Привет из Питера!!! Автор !!! Важно где эксплуатируется автомобиль !!! В нашем соленом болоте , от зимних реогентов, ржавеет все!!! Ваш рейтинг не для Питера!! Это я как профессиональный маляр заявляю!!!

@user-fo1wo3dw7w

2 жыл бұрын

Это точно,на северах все машины целые хоть им по 40лет,или в азии тоже не гниют

@wizardtamilin1085

2 жыл бұрын

Согласен

@user-vp9yf1bv5c

Жыл бұрын

@@user-fo1wo3dw7w Но на севере чаще наверно посыпают реагентами дороги зимой. Без антикора быстро сгниют.

@user-sg4vl3rm3p

Жыл бұрын

Гниет даже то, что гнить по идее не должно))) самое страшное даже не Питер, страшнее в ближайших пригородах. Там используют техническую соль с песком. Вот этот коктейль самый топ для убийства кузова

@user-sg4vl3rm3p

Жыл бұрын

@@user-vp9yf1bv5c на севере нет смысла посыпать реагентами. При температурах ниже 20 они только хуже делают после вовсе не работают.

Можно добавить в этот список чери амулет, он мало того, что гниёт быстро, так ещё и безопасность нулевая

@user-mt2yx3mi8d

Жыл бұрын

Согласен полностью по глупости и дурости купил Джили с первого года все что находится под молнингами по всей машине пошла ржавчина ломалось все от перегоревшие постоянно лампочек до сцепления и коробки передач избавился сейчас смешно и противно читать отзывы про хорошие надёжные китайские автомобили которые оказываются лучше европейских японских

@nurban3352

Жыл бұрын

Джили МК чемпион по коррозии!

@user-cp5gd1ol5j

Жыл бұрын

@@user-mt2yx3mi8d сдай на чермет.

@user-si3zj7rq2k

3 ай бұрын

С Татарского языка слово Чери переводится как - Гниёт...

@user-iq4ek4nh2d

3 ай бұрын

@@user-si3zj7rq2k ахаха ару

ЛКП на "грантообразных" тонкий, но сколы то можно подкрасить, а гниют они изнутри. Особенно следует уделять внимание местам завальцовок и стыков разных элементов кузова. И по моему, "нивы" гниют быстрее, про старую Нексию уж и не говорю.

Покупал в 2007 году классическую НИВу, в 2015 продал, покупатель не верил что машина в родной краске и ни одного жучка. Просто при покупке хороший антикор и через три года ещё раз обработал всю полностью - ни одного намёка на ржавчину!!! Вывод: нашим автомобилям нужен хороший антикор, тогда ходят долго!

@Enigmaticpower

5 ай бұрын

Обработка была лучше в те годы, они меньше ржавели. Новые нивы гниют быстро

@lik6559

4 ай бұрын

вообще не стоит нивы брать 2:11

@user-vc2mk3le5p

3 ай бұрын

Тачке не антикор нужен, а хороший хозяин и тогда ни одна не сгниет

@user-iq4ek4nh2d

3 ай бұрын

@@user-vc2mk3le5p не писти

@Fearfactory551

2 ай бұрын

Сейчас бы при покупке новой машины антикор бежать лить😅😅😅😂😂

За Гранту не скажу, но Приора гниёт очень быстро, примерно как Москвич 2141 конца 90-х. Первая Калина напротив довольно неплохо сопротивляется коррозии, пороги у неё оцинкованные, хоть и облазят но гнить не гниют. Так что советую брать именно первую Калину

@user-ck5wb7yh1e

Жыл бұрын

Была в эксплуатации Калина седан, 2006 года. Приобретал в 2016 с одного хозяина с пробегом 60 тыс. Первый хозяин ездил круглый год, но по городу и мало. Никакой гнили. Я проездил 4 года, продал с пробегом за 110 тыс км, никакой корозии. Ни чем не обрабатывал. Так хорошо был обработан кузов у первых Калин.

@alexcastroll2567

Жыл бұрын

Приора 2010 г.в брал с нуля в салоне ни одной точки ржавчины на ней нет......Ездит по сей день....

@Lion.82

Жыл бұрын

Приора параша полнейшая,ржавеет вся.

@alexcastroll2567

Жыл бұрын

@@Lion.82 Все машины ржавеют, без исключения....

@user-mu7zk2lp4b

Жыл бұрын

​@@alexcastroll2567 да фиг поверю , это как надо ездить что небыло ничего, под герметиком точно гниль есть

Вот с первым местом крайне не согласен у нас таксисты в городе 90 % на грантах и некоторым по 8-9 лет уже и не одной гнилой не видел! И батя уже 5 год на гранте ездит (больше 70тысяч км) и не одной ржавчинки.

@user-ix2id5dg4m

2 жыл бұрын

Все правильно. А если ручки приложить- ездют и ездют

@ferafontovalexey5376

2 жыл бұрын

Зависит от того, кто и как за машиной смотрит.

@MrKarazzzzz

2 жыл бұрын

@@ferafontovalexey5376 не всегда, вот те же таксисты по несколько человек на одной машине ездят и хозяин автопарка не делал ничего с момента покупки в плане дополнительной обработки все как с завода было так и есть и уже некоторым машинам 9 лет и нет ни гнили не дыр!

@dianamalysheva7862

2 жыл бұрын

@@user-ix2id5dg4m вот именно! Если приложить... Надоело уже прикладывать - надо поновее что-то. Сновья и наши пару лет не гниют

@michaelskvortsov9018

2 жыл бұрын

"Ручки приложить" - это не значит "менять двери" или перекрашивать кузов. Вот что такое "ручки приложить". Если машина эксплуатируется / будет эксплуатироваться в солях и т.п. реагентах, значит, защите кузова нужно уделить особое внимание. Желательно, прямо сновья, неважно, Гранта это, Веста или Поло. Антикор снизу на днище, даже если он присутствует там уже с завода. Если дилер уже сделал антикор до продажи - посмотреть, кáк он это сделал. Задуть в пороги и прочие скрытые полости антикор, не забыв про капот, крышку багажника и внутренности дверей. Если возможен пескоструй из-под колёс - соответственно, оклеить полиуретаном места кузова, подверженные пескострую. Будет машина ездить по трассе - защитить аналогично перед крыши и перед капота. Необязательно заниматься всем этим собственными руками. Не всегда есть возможность, условия, способности и желание. Но есть специалисты, которые качественно и за вменяемые деньги выполнят эти работы (не имею ввиду сервисы официальных дилеров). Если кузов конкретно закидало солью/реагентом - "разориться" на мойку. Если притопил машину (в глубокой луже с жижей, в колее, в болоте...), и жижа эта проникла в пороги и другие скрытые полости кузова, - промывать их, просушивать и, желательно, повторно обрабатывать антикором. Если на ЛКП образовался скол или царапина - закрасить, не через два месяца, а своевременно. Периодическая полировка кузова (воском, тефлоном и т.д. и т.п.) также способствует продлению жизни и ЛКП, и кузова. Уплотнители дверей силиконом промазывать - снижает риск протирания ими ЛКП до металла. Вóт что значит "ручки приложить". Конечно, для машин с полностью или почти полностью оцинкованным кузовом эти советы, часть из них, актуальны в меньшей степени. Но, если тот же Поло - в хвост и в гриву (пескоструй, реагенты, по гóвнам и т.д.) и не прикладывать к нему руки, свои или чужие, вряд ли он останется в состоянии, близком к новому. Для Грант и Нив наиболее актуальны антикор скрытых полостей и защита от пескоструя. Делов - на несколько тысяч рублей, ну, десятка-другая, но пользы - куда больше, чем от заводской гарантии. 👍

У моего отца УАЗ Патриот 2012 года первый рестайлинг. После покупки сразу же отдал машину на обработку антикором, её обработали, и спустя 10 лет ни ржавчины на кузове. Так что всё зависит от владельца и его внимательности

@soulless8202

Жыл бұрын

Ну ну. За 10 лет патриот сгнивает до дыр и разваливается

@DriveplainggameHD

Жыл бұрын

@@soulless8202 Это ты так говоришь потому что у тебя самого нет и не было Патриота?)

@user-kh6yg1wu9w

Жыл бұрын

@@DriveplainggameHD У меня есть и ему 10 лет ничего ни делал и ржавчины нет, пиздешь это всё.

@iga00001

5 ай бұрын

Зависит все от места где ее эксплуатируют.

@alex1166611

5 ай бұрын

тоже патр 12 года,нет ржавчины.

У меня форд Мондео 94 года, активная эксплуатация, ни одного рыжика.

А где моя приора, авто 2012г,через года 3 или 4 начали ржаветь пороги ,двери, всё по низу. Проехал 215000 км. В целом нормально. А так гниёт по малому

То чувство , когда у тебя Волга 1983 и лишь на сороковой год ржа пошла по двери и немного крыльям )

@user-jj6ok1rl4l

Жыл бұрын

У меня Москвич -403 1964 г. в. был. Продал в 2010 г. Кузов был в идеальном состоянии. Кузова в те времена подвергали фосфатизации. От того то они и не гнили. Чем больше выпуск продукции, тем порой хуже её качество.

@khan_bekzhan

Жыл бұрын

Обработай ее антикором

@RR-sz1im

Ай бұрын

Во сне

7.5 лет отъездил на калине , напрягал только капот по поводу ржавчины , остальные части кузова - все ок, порадовал заводское антикоррозионное покрытие днища , оцинкованная выхлопная труба и защитный чехол под тросик ручника и трубки с тормозухой. В моем городе недавно начали применять большое кол-во реагентов, но все равно мое ведро отбегало отлично .

@Aleksandr-pd5ph

Жыл бұрын

Калина первая или вторая?

@sultanail84

Жыл бұрын

@@Aleksandr-pd5ph последние калины 1 были лучше по % оцинковки, а 2 еще лучше.

@user-fw1sb3og5p

Жыл бұрын

Клапана ещё через 6 тыс поменял ,генератор поменял ,реле поворотов поменял ,а вообще машина гамно чего об этом не пишешь...?

@Aleksandr-pd5ph

Жыл бұрын

@@sultanail84 не согласен, калины до 2009 были самыми качественными. Последние калины уже как друшлак ездят, вторые тоже хорошо ржавеют, особенно днище, на всех которые видел коррозия на дне. А вот первые калины до 2009 ещë до сих пор есть очень живые если пробег не сильно большой и днище у них лучше.

@user-ne3jd8qm9r

Жыл бұрын

​@@sultanail84цинкрометалл

Матиз Деу из Андижана!Через 2 года рыжики на дверях, крыльях и пороге на 3 год местами сквозные! Хотя была антиоробработка в салоне сразу после покупки(((( понятно что на заводе метал для кузова - гов- о, не красят и не обрабатывают ... пока доставят в точки продаж уже процесс коррозииначинает быть (((

@user-kk9mo2ho5w

3 ай бұрын

Андижан форева !

Забыли сказать про ниву шевроле ...мой сосед заеимается кузовней и ему очень часто приходят шеви нивы в очень плохом состоянии гниет днище пороги двери итд. Последний раз к нему приезжала 2016 года уже вся в пластиковом обвесе сняв который мы увидели страх под пластиковыми накладками дверей и крыльев были чуть ли не дыры(

@user-yk3om7lh1h

2 ай бұрын

Что ты пи...шь? 11 лет владею такой шнивой, жука ещё нет

Калина-2 может и быстро ржавеет, но на первых ЛКП было очень хорошее.

@triger9968

Жыл бұрын

У нас калина 2 2013 года которая первые выходили, только передние арки 2 жучка и всё в остальном все отлично никакой ржавчины

Был Ланос украинской сборки. Десять лет активной эксплуатации и не пятнышка ржавчины. Был момент, когда претёрли немного и краску чуть содрали, так под краской ещё и нормальный слой грунта оказался. Брал авто новым из салона. Из своего опыта могу сказать, что Ланос к корозии оказался супер устоичевый. А вот новая четвёрка автовазовская через пару лет стала рыжиками покрываться.

@user-zv5dg8hu4e

Жыл бұрын

Так еще Советские "Запорожцы" были в СССР по качеству окраски лучшими..... Даже лучше "Жигулей"! Видимо в Запорожье это уже традиционное высокое качество.

@user-hj3zw8vr1f

Жыл бұрын

Тоже самое что и у меня не гниёт

@user-hj3zw8vr1f

Жыл бұрын

ей уже 15 лет

@user-bo4rd2gk5t

Жыл бұрын

Ланос вполне неплохая машинка, тем паче - за такие деньги, а вот Сенс - говно полное, особенно коробка.

@Vamingo

5 ай бұрын

Там как только шевроле ушел с контролем качества - сразу стали экономить на всем чем можно... у Заз-Шансов в первый год после ухода шевроле отваливались ступицы заднего колеса, практически не было смазки, цапфа перегревалась и ее срезало. Потом боль-менее наладили контроль, но качество окраса стало очень низкое.

"Популярность за рубежом" у УАЗа - это, конечно, сильно сказзано. Только где это они популярны неизвестно. Назовите хоть одну страну? И количество продаж этой "популярной" железяки.

@Sergei_Spirin

2 жыл бұрын

Так то он по всему миру продаётся. От СНГ до Аргентины. Это самый дешёвый вездеход.... Чехия, Румыния , Польша...

@xiomixiomi2774

2 жыл бұрын

@@Sergei_Spirin так там она и производится

@xiomixiomi2774

2 жыл бұрын

УАЗ да, но не Патриот

@AE-uu6ib

2 жыл бұрын

В Африке по телеку Тойоты только видел,

@user-gy6tg3bc6o

2 жыл бұрын

В сентябре летал на Бали,так очень удивился - там каждая третья-четвертая машина это УАЗ ,,Патриот,,

Хочу поделиться опытом владения Лады калины 2. Сам авто 2014 года выпуска, все время находился на улице, никаких гаражей . Сейчас конец 21 года, можно подвести итог: авто не ржавый, гнили нет от слова вообще- имеются лишь маленькие вспучивание краски на крышке багажника и рёбрах дверей, за почти 8 лет данные дефекты вообще не существенные.. За 8-12 тысяч деревянных это все убирается. В заключении хочется сказать, что вечного ничего не бывает!

@zamiaev4070

Жыл бұрын

Японская кассетная магнитола вечная

@user-di7ii5fm9y

Жыл бұрын

Калину продал 2005 года, ржавчина была в местах аварии, ни одной дырки. Продал просто сыпалась это ведро, а так кузов вообще хороший, кузов пережил все запчасти по 10 раз

@user-ts7ov6mt1m

Жыл бұрын

Из наших, Калины по кузовщине-лучшие.

@user-mx1vs6xp1f

Жыл бұрын

Да ладно японская вечная, у меня протон без ремонта досих пор кассеты мотает, 82года выпуска

@vovanvovan6994

Жыл бұрын

Была гранта 13го года картридж дверей сними там гниль везде.Так вот она у меня с верху гнить стала вся с дверей, а блок ржавеет сразу , на 8кл особенно видно.Проехал 145 000 тыс трасса город и началось вся сыпаться, короче посчитал делать красить колёса тыс 100 выйдет.Тогда (2018год) и продам её 180тыс думаю оно мне нужно!!?.Сдал тред-ин за 180 и норм.Взял Логан 5лет уже,не чего не гниёт те же условия ,дня не была в гараже держится пока и металл чувствуется толше и краска ,рыжики появляются под копотом от песка помою и всё.Крыло претёрли год уже ездею и хоть-бы хны!!.Я понимаю Логан тоже ведро ,но гранта это пи...ец какое ведро гнилое.Управление 0( ветром сдувает), комфорт 0(скрипит всё, козырёк ,дверь всё отворачивается на Логане нет такого), шумка 0,остывает салон сразу если печку выключить.Подшипники шаровые каждые 30 ,50тыс на Логане 90тыс прошёл не чего не менял расходники только.

По поводу "Ланоса" не всё так однозначно. Кузова, которые поставлялись на конвейер из поляндии, имели достаточно хорошую оцинковку и ржавчина их брала с огромным трудом. Определить эти кузова можно по VIN. У "Датсун" ударение приходится на "У".)))

@avtoserveladze

5 ай бұрын

На них была оцинковка?! Может и была,но только не на изделиях авто ЗАЗ.

@user-fw6ii2cp1g

4 ай бұрын

Рыжики на Ланосе появились в шесть лет. Чей был кузов- не знаю. Доездил до десяти лет, когда уже в порогах сквозные "пробоины" от ржавчины появились.

@user-ui9xf4zy9v

2 ай бұрын

У меня два Лагоса 2005 года, Польский кузов, ржавчины нет вообще, новой делал АНТИКОР. Поляки ценятся до сих пор, но кузова шли до 2007 года, потом ЗАЗ, ржавеет. Металл тоньше, нет оцинковки,

У меня гранта 14го года. Нет гнили! Да, соглашусь - покраска тонкая, но просто стоит уделять внимание сколам и своевременно их убирать и все

Про уаз и ниву скажу , эти машины чаще всего берут те люди , которым не особо важен кузов для них самое главное ходовые качества их берут как и с нуля так и с вторички , но есть и люди которые берут допустим ниву (чаще в таких случаях) для себя для каких то проектов , но и тут будет эксплуатация на высшем уровне, д и честно говоря любая машина будем ржаветь если не давать ей должный уход хотя бы на минимальном уровне

@user-yc7mb9ex4z

Жыл бұрын

Да не гниёт нехера ,семёрка 2004 года ,дыр вообще ноль , стояла на улице ,у нивы тоже на замечал особого гниения

Была Калина 2008 года выпуска. Когда брал в салоне оплатил дополнительный полный антикор по кругу, потом тачка ещё год химией воняла. Продал через пять лет с пробегом в 200 тыс км, коррозии не было. Сейчас смотрю историю этой тачки по вин, сменился уже седьмой владелец. Тачка уехала куда-то в Мухосранск. Последний владелец купил её дорого с пробегом в 70 тыс км. Так-что все зависит от ухода и от владельца, состояние кузова рулит при ререпродажах на вторичке.

Всё очень просто, сейчас производители работают на количество, а не как когда-то на качество, поэтому сейчас всё так грустно и обидно становится.

@westcoast292

2 жыл бұрын

А ты не заметил что здесь нет именитых брендов

@PawelCuznecow159

2 жыл бұрын

@@westcoast292 как же, заметил, но там же "геморроя" наверное ещё больше. Смотрел, как то передачу "подержанные автомобили" на авто плюс про ягуар, в итоге не машина а сплошной дурдом.

@westcoast292

2 жыл бұрын

@@PawelCuznecow159 ну это ты уже преувеличил к тому же это премиум

@PawelCuznecow159

2 жыл бұрын

@@westcoast292 возможно.

@user-kd6nb2qx9m

2 жыл бұрын

Друг моего отца,купил новую шестерку, в конце 80-х.Так она у него сгнила за два года.Дальше ездил на гнилой.А потом дочке отдал.Она уже её добивала.

Красил как то на гранту крышку багажника ,и о казалось она из внутренней стороны не покрыта лаком,поэтому и ржавеет

@user-ly4xp2cg5f

2 жыл бұрын

На всех деталях лак только снаружи

Не знаю как "нексия" , а "эсперо" гнили на глазах... Их уже и нет ...

@sergeykuznetsov2049

2 жыл бұрын

Не скажу, у моего соседа такая была лет 10,продавал без особой гнили.

@AE-uu6ib

2 жыл бұрын

Точно эсперо!они по-моему с конвейера выходили уже со сквозной ржавчиной

@user-ps2eu6wz7o

Жыл бұрын

Эсперо то ещё чудо.

Читаешь , у всех ну чуть чуть ржавчины , а на улицах ездят у каждого второго пятки видно сквозь авто .

@user-sr4vm8xm1q

Жыл бұрын

Это реагенты на дорогах. В теплом и сухом климате машины сохраняются существенно дольше.

Ждем топ китайских автомобилей которые ржавеют

@user-mb3yo8ox7k

2 жыл бұрын

Старые китайцы гнили и то не все. Сейчас более качественные пошли) из 3 моих китайцев. Самый гниющий был gely mk. Сейчас лифан х70 и проблем нет.

@user-zt8ie9mu6h

2 жыл бұрын

@@user-mb3yo8ox7k мк гниёт хорошо,машина 2008 года,пороги переварены полностью,на остальное забил,зато ездит ещё. После покупки новой,осталась как рабочая лошадка в селе.

@user-mb3yo8ox7k

2 жыл бұрын

@@user-zt8ie9mu6hв Новокузнецке солей особо нет и мастикой все обрабатываю. На арках не много были рыжики и все) зато 14ки сгнившие все тех годов

@user-un6gz7xt9e

2 жыл бұрын

Эмгрант7

@Razor-uh7ph

Жыл бұрын

Джили мк 13 года. Ни одной ржавчиной, как новая. Всё в ахуе

У меня был польский дэу ланос 2006 года, ни одной ржавчины, шикарная машинка, очень надёжная.

@avtoserveladze

5 ай бұрын

Купил бы запорожского изготовления и поменял бы свое мнение об этом изделии.

@user-ek1yq1qz4g

5 ай бұрын

​@@avtoserveladzeзапорожкая сборка плохая, а остальные хорошие

@user-ph6rv6bs6l

3 ай бұрын

Так польская оцинкованая

@user-pi4hf1cu9k

2 ай бұрын

@@avtoserveladze У меня Сенс Запорожского производства (корпус идентичный с Ланосом) 2006 года выпуска. Кроме "жуков" от камней которые я самостоятельно подкрашиваю ржавчины нет. Автор вообще не прав внеся Ланос в этот список. Вот Матиз здесь смотрелся бы куда уместнее.

@avtoserveladze

2 ай бұрын

@@user-pi4hf1cu9k Ланос в правильном списке. И на первом месте должен быть. У меня был 2007 г.в.,купил его в 2014,так уже двери были сгнившие и на шпакле,после первой зимы вся эта шпакля начала отваливаться. Дальше,больше,пороги растворились ,крыло весь край сгнил. Ездил на нем 7 лет,весь сгнил в труху. Ни с одной машиной отечественной ни чего подобного небыло.

Самое главное для авто это качество дорог в странах где дорогам уделяют максимум внимания проблемы с авто это редкий случай. Как говорят спецы плохих машин не бывает бывают водятлы и плохие дороги или пародии на них.

Только вот недавно доварил свой ланос 😀

у нас таксисты до сих пор гоняют на ланосах и норм. если не битый то и 15 лет живет

@dmitrydubovick8528

Жыл бұрын

12 лет на ланосе езжу. Все хорошо, но пороги 🤦‍♂️их считай нет... понимаю, что это более косметика(дальше на днище не идет, впрочем). Но нелицеприятно...буду делать по весне🤷‍♂️ зато в остальном машина радует, небольшая, тесноватая, но при езде в одну ж*пу это чрезвычайно экономичный по обслуживанию и неприхотливый автомобиль. Двигатель А15SMS-миллионник(не шутка-гуглите!).Да, кузов бы ему получше и многие таксисты с него не слезали...

@senya5875

Жыл бұрын

@@dmitrydubovick8528 да, у меня 2006го поляк. отец отьездил 270к на нем, отдал мне и на 275 пробило прокладку гбц и весь тосол попал в двиг. прогар на 4м был. Разобрали, посмотрели и решили лучше сразу капремонт сделать уже. Выработка в цилиндрах приличная хотя масло не брало кстати, выпускные направляющие разбитые, один шатун был погнут, хотя не было гидроудара и в помине. По факту можно было поменять кольца, прокладки и забить. Но хз на сколько хватит.. В общем единственное распред не менялся, но он уставший, есть маленький стук его работы об рокер. Работает четко, ровно, 150 км проехал только😆

@dmitrydubovick8528

Жыл бұрын

@@senya5875 у меня тоже недавно пробило прокладку, после перегрева, а он- после того, как рванул пластиковый патрубок "паук" в центре моторного отсека. Я, как и полагается, поменял года 4 назад все патрубки. Кроме одного(лень автослесаря и нехватка времени автовладельцу вкупе творят й#бические чудеса). В итоге неменянный почти 13 лет патрубок рванул , чудеса, не правда ли?)))) 🤦‍♂️ Вот так - два дебила это сила...и я прпал на замену прокладки ГБЦ. Но все остальное в мдеале. Ничего не трогали. А вот у дядьки на Нексии А15SMS 890 тысяч на одометре, и он в движок не лазил еще.

Если бы автор видел увидел мою ниву 2121 1980 года он бы наверно не поверил своим глазам, а уж багажник сохрналися в отличии от этой на все 100

@user-ey3gn9gf7k

2 жыл бұрын

этих годов советские авто из качественного металла а на 4\4 метал овно хоть и не тонкий

@nauername_1079

2 жыл бұрын

@@user-ey3gn9gf7k раньше машины покупались на всю жизнь, поэтому и делались качественнее, а сейчас все сделано чтобы быстрее гнило и ломалось

@borisklu6759

2 жыл бұрын

В Канаде продавали, сгнили через 2 года. Скандал замяли выплатами.

Хахах Половина ролика прошла выдохнул что гранта не ржавеет быстро А она оказывается на первом месте

@Interon_Avgur

2 ай бұрын

Чушь это все про гранту. На юге гранты катаются больше 10 лет. Не гнилые совсем.

У меня на Ниве рыжики появились через 3 месяца. После первой поездки в Туапсе.

@user-uo1lk4bg5u

Жыл бұрын

У меня началось после трех лет.

Это ещё цветочки по сравнению с тем как гниют 2113, 2114, 2115, у них кузов реально как расходник и если прислушаться можно услышать как гниёт). Их обливать краской нужно если не каждый год, то раз в два года точно.

@user-rw5ko7ff2v

Жыл бұрын

Да ладно свистеть то.как ухаживать будешь.у меня 8 года 2115 есть конечно небольшие огрехи так сказать.а так в идеале.дно пороги все родное не варенное.езжу 7 лет.

@user-md5xs3ry8m

Жыл бұрын

У меня 2115 8 года только возле дверных ручек появилась небольшая проблема. А так всё нормально! Правда днище 4 раза обрабатывать пришлось. Но это стоит того.

@kreosanvlog8482

5 ай бұрын

На счёт чепырки соглашусь. После дождей как грибы рыжики лезут

Лада 4×4 была приобретена в 2013 г. А в 2016 г. уже полностью перекрашена. А в 2018 от нее уже избавились, т.к. на пробеге в 140 тыс. примерно пришлось менять приборную панель, капиталку коробки делать, детали печки. Да и приближалась машина ко второй перекраски. Но тысяч 120 отездила (не считая краски) почти без вопросов

@lucasworktv

2 жыл бұрын

Это очень мало

@user-nd4fd6en2r

Жыл бұрын

Нива 21213 2001г.в., с новья пролил всю изнутри...рыжики появились 4 года назад под резинками стекол, пробег 350 000км!!! задняя дверь снизу вообще без рыжиков.... Ответ простой - машина редко видит асфальт....

@user-ng6ew3ge6f

Жыл бұрын

@@user-nd4fd6en2r В смысле та нива, что я описал, редко видит асфальт? Наоборот, ее основной пробег - это МКАД вокруг Минска. Раздаткой я пользовался раз 20 за все время эксплуатации, т.к. ездил, в основном, по городу

@user-nd4fd6en2r

Жыл бұрын

@@user-ng6ew3ge6f Это моя Нива не видит асфальта, потому и живой кузов...Ваша и сгнила из-за химии на трассе....

Берешь машину, сразу разбираешь и всю обрабатываешь и все хорошо лет на пять, а потом все повторять и уже 15 лет, а ржавчины нет. На улице, ежедневная эксплуатация. Возможно накладно, но если не ухаживать , чего ожидать.

@user-tq6oh4cj2j

Жыл бұрын

Крайслер Гранд.Вояджер.1998.Каждый день.на ходу. 14лет у меня, никаких проблем стоит на улице всю жизнь))

@user-tq6oh4cj2j

Жыл бұрын

@@user-ci2re7wi1w Запорожец.

@ivaney1616

5 ай бұрын

Да чего уж там, каждые выходные разбирай весь кузов 😅

@TimLaizaR228

4 ай бұрын

или может просто купить хороший авто с оцинкованным кузовом? щас бы тратить свое время, силы и средства на то, чтобы что-то доделывать в приобретенном тобой продукте, где предполагается, что ты просто должен сесть и поехать, ни секунды не задумываясь о том, что у него могут быть какие-то проблемы с завода.

Моя калина 2005 года живее многих иномарок.

У меня ниве ваз 21213 20 лет ! Ни каких рыжиков а всё потому что первый хозяин когда купил её в салоне сразу сделал антикор днища, арок, и весь салон обработал мавилем вот и не гниет!

@-Jahan-

Жыл бұрын

Ты по Москве пару зим покатайся и тогда расскажешь.

@user-uo1lk4bg5u

Жыл бұрын

Я тоже берегу свою 21310,но как быть,если гнилой металл под краской,например крыша.Ее не обработаешь.Если с завода качественный металл,то и ржавчины не будет.Всех благ.

У меня Ланос 2007 года, недавно делал сварку капитальную! И что вы думаете уже появились рыжики:3 Но пока что только на дверях

По поводу мондео, хз, хз. У самого третий мондео 2005, досихпор в родной краске и без рыжиков, только в одном месте началось слегка, на нижней кромке двери, вот только-только началось. Мони достаточно крепкие, по крайней мере за которыми следили.

АВТОР!тЫ НЕ КОМПЕТЕНТЕН!Владею грантой 7 лет.Она не гниёт.Есть "жучки"в местах сколов и ВСЁ.

@keksmen86rus

2 жыл бұрын

Fiat albea 2011 года, жуков нет

@user-bq6bq4lz7x

2 жыл бұрын

@@keksmen86rus , Фиат Типо 1992 года, оцинкованный кузов - жучков и коррозии очень мало. Во дворе стоит Ауди 100 тех же годов - гнилья и коррозии - очень мало. За машиной следить нужно, а не только ездить. Правда сейчас совсем другое качество изготовления, чем было ещё 30-40 лет назад...

@user-bx1sl8nj3w

2 жыл бұрын

У МЕНЯ ГРАНТА 2012 Г. В НЕ ОДНОГО ЖУЧКА ВООБЩЕ, ПРОЛЕВАЮ МОВИЛЕМ ЧЕРЕЗ ГОД, И ВСЁ ОТЛИЧНО!!! ПРОСТО ЕСТЬ ТАКИЕ НАЕЗДНИКИ, А НЕ ВОДИТЕЛИ У НИХ И ТРАКТОР СГНИЕТ!!!

@maratr2663

2 жыл бұрын

лада гранта 2013 года-ни одного жучка,правда эксплуатировалась в деревне и реагентов не видела,как и обработок против ржачины

От моего деда осталась ВАЗ 2103 1973 г.в , до сих пор ездит . Ремонтировали только пол. В остальном всё хорошо.

@user-xt2dv6br8d

Жыл бұрын

Ауди-1990-года

Вчера пригнал Нексию 2005 гг.в родной краске,два рыжика на задних арках,полностью живая,зимой не эксплуатировалась,поэтому выжила!

Уаз патриот 2012 года на сегодняшний день пробег 166 тыс км лет 5 или 6 назад появились 4 жучка капот, вод дверь и задняя дверь удалил в самом начале , и больше нет ничего, весь залит пушечное сало с отработкой ( трансмиссионная) с автобусов.

Ещё от региона зависит. Одна и та же машина ржавеет по разному.

У нас в организации, было 12 Нэксий в разных кузовах кроме последнего. Так вот, коррозия, это была не самая главная проблема. Самая главная проблема, это то, что они холодные, а вторая, это их электрика.

@Nikitkka97

Жыл бұрын

У меня была, с электрикой проблем не было. А по поводу холода, надо менять радиатор печки на двухрядный и доп помпу, тогда проблема исчезает.

@user-li5sh2dg1e

Жыл бұрын

@@Nikitkka97 у нас из 12, проблемы с электрикой были у пяти. Аккумуляторы умирали через год, генераторы горели, обороты сами поднимались пока косу с проводокой не пошевалишь.

У нас Лада гранта 2012 года выпуска ,второй хозяин ,и только в 2022 году начали появляться рыжики на крышке багажника,потом пошли по дверям и порогам ,но не сильно Следить надо )

У меня гранта 17 года. Владею 2 года. За это время краска отлетела на пороге. Начала появляться коррозия на 1 двери.

Не хотите, чтоб ваш железный конь гнил, ухаживайте за ним и не забывайте наносить антикор☝️😀

@user-hr4yz9kn8x

2 жыл бұрын

Приора под краской вспучивается. Какой там нахрен антикор поможет.

@user-ub8zo1vl8j

2 жыл бұрын

@@user-hr4yz9kn8x такая же беда , краска вздулась , лак как пыль смылся .

@GameOver-tm1uq

2 жыл бұрын

@@user-hr4yz9kn8x мовиль нанесите

@user-xr4oh9dz9k

2 жыл бұрын

Наш автопром не какой мовиль не спасёт

@user-fj1qe7yp3t

2 жыл бұрын

@@user-hr4yz9kn8x точно, если покрасили как говорится по ржавчины, то ни какой антикор не спасет

Подскажите пожалуйста рейтинг которые долго не гниют?

@user-qg3hl6rc6s

Жыл бұрын

АУДИ

@calibr9705

Жыл бұрын

Ауди 100с3. 1986 год. Ни одного пятнышка. Даже намека нет.

Хочу подметить, что на многое влияет антикор, а именно делали его после покупки или нет. У самих kia soul I , и сразу после покупки ее полностью антикорили, а сейчас часто вижу их в городе по уши в ржавчине, а у нас ее по минимуму

А к калине 2 это тоже относится? У меня калина второго поколения первых выпусков(2014 год). Начали ржаветь только передние крылья в прошлом году и ещё не сгнили) И то только вместе где стыки с бампером, а ну и немножко низа задних дверей, думаю от пескоструя

@keksmen86rus

2 жыл бұрын

Это у них болезнь, а так калины по устойчивости к коррозии лучше, чем гранты

@user-hb6vi9sh5c

2 жыл бұрын

Смотри где на передних арках резинка с подкрылка прилегает-убирай ее, отбортовка арки сгнивает начисто за 10 лет.Остальное крыло нормально.

У меня Гранта спорт 13года,ничего не сгнило и рыжиков нет на внешке,защитить и ухаживать надо

@user-xr4oh9dz9k

2 жыл бұрын

Значит не ездит, астоит

@user-nl9ww3dg2z

2 жыл бұрын

Заботится надо о кузове! Мыть и покрывать воском! Была Калина 2010 года- рыжики стали появляться на 9 году владения

@user-kg6kb3sw7y

Жыл бұрын

@@user-nl9ww3dg2z какой воск, че за бред несешь, чем он тебе поможет когда в основном ржа изнутри идет

@Yaroslav-USSR-CCCP

Жыл бұрын

@@user-kg6kb3sw7y а ему это не важно - главное с умничать и себя похвалить! Качество металла и его окраса - вот что главное!

@user-qg3hl6rc6s

Жыл бұрын

Гранта спорт....,это уже страшно....Что там, в этом корыте может быть спортивного? Шильдик?🤣🤣🤣

Ну хз, у меня Гранта 2013 года, 8 лет машине ни одного рыжика, только лак полез на капоте от сколов

@user-lc9iw9ht9c

2 жыл бұрын

У меня тоже 13 года - второй сезон уже в Москве. Только в одном месте рыжик появился на правом заднем крыле!!! Может это из за цвета? У меня черная машина!

да все ржавеет и гниёт надо антикор делать и нет проблем !

@AE-uu6ib

2 жыл бұрын

Под антикором всё сгниёт

@user-ps2eu6wz7o

Жыл бұрын

@@AE-uu6ib Если поздно сделать.

у меня 2110 2007 года то только пороги сгнили и на лобовом началась коррозия,может из-за того что у нас дороги зимой почти не посыпают только отсевом и + гараж .

@alex_8851

2 жыл бұрын

у меня две десятки были 2006 года, ржавчина само собой была везде) но как только машинам исполнялось 8-9 лет днище исчезало, а вот была двенашка 2007 года к ней вобще вопросов по ржавчине небыло

@user-ps2eu6wz7o

Жыл бұрын

У меня мерседес 190й 84-года, нечего не сгнило, пороги в идеале, как и все остальное. Заслуга не завода, а ухода и регулярной антикоррозийной обработки. Владею им 26 лет.

ХЗ был ланос, 11 лет в эксплуатации, без антикора. На 12 год появились под порогом пассажирской двери намеки на сквозные корозии. Все остальное целое.

@user-hr4yz9kn8x

2 жыл бұрын

У Вас Ланос ЗАЗ, верно? Все, сделанное в рассеи гниет безбожно.

@user-ul1gi2lj3c

2 жыл бұрын

@@user-hr4yz9kn8x Примерно до 2006 года были польские кузова нормального качества, когда начали штамповать в Запорожье- стали намного слабее.

@XXX-et3sp

Жыл бұрын

Польский или Корея

@anatolyb3136

Жыл бұрын

Польскі та корейські кузова взагалі не гнили. У самого був польский, продав після 17 років кузов як дзвін, покупець не міг повірити.

@mad9891

Жыл бұрын

Ланосы запорожские гнили хорошо, производимые в других местах были норм

Что ж японцев не упамянул ? Или у них лкп нормальное по вашему мнению ?

А десятка насколтко поддается коррозии?

У родственника Ланос 2006 года запорожской сборки. И особых проблем по кузову там нет. Датсун по идее должен отличаться от Гранты качеством окраски и обработки кузова. Производитель вроде заявлял, что пол и пороги у них оцинкованные.

У меня гранта 13 года, днище как с завода, обработано антикоррозийкой, второй сезон в Москве только в одном месте рыжик появился на пороге с права возле заднего крыла!

@dianamalysheva7862

2 жыл бұрын

У меня 14-го, черная. Если бы я столько не заморачивалась с лкп и каждое лето вокруг нее не ползала, подкрашивая и зачищая все сколы, пороги были бы уже с дырами и низы дверей тоже. Очень плохое лкп. А технически особых проблем нет, если не считать расходники и мелкие ремонты. Ещё бы столько ездила, но надоело кузов красить...

@user-kv2vp1iy4p

2 жыл бұрын

Молодец

Калину включили а приору которая ещё сильнее гниёт, а по поводу лифтбека седана итд, они на разных заводах делают, на иж тоже производят.

Калины особенно старых годов в большинстве своём оцинкованы и дивы до сих пор. Знаю, была

Здраствуйте,являюсь владельцем датсун он до,8лет эксплуатации,те места где краска не царапнута ржавчены нет, те места где сколы до металла, там все вспучилось...Качеством и надежностью автомобиля в целом доволен ,единственное что невыносимо огоряает это кузов и сиденья...была бы двойная оценковка кузова и сиденья от БМВ,ездил бы и радовался всю жизнь

Насчёт грантообразных полный бред... Есть много машин, которые гниют гораздо интенсивнее

@user-qr7zu7vi1k

2 жыл бұрын

Согласен. Например ВАЗ 14

@sergeykuznetsov2049

2 жыл бұрын

@@user-qr7zu7vi1k. И ОДА.

@viktore.6303

2 жыл бұрын

АвтоВАЗ весь гниёт. И начал он гнить не в цеху. В цехе выполняют поставленные задачи.

Ну хз, у меня был ланос 2005 года сгнили только пороги, а в остальном все ок, днище как с завода даже намёка не было на ржавчину, ну а по кузову конечно были маление ржавчини на крыльях

@user-gk7ry3ki3k

2 жыл бұрын

Такая же фигня. Я думаю что нексии гниют сильнее чем ланосы

@diverse6085

2 жыл бұрын

Шутник😅

Акцент 2004 год, сгнил правый задний порог и рыжики на задних арках в местах стыков бампера и крыла. Машине 19 лет.

У меня гниет Элантра 2011 года! Что мне делать?!

а у меня ланосу 12 лет брал с салона сам обрабатывал два раза нигде даже точечки нет ржавчины.

@user-hr4yz9kn8x

2 жыл бұрын

ЗАЗ? Они вечные. На видео - творение рассейского Таганрога.

Оцинковывать надо кузова, и проблема решится!!!

@user-hi5fy6wv5j

Жыл бұрын

Зачем нержавейку оцинковывать? Надо делать из нержавейки!

@AlexanderSergeevlch

5 ай бұрын

​@@user-hi5fy6wv5jОткрою тебе одну тайну - нержавейка тоже ржавеет, но медленнее, однако, если умножить это на рабсийские перепады температур и конское колличество реагентов на дорогах, то преимущество нержавейки будет минимально👍

Я грантой лифт Беком 7 лет владею 120 т км проехал из всего сказанного соглашусь с ЛКП тонкое, слабые места это передние крылья в низу внутри там грязь копится если не убрать начнёт гнить и кромка с переди капот сколы ,всё больше там ничего нет

У меня экстрейл 2014 года из салона через полгода рыжиками расцвёл по задней двери.

У меня гранта 12 ого года.За все время 3 маленьких рыжика нашел и убирал. Если за грантой следить то она будет ещё долго тебя радовать.Чего нельзя сказать про УАЗы (гражданские) и некстии, следи не следи гниют на газах...

@user-ly8zj1ni1t

2 жыл бұрын

Военные тоже гниют

@sliperrydesign8507

2 жыл бұрын

Нексії ні.

"Подиум" в обзоре довольно спорный.

Так в грантах разных годах оцинковка разная, сейчас не у нкуют только крышу, передние крылья и двери снаружи, раньше почти ничего не цинковали.

20 лет форд Мондео 3 исполнится. кузов оцинкован в Японии. облезли арки, двери и пороги, но без сквозной коррозии. в одном месте только на пороге дырка появилась. для такого возраста это обычно

Странно, у меня гранта лифтбек 18г. Мою её редко и никакой ржавчины нет.

@Sa300dvideo

2 жыл бұрын

Всё зависит от мест эксплуатации. Зимняя Москва убивает практически любую машину. А в деревнях без реагентов все машины живут долго и счастливо без особых проблем с коррозией.

@Albancev

2 жыл бұрын

@@Sa300dvideo В Санкт Петербурге машины гниют ещё быстрее,чем в Москве.

В перестроечное время самый гниющий автомобиль Это был сорок первый переднеприводный Москвич, за 4 года он сгнивал до сквозных дыр в кузове я бы его Поставил на первое место этого рейтинга

У меня патриот 12 г.в. вечные проблемы с коррозией, приходится каждое лето что то делать. Днище обратно пушсалом, проблем нету. А вот на кузове переваривались пороги, нижние части дверей, приходится подкрашивать постоянно сколы. Вопрос я решил радикально наполовину покрасил в Раптор, одно крыло поменял на пластиковое, покрыл машину матовым лаком. Правда так как я её использую не любая машина выдержит! Короче, использую по полной как и нужно использовать внедорожник ! 😅

Дело не только в покраске, еще в самом металле он должен быть холодного проката

@avtoserveladze

5 ай бұрын

Просто в метал забывают добавлять молибден,по этому так и гниёт в труху.

УАЗ всех переплюнул, машины с завода выезжают ржавыми.

а где геленваген и тайота?

У меня ниссан-ванетта японского производства 86г.р. ржавчина слегка, в редких местах.

По сей день, в данный момент на ней езжу, нексия 2005 пригнал из Москвы в моих руках 9 лет. Ржавчины нет от слова совсем. В родной краске везде, пробег 287000к. Единственная проблема из за моей манеры езды ГБЦ прокладку пробивает раз в три года.

Для автора, ппр гранту пиздешь полный, продал после 5 лет, при пробеге176 тысяч км, , ржавые пятнышки появились только на верхней кромке задней правой двери,,, и все... Живу в Тюмени.

У меня Ланос 2004 года с польским кузовом.За 19 лет только на одном пороге появилась ржавчина размером с две корейки.

У моей НЕКСИИ-2 через два года эксп. и 24000 км пробега радиатор отопителья сгнило и антифриз потекло.Сняли ,выглядель как голландский сыр.Имель форму параллеллограма,деформированный.

У меня буханка 99 года выпуска, ни какой ржавчины нет, прикол в том, что я зимой не езжу, на то есть другая машинка. 😉

Про Калину брехня, по лучше будет кузовщина, чем у многих иномарок.

Где "ВОЛГА"???

@User-fgh2c

2 жыл бұрын

Волга нет

@user-dt3ot6lt3u

2 жыл бұрын

Их 11 лет как не выпускают

@user-zg7hq9ig4g

2 жыл бұрын

сгнила

Незнаю. За любой машиной нужен уход. Марка и модель не имеет значения. У меня семерка которая 2107, 2008 года Тольятти. Из салона заехала сразу на сто. Поставил сигналку, стеклоподьемники, промовилил днище. 4 года машина простояла на улице, остальное время в гараже. Есть небольшие рыжики на пороге, а так по кузову проблем нет

Владею Datsun on do 2014 года. Покупал новый. Машина не ржавеет 9 лет. Есть небольшие рыжики, но только в тех местах куда попадали камешки во время движения по трассе. По размерам с вишню. Загрунтовал и покрасил без проблем. Я хочу сказать, что машина гниёт если за ней не ухаживать. Мойте чаще свои автомобили, не ленитесь. Не слушайте тех, кто говорит, а зачем мне мыть, на улице слякоть. Поверьте, грязнее автомобиль не станет после мойки. И ещё, если живёте в холодных регионах, то лучше автомобиль не держать в гараже. Резкие перепады температуры в течение дня негативно влияют на кузов.

Кстати, в обзоре забыли упомянуть классику "автоваза". Хотелось бы понимать, что в этом смысле можно ожидать от ВАЗ 2107, приобретенного с рук. Как долго он не сгниет и можно ли это как-то замедлить

а как же волга?)

@Narsil_God

2 жыл бұрын

А они уже просто все сгнили в конец и автор не успел добавить в топ, пока делал видос последняя волга сгнила

@user-ks7qu5ik5r

2 жыл бұрын

У меня Волга 2004 г.пробег 250000 эксплуатирую круглый год.Да,на дверях в углах появились рыжики-устранил в2010 году до сих пор полет нормальный.На станциях до сих пор не верят,что ей 17 лет, днище до сих пор в заводской мастике,просто вовремя ухаживать нужно,а с дуру и хуй сломать можно!

@Narsil_God

2 жыл бұрын

@@user-ks7qu5ik5r ля, сочувствую, столько на волге ездить

@user-ks7qu5ik5r

2 жыл бұрын

@@Narsil_God я старенький уже , каждый год в Сочи на Волге с женой ездили,она сначала тоже выеживалась надо какую-нибудь Жигули купить,сыну купили гранту- на ней 100 км проехать можно,а на дальнее расстояние это полная жопа.на нашей она как хочет может расположиться .На Весту денег нет,а остальной российский автопром полное говно.Если не попаду в аварию - моя Волга переживет своих ровесниц и более молодых выпускниц АвтоВаза.

@Narsil_God

2 жыл бұрын

@@user-ks7qu5ik5r дай бог не попасть в аварии ни в какие тебе Ну раз нравится тебе твой аппарат то это хорошо

Скажите пожалуйста про ауди бочку!

Всё зависит от ухода за авто. У меня одной машине 43 года и критичной ржавчины нигде нет.

Это вы мою 12 ку еще не видели😄

А mazda где?

@user-pr3pb3bl3d

2 жыл бұрын

Сгнила уже, никто и не вспомнил.

@vadim4ik938

Жыл бұрын

Мазда 6 ГГ не гнилой не найти

По идее антикорозийними должны быть первую очередь в России и производители авто России обязаны иметь ввиду. А так в России и делаются авто с этим браком.

Была24 г76 года, не помню, окудо та из Африки реэкспорт. Прикол что у неё был обогрев заднего стекла, в русских моделях не видел. Покупал в 91 в Нижневартовске. Ржавчины ноль.