レクサスLS徹底解説 セルシオからLSへ止まらない進化 日本の最高級セダン
今回はレクサスLSについてです！
アンケート結果1位だった為急遽作成しました
調べるの大変でした。。
セルシオから引き継がれ
レクサスLSとして生まれ変わりました。
その中身は日本のおもてなしを凝らした
最高のセダン。
最先端の技術
現行LS500にはアドバンスドライブを搭載し
自動運転技術の先駆けてになっております！
いつかは乗ってみたい！
色々調べて制作した趣味のものなので
間違いがあるかもしれないです！
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Пікірлер: 88
個人的にセルシオ 30後期が好き。
見てると欲しくなります。一度は乗ってみたいです!
昨日現行LS試乗したが素晴らしい車だった
正直スピンドルグリルになる前はセルシオの面影があった気がしたんですけどね。
個人的に40系が一番好きだな。。
LS良い車ですよ！耐久性の面で30セルシオに劣りますが、LSオーナーとしてLSと付き合いとても良い車です。次もまたLSに乗ると思いますね
LSの存在感は流石ですね！
現行LSは成功者の証
はじめまして。大の自動車マニアです。というか、スーパーカーブームがはじまったころからいろいろな車に関心を持っていました。
LSはベンツやBMとの勝負を諦めたように見える
レクサス ESの徹底的解説もお願いします！
日本で一番良い車だよね。
今のLS好きなんだけど...あのデザインならGS継続しててもよかったんじゃないかなって思ってしまう🤔
LS500hは4速ATが組み合わされているようですね！
460が日本で登場したとき2006年なのに室内イルミネーションがホワイトLEDでしたよね！最近まで室内イルミの色は頑なに汚い緑を貫き通してたトヨタなのに15年も前にホワイトの採用は驚きました
レクサスLSは僕の会社の後輩が中期で600Lを乗ってます。僕から言わせて見ればよく金があるなと思いますね。
ＬＳがフルモデルチェンジした直後にV6の350ターボーを試乗したのですが、鬼トルクでメチャメチャ速かったですね。２トン超えのクルマ、フル加速で物凄い速さでした。あのパワーじゃ脚がゼンゼンついてこないのも納得です。そのＬＳを試乗した後に僕のＩＳ３５０を乗りましたが、ゼンゼン遅く感じて、例えるなら可愛いくらのファミリーカーって感じでしたね。
ls600h 後期型乗ってますが、パワーもあり乗り心地とても良いです！
40後期かっこいいなー
すごいなー。レクサスも着実に歴史を作りつつある