Келесі
- 45:18
- 62 М.
- 00:16
- 118 МЛН
- 23 күн бұрын
- 02:54
- 1,4 МЛН
- 10 күн бұрын
- 00:21
- 65 МЛН
- 7 күн бұрын
- 00:20
- 11 МЛН
- 10 күн бұрын
- 14:09
- 3,6 МЛН
- 30:22
- 58 М.
- 37:37
- 115
- 24:46
- 14 М.
- 44:47
- 705 М.
- 48:31
- 614 М.
- 38:40
- 102 М.
- 55:51
- 600 М.
- 1:01
- 2,8 МЛН
- 0:30
- 3,9 МЛН
- 18:23
- 3,9 МЛН
- 14:31
- 54 М.
Пікірлер: 217
Когда меня пробивает ностальгия и желание покапиталить мотор я открываю ваш канал и смотрю Самое главное не перейти границу и не начать перебирать самому)))
Дай бог здоровья, таким людям как твой отец, нам есть у кого учится мастерству накопленному годами. Спасибо вам!
@user-qt6tl3sd4m
3 жыл бұрын
Александр Данилов Да, батя у Александра - что надо. Мастер с большой буквы!
Лучшие мотористы! Всё на совесть делаете, восхищаюсь вами!
Александр, вы и батя просто большие молодцы
Батя батя здоровья тебя надолго красава.
Дай Бог здоровья дедушке который делает с душой и передаёт навыки .....
Лайк! Все кто зарабатывают руками, ВСЕМ ЛАЙК!
Молодцы!!! Как же я хочу,чтобы вы мой откапиталили. Блин но живу далеко. Очень познавательно и интересно вас смотреть!!! Спасибо за видео!!!👍
@radionsokolov5240
3 жыл бұрын
Далеко это где?
НЕТ СЛОВ, ТОЛЬКО СЛЮНИ. РКБЯТА ВЫ МОЛОДЦЫ.
ДЕД КРАСАВА!!)))
Мир вашему дому!!! С таким батей море по колено!! Молодцы!!!
Как всегда 👍 👍 👍 Красноярск смотрит 👍
Батя ваш молодец мы говори это наверно ответ нации будем сувать нос и не только.Здравия всем желаю.
Видно ребята знают свое дело уважуха!Батя вообще красава видно старая закалка обними его от меня долгих лет жизни и крепкого здоровья.
Которые не смазывают детали поршневой, потом и запустить не могут двигатель долго.
@bhbyfbdfyjdf1623
3 жыл бұрын
не факт!2-3 секунды не повредят
@Artem.Galchenko
3 жыл бұрын
@@bhbyfbdfyjdf1623 При чём тут повредят или не повредят? На сухую, т.е. без масла, не будет компрессии. Из-за этого в колхозах и тягают на галстуке машины с только что "откапеталенным" мотором.
Классно.. как всегда все чётко!
Спасибо большое Вам за видео
Я оплодирую стоя! Зажало коленвал при сборке... У вас же шатуны проблемные, скорее всего был по ним удар, так нет что б колено на биение проверить, это ж надо к спецам везти... И ТАК САЙДЕТ)))) Покрутим дрелью, авось притрется)))) За то, блок покрасили место ржавого поддона, да ещё и обычной краской, которая после месяца нагрева, как шелуха лущиться))))) БРАВО!!!
Смазка везде нужна и она не лишняя)
Молодцы, радует глаз работа ваша. Но вот одно,Но есть. На прогретую 87-90 давление 0.5 атмосфер маловато. 1.0 хороша.
Молодцы приятно смотреть
я думаю, круче нового движка!
Для соосности переднего сальника к/вала крышка устанавливается по направляющей оправке(№41.7853.4010),установленной на носке к/вала.Без неё возможна несоосность крышки с сальником и течь масла.Вы почему-то этого не показали (или не сделали?).И на старуху бывает проруха. ("Автомобили ВАЗ" М.,"Транспорт",авт.:Вершигора В.А. и др.,с.127)
@AcTpaxaHeu
3 жыл бұрын
Вроде бы в народе просто вставляют шкив коленвала и с ним закручивают переднюю крышку, он и служит в роли этой оправки.
Спасибо что Ютуб придумали
Привет подзкажи подключил елм к калине 1 показывает что длительность впрыска чють маленькая какая может быть причина астольные покозание вроде норма
Круто! Только этот новый 2106 двигатель без навестного 44р стоит))
@Ivan.Boykov
3 жыл бұрын
Ахаха
@alexandrivanov4184
3 жыл бұрын
без какого навесного? коленвала? этот лучше, он прямыми руками собран.
@elrick2374
3 жыл бұрын
новодел та еще шляпа
@offspringer13
3 жыл бұрын
gaiwwer gorbunof, во-первых, другой двигатель может доставить хлопот в юридическом плане. Во-вторых, на блоке (это хорошо видно на 21:51) выбита маркировка 2121, а не 2106. Новый двигатель с такой маркировкой не найти, а попадать на процедуру переоборудования никому неохота.
@user-zs3fr6gf7b
3 жыл бұрын
@@offspringer13 В Луганске ещё вписывают номер двигателя в техпаспорт?
Трудяги. Красивая работа
Класс! Молодцы! Нельзя ли на каком нибудь моторе попробовать присадки типа R1 металл. Есть ли всё таки от них польза или вред? В коробке и двигателе и разобрать потом, спасибо, извините если не по теме.
@user-db5wh2dq7z
3 жыл бұрын
заливал себе resurs r1 metal в двигатель 2 раза в середине между заменами масла по флакону, мотор средний ,не убитый, недавно менялись кольца колпачки и вкладыши без расточки, масло не ел, после присадки компрессия в цилиндрах поднялась на 0.5 bar, и немного выровнялась по цилиндрам, давление масла на прогретом двигателе осталось без изменений, по ощущениям сразу вроде легче мотор раскручиваться стал и тише работать и расход прикинул гдето на пол литра упал, даже показалось что дольше прогреваться стала, но незаметно потом замечаешь что гдето через 1500-2000 км все стало как и было раньше, больше не лил машина ездит дальше уже 30 тыс. все норм. компрессия не падает, масло не ест , пришел к выводу если есть лишние деньги лучше залить подороже масло синтетику 5w40 больше пользы будет
@user-db5wh2dq7z
3 жыл бұрын
в коробку тоже флакон r1 залил , чуток подвывает, все так и осталось подвывать но вроде лучше легче первая и вторая втыкаться стала а может это что масло профикар 75w90 попутно поменял и в него присадку влил при замене, ездит 30 тыс. хуже не стало а лучше х.з.
@user-js1zo6yq4c
3 жыл бұрын
@@user-db5wh2dq7z у меня по компрессии ничего, на холостом ходу двигатель расход был 1,5 стало 0,9-1,0 заводится легче, опять же ощущение или нет но крутить стало легче до 4500 как бы тише двигатель работает нет рёва, трусить и попёрдовать стало в разы меньше машина нива шевроле, в коробку и мосты залил масло 75 w140 манол и 2 флакона везде, при 120 можно не напрягаясь разговаривать и раздатка не воет почти резонанс ушёл на 110, то есть до 110 тихо потом свист или вой 117 тишина .жена говорит по сравнению с раньше небо и земля. Я там не работаю и никому не навязываю, просто интересно разобрать и посмотреть что после обработки стало с деталями.
заглушки нужно проверять под давлением ! когда в системе образуется давление
@simonbolivar8752
3 жыл бұрын
Они потом от антифриза залипают , и не текут.
Отлично.
Спасибо ваше видео очень полезное я сам научился ремонтировать движки грамотно спасибо за советы
На какое усилие ваш дин.ключ (мин-макс) и под какой квадрат?
@stratixx7
3 жыл бұрын
могу посоветовать ALCA (450000 артикул), на усилие 28-210 Нм под квадрат 1/2", стоит бюджетно (около 2 тыс р) - работает прекрасно.
Посмотрел от и до, есть чему поучиться, молодци.
@user-kw8mc5pv2e
3 жыл бұрын
@@user-dp1ne8lz3o почему?
@Alexei_Ivanov
3 жыл бұрын
@@user-kw8mc5pv2e Не спрашивайте, а то действительно повесится, если уж мысли такие
Реклама затрахала!!!
@Serp_3000
3 жыл бұрын
Странно, у меня ни одной рекламы....
@dimonblackov4984
3 жыл бұрын
addblock ставь и не парься.
@s0567
3 жыл бұрын
@@dimonblackov4984 а что это такое?
@dimonblackov4984
3 жыл бұрын
@@s0567 блокировки рекламы. Набери прямо в строке поиска и установи расширение для браузера.
@jwserge
3 жыл бұрын
Хаs 05 Это "Расширение" для Гугл-Хрома, которое насмерть убивает все рекламы. И удивительно, но уже много лет рекламщики не могут его побороть.
у вас холостые обороты завышены до 1000об/мин, а давление масла - всего 0,5атм... Вы только показываете свою "отвёрточную сборку" но никогда не показываете, не рассказываете, не уделяете внимания тому, какие зазоры вы делаете во всех местах, где важны зазоры и где они влияют на давление масла!
@kiper252
3 жыл бұрын
На давление масла влияет хорошего качества маслонасос,усе
@Serhio_de_Odessa
3 жыл бұрын
можно подробнее - как влияет? Насколько?
Алюминиевые заглушки всегда будут в коррозии, так как в паре алюминий-чугун(железо) по электрохимическому ряду, алюминий всегда будет жертвенным металлом.
@jwserge
3 жыл бұрын
Вау! Я сражён! Человек, который об этом знает! Но ведь в отличие от магния, алюминий сам покрывается защитной оксидной плёнкой, которая прославилась за свою чертовскую стойкость... Именно поэтому алюминий не подвержен коррозии. да? ;)
@vdiv9811
3 жыл бұрын
@@jwserge К сожалению подвержен. Вспомните почему нежелательно соединение в электропроводке пар алюминий-медь. Во-вторых, химическая коррозия и электрохимическая(в электролитах) различаются - кислотность антифриза. Можно еще вспомнить кислый суп и алюминиевая кастрюля. Недавний пример был у коллеги с подвесным мотором, где алюминиевые детали соединены обычными болтами. Там прям борода образовалась. В общем, оксидная пленка задерживает процесс, но не останавливает полностью.
@Alexei_Ivanov
3 жыл бұрын
@@vdiv9811 Троица : алюминий, медь, кислород
@user-Vyach1979
3 жыл бұрын
Алюминиевые заглушки стоят в алюминиевой головке! Просто они тонкие, по этому и потекут быстрее.
@vdiv9811
3 жыл бұрын
@@user-Vyach1979 Они стоят в блоке цилиндров и он чугунный.
А без воздушного фильтра можно ездить по грунтовой дороге?
@vladislaulas
3 жыл бұрын
Чуть чуть можно
@panstakanski6116
3 жыл бұрын
Лично вам можно!:)))))
@demoonk420
3 жыл бұрын
Вам - нельзя!!!
@eduardbalalykin5339
3 жыл бұрын
Можно,но один раз.
@demoonk420
3 жыл бұрын
@@eduardbalalykin5339 притер клапана и еще раз раз проехал. Делов-то.
Сколько стоит ваша работа без запчастей?
классно
Добрый день подскажите , что делать при включении зажигания иногда бывают хлопки не могу найти причину. С уважением.
@jwserge
3 жыл бұрын
надо понятно сформулировать вопрос!
@CrazyGamer4Kids
3 жыл бұрын
теща рядом не стоит ?
Один болт головки растянулся, и не щелкал!
@jwserge
3 жыл бұрын
мне тоже так показалось.... И кажется, они всё больше и больше мал-по-мало халтурят. Ладно если из-за лени, хуже если из-за недопонимания...
А почему вкладыш не просверлили? Форсунка есть же в шатуне.
@amurgazaev6744
3 жыл бұрын
Толку то? Для отверстия надо чтоб еще и канавка была иначе там ноль целых хрен десятых брызгать будет. А канавку эт уже станок нужен наерно. Хотя яб дремелем попробовал вручную
@fak556
3 жыл бұрын
@@amurgazaev6744 канавка в шатуне была. Просто не просверлили вкладыш и все.
@stratixx7
3 жыл бұрын
@@fak556 он про продольную канавку в вкладыше
@jwserge
3 жыл бұрын
А существуют такие правильные вкладыши с канавкой и отверстием?
@amurgazaev6744
3 жыл бұрын
@@jwserge коренные на валу такие. Шатунные хз
На шатуне и крышке нет отверстий а как он мажеться?
@alexandrivanov4184
3 жыл бұрын
со стороны колена, это ж вкладыш, он в шатуне не вращается. это в нем вращается колено, в котором масло с коренных подается.
2-ка на холодную , не мало ли ?
Болты ГБЦ новые?
Привет из Краснодара! Ностальгия по этим моторами, делали их когда-то сами, но увы у нас их уже нет можно сказать, канули они в металлолом, в основном иномарки сейчас, дерьмо Корея, и трижды дерьмо Китай заезжает о большинстве своем..... Отцу здоровья и долгие лета! Россия с вами!
На горячую после капиталки давление 0.5? После обкатки будет 0.1-0.2? Мало. Замена заглушек к чему? Толщина заглушек достаточна на весь срок службы. А нарост кораллов не только на заглушках, но и на всей рубашке охлаждения. Ее почистили?
@alexandrivanov4184
3 жыл бұрын
на весь срок службы с нормальным антифризом. а тут срок службы закончился, на видео капиталка, плюс антифриз говно был.
@_shkass_
3 жыл бұрын
@@alexandrivanov4184 ну так и жили бы старые заглушки с новым антифризом долго и счастливо.
@stratixx7
3 жыл бұрын
мне пришлось двигатель снимать потому что потекла заглушка которая за маховиком, просто сгнила...
@alexandrivanov4184
3 жыл бұрын
@@_shkass_ кто сказал? там может запаса прочности осталось на двести циклов прогрева.
@jwserge
3 жыл бұрын
stratixx7 а у вас она почему потекла??? Можете это объяснить? Воду применяли вместо антифриза?
Пацаны как всегда - красавчики!
Проехал на ниве после переборки движка 3000 км с добавлением перегретого пара на впуске, нагара нет детонация пропала и тяги прибавилось... 👍👍👍
@kander3634
3 жыл бұрын
пар где берете
@elrick2374
3 жыл бұрын
@@kander3634 у него коллектор дырявый, походу, само во впуск бежит)
@SEDUXXEN
3 жыл бұрын
@@kander3634 пар из горящего пукана.
@jwserge
3 жыл бұрын
что за перегретый пар? Ничего не понял...
@user-ho4fj7do2v
3 жыл бұрын
@@jwserge Есть на ютубе схемы подачи пара во впускной коллектор
хорошо пойду у себя делать
@user-ik8zi2vq9y
3 жыл бұрын
Я тоже пойду. Правда у меня из инструмента только баллончик, молоток и зубило. Как вы думаете, этого достаточно?
@alexua22
3 жыл бұрын
@@user-ik8zi2vq9y для жигуля да
молодцы как всегда грамотно и красиво
3 прокладки это сильно
Как можна попасть к вам на ремонт двигателя?
@jwserge
3 жыл бұрын
Ну, можно например насыпать песка в масло, или зимой воды залить вместо антифриза - и ты сразу попадаешь к ним на ремонт двигателя :)))
@broncs-xk3ri
3 жыл бұрын
@@jwserge шутник
На патрубке помпы похоже на дырку.На 25.20мин тянется?Вот щелкнуло говорит Сергей.Ничаго не щёлкнуло.
@user-xl9cj3hx8q
3 жыл бұрын
А и так сойдет.
Почему вы никогда не чистите масляные капали блока цилиндра?
подскажите пожалуйста сколько примерно +\- может стоить капремонт мотора(вместе с гбц) без работы,интересна цена затрат на запчасти.в рублях.
@siniygoblin7448
3 жыл бұрын
около 20
@user-wr1kd2wu4f
3 жыл бұрын
В 2018 году сам ремонтировал двигатель 11194 с заменой поршней, шатунов, расточкой цилиндров до 79. По головке только сальники клапанов менял. Итоговые расходы около 30т.р. с учётом того что пришлось достаточно много купить инструмента (динамометрический ключ, ручную лебедку, оправка для колец, рассухариватель и т.д.)
@user-wr1kd2wu4f
3 жыл бұрын
И по времени около недели, так как несколько дней ждал расточку блока и делал всё один
@storm00001
3 жыл бұрын
@@user-wr1kd2wu4f и сколько пробежал?
@user-wr1kd2wu4f
3 жыл бұрын
@@storm00001 32000 примерно на данный момент, зассали только оба сальника распредвалов, но видимо такие сальники попались. В остальном проблем нет
5:26 непонятно, почему решили заглушить отверстия? Они не нужны?
У меня ваз 2106 двигатель кипит чом причина
@CrazyGamer4Kids
3 жыл бұрын
лето
Сколько стоит работа?
@jwserge
3 жыл бұрын
смешных денег!
Жук на раскоксовку залетал.
Зачем под газ ставить поршни с циковками от 2105? И с какой целью сажать патрубки охлаждения на гермет? Всегда плююсь, когда приезжает авто на ремонт с патрубками на гермете. При чистке гермета всё летит внутрь. Потом удивляются, почему заклинило термостат, почему негреет печка?
@user-po6bl8fc6v
3 жыл бұрын
@@user-dp1ne8lz3o фрезеранули блок потому, что повреждён. Да и для газа хорошо. Степень сжатия повысили
@jwserge
3 жыл бұрын
а вы где, в каком городе ремонтируете?
@Alexei_Ivanov
3 жыл бұрын
Герметик и патрубки, вещи не совместимые
@user-po6bl8fc6v
3 жыл бұрын
@@jwserge рязань
А вентилятор правильно стоит? Ти что то я не понимаю...
@vlagon6206
3 жыл бұрын
вращение по часовой стрелке.так что все правильно с вентилятором 24 минута
@Arrt54
3 жыл бұрын
а крыльчатку наоборот и не поставишь
Жаль что я В Казахстане живу
По-моему за эти 40 то вложенные в ремонт было бы проще мотор новый купить.нет?
@user-vn3sb3kx1t
3 жыл бұрын
Новый стоит тысяч 70, если прям с новья
Что-то с давлением масла не то... После капремонта 2 атм на холодную и 0.5 атм на горячую - ниже плинтуса. Проверьте свой манометр, может он врёт
А че так много 43
Рекламы больше чем сути.
Поменьше бы рекламы
как вас найти
Цена нового двигателя 39000 р.
@jwserge
3 жыл бұрын
а он хорошо сделан???... вот в чём вопрос.
Поверхность обезжирена, а прокладка?😀 хон на камеру какой-то совсем лайтовый. А отверстие проломанное можно было заклеить например вкрутить обрезанную шпильку на эпоксидку проточеную под отвертку?
@alexandrivanov4184
3 жыл бұрын
следующий деятель штатным болтом выломает. надо как вкрутки под свечу делать, резать отверстие большого диаметра, резать резьбу и вкручивать стаканчик, тоже на фиксатор. только нафиг надо, эти корпуса особо не капризные.
43 тисячі,ета в рублях я так панімаю,а вдоларах?
@_shkass_
3 жыл бұрын
Учись все считать в рублях, пригодится..
@alexua22
3 жыл бұрын
Это около 15 тысяч грн.
@user-gl7zk7jq6o
3 жыл бұрын
@@_shkass_ Это на что намек?
@_shkass_
3 жыл бұрын
@@user-gl7zk7jq6o это не намек.
@jwserge
3 жыл бұрын
украинцам это не светит. Путинская россия тупо слила украину западу.
Прокладку поддоно на герметик не умеете ставить? Хм!
@SanyaLenderp
3 жыл бұрын
Нельзя ставить)
@kiborg001
3 жыл бұрын
Тебе же в видео по русски сказали почему не ставят
@alexandrivanov4184
3 жыл бұрын
не только не умеют, но и умеют без нее. потому, что он там не нужен. когда дятлы перетягивают болты поддона, отверстия вминаются, поддон надо снять, обстучать отверстия в обратную сторону и затянуть обезжиренную прокладку без герметика моментом по книжке. я так сделал у меня три года ни капли через поддон не утекло.
Пол атмосфери ето малое давление на холостом
@jwserge
3 жыл бұрын
вот вот...
@Alexei_Ivanov
3 жыл бұрын
Нормальное
А слабо покрасить и масляный поддон?
@elrick2374
3 жыл бұрын
смысл, там абразив летит постоянно и кто под машину вообще заглядывает
@TheKHIY1
3 жыл бұрын
@@elrick2374 Красят масляный поддон не для того чтобы кто то туда поглядел. А чтобы коррозия не проделала дыру в поддоне и не потерять масло в дороге. Поддон сделан из жести и при агрессивной среде может прогнить до дыр за несколько лет.
@TheKHIY1
3 жыл бұрын
@Михей 555 А что поддон сделан из нержавеющей стали? А вот у меня проржавел почти до дыр и поэтому при ремонте мотора буду устанавливать новый. При том что климат, где я живу достаточно тёплый и солью на дороги почти не посыпают. Также нашёл, что крепления бензобака почти также сгнили, при том что в кузове сквозных дыр нет. Поэтому уже заказал ноые страйпы. Если смешно- смейтесь.
@user-bx6wg9by5e
3 жыл бұрын
@Михей 555 гниют как консервная банка
У вас же карбюратор причем тут метки маховика не пойму !!!!!!!
@Arrt54
3 жыл бұрын
а если инжектор, то тогда что?
@stratixx7
3 жыл бұрын
балансировка маховика с коленвалом на заводе сделана в этом положении, если развернуть его - может появиться лишняя вибрация
@stratixx7
3 жыл бұрын
@@Arrt54 а на инжекторе дпкв будет неправильно импульс 1 цилиндра видеть если развернуть маховик
@Arrt54
3 жыл бұрын
@@stratixx7 здесь нива, датчику положения коленвала абсолютно пофигу на маховик, он берет импульсы со шкива КВ
@Arrt54
3 жыл бұрын
@@stratixx7 насчет балансировки. А если меняется маховик на новый, то надо снимать коленвал и бежать на балансировку?
Хотите не хотите махавик в одном полажени больше подругому не станет.
Ну и где тут пролом?
@ART7945
3 жыл бұрын
Видео надо было назвать нива взлетела в космос, всё равно, ни пролома, ни космоса не было
@Vladislav2200
3 жыл бұрын
17:56
@_shkass_
3 жыл бұрын
Пролом в планах. Давление 0.5 на перебранном приведет к пролому. Но потом..
@user-xl9cj3hx8q
3 жыл бұрын
@@_shkass_ а, давление всетаки слабовато.
@_shkass_
3 жыл бұрын
@@user-xl9cj3hx8q и я об этом.
Чермет
УХУ СВАРИ ИЗНИХ С ЛОРОСОМ ЛИМОНЫМ КЛАСС ОЧИЩЯЕТ И УХА НАВАРИСТАЯ СТАНОВИТСЯ.
Очень долго ! Смотрю на скорости 1.75. И то, не всё.
Почему-то у вас такие проблемы с заглушками... Странно очень... Даже заглушки в головке блока - головка из алюминия, она уже электрохимически защищает железную заглушку, которая омывается маслом и антифризом... Как может такая заглушка прогнить??? Это какой-то нонсенс...
@user-Vyach1979
3 жыл бұрын
Прогнивают алюминиевые заглушки не со стороны масла а от некачественный ОЖ. Да и сами каналы в ГБЦ часто тоже згнивают.
@Sevan159
3 жыл бұрын
заглушки в гбц алюминь, в блоке сталь
Мужики молодцы конечно, но ремонт абсолютно колхозный
Ребята у вас лучше получается моойка машин дизлайк