Ako želite da podržite naš rad, kliknite na dugme "Subscribe" da biste primali obaveštenja o novim lekcijama. Hvala na podršci!

ja sam to radio ovako: u toj posudi mi je kociono ulje , lagano sam odvrnuo ventil dovoljno da na pritisak izbaci zrak i ulje i ako povuce nazad, povuce ulje iz posude , naravno sa time da pazim razinu ulja u posudi za kociono ulje.. ovo je nacin kad ai solo tj kad ti nitko drugi ne druka kocnicu 😬

Zadnje kočnice kada se luftiraju nekda propadne kočnica i izbaci ulje, a već sledećeg puta kada se nadruka par puta i stisne-odvrne šraf za luftiranje, kočnica ostane tvrda-ne propada i tek malo ulja izađe?

Pozz imam jedno pitanje.Imam Auto Seat leon i promjenio sam zadnja klijesta,i izracio sam do sad dva put kocnice ali opet mi neooci bas dobro na pola pedale.Ako moze par savjeta jeli treba da auto radi dok se izracuje ili iöi bocu zvarnut.itd..

@AutoEduInfo

3 жыл бұрын

Proverite debljinu i ravnost kočionog diska. Tokom postupka izračivanja (ispuštanja vazduha) iz kočionog sistema motor ne treba da radi, a poklopac može da se skine kako bi pratili nivo i obavljali dolivanje kočione tečnosti.

Da li rezervoar kocionog ulja mora biti otvoren prilikom izbacivanja vazduha, i da li motor mora biti upaljen ili ugasen? U pitanju je polo 9n. Hvala i pozdrav!

@AutoEduInfo

3 жыл бұрын

Tokom izbacivanja vazduha iz kočionog sistema motor ne mora da radi, a poklopac rezervoar može i ne mora da bude otvoren. Samo tokom izvlačenja redovno proveravajte nivo kočione tečnosti u rezervoaru i dolivajte po potrebi. Ako padne ispod minimuma može da uvuče vazduh u kočioni sistem.

@ivanjovanovic3624

3 жыл бұрын

@@AutoEduInfo Hvala na odgovoru.

Stara systema i treba dva človjeka , prije 6 godine 1 človjek sam radi ..

Majstore jel' možda znaš zašto mi kočioni klip pravi problem jer neće da se vraća u prvobitni položaj. Kako zakočim prvi put tako disk pločice ostanu prislonjene uz disk, što dovodi do pregrijavanja i usporava mi vozilo. Odradio sam sve što treba, dakle zamijenio novi klip sa svim pratećim gumicama, piksne, kočionu tečnist, ozračavanje na sva četiri točka. LP

@imdvt7613

5 ай бұрын

I kod mene je isti slucaj, jesi rjesio, sta je bilo? Hvala

@focusBIH

5 ай бұрын

@@imdvt7613 Obrusio sam disk pločice nekoliko mm da napravim zazor između diskova i pločica, međutim ni to mi nije pomoglo. I dalje pločice blago dodiruju diskove.

@imdvt7613

5 ай бұрын

@@focusBIH mozda glavni kocioni mehanizam treba novi

Da li je potrebno ispustati vazduh na svim tockovima ili samo na jednom

@AutoEduInfo

3 жыл бұрын

Ako se servisirao hidraulični sistem na jednom točku onda obaviti ispuštanje samo na njemu pod uslovom da nije prodro vazduh kroz rezervoar usled nedostatka kočione tečnosti.

@senoseno2483

3 жыл бұрын

@@AutoEduInfo hvala puno

Sta je razlog ako na pedalu kocnice jave se vibracije...?

@AutoEduInfo

2 жыл бұрын

Vibracije na pedali kočnice mogu da se jave zbog neravnomernog trošenja kočionog diska, lošeg pneumatika, oštećenog ležaja točka ili neispravnosti u sistemu vešanja.

@pecebosilkovski7427

2 жыл бұрын

@@AutoEduInfo peti ventil može biti uzrok?

bocica mora biti na visem polozaju od ventila inace se vraza zrak natrag

@AutoEduInfo

4 жыл бұрын

Nije potrebno jer se otvaranjem i zatvaranjem ventila kontroliše protok kočione tečnosti.

@dragangladovic7976

2 жыл бұрын

Tako je