Если бы в моё время были бы такие преподаватели как твой батя, я бы точно пошёл на автомеханика, здоровья бате и долгих лет👍

Мастера отличные смотрю Вас не первый год !

Про замки на кольцах - большое спасибо за совет ! Век живи - век учись . А я все время по мануалу на 120 градусов разбрасывал ...

Маленький - выпускной!

@carman3163

3 жыл бұрын

Оговорился немного )))

@user-wv6pt7px1k

3 жыл бұрын

Да он вечно где то летает в облаках.

@yurayura602

3 жыл бұрын

а в чем криминал ,выпуск меньше ,впускной больше

Отлично, мужики. Молодцы. Здоровья вам. И с праздником.😀👍

Спасибо бате, что не стесняется камеры и понятно объясняет!

@maxjigalov830

3 жыл бұрын

Батя знает дело

С таким отношением ,к ремонту я бы мотор делал у вас ,точно говорят ,дело мастера боится ,спасибо.

Супер видос. Бате респект и долгих лет!!!👍👍👍

Странно...Мотор только с ремонта,а так засран...Видать,мастера,которые его перебирали до вас,очень хорошие мастера!

@Alex-ShtG

3 жыл бұрын

а еще как-будто масло старое залили обратно

@user-wv1tr6pc7l

3 жыл бұрын

@@Alex-ShtG Кроилово ведёт к попадалову!

@serii1810

3 жыл бұрын

@@user-wv1tr6pc7l Георгий Саныч.🤣🤣🤣

@user-un4sq3mf4k

3 жыл бұрын

На коленке перебирали

@user-un4sq3mf4k

3 жыл бұрын

В металлоломе нашли ,

Двигатель не запустился, а прокладка гбц прикипела как будто не мало накатал

@urqua495

3 жыл бұрын

прокладка такая сырая и протянули хорошо

@Jenya81

3 жыл бұрын

@@urqua495 нет, так не бывает

Вот в подходе по механике - у вас талант!

По третьему разу смотрю видео. )) Александр, у тебя Батя мировой!

Очень понравилось!

Маленький ВЫПУСКНОЙ! что я желаю на этом канале.

Как всегда 👍 👍 👍

Хорошая маслёнка,у меня такая же,лет сорок ей уже,👍

Александр подскажите пожалуйста размер шпилек крепления впускного и выпускного коллекторов к гбц ваз 21083 карбюратор. В интернете находить только на классику, или они взаимозаменяемы?

Пасту монтажную может использовать при монтаже ?

Судя по тому, как засран двигатель, синтетикой тут и не пахло

@volnik736

3 жыл бұрын

ВАЗовский движок и не расчитан на _синтетику_ . Ему уже считай *60 лет!!!* с момента проекта ФИАТовцами. Монтажные зазоры и соосность основных трущихся поверхностей частенько оставляют желать лучшего, качество сальников тоже частенько вызывает сомнения. Даже после качественного ремонта частенько начинает потеть, а потом и ссать. Даже вроде и при требуемой вязкости. Но если вам повезло, и при первой заливке _синтетики_ не случилось никакой _бяки_ )) , то нормальная не палёная _синтетика_ существенно продлит ресурс мотора. А так - льёшь хорошую ПОЛУсинтетику, и свои 100 тыс он выхаживает вполне

@volnik736

3 жыл бұрын

Знаю один 03 мотор, который прошёл *500 тыщ!!!* между расточками цилиндров на полусинтетике ЭЛЬФ. Сменил 2 раза поршни, 3 разв кольца. И то можно было ещё раз подкинуть кольца, но человек уже изначально готовился к расточке и купил заранее поршни-кольца ремонтного размера. Машина конечно ходила в основном по трассе на дальняк, но в перерывах хозяин таксовал. Правда с обязательным прогревом мотора 5-10 минут каждое утро. Я сам видел

При какой температуре регулировать клапана на 2107 или есть у вас видео как регулировать клапана

Какой ж это ремонт был,коль цепь не по меткам поставили? Про грязь - можно и не упоминать её груды.

ну да...после ремонта))а на поршнях нагар))))пахнет наебалавом)))

Батя молодец,красавчик!

можно вопрос сейчас в ремонте ауди 80 все нормально компесия 12 масло не берет а дымит черным и плавуют холостые если можеш напишы

Александр Вы инженер , человек с высшим образованием, ТАРЕЛКА клапана, ну честное слово!!!!

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста у меня нива шевролет пользуюсь программой опен диаг показывает впрыск 3.3 м. с. И 19 шагов. Ругаться на бедную смесь. Подскажите почему такой маленький впрыск должен быть минимум 3.5. А шаги вроде как 27. Давление насоса 3.8

Хладогент р 134 а. Благодарен.

лайк,молодцы!

С такими супер мастерами, чуть что, за новой головкой.....

@Shura_Balaganov_

2 жыл бұрын

ды там со старой ни хе ра страшного не было и варить не надо было. седла новые поставить и прирезать только. ебет он мозги.....

У меня на 21083 после 70 тыс еще местами просматривались остатки заводского хона . Правда мотор уже жрал масло в больших количествах , лопнули некоторые наборные маслосьемные кольца гетце . Так как блок треснул , купил новый , но ржавый . Пришлось новый блок цилиндров растачивать , хонинговать и торцевать , отвез в приличную контору с современным оборудованием . Сделали идеально , сами риски от хона намного меньше и не такие глубокие чем были с завода . Двигатель собран со всеми положенными зазорами , даже не обкатанный выдал отличную динамику в разгоне .

Классный ремонт где вы так научились делать мотор качествено

Техника в руках ду...а-груда метала !!! С ув!!!

День добрый александр. Вопрос емли можно. А какой вы делаете зазор между уилиндром и поршнем у этого токаря. Можете написать.

@lesha.f7468

3 жыл бұрын

В других видео он говорил около 4 соток ( 0,04 мм), это и в книге по ремонту точно так говориться. Это получается по 0,02 мм на каждую сторону. Меньше не желательно, иначе при нагреве может заклинить и будут задиры, а если больше, то мы сокращаем ресурс ЦПГ.

@user-nn5nd9yy7g

3 жыл бұрын

@@lesha.f7468 понял спасибо

Саня, передай бате - Дай Бог ему здоровья!

Маленький -выпускной!)

А сколько стоила головка ?

Поделитесь секретом, чем так классно можете двигатель!!!

Да с восстановлением деталей проблема,сам страдаю,из Владивостока в Иркутск пришлось коленвала отправлять.

Александр, здравствуйте, а вы не пробовали засухарить клапана как в тик ток с помощью куска резинки

28:00 за кадром во всю кипит притирка клапанов!😄👍

@user-bu8qb2ws2z

3 жыл бұрын

Серегу припахали, а сами видео снимают.

Мастера они и в Африке мастера

Хорошо слышно при прокрутке,как новые кольца шуршат по хону, хонинговку нужно ещё глубже делать, чтобы на капиталки чаще приезжали, да мастер Александр

Скажите пожалуйста какая цена кап ремонта двигателя 2108 у вас в гривнах?

Батя молодец , херни не скажет

2 тр цена готовки у нас! Продавал 2 месяца кое как продал.

Батя мастер ! Дай Бог здоровья !

@user-el4qg5qk9x

3 жыл бұрын

да есть еще порох-вдарил так вдарил по коленвалу!!

Почему головку б/у не купили?

Плавающий палец это хорошо, только канавку смазки пальца не желательно делать до конца для того чтоб при попадании масла оно упиралось и давила на палец.

А в чём суть ремонта-то была до того,как оторвалась тарелка клапана,если на головке остатки старой прокладки,новая прокладка так не прилипла бы.

Я тоже таких Сталинградов повидал много

у Хрулева бы инфаркт случился от теоретических объяснений этого шахтерского подряда

Стиль вещания как у K-Power. Молодцы, хоть это и таз, но все равно интересно что с ней в принципе происходит.

@user-jn5pr4ux8f

3 жыл бұрын

Как до Китая...Только песочница.

Нормально так ремонт кто сделал

А раньше поршневые пальцы в жигулях на горячую садились в шатун, а плавали, то есть проворачивались в поршне. У меня до сих пор в гараже лежит приспособа для установки пальцев.

плесните вечером масло на зеркало и посмотрите утром осталась ли пленка или будет запуск на сухую

*Бывает*

Работаю на конвейере, это правда, бракуется одна деталь, всю партию в загон. (Но щас уж только новые не бракованные отправляют в запчасти.)

Добрый день Александр.А можно поставить поршни -безвтык??

@user-Vyach1979

3 жыл бұрын

Можно. Собирал на этом 213ом блоке мотор объёмом 1,8л. В этот блок дожил колено 2130 и ставил поршни со смещением пальца 2мм. Поршни как от 2108 с проточками под клапана.

@Shura_Balaganov_

2 жыл бұрын

можно.

Здравствуйте я бы хотел узнать как работает ваш двигатель 1,8 с Мелитопольским коленвалом косого сверления, стоит ли его покупать. Спасибо за ответ ,ваш подписчик

@user_4554_eRvbsareD4

3 жыл бұрын

Ну ты пошутист-экономист!😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

.. Выпускной - где нибудь тормознуть это Сани конёк!!

Углубление в поршне называется Mulde.

Масляная рампа под ГК. Проверь высоту проставок (очки) под гидроопоры. Заводские - 8мм., кооперативные - 9мм и выше. С не родными приподнимает ГК на лишний милим., могут не корректно работать ГК.

Я такое видел ,когда при замене головки на ваз 21214 люди старую сняли, новую поставили а цепь,шестерни установили хоотично.попытались завести ,не крутит.решили сел аккумулятор.прицепили к газону и два круга вокруг гаража!результат три тарелки клапана отпали, пробили два поршня,и головка с магазина выглядит как у вас,купили вторую за два дня,а первую мне подарили за установку второй .лежит три года даже не узнавал кто такое востанавливает.

Вот вроде занимвешься одними тазами а как снять поддон на ниве шевроле незнаешь! Да очень просто. Открутил от подушек, поднял в верх, открутил поддон, просунул руку и открутил маслонасос и поддон выходит!

Лайк!

Про зеркало в цилиндре, а если женщине будете делать, куда ей будет смотреть? А так раз, посмотрела в зеркало цилиндра, поправила макияж 🤣🤣🤣

И если двигатель не завёлся. как спрашивается так клапана загнуло. уж явно не стартером. Тягали небось от души?

@user-jn5pr4ux8f

3 жыл бұрын

Реклама

Тяжёлая рука нации хорошо сказано.👍

У этого двигателя пробег далеко за 300,я свой разбирал на 250 так там хон на цилиндрах был, а тут лысые абсолютно

Менял кольца на Ниве без снятия движка Неудобно, но можно!

@user-mo5kn9kj1z

3 жыл бұрын

совершенно верно.

@user-ep6hh8wo6n

3 жыл бұрын

Да блок цилиндров снимать не обязательно,откручиваешь мост две подушки.ставишь подставку под кожух сцепления КПП.снимаешь поддон шарнирным ключиком.Вытягиваешь вентиляцию картера. Засовываешь руки в поддон и откручиваешь маслонасос.Получиться гораздо быстрее.Обратно в том же порядке,только прокладку поддона ну жно привязать нитками.

почему вначале не проверили клапана на текучесть??

На заре моей карьеры сервисника ко мне обратился за помощью один дед. Попросил стронуть с места машину, в которой стоял им собственноручно отремонтированный двигатель. Стартер не смог двигатель прокрутить. Я таскал машину на "галстуке" минут 30. Двигатель с места не тронулся. Я предположил, что постели затянуты не тем моментом, который нужен, и поинтересовался у владельца, чем он тянул постели коленвала. На что дед мне ответил: "не учи меня сопляк! Я ещё "универсалы" собирал! И знаю, как и что делается!". По итогу машина простояла ещё неделю, пока не был снят поддон и перепроверены моменты. После чего двигатель был извлечён, переобтянут, и ожил. Такие дела...

Маленький клапан -выпускной,и поддон снимается без снятия двс на ниве.

Капиталка после капиталки

👍👍👍

Почему в каждом случае вы по разному разводить замки колец?

почему по гарантии не обратились?

Какой нормальный компрессометр купить

@user-Vyach1979

3 жыл бұрын

Лучче сразу пневмотестер

Какой зазор делаете между новым поршнем и стенкой цилиндра?

@DonAauKind

3 жыл бұрын

Обычно 2,5-3 сотки. На мой взгляд зависит от масла, которое будет заливать владелец.

@user-Vyach1979

3 жыл бұрын

Это к токарю

@user-gg3qt5hk5x

3 жыл бұрын

нужно измерить тепловое расширение и делать такой зазор. У всех поршнях по разному.

@user-Vyach1979

3 жыл бұрын

@@user-gg3qt5hk5x цилиндры так и растачиваются. Поршни потом маркируються. Делает это токарь.

@DonAauKind

3 жыл бұрын

@@user-Vyach1979 делает то делает, но с твоих слов, а не наугад. Соберёшь ты мотор со степенью 14 единиц, и отнесешь блок токарю, который в душе не чает, что там у тебя за степень, какая толщина стенки у цилиндра, какое охлаждение планируется, да дофига факторов. Он сделает две сотки зазора, и прихватит твои поршня после первой поездочки. Кому претензию будешь предъявлять, себе или токарю? То-то. Его дело померять юбку и развернуть цилиндр на сколько ты скажешь.

Ого и ТАКОЕ бывает ? Как так и не успели покататься.

👍

оставили бы старый поршень для продувки картера! )))

2 серія буде ?

👍👌

За направляющие Втулки в коробках Лада имидж , сверление криворуких .На новой гбц обязательно надо их развернуть и прокладку Метал 21214 ставить.

Мне кажется что головка в сборе обойдется дешевле чем ремонт данной головки.

У меня на копейке так же было ещё поршень пробило и шатун погнуло.

За 25 лет 2 раза встречал нумерацию шатунов набитую с противоположной стороны. Не знаю, кто там у ВАЗа что напортачил. Но всегда ориентирую шатуны по замкам, а не по набивке цифр

Теперь просто сменили диаметр головки болта (шарика).

Не знаю есть ли у вас транспортные компании. Но я заказывал поршни кастрома в из интернет магазине чтоб не нарваться на подделку.

у стали и алюминия температуры плавления разные. надо :1) зачистить там, где хотите подварить. 2) наварить алюминий не вынимая седла. 3) сточить излишки если они мешают извлечь седла. 4) извлечь седла. никакого "токаря" вам искать не надо.

Так ведь это уже было...

@user-un2zh7dk9z

3 жыл бұрын

просмотры, манетизация, деньги в карман. а что старое так и шо? деньги нужнее.

Слышал о таких случаях, люди только за работу мастерам, отдавали по 80тыс, +запчасти, +токарка, =двс клин за воротами сто, деньги не возвращают, говорят что запчасти не оригинальные были 😂😂😂

Маленький клапан выпускной вроде был?)

Хорошее видео,где вы в ростовской области находитесь.

@user-yn7te4xk5g

3 жыл бұрын

Свердловка,лнр.

кольца не правильно развели, т.к кольцо сильнее прижимается к цилиндру боком чем замком оно вырабатывает цилиндр эллипсом и нужно развести так что-бы каждое кольцо вырабатывала свой эллипс , а у вас получилось , что два кольца будут делать один эллипс цилиндра !

А 400рублей или гривень проточка???

Эта заглушка никогда не течёт, текут сбоку на блоке и в голове под распревалом

отвезли бы в Луганск на автовокзал там такие головки в два хлопка восстанавливают

чтоб вытащить поршня, двиг снимать не нужно. чуть домкратим, и скидываем поддон. ну на край редуктор скинуть - пол часа работы даже без ямы.