С учетом запчастей в то время - это был люкс ремонт ! Вкладыши износа не имеют вообще (минимальный)!! А все хаете ! Результат на лицо !! Что было -тем и ремонтировали !!! И не плохо!!!

@user-ik8zi2vq9y

3 жыл бұрын

Сейчас "портянку" уже наверное мало кто и знает как правильно подложить.

Ни кто не заметил что коленвал на портянках отработал много много лет и не застучал. А вы говорите плохой ремонт был... ставить всё новое с идеальными зазорами ума не надо, а вот сделать плохо шлифованный коленвал чтобы он ходил и ходил, вот это мастерство....

@user-eb5zu3vs9c

3 жыл бұрын

все правильно

Здравствуйте Александр и вся твоя дружная бригада. Спасибо за ролики, они очень поучительные, хорошо помогут начинающим. Здоровья вам, и долгих лет жизни.

С завода сверленные отверстия, в гараже нашел советские старые такие же вкладыши.

Заглушки коленвала можно вытащить проще закручиваем в заглушку саморез и и выдергиваем с помощью гвоздодера 3 минуты и заглушки демантированы

Фольгу от шоколадки поставил ученик дяди Серёжи.

портянки на вкладышах - обычное явление было, когда экономили на ремонтах

@user-qe2hw6xg1e

3 жыл бұрын

С чего вы взяли? Бывает токарь при шлифовке колена прослабит размер я после таких токарей собирал тоже с портянками и двигатели ходили по 150 тысяч нариканий не было

@PeroonN

3 жыл бұрын

@@user-qe2hw6xg1e ну то, что токарь прослабил это тоже своего рода экономия на ремонте. А так - да. Я как то копейку свою так делал, знаю, что прошла 30к пробега, потом я ее продал)

у меня батя до сих пор на такой Ниве ездит. машина 78 года

Я думаю находка в поддоне это вместо шпенька на натяжитель кто-то поставил, удлинили натяжитель так сказать

Если на головке блока цилиндров написано «2101», то это 8,8, а если на головке блока цилиндров написано «21011» - сжатие 8,5.

Интересный ваз,интересный ремонт.Благодарен.

Столько нюансов узнал, спасибо большое!

Классное видео.Удачи здоровья.

Батя молодец, разжевал специалистам за дырки в шатунных вкладышах, помнит ещё.

От масла очень много зависит. Ездил на мобиле - синтетике 5 на 40, давление при уровне на 1000 оборотов было 1,1, на 2000 - 1,6, на 3000 - едва за двойку, на 3500 - до тройки недотягивало, на 4000 - 3 очка. Месяц назад купил в Ашане "Лукойл люкс" синтетику (Бывает полу-синтетика "Лукойл люкс", внимательно покупайте, барыги и здесь извернулись), дак налил минимум по щуп у - давит 3 на 2500, 3,5 на 3000, на 4000 - 4, дальше не кручу - мотор жалко;))). Да, и кривой гидрик при пуске тарабанить перестал.

5.40 Саня, приклейте уже на эту чашку круг резины с камеры.

@Ivan.Boykov

3 жыл бұрын

+

Александр все очень доходчиво и понятно, НО как мне кажется, чистку коленвала и замену заглушек на блоке следует делать ДО механообработки! А так видео супер👍

Очень хорошо промывать каналы каленвала керхером ,ставишь грязевую фрезу и в путь ,очень экономит время попробуйте керхер у вас есть.

Отличное видео!

Хорошая работа класс.

Продолжение ждемс!!!👍👍👍

из отверстия в помпе часто подтекает на морозе пока сальники холодные, потом все нормально она может работать еще очень долго.

Для нашей резервации🤣🤣🤣👍🏻👍🏻👍🏻батя красавец...здоровья!!!

Надо было вначале СО померить для полной деагностики перед проверклй компресии

Отверстия в вкладышах раньше были и в шатунах должны быть

Здравствуй зделал капитальный ремонт двигателя кастрамская поршневая 79.4. Можно задать вам вопрос. после какого пробега нужно менять поршневые кольца и вообще стоит ли?

Александр, известно ли какое масло использовал владелец?

Подделка 100процентов у вас в вазовских упаковках, мы берем эти запчасти только у дилера, на рынке полно подделки под завод. А так орегинал вазовские запчасти по качеству самые лучшие.

У фенокса вначале течет, а потом притирается, видимо, и перестает течь. Сереге уже доверяют разборку! :)

У меня на такой же Ниве с таким же ДВС в один "прекрасный" момент значительно снизилось давление масла, как потом выяснилось, было заклинивание редукционного клапана маслонасоса в открытом положении. Когда менял маслонасос, заметил, что шатуны 2 и 3 цилиндров (они были в нижнем положении) имеют горизонтальный люфт на шейках КВ примерно 0,5 мм. Разумеется вкладыши в шатунах люфтить не могут, это они ходят относительно шейки КВ. У меня вопрос к знатокам, такой люфт это допустимое явление? Кстати после замены маслонасоса на новый, давление подросло, но все равно оно меньше чем было до заклинивания редукционного клапана.

от чего вы определяете что свечи без резистора не подходят для бесконтактной системызажигания? что будет если я на них буду ездить?

ВСЕ КЛАСС!!!

Спасибо!

Александр добрый вечер, я из Брянска, и слышал что для автоваза делают запчасти Китайцы, если есть возможность берите оналог ваза будет лучше чем оригинал.

На бриск свечах какой зазор должен быть

Я думал на помпе отверстие это для смазки)

Это называется, был бомж-ремонт двигателя.

как же дешего у вас стоит хонинговка и шлифовка плоскости, во владивостоке 1500 р один целиндр хон сделать, 1200 шлифовка плоскости у гбц и столько же на блок

в просверленных дырочках остается масло и меньше износа при холодном пуске

Как могли так и ремонтировали уж раньше

На коробках запчастей ВАЗа нужно писать "После покупки обработать напильником"

@sergeypilipenko2472

3 жыл бұрын

Китайцам пиши ,они нарисуют . Сейчас все из Китая прут ,своего ничего нет.

Расскажите пожалуйста из чего вы сделали наконечник на продувочный пистолет для проверки герметичности клапанов?

@sergeypilipenko2472

3 жыл бұрын

Крышка бензонасоса вроде.

@user-lr2vj2in7k

3 жыл бұрын

@@sergeypilipenko2472 точно думаю знакомое что то.спасибо за ответ

Даже в этих коробках сейчас много подделок , надо брать у дилера.

эллипс 0,08мм же допускается, нет?

На этой ниве ещё Тутанхамон ездил

@sergeypilipenko2472

3 жыл бұрын

Ага ,такие "плохие" машины СССР выпускал.

Отверстия в шатуне чтобы палец смазывать и в дно поршня подавать масло для его охлаждения а не для того чтоб на стенки цилиндра брызгать как дед говорит.

Хороший відосик👍👍👍

возможно что был после кап ремонта еще ремонт вместо новых взяли верхние вкладыши более нагруженные поставили на низ с дырками а нижние просверлили и на верх а зазор лишний убрали фальгой + новые кольца колпачки и поехал дальше

@sergeypilipenko2472

3 жыл бұрын

Когда у вкладыша износ ,он начинает менять цвет в месте контакта ,появляется латунный цвет. Здесь ничего такого нет ,вкладыши не переставляли местами ,их просто "подкидывали ",а фольгу кинули ,чтобы не точить вал ,и хоть как то ещё оттянуть капремонт мотора. Раньше часто так колхозили ,капремонт был не дешёвый.

@user-db5wh2dq7z

3 жыл бұрын

@@sergeypilipenko2472 да я сам с 5 слоями фольги для запекания проехал уже 50000км тапку в пол и жду 5 лет когда провернет и за контрактным двиглом поеду

@user-ik8zi2vq9y

3 жыл бұрын

@@sergeypilipenko2472 Судя по состоянию вкладышей, не похоже что подкидывали потом. Скорее всего, хороший моторист сразу фольгу поставил. Возможно был слегка прослаблен вал или вкладыши не ахти.

Укоротить штифт и всё .

эти коробки в свободном доступе продаются на рынках в тольятти,и туда каждый что хочет то и упаковывает. качество канешно оставляет желать лучшего.

я думаю, что эту трещину нужно было заварить

Может кто видел, есть ли видосы по капремонту 1.8 инжектор нива? Слышал что у него коленвал другой и есть нюансы с вкладышами.. спасибо!

@user-Vyach1979

3 жыл бұрын

В 213тый блок ложи колено 2130 с ходом 84мм, поршни со смещением 2мм и будет тебе 1,8л. Для полного счастья ещё 44тый распредвал. Ну а систему управления уже по желанию.

@S.S.14.10

Жыл бұрын

@@user-Vyach1979 есть такие поршни в свободной продаже? Автомагазинах?

@user-Vyach1979

Жыл бұрын

В магазинах тюнинга

Александр здравствуйте хотел поинтересоваться , подскажите если после сборки двигателя он крутиться рожковым ключом от руки , но при скручивании крышек шатунных, коренных и осмотре вкладышей на поверхностях есть неравномерные следы прилегания . Вопрос нужно ли пришабривать места затиров. Вал промерен микрометром погрешность в допуске.

@user-pe5uu6dl9u

3 жыл бұрын

Не ждите, он не станет отвечать

@user-ko2zh6nb7r

3 жыл бұрын

@@user-pe5uu6dl9u почему?

@user-pe5uu6dl9u

3 жыл бұрын

медведев наверное нет времени

@user-Vyach1979

3 жыл бұрын

Шатуны и пастель промеряли?

Лайк

👌

Люфт на звездочках можно убрать вал-втулочным фиксатором.

@V_Vladimir_V

3 жыл бұрын

А в каком положении фиксировать?

@dmitriytkachenko8952

3 жыл бұрын

@@V_Vladimir_V В рабочем положении. Смазать сопрягаемые поверхности и собрать. Какое ещё может быть положение? На сайте производителей таких средств указано как применять и в каких допусках могут работать фиксаторы.

@V_Vladimir_V

3 жыл бұрын

@@dmitriytkachenko8952 А рабочее положение относительно имеющегося зазора это какое?

👍

Как с вами связаться?

Откуда у вас столько чудо техники является? Запасливые люди?

В последних видео на моторах стоят фильтры SCT, да и вы их ставите. Они же одно название, а не фильтр. Неужели нет на рынке Ливны, Базальт, Салют, Невский и прочих недорогих? Они хотя бы фильтруют, в отличии от...

Это каким же надо быть идиотом,резьбу нарезать в помпе и болт туда вкрутить((( ужас автору лайк )

Точно подмечено: для нашей резервации...

Машина дёргается и глохнет в жару не качает бензин чуть постоишь начинает качать и когда до рабочей доходит тоже перестает качать обратки нету что может быть? Что может помочь?

@user-ik8zi2vq9y

3 жыл бұрын

Машина какая? Жигулёвский бензонасос, этим страдает. Некоторые даже от бачка омывателя лобового, трубочку привязывали к насосу и в определенный момент его поливали.

резервация)))

А какое масло в ниву1,8л лучше лить: 5w40 или 10w40?

@Ivan.Boykov

3 жыл бұрын

Синтетику 5-40 любую

@yratumanov6027

3 жыл бұрын

Я лью 10W 40

@Aleksei_Chel

3 жыл бұрын

@@yratumanov6027 да я тоже, тут один человек посоветовал 5в40

@Ivan.Boykov

3 жыл бұрын

@@Aleksei_Chel Вы задали вопрос, что лучше, я вам ответил. А что вы льёте это ваше дело

@user-dj4iu6ye1n

3 жыл бұрын

Зависит от пробега и износа-если нульц,то 5-40

Вы ученика своего научите вкладыши снимать, нахер так отверткой ковырять то.🤦‍♂️

Грибки на ниву изначально были выше..

@user-zb5le4jm4v

3 жыл бұрын

Изначально на ниве были те же грибки, что на 03, что 06 блоке одинаковые, выше только у 213-го блока 1.7л с 1994 года. Были еще самые короткие от первой копейки но они сейчас уже раритетные.

Трактор.

Александр про свечи глупости не говорите финвале фс 2 про ,4 контактные свечи для карбюраторных вазов.у меня такие кождые 2 года меняю,зимний запуск в-30без проблем и расход топлива меньше (для умников %5-7)

@Ivan.Boykov

3 жыл бұрын

Вот именно) Инжекторные от карбюраторных отличаются только зазором. А сколько там электродов, машине без разницы.

@Ivan.Boykov

3 жыл бұрын

А зачем так часто свечи меняете?

@user-iu8uc4mt5p

3 жыл бұрын

@@Ivan.Boykov ну так а я про что.

@user-zb5le4jm4v

3 жыл бұрын

Можете хоть каждые полгода менять свечи на любой фирмы, хоть с одним, хоть с десятью контактами. И точно так же будет хорошо запускаться и экономить топливо. Свечи ходят без проблем по 5-7 лет.

@Ivan.Boykov

3 жыл бұрын

@@user-zb5le4jm4v Только менять их надо по пробегу, а не по времени)

Такое впечатление что вы шопотом говорите.

Опять на 2 части разделили ☹️

@user-pe5uu6dl9u

3 жыл бұрын

И рекламы напихали...

Делаешь качественно. А человек потом льёт самое дешёвые масло .тосол не понятно какой и бензин дешёвый на левых заправках. Плюёт на твою работу.а потом говорит что сделали плохо)

Здравствуйте можно вопрос

@user-Vyach1979

3 жыл бұрын

Давай

@user-mc5xo4pe7l

3 жыл бұрын

Здравствуйте Александр спасибо большое вам за ролики за подсказки, у меня ваз 2114 на димогеноратор проверял подсос воздуха все нормально герметично но подаваеми дим вышло от маслевного шуба прямо хорошо вышло, какой диагноз можете давать в этом случае. За ране спасибо

@user-Vyach1979

3 жыл бұрын

@@user-mc5xo4pe7l Не, Александр, но отвечу. На щупе высохла резинка. Устраняйте и смотрите дальше. А вообще, что ищите? Какая проблема?

@user-mc5xo4pe7l

3 жыл бұрын

@@user-Vyach1979 большой расхода топлива зимой стало больше жрать по этому ишу причину

@user-mc5xo4pe7l

3 жыл бұрын

Если от шуб масло вишло дим это не говорит что колцы надо делать, или не чего страшного что вышло от туда. Спасибо Вячеслав трофимов

ГБЦ на ней своя! отличие этой гбц от 01 это наличие ребер жесткости на обратной стороне фланцев камер сгорания. На 01 такого нет! и обозначение у нее без цифрового "2101" в каталожном номере!

Санёк мото канал забросил

@alexanderfeiler2965

3 жыл бұрын

Мотоцыкл из запчастей так и не выехал в свет

маслоприемник

А нельзя ли притереть клапана???

@user-Vyach1979

3 жыл бұрын

Притереть к чему? К изношенным и расклепаным седлам!?

Не врублюсь,какой смысл комунистов было делать 1600 см куб,если не одна наша инженерия моторов,доработки,1,3 и 1,6 и 1,7 на тайгу не стали лучше,чем италтянские 1200 и 1500 см куб?так бы и делали троишный мотор на все машины

Такои мотор на симерке стоит

@sergeypilipenko2472

3 жыл бұрын

На семёрке 1500 кубов мотор ,от 03 ваз. Этот 06 блок ,1600 кубов от ваз 2106.

@andreyshigabutdinov5429

3 жыл бұрын

Иди в школу учить русский язык.

@user-px1xe9dp7v

3 жыл бұрын

А у меня 1600инжектор 79 поршня все пошёл в школу устраиваться

@user-ik8zi2vq9y

3 жыл бұрын

@@sergeypilipenko2472 На первых 2107, ставили 1600. В середине восьмидесятых, 1500, не ставили вообще никуда. Шестерку с 1600, было купить большой удачей, все комплектовались 1300.

Отверстие в корпусе помпы под тавотницу!!!

@user-Vyach1979

3 жыл бұрын

Под тавотницу с верху 😂а это с низу

@sergeypilipenko2472

3 жыл бұрын

Родная помпа не имела отверстия сверху под тавотницу ,она не мазалась. Были кооперативные "харьковские",которые шли сверху с тавотницей ,те мазались . У них сам корпус ,где стоят подшипники ,был шире.

@sergo9727

3 жыл бұрын

Виноват был невнимателен🤨

Не собираетесь валить с донбаса??? Как там у вас жизнь?

Старый хрен знает, что бандеровец. И не успокаивается. Как же ему русские жить мешают. Шольц ждет преданных нацистов в Германии.

Больше читай или смотри видио других людей учись ато такова наговорил только вводишь в заблуждение незнающих людей

@sergeypilipenko2472

3 жыл бұрын

Тебе тоже читать не помешает ,очень безграмотно пишешь.