Моему мотоблоку уже 5 лет. Вчера проверил зазоры,на обоих 0,20. Выкинул металлический натяжной ролик,поставил пластиковый от системы ГРМ автомобиля Opel. А так же переставил местами тросы управления. Если интересно,могу именно для вас снять ролик.

Тоже порвалась прокладка в том же месте. Только на этот двигатель зазоры одинаковые на все клапана » 0,12 (-0/+0,03). На моём через 15 лет стали 0,1 впуск и почти 0,2 выпуск. Сделал по вашим зазорам и стало ощутимо хуже, пришлось переделывать на 0,15 щуп заходит с усилием, но заходит - стало намного лучше, чем до регулировки. Так что по мануалу надо.

Здавствуйте Александр! На официальном сайте субару робин указан зазор одинаковый для обоих клапанов-0,12-0,15 в этих пределах для двигателей серии ЕХ13,17,21,27

@alexanderzybanovregion1528

6 жыл бұрын

Странно, как может как может быть одинаков зазор на выпускном и впускном непонятно? на выпускном всегда зазор больше.Я на своем установил свои зазоры и движок заработал лучше нового .А ему уже 12 сезонов и заводится с полтычка вот и официальные сайты.

@Wolf217666

Жыл бұрын

Все правильно Вы пишите, мануалы необходимо читать, ибо инженера на заводе далеко не глупые люди!!!

Доброго времени суток. Александр у меня такая проблема. Двигатель субару ех21 7.5лс. Под бензобаком на двигателе появляется масло,откуда понять не могу. Снимал крышку клапанов, прокладка целая,одел обратно. Протер полностью двигать, покатался, капелька появилась на стальной прокладке под головкой цилиндра. Это мне прокладку нужно менять? Мотоблок ещё до июня на гарантии, но везти нет возможности к сожалению. Спасибо заранее.

Приветствую. Подскажите кто ни будь, с какого магазина заказать запчасти для субару робин ех21?

Добрый вечер,Александр! А какая нужда заставила регулировать клапана? Какие были симптомы,замечания? Спасибо. Удачи.

@alexanderzybanovregion1528

5 жыл бұрын

Добрый вечер Владимир ! Нужда была такая . Движок стал хуже тянуть и стал греться ,вроде как стал больше бензина расходовать. Но больше меня напрягал момент когда трогался с прицепом, если порезче выжать сцепление, МБ просто глох. И потом чувствовалось, не та работа. Зато сейчас зверь а не движок, наизнанку вывернется а не заглохнет. Греться перестал, бензин меньше расходует, работать стало одно удовольствие, заводится стал гораздо лучше. На холодную немного клапана подстукивают ,нагреется нормально. 2 сезона отработал без проблем, жалею что раньше не сделал. А ведь хотел другой движок покупать.

@Mitkino

2 жыл бұрын

@@alexanderzybanovregion1528 А как вы определили, что клапана стучат? Это может быть палец в ВМТ стучит.

@tatarin__702

Жыл бұрын

@@Mitkino есть разница в стуках )

Александр. Здравия! Подскажите пожалуйста куда лезть в кайман (субару 17 двиг), глохнет газу даешь и хлопки из глушака и карбюратора? Свечи и бенз хорошие!

@alexanderzybanovregion1528

3 жыл бұрын

Черная сеча(нагар) , бывает лягает когда заводишь ,хлопки в глушитель , двигатель греется ,посмотрите клапана .

В книжке к двигателю написанно впускной и выпускной 0,12-0,15

Здравствуйте Александр подскажите пожалуйста а при регулировки в каком положении ставить поршень ??? Он должен быть внизу или вверху?? Спасибо )))

@alexanderzybanovregion1528

6 жыл бұрын

Сергей вам нужно проворачивать вал двигателя ,совпасть риски что нанесены на звёздочке привода клапанов( двигатель Субару) с кроями цилиндра,( строго параллельно) естественно надо вывернуть свечу, когда совпадете то поршень должен быть в В М Т и регулируйте клапана.

@NlkolaPetrov92

6 жыл бұрын

Alexander Zybanov region152 спасибо Александр все понял сейчас пойду регулировать ))

Помогла регулировка зазоров клапанов, уменьшил на впуске всего 0,05 мм до 0,15 по щупу и клапан перестал цокотеть. Неужели такое маленькое изменение могло повлиять? Значит это важно.

@alexanderzybanovregion1528

4 жыл бұрын

От этого видео прошло три сезона и одна работа зимой ,двигатель работает чётко ,заводится отлично ,расход топлива нормальный. Клапана это важная вещь. Не стоит боятся регулировать. Я установил свои зазоры и двиг. ожил. С магазина так не работал . Если честно то я готовил замену ему ,а дело было в клапанах. Да немного цокали после регулировки ,но лучше пусть цокают (в меру),чем будут зажаты . Сейчас всё нормально. Как говорится встали на место.

Здравствуйте ! А про адаптер можно по подробнее, классно смотрится! Ширина колей какая, и кардан от чего стоит?

@alexanderzybanovregion1528

7 жыл бұрын

Постараюсь снят видио.

Приветствую! Хорошо работает у вас двигатель у меня не так плаваю обороты карбюратор промыл, свечу поменял, фильтр промыл а проблема осталась что может быть? Подсос воздуха что ли? Прокладки поменял у карбюратора только не смог снять пластиковую вставку под ней прокладка есть интересно?

@alexanderzybanovregion1528

2 жыл бұрын

Карбюратор никогда не снимал , про прокладку не знаю. Насчёт оборотов ? Не сталкивался с такой проблемой. Посмотрите клапана , может зажаты.

Александр,скажите а как ,по каким меткам Вы смотрите в.м.т.?И ещё,у ребят двигатель Субару,6.0л.с,дымит не развивает обороты,расхода масла вроде бы нет а в чём причина,не знают где искать. P/S-двигателю 4 года!

@alexanderzybanovregion1528

7 жыл бұрын

Cнимаешь глушитель, снимаешь крышку клапанов,выкручиваешь свечу.Звездочка привода клапанов ,на ней есть две метки поворачиваешь стартером чтобы метки были на верху паралельно двигателю это будет ВМТ,можешь продублировать в место свечи отвертку вставить.Я сначала сделал зазор на выпускном 0.20 на в пускном 0.15 подстукивали ,вчера переделал 0.15 , 0.10 стало все нормально двигатель ожил.

@user-hn6fn1ej4v

7 жыл бұрын

Спасибо,передам пусть пробуют!

Здравствуйте, Александр! Подскажите, пожалуйста, когда при регулировке затягивали регулировочные винты и гайки, сажали ли их на резьбовой фиксатор? А то я посмотрел, там все такое хлипенькое

@alexanderzybanovregion1528

6 жыл бұрын

Никого клея так затянул,работают отлично.

Я честно говоря тоже такое впервые увидел но что есть то есть

Здравствуйте.Скажите пожалуйста. На Неве мб 2 б такие же зазоры ?

@alexanderzybanovregion1528

7 жыл бұрын

У каждой марки двигателя свои зазоры.Конкретно на СУБАРУ честно говоря не знаю да я и не замарачивался по этому поводу 0.20 выпускной,0.15 впускной.Такие зазоры более применимы.После регулировки клапанов двигатель новый так не заводился.Вы не написали какай у вас на МБ стоит двигатель.

@kohstahtihkohohov171

7 жыл бұрын

какой у вас стоит двигатель если дм-1 то там они не регулируются настройка какбызаводская

@alexanderzybanovregion1528

7 жыл бұрын

У меня двигатель СУБАРУ-7лс

Здравствуйте Александр подскажите пожалуйста а в каком случае движок масло из картера кушает помоему у меня так и есть.

@alexanderzybanovregion1528

6 жыл бұрын

первое: посмотрите воздушный фильтр.второе: поршневая сильно изношена или вы когда-то перегрели движок.Посмотрите на герметичность прокладок и особенно прокладку крышки клапанов.Вы можете не увидеть как масло будет подкапывать.(было у меня такое).И последнее выверните свечу посмотрите какой нагар.

@user-nc4fe4tt6s

6 жыл бұрын

Спасибо за ответ всех благ вам

Как будто есть разница 0.2 или 0.20 !

@tretmi2070

2 ай бұрын

Я же говорю, он придурok

Приветствую! У меня тоже мотоблок нева с субаррвским движком не разу не лазил в движок на холодную немного плавают обороты немного прогреется как бы выравниваются но небольшие хлопки в глушитель имеется что посоветуете ? Может настройки какие нибудь стоит провести и тд чистка карбюратора и тд

@alexanderzybanovregion1528

3 жыл бұрын

Трудно за глазно советовать. Конечно с годами и карбюратор забивается и клапана обязательно надо регулировать. Начните со свечи ,потом клапана. Карбюратор оставьте на последнею очередь. Не бойтесь с клапанами, они очень легко регулируются ,только запаситесь герметиком.

@ranyaranya5150

3 жыл бұрын

@@alexanderzybanovregion1528про воздушный фильтр забыли стоит нет менять сезон отъездил сейчас второй заканчивается перед каждым запуском просто отряхивал губку и сам фильтр и ставил обратно по клапанам как найти мёртвую точку? По герметику если прокладку не повредить можно нет обратно его установить или новый взять?

@alexanderzybanovregion1528

3 жыл бұрын

@@ranyaranya5150 Воздушный фильтр помойте в тёплой воде с фери. Не бойтесь ничего ему не будет. Насчёт мёртвой точки ? всё очень просто . Когда снимите крышку клапанов то увидите звёздочку с цепью, привод на клапана , так вот на этой звёздочке увидите две риски друг на против друга , проворачивайте двигатель по часовой чтобы эти риски встали параллельно цилиндру ,это и будет В,М,Т. Можете продублировать вывернув свечу ,бородком или отвёрткой. Насчёт прокладки ? если всё будет в норме то прокладка ещё послужит, ну а если нет .то ничего страшного ,на это есть герметик.

@ranyaranya5150

3 жыл бұрын

@@alexanderzybanovregion1528 насчёт карбюратора говорят то что он не настраивается у субару например винт качества смеси он есть но под заглушкой стоит ли его трогать высверлиаать и тд приходилось ли вам настраивать карбюратор если да то как настраивали?

@alexanderzybanovregion1528

3 жыл бұрын

@@ranyaranya5150 В этом году исполнилось 15 лет как я пользуюсь мотоблоком Нева МБ-2 Субару 7 л с. И ни разу к карбюратору не прикасался ,единственное что я делал ,это сливал отстой с поплавковой камеры. Мой вам совет ,никогда бензин не заливайте в бак с колёс. Бензин лучше покупать заранее , хотя бы пару раз за сезон. И не будет проблем.

На шкиве коробки передач два ручья одинаковой глубины,а на шкиве двигателя два ручья разной глубины. Это как включить две передачи одновременно? Как так то?

@alexanderzybanovregion1528

4 жыл бұрын

Ни в коем случае не надо сразу два ремня в ход пускать. Зачем? Например : перавя - первая пониженная . Вторая- вторая пониженная. Удобно очень с телегой ,да и в других работах. Не надо ремень по шкивам перекидовать.

@rezak33

4 жыл бұрын

@@alexanderzybanovregion1528 ролик передвигаете?

@alexanderzybanovregion1528

4 жыл бұрын

@@rezak33 нет. Стоит два ролика. Два троса, две ручки.

@rezak33

4 жыл бұрын

@@alexanderzybanovregion1528 круто! Так с завода было?

@alexanderzybanovregion1528

4 жыл бұрын

@@rezak33 нет к сожалению ,сам сделал.

Вы немного настроили неправильно оба клапана должны быть 0.15

У меня мб 23 субару зазоры должны быть как у вас или нет?

@alexanderzybanovregion1528

5 жыл бұрын

Дело ваше конечно. Я установил такие зазоры 0,15 - 0,20 отработал движок два сезона я доволен. Как говорится с новя так не тянул. Перестал греться ,расход бензина уменьшился. Я доволен. А если честно, то я не знаю точно какими должны быть зазоры официально. Не интересовался.

@user-db6ew8ku9l

5 жыл бұрын

@@alexanderzybanovregion1528 спасибо Александр за ответ у меня мотоблок 2016 года два года работал нормально и осенью 2018 не стал заводиться поковыряли причина было в зажигании сейчас заводиться мастер которое починил он крутил гайки на клапанах и вчера первый раз после починьки начал фрезамы работать и понял что нету той тяги которое было и вопрос Александр причиной то что нету тяги можеть быть то что он крутил гайки на клапанах просто сейчас нету той мощности которое было.

@alexanderzybanovregion1528

5 жыл бұрын

@@user-db6ew8ku9lпонятно. Всё точно как у вас . Было так ,если резко выжать сцепление трогаясь с прицепом МБ глох . Сейчас мне кажется движок наизнанку вывернется а не заглохнет.

Уважаемый, Вы не подскажете, откуда в двигатель попадает бензин, не давно залили масло новое, буквально за пару часов работы в течении недели уровень масла поднялся? Субару 7.0 .

@alexanderzybanovregion1528

7 жыл бұрын

Так сразу не скажешь,может клапана.

@ahmet76ragmailcom

7 жыл бұрын

А по конкретнее, если не трудно, их притирать надо или просто отрегулировать? Сегодня разобрал, почистил и собрал карбюратор, работать стал без перебоев, стабильно и на холостых и на оборотах, свеча сухая, критичного нагара не было,буду проверять на расход бензина и попадание в масло. Если не трудно, будьте добры инфу про регулировку клапанов, какой клапан, в каком положении поршня регулировать!?

@alexanderzybanovregion1528

7 жыл бұрын

Вы посмотрите сначала зазоры на клапанах.Если норма а бензин все равно попадает в картер то тогда притирать.Регулировать клапана надо когда закрыты ,ВМТ,на звездочке привода клапанов есть две черточки делайте так чтобы они обе были на верху и паралельно двигателю.По зазорам нигде такой инфы я не нашел,по СУБАРУ пришлось устанавливать зазоры более применимы к нашей технике, на выпускном 0.20 на впускном 0.15 заводится стал отлично,но клапана подстукивают.Сегодня буду заново регулировать возьму 0.15 выпускной 0.10 впускной.

@ahmet76ragmailcom

7 жыл бұрын

Александр Зубанов Спасибо! буду пробовать, у меня их две штуки, второй новенький, можно и на нем зазоры глянуть.... Удачи Вам!

@alexanderzybanovregion1528

7 жыл бұрын

Проще регулировки зазоров клапанов нет ни в одном двигателе,как на СУБАРУ.Удачи вам.

Агде процэс легулировке

Нахрена столько ненужного на мотоблок воротить

Гайки на выхлопе из нержавейки.

@alexanderzybanovregion1528

2 жыл бұрын

вроде нет.

А какая компрессия должна быть?

@alexanderzybanovregion1528

4 жыл бұрын

Хорошая! 😱 Если у вас движок не расходует масло , это уже хорошая компрессия.

@settttler

4 жыл бұрын

@@alexanderzybanovregion1528 в атмосферах можете сказать?

@alexanderzybanovregion1528

4 жыл бұрын

@@settttler не могу , 14 сезонов отработал славо богу , без измерений.

что у Вас с глушителем?

@alexanderzybanovregion1528

4 жыл бұрын

В глушителе отлетели крепёжные гайки ,что с верху ,защитный кожух дребезжит ,вот я приварил эту хрень с машины к кожуху и закрепил болтом к мб. Сейчас не дребезжит и звук выхлопа классный . Покупать новый Субаровский глушитель 2,800 р ???. И так сойдёт!!!

@tretmi2070

2 ай бұрын

Кретин. Да, верхний кожух перестаёт держаться, если тронуть родные болты его держащие. После этого кожух начинает постоянно откручиваться от вибрации, так как на самом глушителе резьба для двух верхних болтов практически отсутствует. Для бокового болта в глушаке вварена полноценная резьба. Так вот. Вверху на глушак надо тоже приварить две гайки с полноценной резьбой. И немного выстучать кожух в районе верхних отверстий чтобы он сел до боковой гайки. А не приваривать намертво как этот кретин

Много говорил, но не показал пошагово регулировку клапанов - видос ни о чём!!!

добрый день Александр поставили на мотоблок 15 лс год отработал зимой неэксплуатировался весной завели поработал заглушили заводить начал в обрат ку бить перестал работать дикомпресор советовали все вплоть до замены разпредвала инфы никакой ездил в сервис сказали привози потом сказали неправильная регулировка клапанов на впуске 01-02 выпуск 012 впуск навсех 01-02 а выпуск в основном 012 мм после этих процедур работает 3 года коптить перестал нагар светлосерый

@alexanderzybanovregion1528

7 жыл бұрын

У меня со старой регулировкой нагар на свече был черный с новой регулировкой пока не знаю мало работал.

@rezak33

4 жыл бұрын

@@alexanderzybanovregion1528 косвенно указывает на богатую топливовоздушную смесь.

@alexanderzybanovregion1528

4 жыл бұрын

@@rezak33 есть такое. Но и клапана когда зажаты , так же свеча чёрная.

Мерил зазоры на клапана, движок новый, 0,2 0,15

0.2 и 0.20 одно и тоже?

@alexanderzybanovregion1528

6 жыл бұрын

Я же извинился что не правильно сказал 8,17

@user-qz7bu6xo2j

6 жыл бұрын

да

@kinoproba

6 жыл бұрын

спасибо

@kinoproba

6 жыл бұрын

я не про это я для себя!

@user-nq4df3dn8l

5 жыл бұрын

0,2 и 0,20 это одно и тоже !!!

Открыл клапанную крышку, ничего не показал по сути, закрыл крышку, и очень конечно интересно про герметик было!

@alexanderzybanovregion1528

3 жыл бұрын

Ну хоть что-то для вас понятно.

Лепил бы ты дальше катафотики, и не лез в двигатель, не твое это

@user-ke5tr9bl8j

4 жыл бұрын

А то вон вместо 0.2 0.20 сделал и пиздец клапана застучали, теперь жди когда коромысла с толкателем разъебет

@alexanderzybanovregion1528

4 жыл бұрын

Ошибаешся , Дмитрий Журавлев. И катафотики леплю и движок работает отлично , даже лучше , просто супер.

@user-ke5tr9bl8j

4 жыл бұрын

@@alexanderzybanovregion1528 судя по видео не ошибаюсь

@alexanderzybanovregion1528

4 жыл бұрын

@@user-ke5tr9bl8j заглени подальше, это не слова ,это видео. А сейчас и зиму работаю , снег двигаю.

@user-ke5tr9bl8j

4 жыл бұрын

@@alexanderzybanovregion1528 бог в помощь