к япошкам придираться не время, они пока многих производителей авто держут "за поясом" 😊

А форсунки там есть) они под вкладышами на блоке) вставляются в отверстие.

С 1967 года принадлежит Toyota. Естественно, всё делается на одном заводе.

Не удивительно, что движок схож с тойотовским, ведь мало того, что дайхатсу - дочернее предприятие тойоты, но исторически, когда тойота решила переквалифицироваться из тех машин, что вещи шьют, на те машины, что жопы возят, поняли, что разработку двигателей, сами не потянут, и обратились к древнейший в Японии компании, выпускавшей двигатели то-ли для катеров, то-ли для серьёзных кораблей, уже и не вспомню. И первые двигатели тойоте, делали Daihatsu. В общем, в двух словах: Daihatsu выпускали движки, когда Сакити Тойода ещё в пелёнки писал (утрирую). И они-же научили Toyota делать двигатели. А в виду нынешнего статуса компании Daihatsu, вполне возможно, что либо тот самый литровый двигатель тойоты делали на заводе дайхатсу, либо наоборот, движок дайхатсу делали на тойоте. И как бывший владелец двух (вообще-то, один авто был отца 😬) автомобилей Daihatsu, уважаю эту компанию за надёжность и историю, которая гораздо более длинная, чем у многих более известных брендов.

А есть обзор двигателя 1.3 митсубиси кольт 2000-х годов?

Даешь обзор на двигатель 4м40 митсубиси!!!! байки говорят неубиваемый )

K3-VE = 2SZ-FE

Наконец-то двиг от Дайхатсу :) Всем "дочерним" - коничива. Самостоятельнее Дайхатсу, только Субару со своими оппозитами. :) Ну и на счет сравнения с опелем, это так же как и с дочерними... один пацан в гараже сказал.

Жень сделай обзор двигателя БМВ м40

жека сделай обзор на mazda kl двигатель 2.5 v 6 24 клапана

здравствуйте у меня точно такой двигатель без турбина. вот вопрос звук появился из двигателя после замены сальника каленвалного . звук такой как будто швейная машинка работает

@NOBODY-qk4nv

6 жыл бұрын

Смотри зазоры клапанов .

Привет.А есть видео о трех цилиндровом литровом?

На Honda D -серии аналогичная проблема с маслоотводящими каналами.

По поводу шайб их можно снять не снимая распредвал отверткой нажимаеш на край стакана и вытаскиваеш магнитом я так делал и все ок регулировка 24 клапанов прошла за 4 часа рядная шестерка 1g-fe

@TheKALOMBUR

5 жыл бұрын

Аналогично, только двигатель 1.0 на сирионе.

@DJ-gi2pq

4 жыл бұрын

Ты куда смотрел и чем слушал? Тут нету шайб, тут клапана регулируются стаканчиками!

HC-EJ б тебе на обзор )))

Как снять поддон не снимая двигатель?

По поводу забитых каналов в поршне. Во первых японцы используют моторные масла достаточно высокого качества, а во вторых интервал замены масла в Японии составляет 5 тысяч километров. Помимо этого нужно учитывать, что масляные и воздушные фильтры в Японии используют не китайские, а японские, которые также высокого качества

этот мотор Дайха проэктировала для самолетов кукурузников - сами понимаете что может случиться если он откажет в воздухе. отсуда его неубиваемость и живучесть. специально проэктировали. сам являюсь владельцем YRV TURBO. Моему уже 16 лет . пробег 180 тыс км .пока работает. болячка у всех моторов Дайхатсу-масло со временем подедают. масло у нас г...но. не для него. нужно профилактику делать через 150-200 тыс. км

Закажу карту если Жека мне ее сам привезет в Екатеринбург на Днепре

Какая же дичь ). У меня клубный сервис по эти машинам, ни один прогноз не имеет ничего общего с действительность, не говоря уже об истории этого двигателя.

@FitnessRancho

4 жыл бұрын

Что за сервис? Какой город?

дайхатсу это как бы тойота, так же как и лексус))

японский автопром 80-90х и начала 2000х лучший в мире!

Вопрос ,двигатель QG18DE в нем гидрокомпенсаторы? или нет.

@AviJude

4 жыл бұрын

Гидрики

Зачем закрыл краник на 23 сек.

Daihatsu уже давно является подразделением Тойоты. , Двигатель очень надёжный. Сейчас не каждый ВАГ отходит 370к километров.

You know the difference between a 1szfe and this engine its possible to make a 1szfe with turbo and peripherals from this engine ;

Надо было просто поменять грм и фазовращатели!)

По советуй чем промыть каналы в поршневой, как раскоксовать от эти каналы что бы масложор не встретить

что с проектом 5ка

у Плисова норм обзор , не то -что в каких Московских сервисах.

Не так давно приобрел себе Дайхатсу Чараде, 94г. 1.5 L

А форсунки маслянные там есть. Они под вкладышами.

Я не понимаю порой автора . но двигатели разработки Дайхатсу тойота пихает везде не заморачиваясь об авторстве . А этот мотор один из лудших без турбины 90-92 л.с. -с турбо 140л.с. ( автор как можно из 1.3 выжать мощность с турбиной примерно на 56-59 % больше чем из этого же атмосферного мотора ) У меня с этим мотором было несколько авто ( атрай . юрв-турбо. териос . хайджет) и гемороя не было ни разу меняй масла и фильтра и все . Далеко не все немцы а тем более французы выхаживают по 250-400 тысяч без ремонта.

@ignalexsvas6250

7 жыл бұрын

без турбины 1.3 выдаёт 102 лошади

@user-df3bc5qk1q

5 жыл бұрын

k3-ve2 выдает 102 лошади

О, ванька везде засветится😂😂😂😂

Короче из видео я понял одно - все херово , все не продуманно , все не надёжно ! Но по итогу ходит по 20-30 лет без ремонта !)

по мотору ж видно что масло лилось ге - или затягивали с заменной..как то в тоёте превия 2005 года мотор 2.4 в поршнях досверливал маслосливные отверстия..а есть на обслуге авто Сирион с похожим мотором без турбины -- так до 300 тыс всё было нормально - а потом по случаю ему знакомый подсуетил масло с перова и после начался и шум мотора и жор и какойто типа песочек в фильтре- но пока ездит после ге поменяли раз 5 масло \каждые 7 тыс.и тише работает и песочка нету и жор меньше стал гдето 2 л. на 10 тыс