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私はずっとセダンばかりを購入してきました。今乗っている車(セダン)が来年あたりフルモデルチェンジをするらしいので、それに買い替えます。 私は、大人数を乗せる気がなく、荷物を載せる気もなく、悪路走行をする気もなく、アウトドアの趣味もないので、SUVには興味がありません。運転中、後ろにSUVがいたとしても見下されている感じもしません(^_^;)
220系2.5HVのG(リアサポートパッケージ付)に乗ってます。2018年7月に購入。
今回のテーマのひとつである、型落ちハイブリッドセダンなら、ホンダインサイトZE4のLXグレードが最強です。ホイールインチが16なので燃費レギュラーガソリンで24km/ℓいけます。
田舎のウンコ臭いところを走る以外は外気です。ベンツは内気はなかったと思うのですが、間違ってますか?
アコードが売れてないのにレジェンドはもっと売れませんね。 しかし一度でも乗ったら絶賛できる車が多いのが惜しいです。
直噴エンジンって以前から煤問題がありますけど、定期的な煤の洗浄はGR系でも必要なんですかね?
私は、今も乗っていますが 大好きですね😃 て
一部のアホなカスタム等でイメージが悪い車ですが、当時クラウンとセンチュリーの間に位置付けされていただけあってとても素晴らしい車です。一度知り合いに乗せてもらったことがあるのですが内装や乗り心地は抜群に良かったし、純正の見た目はとてもかっこいいです!正にトヨタの名車です。
アメリカで2025年GSが復活のニュースが流れています。今から待ち遠しいですよー!
この型はイスラム系の不法滞在系の外人が今は多く乗ってます。無保険も多いので気をつけてください。
レクサス壊れないよね。うちのISも250000㎞オーバーでも故障0。本気出したトヨタはガチ。
RCに乗ってますが余裕もあるし踏めば気持ちいいしでとても満足してます、燃費も許容範囲ですね。
板金屋さんによって出来の具合に差はないんですか? 私も中期型に乗ってますが、変えて見たくなりました。
チェーンはけば、大丈夫
これAWDシステムが故障してません。マツダのAWDやスズキのビスカス式でもこの程度なら登れます。スバルなら屁の河童です。
電気自動車とエンジン自動車の大きな違いは、耐用年数の違いにある。 エンジン車は、何十年も使用できますが、耐用年数の短い電気自動車では、スクラップの山が増大するでしょう。
駆動輪にチェーン巻いたらイイですよ。後、圧接ではなく圧雪ですね。地域によって感覚が違うと思いますが、大寒波といえばマイナス20℃くらいでしょうか。
車屋です。 確かにバッテリーの劣化は走行距離も関係しますが、それよりも使用の状態が大きいです。 要点だけを言うと、長期の放置等があった場合、HVバッテリーの重大なダメージを与えます。 もし長期の保管が必要な場合は、出来るだけHVバッテリーを満充電にしておく。 また乗れないにしても、HVバッテリーが少なくなりすぎない程度に、エンジンをかけてあげる。 これだけでも全然違います。 簡単に言うと、「5年落ちなのに走行2千キロ」等の車はかなり危ない車輛ということです。
30プリウス前期を中古で購入。 一年後にハイブリットバッテリーがダメになりました。 走行距離は12万キロから1万キロ走ってです。ハズレなのかも知れませんがコレばかりは仕方ないです。
初のコメントさせていただきます。県内の191型450h(2011年式)乗りです。 個人的にGSの車格、取り回し性、デザインが好きです。何故?無くしたのか理解できません。 二代目は進化の度合いが凄いですよね。(特に後期型) 車好きなのが伝わる動画ですね。これからも楽しみにしております。
家ではNAのQ -Lに、乗ってたナ〜!NET230あるから気持ち良く乗ってた❣️
FR車は上り坂はなんとかなりそうですが下り坂のほうがヤバくないですか?
お金のない人は物を「価値」ではなく、「価格」でしか見れない。300万のⅬSは高いけど、500万のサブマリーナは安い。
450h検討してるんですが燃料はハイオク以外は論外でしょうか?
スノーモード付いてませんか?私は当初スノーモードを全く信じておらず、存在すら忘れていましたが、ある雪の日に思い出して使ってみたら、とても滑りずらく便利なことを発見しました。
ガソリン代今馬鹿げてるよなぁ
セダンなくなるの本当に辛い。 セダン以外買う気がしないんだよ。 マツダセダン乗ってるけど、いつかレクサスか日産あたりのセダン考えてるのに勘弁してくれ。
高性能ハイパワー型は時代に合わなくなって来ましたね
H25年式後期型30プリウスですが、現在217,000㎞経過しましたが問題なく走行可能です😃
自分の知り合いが最近中古で買った前期に乗ってますが、近所の人はみんな現行車種だと思ってます。1000万近くしたんだろうとか思ってます。
22年前に免許取ってからずっと高級セダン一択です♪30アルファードはクソ過ぎて1日で売却、1つ前型のRX450Hは半年で売って今は現行LS(3500ccになって出だしが遅すぎてガッカリしてますが)乗ってます!次のLSは4000cc以上になることを願ってます♪
フィルターが原因なら交換しなくても汚れを洗って天日干しアルコール消毒で臭いきえまっす😊
古くてもRSはいいですね中古車にしてはその当時の最新式装備クラウンですね!中古車なら買いたいな!!!!
外気にしてA/Cオフにしても次使ったら臭いしわさびも翌年の夏には臭い。ドライブジョイのエバポレータークリーナーも使ったのに一年後には臭い。1番良かったのはエアコンクリップ型の芳香剤で夏の日に当たっても臭くならない石鹸系の匂いの芳香剤を使って誤魔化す。日に当たると臭くなるものは一週間くらいで梅みたいな匂いになるからダメだよ。量販店のテスターでよくある何年前から設置してるかわからない酸っぱい匂いと同じ匂いになる
この車ほど色でイメージが違う車種は珍しい。黒とその他色で印象が全然変わる。
えぇ…前回の動画で詳しく説明したのに…ハルデックスが壊れてるかも…じゃなくて壊れてますよ。 DレンジSレンジは関係ないので早めに直した方がいいですよ。部品代も値上がりしてると思うので。元VWサービスマンの助言です。
サムネのマジェスタかっこいい😎
カムリ乗ってますが カスタマイズの部品や社外品も 多くて楽しいです! セダンは乗り心地良くて 安心感があります
2代目リーフからバッテリーが激的に良くなったから その辺から発売されたHVのバッテリーは寿命気にしなくてもええんかなと思ってる😊
ハイブリッドは電池を交換しなくちゃいけないので、何れ高く付きます。店員はハイブリッド車を買いません。総合的に云うのなら、ハイブリッドでないカローラでしょう。これなら維持費も安い。
Пікірлер
私はずっとセダンばかりを購入してきました。今乗っている車(セダン)が来年あたりフルモデルチェンジをするらしいので、それに買い替えます。 私は、大人数を乗せる気がなく、荷物を載せる気もなく、悪路走行をする気もなく、アウトドアの趣味もないので、SUVには興味がありません。運転中、後ろにSUVがいたとしても見下されている感じもしません(^_^;)
220系2.5HVのG(リアサポートパッケージ付)に乗ってます。2018年7月に購入。
今回のテーマのひとつである、型落ちハイブリッドセダンなら、ホンダインサイトZE4のLXグレードが最強です。ホイールインチが16なので燃費レギュラーガソリンで24km/ℓいけます。
田舎のウンコ臭いところを走る以外は外気です。ベンツは内気はなかったと思うのですが、間違ってますか?
アコードが売れてないのにレジェンドはもっと売れませんね。 しかし一度でも乗ったら絶賛できる車が多いのが惜しいです。
直噴エンジンって以前から煤問題がありますけど、定期的な煤の洗浄はGR系でも必要なんですかね?
私は、今も乗っていますが 大好きですね😃 て
一部のアホなカスタム等でイメージが悪い車ですが、当時クラウンとセンチュリーの間に位置付けされていただけあってとても素晴らしい車です。一度知り合いに乗せてもらったことがあるのですが内装や乗り心地は抜群に良かったし、純正の見た目はとてもかっこいいです!正にトヨタの名車です。
アメリカで2025年GSが復活のニュースが流れています。今から待ち遠しいですよー!
この型はイスラム系の不法滞在系の外人が今は多く乗ってます。無保険も多いので気をつけてください。
レクサス壊れないよね。うちのISも250000㎞オーバーでも故障0。本気出したトヨタはガチ。
RCに乗ってますが余裕もあるし踏めば気持ちいいしでとても満足してます、燃費も許容範囲ですね。
板金屋さんによって出来の具合に差はないんですか? 私も中期型に乗ってますが、変えて見たくなりました。
チェーンはけば、大丈夫
これAWDシステムが故障してません。マツダのAWDやスズキのビスカス式でもこの程度なら登れます。スバルなら屁の河童です。
電気自動車とエンジン自動車の大きな違いは、耐用年数の違いにある。 エンジン車は、何十年も使用できますが、耐用年数の短い電気自動車では、スクラップの山が増大するでしょう。
駆動輪にチェーン巻いたらイイですよ。後、圧接ではなく圧雪ですね。地域によって感覚が違うと思いますが、大寒波といえばマイナス20℃くらいでしょうか。
車屋です。 確かにバッテリーの劣化は走行距離も関係しますが、それよりも使用の状態が大きいです。 要点だけを言うと、長期の放置等があった場合、HVバッテリーの重大なダメージを与えます。 もし長期の保管が必要な場合は、出来るだけHVバッテリーを満充電にしておく。 また乗れないにしても、HVバッテリーが少なくなりすぎない程度に、エンジンをかけてあげる。 これだけでも全然違います。 簡単に言うと、「5年落ちなのに走行2千キロ」等の車はかなり危ない車輛ということです。
30プリウス前期を中古で購入。 一年後にハイブリットバッテリーがダメになりました。 走行距離は12万キロから1万キロ走ってです。ハズレなのかも知れませんがコレばかりは仕方ないです。
初のコメントさせていただきます。県内の191型450h(2011年式)乗りです。 個人的にGSの車格、取り回し性、デザインが好きです。何故?無くしたのか理解できません。 二代目は進化の度合いが凄いですよね。(特に後期型) 車好きなのが伝わる動画ですね。これからも楽しみにしております。
家ではNAのQ -Lに、乗ってたナ〜!NET230あるから気持ち良く乗ってた❣️
FR車は上り坂はなんとかなりそうですが下り坂のほうがヤバくないですか?
お金のない人は物を「価値」ではなく、「価格」でしか見れない。300万のⅬSは高いけど、500万のサブマリーナは安い。
450h検討してるんですが燃料はハイオク以外は論外でしょうか?
スノーモード付いてませんか?私は当初スノーモードを全く信じておらず、存在すら忘れていましたが、ある雪の日に思い出して使ってみたら、とても滑りずらく便利なことを発見しました。
ガソリン代今馬鹿げてるよなぁ
セダンなくなるの本当に辛い。 セダン以外買う気がしないんだよ。 マツダセダン乗ってるけど、いつかレクサスか日産あたりのセダン考えてるのに勘弁してくれ。
高性能ハイパワー型は時代に合わなくなって来ましたね
H25年式後期型30プリウスですが、現在217,000㎞経過しましたが問題なく走行可能です😃
自分の知り合いが最近中古で買った前期に乗ってますが、近所の人はみんな現行車種だと思ってます。1000万近くしたんだろうとか思ってます。
22年前に免許取ってからずっと高級セダン一択です♪30アルファードはクソ過ぎて1日で売却、1つ前型のRX450Hは半年で売って今は現行LS(3500ccになって出だしが遅すぎてガッカリしてますが)乗ってます!次のLSは4000cc以上になることを願ってます♪
フィルターが原因なら交換しなくても汚れを洗って天日干しアルコール消毒で臭いきえまっす😊
古くてもRSはいいですね中古車にしてはその当時の最新式装備クラウンですね!中古車なら買いたいな!!!!
外気にしてA/Cオフにしても次使ったら臭いしわさびも翌年の夏には臭い。ドライブジョイのエバポレータークリーナーも使ったのに一年後には臭い。1番良かったのはエアコンクリップ型の芳香剤で夏の日に当たっても臭くならない石鹸系の匂いの芳香剤を使って誤魔化す。日に当たると臭くなるものは一週間くらいで梅みたいな匂いになるからダメだよ。量販店のテスターでよくある何年前から設置してるかわからない酸っぱい匂いと同じ匂いになる
この車ほど色でイメージが違う車種は珍しい。黒とその他色で印象が全然変わる。
えぇ…前回の動画で詳しく説明したのに…ハルデックスが壊れてるかも…じゃなくて壊れてますよ。 DレンジSレンジは関係ないので早めに直した方がいいですよ。部品代も値上がりしてると思うので。元VWサービスマンの助言です。
サムネのマジェスタかっこいい😎
カムリ乗ってますが カスタマイズの部品や社外品も 多くて楽しいです! セダンは乗り心地良くて 安心感があります
2代目リーフからバッテリーが激的に良くなったから その辺から発売されたHVのバッテリーは寿命気にしなくてもええんかなと思ってる😊
ハイブリッドは電池を交換しなくちゃいけないので、何れ高く付きます。店員はハイブリッド車を買いません。総合的に云うのなら、ハイブリッドでないカローラでしょう。これなら維持費も安い。