В детстве, когда мне было 6 лет, я видел этот самолёт в воздухе и долгие годы вспоминая, считал что мне это приснилось т.к силуэт его был очень необычным. Он взлетал с военного аэродрома в Таганроге и пролетал на небольшой высоте над нашим домом. И вот теперь спустя 50 лет я снова увидал его, этот знакомый силуэт и могу смело утверждать , что это был не сон. Спасибо автору за этот материал!

@user-pk5kx9pg4o

Жыл бұрын

Вы счастливчик! Не многие видели своими глазами фантастический корабль сделанный руками неших современников.

@vladimirfenyuk9931

Жыл бұрын

Я учился в Таганрогском авиационном техникуме имени В.М. Петлякова , 1974 - 1978 и однажды видел его в полёте. Тоже был очень удивлён и даже шокирован. Интересный проект.

@sergeyshchurko288

Жыл бұрын

То что вы видели , это был "Фантомас" - ник нейм у заводчан . Это был сухопутный прототип следующей за ним гидромодели . Он довольно маленький - метров 7 в длину. Позже его отогнали на мёртвуй прикол - стоянку планеров ДСАФ , где его судьба и завершилась :( У него тогда был всего один ТРД на пилоне за кабиной пилота и с довольно скромной мощностью , по виду как игрушечный . В 1982 году он ещё там был . Бартини , гнобили киты нашего авиастроения , на КБ Бериева , он был как в ссылке . Идеи у него плагиатили и выдавали за свои (как Крылов басни Эзопа) Так ведь это практически повсеместная практика , при минимуме напряга , побольше почёта . И ему ли было оспаривать среди наших волков , своё первенство идеи ? Одно то и радовало его , что хоть и другими - Туполев , Ильюшин , Яковлев - но его идеи , потихоньку воплощались в жизнь . Видел его несколько раз в приморском парке на прогулках , но лично незнаком .

@user-zy1ev3fg7q

Жыл бұрын

Его останки до сих пор валяются на задворках монинского музея авиации. Просто до невероятия обидно, что бросили и оставили. Нет, чтобы восстановить, хотя-бы до состояния музейного экспоната.

@user-jx1cj1ix9z

Жыл бұрын

@@user-zy1ev3fg7q У настоящих энтузиастов нет средств. А у бизнесменов - реконструкторов желания. (если приватизировать объект не могут-пропади он пропадом.)

Спасибо большое за этот фильм! Безусловно Роберт Бартини гениальный конструктор, опередивший время! Очень жаль что его проекты не были воплощены в изделия, очень... Повезло тем, кто видел эту машину в воздухе! Вы счастливые люди!

@user-ni2ku9nk4w

10 ай бұрын

В 70-е годы,мне было лет 25, я точно видел этот самолёт в воздухе, меня поразила его конфигурация, где это было уже не помню, то ли под Туапсе , то ли в районе Рязани, где я только не был за свою жизнь.

принимал участие в продувке модели ВВА-14 в аэродинамической трубе в Цаги.

@kostya200955

Жыл бұрын

А вы там вертикальную взлёт и посадку продуваете?

@konstantinzasukhin347

11 ай бұрын

@@kostya200955

@BoboTheSunniestPalDog

7 ай бұрын

Можно сказать историю трогал

👍светлая память гениальному конструктору. Может, что то еще осталось для музея от ВВА-14

@iHelperPC

11 ай бұрын

Есть, но он полу разобран

Спасибо! Очень интересно. Давно по звезде шла передача о Бартини. Уникальный конструктор.

Спасибо огромное автору. Кажется, это первый материал по ВВА-14, где показаны кадры СОБРАННОГО ВВА-14, а не снимки центроплана разобранного ВВА-14 без крыльев. По этому аппарату было вообще очень мало информации, и наверное сделать такое видео потребовало много времени работы в архивах, в которые еще нужно было попасть.. Супер) Подписался..

Тут разных мнений быть не может, Роберт Бартини ГЕНИЙ.

@sergiyponomarenko2466

11 ай бұрын

Гений, но дурак. Не был бы дурак - работал бы в нормальной стране. Увы, с гениями такое бывает

@user-if6fc1ok1t

11 ай бұрын

@@sergiyponomarenko2466 По вашему Туполев, Сухой, Мясищев и т.д. Все дураки. Парень я рассматриваю потенциал человеческой мысли а не политические пристрастия.

@boris1284

11 ай бұрын

​@@user-if6fc1ok1t Туполев сидел вместе с Бартини в шарашке на ул Радио в Москве. И там же с ними " работал " тоже под конвоем Королев С.П. Три Гения,в одном месте и не по своей воле. О нормальной стране говорить не приходится. Кстати Бартини до конца своих дней никогда не высеазывался пренебредительно о коммунизме. Про СССР у него никаких иллюзий не было. Гениям это оч свойственно они могут жить в собственном мире руководствуясь Высокими Идеями и Принципами. Чтобы рассуждать о людях уровня Р.Л.Бартини надо слишком мнрго знать и понимать. Он вообще был Человек Возрождения!! Просто жил в другую эпоху . Ну или путешественник во времени. Кстати это Бартини нарисовал схему крыла для самолета Ту - 144 или Ту - 160 Стратег .бомбардировщик. Нет ни ОДНОГО самолета на борту ко оого стоит знак Ба или Бар . Хотя,самолеты Бартини еще до войны устанавливали мировые рекорды скорости . Самолет назывался Сталь . Бартини жил в небольшой квартире на Кутузовском проспекте в Москве. В общем в обычном доме. Не в этих помпезных в начале Кутузовского. На работу в Таганроге приезжал на автобусе. С ним говорят про всё. Он ведь Главный Конструктор творец оборонной техники. В КБ он самый важный человек. Директора и производство все подчинено КБ . А он говорит я вот езжу и слышу и понимаю насколь нам необходим детсад !! Город ,область Минавиапром в Москве все были " серые просто". Дали землю сразу пригяли проект . Все построили. Это были совершенно другие люди. Гиганты. Тогда была плеяда фантастически талантливых конструкторов. Одни только вертолеты Миля чего стоили. Ведь начинали просто с нуля не было в СССР никаких попыток даже.

@user-if6fc1ok1t

11 ай бұрын

@@boris1284 Я к тому что дураками они небыли.

@btbtp5730

11 ай бұрын

Почему Королев, Туполев, Бартини, Лавочкин и многие другие ❗оказались в "шарашках", почему никто не говорит об этом ❗❓Всё дело в том, что они все были приговорены к уничтожению, ликвидации❗Читайте книгу Троицкого о том как он с восхищением описывает, как золотая еврейская молодёжь с восхищением уничтодает цчпт русской нации:священников, передовых рабочих и крестьян, учитилей и т.д.. И только когда Сталин поставил Берия во главе НКВД, срочно с аьи спасать и вызволять эти умы. А чтобы щападные спецслужбы не знали об этом их не показывали, а распределили на дачах, обеспечили всем необходимым и те создали, трудились., они не были под конвоем❗Доя них были созланы все условия., а с лагерей по крупицам продолжали собирать всех, кто уцелел от мясорубки сионистской❗Такова правда и её никто не может опровергнуть‼️

Бартини, уникальный талант о котором никто не знал. Еще один неизвестный талант А.Э. Нудельман - изобретатель космического пулемета. Интересно узнать о нем по подробнее.

Очередное огромное спасибо!! С Днём Победы!!!

Если бы у нас умели этим "накопленным " опытом ещё и пользоваться ....... Отличный материал и хорошая подача !

@volodiafordsiera5969

11 ай бұрын

Для посредственных во власти любой вперёдсмотрящий подобен шилу им в зад.Они на подсознании чувствуют что придётся брать на себя ответственное решение,а итог предсказать и оценить они не способны.Вот и губят всё на корню.Главное - упустить налаженное ДО НИХ настоящее.не

Мой начальник начинал работать под началом Бартени . И расказывал , что когда конструктор умер ЧКисты вскрыли сейф констрктора и каждый чертеж , бумагу записку , счательно описали занесли в реестр сложили все у увезли с собой .

@plspasov

Жыл бұрын

Это была стандартная практика. Более того, думаю сегодня ничего не поменялось.

@gijoe5839

Жыл бұрын

Тряхнуть бы чекистские архивы. Сколько ценного и даже великого, похоронено до момента устаревания этими хомяками-секретчиками.

@andreybabaew4190

Жыл бұрын

Все давно вывезено или проданно...

@sanproekt

11 ай бұрын

@@gijoe5839 скоро они тебя встряхнут

Не все уже понимают жест Бартини на первом кадре. Это жест приветствия, принятый в Коминтерне, сопровождался приветствием "рот фронт". Бартини так здоровался почти до конца жизни. В конце жизни генконструтор Бартини ездил на работу на трамвае...

@Heretic0007

Жыл бұрын

Black Lives Matter, товарищ.

@alexandrchernysh6838

Жыл бұрын

Вы что, не гордитесь тем, что его "самолет" мог с этим трамваем под фюзеляжем лететь???

@user-jx1cj1ix9z

Жыл бұрын

Был жутчайший скандал когда на обложке книги посвящённой конструктору заретушировали поднятую руку. С известной фотографии. Наворотили дел коминтерновцы. Частный случай фининтерна. Политики мало. Техникой фиксируем.

А представьте если бы Бартини жил в Америке 😢

Считаю необходимым добавить, что часть этого аппарата можно увидеть в музее в Монино. Там за ним по мере сил ухаживают добровольцы-волонтёры. Замечательные люди, которым дорога техническая история.

@alexandrchernysh6838

Жыл бұрын

В цивилизованной стране он бы даже уже и летал...

@aleksandrszincenko1690

Жыл бұрын

В цивилизованных странах такой бред никому не нужен.

@alexandrchernysh6838

Жыл бұрын

@@aleksandrszincenko1690 я имел ввиду как раритетный самолет. Все таки необычная форма и все остальное.

@aleksandrszincenko1690

Жыл бұрын

@@alexandrchernysh6838 Так понятно, что этому самолету самое место в музее авиации. Сумрачный гений советского авиостроения еще и не такие агрегаты создавал. Просто они все были плохо летающими, неэкономичными, да и просто опасными для окружающих.

@yyy-ey7gx

11 ай бұрын

@@aleksandrszincenko1690 Вы, похоже, ролик не смотрели. Ясно сказано, что он и летал хорошо, и был безопасен.

Долго ждал Вас, большое спасибо. О Бартини услышал в перестройку, это гений и не только как конструктор.

Реберто Людвигович, на основе расчетов создал гиперзвуковое крыло, которое после постройки полностью себя оправдало. Вне испытаний в аэродинамической трубе. Он гений. Согласно слов моих преподавателей была фраза: "Если Бартини не сможет это расчитать, тогда это невозможно"

Спасибо за Бартини. Это был гений. Начиная со Сталь-6. Но: его не любили - для него ничего, кроме дела, не существовало, что не нравилось конкурентам, тому же Яковлеву. Хорошо, что Вы помните о нем. Ещё раз благодарю, материалы по истории авиации СССР собирал лет 50. Есть о чем вспомнить.

@sanproekt

11 ай бұрын

гений бы в Швецию эмигрировал, а не в Совок!

@user-xv8mu4ym8x

11 ай бұрын

@@sanproekt Он не мегрировал, его выкрали чекисты и посадили в тюрьму в шарашку.

@user-dr4ht6if4p

11 ай бұрын

@@sanproekt ДА, ЭТО БЫЛА ЕГО ГЛАВНАЯ ОШИБКА!

@user-xk8cy5nw8o

11 ай бұрын

@@sanproekt А он в "Совок" и не эмигрировал. Совок у Вас в голове.)))

@user-xk8cy5nw8o

11 ай бұрын

@@user-xv8mu4ym8x Точно. А до этого еще и десять раз расстреляли, расчленили, гвоздями прибили...)))

Дядя Вова, большое спасибо, за ваш титанический труд! Учеников бы Вам побольше! С наступающим праздником Днем ПОБЕДЫ, Доброго здравия и всех благ, во всех Ваших добрых делах!

@user-qe7nv4of1d

Жыл бұрын

Спасибо большое на добром слове! Позвольте в свою очередь тоже поздравить Вас и всех Ваших близких с днём Победы и пожелать Вам счастья и долгих лет жизни! Ещё раз с Праздником!!!

@user-mt2gp9nd5w

11 ай бұрын

@@user-qe7nv4of1d День Победы над фашизмом еще не наступил. Но ждем и приближаем по мере сил!

@user-dr4ht6if4p

11 ай бұрын

А ты, видимо, один из его счастливых учеников, лапотный победитель интеллекта?

@user-mt2gp9nd5w

11 ай бұрын

@@user-dr4ht6if4p Да нет, напротив, я сюда иногда захожу чтобы понаблюдать как интеллект в борьбе многолетней пропагандой пытается примирить дядю Вову с реальностью.)) Слава Украине!

@vovagreen7414

11 ай бұрын

@@user-dr4ht6if4p однозначно...дима! только ник поменяй...уж очень на рашистский похож...они такие любят....

Невероятная машина!🤘И талантливейший человек. Ну а в нашем авиапроме как всегда ничо нового. Спасибо за этот прекрасный материал. 🙏

@tormozoit8653

Жыл бұрын

А ничего что не всё технологически было возможно - 60-ые, начало 70-х только пошла модернизация машиностроения... И было 2 проекта по по решению данных проблем ВМФ - второй это проект Алексеева, "каспийский монстр". Если для Бартини не был решён вопрос с моторами,( моторы как мы убеждаемся по 10-15 лет разрабатываются) то у Алексеева проекты были с более выдающимися параметрами -грузоподьемности, радиуса действия - подтвержденного, а не взятой из головы автора цифры. Хотя и у Алексеева ещё работы по доводке море было. Просто экономика СССР не потянула бы столько много проектов в оборонке в то время когда лихорадочно ускорялось производство ядерного оружия, его средств доставки -ракет, самолётов, подводных лодок. Подводные лодки как горячие пирожки пеклись... И в это же время назрело перевооружение Вооруженных Сил обычным оружием...

@sanproekt

11 ай бұрын

@@tormozoit8653 Зачем? Что назрело? Вавка в голове назрела? :D

@tormozoit8653

11 ай бұрын

@@sanproekt - ну если дурак- то претензии к родителям, ничем не могу помочь. Такие как ты в 1981на меня "накапали", что я заявил что СССР крупнейший производитель обычного вооружения - а в основе утверждения лежали материалы обычных советских газет - только надо читать было много и не забывать прочитанное...

Очень интересно и очень печально! Спасибо!

Володя приветствую тебя из Харькова , смотрю твой очередной познавательный выпуск , здоровья тебе и успехов , ждём очередной выпуск , спасибо !

Вы ещё не рассказали о зависти и саботаже работ Бартини со стороны главных авиаконструкторов того времени.

@user-jx1cj1ix9z

Жыл бұрын

Конкуренция похлеще чем у капиталистов. Но попробуй скажи это такой акуле как А. Яковлев или А. Туполев. Разорвут на ленты, да ещё и матерком полирнут... Бартини на этом фоне белый и пушистый. Но и у него свои скелеты в шкафу. Поболее чем у наших соотечественников...

@user-uk4fh6qx2i

11 ай бұрын

@@user-jx1cj1ix9z а поподробнее о скелетах. Хотелось бы узнать что-то новое. Со ссылками на архивы. Историю авиации собираю более 50 лет. Заранее благодарен. По Бартини есть большая библиография - могу поделиться.

@user-jx1cj1ix9z

11 ай бұрын

@@user-uk4fh6qx2i Вы "собираете"? Не очень понятно. Из любви, профессионально, коллекц.? .Только надо помнить о пределах этого дела. И высших ценностях и назначении человека. Что Вас интересует конкретно?Биография Р. Л. Бартини? (настоящая).Так если работаете над этим пол/века то Вам поболее чем мне все ясно... Куча встречных вопросов-если Вы серьёзно. (допис.) Конструктивный обзор его проектов? Глубинные задачи и смыслы отечественной авиации?Парадоксы реальной фактологии. биографий её заметных фигур? По Бартини наворотили кучу фантазмов и домыслов. Не надо забывать, что его итальянское происхождение и первые десятилетия сознательной жизни в Италии являются определяющими.. Отсюда в зависимости от политических телодвижений(сближений-отталкиваний) руководства СССР складывалось и отношение к этому человеку. Любопытно сравнить его с другими итальянцами. Дирижаблистом Нобиле или физиком Пантекорво... Простой совет - обращайте внимание на "непропадаемость" жизненную выбранного Вами героя. Это исключительно важный показатель. Вообще давно назрела внутренняя потребность о некоем перидическом законе деятелей авиации и заполнении противоречивых лакун в её истории.... Если Вы в Москве м/б смогу Вам чем-то помочь? Или Вы как Карбюзье которого в архитектуре интересует ВСЕ......

@user-zj8vf1hc6k

11 ай бұрын

@@user-jx1cj1ix9z вы так красиво вписались ,,знайкой ,, а при чем здесь происхождение ..он что с винеры , нет землянин , уроженец и носитель итальянского языка ..а то что компинсаторные средства передвижения под запретом ,,глобализм капиталла ,,знаете ли .

@user-jx1cj1ix9z

11 ай бұрын

​@@user-zj8vf1hc6k Глобализмом хотите все объяснить.? А то что сам Роберт был активным проводником этого глобализме забываете...

Это похоже на историю самолёта Т-4. Удивительная судьба неповторимого самолёта опередившего свое время.

@antonkirov1923

Жыл бұрын

Но Т-4, никто больше даже и не пытался создать!😉

@sanproekt

11 ай бұрын

откуда гипотеза о "опережении времени"?

@antonkirov1923

11 ай бұрын

@@sanproekt, хм, видимо Георгий хотел сказать об опережении звука😊

@Oleksandr_Franko

11 ай бұрын

Как самолёт может опередить своё время? )) Как раз наоборот, Т-4 не успели довести до ума в своё время, а потом он стал не нужен.

@cnez_no_tankam

Ай бұрын

Валькирия похожая была...

14 февраля 1938 г. Роберт Бартини был арестован НКВД СССР (после ареста Бартини в феврале 1938 г. КБ возглавил З. Б. Ценципер).[4] Ему было предъявлено обвинение в связях с «врагом народа» Тухачевским, а также в шпионаже в пользу Муссолини. Решением внесудебного органа (т. н. «тройки») Бартини приговорили к обычному для таких дел сроку - 10 лет лишения свободы и пять - «поражения в правах»[5][Прим. 3]. Заключение Бартини отбывал вместе с А. Н. Туполевым в закрытом авиационном КБ тюремного типа «болшевская шарашка» (г. Королёв), затем в ЦКБ-29, где он работал до 1947 года (с сентября 1946 года по совместительству с должностью главного конструктора ОКБ-86 МВД).[6] Принимал участие в работе по бомбардировщику Ту-2, под руководством А. Н. Туполева, также находившегося в заключении. Вскоре Бартини по его просьбе перевели в группу заключённого Д. Л. Томашевича («бюро 101»), где проектировали истребитель. Это сыграло злую шутку в судьбе Бартини - в 1941 г. трудившихся с Туполевым освободили, а сотрудники «101» вышли на свободу только после войны

@user-vn3by9zw5d

Жыл бұрын

Хорошо,что НКВД работало плохо и не смогло расколоть Бартини,который еще работал на японцев,англичан,немцев и на Бонифация. Поэтому отделался только 10-й и шарагой.

@user-jx1cj1ix9z

Жыл бұрын

@@user-vn3by9zw5d SU-US.

@user-no3cd6jf4s

Жыл бұрын

​@@user-vn3by9zw5d да ты что!!! Вот сволочь! А ещё для страны советов строил амфибии, которых нигде не могли построить!

@anatoly4822

Жыл бұрын

Из того, что я наковырял в мемуарной литературе по поводу ареста Бартини, наиболее правдоподобной выглядит версия, что Сталин обвинил Бартини в дезинформации Сов.Правительства и лично Отца Народов в перспективности нержавеющей стали для авиастроения ! Тогда, как во второй половине 30-х уже вовсю залетали дюралевые и DC3 и Messerschmitt и Supermarin. В тоже время в СССР производство алюминия было в зачаточном состоянии ! А товариСЧ Сталин, как известно, не любил признавать собственные ошибки и упущения, и во всех случаях находил "козла отпущения".....

@andrejszermjagin5646

Жыл бұрын

@@user-no3cd6jf4s Амфибии, которые существовали только как экспериментальный экспонаты.

Спасибо за труд, Бартини почему то мало кто знает.

Как всегда очень интересно ! Спасибо за вашу работу!

Довелось учиться в 1973 - 74гг. в Таганроге. Видел это чудо конструкторской мысли вживую. Очень жаль, что машина, опередившая время, родилась в государстве, которое тоже опередило время. Надеюсь, что и государственное устройство, и конструкции Бартини ещё ждут своего времени!

Дождался, смотрю внимательно, заранее знаю, что получу интересную и познавательную информацию. Спасибо Владимир за Ваш канал. С уважением.

@user-bz4du7qs6r

Жыл бұрын

Вова, как всегда лажа, сварганенная неокрепшим укроинским мозгом. Про немецкие сапоги куда интереснее было. Облизал ты тогда хозяйское добро с особым усердием.

Спасибо за правду и труд

Огромное спасибо!

Можно было бы и сказать, что Бартини с февраля 1938 и по 1946 был в заключении, в шарашке, а реабилитирован вообще только в 1956.

@vovagreen7414

Жыл бұрын

нельзя...гэбня обидиться!

@user-rt6xm8tn8p

Жыл бұрын

В заключении или под защитой, большой вопрос, репрессии были лихие, стучали хорошо, так же хорошо работали диверсанты Троцкого и британских спецслужб , и да, что то Бартини на " Зоне" Не похудел, руки не опустил, вырастил плеяду конструкторов, странное заключение, мне бы такое.

@vladintool

Жыл бұрын

@@user-rt6xm8tn8p "диверсанты Троцкого и британских спецслужб"????? - немедленно приймите таблетки прописанные вашим психиатром.

@user-ke6co9hh8c

Жыл бұрын

Только в шараге сделал что-то полезное. Все предыдущие проекты были нежизнеспособны.

@vovagreen7414

11 ай бұрын

@@user-ke6co9hh8c и что из этого следует...продолжите вашу мысль!

Отличный видосик! Спасибо!

Жизненная фантастика

Благодарю и нижайший поклон за за правду! С наступающим Праздником Великой Победы нашего Советского Народа!

@user-cm4bh8ji6y

Жыл бұрын

Хороша победа. В нищей, разграбленной своими же стране, ездят на машинах побеждённых Германии, Японии и Италии, странах, в которых пенсионеры живут в своих выплаченных домах и меняют автомобили каждые 3-4 года. А уж за просрочку точно не дерутся на помойках как наши и не по жадности, а по нищете. А без ам-го лендлиза воевали бы ещё лет десять с непонятным результатом. Кстати, дружный советский народ, при первой же возможности поспешил разбежаться из последней империи мира. Хорошего Вам дня.

Отличная работа. Это я и ролике, и о самолёте.

Можно назвать это наследием советской технической мысли.

Мой любимый самолет!!! Из будущего...

Про Бартини есть книжка, небольшая "Красные самолеты" 1982 г. Автор Игорь Чутко.

@romankazachkov2606

Жыл бұрын

Через 8 лет вышло ее расширенное издание - Мост через время.

@makievitch

Жыл бұрын

@@romankazachkov2606 Не знал, спасибо. Интересно а ее купить можно? хотя вряд ли.

@user-jx1cj1ix9z

Жыл бұрын

@@makievitch Книг про Бартини уже 3-4.В том числе переводная итальянская. Многое в них противоречит друг другу. Вывод такой ни надо ни из кого творить кумира. В том числе и из Бартини.

@makievitch

Жыл бұрын

@@user-jx1cj1ix9z Так то оно так, но речь идет не о кумире, а просто о человеке, я не сомневаюсь, в том что он был талантлив и весьма неординарен. И наверняка, был неоднозначной личностью, поэтому противоречия в книгах вполне логичны и наверняка субъективны, поскольку книгу пишет конкретный автор.А названия книг можете привести переводную например ? Две в комментах уже обозначили "Красные самолеты" и "Мост через время".

@makievitch

Жыл бұрын

@@romankazachkov2606 Спасибо, нашел.

Гениальный конструктор, Доброй памяти ему

@user-lq7pk8cu5e

Жыл бұрын

Присоединяюсь!!!

@dimakonin8706

Жыл бұрын

@@paulzibert1563 создавал хорошие самолёты

@dimakonin8706

Жыл бұрын

@@paulzibert1563ВВА-14, если надо больше, просмотрите ролик

@DavidSerg

Жыл бұрын

он был гораздо больше чем гениальный конструктор, труды о шестимерном пространстве чутка раскрывают личность))

Коммунист это уже диагноз. Следует отдать должное конструктору - у него получилось. Действительно можно быть однобоко гениальным.

Да, спасибо за Филм! Жаль, что Бартини пришлось страдать при жизни.

Спасибо за выпуск. Как всегда отлично и интересно.

Как и всегда у Владимира интересное видео!

Спасибо 🎉

Я читал про этого человека, такие люди рождаются раз в 200 лет, и то если звёзды сойдутся, слишком много у него было завистников.

@user-hu9hh3kk7e

Жыл бұрын

А не хрен было в совок эмигрировать, рай на земле на деле оказался той ещё банкой с пауками

Как говорил Роберто Бартини чтобы быть первым не нужно пытаться запрыгнуть в какой-то из вагонов поезда, все равно будешь вторым или третьим. Для того чтобы быть первым нужно бежать наперерез поезда и запрыгнуть в кабину локомотива , только тогда ты будешь первым . Он был первым кто нарисовал,каким должно быть перспективное крыло на сверхзвуковой пассажирский самолёт ТУ144.

Обалденный обзор и интересный и необычно красивый самолёт.

Всё хорошо прекрасная маркиза!

Надо доставать документацию и с учетом современных технологий и материалов сделать.

@Umb13

11 ай бұрын

Где делать то собрался? В гараже как "Урал"? 🤭

Змей Горыныч! 😁 Прям, про Меня! 👍💪🔥

Спасибо! Отличная лекция для первокурсников авиавуза!

Нууу дед, ты неперестаёш удивлять!!А я и не знал!!Негде не сообщали про это чудо!!

Спасбо, а то про Бартини (памятник в Жуковском поставили) почти ничего не говорят. . По телевизору в одной передаче инопланетяненом его назвали, за что стыдно должно быть.. . Спасибо!

🔥🔥🔥

Почему его сейчас не делают и не делали раньше? Всё-таки самолет с вертикальным взлетом дает большое преимущество и сам по себе уникальный.

@sanproekt

11 ай бұрын

может потому что не надо никому?

Хуже нет, когда дилетант судит профессионалов ради заработка в интернете.

Стране нужны были тогда, не дорогие Ламборгини и Феррари в области авиации, а технологичные и надёжные машины способные решать задачи на небе и воде!

@sanproekt

11 ай бұрын

Какие задачи? Жрать не было чего. Какие задачи в вебе и воде?

15 лет назад самолет (слетавший, кстати, в Москву) был распилен на металлолом. Экранопланам не везло хронически. Полет на малой высоте приводил к попаданию соленых брызг в двигатели, что снижало их ресурс. Экраноплан может перевозить очень тяжелые грузы (эффект экрана усиливается с размером самолета) над любой ровной поверхностью, в том числе надо льдами и тундрой.

@user-bl4qd9ky5p

Жыл бұрын

В авиации нет ничего более бесполезного, чем экранопланы.

@user-jx1cj1ix9z

Жыл бұрын

Хорошая вещь. Но оптимум не найден. Режим основной - бреющий полет. И самый, опасный. Взлёт - посадка растянутый на все время полёта. Как обслуживать такие гиганты.? Да одних уборщиц потребуется по два десятка на машину....

@user-bl4qd9ky5p

Жыл бұрын

@@user-jx1cj1ix9z зачем нужна эта хорошая вещ? Самолеты летают вдвое быстрее и могут летать над сушей. Корабли на порядок дешевле в разы маневреннее. Где его ниша?

@user-jx1cj1ix9z

Жыл бұрын

@@user-bl4qd9ky5p Запомните:чем больше скорость тем меньше полезная нагрузка. На Конкорде - 100 человек. А на аэробусе - 500.А на экранолете(плане) - 2000тыс. Но скорость ещё меньше. И пр. Самолёт требует мощнейшей энергетики. Не говоря о вертолётах. (особый случай). Например перевозки пассажиров и туристов вдоль побережья Чёрного моря, Байкала, Балтики, Каспия и др. Над замерзшими крупными реками. Идеальные виды, безопасность(при отлаженной и отработанной конструкции, пока нет) Отказ двигателя - просто мягкое приводнение и приход в базу на малом бортовом дизеле. Паромные переправы для спешащих. Есть очень большие расстояния. Помните мысль Р. Алексеева. Выводить корпус из вязкой, жидкой среды. Отсюда столь логичный переход от "Ракет" на подводных крыльях к экранолетам типа "Орлёнок" или полегче на 15-25 человек.. (Ан-2 для глубинки, но в экранном варианте). Не говоря о санитарном и боевом применении. Экранолеты более терпимы к непогоде. Силовые установки могут конвертироваться из большой авиации. С остаточными ресурсами. Вообще это огромное дело. Государственное. Сегодня конечно выглядит как фантастика и неблизкая... Дело за рабочей машиной в 500-800 сил на 15-30 человек.

@user-bl4qd9ky5p

Жыл бұрын

@@user-jx1cj1ix9z Я лучше не буду отвечать на всю эту чушь, а то вы лопните от чувства собственного превосходства, господин диванный експерт.

Супер, впрочем как всегда 😊

Очень интересно, лайк в поддержку автора канала.

Дядя Вова, а что там в Клинцах случилось с соколами вашими? По Черниговской области бомбились ушлепки? Было бы неплохо сделать видео о жмурах-героях.

Хотели как лучше, получилось как всегда.

@user-pk4np3up7j

Жыл бұрын

Вы не понимаете, это другое

@makievitch

Жыл бұрын

@@user-pk4np3up7j )))

Говорят Лукас вдохновился этим самолётом для прорисовки Тысячелетнего Сокола в Звездных Войнах.

@rggalas

14 күн бұрын

Говорят в Москве коней доят, а доить пошли и сисек не нашли...

Всегда с начала удивляло пренебрежительное отношение власть имущих к созидательному труду, потраченным ресурсам, времени человеческой жизни. ... Сами ни К"уя не могут и потому других не ценят. А сейчас ни чему не удивляюсь, заброшенные города, деревни, посёлки.... За время правления плешивого пу, порядка семидесяти тысяч заводов ,фабрик и предприятий канули в лету. А тут печалиться о хорошем оригинальном летаке , уж точно не стОит. .............................. -- " .... вчера крупные раки по 3р. , а сегодня мелкие но по 5..." (повторить 20раз кряду) Вот их созидательно-творческий уровень....

Не ту страну выбрал великий конструктор.......и не только он

Только не Роберт, а Роберто.

В чем он ( самолёт) опередил время? По моему мнению - это тупиковая ветвь самолётостроения - самолет+амфибия+вертикальный взлет и посадка. Поднять такую дуру вертикально - это сколько же топлива уйдет? Сейчас даже в истребителях уходят от данной практики, т.к. уж очень расточительно и бессмысленно.

@antonkirov1923

Жыл бұрын

Это очевидно. Но не для Моторина. Замечу что и Харриер и F-35 имеют универсальный двигатель!!

Благодарю за проведенную работу !

Спасибо, Владимир ! В плане информации об эксклюзивных конструкциях в истории авиации - видос зачётный ! Но, в качестве рассказа истории ВВА-14, оставляет много неясностей для любителей авиации. Что покрывается традиционным намёками в стиле: бюрократы и криворукожопы "загубили детище гениального Конструктора".... Хорошо, хоть Вы не сделали главными виновниками провала проекта ВВА-14 двигателестроителей, которые так и не создали двигатели вертикального подъёма ! А глобальных просчётов в проекте ВВА-14 и без них было достаточно ! Начать с того, что 14(!) двигателей вертикального подъёма должны были бы уже на режиме взлёта сжирать большую часть топлива, и что спрашивается, там оставалось от дальности полёта данного аппарата ??? Дальше, Вы в видео отметили, что испытательные "полёты" ВВА-14 осуществлялись с сухопутного аэродрома на маршевых двигателях, а даже сесть на воду "по самолётному" данный аппарат не мог, ибо его НАДУВНЫЕ поплавки сминались бы динамическим напором воды (это не говоря уже о том, что этот эХфект проявлялся уже при наборе скорости на воде в 30км/час !) Хотя, Бартини по большому счёту жалко. В его конструкторской судьбе просчёт с движками Для ВВА-14 был ведь не первым! Аналогичная история имела место и в 40-е с самолётом Сталь-7, это который потом именовался Ер-2, и с движками которого Ермолаев так и маялся ....до конца своей жизни.

@user-jx1cj1ix9z

Жыл бұрын

Скоры у нас и на востоги(Гений!!!) и на сбрасывание в канаву.... Причём иногда почти одновременно....

@SergeyKostenko88

9 ай бұрын

Ермолаев маялся с чужими двигателями пока Бартини сидел в шарашке 8 лет. Умаялся на должности Бартини, бедняга.

Когда над подлодкой все время висит ,, Бартини ,, то ее никак невозможно обнаружить !

Не в ту страну он поехал.... Такого человека потратили впустую

С него рисовали летательный аппарат в фильме Чужие.

Останки этого красавца довелось наблюдать в музее (Монино) в 2000 году

А с чего Вы взяли что это машина с вертикальным взлетом и посадкой?! . В остальном интересное видео

*"Просто денег нетъ!"* _ДэМэдЪ_

Выглядит как космический корабль! Интересно, учитывая что это высокоплан - как он летал бы по сравнению с Каспийским монстром?

@user-pk5kx9pg4o

Жыл бұрын

Да выглядит фантастически. Да исам Бартини человек из будущего. Бартини и Тесла как братья близнецы.

@uapalett

Жыл бұрын

Плохо летал бы. Там паразитной массы по проекту это 14 двигателей на подъем. КМ так же был признан бесперспективным после прохождения всех этапов испытаний. Во всяком случае в морском варианте - он был далеко не всепогодный и не подлежал эксплуатации при штормах более 5 баллов. Кстати экранопланы сейчас возрождают но только в речном варианте. Но проекты интересные конечно.

@user-ik4zx7te9u

Жыл бұрын

Беда России - каждого гениального человека пытаются унизить, сожрать. Работает забугорная агентура, 5 колонна и элементарная зависть.

@user-jx1cj1ix9z

Жыл бұрын

@@uapalett Задача простая - преодолеть "горб сопротивления" на разгоне-вертикальным подъёмом. Развитие вертикалок и пр. Появились надёжные и простые подъёмные двигатели. Отсюда простой вывод долой гидродинамику, обводы, Фруда с Рейнольдсом... Вали кучу! Платформу с вертикальным подъёмом и на неё что хошь. Тот же принцип что и с Н-1.Дальше системы автоматические, согласования, надёжности и пр.. Деньги итальянец не считал. Рабочая сила в избытке. Продумывать и детализировать. Пробовать на модельках(как у Алексеева) аристократу не с руки... Связь с Западом (информационная и пр.)Видимо ещё с комтнтерновских времен дали этому человеку массу преференций. Отсюда и испарительное охлаждение, как на итальянских гоночных гидропланах. Широкие фюзеляжи овальной формы, как на четырехмоторнике англичанина Майльза(1946),и поворот к экранолетам. Как общемировой тренд с Липпишевского x-112. И глобализм атомных монстров(обслуживать без массовой инфраструктуры невозможно), (Кстати КМ - должен был иметь атомное сердце)."А не жалко... Деньги шальные.! (из комедии." Тридцать три")......

@antonkirov1923

Жыл бұрын

@@user-pk5kx9pg4o, верно! Оба ничего известного не создали😊

САМОЛЁТ ОЧЕНЬ ПОХОДИТ НА ЧЕРЕПАХУ, А НЕ ГОРЫНЫЧА ИЛИ ФАНИОМАСА

Опасно опережать время. Оно этого не любит. Но такие вещи надо хранить вечно в исправном состоянии. Огромный труд людей и думаю идеи, которые и сейчас актуальны.

@sanproekt

11 ай бұрын

какое время он определил? Откуда этот нарратив?

@user-bv4sp9lw1e

11 ай бұрын

@@sanproekt эта штука летала. И если бы работы продолжили то возможно взлетела бы вертикально

Как всегда, что имеем не храним, потерявши, плачем. Так, может быть, пришло время для этого самолета и стоит попробовать

👍

Мертворожденный проект - 14(!) подьемных двигателей которые после подьема надо таскать с собой в виде паразитной массы - это за гранью. Потому и поныне не строят аппараты подобной концепции. Богатая была страна СССР если могла выделять деньги на столь специфичные исследования зараннее зная их тупиковость. Только из любви к искусству?

@user-no3cd6jf4s

Жыл бұрын

Да не только, супостатам надо было показать, что не балетом единственным

@user-jx1cj1ix9z

Жыл бұрын

Надгосударственные связи.

Автору! Личное! В 2014 году в больнице лежал в одной палате с лётчиком, конечно пенсионером, последним(!!!) начальником штаба военно-транспортного полка, базировавшегося когда-то в городе Канск, Красноярского края. Пока лежали, как два военпенса (правда я на 15 лет был моложе) сдружились. Время от времени перезванивались (по поводу и без него). А вот с полгода уже тишина... Телефон не обслуживается... К чему я всё это пишу? ... Да заканчивал он Тамбовское лётное. Звали его Сергей Васильевич Дружинин. 1948 гр. Не факт, что автор даже мог его знать, но... Ладно, всем здоровья и удачи!

@abllamer

Жыл бұрын

@@qbiy8680 да мне не столько нужен ответ - всё и так понятно: Васильич закончил свой земной путь... Просто автор сам когда-то заканчивал Тамбовское лётное... Это знаменитое училище закрыли ещё в 1995-м, и только потому, что его закончил ... Джохар Дудаев. Письменных подтверждений этому нигде нет и не может быть, но это факт... Здесь было достаточно политического решения и устного распоряжения на запуск официальной процедуры ликвидации. Вот и всё...

@qbiy8680

Жыл бұрын

​@@abllamer Извините, не понял сразу сути вопроса и встрял. А в истории, в том числе и новейшей, наворочено немало, согласен.

@abllamer

Жыл бұрын

@@qbiy8680 да ничего страшного. Какие могут быть обиды? Всё нормально...

эту фантастику я то же видел,когда был во внутреннем дворе ТРТИ. ОНО ВИСЕЛО НАД Таганрогском заливом. А Володя Бартини работал у меня в СКБ при НИИ ОМВС ТРТИ год. Потом самолет стоял на кладбище на краю заводского аэродрома

👍🤝

Здравствуйте!! Расскажите про б 25 Митчелл и а 20 бостон,и как наша фронтовая авиация воевала

Экраноплан это перспективно в некоторых нишах, но то, что делал он было кирпичом, к которому примотали изолентой современный турбореактивный двигатель... И кирпич даже летал!

Крайне интересная машина!

@user-jx1cj1ix9z

Жыл бұрын

Чем?

@user-tf6xn5gz6b

Жыл бұрын

@@user-jx1cj1ix9z Конструкцией и технологическими решениями для своего времени.

@user-jx1cj1ix9z

Жыл бұрын

@@user-tf6xn5gz6b Комбинированное крыло разных удлинение. Применил ещё М. Кузаков. В своих планерах. Позже Пьецух. А шло ещё раньше от братьев Хортен. Конструкция технологически классическая. Излишне прямо скажем навороченная. Кабина как на "Илье Муромце".(а ведь, были уже и панорамные стекла и безпереплетные фонари... Ну это частность) Бартини с энергетикой на ты, запанибрата. Отсюда его глобализм и идейный(коминтерн, глобальный мир, конвергенция и пр) и технический. Атомные динозавры и монстры-вертикалки....Лошадиных сил немерено и дешёвой рабочей силы то-же. Жалко наш рабочий класс. Как лихо потоптались на них наши гигантоманьяки. Ладно уж сумеречный тевтонский гений с "мышонками" и "гинденбургами" Но нашим то...? И ладно бы дали до финала довести. Так нет. Крейсера резать, еропланы резать Н-1 резать, экранолеты резать, ЗИЛ резать, Самарских технократов резать, московских с 401 заводом, Буранами Ходынками, ЦАКом и Монино резать!!!! Ладно.... Задача решается надёжным бортовым вертолетом(типа КА-32 поэтому Камова (фирму) и благополучно обнулили) Система все равно не обеспечит взлёт на волнении из-за ограничения работы "юбки" по бальности. (прорыв воздуха)Дальность с такими энергозатратами выйдет на 200-300км и кому это надо? Опять размеры растягивать...? Так инфраструктура отваливается... Тришкин кафтан и замкнутый круг. А нашему итальянскому графу все по барабану. Поехали!!! Земшарный транспорт для земшарной троцкистской (за это и сел бедняга) всемирной республики.... На наших костях. А мужик душка, конечно. На трамвае на работу ездил. Как и Боря незабвенный........... Где просто там ангелов до ста. Где мудрено-ни одного. .

@user-tf6xn5gz6b

Жыл бұрын

@@user-jx1cj1ix9z Эк. Наворотили! Да всё в одну кучу!! Интересная машина именно для меня. Сама концепция её интересна! А вы про топтания по рабочему классу. Путин не потоптался?! По промышленности. По парням что полегли в Грозном, Аргуне, Шали, Гудере?! По тем кто жив остался да получает 3 с небольшим тысячи социалки, которой на таблетки не хватает(и по мне в том числе, что мотался по госпиталям 4 месяца) Вот вам топтания!!! А самолет Бартини интересен и точка.

@user-jx1cj1ix9z

Жыл бұрын

@@user-tf6xn5gz6b Понятно. Никто не спорит. Мне вон "Блоха" нравится. А для Яковлева-"ублюдочный самолёт" (Цель жизни").......

Спереди ( фас ), выглядит как морской корабль инопланетян в фильме ( морской бой). Есть над чем задуматься???

Добрый вечер, видео прекрасное, очень интересно узнать о истории прекрасной машины, но у вы как всегда прекрасной машыне недали дорогу в жизнь 😢

Ощущение что Бартини Попаданец из будущего

Очень красивый. Прям как из какого-нибудь Аватара

Дорогой автор, спасибо за работу, конечно. Но как вам верить, если уже на 00:51 у вас помещена картинка с изображением концепта ПЛАРБ SSBNX криво подписанная в фотошопе Columbia-class SSBN?

@user-qe7nv4of1d

11 ай бұрын

И что, "скорлупезный" Вы наш, всё остальное - ЛОЖЬ!!!, я правильно понял?! Так чего же Вы голубчик смотрели-то далее, коли ложь голимая, бросили бы да всё! И уж тем более такой "глыбокомысленный" комментарий "тиснули"...

@J.Veryovkin

11 ай бұрын

@@user-qe7nv4of1d благодарю за ответ, но Вы ошиблись, я не Ваш голубчик. Вы кресло-то не прожгли? Отличный у Вас контент, на 5+! Желаю Вам и Вашим голубчикам успехов!

Бартини 👍👍👍👍. Гений👍👍👍👍

Как всё по-советски. Зачем производить самолёт с вертикальным взлётом, если нет двигателей вертикального взлёта.

@antonkirov1923

Жыл бұрын

Зачем его делать гидропланом, а потом с вертикальным взлётом? Быть может, задумка была сделать чтобы и под водой плавал?😊

Бартини был гениальным человеком, - просто новым Леонардо да Винчи.

Огромное спасибо за очередной очень интересный и познавательный фильм! Гениальных проектов в Союзе было много. Жаль, что далеко не все получили свое продолжение.

@sanproekt

11 ай бұрын

в чем состоит его гениальность?

Обидно да

Такс. Стоп стоп. Начал смотреть. Советский чел. Роберт Людвигович Бартини. Ну совершенно русский человек 🤣🤣🤣

Ьартини великий Конструтор(Красный граф), Но ивеликий пповидец и знаток промтранства и времени😮!!!;;

Появился, не в той стране, и в не то время...