Что будет, если на больших городских внедорожниках ехать по непроходимой дороге? + КВАДРОТАНК Новинка - обязательно к просмотру: kzread.info/dash/bejne/ZJxsxaZrlNLTdag.html

@AFGur52

5 жыл бұрын

ГОРОДСКОЙ ВНЕДОРОЖНИК - это такой оксюморон!

П..ц а потом в объявлениях "Бережная эксплуатация, девушка детей в садик возила"

Да какая разница бензин или дизель в этих покатушках в гору по проторенной колее.хорошая резина и толковый водитель залог успеха .выезжайте в поле и ставьте всех в один ряд в одинаковые условия вот тогда будет более менее видно кто на что способен.

@user-bs8mf1kh1c

6 жыл бұрын

Яже написал именно в этих покатушках.тяга дизеля реализуеться при сцеплении колес а если его нет то и тяга никчему.

@user-tj1cl7cm1n

6 жыл бұрын

Внимательней смотри как 1.6 сдыхает.Бензинки до отсечки лупят.Дизель есть дизель.1.6-гавно,2.0-жрет как Нива а вот дизелек-вещь.Если еще чипануть как я на 130-так вообще едет замечательно.

@user-zx5eo8qw5g

6 жыл бұрын

Игорь Танцынов подскажите пожалуста как увеличить лошадок на дизеле?

@invisiblealex007

5 жыл бұрын

только хотел написать коммент, как ты угадал мои слова! тут несколько переменных: ширина и длина колекной базы, сами покрышки, клиренс, водитель и рыхлость снега после других. Остальное роли не играет. При чем тут двигатель, они же не перетаскивают друг друга или не кирпиче же везут.

@MCivanov

5 жыл бұрын

@@user-tj1cl7cm1n подскажи пожалуйста как увеличить лошадок на дизеле?

Владельцам дастеров на заметку: при отключении (перегреве) муфты вытыкаем и опять втыкаем предохранитель полного привода (слева от руля) и перегрев мгновенно пропадает. Это на самом деле не перегрев, а пробуксовка муфты от нагрузки. В топ, чтобы знали)

@offroad1661

6 жыл бұрын

SuperGrmix только муфте пиздец потом придёт

@filter545

6 жыл бұрын

Ну да, Инженеры конечно дураки. :)

@barsik983

6 жыл бұрын

Инженеры не дураки, это защита от дурака, отключается от разности вращения колёс при определённом заданным в по времени, от датчиков абс, считывается все это дело, просто не нужно долгое время шлифовать стоя при этом на одном месте. Да и предохранитель конечно можно достать и вставить, но как то это мудрено, проще выключить зажигание и снова завести машину)

@SuperGrmix

6 жыл бұрын

Выключить зажигание и завести не поможет. Надо ждать несколько минут.

@SuperGrmix

6 жыл бұрын

Время буксования не влияет. Влияет нагрузка на колёса (при больших колёсах в песке большая нагрузка)

Интересный канал: "КВАДРОБАЙ" kzread.info Рекомендуем посмотреть!

@user-wg2vw9xs5x

6 жыл бұрын

ну у дастера при двигле 1,6 мощность 114 сил не стоит так ошибаться

@user-fe1rp3yd9v

6 жыл бұрын

Владимир Казаков откуда там самоблок, с чего вы взяли?

@user-fe1rp3yd9v

6 жыл бұрын

Владимир Казаков Если бы у него сзади была блокировка, он бы везде легко заехал.

@user-fe1rp3yd9v

6 жыл бұрын

Владимир Казаков У Джимника мощность 83л.с. и все хватает. У Нивы тоже примерно столько же.

@padridospadridosow1569

6 жыл бұрын

102, 114 после рестайла. На видео-дорестайл.

Дизелю не надо так рвать муфту как бензиновым. Из-за этого и выносливость у него выше. Дизель конечно лучше на бездорожье.

@filter545

6 жыл бұрын

Иван Иванов :))) дизеля надо было пустить первым вот тогда бы мы хорошо посмеялись. Как он не рвет муфту. :))

@user-qd4lz3rw6b

6 жыл бұрын

Рождённый в СССР у дизеля тяги на низах больше.

@filter545

6 жыл бұрын

Иван Иванов и что? Но снег то он мог пробить? По следам уже на много проще ехать не только дизелю. Думаю муфта точно так же перегрелась. Тут уже не столько от оборотов зависит а от количества подключений. Чем больше обороты тем плотнее сжимается муфта. На современных машинах стоит не виско-муфта а электро-муфта.

@user-qd4lz3rw6b

6 жыл бұрын

Рождённый в СССР на бензиновом 1,6 тоже не пробивал, но муфта перегрелась. На дастерах виско-муфты вроде устанавливаются.

@filter545

6 жыл бұрын

Иван Иванов нет не виско муфта. Виско муфта устанавливалась на первых полноприводных паркетничках. Виско муфта имеет много недостатков например в мороз работала не правильно, а также очень часто перегревалась при небольших нагрузках. Так же слишком резко подключалась во время движения например, что могло приводить к опасным моментам на дороге. ( ощутимый толчее в жопу при подключении)

Приветствую Тебя Алекс ! С огромным удовольствием всегда смотрю ВСЕ выпуски твоих каналов. Очень хочется посмотреть возможности сузуки гранд витары 2.4 + тест драйв ! Жду следующего выпуска и удачи !

@Do_not_brake

6 жыл бұрын

Добрый вечер! Спасибо :) Учтём пожелания!

Интересно было бы посмотреть сравнение дизелей 90 и 109 сильного.

Все хороши по своему, но ставлю плюс 1,6 который!!! Не имитаций не мощности, а выступил не чуть не хуже остальных)))

@vjacheslav_mihajlovich

6 жыл бұрын

Игорь Виноградов на 5:18 и 9:10 видно что задняя блокировка, оба гребут одновременно, видимо хозяин постеснялся сказать))

@user-xf6bf5zg3l

6 жыл бұрын

Вячеслав Михайлович вот это бреб, если было бы там что-то,то Алекс сказал бы об этом!!! У меня нет ничего на ауте, но тоже бывает и пара колес крутится!!!

@vjacheslav_mihajlovich

6 жыл бұрын

Игорь Виноградов так может Алексу тоже не сказали))

@user-of2lp7xy7m

6 жыл бұрын

Дизель с двушкой паритет, а вот 1,6 отстаёт но не на много

@user-py5sn5vd8u

4 жыл бұрын

На блоке задок на 1.6 9.09 о его хорошо видно

Справедливости ради надо было пускать их по очереди, при тех же 3 попытках.

@6Black6Cat6

6 жыл бұрын

Однозначно. Причем тогда не надо ограничивать число попыток.

Лайк не глядя!!! Скоро 100 тыс. подписчиков! Желаю достигнуть этого уровня как можно скорее!!! Канал супер!!!

Лучший батл, так давно ждал такого обзора, спасибо вам.

дизель рулит! пустить бы их по полю пока не встанут всё будет очевидно.

В идеале взять дизель и 2х литровый бенз - и пускать их в бой паралельно на каждом препятствии, было бы очевидно что да как. А так в выигрыше тот кто по протоптанной уже едет) Но ничего, в любом случае имитации это сила

@user-fe1rp3yd9v

6 жыл бұрын

Vladimir Findavto где же взять 2 одинаковых параллельных препятствия?

@barsik983

6 жыл бұрын

В идеале взять то и то, взять трассу до места назначения например рыбалки а не эти горки, где один способ забраться это лупить в отсечку. Потом посадить тебя сначала в один потом в другой и дать проехать по этой трассе, и ты нам точно со 100% вероятностью расскажешь ху из ху))

@findavto

6 жыл бұрын

я рыбалку не люблю)))

@barsik983

6 жыл бұрын

Ну все пиши пропало, так мы и не узнаем что же всетаки лучше)

@user-ch9gw6cj9s

4 жыл бұрын

В идеале - взять ZJ 5,2 л и не обращать внимания на какие-то румынские микролитражки.

Спасибо! Почти удалось выдержать формат трёх участников. Дастера могут как не крути.

все молодцы!!!👍👍👍но на 1.6 бензинке,водила реально удивил!!!это говорит о том,что мастерство водителя это тоже большой плюс на оффроуде!)

Спасибо,очень информативное и полезное видео,как и все,впрочем ))) Вопрос о покупке дастера снят с повестки дня.

@A.Z.A_travel

3 жыл бұрын

Прям чуть не влюбился до этого но тоже снят вопрос о покупке 👍

Хорошая машина Дастер 2 л с блокоми интересный, спасибо за видео ставлю лайк.

Под предыдущим видосом был дисклеймер "Вызывает безудержное желание купить внедорожник"... Можно сказать, покатушки на дастерах на вашем канале стали определяющим в моём выборе. Хотя это и не совсем внедорожник =) Остановился на дизельном xD Лойс не глядя

Дизель не был первопроходцем. 2-х литровый, зачёт 👍

любой дастер позволит съездить на дачу за грибами и на рыбалку всё зависит от кошелька

Дизель конечно лучше, крутящий момент больше + имитации, но была бы зимняя резина, заезжал бы он легче на эти горки. Бензинка 2.0 хорош, ему постоянно приходилось топтать целину. 1,6, ему трудней всего и по ощущениям у него сильно просели пружины, снимает слой снега даже после проезда двух дастеров. Нива, Шнива вне зачёта,для интереса, пустили бы каждого первым по целине! У Джимника вечно мотор в отсечке, когда нибудь выплюнет поршня через глушак)))

Как вы думаете, для автоматической коробки достаточно 4 передач? И хорошо ли это?

Duster é ótimo para todos os obstáculos! Deveria ter a diesel aqui no Brasil,por enquanto não está disponível uma pena.

Просто класс!!!

У самого дизель, есть такая же резина bg goodrich all terrain ko2, снял на зиму, она не едет по снегу и льду. Надо было на дизель ставить обычную зимнюю шипованную резину, был бы толк. В идеале на все три одинаковую резину, потом сравнивать. А так дизельный дастер очень классно едет и по бездорожью и по трассе, есп с имитацией вывозит на всех диогоналках, не понимаю тех кто пожалел 15т.р. на есп.

@jackeno5225

6 жыл бұрын

Да, ЕСП - отличная помощь, особенно в снежную кашу на трассе, просто спасает!

@thor4686

4 жыл бұрын

Самое главное, что жизнь спасти может! 15 тыщ не деньги однозначно

Непонятная ситуация с перегревом муфты.... Они все на lock ездили? Не должна в этом режиме перегреваться

Esp можно допом установить? Цена?

Мягко говоря не для всех сложность одинаковая, как минимум все эти дастеры должны быть на одинаковой резине.

Дизелёк самый дорогой, но и проходимый.

Вот смотрю-хорошо у вас и снег есть. У нас в Бресте , Беларусь снега нет ! А я на зеленым дизельном... Дастере

@V.S.76

6 жыл бұрын

Да, у нас в Бресте снега точно нет, хотя обещают. А я на чёрном дизельном ... Дастере

Спасибо Алекс у Вас самый полезный и нужный канал!!! И главное хороший вывод сразу поле двух первых горок!!! Проходимость машины зависит не от комплектации!!! от Скила уверенности и напора Водителя!!!!!

Спасибо за видео, было очень интересно! Хотел бы предложить битву Субару Форестеров 3-го и 4-го поколений, как вариант с ними же можно сравнить 2-литровый и дизельный Дастеры! По мне, это самые проходимые кроссоверы. Ну Гранд Витара ещё, но там имитаций нет, или совсем слабенькие. А вообще, Алекс, расскажи, чем в жизни занимаешься, если не секрет) Или канал - основной вид деятельности на данный момент? Мужики, всех с праздником!

@user-fe1rp3yd9v

6 жыл бұрын

Владимир Груздев Я бы к этой троице лучших добавил Х-трейл (Т31) и Фриландер.

Мужики с праздником, в первую очередь, дастеры все молодцы, если себе брать то дастер 2.0 бензин, в комплектации Дакар, жаль денег столько нет😢😢😭😭

@andrey3038

5 жыл бұрын

но вы держитесь :)

@GordonFreeman333

4 жыл бұрын

Николай Дискин всего вам наилучшего и хорошего настроения. Денег нет но есть крым !

За каким ккером на дизеле так втапливать? Или специальный реношный дизель иначе не едет?

Привет Алекс всегда очень интересно! Жаль редко бывает в гостях нива5д (крокодил) .Хотелось бы посмотреть сравнение крокодила с дастером и шеви новой. А за видео как всегда лайк!!!

Полезный обзор.Однозначно лайк.Думаю взять 2.0.

Дизельный Дастер хорош!!!:)

как раз присматриваю эти апараты чтоб купить.спасибо оператору.лайк как всегда.

А не подскажете что за диски на зелёном Дастере? Случаем не TechLine (Азовдиск)? Интересует именно точная модель. Просто у меня такой же зелёный дизелёк в максималке, вот на лето для летней резины вибираю литьё, а зимнюю на штатном чёрном оставлю. Хочу именно 5 спиц, но большинство моделей вживую не увидишь на машинах почему-то(((

Первым надо было пускать дизеля и 2.0 бензин по очереди (я увидел что разницы между ними практически нет, только дизель имеет больше крутящий момент на низах, поэтому в гору и по рыхлой поверхности едет чуть лучше, поэтому и муфта не перегревается (обороты меньше). Первая машина таранит снег и разгребает - следующие по колее проходят легко. Ну и для честности надо было один раз шниву пустить первой. Так-то всё понятно, но не очень разбирающиеся сделают неверные выводы.

Круто

Алекс палец вверх! А какой размер резины у зеленого дастера?

Лак сразу)). Годный видом. Огромная просьба замолчать и испытать Вольво хс60..дизеля. Умоляю))

Я живу в глухом посёлке на Урале. Уже год езжу на дастере 1,6 механика полный привод. Езжу на охоту и на рыбалку и в грязь и снег и ещё не разу нигде не застревал не травил колёса не доставал лопату и муфту не перегревал. Я и сегодня на нем на охоту ездил. Покупайте спокойно 1,6 нормальная машина. Он стоит намного дешевле дизеля и двушки это главное его преимущество. Ну а тем кто любит обгонять всех на трассе вцелом глупо покупать любой Дастер.

@albalysh374

5 жыл бұрын

Это точно.

@dobrovideo9220

5 жыл бұрын

Приветствую. У вас первое или второе поколение? Тоже думаю про 1.6. Какой расход на нем реальный?

@ivan-cq9um

5 жыл бұрын

На девушке 140-170 по трассе без проблем

@user-sq3jw4el6u

5 жыл бұрын

@@ivan-cq9um на блондинке или на брюнетке? ))

@user-fe8sb1qr2v

5 жыл бұрын

прямо в точку сказано.красава.

Все дастеры вели себя достойно только у 1.6 конечно видна нехватка лошадок....Спасибо за обзор буду покупать 2.0...

@pegasios2324

5 жыл бұрын

третий год езжу на дусе 2 литра, бери дизеля не пожалеешь.

@user-hj1ry5gc8n

5 жыл бұрын

@@pegasios2324 спасибо за совет.Но уже 10 дней как езжу на дусе брал с нуля 2.0 бензин тоже даволен,по нынешним сугробам супер!!

@pegasios2324

5 жыл бұрын

@@user-hj1ry5gc8n рад за вас) полный привод? обкатываете движок?

@user-hj1ry5gc8n

5 жыл бұрын

@@pegasios2324 Да 4wd потихоньку накатал 700 км.

@pegasios2324

5 жыл бұрын

@@user-hj1ry5gc8n незнаю как у новых, но в более старых версиях грязь под капот залетала, решали вопрос дополнительным уплотнителем под капот. Думаю вы поставили дополнительную сетку радиатора, если нет то ставьте. Задние крылья возле задних дверей, камушками со временем царапает краску, желательно защитить бронью, вырезать плёнку под эти места. Чип тюнинг не советую делать на бензиновой версии, динамика да, слегка пободрее, но расход становится выше. Сильно лазить по барханам тоже не рекомендую, исключительно по необходимости. Удачи вам на дорогах и всех благ

Молодцы! Всем зачет!

Привет Алекс!! Слушай,есть - ли у тебя знакомые,у которых имеется такой аппарат : Toyota 4RUNNER. (1993) - (1995) года. Если есть,можно-ли на обзор или увидеть ее на бездорожье!? Пожалуйста!! Не пропускай мимо. Смотрю каждые выпуски,особенно понравились те, где Шевроле Тахо на гору заезжал,поржал от души)) ! Продолжай в таком-же духе!!

А че на пробной поездке так можно?)))

@Do_not_brake

6 жыл бұрын

Легко :D

В салоне рено предлагали купить дизельный дастер после теста(пробег 2500км),900 т.р.Думаю после таких водятлов и даром ненужны такие авто.

Синющий,настоящий боец)

Привет Алекс!!!смотрю все видео,все классно и супер контент!!!подскажи пожалуйста купили дастер 17 года люкс комплектация но нет esp это значит нет имитаций ???

@user-sn1zp4sd2c

6 жыл бұрын

Саня Белобровкин нет конечно (

Все Дастеры молодцы

Дизель лучший: тянет отлично, кушает мало.

@user-ir7go2wn6i

6 жыл бұрын

Ремонт дорог все окей

@user-mj9pp9hv4b

6 жыл бұрын

Ремонт дорог это всегда окей... Особенно для тех, кто эти дороги ремонтирует...

@user-ir7go2wn6i

6 жыл бұрын

я про систему питания двигателем Common Rail всегда оч дорого. и хз что там слоиалось точно х определиш.

@user-mg3wp5os5l

4 жыл бұрын

У нас в Казахстане дизель дороже бензина на 30 %. Останется преимущество в тяге. Но с другой некачественный дизель и дорогой ремонт. Остаётся только бензиновый двигатель на газ перевести. Есть нефть и 2 или 3 нефтеперерабатывающие заводы а топливо дорогое. Чтобы после смерти нурику черти в глотку галлонами пихали эту нефть. 😬

Класс! Спасибо! Хочу дастер дизель! Пока на шеви катаюсь!

@user-du2zu2uc4e

5 жыл бұрын

И катайся дальше! Если в грязи любишь поковыряться, лучше Нивы и Уаза ничего нет! А Дастер, с его вискомуфтой это просто при посадке ногу выше задирать.... Чего бы они тут не снимали! В оффроаде он сдохнет в первой луже!

@GordonFreeman333

4 жыл бұрын

Шура Справедливый ага только на видео почему то нивы и прочее говны быстрее сдыхает чем дастеры

Хорошая работа! Хороший ролик!!

Уважение всем водителям!

Бензин 2.0. Тихий, мощьный, надёжный, беспроблемный, доступный, главное бывает на автомате

@BAAD4g

6 жыл бұрын

И расход как на волге

@user-uc4kr2gs4s

6 жыл бұрын

Взрослые обзоры, можно и 1.6 114 л.с но там момента меньше, а дизель не надёжный из за того что он маленький и мощный, а так же его чипаньть чуть сложнее чем отобрать конфетку у ребёнка, а на бензин 2.0 можно поставить газ, если уж так расход интересует

@user-he9ok1pw1r

6 жыл бұрын

не сказал бы что надежные, на новых моторах клапана прогарают, и очень часто уже

@luckiest7154

6 жыл бұрын

данил ковалев хрен знает как на автомате по таким дорогам ехать ( хотя наверное я тоже за автомат ☺

@jackeno5225

6 жыл бұрын

Прокатись на дизельном, тоже тихий, мощный, надежный, прогревается быстро, только автомата нет

А сколько расход топлива у каждой версии Дастера?

Всё молодцы!!! Здорово!!! 👍👍👍

А машины нежалко ??звон стоит такой до отсечки херачите. Поэтому и муфта отключается

Дизельный огонь!

@filter545

6 жыл бұрын

Олег Петров Дизельный дохлый и от него всё плюются. :))

@user-gb5sh3ex3i

6 жыл бұрын

Рождённый в СССР первый раз слышу чтобы кто-то был не доволен дизельным дастером!

@user-dw9zc9iy2m

6 жыл бұрын

Рождённый в СССР старый дизель 90 лс ниразунепушка я езжу 5 лет. НО кроме трассы 110 и напряженного городского трафика хватает везде, зато в снежке-говнеце, или на подъем тронуться - мило дело, а еще у него вполне себе скромный расход (как для кроссувера), и надежность... новый 110 говорят проблемне... но ДИЗЕЛЬ РУЛИТ АДНАЗНАЧНА!!!

@filter545

6 жыл бұрын

Олег Петров почитай профильные сайты. Дизель дохлый, коробка хреновая, передачи в начале коротки, дальше чересчур растянутые. Мотор приходится раскручивать до бешеных оборотов в начале и еле еле выходишь на разгон в конце переключений.

@filter545

6 жыл бұрын

Томофей Котоффский :))) Объем двигателя не подскажете? :))) Уж не 1.5- ли литра . и 90 сил. :). 6.5 литров на 100км скромный расход?? Паджеро спорт 2.5л 9 расход и то это и то много. :)

Классное видео, отличная съемка! Я владелец шеви-нивы, задумываюсь о дастере дизеле. Респект каналу, я думал что 1,5 турбо слабоват, но тяговитость побеждает.

@user-ny1xl1jn4d

5 жыл бұрын

Я ездил на дизельном дастере и на шевике, и тоже думал, что 1.5 литра маловато, но я был очень приятно удивлен этим мотором, если бы на ниву этот мотор ей бы вообще цены не было!!! Сам эксплуатирую дизеля больше семи лет, и для себя выбрал на кроссоверах и джипах однозначно дизель!!!

@user-nc2tk3xg4y

5 жыл бұрын

Вот, и я, уже, месяц размышляю на что Шнивку поменять. Нет, не ломается. Просто, хочется чего-то другого попробовать. Было четыре варианта: Дастер, Ховер, Патриот, Кайрон. После этого видео, Дастер выбыл из списка претендентов на покупку. Выбираю дальше....

@karamba777rus

4 жыл бұрын

@@user-nc2tk3xg4y и чем же дастер не угодил?

@user-nc2tk3xg4y

4 жыл бұрын

karamba777rus , я хочу сам управлять полным приводом

@karamba777rus

4 жыл бұрын

@@user-nc2tk3xg4y так вы и будете управлять шайбой. Захотел включил, захотел отключил, захотел в автомат поставил. Просто у меня тоже была шнива, точнее даже 2 подряд, и поменял на дастер. После сделал вывод, что вторая шнива была ошибкой. Многие мифы шнивовода развеялись

Ребят,подскажите кто-нибудь!Купил Дастэр 22 года вып.на механике, в книжке написано, что запрещено буксировать его на тросу на большие расстояния! Кто-нибудь имеет опыт буксирования и что может сломаться,если дастэр тянуть на тросу? Или этот пункт в книжке прописан для вариатора?

Не сказал, что на дас 1,6 самоблок стоит. Это батенька существенный +

Дизельный был топ чик )

С ПРАЗНИКОМ

Смотрел не до конца. Но в общем очень неплохо. Ещё бы муфты не отключались. Сделать бы их механическими.

Такое ощущение, что у дастера 1.6 сзади стоит самоблок.

@user-mm7vb6ft2k

6 жыл бұрын

Максим Торгашев да да. Тоже заметил

@user-py5sn5vd8u

3 жыл бұрын

Сто пудово блок 9:19 хорошо видно

@_-world

2 жыл бұрын

При повороте на горе на видео у 1.6 дуси слышен характерный скрип самоблока

На диагоналках задние колеса не по одному буксуют у 1.6.... Дифференциал с преднатягом(самоблок) у него стоит на задние колеса. И не один я это заметил.

@_-world

2 жыл бұрын

Если внимательно смотрели на 1.6 на горе при повороте был характерный скрип блокировки!

Всеже Дустер не внедорожник, а паркетник. Спасибо за показательное видео, как всегда лайк.

Понравились все водители, сразу виден профессионализм, и все Дастеры! Согласен с комментаторами- надо было или всех пускать уже по протоптанной колее, или чтобы топтали по очереди. А так получается, что первому больше всего труднее- пока он колею пробьет. Ну а Шнивы и Нивы... это отдельная песня, Они конечно попроходимее. Но и Дастеры молодцы! Не ожидал, что они так хорошо могут "копать" бездорожье. Возьму на заметку!

У Дастера с мотором 1.6 мощность 102 л/с.

Дизель лучше на горках момента больше,но я больше люблю бензин желательно 2.0

Привет Алекс, видео классное, дизель и 2,0 рулят, а 1,6 слаб! Пригласи водителя на Паджеро 3, двигатель 3,0! Рассматриваю к покупке хочу посмотреть что может! Спасибо за хорошие видео!

Скажите, откуда у дорестайлинга (синий Дастер) имитация блокировок? Они шли без есп. Я у диллера спросил, говорит нельзя установить на дорестайл.

@alexanderyakovlev4667

5 жыл бұрын

У меня дорестайл с ЕСП. ЕСП устанавливается на заводе.

А мне понравился дастер 1.6. парняга реально жал на всю топку, и чисто из за опыта вывозил катку.

@SergeyTiret

5 жыл бұрын

У парняги по тихой грусти сзади стоит самоблок))) видимо "забыл" сказать об этом перед заездами))

Дастеры пробивают дорогу Нивам :).

@egorpotekaev7145

4 жыл бұрын

Просто дастеру предоставили возможность ехать первым. Нива так же прекрасно бы всё пробила.

@user-ki4we7pe3j

4 жыл бұрын

Пробивают.. То то я смотрю у них муфты греются так нихуёво..

Какой размер шин гудрич на дизеле?

Все понравились круто

У самого был 2.0 с имитациями. Надоело, продал. Но он лучший. Дизельный Дастер обновлённый подвесочка повыше, и не подсевшая, поэтому полегче было ему вывозить по колее от синего. Ну в заключении, 2.0 с имитациями это лучший вариант. У дастарков нет задачи бурить колею в поле, но если прижмет то он не спасует на переметах и в заваленых снегом дворах. А в далёком прошлом на более мощной модификации мотора 2.0, даже участвовали в ралли.

@vjacheslav_mihajlovich

6 жыл бұрын

Илья Пермяков в ралли учавствуют из заводского только кузова.....даже сиденья выкидывают, не то что в работе находится..

@user-ls9yi9jx9e

6 жыл бұрын

В 80х кузова не было этого, а вот моторы были, именно эти 2.0. А ставили их возможно по началу в рено клио, которая участвовала в ралли, правда моторы были со злыми валами . И соответственно евро 0. :).

@user-ls9yi9jx9e

6 жыл бұрын

А до дастера у меня был Патрик 11года, так что все что происходит на канале мне близко.

@user-yx2zm3qo3s

6 жыл бұрын

Илья, подскажите пожалуйста, что значит с имитациями? В списке опций на дастер такого нет, Вы дополнительно устанавливали или имитации в заводских комплектациях присутствуют? И что это за блокировка, межосевая? Не могу разобраться какой дастер брать, чтобы блокировка была.

@PT-fz3uk

6 жыл бұрын

Алекс Алекс доп оборудование называется ESP, это антипробуксовочная система, читай имитация блокировок)

День сюпрайзов. Слыхал что отключается 4 вд но не думал что так быстро при тапке в пол что доказали обе бензинки. Судя по звуку дизель работал на средних и немного выше своих оборотов. Хотя для чистоты эксперимента одинаковая резина и целина для все троицы, а не по следам друг друга. Впрочем весьма познавательно получилось.

Хорошо замутили тест. Мне понравилось я даже захотел дастера себе. Дизелек особенно понравился. Сам дизелист. А тут что хорошо. При малом объёме. Достойная тяга. И налог за 1.5 меньше. Только слышал дизель зимой холодный. В плане прогрева и отопления салона. Правда нет отпишите в комент?! Хорогая машина. Даже в душу запала)

Алекс, с праздником! Интересно посмотреть Сузуки гранд витару 2,4 ат.... в деле...

дастер страдает 2 литровый все вкусняшки он проходит первый а остальные едут на накатаном , я за 2 литровый дастер голосую, нивы рядом не стоят перед двухлитровым по мощности

@user-oh1dk1og1i

5 жыл бұрын

Ниву 40 лет назад начали выпускать, а дастер 6лет только, поэтому ненадо с ней равнять. Нива в свое время показала на что она способна.

рабочему дастеру 5 лет, личному 3. оба 2 литра. ни разу не подвели тфу тфу

Блин не думал что 1,6 такой слабенький! спасибо за такой качественный тест!

@user-ch9gw6cj9s

4 жыл бұрын

настоящие моторы начинаются от 4-х литров и от 6-ти цилиндров.

Владею дастером 2.0.езжу на рыбалку ,в деревню в Тамбовскую обл. Очень доволен.

Дизель вне конкуренции!!!

да все неплохо выступили ну как по мне я люблю дизеля поэтому лайк дизелисту !

Посмотрел пару раз. Вот интересно стоимость ремонта дастера после таких покатушек vs швинива. Что то подсказывает кардан с муфтой долго не протянут, да и крестовина одноразовая.

А где указывается есть имитация или нет?

У меня двушка, но хочу дизель. Буду менять однозначно. Двушка с пробками 15 жрет тока так в Тюмени, с её светофорами и местной ездой - как после автошколы....

@pegasios2324

5 жыл бұрын

нихрена себе, как инфинити прямо! тоже двушка, зима, холода, город 9.7. Десять край, летом ещё меньше.

@hbifn265

5 жыл бұрын

@@pegasios2324 тоже двушка рестайлинг, 10 зимой с прогревами, летом 8 по городу, на трасе до 6.3 удавалось опустить расход. Был у меня и первый дастер тоже двушка, 13 зимой по городу жрал, 10 летом по городу. Это на лукойловском топливе, на других марках + литр.

@pegasios2324

5 жыл бұрын

@@hbifn265 6.3 по трассе ну надо же) у меня тоже рестайлинг, тоже на лукойле всё время, как не старался по трассе ниже 8 не смог опустить

@user-qx6qn1lt7z

5 жыл бұрын

@@pegasios2324 пиздешь. Было два дастера 2.0 МТ. И 2.0 АКПП. На мехе 10.6 лето 12 зима трасса город без пробок. На автомате 10.8 лето 12.8 зима аналогично. Каждый раз хочу уйти от этого мотора и снова купил каптюр 2.0.с АКПП. Зима 12.6

@pegasios2324

5 жыл бұрын

@@user-qx6qn1lt7z эти выводы сделаны по твоим машинам что ли? У меня такие показатели были только на обкатке о чём ты говоришь, авто 2017 год, мт, 2 л, полный пр, пробег 45 тыс км, до чиповки расход был 9, зима 10, после чипа стало 9.7 стабильно всегда, движок бодрее стал, но и расход увеличился, незнаю на каком ты там проглоте ездил.

Спасибо за выпуск!Люблю эту машину,у самой Дастер Не подводил нигде Удобная во всех отношениях По уровню комфорта ,наворотов -необходимый уровень тоже держит Болела за синенький Дастер Не подвел)Удивил 1,6-не ожидала, с его мотором, таких подвигов от него ,думала он слабее будет) Диагоналки Дастеру -хуже ножа в печень))),но гребли,царапались Спасибо за классное видео

@venevecc

3 жыл бұрын

Пунктуация.Точки.Нет,не слышали?

Все время повторяет цифры мощности моторов - 103, 107..когда оф.сайт Рено выдает 109 и 114 , для 1,5 d и 1.6 соответственно. Или он мерил на стенде?

Блин четкий канал ,машины здаются вот как надо их проверять молорики,лайк от меня,мне дизель очень понравился!

Дизель глупил нужно было брать горки со второй передачи. А бензин не сможет.

@Sappa45

6 жыл бұрын

Сможет! И легко!

Синий Дастер рулит!!!!

4.18 время , подскажите музыку !

Мужики показывайте и рассказывайте ПОЖАЛУЙСТА что за резина стоит на АВТО!!!