Я так думаю у древних египтян механизация труда и то лучше была

@Ama_Teur

5 жыл бұрын

это пиздец...пацанам по 5 к паходу в ру платят... хуйней занимаются что ржд что сотрудники.. уже давно все автоматизированно

@Dmitry.Koltsov

5 жыл бұрын

Это Украина

@movieuniverse1484

5 жыл бұрын

Я так думаю что все это невозможно. Вес шпалы 269 кг. На 4 человек по 70 кг. Поднять такой вес не бодибилдеру или не роботу невозможно. А если и возможно, то нагрузка разрушит позвоночник.... В теории

@user-cx7if1wn3e

5 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/mm2ak6uKYpTRn7w.html а так в европе , загнивающей без мужика

@user-lm7yr3ex2m

4 жыл бұрын

@@Dmitry.Koltsov в россии также 22 года работаю спины считай нет!!!

Уволился из ПЧ и не пожалел ни одного дня, что ушел. В тяжелые моменты вспоминаю работу монтером пути, и понимаю, что у меня все отлично. Отношение руководства к путейцам просто скотское. Никогда, ни при каких обстоятельствах не идите работать монтером пути.

@user-zv9xm1od1z

4 жыл бұрын

Благодарю Будь здоровь

Молодцы Мужики.Ваш труд достоин уважения,ведь он в разы благороднее труда "эффективных менеджеров" и чинуш разных мастей,которые людям портят и отравляют жизнь.Вы горбатитесь за копейки,но ваша совесть чиста !

Обычные будни... С утра вышел на работу, сразу промок, и ходишь так до вечера... Здоровья вам мужики!

Работа тяжёлая,сам работал путейцем. В ручную такие ж/б шпалы таскали на замену. Выгрузили их за 30 метров от того места где надо было. Закручивали ушки в шпалы,просовывали туда ломы и таскали вчетвером. Бывало работали более 12 часов,шесть дней в неделю. Самое смешное это когда тебя после такой работы,знакомые зовут в качалку,которые просиживают штаны в кабинетах и говорят "Что работа путейца не тяжелая,пойдём в качалку разомнёшься хотя бы"

@user-dy2sh7ut3c

4 жыл бұрын

Надо было провести им экскурсию на работу, пусть бы посмотрели. Муж путеец, знаю.

@user-kc1ip4hg4t

4 жыл бұрын

Про то , что знакомые зовут в качалку это люто , меня тоже звали

@vitalyaabrosimov8014

4 жыл бұрын

Ума дохуя у теья

@dnsatriym6626

3 жыл бұрын

Это не тяжёлая работа это адская

@dnsatriym6626

3 жыл бұрын

Ещё сдельно

Самая тяжелая работа на ж/д,но ктото должен это делать,молодцы ,настоящие мужики!!!

@user-qm9vw4ss8j

Жыл бұрын

Я вот на пилораме работаю тоже тяжело!!

@user-mj1vw4ft5y

8 ай бұрын

@@user-qm9vw4ss8j да брат,там работа тоже не сахар,работал и там ,и там,и не легко сказать ,где легче?И путейцем ад,и на лесопилке ад,куда деваться ,деньги нужны,а по другому нигде в деревенской месности не заработаешь,отец до 50 лет путейцем отпахал,знал мужиков и под 60,костыли за раз по шляпу вгоняли.

Путейцы, низкий Вам поклон за такую тяжелую работу.

Я к таким работягам испытываю больше уважения чем к каким-нибудь деректорам,лицемерным продавцам-консультантам и ТД.Только вот две проблемы. 1.Работяг не оснащают нормальной техникой что бы облегчить им задачу. 2.Мало платят!

Показывайте больше. Пусть все знают как работают железнодорожников. А вам братцы здоровья вам и вашим близким.

@user-lm7cj4hp3k

5 ай бұрын

спасибо , жаль сейчас больше ментов любят да военных , только и вижу как им тяжело , низкий поклон, но в ПЧ за забором очереди нет

Для меня это настоящие герои. Честь,слава и хвала им. Крепкого здоровья. Это тяжелейший труд. Несмотря на копеечную зарплату они вкалывают в жару и мороз,чтобы накормить себя и семью. Спасибо Вам за Ваш труд от всего сердца.

@yumiwatanabe440

4 жыл бұрын

это не геройство это пиздец! 21 век на дворе. пока вы будете так относится к этому ктото будет вынужден так РАБотать

@user-qf7fi4ik7t

4 жыл бұрын

Как раз в мороз все путевые работы сворачивают до теплого времени за исключением внештатного ремонта!

@user-vg3xe2wl9j

3 жыл бұрын

Стыдно до слез за такое геройство от безысходности

@fredesx7026

3 жыл бұрын

Подвиг солдата -- преступление командира !

@user-tj7ob8nu2e

3 жыл бұрын

@@user-qf7fi4ik7t это кто тебе сказал что все путевые работы заканчивается ?,заканчивается замена шпалы Да,но работы как шли так и идут,выправка пути,замена рельсы ,и.р.д

Дать феминисткам с вами поработать недельку а потом спросить про равенство и зарплату

@-Deksel-

5 жыл бұрын

Володимир Салоедов А с нами работали женщины)))) Да-да иногда встречаются в нашей профессии!!!👍👍 Но вот сколько помню, в основном сигналистами. Но были еще и замечены в ремонте пути неоднократно! 💪💪💪💪💪🙌🔨🔨🔨🔩🔧🔨💨😁😁😅 Женщины - огонь!!! 🔥🔥🔥😁👍👍👍 🚂🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃

@MrMCLXXV

5 жыл бұрын

@@-Deksel- но там явно не феминистки были, а такие тёти Клавы были, что шпалы на плечо могли взваливать )))

@-Deksel-

5 жыл бұрын

MrMCLXXV Точно 👍👍😁

@Aizetone

5 жыл бұрын

@@MrMCLXXV 250+ кг? Неплохо, им бы тогда в пауэрлифтинге чемпионками быть.

@user-dy2sh7ut3c

4 жыл бұрын

А ведь раньше на железке реально женщины путейцами работали, причем на равне с мужчинами. Я пришла работать дежурной по переезду и застала таких - 25 лет работы в пути, потом в переездные.

В душе и радость, и покой, когда работает другой.

@user-rb7yy1hk8d

3 жыл бұрын

Уж выехать на ком то это в порядке вещей.

Дауж. Эффективность труда просто зашкаливает :( Цены на билеты подняли, а технику купить забыли.

Это адский труд, ребята....Дед работал сначала путейцем обычным, потом бригадиром... Здоровья вам...

У нас любят пердячий пар везде а если кто спину сорвёт или грыжу к примеру заработает придут другие а вот техника сломается она на балансе и с ней мороки чинить надо а тут новых набрал и всё в порядке а отставших да кто их помнит

@denkachkoff3561

5 жыл бұрын

в точку - именно так и думают - людей выкидывают и набирают новых - никаких затрат по сути

@user-un4lm5ln8v

5 жыл бұрын

Такая же хрень и у нас в пч, народ сокращают и хуячиш малым количеством а нармы теже

Глядя на это, сразу в голову приходит, что технологию ремонта надо менять, автоматизировать, и людей беречь, или делать такой путь, который длительное время в ремонте не нуждался бы, но первый вариант - лучше.

@MrLi-wh3by

Жыл бұрын

☝️Это дорого!😠

@user-xl8qq6zm2l

Жыл бұрын

В рашке пох на работяг

Настоящии мужики, таких реально есть за что уважать

Я конечно не зарекаюсь, но после увиденного, путейцем работать я никогда не буду!!! я думал что бетонные шпалы не меняют...Держите от меня Вам мужики ЖИРНЫЙ смачный ЛАЙК!!!

@dnsatriym6626

Жыл бұрын

Платят много очень

@All_or_nothing_001

Жыл бұрын

@@dnsatriym6626копейки там

@user-lm7cj4hp3k

5 ай бұрын

​@@dnsatriym6626по 4 разряду у меня 44 тыс на руки со 100% премией , это в месте с ночными окнами

Ппц просто... негры на плантациях и то так не напрягались наверное...

@viacheslavp2977

8 жыл бұрын

+Вадим Рябоконь Верно , не жалеют нашего брата.

@user-vt6gk2fq6t

6 жыл бұрын

Gleb P. Ну раз желающие есть, такой работой заниматься, будет и предложение

@user-ic1bv3ic8q

6 жыл бұрын

Я работал на такой работе мне понравилось только мало платят а так норм

@p.v.v5909

6 жыл бұрын

Если сейчас людям выбор не велик, а зарплата так себе . Но не каждый может сменить . Это надо верхам в рыла пухнущие заглядывать , а то не знают на чем ездить .

@user-pc1ms5jr3b

6 жыл бұрын

пипец в Донбассе за эу работу 9000 тысяч рублей

одиннадцать лет на дороге вы тут ребята хорошо впухли суровые путейцы хвала вам

Уважуха таким мужикам! Спасибо вам!!!

@yumiwatanabe440

4 жыл бұрын

это не труд это рабство.

Да, и это в 21 век!!!! А в обучающихся центрах РЖД говорят: "Чего Вы ноете, у Вас 70% механизированного труда!" Как говорится оптимизация РЖД на лицо, просто позор!!!

@user-lm7cj4hp3k

5 ай бұрын

механизации почти нет , у нас шпалоподбойка 73г , старше меня😂

Это видео надо в школах показывать, мол кто учится не будет -такое ждет)))

@user-us3bt5qh9v

3 жыл бұрын

пфф... только в одной моей бригаде из пяти человек два имеют высшее образование. и что? если нет дяди со связями, то и толку от этой вышки нет

Это видео надо детям в школе показывать для мотивации к учебе.

@user-lm7cj4hp3k

5 ай бұрын

поддерживаю 👍

Я вообще не понимаю как работать постоянно так.... пипец. После просмотра еще больше ценю свою работу инженера.

Да да.А зачем покупать спецтехнику для замены шпал,когда лом обходится дешевле с парой тройкой работяг.И чиновники богаты и работяги при работе.Полный абзац...передовые технологии 21 века до нашей эры.

@olegleshev

4 жыл бұрын

Спец техника тут мало эффективна

@freedmt

4 жыл бұрын

@@olegleshev расскажи это Германии , Литве или той же Польше. Везде давно техника

@olegleshev

4 жыл бұрын

@@freedmt Скорее не техника а разумная механизация

@user-pt9wg6fx2w

2 жыл бұрын

Так выгодней, капитализм во всей своей красе

@netroute4660

Ай бұрын

@@user-pt9wg6fx2w да конечно выгоднее. при совке они типа как то по другому работали? ну заменят этих биороботв машиной. а что ни делать то будут? они же ничего не знают, не умеют - пойдут воровать. а совковая власть точно так же делала, вместо механизации предлагала работать тупо за копейки, зато безработицы не было.

Пацаны это не человеческая работа нахуя так работать

@alexeyvideo1109

5 жыл бұрын

кто на что учился

@pavelpulkin7811

5 жыл бұрын

Учеба не главное в жизни, главное блат для устройства на престижную работу.

@movieuniverse1484

5 жыл бұрын

Не думаю что все настолько плохо. Никакой работы нет, но видимость есть.

@movieuniverse1484

5 жыл бұрын

@@pavelpulkin7811 Инспектором по безопасности на ядреную станцию. Главное контроль!

@igorovcharov7424

5 жыл бұрын

@BN NB Ну они такие и есть! Зато на кажном углы орут мол они не рабы! :-))

поверьте ребята, это ещё не самая жесть , во время работы в шахте мне доводилось бывать в более худших условиях труда, лишь одно было легче --- ширина колеи всего 900 мм , зато в бок и вверх нет места и воды -- где по ступню , а где и по колено , а освещение- коногонка короче, как вспомню- так и вздрогну

@kermitthefrog9942

5 жыл бұрын

Зачастую дают шпалы под Новый год,в морозы.А в шахте мороз и ветер бывает?И за зарплату около 10 000 гривень.А еще доработать до 60 лет,если пройдешь медкомиссию.ЖЕСТЬ,и жестче не бывает.

@dnsatriym6626

3 жыл бұрын

Есть профессия выморозчик на Якутии это ад

Механизировать надо такую работу.

@GeroverN

11 ай бұрын

как минимум дрелью и тд , чтобы грыж себе не заработали , ужас как страдает позвоночник

У путейцев за положняк по ходу дела: грыжа межпозвоночных дисков, как у моряка сифилис...

щебень,крупная фракция...это жесть...лопатой хрен выберешь...тем же занимаемся...тяжёлая работа...

@user-fw8rx9ls3v

4 жыл бұрын

Попробуйте сделайте грабли из прутка

@jeka7213

4 жыл бұрын

++

Зато у начальника РЖД ЗП 3 ляма в сутки)))))

@user-xg5ot5xv5c

7 жыл бұрын

это не ржд,скорее всего ужд

@user-no1hs3st7g

7 жыл бұрын

Чужие бабки считать ума много не надо, а вот отучиться на начальника...ума порой не хватает.....нытики

@user-no1hs3st7g

7 жыл бұрын

***** я не спрашивал как тебя зовут

@user-no1hs3st7g

7 жыл бұрын

***** Все мой сладкий? Аргументы иссякли? Че ещё ответишь?

@krisjunior5156

7 жыл бұрын

При чем здесь РЖД???

Да ну нахрен такую работу а потом на лекарство надо батрачить и до пенсии хрен доживеш

@sccz13

5 жыл бұрын

тем более до 65

@user-jx2np2yb7r

4 жыл бұрын

на свежем воздухе, наоборот здоровья наберёшься

@Swasher03

3 жыл бұрын

@@user-jx2np2yb7r Там не совсем свежий воздух

@user-vd7ux3ip1h

3 жыл бұрын

@@user-jx2np2yb7r там мазут испаряется, с вогонов химикаты сыпятся, старые вагоны с которых люди испражняются прямо на шпалы. Какой воздух, дубина???

Я представляю как тянули Транссибирскую магистраль, 7 тыс. км. с 1891 по 1916 годы.

Пожалуй самая сильная мотивация для работы в наукоёмкой сфере.

И я тоже так своё здоровье на "железке" оставлял! Адский труд!!!

Респект парням!Точно жесть )

@yumiwatanabe440

4 жыл бұрын

роепект будет когда они с этими ломами пойдут к начальникам РЖД получающим по 3 ляма в месяц за сидение в кабинете

Мужики! Реальный совет! В места под закладные болты делаем петли и погрузка-выгрузка через них пауком. Это быстрее больше и безопаснее, а главное легче. Через них опять же и носим шпалоносами четыре человека. Петли делаем из старых закладных болтов. Привариваем к резьбе металическую пелю, можно с пружины, таким образом чтобы она провернусь внури и не выскакивала. А шпалоносы труба с крюком. Эту трубу делаем буквой Т. Ножка которой короткая для удобства с крюком. Это очень удобно. Жаль фоток нет. Надо увидеть

@user-ph5pe2zz7o

8 ай бұрын

Точно так. Середина 90-х начало 2000-х.

Я работал на заводе в Гулькевичском р оне. Краснодарский кр, На заводе КЗШБ, Мы выпускали эти шпалы, поверьте ребята наш труд тоже не лёгкий, я выдержал 1,2года

за ту зарплату что они получаяют сильно качественый ремонт.

не могу понять одного. Почему они меняют именно эту? Чем им не понравились рядом лежащие шпалы?

@user-mt9dr2wi3s

3 жыл бұрын

Может трещина

Только у нас дешевле нанять пару дясятков рабов, чем купить спецтехнику. Ведь водителю спецтехники придется платить раз в 5-10 больше, чем рабу, это не правильно, негоже рабу столько получать. Ах да, а ещё и на шубохранилище остается!

@PostoiParovoz

9 жыл бұрын

nuclearvegetable не велика разница.

@Ciaphas-Cain

8 жыл бұрын

+PostoiParovoz неправильно акценты расставляете, шубохранилище на первом месте

@user-vt6gk2fq6t

6 жыл бұрын

PostoiParovoz да хрен с рабством, рабов привозили специально, что бы закрыть потребность в рабочей силе там, где она нужна, тут задачи другие, обеспечить работой людей, которые не способны или не имеют возможности заниматься другим трудом. Это основа государственного регулирования занятости, иначе безработица, голод и смута. И если бы имели возможность - не работали бы там. Инфа сотка.

@user-fo1it7uz9c

5 жыл бұрын

Ну закупят спецтехнику? А людей куда девать? Увольнять?

Проработал путейцем 10 лет,самое тяжолое когда летом начинаются окна,все лето на жаре,меняеш кривозотные шпалы,таскаеш рельсы на порталах,ещё и мастер орет бывает,чтобы как-то скрасить,облегчить,водочкой баловались,а патом ещё и после работы продолжали.Кайф был когда уходили на перегон по своей дистанции пути

Вот чей труд в первую очередь надо заменить роботами!!!

Честно мужики не в обиду, но на ГУЛАГ похоже.

@MacIn173

7 жыл бұрын

Впервые видишь, как люди работают на улице руками, а не в офисном кресле?

@andreygold5986

7 жыл бұрын

MacIn173 НЕ впервые вижу что человеческий ресурс используют так бездарно в век технологий, это конкретно данной работы. В офисном кресле есть не менее дебильная работа которая выглядит так же.

@MacIn173

7 жыл бұрын

Andrey Gold разная рабочая сила стоит разных денег. Если люди умеют только работать руками на черной работе, на более "умные" должности их не возьмут. Ни в какой век.

@MacIn173

7 жыл бұрын

***** распространенное заблуждение. Я напомню, выше шла речь о черной работе - ее сможет делать любой сопливый мерчандайзер, от силы - после короткого инструктажа.

@p.v.v5909

7 жыл бұрын

Какая разница где производят эту работу . Важно то что машины простаивают , а людей заставляют пахать . Начальство экономит на диз топливе и произвести модернизацию не горят желания . За экономию в конце года не плохо платят начальнику . Так что чтоб обсуждать нужно вникнуть в суть этой работы.

Ручная работа- самая качественная!))

@seaways404

3 жыл бұрын

Когда как

@Unsubscriber_Dislikes

3 жыл бұрын

@@seaways404 ДА ВОТ ТАК, БЛЕЯТЬ!!!! 🤷‍♂️😀

Работаю путейцем в ктж,всё было и жб меняли,3,5 шпалы на человека норма,сделал норму иди домой,5 деревяшек на человека,не жалуюсь,в мае 50 лет будет,жб так не вытаскиваем сделали перекладывать Т,внизу солдатик с юбкой,с цепями тоже тема надо попробовать😂всем путейцам Салам

Каменный век,за границей все меняет машина

Частное видео посмотрело 120 тыщ. членов семьи)))

Блин реально жесть, как в каменном веке!!!

даа это пездец товарищи. Я работал на автобазе всжд , слесарем по ремонту автомобилей и ещё механиком по эксплуатации, и у нас были в автопарке машины которые развозят путейские бригады. Я как-то раз ремонтировал такую машину, старенький Зилок , менял рулевые тяги сошки и тд, ещё надо было кардан глянуть. У водилы спрашиваю есть ли у него домкрат? Он говорит мол иди в кунге глянь. Я глянул в Кунг а там такая атмосфера: лавки деревянные испещрены царапинами как поверхность астероида, в этих царапинах смесь видимо грязи, пота, креозота, мазуты и машинного масла, вонь нечеловеческая! тут же печка дровяная стоит, и я водилу то спрашиваю: Слушай говорю, а как в таком дерьме люди -то ездят? А он мне и отвечает: "Какие люди?" Я говорю: А путейцы разве не люди? Он мне говорит: ты бы видел как они хуярят, не задавал бы таких вопросов, нечеловеческая работа говорит. Каторга шо пездец. Узнал у кадровички что до какого-то года на РЖД трудились 700+ тыс человек а потом пошли сокращения "оптимизация" и наебнули половину штата, преимущественно работников. При этом механизации труда не добавили, и люди как при царе горохе хуярят киркой лопаткой и кувалдой блядь, я считаю это полный пездец. И в жару и в холод, и в стужу и под дождём вот такие дядьки наёбывают ломиками на дороге, в грязи, в дерьме, отмахиваясь от гнуса и умирают они часто до выхода на пенсию. Мне стыдно что в моей стране так люди живут и работают, у них врядли есть желание после такой работы заниматься с детьми или хозяйством, ну или хобби какое-то заводить, ибо заебёшься после такой каторги капитально.

Я представляю и завидую сколько много денег должны платить за такую тяжелую роботу ,наверное это богачи работают

Не благодарный труд!

@p.v.v5909

8 жыл бұрын

Если бы платили достойно то еще пол беды. А, так смеются над нами .

@user-rs7kb5lf3w

8 жыл бұрын

Ты прав, и жизни не хватит что это до конца довести,ты просто раб по жизненный и все

@JoeSmith-ll9yn

3 жыл бұрын

@@p.v.v5909 нет, не над вами смеются, чинуш е)) ных ненавидят трудно было технику купить для замены пока эти су)) и себе за 357839157895317912$ часы и яхты покупают

Мрази над людьми измываются , мужики здоровье берегите ,лучше сухари жрать чем потом инвалидом стать ,а с такой работой не долго

В свое время довелось так поработать пол-года. Нет уж, спасибо!

Надо депутатам тут поработать

*СПАСИБО ТАКИМ МУЖИКАМ ЗА НАШУ БЕЗОПАСНУЮ ДОРОГУ*

@movieuniverse1484

5 жыл бұрын

Их таких нет. Невозможно выполнять такую работу на регулярной основе.

Именно из за того, что люди соглашаются работать в таких условиях и происходит то, что вместо машин(как в нормальных странах) используют людей (как в странах третьего мира)...

@user-lm7cj4hp3k

5 ай бұрын

особо выбирать не приходится , особенно в глубинке

Охренеть! Каменный век

Это называется "ПЕРДЯЧИЙ ПАР ! ))

Что разнылись, ребята нужную и полезную работу делают, другое дело за это платить надо хорошо.

@a36991

4 жыл бұрын

в том то и дело что вы рабы. А рабам платить не надо.

@a36991

4 жыл бұрын

таскают шпалы вручную. У нас че кран не изобрели еще а?

@user-sy5lz2hl3y

Жыл бұрын

@@a36991 что бы ты просто понимал все кто работают ,не важно на какой работе Являются рабами

Ишачья работа, но зато весело.

Хорошо, когда есть работа и кому то нужны дороги:-) :)))

Привет от ДНЦМКР. RM-80 вам в помощь) ПАВЛОГРАД! ПЧ-7

Выплеск засохший,это мои самые трогательные воспоминания.

Блять нашпальную резину не поправили на 18:13 наш бугор бы блять ревел бы пол дня потом ахахахах !!!! Привет вам ребята от коллег из РБ здоровья вам и всего наилучшего 14 лет на пути работаю и уважаю таких вот ребят не ноющих а делающих свою работу а вот для тех кто говорит что у вас зп должна быть высокая у меня ответ один !!! Вам проезд надо повысить как в Европе или США смотришь и у нас зп вырастит !!!

@-Andrey-Korolev-

7 жыл бұрын

Не вырастет,не переживай,как всегда разойдётся по карманам больших начальников.

дай бог здоровья ребятам!!!

@Meron323f

6 жыл бұрын

а каждая шпала 240-260 кг

Дешевый труд,это быстро и качественно делают машины,а у нас!

все шпалы засыпаны. как определили. какие менять?

@user-fd3gm8uz2b

5 жыл бұрын

Всё очень просто. : Рельсовый стык-место высоких (повышенных динамических) нагрузок, проще говоря слабое место. Далее стыковая просадка, дефектные рельсы-это смятие головки, расслоение металла. Вследствие чего выбивается амортизационная проеладка, далее ломаются подкладки, ломается крепёж закладные болты и наконец сама шпала. Бетон выдерживает вертикальную нагрузку, а не динамическую. Удар не держит. Шпалы ломаются чаще в стыках.

По любому человечка уже в магазин ближайший снарядили)

@user-rb7yy1hk8d

3 жыл бұрын

А без этого никак

Мужики сами выбрали свой путь))

Такая работа особенно бодрит ночью, если окно дадут, надо так все по быстрому изобразить, война полная!

Это средний ремонт вручную. Просто НАНО технологии.

Всегда жалел путейцев. Самая чёрная работа. Самые сильные люди. Пехота одним словом. Плюс дефектоскописты... в любую погоду по перегонам с дифтележкой..

Ролик как парень менял деревянную шпалу интересней и содержательней ,

А теперь почувствуйте разницу kzread.info/dash/bejne/k3ZsrceAdLW6lLQ.html

@prof__remont

8 жыл бұрын

+felixivideo это называется обезьяний труд !!!!!

@user-in7dd8kj6f

8 жыл бұрын

+felixivideo если ты эксперт, то найди хоть 20 отличий . а то все такие умные, прям светитесь. тебя бы поставить на этот трактор зарядки готовить, ты бы на втором кусте умер

@prof__remont

8 жыл бұрын

))))

@p.v.v5909

8 жыл бұрын

согласен красиво . не хочу хвастаться ,но кое что могу по ремонту .

@prof__remont

8 жыл бұрын

Верю красавчик))) мне ремонты очень нравится делать )))

это каторга .... не чего не изменилось со времен

Я вспомнил времена, когда менял шпалы на железной дороге север-юг

приспособа интересная шпалы таскать( клемма цепочка), только спину пожалейте, мы верёвочкой через закладной в 6ом дёргаем)))

подъем с колен

@user-cz5gm5ud2l

8 жыл бұрын

+Майкл Кайфас Кайн Это в Украине

@IvKorsar

8 жыл бұрын

+Сабиздулин Захир в России также

@user-cz5gm5ud2l

8 жыл бұрын

+IvKorsar Да так же.В этом плане у нас пока все одинаково.Люди мусор

@user-xg5wp3ju2j

5 жыл бұрын

@@angrybumblebee2186 что? Ты вопрос внимательней читай или мозг салом заплыл?

@Nar0da

5 жыл бұрын

Не, это они путь в европу прокладывают

Я думал бетонные шпалы почти вечные, а когда начали применять бетонные шпалы?

@seaways404

3 жыл бұрын

Лет 50 назад

@user-rr8hw6kg2u

2 жыл бұрын

@@seaways404 с 90 годов

@p.v.v5909

2 жыл бұрын

Много нюансов с ними . Свои плюсы и минусы . Смотреть за всем надо и вовремя обслуживать . Тогда будет ок.

первые две песни вообще в тему)))

Очень тяжелая работа, молодцы мужики! Но музыку лучше убрать, чтоб реальный его звук был слышан

@user-cd6bj6hd6b

2 жыл бұрын

Привет из Казахстана ! Я всю свою жизнь работаю на Ж.д. был путейцом и бригадиром.Сейчас опять путейцом так как сократили штат б-р. Хочу сказать что у нас также всё в ручную,как работали в каменный век так и работаем! Здоровья вам колеГи,и процветания , счастья,и любви!

@GeroverN

11 ай бұрын

@@user-cd6bj6hd6bне губите себе организм , идите на ту работу которая больше хлеба приносит и не убивает ваше здоровье, нельзя же так , в 21 веке живем , столько профессий

да мужики везде такая хуйня я тоже путеец привет из казахстана

Реально жесть.Только я не понял старые шпалы меняют на не сильно старые ? )))

@Sultan-my9xw

3 жыл бұрын

Старые меняют на старогодные, у путейцев есть такое понятие - "старогодность".

@user-lm7cj4hp3k

Жыл бұрын

разбитое позадочное место по Кб на жб шпале, шаблон давит , вот и меняют

спина заболела глядя на вас

Very good job keep building rail in Russia and eat and be strong lots of new roads.

Из таких ребят сталь прокатывают! Современности терминаторы!

@user-fj8cl3by5k

5 жыл бұрын

Та нее, это рабы обыкновенные, кредитов понабрали и боятся работу поменять

Минитрактор бы вам в помощ...

@yumiwatanabe440

4 жыл бұрын

минитрактор уехал не премию начальнику

Вы ещё на частной ЖД фирме не работали. Там это обычное дело. Причем каждый день! Про технику там и не слышали.

В нашей стране вообще ни чего не меняется! давно уже всё автоматизированно в других странах! куча бобла у страны, а людей рабочих не во что не ставят и еще копейки платят!

Им легче чем писателям и певцам , просто потаскал, водочки попил и спать, а там думать надо ...

@-Deksel-

5 жыл бұрын

Михаил Колесников Попробуй, просто потаскай 😁😁😁😂😱💨💨💨😵

@mushnikov35

5 жыл бұрын

@@-Deksel- это же сарказм ))

@-Deksel-

5 жыл бұрын

Да я понимаю)))))))) 👍 👍

Жесть .точно. она ещё и в размере зарплаты этих людей. Сука что за страна .эту работу должны делать машины . ..а ещё лет 25 назад эти бригады были из баб ..

@user-fw8rx9ls3v

4 жыл бұрын

@@emmanuelgoldstein9667 если он останется без работы, то он придет за твоей головой.

Из под асфальта шпалу не дергаем. И подкладки снимаем. А по перегону в одно лицо приходилось без домкратов.

@user-eh5om6qg5o

3 жыл бұрын

В одно лицо бетон?

Те кто в офисе, сидят и припердуют от тяжёлой работы.

Зачем меняют ? С вида не отличаются от тех что оставили под рельсами.

@olegleshev

4 жыл бұрын

у них слабое место закладные болты, так не увидишь

@user-mi7jf8rc4y

4 жыл бұрын

@@olegleshev а что именно не так с болтами ? резьбу срывает ?

@carbon1488

3 жыл бұрын

@@user-mi7jf8rc4y Наверно бетон покрошился в потае, куда заходит головка закладного болта подкладки .

Грыжами все обеспечены депутатов на месяц пусть посмотрят как за трояк вкалывать.

Сам отработал 14 лет, здоровья желать без полезно, нужно желать найти другую работу!!! Это лично моё мнение!

настоящий мужик работы не боится , но самое обидное это оплата труда 30 000 рупий

@vladimirmaslov2660

5 жыл бұрын

terkir1 этот настоящий мужик боялся нормально учиться в школе, вот теперь пожинает плоды своей лени

нарушение прав работника! на человека 50 кг. перенести и положить , но не как не тянуть!шпала 250кг.

@user-wc2jb9pc9j

7 жыл бұрын

тем более.Я тоже путеец .

@nikolahakolobaha3491

7 жыл бұрын

шпала весит 285 -297 кг

@user-lm7cj4hp3k

Жыл бұрын

шпала 290кг весит а арс шпала 310кг , есть ещё мостовые , и жб брусья по 500кг 😂