То чувство, когда оператор рулит лучше, чем ведущий)))

@mihelsontv

6 жыл бұрын

это конечно! Оператор у меня зверь!!!

@Ed_Ivanovich

6 жыл бұрын

Enakin Dart Просто ведущий лучше толкал, он же сказал, что у него 1 л.с.

Как-то странно: потратить столько денег на внедорожный тюнинг и не поставить самоблок. Лишних 30к, а толку больше , чем от всех этих примочек

@mihael_toptygin

6 жыл бұрын

Ладно самоблок, они на лопату денег пожалели - вот этого я понять не могу)

@user-yq8bn9bo8s

6 жыл бұрын

+mihael toptygin так не хватило денег наверно)))

@user-xk6vu1ro6d

5 жыл бұрын

Что за самоблок? расскажите.

@Renaulters

5 жыл бұрын

Самоблок в коробку и задний редуктор, а так же придать тяги двигателю и сделать лифт плюс ход подвески. www.drive2.ru/l/461116486065324409/

@shevmax26

5 жыл бұрын

Да мне кажется самоблока и колёс хватило бы больше чем всего остального. Помойму как раз с самоблока и начинают все тюнинг.

Очень бампера понравились. Добавили визуально массивности. Очень красивая машина получилась.

Как бывший владелец такого Дастера (1,5 109 л.с.) могу сказать, что машина хороша! Хорошая динамика, даже после 110 машина разгоняется уверенно, достойная проходимость и приятный расход топлива- у меня за пройденные 60 тысяч средний вышел 5,5 литра. Из минусов сиденье водителя, если ездить много, а я в день проезжал 160-200 км., то лично у меня при росте 1,84 уставали ноги, так как форма сиденья не оптимальна. Проблем с топливом не было ни разу, заправлялся на заправках известных брендов.

@user-kb6oq8ow2v

6 жыл бұрын

с кожей почему то сидушки удобнее.

Buenísima esa DUSTER! SALUDOS DE ARGENTINA!

1. Бампера лишнее: преимущество дастера - его вес и свесы. Вес переднего бампера с лебедкой 87 кг‼️‼️, пружины отъедут очень быстро, плюс задний с калиткой около 50кг‼️‼️ Посмотрите на бампера в профиль, насколько ухудшилась геометрия‼️‼️‼️ 2. Если хотите лебедку, лучше врезать её в родной бампер. 3. Шноркель в тему, тут 💪🏼. 3000 рублей стоит. Кажется самоделка, но я б купил👍🏼 4. Проставки - дешевый лифт долго не проживёт и в управляемости теряешь, нужно ставить лифт-комплекты (IronMan например) 5. Отсутствие самоблоков - это фиаско)))) в задний Локрайт, вперёд Квайф. Причём в перед обязательно, так как муфта ненадёжна, отрубиться может 6. Колёса а)Колёса неправильно подобраны! Вес колёса увеличился на 2-3кг, а в пересчете на подрессоренную массу, это 130-180кг в багажнике (про вес говорил уже), повышенный износ ходовой и все вытекающие. б) чтобы сохранить вес колёса заводским, нужно против тяжелой шины ставить легкие диски. Уменьшить диаметр до 15", ставить ковку и можно ставить МТ в) бфг ат чуть лучше шоссейки, в глине и грязи забивается протектор быстро. Ставьте МТ, но следите за весом диска+резины 7. Чиповать надо дизель и поедет он намного лучше 8. Давайте делиться опытом и знаниями, смотрите про мой бюджетный Дастер ‼️‼️‼️ на моем канале: kzread.info/dash/bejne/mKd6x8aJoqSZl6w.html Всем удачи! P.S.еще для увеличения мощности ДВС можно воткнуть компрессор (около 150долларов) или турбину (это для включённых)))) 😂😂😂

@user-dg7hc1up7h

6 жыл бұрын

Maksat Ishmatov Он же итак с турбиной?!?!?!

@tor9981

6 жыл бұрын

Вася Чапаев, ах да, забыл, это дизель. Про бензин написал)))))

@phoenixtk1

6 жыл бұрын

Maksat Ishmatov поддерживаю! Все по делу.

@DuncanMacLeod-kv2hz

6 жыл бұрын

Спасибо за подробный совет. А вы на драйве 2 есть?

@user-xy7bb6mx1n

5 жыл бұрын

Maksat Ishmatov Дастер вообще в принципе весь пластилиновый , я как жестянщик с стажем в 18 лет вам говорю , там с переди лыжа под бампером метал чуть больше миллиметра она приварена к пластилиновым лонжеронам , если к ней приделать лебетку ее согнется при первой же потягушки , в Дастер везде металл с верху 0.8 в нутри жесткостя до 1.2 даже 1.5 ни где нету , и он относительно жёсткий , короче на стапеле я их любил тянуть чай по пивая , пластилин ! Но кузов крепче Нивы и все таки удар держит , рекомендую , и из видео в Ютубе не плох в проходимости , но лебёдку вешать я бы не стал

Блин, ахриненная тачка, я бы с удовольствием взял

Добрый день! Супер! Спасибо за обзор!

@mihelsontv

6 жыл бұрын

Благодарю Вас!

клас, спасибо за видео

@mihelsontv

6 жыл бұрын

Спасибо за отзыв :)))

Не знаю, чем занимается автор, но голос офигенно приятный. Ему бы аудиокниги начитывать.

скажу вам ка владелец шевроле нива Поломок было много: 1.2000 км потекли все амортизаторы и накрылись втулки реактивных тяг, так как на заводе ставят некачественные и наверное старые детали, особенно все, что связано с изделиями, где присутствует резина 2.2500 лопнуло ухо крепления теплового щитка стартера 3. 4000 км сгорел генератор 4. 4000-15000 поменял почти все сальники на хвостовиках, раздатке, коробке. Некоторые аж по 2 раза. 5. 15000 заменил все реактивные тяги и все амортизаторы 6.30000 км. поменял снова все реактивные тяги, но уже на заводские, а на СЭВИ спайк. Также заменил 2 задних амортизатора, так как снова потекли.

Спасибо Александр,все здорово! Наверно все же решусь на дизель!

@mihelsontv

6 жыл бұрын

Здравствуйте! Конечно решаетесь в данном случае думаю вы не прогадаете!

@user-dg7hc1up7h

6 жыл бұрын

Евгений Филиппов Сначала зарегистрируйтесь в "Duster club"е можете там же и подобрать!

Скажу вам как вледелец дастера,который его как раз таки не жалеет и ,как тут сказали, езжу там,куда нивы суваться боятся,не потому,что не проедут,жалко просто убивать машину... Так вот,дастер прет нормально и если не жалеть,очень далеко может залезть,прежде чем сядет,но когда сядет-только трактор....С проходимостью у него все хорошо. НО!!! при такой,не свойственной для него, эксплуатации живет он не долго!!! на 3й год он у меня посыпался весь! рулевые наконечника,передние рычаги,все салентблоки,амортизаторы,пружины,стойки и втулки стаба,ступичные,стартер из-за бродов. Все это посыпалось и почти разом,не успеваю сменить одно,летит уже второе....на 4й год опять рычаги,рулевые наконечники,еще к этому кардан умер на пробеге 60 тысяч и коробка с раздаткой похоже требует переборки и ремонта(но еще не подтвердили диагноз),но шум из коробки идет,хотя едет так же и скоростя вроде включаются нормально... не говоря уже,что он стал весь скрипеть,дребезжать,трещины на крыше,так как кузов весь скручивает на диагоналках,жесткости нехватает! В общем если смотреть лишь на разовую проходимость-то дастер прет,причем там же где и нивы и уазы стоковые! НО в долгосрочной такой эксплуатации он увы не держится...если уаз годами может говна месить без особых вложений,нива тоже,ломаться будет,но ремонт копейки,то дастер будет месить эти же говна,но только вбухивать в него придется мама не горюй!!! начнет сыпаться,а ремонт не дешевый! я вот уже задумываюсь об откате назад на шевиниву или на уаз,не потому,что проходимости нехватает,а по тому,что ремонт 5 летнего дастера при моей эксплуатации высасывает все деньги из семейного бюджета. Вся его супер надежность если по асфальту кататься и изредка на природу по лайту,а вот если в жесть его пускать-готовьтесь что он будет просто разваливаться!

@user-mf8kf3qf8n

5 жыл бұрын

привет я нивавод и недолюбливаю дастеры спасибо большое что оставил отзыв как есть мол не плохо едет но разваливается а не как некоторые типа все круто .я когда как ты не скажеш жму на все деньги без обид по дальше дастера уеду .удачи

@veaceslavantonescu7969

5 жыл бұрын

@@user-mf8kf3qf8n два деила это сила

@Fackirman

5 жыл бұрын

С шнивой можно сравнить, но не с 3д)))

@Agent_Smit

5 жыл бұрын

Значит правильно что выбрал я ниву так как ремонт бу дастера дороже посчитал я и кузов мне показалось что в говнах будет крутить. Имел опыт владения харриером и клюгером их крутило даже на грунтовке, дверные уплотнители скрипели.

@user-rh9iq8kr7y

5 жыл бұрын

Я владелец шевроле нива ,пару раз вытаскивал дастер , ребята не съезжайте с асфальта.

Это Вы еще Фокус с лебедкой не видели )))))))))

Скиньте ссылку, где можно заказать силовые бампера , калитку под запаску на Renault Duster?

Под такие колеса+ бампера есть смысл ставить не проставки 30 мм, а кастомную подвеску Pedders или Dobinson, иначе аммортики будут вылетать каждые 20 тыс. Да и в задний редуктор самоблок надо ставить - все же проходимости добавится

@user-or6ms2rg1q

3 жыл бұрын

А зачем если все это для хайпа? Не важно быть, главное казаться)

Александр. подскажите. а где в Москве купить кронштейн и оборудование с установкой для внешнего запасного колеса, желательно с документами для регистрации этого обрудования в ГИБДД?

Классный аппарат !!! Вот бы зарплату норм иметь, что бы хоть это себе позволить. :-(

Есть несколько вопросов. Сколько по массе прибавила авто после установки бамперов? На сколько вырос расход топлива в смешанном цикле после всех доработок? Шноркель от какой Нивы там стоит и была ли дополнительная герметизация подкапотных элементов? Я сам владелец дизельного Дастера. Если интересно, могу выложить ссылку и наших покатушек...

Добрый день! Каким образом введена проводка от люстр в салон?

Все четко, но колеса можно было стравить до 1, чтобы не закапываться.

@tor9981

6 жыл бұрын

На рыбалку с Палычем. Ну это как «отче наш» 🤣🤣🤣🤣 тем более на атешке едут

Продолжайте в том же духе. У Вас отличные тест-драйвы. Удачи Вам!!!

@mihelsontv

6 жыл бұрын

Спасибо большое!

Добрый день. Подскажите где можно заказать бампер?

Здравствуйте а где можно заказать такие бампера на перед и зад?

Могли бы дать ссылочку как сделать или где заказать крепление для запаски? Заранее Спасибо

Стоит того

Получился маркетинговый "внедорожник". Проще доделанная нива-бронто, на много практичнее на бездоре.

@The_LegalnoOpasen

3 жыл бұрын

Спустя год) только добравшись на этой ниве до бездорожья, выйдешь сутулый как конь, посмотришь на бездорожье и задумаешься на₽@?я оно мне надо😃 Дастер классная тачка, если сравнить эти тачки в одном классе, он завезёт ту да же куда и Нива только с климатом, комфортом, без усталости... знаю о чем говорю, было две нивы, после них дастер, но пересел Patrol😂

эффективней было бы поставить пару самоблоков, и он на стоковой резине порвал бы этого "подготовленного", а не всю эту мишуру... и дешевле в 5 раз ))

Александр здравствуйте ! Какая нафиг БМВ ,ВЫ о чем вообще говорите ????? Любая современная модель БМВ - это одноразовый "презерватив", УЖ ПРОСТИТЕ ФАНАТЫ ЗА ТАКИЕ СЛОВА !!!!! Говорю Вам , как автомеханик-моторист . Более 13 лет ремонтирую этот бренд и хочу совершенно точно сказать - НЕТ БОЛЬШЕ У ЭТОГО БРЕНДА НАДЕЖНОСТИ И РЕСУРСНОСТИ .... Я и Все мои коллеги , кто владели этим брэндом - разочарованы ! Даже появилась такая поговорка : - "Хороша та БМВ ,которая не твоя " !

Бампера не нужны. Не проедешь ты на нем через бурелом, не будешь ты им ломать лед в броде, а зачем они тогда нужны? Лебедку можно съемную, с синтетическим тросом. Никто в своем уме не будет рубиться на лебедке по 10 часов к ряду на дастере. Если вы хотите превратить свой дастер во внедорожник - съездите на нем на покатушку с нормальными внедорожниками чтобы оценить масштаб трагедии. И на основании результатов принимайте решение.

Спасибо за обзор! Вот так в действительности должен выглядеть Дастер в комплектации Дакар. А то по навешали наклеечек и всякой мелочевки и берут за это 30 тыс.

Для рыбака это дастер мечты. Очень классно смотрится. Очень классный. Сам езжу на дастере 2.0. И по сравнению с пузотерками очень удобный и проходимый авто. А сравнивать этот кроссовок с внедорожниками ну это просто глупость.

Голова дана человеку чтобы думать прежде всего

Забыл🤣 Багажник из алюминия надо ставить, родные рейлинги убрать (слишком высоко), генератор и Акб поменять на более мощный (лебедка и лэдки жрут много)))) Сапуны вывести под капот, генератор задрать наверх и гидроизолировать, блок предохранителей заизолировать, сидения поменять (неудобные), кузов удлинить и расширить, 😂😂😂😂короче купить 105-й и не париться)))))

@igoritt

6 жыл бұрын

какой лучше ставить генератор? На стоке не хрена не заряжает(((

@user-yp9ep5mz8k

6 жыл бұрын

У кого ты спрашиваешь?, он не знает не хера, пизданул типа умный, знаток.

@user-rg4gb5ot5h

6 жыл бұрын

Чепуха, купи 105 и ебись с этой помойкой, нету ничего лучше новой машины.

@tor9981

6 жыл бұрын

Вася Пупкин по более тебя знаю Пупок

@tor9981

6 жыл бұрын

Владислав Юрьевич владел я дастером новым, сейчас 105. Не жалею об обмене.

АТшные Гудричи не особо шумные. Для лёгкого бездорожья - самое то.

Может тебе лучше кулинарный канал вести?

@SuperCTPECC

4 жыл бұрын

10:10 - такая отрыжка, что кулинарный канал - не лучший вариант...

Хороший аппарат за 10 лет ни разу не подводил

какие силовые бамбера установлены.

Бампера резина и самоблок заднего редуктора ! Ну и шноркель + ставить это не у официального дилера в 💯 тысяч плюс минус уложитесь ! А люстры надо дома вешать ;) Всем удачи на дорогах!

Кто знает, такая резина на много шумнее, например обычной зимней?

На новый X- trail интересно было бы посмотреть обзор в Вашем исполнении! Не планируется?

@user-wp5ie4cb7n

6 жыл бұрын

поддерживаю

@mihelsontv

6 жыл бұрын

Здравствуйте! Уже несколько раз X-TRAIL упоминается в "заказах" на тест. Я задумался!!!

@user-wp5ie4cb7n

6 жыл бұрын

+Александр Михельсон был давно. пора обновить 😃

@user-wp5ie4cb7n

6 жыл бұрын

+Александр Михельсон хотелось бы чтоб именно ваш тест отличался от других. давайте сравним сразу три авто, Т31, новый бенз-вариатор и дизель-механика. вопрос стоит ли менять старый на новый. и если да то на какой?

@user-bn2xx7dm3d

4 жыл бұрын

Да чтобы вариатор в рот выиграли на первой покатушке

hello where can I get such a spare wheel holder for my duster

а почему на багажник ламбрекенов не навешали? +10 к проходимости, атвичаю

Вот интересно как поведет себя кузов на бездорожье.Жесткость его на это не рассчитана.

какая лебёдка ? чтобы морду оторвать?Рама нужна ,а не логоновские лонжероны....

чувак так прикольно толкает просто так

Обь моя Родина

АЛЕКСАНДР КАК ВСЕГДА ПОТРЯСАЮЩИЙ ОБЗОР И ПОЖАЛУЙСТА ВСЕГО ДВА ВОПРОСА ГДЕ И КАК МОЖНО ПРИОБРЕСТИ ДАСТЕР В ИСПОЛНЕНИИ ДАКАР? И ВТОРОЙ ВОПРОС НЕ ПЛАНИРУЕТСЯ ЛИ ПОДОБНЫЙ ЖЕ ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ ОБЗОР NISSAN X-TRAIL

@mihelsontv

6 жыл бұрын

Здравствуйте! Спасибо за КАК ВСЕГДА ПОТРЯСАЮЩИЙ ОБЗОР! Приятно! Что касается X-TRAIL то в планах небыло такой съемки, но вы уже второй кто за последнюю неделю спрашивает про эту модель! Не обещаю, но постараюсь!

Всё что нужно, это колёса, лифт подвески, защиты под низ, блокировку лок назад и всё! Колесо наружу лишнее! Проще и дешевле бокс на крышу, больше толку! Бампера дорого и лишний вес, дешевле потом новые поставить если все-таки испортишь. И самое главное, не покупать и не делать у дилера, если только деньги лишние! Лебёдку можно и переносную брать с собой по необходимости. Короче в 100-150 штук можно вложиться и вперёд, покорять бездорожье!

@V.S.76

5 жыл бұрын

Подпишусь под каждым словом.. Разве что можно лок не ставить если есть ЕСП, а так всё в точку.

Если честно то я ждал , скажите размер резины или нет . 225/70R16 итак встает без проблем , а эта почти на 12мм. больше .

Где купить багажник на крышу, спасибо.

шины, лифт Iron + 5см, локку в задний мост и защиты картера, раздатки, бака, заднего бампера,- такой дастер уедет намного дальше ( чем этот), бюджет будет 100 и ничего в гаи регистрировать не нужно) Скоро опять дастер возьму, и все это себе поставлю

а силовые бампера какие?

Доброго времени суток Александр. Всерьёз задумался о покупке дизельного дастера, вот только пугает качество нашей солярки, а авто планируется на как можно долгий срок эксплуатации. И вот в интернете наткнулся на сепаратор для дизельных двигателей. Хотелось бы узнать что вы про него(сепаратор) думайте и стоит ли его устанавливать заранее спасибо.

@mihelsontv

6 жыл бұрын

Здравствуйте! В случае с Дастером, думаю, это излишне. Движки очень простые и всеядные. Если не лить откровенно плохую солярку, то все будет хорошо. Таксисты говорят до сих пор заправляют Логаны кривым бензином и спокойно наматывают при этом огромные пробеги.

@1313Rahula1313

6 жыл бұрын

Совершенно с предыдущим оратором согласен, конструкция движка, проста как 3 копейки, отсюда и надёжность как и всей машины, а подвеска просто песня для плохих дорог, берите не парьтесь, дастер на дизеле лучшее из не дорогих и средне дорогих, 4х4, к сиденью надо привыкнуть и визуальной бедности оснащения, а так очень надёжная лошадка, берегите её, и она очень долго прослужит, какраз ваш запрос, если вас не смущает её экстерьерная и интерьерная простота , но ваш выбор повышенная надёжносто, тогда вы попали в самое оно. П.С. тестю после нивы взяли бу дастер на бенз, ездит просто пищит, у жены сандеро автомат, поэтому чтото да понимаю п.п.с. из минусов разгон с места вяловат, но вам же и не гонятся + если механика, с ходу веселее разгон

@user-kb6oq8ow2v

6 жыл бұрын

2 года юзаю дизель-и всё нормально(у всяких"ашотов" не заправляюсь) даже антигель не распечатал. по поводу сепаратора нужно разговаривать с од. масло менять не реже раз в 10к. всё остальное по "вкусу"

@user-dg7hc1up7h

6 жыл бұрын

Про надёжность двигателя большие сомнения! После 10 тысяч км какое-то фыркание появились, как будто пальцы стучат! Это как раз совпало с заменой масла и похолоданием -30'! Хотя всегда грею перед поездкой минут 10

@jackeno5225

6 жыл бұрын

на предыдущем дизеле прошел 110 т.к. за полтора года (трасса, горы), с движком все в порядке было, не парьтесь, во время меняйте масло, заправляйтесь на нормальных заправках и все будет ОК

не про все доработки сказали 225/75r16 без доработак не встают,там ребро на подкрылке загибать нужно максимум что встает без доработак 225/70r16.

@user-rv5fd7zy1y

5 жыл бұрын

Интересно конкретно эта резина сильно шумит? Вот думаю по весне купить.

@user-qd1xx6tt4e

5 жыл бұрын

@@user-rv5fd7zy1y шумит. На ниве стояла. Она ещё и тяжелая- расход увеличится + в грязи мылится. Одни понты.

@user-rv5fd7zy1y

5 жыл бұрын

Спасибо. Та мне для понтов она и нужна, эта резина красивая, завершает внешний вид Дастера. Для бездорожья у меня УАЗ есть за пятаках. Вот ищу понты, но желательно, чтобы не сильно шумела и тем более не выла. Я когда на УАЗе еду меня по шуму колес можно узнать за 500-600 метров, не хочется такого же эффекта на дастаре.

@user-by4lz9lp8j

4 жыл бұрын

Поддерживаю вопрос, ставил МТ 215/75/r16 и пришлось ребра резать чтоб не тёрлись о подкрылки при поворотах, а у меня ещё и лифт +40мм от РИФа, а тут 30мм + лебёдка, фантастика какая то.

@user-gc7fp6lw4q

3 жыл бұрын

Согласна, я поставила 225/70/16 и то при вывернутом руле задевает подкрылок

Завтра же пойду к дилерам с гранатой! Мне после небольшого ДТП замена переднего и заднего бамперов насчитали 240 тысяч по КАСКО! Запчасти +работа.

@user-dp1zv9jj2z

5 жыл бұрын

Вася Чапаев Надо же какая крепкая машина,влупили в зад так,что въехал в передний авто, и всего два пластиковых бампера под замену ,правда,с такими ценами вся машина стоит лимонов восемь

у вас бампера питерские? вы бы хоть локрайт вкорячили туда ещё!!!

а где это всё купить и как ставить? автор не удосужился расказать.

Лайк) Думаю, за диллерский тюнинг, это приемлемые деньги..в итоге,если не ошибаюсь лям триста, за такую рабочую лошадку, совершенно нормальная цена.

А где заказать такой бампер?????

Я так понял само блока нет (локрайт)?

Как производился лифт кузова? Бампера резались чтоле под установку силовых элементов? У нас в городе у оф. диллера нет таких обвесов даже на Дакар, про упомянутый мной шноркель от нивы манагер дак ваще побледнел...

Как всегда у нас. Блин ну вы выпускайте машины год за годом, вы прекрасно понимайте чего ждут потребители, ну всё равно делают с девизом "всё остальное давайте сами!" Почему всё это не делать сразу, грамотно, официально, по человечески! Ну пусть будет дороже, но зато купил и ВСЁ!!!!

Нормальные "Дяди Васи" тоже есть, это вы зря... Я например "дядя Вася" работающий в дилерском центре автомаляром, знакомых и друзей с не просто сертификатами, а наработанным опытом"дядей Васей" механиков и мотористов хватает работающих и в дилерских центрах, и уже открывших своих боксах, нужно знать к кому идти, в дилерских центрах накрутка на запчасти, и рабочие нормачасы 200%. Потому что надо людям платить зарплату, от уборщицы до ген. директора. И эти 300 000 рублей на дастер могут превратится в гораздо меньшую сумму, с той же гарантией.

Тоже хочу прокачать свой дастер! Подскажите во сколько мне это встанет и с чего начать??? Хочу высокий клирэнс!

@user-cl4fb9qs8p

6 жыл бұрын

Aleksei Chernyshev не всегда высокий клиренс помогает. Но могу смело сказать, что можете готовить передние наружные гранаты в запас. Это будет расходник.

@user-by4lz9lp8j

4 жыл бұрын

Комплект РИФ +40мм примерно 30000 + работа, все ставится на штатные места.

а что за экспедиционный багажник стоит на дастере?

@mihelsontv

6 жыл бұрын

Здравствуйте! Добавили к видео описание всех материалов с ценами. Смотрите там

интересно - ручка открывания калитки с запаской - быстро грязью забьется?))) чтобы невозможно открыть было

@mihelsontv

6 жыл бұрын

Уважаемый дядь Сань. Удалил ваше сообщение в связи с тем что там вы себе позволяете лишнего, В смысле ненормативной лексики. На моём канале все подобные сообщения удаляются.

@avd20071

6 жыл бұрын

канал Ваш - мнение людей не всегда совпадает с Вашим. в т.ч. и стиль выражения этого мнения PS. а какой комментарий-то?))

и это не всё я про ниву шевроле 1. Низкий крутящий момент двигателя 2. Течь всех хомутов системы охлаждения и резиновых сальников 0-15 тыс.км 3. Непродуманная трансформация передней части салона 4. Играет пластмасса салона 5. Излишне мягкие передние сиденья без какой либо боковой поддержки 6. Механизм стеклоподъемников сзади не доработан (стекла со временем приопускаются, требуют коррекции) 7. Ресурс электростеклолподъемников очень низкий 2-3 года 8. Подшипники ступицы требуют частой регулировки и замены соответственно 10 тыс и 30-40 тыс.км 8. Нечеткое включение передач, длинный ход рычага МКПП.

Господин Михельсон понятия не имеет,что такое "Движение в раскачку"... Или с ритмом вообще беда!!!

@mihelsontv

5 жыл бұрын

почитаю википедию... про ритм

как к этому гаи относится, у нас с этим строго по этому все поснимали бампера лебедки и остальное снаряжение, проще оборудованное авто с салона брать.

В курсе, что грязевая резина по снегу не эфективно, нужно было на зимней ехать испытыаать

Все эти апгрейды дастер. Похожи на поговорку голь на выдумку хитра. Это все равно паркетник

А в каком автосервисе это делали?

@mihelsontv

6 жыл бұрын

Здравствуйте! Делали у дилера в городе Барнауле он один! В видео я об этом говорю - в титрах есть адрес!

Всё понимаю, дизель ручка колёса, но полтора литра чтобы вброд и в горы это что-то …. Если бы там был хотябы 2.4 моторчик тогда да , а так это просто паркетник чтобы на бордюры легче залазить и немножко в лесок по грибы. Но в гооооры это уже для такого малыша перегрузки на сердце.

А к чему у вас силовые бампера крепятся.к кузову?

@Aik76

Жыл бұрын

Видимо к подкрылкам, саморезами.

@koha2012

Жыл бұрын

передние крепятся к лонжеронам, задний к кузову)

А хода подвески такие же маленькие?

@serega5482

4 жыл бұрын

Конечно))

Чёртов дастер.. Отличный наёмник для нашей супер державы

@mihelsontv

6 жыл бұрын

Не понял - это комплимент или порицание?

@user-gn8ol8om6y

6 жыл бұрын

Александр Михельсон с уважением к вашим видео. И комплимент к дастеру.. А вот к нашим производителем не просто порицание а крик. Души. Когда они что-то подобное будут делать. А не завтраками кормить про новую ниву

машинку засадили подготовленную ) а лопатки не)

На каких соплях держатся эти бампера..

А как решили проблему тепловых экранов, которые на всем пузе стоят, по высокой траве и колее все гнет отрывается, вырывается, или вы под днище его не смотрели, там еще труба интересно идет, о каком серьезном бездорожье разговор, а как с трансмиссией - проблема отключения заднего моста как ее победили, маленький бак, канистры в салоне запаска на улицу, Дастер за свои деньги хорош, по трассе на бездорожье мне к примеру мой жалко, у него нет запаса прочности, он сыпаться начинает.

3 см лифта -мало! 5 см само то!

Где показ работы имитаций?

Всё правильно вам тут понаписали Дустер это не жип, это кроссовер причем очень не плохой, если к нему относится с такой логикой и вкрячить хотябы одну блокировочку (принудительную переднюю) ему равных не будет, а так это издевательство над машинкой. Для говен есть специальные машинки УАЗЫ.

@koha2012

Жыл бұрын

блокировки ухудшают управляемость авто на поворотах. На таком уже только по лесу ездить

Колеса встали нормально? Это же размер УАЗа

1'5dsi 25т км замена стоек стабилизатора по гарантии 30т км полет нормальный

@igorbrenkov7086

6 жыл бұрын

причем машина бездорожья не видела кольцевая спб

@nevedov5014

5 жыл бұрын

@@igorbrenkov7086 это у него как расходник ) не парься, все меняют

Нормальный дастер! Но думаю 2 самоблока и Шины типа бонтайр МТ итого грубо 50 тыс руб увеличат проходимость этого подготовленного дастера как раз в два раза))!

@user-nf3fu7lk3g

5 жыл бұрын

5

Понавешали мишуры- дакар получился)))

Остановите мой ржач

установка у дилера нужна тока для оформления а устанавливать самому ,если сам не можещь установить то тогда тебе и незачем он .цена установки не к чему а цена деталей это вторично ,лучшебы указал где данные детали продаются.

Супер-автомобиль на базе пикапа Isuzu D-Max, способный весьма комфортно ехать по асфальту и при этом легко преодолевать серьезное бездорожье.

КАКОЙ ВЕС АВТО СТАЛ? И ПРО ПОДВЕСКУ ПОДВИРАЕТЕ ИЛИ ВЫ ЯМ НЕВИДАЛИ 👎

Стоит

Вот есть авто блокировки (Иж- техно) он станет точно Монстром на перед и задний мост 30т-40т резину и поднять подвеску и всё а что вы озвучили всё это лишнее 😏👉 Бюджет минимальная и всем доступно.

Лучше бы блокировку назад поставили бы. Проку будет больше чем от всего вместе взятого.

В свой Шевик вложил более 300 тысяч. Все равно УАЗ на 35 лучше едет.

Что дпс про это говорит? Лифт подвески я так понимаю проставками?

Покупая новый дастер и навешивая на него все это оборудование нужно быть готовым к одному нюансу: это лишит вас гарантии.

Слава по понятным причинам не полез на крышу...«1» он бы не залез,а «2» багажник не под Славу!!!

"...полный список которых с ценами, смотрите ниже! " что то нет ниже этого списка то... в описании к видео тоже этого списка нет....

@mihelsontv

6 жыл бұрын

Вы совершенно правы - список добавили не сразу. Извините! Сейчас он опубликован. Можете посмотреть!

@user-gu8hc4dw1r

6 жыл бұрын

Спасибо ! Увидел !

Да, Ани там решили себя,показать