Спасибо за ролик и грамотную речь без слов паразитов - одно удовольствие смотреть!

@snowboarder7772

4 жыл бұрын

Elia Heinz и за фонотеку тоже

@VlazeChanel

4 жыл бұрын

Спасибо за комментарий без грамматических ошибок! Одно удовольствие читать!

По видео можно проследить как мы начали отставать в машиностроении, и ничего не предпринимали и так везде! Старт то взяли не плохой но все кончилось катастрофой к 90 годам!

@purvjanik1796

9 ай бұрын

Отставание было всегда, оно с середины 70-х в связи с ставшим недееспособным Леонидом Ильичем, стало ускоряться и разрыв увеличиваться.

@probe1982

8 ай бұрын

Старта никогда не было. Все что было на коцапии все украденное или скопированное. Никаких разработок, один плагиат

@user-lq8bl5ti3h

17 күн бұрын

ребятки а вам сколько годиков?

@user-vh5gb8li4c

17 күн бұрын

@@user-lq8bl5ti3h 60

@user-zt6nq6wo3d

13 күн бұрын

@@purvjanik1796 недееспособным Брежнев стал в восьмидесятых, историю учи, неуч.

Больше ретро тестов!

Ретро тесты радуют с каждым разом все больше! Продолжайте тестировать ретро машины, крайне увлекательно)))

Какая все-таки крутая панель приборов у Мерседеса..Такое ощущение, что намного удачнее по дизайну, чем у более современных представителей этого класса.

Сам езжу на 123. Катался и на 115. Да 123 лучше управляется, но 115 лучше в деталях. И тот и этот, оба эстетичны и приятны, особенно на фоне современности.

@BenderZadunaiski

Жыл бұрын

114 6 цилиндровые 115 4 цилиндровые

Была волга 24-10,сейчас у меня Мерс-W115,1970 года выпуска для души,и с волгой это не сравнить,Мерс он и в Африке Мерс.

@dubrovitch

7 жыл бұрын

И у меня тоже w115 для души. А так на зафире езжу. Так недавно в волгу сел просто охренел! До мерса ей как до луны!

@user-fq3ig5jj4w

7 жыл бұрын

Дмитрий Дубровский У меня тоже есть Вито,Дефендер и БМВ,но Мерс мне больше всего нравиться.

@user-fq3ig5jj4w

7 жыл бұрын

dexster777 чем лучше волга Мерса,мотор слабый,расход большой,гидроча нет,подвеска гавно,комфорт водителя ужасный,тормоза ужасные, зимой как корова на льду, из опций ничего нет,ни кондера,нет акп.И что в это волге хорошего,как начали в 70х собирать и по сей день,так почти ничего не изменилось только качество хуже стало.

@user-nf2kf6xn9d

7 жыл бұрын

Согласен,у 24 великолепный дизайн. У меня 2410,кпп4,и другого автомобиля мне не хочется. Кстати,в городе вполне динамичен,от машины испытываю только положительные эмоции,и в потоке бедным родственником себя не чувствую.

@user-bw6jv4uj5b

7 жыл бұрын

а в чем прикол от Акпп? 100 лошадей для волги это мало? а ты учти что она весит 1500 кг, крутящий момент - да маленький, но тяга у нее пиздец какая! - 4мерса таких утащит! а мерс на скорость в основном а не на тягу! гидрачь и нахер не нужен - на месте нехуй крутить руль, а при езде он легко крутится, главное вовремя шкворня шприцевать! подвеска гавно???? да она мягче многих иномарок - и не надо соприть со мной - ездил на многих иномашинах!

про поворотник хорошо сказано:-)

Спасибо за ролик. Волга для меня Самый лучший советский автомобиль! Жаль, что низким качеством кузовного металла и х.з. Чего ещё на машинах последних лет выпуска репутация ВОЛГИ была безнадёжно испорчена! Но мы помним эти машины и любим их!

@glomibabel1894

2 жыл бұрын

ЗиЛ Ча́йка

Блин в юность вернулся!)) Отец оторвал от души свою 2410 когда я получил права. Всех друзей со двора брал на покатушки. Сколько девчонок перепал на заднем диване!) Только теплые чувства об этой тачке. Была и 14ка и Хонда и сейчас наконец-то новенькая иномарка, но ту первую любовь не забыть) при всех ее недостатках она казалась самой лучшей тачкой на планете

@waldemarbelskiy164

Жыл бұрын

Ну конечно драть девчонок не забудешь

Сидение в 24-10 регулируется по высоте. Я при росте 192 см, при опущенном вниз сидении, помещался легко, даже в зимней шапке. Правда, регулировка осуществляется с помощью перестановки болтов в отверстиях.

@Captain22021971

7 жыл бұрын

Просто сиденье перекручивается выше или ниже, от времени это не зависит. Эти болты были в воздухе и не ржавели.

@MaxKremenchug

7 жыл бұрын

а при помощи болгарки и сварочного аппарата, количество положений увеличивается в сотню раз!)))

@foxmulder2791

6 жыл бұрын

MaxKremenchug, безусловно! )))

При осмотре салона автомобилей поражаешься, с каким качеством и любовью к деталям собирали автомобили! Стоит поучиться собирать подобные автомобили многим автопроизводителям!

@saschaziman3877

Ай бұрын

Да за эти детали нужно было 40000 дойчмарок отдать, а Волга 15600 рублей...так что цена качество Однозначно выиграла Волга

Ретро - обзоры очень классные. И в видео, и в текстовом формате. Молодцы! спасибо за интересный материал!

от 24-й кстати фонари задние сохранялись еще все 90-е на универсалах и санитарных волгах на базе 3129 и 3110:)

После 1985 года Волги закончились, пошёл волгохлам. Когда меня везли на стареньком Мерседесе. по весенней распутице, мне хотелось уснуть от этого блаженства , но чего-то явно в машине не хватало. чего не хватает в этой прелести , думал я и понял. нет колёс. машина парила над дорогой.Назад меня везли на новой директорской Газ 3110, это был грузовик. всё шумело и гудело, трясло. В Мерседесе нет колёс, вот главное отличие от других автомобилей.

@user-uj1gc5gj1w

Жыл бұрын

После газ 2410 Волги закончились.

@Lenyvoronin

11 ай бұрын

Новые мерсы жесткие

@Valotval228

8 ай бұрын

24-10 это Волга на которой хоть как-то можно передвигаться в отличие от 24-ки, которая совершенно неприспособленна для какой либо постоянной езды

@resonantJayZon

3 ай бұрын

@@Valotval228так это одни и те же машины, только на 2410 более плотный задний диван

@mikylberezin7171

2 ай бұрын

Лучше чем 3102 не 029 нет Волги

Кто-то просил Вольво 200-й серии взять на тест. Я тоже прошу. Обожаю эту модель, не даром её больше 20 лет выпускали.

@user-ey6ot5mo9u

7 жыл бұрын

Bronek Komorowski Любимая машина создателя ikea!!!

@WymiataczPlays

6 жыл бұрын

Tutaj są Polacy? Jestem w szoku

@danilvikulov9833

5 жыл бұрын

Ваз 2107 40 лет выпускали и что,тоже заебись была машина?

@maxtrue218

5 жыл бұрын

@@danilvikulov9833 если вишнёвая, то заебись

@danilvikulov9833

5 жыл бұрын

@@maxtrue218 а на стеклах тонировка?

31029 была у меня, сиденье, опущено максимально вниз - так почти на полу сидишь . И у него была нормальная, длинная подушка! Да и в целом посадка - удобна. После 600 км за раз выходил и не уставал. После него сидение дастера - хреновенькое. Мне вообще очень нравилось в салоне волги, да и жена с тещей были в восторге. После переделки выхлопа на самодельный прямоток типа 4-2-1-2 с трубами 60 мм и схождением труб из 2-х в одну перед мостом в самодельной банке глушителя, а затем, после поста, разводки на 2 трубы, ушел волговский дребезг глушителя, а звук стал тише (!) и "бархатистее". 402-й двигатель вполне радовал расходом 8-10 по трассе и 12 в городе, хорошей тягой с низов, без подхватов и провалов (это уже с самодельной выхлопной системой) и полным безразличием к качеству бензина. Управляемость? Да в целом приличная, меня пугали "баржой", а оказалось - вполне манёвренный авто. Но увы, 20 лет - это возраст. А 20 заезженных лет и пробег за 200 тыс - это очень прилично. Постоянные мелкие неисправности, постоянный ремонт. Без своего гаража - увы, мало реально, ибо на СТО - дорого. Во дворе зимой - нет, хватит с меня). Хотя иногда так и порывает снова купить Волгу. При всем своем несовершенстве, мне она нравится. Особенно 24-10 или 3102.

@aleksejmaksimov6079

3 жыл бұрын

ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО, НО НИКОМУ НЕ НАДО...

Как же приятно вас смотреть, одни из лучших автообзоров! Спасибо

в 60е-70е вы не покупали мерс...вы о нем даже не знали....

@TheSlava9

7 жыл бұрын

В Москве было все. Сынки челенов партии привозили себе и порше и астан мартин...

@user-ut9hw9zr7n

5 жыл бұрын

Артем Русанов о нем конечно знали но мечтать не могли, так будет точнее...

@properlo

5 жыл бұрын

Не знали о мерседесе? Продукт современного образования - ты бы лучше не "светил" тут своими познаниями в области истории.

@user-yp9se5rz3i

5 жыл бұрын

малой, ну о чём ты? Зайди в МАДИ или МАМИ, посмотри на старые агрегаты. Про машины знали, хоть и не ездили на них массово от слова "вообще".

@alexivanov4074

5 жыл бұрын

+Ярослав Фонвизин да ходили легенды что кто-то видел Мерседес

Приятно смотреть и слушать , лайк из Латвии 👌

Мельников как всегда молодец, продолжать в том же духе)

Отличный тест, ждем еще ретротестов

Отличный репортаж! Спасибо, Владимир! Жаль, в журнале нет этого репортажа, а только по 123-й с 24-кой.

Спасибо, приятно смотреть и слушать.

Слелайте обзор на первую семёрку BMW - ту самую акулу в кузове е23. Шикарный автомобиль.

Сделайте тест 3102 , одной из самых красивых и помпезных волг вне времени. Купил бы себе такую если бы не ржавели.

@mr.oldschool7638

7 жыл бұрын

Насколько я знаю, ржавеют более поздние 3102, выпускавшиеся с 90-ых до 2000-ых. Я уже молчу про 31029. те вообще гнилушки..

@alexandrvb2323

7 жыл бұрын

Да еще бы с V8...

@MrAlecZ1

7 жыл бұрын

да. красавица.)

@MrAlecZ1

7 жыл бұрын

там 2JZ с головой хватит.

@Buhnewald

7 жыл бұрын

С 83го примерно на ГАЗе стали баловаться покраской без грунтования. Что спасает машины, так это более толстый и зачастую венгерский металл., который стал значитально тоньше в 97м. 31029 гнить как раз не хотят, хотя машины до 2004 г.в. даже при эдинственном за жизнь антикоре легко переживают японские Ниссаны и премиальные Мерседесы.

Владимир спасибо вам! Как и ожидал от вас, отличная работа! От всей души, искренне желаю вам здоровья, благополучия, да храни вас бог. С нетерпением жду новых обзоров.

Спасибо. Очень интересно. Побольше бы таких видео.

Шайба для открытия боковых форточек на мерседесе, моя жизнь уже никогда не будет прежней)))

Такие тесты поинтереснее будут даже, чем тесты современных авто)

Приятное видео! Растёте, молодцы, сейчас видео выходят еще круче и качественнее!

отличный тест, огромное спасибо. будет отлично, если вы снимимете еще серию тестов с машинами 70-90-х годов.

Да очень люблю смотреть ваши ролики действительно очень грамотное изложение материала!

Ё моё, 24,10, она очень шикарной и мягкой была... Моя мечта юности ! (до того как увидел восьмёрку!) 😁👍

Добрый вечер, спасибо четко, ясно по делу! Лайк!

Покупаю авторевю только из-за ретро-тестов, а также рубрики "Грузовики и автобусы"))) Классно пишите, молодцы! Творческих Вам успехов!!! P.S. Еще бы хотелось прочитать на страницах любимого издания тест Audi 80 B3/B4 и ВАЗ 2110, ну и тест ГАЗ 3102, Toyota Crown и Volvo 740))

@antonkruglov8452

7 жыл бұрын

Я тоже раньше по этим причинам покупал АР.

спасибо за очередной ретро тест. А где благодарность от тех кто кричал надо со 115 сравнивать - пожалуйста.

Какое сравнение? Как всегда цап-царап. Взгляните на Ford Falcon и все поймете.

Как ведущий рассказывает! Просто здорово! Ясная голова! Спасибо, чудесное видео, умный тест!

Толково парень рассказывает! Так сложилось что учился я за границей .а рядом с моим домом была австоянка представительства стран СЭВ! Там я этого засранца под маркой W114--115 и увидел! Я влюбился в него навек считаю дизайн его кузова лувшим творением фирмы мерседес

Самый лучший ведущий хочу, чтобы от обозревал всё!

@artanglin2763

5 жыл бұрын

+++

Как тут не позавидовать Мельникову? ))))

@user-od9uq7rv2s

7 жыл бұрын

спорт сру

@jevgenijzukovskis1110

7 жыл бұрын

vitalikbragutsa

Спасибо за ролик

Fajna seria. Omawiane przez Ciebie auta były dostępne również w Polsce, a słuchając opowiadania przypominam sobie język. Pozdr

Самый толковый авторевюшник)

Да мне тоже очень понравился как грамотно все расказываете.лайк

The Volga was a very good car for Russia at the time, but comparing it to any Mercedes is a silly exercise, because there is no comparison. The difference in technology levels, design and quality is enormous.

Замечательный ролик,думал купить Волгу, и отказывался,почему???сложно ставить во дворе нет мест!множество мелочей, которые сложно купить ,снята с производства в 2008 году,но есть куча запчастей для газели и обслуге должна быть выгодной,но найти машину в хорошем состоянии сложно!!

Мерс это вещь, красотка..

Мерс 115 выпуск 1968г. Волга 2410 1985г. 17 лет разница . О каких полноценных характеристиках идёт речь.

@bytesurfer8651

Жыл бұрын

Если сравнить 2410 со 123-им или не дай боже 124-ым то там вообще захочется найти инженеров-конструкторов газа и расстрелять их

@Lenyvoronin

11 ай бұрын

​@@bytesurfer8651 а чо плохого у 2410?

@bytesurfer8651

11 ай бұрын

@@Lenyvoronin у самого по себе 2140 или в сравнении с мерседесом 123?

@Lenyvoronin

11 ай бұрын

@@bytesurfer8651 если сравнить с вазом

@bytesurfer8651

11 ай бұрын

@@Lenyvoronin а зачем с вазом? нужно сравнивать с одноклассником, например мерседес 123

Отличный тест, спасибо!

@user-wn4ud6ef9z

7 жыл бұрын

Придонки любят не только ПС?))))

@pridonki

7 жыл бұрын

Иван Котельников Мы давние читатели Авторевю)

Респект классный тест драйв

Купил месяц назад Волгу 3110 2002 года, машина очень нравится, хотя и требует вложений

Мерин и в 2019 выглядит актуально

Идеальный обзорщик, я как будто за рулем прокатился!

Velmi zajímavé.

Как можно сравнивать не сравнимое??

@user-wl4zk8zh6l

7 жыл бұрын

легко и не принужденно, волга-зверь, фашистов в топку

@MultiSuperShell

7 жыл бұрын

извиняюсь за вопрос, а в чём именно проявляется зверь ?

@Treska_opt19

7 жыл бұрын

в том что заводитсяч как олень раненый

@Treska_opt19

7 жыл бұрын

да,только "фашисты" через 10 лет на ноги после войны стали,а мы до сих пор живём хуже чем у них собаки

@Jamshooter79

7 жыл бұрын

Тебе лечиться нужно.

Мерс конечно красавец! Был богачем езлил бы только на ретро

Нашли что сравнить, еще бы мерс с телегой сравнили😢

Начитанный ведущий - лайк По звуку дребезгов уже воспринимается предстоящая дорога как испытание .

Ездил на 115 и на 24е. Земля и небо. Мерс на все времена

Как же красиво и солидно выглядит Мерс, Волга конечно очень топорная.

@konst2484

4 жыл бұрын

Не соглашусь. 115 мерс выглядит убого. Что спереди, что сзади. Особенно унылые задние фонари. 24-10 топорно смотрится из-за пластиковой решетки и высоченного профиля покрышек. В целом же дизайн кузова Волги намного выигрывает против 115 мерса. На уровне 123 я бы сказал.

Спасибо вам удачи ...

Хороший обзор! Прямо в лучших традициях журнала "За Рулём"ну вообще-то Волгу 24-ку слизывали плавно с американцев конкретно с дизайнов Плимута и Форда, про салон ничего не могу сказать. Но сравнивать комфорт езды на любой Волге и любом Мерседесе нет вообще никакого смысла!Комфорт Волги с ВАЗом ещё есть и только

2:47 зачем столько ремней?

@user-ew3zm9uw9h

2 жыл бұрын

Там поясной лямки нет. Плохие ремни. Сделаны на заре появления ремней. При аварии водитель и пассажир складываются и улетают под панель приборов.

Волгу можно сравнивать только с волгой,но не с мерседесом.

@viktorshevchenko3888

4 жыл бұрын

... и идущие рядом на конвейере волги тоже сравнить очень интересно было бы.

@user-uo7kj3hs4s

4 жыл бұрын

Это уж точно, сравнение натянутое

@qr46654

4 жыл бұрын

Сравнивать можно, но не в пользу Волги

@shish639

3 жыл бұрын

Ооо, а почему это? Это какая-то особенная машина? Почему ей нужны скидки?

@aibekxznaet3920

3 жыл бұрын

Ты очень прав

мало снято 😭 - нужно больше, ещё больше...

Реально споkойное и хорошее видео. 👍😎

Сзади на Волге - мост на рессорах, а потому ее управляемость оставляет желать лучшего. У Мерса же - независимая и впереди и сзади. Это даёт огромное преимущество при прохождении поворотов. Подвеска Волги - это американская школа

@user-hc8if4rw9p

Жыл бұрын

Ставиш назад газомаслянные двухсторонние амортизаторы и все

@user-yi9ib6gq4z

Жыл бұрын

​@@user-hc8if4rw9pи что?

волга американская школа. много, просто, ремонтопригодно. при сравнении эпох что не берете америку?

@Stelsclient

7 жыл бұрын

Видимо Ford Falcon обр. 1962 в Москве ни у кого нет, а у кого есть не даёт.

@4yBaK100

7 жыл бұрын

Задолбали уже с американской школой. Нет ее там, отказались от нее еще в 60х годах. Если судить логически то мерседес та же самая школа. Особенно его вертикальные фары, очень напоминает Понтиак 60х...

@4yBaK100

7 жыл бұрын

Форд Фэлкон? Он проиграет Волге и мерседесу

@Stelsclient

7 жыл бұрын

4yBaK100 Фэлкон то конечно проигрывает, однако для 60-ых он был достаточно дешёвым, его мог купить почти каждый. Волгу же купить было нереально, её выписывали только в качестве премии начальникам, либо давали как служебную мелки и не очень чиновникам.

@redflag7663

7 жыл бұрын

Был еще вариант купить списанную Волгу в таксопарке,понятно дело тоже для "своих")))

Молодец журналист,какая подкованности в вопросе...

Волга всегда брала комфортом при движении и богатыми комплектациями , правда только в спецверсиях . У нее ведь могло быть прекрасное будущее и модель 3111 яркое тому подтверждение

Фразу, в конце видео на счет шофера, можно расценивать как отсутствие удовольствия от вождения.

@Agent_Schmied

5 жыл бұрын

@dexster777 т.е. для водителей волг существуют какие-то специальные курсы?

@schepuda

4 жыл бұрын

Нет. Просто Мельникову нужно в кадр что-то обязательно ляпнуть, чтобы как-то опустить советско-российский автопром. Иначе главред премию не выпишет.

@stievenspielberg6410

3 жыл бұрын

Просто Волгу не мог купить обычный гражданин. Машина была или служебная или такси. И одном и в другом случае в первую очередь заботились о комфорте пассажира. Сиденье же водителя не особо удобное. Сидишь как на табуретке под потолком

@user-io5ld1zc1y

3 жыл бұрын

@@schepuda как можно опустить то, что уже давно само по себе даже в говне не тонет?

@schepuda

3 жыл бұрын

@@user-io5ld1zc1y ну себя-то ты уже знатно опустил.

Ждем тест Американской классики против Японской)

@antonkruglov8452

7 жыл бұрын

ДА! Маскл кары против рисмоторов!

@antonkruglov8452

7 жыл бұрын

Интересно, что там в 60-е производили макаки, что бы уделать рэднэков?

СПАСИБО!

Была 3110 с 99-2005, осуществили как говорится мечту детства отца. С 406 мотором 5мкпп, гуром. Жрёт ну управляетс, постоянное шприцеван подвески и добило, слабая защита коррозии. Это была первая и единственная новая машина у нас. Поехав служить на ДВ в Приморье, понял какими должны быть настоящие машины. С тех пор японцам не изменяю))

Да простят меня газоводы, поездил в свое время на 3110-просто огромный 412 москвич(это мое личное субъективное мнение). 123 мерин -легенда мирового автопрома, с милионником под капотом,космическим качеством и надежностью.Всем удачи на дороге, пусть ваши ласточки всегда вас радуют.

@user-pc4mj7pp6v

5 жыл бұрын

Вот это ПРАВДА! сам прошёл такой путь в 90...

сделайте обзор на 2140SL =)))

Фантастический тест!

мне 24 нравится намного больше чем 2410 . 24 она с душей , хромом , приятным салоном ... а в 2410 какой-то уе***** пластик

@zakayev_900

5 жыл бұрын

Кирилл Кириллов мне в 24 панель напоминает американскую классику

Дворники, кто блять разрабатывал расположение и работу дворников на Волге?

@user-nl9xn8jg3d

7 жыл бұрын

Этот вопрос переадресуем бывшему министру бывшего нашего автопрома товарищу (или господину?)))) Пугину)))))))))))

@tatianademina5553

7 жыл бұрын

Да ,дворники погано сделали.

@aleksanderhudyma3514

7 жыл бұрын

Tatiana Demina Просто смотрятся как инородное тело на Волге, как будто они не с этого авто.

@Kukumor

7 жыл бұрын

Может тебе у железки на колёсиках дворники не нравятся, но этот недостаток куда более мелкий чем твоя засорённая речь. Вычисти-ка её перед выходом в люди, не позорься!

@user-yn6it5no3q

7 жыл бұрын

dexster777 Здравствуйте, не подскажете первые выпуски 24-к, правда ли что рядом с водителем разрешалось двум пассажирам сидеть, как на газ21

8:29 зачем кадр отзеркалили?

Ничего себе баттл.

Это зачёт

Волга превосходит Мерседес? Ага, да )))))))) в Волге зимой надо в валенках ездить.

@user-fr8oy4rz2m

4 жыл бұрын

🤣🤣🤣

@aleksejmaksimov6079

3 жыл бұрын

И ЕЩЁ В КАЛЬСОНАХ И ВАРЕЖКАХ.

@JimBeam-jo6vp

3 жыл бұрын

Ничего подобного. Это в Волге за которой не следили.если с уплотнениями все в порядке и радиатор печки чистый то в Волге тепло. У меня у жены Nissan Micra, я не могу на нем ездить после Волги, просто нужно следить за машиной , мне осталось покрасить, гнили нет, все супер, движок и ходовка в идеале, машина ооочень приятная для езды. Может и не Мерседес, но и очень не плохо. Мне нравится о другой и не думаю .

@user-wg9ss7vw2n

3 жыл бұрын

Низ.еж

@user-ef8gs4cc6m

3 жыл бұрын

@@JimBeam-jo6vp у меня 2410 в машине тепло. Плюс поставил електропомпу так вообще Ташкент.

Почему-то подголовник 2410 упирается в лопатки?

@maxtrue218

5 жыл бұрын

волга, хуле

Хотелось бы увидеть Газ-24-24, и ее собрата в 3102

Сделайте Ретротест Волги 31029)

Нориальная Волга была для своего времени.. В те времена не дураки конструировали автомобили

@Arkan0409

7 жыл бұрын

А вот щас то все тупые, ну ну

@sergiyrusinchuk6392

7 жыл бұрын

В 35-ом году было бы нормально даже хорошо

а будут тесты более современных волг?31029 или 3102?или еще более новых?

@user-zy4xv6nb1s

7 жыл бұрын

ар тестировал их когда они выпускались, жаль пока архива нет на сайте

@user-nl9xn8jg3d

7 жыл бұрын

Хорошо бы было бы сравнить сохранный экземпляр газика-3102 с форкамерным мотором года выпуска эдак 1987-го и 123-й мерин))))))))

@anry-anry

7 жыл бұрын

31029 и 24 10- одно и тоже

@user-lv6yc9os2x

7 жыл бұрын

анри анри Не совсем. А уж про качество сборки, а главное покраски 29ой, ходят легенды.

@anry-anry

7 жыл бұрын

по ходовой процентов на 90 одинаковые.. на 29х только мост другой конструкции.про качество сборки это уже отдельный разговор.

У ЗР есть Канунников, у АР - Мельников. Очень понравилось!

Вы постоянно говорите о ролике о тесте w123, но не могу его найти, помогите, интересно!!!!

Дык ГАЗ 24-10 годы производства с 1985 по 92гг., а не 1968 по 76гг. как мерс.

@sergiyrusinchuk6392

7 жыл бұрын

Не смотря на это Мерс явно лучше в разы

@user-np8os5cv5e

4 жыл бұрын

Ага.Потрясающий реванш...

Не понял в чем смысл сравнить мерс с конца 60х и волгу середины 80х.

@virus9442

5 жыл бұрын

Alex P Пытались уровнять шансы😂😂😂

@borets-s-rasizmom

5 жыл бұрын

@@virus9442 но не получилось😊😊😊

@ivanzaremez4773

5 жыл бұрын

им надо взять мерс 1914го года. и то не уравнять.

@user-co9fn8ft6n

5 жыл бұрын

Показать что мы в жопе. Всегда.

@artem14159

4 жыл бұрын

@@user-co9fn8ft6n нет, он же сказал, что по цене мерса можно купить 2 Волги

На w115 пересаживался непосредственно с ГАЗ-24. Первое на что резко обратил внимание - на мерсе багажник необъятный, даже после ГАЗ-24. И самая хилая модель - 200Д была резвее 402-го на 76-м бензе. Мне как студенту было важно, чтоб автомобиль был экономичней - если бы позволяли средства ездил бы на Волге, она брутальнее - ей все пофигу. Но повторюсь, она дороже как по расходу топлива, и сложнее в обслуживании. Мерсу тоже все пофиг, но до пофигизма Волги он не дотягивает. Волга технически - это еще более ранние мерсы, например, как техника на w108/w109, там тоже шкворни, и пресс масленки, задний мост там правда был не неразрезной а из двух половинок. W115 был первым мерседесом с необслуживаемой подвеской, первый мерс который не нужно шприцевать.

такие машины кое где до сих пор ездят,без особых проблем.

Заибись. К 1984 году Волга догнала Мерс 1969 года. Это успех. Адназначна..

@ancylusfluviatilis7267

5 жыл бұрын

Не догнала. Хорошие и конкурентоспособные вещи может выпустить только частное производство.

@artem14159

4 жыл бұрын

@@ancylusfluviatilis7267 по этому в космос полетел первый СССР

@ancylusfluviatilis7267

4 жыл бұрын

@@artem14159 это под страхом смертной казни. Для людей не делалось ничего совсем, всё только чтобы догнать и перегнать кого-то. Советский человек всегда хотел польскую стенку, а лучше немецкую, и японский магнитофон, но получали такое счастье считанные единицы из привилегированной номенклатуры. Вместо туалетной бумаги были газеты, а колбасу покупали у кого-то дяди на завешенном ватными одеялами балконе, это воспоминание из детства моего.

@artem14159

4 жыл бұрын

@@ancylusfluviatilis7267 то есть вы отрицаете тогда достижения и НАСА и советского космоса и китайского космоса

@ancylusfluviatilis7267

4 жыл бұрын

@@artem14159 никаких достижений не отрицаю, только что в нашей стране они делались под страхом смертной казни и не для народа, а для гонки. В нашей стране для народа не делалось, не делается и не будет делаться в ближайшее время ( при этой власти) ничего

как по мне - опять сравнивают несравнимое - Волга не имела автомата, инжекторных и дизельных моторов, независимой подвески, электростекол, кондиционера и электролюка, - в арсенале Волги лишь жесткий мост сзади (на рессорах Карл в 1987 году!!), передняя подвеска на шкворнях, очень плохо собранный салон на плохих материалах, примитивный и архаичный тракторный мотор

@GAZRod

7 жыл бұрын

На Мустангах в 2005еще ставили мосты, для 87го это нормальная практика. По салону действительно говно, у самого 2410 много дешевого пластика, сказывается веяние 80-х, у 24и куда лучше отделка была.

@TheRonnle

7 жыл бұрын

Ладно - отбросим мост, в принципе машина сделана на другом технологическом и инженерном уровне несравнимым с Мерседесом. А насчет автопрома США 80х - ну и посмотрите куда все это привело и мосты и огромные моторы - Детройт опустел ,заводы закрылись, куча марок умерло. Только сейчас чуть восстанавливаться стали , и то очень медленно и туго.

@sergiyrusinchuk6392

7 жыл бұрын

+Владимир Синицкий у них то как раз таки автопром просто модернизировался а кто не захотел просто погиб, чистый бизнес, з автовазом не сравнить их строительство машин чего только Форд,Шеви стоит тут даже спорить не о чем

@robertdzantiev6713

7 жыл бұрын

Владимир Синицкий

@NoirCrime

6 жыл бұрын

Ну на ГАЗовцев тут обижаться не стоит. По истории модели всё хотели делать куда лучше, но что уж поделать. Какую установку задали верха. А так, увы, если бы ГАЗу дали больше свободы действий, машины были бы куда лучше.

А можно еще больше волги?!

Молодцом, Володя! Кстати, РАФ-2203 тоже не мешало бы проретротестировать)