Дизельный Дастер, механика, есть отключение ESP. Очень надёжный и хорош для любых дорог, особенно радует когда на природу, лес, горы, грязь, тяга с низов отлично, зимой тёплый в -28 пробовал запускать все ок. Спать удобно, сдвигается передний ряд сидений и при росте в 190 с запасом ещё. Ездим каждый день и круглый год пробег уже за 393тыс, все отлично тянет, замечаний нет лучший вариант

Да Оба мотора по своему хороши . Хотя у меня хаки цвет бензин 2.0 на ручке с есп. 16.г Взял год назад. За 650 т. Как второй авто , первая у меня Зафира В. Уже 9 лет. Меня пугали, да Дастер не бери, да на юга не доедеш жопа отвалиться ,да на обгон туповат,пятое десятое. Всё нормал с ъездили на юг, у меня на Зафире бывало в коких то моментах больше спина затекала в сиденье со спиной поддержкой.Это раз. Доехал всё нормуль честно говорю ни хера НЕ УСТАЛ .Я дядя вес110кг рост 1м79см. Полных лет 43.г Потом по побережью наяривал ни какая мувта не отключалась песок по колено он прёт, в горы ,каменистые подъемы очковато но он прёт ,вывозил на такие сопки с видами,жена визжала мама не горюй , можно газ в палас подвеска всё глатает. Так что ребят я не знаю я доволен. У меня к машине конечно притензии есть это блин как так Кордан не разборный 🙄, оригинал запчасти дорогие, неодекватная педаль газа но Ито если крутить двишку то нормал,да и то при не обходимости можно прошить я так думаю,и второе маленький багажник ,но это если не ставить на крышу бокс. К остальному по эстетике ну там метал торчит, пластик убогий, я был готов . Доработаю потехоньку. Уже гонял на рыбалки в грязи окунал поуши 😄. Ко всему перечисленному хочу сказать фразой одного человека "это не машины стали токие дорогие, а мы такие нищие" . Всем добра.

@user-dn4co3ox7x

4 жыл бұрын

Неделю назад ремонтировал кардан путем замены креставин, всё обошлось в 120 уе.

@sergeyigonkin9368

4 жыл бұрын

Блин, такое ощущение, что отзыв писал я ))). Дядя, 41 год, 180см/115кг. 10 лет и 220т.км. провел за Зафирой-Б 1.8л на роботе. В 18 году поменял на новый дизельный Дастер. И дальше всё под копирку!! Такие же были мысли, побережье с песком, Крым серпантин, Чуфут-Кале, куда джиперы на УАЗиках народ за деньги возит - на Дастере с верхним багажником туда-обратно. "Жена визжала мама не горюй". Педаль у дизеля адекватная, 90км/ч 2000 об/м, 110 км/ч 2500 об/м, но дизель на этих оборотах едет, и идет на обгон не хуже Зафиры, при этом передачу с 6й переключать на надо. Едешь по трассе как на автомате. Ещё и "Eco" на М4 включаю. По дорогам с выбоинами (лесные грунто-щебеночные объеды и прочее) спокойно 40-50 км/ч где легковушки 20 едут.За год с копейками 43000км пробега, в основном трасса. Вообще ничего, кроме топлива и ТО. Тьфу-тьфу-тьфу. После Зафиры претензии к багажнику, конечно, есть. Но с боксом расход +1л, и ничего. Без климат-контроля не удобно. Но блин я думал буду плеваться - а я доволен как слон. Грязи, снега, зимой как король. Уже полдвора в том году поперевытаскивал. Вообще едешь и не думаешь, где в наших Рязанских дворах ямы, буераки, колея - просто едешь. Поставил фаркоп - прицеп (большой) не чувствую. На Зафире чувствовал. Подвестка волшебная, Зафира нервно курит. Там постоянно пробои в стойку от мелких ям, на грунте трясет во все стороны. Тут как на корабле пустыни. Недостаток геометрии - на трассе с мелкими неровностями в поворотах на 110+ машину подтряхивает боковым сносом. Но широкопрофильная резина, высокий клиренс и центр тяжести - от этого не уйти. Удивляться этому то же самое, что удивляться, почему на Ламборджини нельзя на Чуфут-Кале заехать. Средний расход дизеля по трассе так сказать, "не экономя" - 6.5/100 при 110км/ч средней, с резкими обгонами и т.д. Без кондея той осенью 4.2 было при 80-90 км/ч. С боксом Туле на 460л на крыше - 8 литров с Крымом включительно (3400 км трассы, 1000 км Крыма с горами). Претензии? Серьезных, пожалуй, одна. При посадке всегда пачкаешь брюки. Этот долбаный порог невозможно не цеплять. Чуть забылся - протер штанами. В остальном - ну хотелось бы климат-контроль. Хотелось бы "дотягиваемые" стеклоподъемники, как на многих авто, в том числе Зафиры. Чуток не хватает нефиксируемых подрулевых переключателей ))). Но это уже загон "зафироводов". Пол не такой ровный при раскладе сидений, как у Зафиры. Но я там спал! Правда промял пенопластовый органайзер. Жрать надо меньше ))). Итого - меняя Зафиру-Б 1.8 на Дастер 1.5d, я ожидал тупую табуретку (была практика управления Каптюром 2.0 с загруженным прицепом, тот на 6й длинные подъемы по М4 не вытягивал), а получил машину, по динамике сравнимую с той же Зафирой. А с учетом подросших детей и отпадшей необходимости в семиместной машине - дайте выбор ещё раз - лично для себя Дастер. Всем бобра!

@user-xg6bj6bv8h

4 жыл бұрын

@@sergeyigonkin9368 Все верно. За 7300 км. в отпуске с боксом, пляжи, Крым, серпантины, расход средний 6.9. По трассе держал до 3000 оборотов где возможно. 3000 чуть больше 130 км/ч. Обгоны и затяжные подъемы на ура. На 6 передаче после 70км/ч как на автомате. Радует машина.

@HalamBalamMIR

4 жыл бұрын

!)) нормальная машина но вот цена лимон +рублей это для очень многих перебор, особенно тех кто с нив или жигулей поднимается, а это большенство её покупателей, у кого бабки есть тот на эти тачки и не смотрят, там в салоне сидишь как в лада гранта, ну чуть получше, лимон это многовато, а так да на дизель, бензин, норм вариант

@user-pq9cn3ro5x

4 жыл бұрын

@@sergeyigonkin9368 Чипани дизелька и удивись на сколько он будет шустрей.

Как владелец дизельного Мегана с пробегом 340 т. км. скажу, что с надёжностью реношных дизелей полный порядок.

@user-ht1th8qn9g

4 жыл бұрын

Особенно если шатунные вкладыши каждые 10 т. км. менять.

@AlexYur86

4 жыл бұрын

@@user-ht1th8qn9g не вкладыши а всего навсего масло нормальное каждые 10тыс 😄

@shtern_of_kruzenshtern

4 жыл бұрын

@@user-ht1th8qn9g не, мотор меняю каждый день

@user-qn1qz9nu4d

4 жыл бұрын

У меня был дизель 2 года откатал у до рестайла очень не надёжная топливная система хотя и топливо лил только лукоил. Зае.... Л он меня. Продал и купил 2л. Ездию насласлаждаюсь.

@AlexYur86

4 жыл бұрын

@@user-qn1qz9nu4d не знаю, может в качестве топлива ещё, в Украине дизеля распробовали те же дастера только дизиляки продают в основном, и вообще дизельных машин стало уйма. Нет уже такого стереотипа что дизель это ненадёжно и дороже выйдет.

Сел на дизель дастер после дророгих авто! Два года в экспоуатации и все больше его люблю!

Палыч купил себе Дастер дизель адвентуре в самой полной комплектации. По неровным дорогам всё глотает. Дизелек шепчет, но нагрузку пока не даю. Внутри машина люкс. Не слушайте плохие отзывы ребята. Машина понравилась всей семье

Спасибо Большое! Отличный обзор Рено Дастера! Смотрю на одном дыхании и наслаждаюсь Вашим вождением преодолений препятствий!

дастер чёткая тачила. но жизнь диктует свои правила... у меня ваз 2114

@TS-iq8oy

4 жыл бұрын

Тоже думаю о дастере

@user-vo8xb8ne3g

4 жыл бұрын

Братишь верь в себя и ты ещё погоняешь на дустере)

@TS-iq8oy

4 жыл бұрын

@@user-vo8xb8ne3g поскорей бы

@user-cv8ly6rw7s

4 жыл бұрын

корыто

@user-iq5vq8gj2g

4 жыл бұрын

@@user-cv8ly6rw7s точно говоришь

Роман и Палыч молодцы! Нравится мне ваша команда! А Палычу хочется пожелать Дастера- трактора ( я сам тоже "тракторист").

Дизель рулит. Были рафики, Паджеро бензин, Тигуан. Сейчас взял себе Дастер 2020 года дизель. Я Вам скажу ощущения от езды на машине с этим движком сравнимы с Тигуаном 2.0. Тяга сумасшедшая. Минус это комфорт, нерегулируемый руль повылету и места поменьше в салоне чем в Тигуан, но места в багажнике больше чем в Фольксвагене. Короче машина зачетная. Расход радует.

Привет из 2021 года))) Сделали вылет руля ровно на 2 см как ты и просил)))) Надо было просить 5см

Приятное видео, без воды, спасибо большое

Спасибо за обзор. Ключивой толчек дал для покупки Дастера! Описание как раз то, что я хотел услышать!

@user-qm5fg8rv3x

3 жыл бұрын

Берите пока есть с дизелем) В новом поколении уберут

Спасибо хороший ком... Захотелось дастер дизель

Дизельный Дастер на ручке с ESP, да и с хорошей комплектации большая редкость на вторичном рынке

Спасибо за инфо ,чётко ,коротко и ясно ...

Мужики! Спасибо!!!

Вот посему и не рекомендую брать друзьям дизель француский бу, потому-что прет как дизель а все ездють на 5ой и 6ой передачи 60 - 70 км, экономия 1л соляры, НО омывания маслом распредвалов и КВ при таких оборотах нет, и досвиданиья вкладыши, крутить их надо эти движки не экономнте на оборотах. Да и бензиновых движков это касается. Все французкие движки что ситро что рено надо крутить и тогда они вам прослужат достойно. 2.5к оборотовв минимум им надо под нагрузкой, меньше идет масленное голодание у них. Я понимаю что дизель и на 4ой подрывает нормално с 1.5к оборотов, но не надо этого... У кого французы крутите их, им это нравится.

@VasilovEvgenii72

3 жыл бұрын

+. Работаю на дизельной грузовой машине. Кручу до 2,3 смело. Чтобы слышал как турбина воет на каждой передаче. А деды всякие выше 1,5 не дают и как следствие вкладыши, колено пока. А чем больше крутишь тем легче ему

@user-bq5we2zm4i

3 жыл бұрын

Согласен на все сто! 👍

@turu76

3 жыл бұрын

ответ один, прокатитесь по сервисам и посмотрите какие машины там стоят... французы, а в частности рено уже давно пропали из них как постоянные клиенты и это показатель:)

Молодцы ребята! Классный, эмоциональный обзор! Спасибо. Привет вам из Украины!

Трасса грамотно сделана, и понятно 🙄 и доступно рассказал Палыч!👍

Спасибо, вам! Давно таких хороших и добрых обзоров не видел. Правда запутали меня ещё больше с выбором авто.))) Уже захотел дизеля, но с ESP.)

@Life-joy

4 жыл бұрын

приветствую! что выбрали? :)

@Dobryi74

4 жыл бұрын

@@Life-joy дизеля.))

Зачётно, хочу приобрести для себя Дастер

У меня бензин, 2014 год, 2.0 4*4 в сток комплектации, двиг рено, машина супер.)

Какие прекрасные места. Красота.

Молодец, хорошо рассказал 5+

Катаю второй Дастер дизель ! Все прекрасно!) Иначе второй бы не взял!) Но берите с есп. На новом нет и очень ощутил и очень жалею!

При преодолении диагоналок надо отключать есп, чтобы движок не душило, при этом система подтормаживания буксующих колес остается активной

@confetcar

4 жыл бұрын

Да, все верно! В моем обзоре на дастер я это наглядно показал! Оцените на моем канале))

@Forest_Marksman

4 жыл бұрын

@@confetcar а как называется?

@user-fn6tu9vr2g

4 жыл бұрын

@@Forest_Marksman kzread.info/dash/bejne/rGSortF-Y5S0hrQ.html

Спс за видео полезно !

Молодцы хороший обзор).

Да... давно я на ручке не ездил... как в "хорошем" фильме про гонки... когда "гончищки" едут по прямой капот к капоту, но кадров с переключением передач до +бесконечности.

Смотрю в данный момент и кайфую У меня тоже дизель эта машина мечта особенно кто живёт в провинции советую купить дизель это кайф👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@dr.iboliti9175

4 жыл бұрын

Роман Антоноа в чем фишка? купил неделю назад сам не знаю почему

@user-pt5rp3ks7f

4 жыл бұрын

Дизель это полный гиморой , пока новый немного бегает, а потом одни проблемы.

Отличный канал, снимайте больше, у вас хорошо получается, про эргономику бы побольше ещё рассказывали было бы здорово!

За обзор с рулеткой лайк.

Палычу лайк с улицы Лизюкова ☺️

@nsn3914

3 жыл бұрын

Котёнок?

Ну вот наконец-то появился обзор, в котором дизель и 2.0 поставили рядом для сравнения! За это большой респект! Но можно было бы все-таки чуть подробнее сравнить их динамику на трассе! Теперь уж хотя бы тут в комментариях проясните этот момент почетче пожалуйста!

@user-yx1lx7ms1j

4 жыл бұрын

И так понятно 2.0 бензин быстрее будет на пару секунд . А дизель по ощущениям приятнее . ..

@antonkostin3133

4 жыл бұрын

@@user-yx1lx7ms1j ну вот можно же было их рядом поставить и разогнать ))). Да и не очень понятно, на самом деле. Потому что в обзорах дизеля все блогеры ему такие дифирамбы поют, что закачаешься.

Знатоки подскажите, на Дастере Есп везде как опция или в хороших комплектациях штатно ставилась?И с какого года в максималке пошел дистационный запуск и подогрев лобового стекла?

Купил дастера 2012 г , поменял все масла , передние стоики ( 11000) тормозные накладки (900) два задних колеса (8000) . И вот уже год езжу без проблем . Пробег 103000

Купил Рено Сандеро дизель,это бомба кайф дизель однозначно👍💪✌️

Палыч, хватит колебаний, пора брать дизельного Дастера с ESP 👍💥😉💪

@user-dr1nz8hu4x

3 жыл бұрын

Дизель бывает с ЕСП?

@user-eu2om6ok6u

3 жыл бұрын

@@user-dr1nz8hu4x конечно, и Палыч это говорил

Народ делиться на две категории у кого был дизель и те у кого нет. Бензиновые владельцы утешают себя, мол типа бензин надежнее, переплачивая за расход и транспортный налог, Дизелисты же, те которые перешли тем более с Дустера, с бенза на дизель, только посмеиваються в сторонке, насколько они были глупы, что до этого ездели все это время на бензине. Говорю как владелец обеих вариантов Дустов бенза и дизель.

@user-mp4ds2qu3s

Жыл бұрын

Могу добавить. Живу в условиях жестоких морозов. Поэтому мне дизель никак. Про такую категорию водителей вы забыли

Есть в семье Дастер дизель. Боялся дизельных авто, пока он не появился. Чудо, а не движок!

@tigr6157

4 жыл бұрын

Тож самое) оч доволен)

@dr.iboliti9175

4 жыл бұрын

взял неделю назад, пока не понял, обкатка....

@vitalyvoldinkin

4 жыл бұрын

Я тоже,купил-оценил,самолет

@tomcray7907

3 жыл бұрын

В том то и дело, в этом "авто" из хорошего только дизельный двигатель! Ни безопасности, ни комфорта, долбаный кардан со своим люфтом!

@user-ur6cb5gu7e

3 жыл бұрын

@@tomcray7907 как это ни безопасности? А трёхточечный ремень безопасности не является безопасностью? Вас и вольво не спасёт, если не будете пристегнуты.

Всё правильно. У меня тоже двухлитровый бензиновый. Сколько меня отговаривали - не послушал, а теперь горя не знаю. Всё дастероводам горячий привет! Встретимся на трассе!

С первой трогаться нужно только на существенную гору или если если нужно ехать медленно. Всегда со второй. Передачи очень короткие, что очень удобно на бездорожье. На дизеле на асфальте можно включать через одну.

@MegaTubetraveller

8 ай бұрын

Всё равно внатяг на оба моста мощи 1.5-литровому дизелю Дастера маловато. Дизель 1.6, 1.9, не говоря о 2 литрах ему было бы отлично. У меня 12 год 90 сил, пусть и топливную перебирали после плохой солярки, но глохнет иногда на первой даже в снегу, особенно когда крутишь руль.

Спасибо! Эмоции 🔥🔥🔥

С рассуждением о коже в салоне согласен + она ещё и скользкая, и повреждается проще (царапки от клепок и т.п.). Чтобы зад не прикипел или примерз, нужно ставить дистанционный или автозапуск. Хочу паджеро спорт дизель со светодиодной оптикой, а он только на коже. Жена нивкакую. Говорит, что попа в юбке прилипает летом. Я уж ей и чехол пообещал сшить велюровый, но пока не договорились. Правда тут ещё и с посадкой в каблуках проблема, но это мне уже не исправить. Проверено всё на машине тестя купленной весной в той самой комплектации.

Ребята спасибо за тест ! Два раза смотрел, я рыбанутый человек. Много смотрел отзывов - китайцы, японцы, немцы и т.д. Езжу как то до сих пор на пузотерке на рыбалку, и много хороших мест обьезжаю стороной. Однозначно Дастер в максималке дизель. Спасибо большое за ролик!

@user-qm5fg8rv3x

3 жыл бұрын

Минус один в полной комплектации дизель беднее чем бензин 2.0 в максималке. Нужно отдельно докупать обогрев стекла, есп автозапуск и тд

@user-th2hf1yt6c

3 жыл бұрын

Есть и есп, на дизель обогрев стекла не ставится т.к у дизеля стоят тены в печке. Я всю жизнь ездил на бензине, привычка к дизелю нужна, в течении недели. И в нём есть в основном плюсы

@user-qm5fg8rv3x

3 жыл бұрын

@@user-th2hf1yt6c у меня Дастер декабря 16 года, на морозе можно стоять очень долго и теплого воздуха идти не будет(тенов нет), есп можно было докупить за 50к вроде, хотя в максималке у бензина есп и подогрев лобового были и доплачивать не нужно.

Дастер и только дизель огонь. Сам владеют уже вторым первый 2012 г был пробег 180 т.км проблем ноль, только расходники. Второй 2018 г. 20т.км полёт норма. По гарантий поменял правый передний рычаг. По расходу класс, по тяги супер. Мощей во втором на 19 лошадок по больше но их реально чувствуешь. Топливная на новом надёжная .

@capoditutticapicapoditutti7111

4 жыл бұрын

Здравствуйте есть смысол переплатить и купить 109 л или разница между 90 и 109 неособо чувствуется подскажите пожалуйста

@user-py7bo6vj5v

4 жыл бұрын

@@capoditutticapicapoditutti7111 При езде по городу не особо чувствуешь разницу, а вот по трассе разница заметна. Ну и аппаратура на 109 лучше не такая капризная.

@user-gl2oc2di9x

4 жыл бұрын

Сколько тысяч прошла помпа , у меня 157.

@user-py7bo6vj5v

4 жыл бұрын

@@user-gl2oc2di9x вообще не менял

@AlexAlex-pn9pv

4 жыл бұрын

@@user-py7bo6vj5v похоже от делфи отказался производитель, на логановском семействе сейчас 90 лс и топливная континенталь, румынская сборка

Палич здарова раскажи пажалуста про самий надьожний матор на дастере і скакімі літра матор брать?

Отличный обзор .

Езжу на ларгусе, таскаю очень часто прицеп 4 метровый, дастер дизель мечта)))

@user-kd4ye7zj5j

4 жыл бұрын

+1

@user-yx1lx7ms1j

3 жыл бұрын

Езжу на Дастере дизель. Мечта Ларгус кросс обновленный на дизеле и полном приводе, но наши балбесы такой не выпустят наверное. Хотя для этого все есть

@jenyanik1741

3 жыл бұрын

Езжу на ларгусе к 4 м.газ.и нечего не хочу!!!

@user-vd9qj5fd7w

2 жыл бұрын

@@user-yx1lx7ms1j это был бы прорыв для нашего автопрома. Многие бы хотели, это купить, )) прямо мечта.. Ларгус Кросс, дизель и полный привод, с дорожным просветом 230мм Только наши "маркетологи" от кого все зависит, тупят и тормозят. Со словами у нас это не привидится

Хороший отзыв. От себя добавлю: при баке Дастера в 50 литров и почти равных крутящих моментах дизель явно предпочтительней. У меня дизель, и даже при езде с боксом на крыше по автобанам и довольно агрессивной езде в городе расход не превышает 6.7 литра.Нареканий к дизельным французским двигателям у меня нет, не первый француз. Двухлитровый бензиновый двигатель хороший, но вот расход....У моего приятеля при мягкой езде 9 литров...Дальше каждый выбирает сам

@user-tk25x9sv9n

4 жыл бұрын

2.0/143 расход 8.2-9.3 трасса. 10.4-12.4 (зимой) только город. И это расход газа по цене 17 рублей. На бензине давно не ездил...

Здравствуйте, подскажите пожалуйста как относитесь вот к этому маслу для Дастера дизель Eni i-Sint Tech R 5w-30

Посмотрел, очень понравилось, по сути, без придурашных эмоций! 5 с +++

Подпишусь под каждым словом,особенно про абс,рано срабатывает на мокром асфальте,оператору замечание:рассказывает про пороги-покажи пороги,рассказ про магнитолу-,сконцентрируй увеличь покажи магнитолу

@makaroVRN

4 жыл бұрын

...а рассказывает про отбитые почки от тряски- покажи отбитые почки.

@matveymishmail

4 жыл бұрын

Лошпеды они.

Ха, у меня и есть, белый дизельный дастер. Доволен на все 100%

@coolshot7744

3 жыл бұрын

Что по расходу топлива? И подскажи если не сложно как заводится зимой в минус 30?

@dimobel9037

3 жыл бұрын

@@coolshot7744 вотбесят такие, выпендрятся а на вопрос молчат, они или минус30 не видали или при минус30 машину не заводят!!!! я думаю он заведется без проблем, но советую поставить кипятильник с помпой, так заводится будет намного приятнее, ну и сам понимаешь, движку жизнь по дольше, но есть одно ноооо, в дизельном дастере при таких температурах дубак, нужно ставить вебасту, которая будет тебе автоматом потдерживать температуру, но вот ставят не ставят ее в дастер, ниразу не слыхал, а если и ставят, то там помоему еще тыщ 50 надо будет отдать!!!

Привет Палыч! Обзор отличный! Давай в следующих обзорах Романа «оператора» посади в багажник, посмотрим как он будет помещаться в него. Удачи тебе!

Спасибо за рулетку...Классный обзор

Общий средний расход не сказали, думаю не я один это заметил...

Палыч, там абс так настроена, что в режиме 4вд лок при торможении колёса намного больше блокируются. По возможности протесть

@user-jj1dc4vt6o

4 жыл бұрын

John86region

Дастерочек у меня 2020 г.в. дизелек,живу в Мурманске морозы зимой до -37 доходили, заводится без проблем,и едет ого го пользуюсь три года. Понравилась эта машинка.❤❤❤

Грамотное видио, молодцы, мне очень понравилось

Если автомат не обязателен, то только дизель с esp, все остальное не торт от слова совсем. Он задумывался и реализуется по полной только с дизелем.

@grigoriylepeshonkov1897

4 жыл бұрын

Именно так и только так!

@user-ou8xn7bm4f

4 жыл бұрын

Как на трассе он себя чувствует?

@grigoriylepeshonkov1897

4 жыл бұрын

Замечательно. Конечно не болид формулы 1 но вполне достойно. Дорогу держит хорошо, 150 км в час не предел. Но если честно я уже вырос из того возраста когда гоняют как в последний раз. А на крейсерской 110-120 очень комфортно и не затратно.

@alfeigo

4 жыл бұрын

@@user-ou8xn7bm4f отлично! Ездил на наших по трассе раза три по 500-1000 км и наездил на румынских по Сицилии и Турции в сумме тысячи 3, офигенно. Но надо понимать что после 150 динамика уже конечно не особо...да и не надо ее.

да всех касается: ОБЯЗАТЕЛЬНО берите есп(там в нагрузку куча всего полезного и приятного) или потом не раз придётся грызть локти(тот самый случай когда жадность фраера погубит)

@TheDrQuake

4 жыл бұрын

Оно ж не работает в режиме 4x4, или уже сделали в 2019?

@user-kb6oq8ow2v

4 жыл бұрын

@@TheDrQuake ВСЁ РАБОТАЛО ИЗНАЧАЛЬНО!!!!

@John86region

4 жыл бұрын

Взял без есп, воткнул локрайт и локти целы)))

@AlXephio

4 жыл бұрын

@@TheDrQuake что не работает?

@TheDrQuake

4 жыл бұрын

@@AlXephio Подтормаживание вывешенного

Палыч, спасибо за видео! То,что я хотел увидеть)

Лучший обзор дастера.

Подвозил знакомый на дастере. Запомнилась очень удобная посадка на сиденье. Двери приятно открываются. Сложилось впечатление очень комфортного автомобиля. Скорее всего куплю себе такую машину.

5 лет ездил на 2.0 дастер бензин, потом взял 1.5 дизель-эмоций положительных гораздо больше, особенно по трассе при обгонах. Ну для тех кто кайфует от тарахтелки дизеля -бальзам на душу при каждом запуске

@tarvalerij

4 жыл бұрын

А говорят дизель наоборот хуже на разгоне?

@user-qb5fq6ze9h

4 жыл бұрын

@@tarvalerij При разгоне на первой и второй с места похуже, но зато потом дизель свое возьмет. На трассе передача одна-шестая

@Alexdj44

4 жыл бұрын

@@tarvalerij он сходу хорош,при обгоне это понимаешь.

@Griha2008

4 жыл бұрын

Бензин объезжает дизель на скорости

@jackeno5225

4 жыл бұрын

@@Griha2008 если и обьезжает, то совсем ненамного, был у меня и бензиновый и дизельный, второй нравится больше

Кстати по цифрам дизель оказался не шумнее. Расход на дизеле не показали, а зря. Есп это ещё более продвинутый АБС поэтому торможение лучше. Там даже звук при торможении другой. Белый Дастер, дизель, с Есп, самый удачный вариант.

Самые главные аспекты не сказали, про дизельный Дастер, если посмотреть даже сбоку можно увидеть сажевик, который весит ниже кузова, и которым будете грести и собирать все подряд... Так же, не отмечено, что на бензинках будет в максималках, либо можно пакетом взять подогрев лобового стекла, что очень актуально в России, не смотря даже на наличие фена. А так же на бензинках идёт сразу с завода автозапуск родной. Мелочь, а приятно.при этом за меньшие деньги,так как за дизель доплата.

У меня тоже нет денег, поэтому выбираю гранту )))

@Vladamir_1

4 жыл бұрын

У меня тоже нет денег, и поэтому остается ездить на вазе 07 ....

@RTSpm17

4 жыл бұрын

@@Vladamir_1 у меня тоже нет денег, остаётся ходить пешком)

@wezorx4465

4 жыл бұрын

@@ginalien4091 Вечный двигатель

@RTSpm17

4 жыл бұрын

@@ginalien4091 в точку

@user-xg9qt5kh2u

4 жыл бұрын

@@wezorx4465 вечным бывают ток мечты о чюде. А любой дас тёр паркетника не очень хороший

По Палычу видно что он норм мужик 👍

Палыч такой вопрос по поводу 2-х дастеров. Ты не помнишь коробки передач на бензине и дизеле по короткоходности. Они вообще одинаковые?. Я ездил на дизельном дастере мне понравилось работа движка и механике. Нет некаких тычков при переключении. А на бензиновом и механике по ощущениям одинаково с дизельным?

А есть обзор 1,6 renault duster adventure 4/4? Блин, очень хочется понять, что за мотор и вообще в этой комплектации что хорошего

Я б взял бы дизеля.

Я тоже на дизеле...тащусь)

Смотреть как переключаются Вами скорости на коробке передач механика просто ДРАЙВ!!!! Нравится одинаково и на дизеле и на бензиновом двигателе! Спасибо Большое!

Очень правдивый качественный обзор. Лайкос. Только вот глядя на цену Дастера с дизелем уже думаешь, а не взять ли мне Джили Атлас.

Спасибо за видео. Для сравнения все же интересно и более продуктивно когда есть еще хотя бы одно авто для сравнения.Как говорится все познается в сравнении... а когда сравниваешь Дастер и Дастер... ну такое. В целом ролик Отличный!

@John86region

4 жыл бұрын

Блять тебе показали разницу движков на одинаковых кузовах, чё те ещё надо?

Конечно же дизель

@user-dr3pi3mv8u

3 жыл бұрын

Дизель Да ! Но надо следить за топливом. Этой зимой у меня было попадалово из-за солярки, была с водичкой , на АЗС подзаправился. Как итог:промывка топливного бака, топливной системы "Континенталь", ТНВД , замена всех 4х форсунок, двигатель К9К ,109 л. Рено-Дастер . Ремонт обошёлся около 100 000т.р.Так что уважаемые автолюбители-дизелисты ,тщательно следите за топливом и выберайтк проверенные АЗС для заправки.

Для тех кто не знает скажу, что все мобильные дивайсы имеют микрофоны шумоподавления и измерять шум не корректно. Нужно специальное оборудование.

классный видос

"Давайте посмотрим руль" - посмотрел только ты😂😂😂

@wladimirpogoreloff7910

4 жыл бұрын

🤣🤣🤣👍

У меня дизель 12 года 350000 пробег. Без проблем!

@andrewvan6781

3 жыл бұрын

подскажите расход изменился со временем?

@jenyanik1741

3 жыл бұрын

А что пишут говно

@maladoj1986

Жыл бұрын

Окупант сраний

ездили на байкал, так что экспериментально проверено - на байкал тоже норм)

Обзор с рулеткой , просто уникальный ! Я бы пороги , болгаркой подпилил !

был у меня и бензиновый 2.0 и дизельный (сейчас), комплектации одинаковые, предлюксовые, все с ЕСП. Настройки ЕСП у них разные, у бензинового начинает душить двиг раньше, это особенно заметно, когда входишь в поворот в городе , газовать нельзя, останавливаешься, как дурак. У дизеля такого нет и это очень радует, не боишься попасть в подобную ситуацию, едешь уверенно. Такое ощущение, что ЕСП двиг дизеля вообще не душит, а лишь держит направление. По прогреву салона зимой практически один в один, и там и там, ТЭНы, разница очень небольшая. Дизель уже второй, на первом прошел 110 т.км., продал (по трейд-ину предложили хорошие условия), сейчас пробег больше 100 т.км. На бензиновом прошел 150 т.км.

@user-ci3ye4xm5y

4 жыл бұрын

Вы в каком климате проживаете? Уж очень много противоречивых взглядов про дизель, многие с Сибири его боятся, хотя моторы и топливо в последнее время стали более качественные.

@user-if8ne1po5d

4 жыл бұрын

Так если два варианта были, то вы какой бы двигатель выбрали и почему?

Дастер на дизеле превосходен! Он и динамику даёт потрясающую в том числе и на высоких скоростях, и тягу на низах по бездорожью! И это ещё при малом расходе топлива! Оптимальное сочетание это дизель на механике с ЕСП! При необходимости электронику можно отключить, но иной раз лучше с ней. В общем автомобиль достойный! Поскорее бы появился в продаже обновлённый Дастер!

@DOKTOPw3

4 жыл бұрын

Sv Sv с

@MegaTubetraveller

7 ай бұрын

Тяга на низах приемлемая только у Реста с 15 года и 2го 109 сил. Дорест, хоть у него доналоговые 90 и хороший ресурс, пусть не критично, но слабоват. Сам владелец крайнего.

У меня бензиновый дастер 2012 г. в. с 1.6 k4m двигателем. Для тех, кто говорит, что он не едет..... чуваки, вы просто на шеви-ниве не ездили по трассе 7 лет..... У дуси очень странная геометрия салона... Салон узкий, сидения посажены близко друг к другу (если сравнивать со шнивой), расстояние от порога до сидушки приличное, толстая обшивка двери (только непонятно зачем, если шумка не очень). 04:00 на этой картонке я кирпичи возил 50 шт., ничего, держит (если запаска на месте) В целом машина Уже шнивы, но длинне - и по салону, и по багажнику. Главный плюс аудиосистемы - в ней есть блютус и аукс. А так же кнопки управления магнитолой рядом с рулём (чего нет на шниве тех же г. в.) есп нема у меня, думаю над самоблокой на задней оси, посмотрю, как дуся проявит себя летом

Колина Макрэя, ещё, помним... Удачи на дорогах!

И у бензина и у дизеля есть свои плюсы. Если тягать прицепы то дизель. И видимо плюсы дизеля все. Это бюджетная машина и ее выбирают рублем. В ранвных комплектациях дизель дороже. Солярка сейчас дороже 95. Меньший расход топлива - только цифры на экране. Еще есть ТО . В случае с дизельным двигателем в 1,5 чаще его надо делать. Стоит оно дороже. Экономии не будет. У оф. дилеров нет 1,6 на тестах. Почему? Рекламировать не надо. При ежедневном использовании такие машины более правильный выбор. Да и на дорогах они встречаются чаще всего. Условия теста не стихия Дастера. Ну может он это. Иногда. Постоянно так делать любая комплектация и любой двигатель бытро приедет. Все как бы болячки 1,6 мотора - не правильные действия владельцев. Владею таким авто. Обкатал нормально, как по инструкции - масложора нет вообще. Расход в смешенном цикле 7,5. Город, центр, пробки и 40 км. по трассе. Да, не гоняю сильно. Да, берегу машину. Но 130-140 км/ч. бегает ежедневно. Мощности хватает, обгонять на нем можно. Только расход топлива не порадует. Ну и легкое бездорожье бывает. Разные двигатели под разные задачи. Смотрете обзоры, считайте бабосы, принимайте правильнные решения. Контент здесь годный,

@Xandr986

4 жыл бұрын

Я тоже такого мнения, хотя мощности много не бывает! Но за все приходится платить рублем.

@user-vo7vh1vp5u

4 жыл бұрын

1,6 нет на тестах,потому,что стыдно. На показ всегда топ...

Да,следущая машина у Палыча будет реально Дастер,пусть даже и не новый!)))

Привет, возможно на дизеле дастер и не плох, присматривать как к следующей машине, т. к. покупать почти то же самое ниссан террано гораздо дороже. Но встаёт большой вопрос, как будет вести машина в холода, в Сибири? Конечно , это уже не те дизельные моторы и диз. топливо, которое было раньше, допустим в Новосибирске, Томске, насколько трудней, или наоборот будет эксплуатация дастер с дизелем и бензином 2.0 литра?

Был каптур 2.0 на мехе, год проездил и устал дергать эту палку, хотя до этого была октавия а7 1.6мкпп 2 года. Сейчас езжу на каптуре 2.0 акпп - наконец-то комфорт, хоть и меньше драйва

@user-pc5un6lw3u

4 жыл бұрын

arbyt 2-х литровые только на автомате, 1.6 уже на вариаторе

Я, по ходу, "как Палыч"!))))

Толи бенз динамичнее, толи тяга на дизиле подрывная, Вы уж определитесь

Добрый день автор есть одна проблема в моем Дастер. проблема водительское сиденье .она сломалась . Машина 2015 года 1,6 мкпп 4вд.хочу поменять сиденье от какой машины можно установить сиденье на Дастер?

Супер👍

Я коплю на дизель новый вариант 4х4

Дизель супер, у меня дастер комплектация драйв, апрель 2019, дизель своеобразен, но дизель суупер.

@user-if8ne1po5d

4 жыл бұрын

А как сейчас чувствует себя дизель? То же в сомнении брать его или нет!

@user-mh5jq1zx8f

3 жыл бұрын

@@user-if8ne1po5d что взял в итоге бензин или дизель ? Доволен?

@user-if8ne1po5d

3 жыл бұрын

@@user-mh5jq1zx8f при покупке в салоне, менеджер тоже говорил, что дизель отличный мотор, хорошая динамика, экономичность! Но при его продаже? Продать подержанного дизеля или сдать его по трейд ин по хорошей цене очень проблематично! Вот это и явилось существенной причиной покупки все таки бензинки 2.0 механика, 4ВД, коробка шести ступка. Расход 9.2, при условии трасса 30℅ , 70% город. Динамика хорошая, но вот передачи очень короткие до 4 передачи.

@user-mh5jq1zx8f

3 жыл бұрын

@@user-if8ne1po5d спасибо за ответ

Обзор наверное лучший на ютабе что я видел

@John86region

4 жыл бұрын

Вот что значит, когда человек разбирается в том, что делает и знает, что хотят видеть зрители.

@lindomann3224

4 жыл бұрын

@@John86region да согласен

Как раз таки esp нужно отключать перед преодоление какашек, т.к работает имитация блокировок