Как же жаль людей.Вечная им память.

Это происходит не только в ржд, чаще этому способствует начальство. А если рабочие требуют соблюдать тб- их увольняют под любым предлогом! Везде и давно! ☝️

@user-ih5wq3en6u

2 жыл бұрын

Это ещё раз подтверждает, что не нужно сокращать рабочих , которых по 3 человека на околодок, а заглянуть в двери кабинетов контор, которые битком набиты по большей мере не нужными людьми, и сделать вывод по сокращению.

@user-gi2cz8jt6w

2 жыл бұрын

Что-то я не уверен, что бы ты реально работал на производстве. Если бы работал, то знал бы, что и "рабочие" очень часто нарушают т.с. - по собственной инициативе, в основном из лени и непонимания, что "все инструкции написаны кровью". И так было и в советские времена, и так есть и сейчас (хотя уже пенсионер, но проходя мимо, например, строек "опытным глазом" вижу это).

@user-dl3jw1uz8x

2 жыл бұрын

@@user-gi2cz8jt6w правильно. Нарушают рабочие. Но на то и есть на стройке прораб, чтоб требовать и следить за соблюдением ТБ.

@user-gi2cz8jt6w

2 жыл бұрын

@@user-dl3jw1uz8x А Волга впадает в Каспийское море ...

@dvvvideo

2 жыл бұрын

Зачем начальству это нужно?

Как говорил батя,( машинист маневровый), :"" дорога железная ,а люди золотые"......✌

@fedordoroxov7366

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/q5yi1aOpZKjAaMo.html для начальника депо

@user-rn2en3ek9q

8 ай бұрын

Видел людей и продолжал ехать? А сразу тормоз и стоп слабо было?

Царство Небесное и Земля пухом погибшим путейцам🙌🙏🙏🙏🙏😓Соболезнования родным и близким.

@Bad63ru

Жыл бұрын

Только царствие, погуглите почему нельзя говорить земля пухом.

@user-es5th8of3v

Жыл бұрын

👍

@user-hj5ry4rq5v

Жыл бұрын

Ага... Это да... Только надо было слушать и обращать внимание на товарищей и прислушиваться к звукам и предупреждениям о надвигающемся поезде.

@andrewsimon451

3 ай бұрын

Я бы сказал: "бригадиру земля стекловатой!", но он выжил... Где ВТОРОЙ сигналист на участке с плохой видимостью, причём с ОБОИХ сторон? При чём тут б/л и малый состав бригады? На таком участке, даже если вас 5 человек (включая бригадира), ДВА сигналиста с обоих сторон. Пы.Сы. Стаж машиниста - грузовика - 25 лет. Не убил ни одного железного дорожника. Только потому, что я вас боюсь, неадекваты хреновы...

Хорошая фраза - "Все инструкции написаны кровью."

@user-ss9wn3uo4y

8 жыл бұрын

жэ

@user-yj4zi5dk7d

6 жыл бұрын

Согласен

@user-xj2rj7fe3y

6 жыл бұрын

Димон. это не фраза.

@vicik_rudik

6 жыл бұрын

Это тебе скажет любой железнодорожник

@AlexanderBodry

5 жыл бұрын

Дмитрий Косенков пусть писюки пишут, а работу делать надо!

20 лет на железной дороге с осмоторщика думпкаров до машиниста тепловоза....Много видел! Железная дорога зона повышеной опасности! Будьте очень внимательны! Берегите себя! Вас дома ждут!✊

@user-rc9ez4rg8j

2 жыл бұрын

Брюс KZ Сегодня вся Россия это зона повышенной опасности.

@BRUS1974

2 жыл бұрын

@@user-rc9ez4rg8j Точно!👍

@alexgold1066

2 жыл бұрын

Осмотрщик думкаров ? Такой профессии не знаю ( на ж/д с 1993г ) , вот профессия ,,осмотрщик вагонов,, реально существует .

@BRUS1974

2 жыл бұрын

@@alexgold1066 У нас на участке небыло специальности вагоник,то есть даже на станции мы не находились. Мы всегда были на вскрыше,где ходили думпкары возили породу. А осмоторщик ремонтник думпкаров у нас была специальность.

@alexgold1066

2 жыл бұрын

@@BRUS1974 KZ - это Казахстан или Киргизия ? И ,, у вас ,, это где ?

Я в шоке..... Очень сочувствую родным этих людей...

@unknowsb5481

2 жыл бұрын

это манекены

@Swef-fz7xr

2 жыл бұрын

@@unknowsb5481 ну ты тупой. Это показали на манекенах, что бы показать, как это было

@unknowsb5481

2 жыл бұрын

@@Gggamegurertos а да я слепой

@user-do9mo7vm3z

Жыл бұрын

@Unknow Sb, и чë, что манекены? Это лишь показали, как живых людей сбили.

@unknowsb5481

Жыл бұрын

@@user-do9mo7vm3z да понял я уже

Вечная память погибшим!😥

Я сам работаю путейцем и два раза выпрыгивал из под поезда с кривой его реально не слышно голову поворачиваешь а вот локомотив с вагонами 300 метров от тебя благо голову повернул так потом 5 сигарет выкуришь чтоб ноги не треслись

@user-fh9sj2hc7k

8 жыл бұрын

ужас

@user-hx6lx1ij1t

7 жыл бұрын

Денис Утёсов Какие куришь?

@user-ux4rl2bm9z

6 жыл бұрын

Денис Утёсов нас так выгнали полосу отвода убирать, обычно сигналистом ставили кого-то своего (из конторы), а в этот раз поставили из рабочих Толи механика или со стройцеха не помню, суть в том что начальство уехало, а эти роботяги смылись и мы идём в 3, поезда реально слышно не было, да и сигнал он не подавал. Я каким то местом почувствовала и обернулась а метрах в 5 от меня отбойник ВЛ 80, все что успела это схватить вторую девочку и кубырем мы с насыпи покатились, благо снег лежал. Потом конечно ругалась и начальнику все честно и конкретно объяснила, больше нас с работягами тыловыми не отправляли.

@user-fe7ne9xz2h

6 жыл бұрын

Денис Утёсов

@user-xj2rj7fe3y

6 жыл бұрын

На сортировочной работаем?

С трудом досмотрел до конца .Царствия небесное ,светлой памяти и земли мягче пуха ребятам😭Сил и терпения родным и близким жить.Сколько бы времени ни прошло а рана эта не заживёт никогда .Ужас ...мне 37 лет а слезы не сдержал.......

@fedordoroxov7366

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/q5yi1aOpZKjAaMo.html для начальника депо

@Bangreed

Жыл бұрын

Это были манекены, а не люди

@akhsarbekgetoev7725

Жыл бұрын

@@Bangreed здравствуйте ... Маникены да..НО Случай реальный и манмкенами показывали ребят реальных которые умерли в реальности (((А Маникены это так чтоб зритель мог(ла) понять суть .

@user-if7ng2md1g

Жыл бұрын

​@@Bangreed В смысле манекены?

@user-zn5jn7jk3h

11 ай бұрын

У нас была примерно такая же ситуация.но мы успели даже домкрат вытащить.локомотив на кривой внезапно выскакивает. Бригадир ставит ограждение,или старший в бригаде и следит за работой и за сигналами.но в процессе работы можно и не услышать сигнал приближающегося локомотива.мы меняли мост.людей со всех околотков согнали,чтобы за смену управиться.с обоих сторон подогнали краны.и с противоположной стороны кран не поставили под башмаки.начали работать.с обоих сторон были дорожные мастера,в каждой бригаде были бригадиры.а бригад наверное десять было.с нашей стороны ,со стороны управления пч и замы и инженеры были и стой стороны начальство было и никто не заметил,как кран поехал под горку,в сторону небольшого акведука,по которому заходил на стояночную сортировку,на горку товорняк,грузовой.а дело было еще и зимой.начальство зимой ходило в тулупах.дорожному мастеру пришлось с башмаком ломануться за уезжающим краном,чтобы тот не врезался в другой мост,по которому тормозил грузовой.все работавшие,когда поняли что происходит,открыли рты и смотрели гадая :догонит ,не догонит?догнал.но как потом оказалось ,это было предупреждение с неба,что трагедии еще не закончились.вечером ,когда уже все закончилось,мост был поменял большое начальство ,которое приехало из управления железной дороги,из областного центра,пошло принимать работу.уже стемнело,началась сильная пурга,видимость стала минимальной и больших.начальников ,находившихся прямо на мосту,сбил маневровый.короче жёсткий глухарь.у работяг утром на планерке уши повяли от такой новости.наша местность сильно аномальна от магнититовых руд.а это ни какая техника безопасности не предусмотрит.нет-нет ,да и произойдёт что-нибудь.это уже паронормальщина.в которой люди еще не научились разбираться.

Да, начальство о рабочих не заботится. Сокращают количество людей, нагрузка на оставшихся увеличивается и это ведет к подобным трагедиям. Тогда надо нам самим друг о друге безпокоиться... но порой от перегруза и усталости соображалка не работает...я так чуть человека на редуктор не намотала...начальство - "включай уже давай, оборудование простаивает!"... и если бы что - сама виновата, почему не убедилась, что нет людей в опасной зоне?! А я месяц за двоих на точке...отдохнуть между сменами уже не успевала. Люди, берегите друг друга.

Я работаю на железной дороге, у нас в Германии есть специально обученные люди, которые постоянно стоят рядом с рабочими и смотрят не едет ли поезд. Без них ни один рабочий не имеет права переходить рельсы, они дают разрешение - рабочие работают.

@user-tq7uh2hf5g

2 жыл бұрын

Так и должно быть. Кто то всегда должен смотреть на случай появления поезда. Я не понимаю куда мастер смотрел? Он стоял рядом и по любому не работал физически.... Я работал на железной дороге но всегда такие моменты как то исправляли, надо же понимать что поезд не может колом встать. В таких вещах не шутят.

@user-kq1zk8np6i

Жыл бұрын

У нас тоже полагается иметь сигналистов, следящих, не едет ли поезд. Но людей в бригадах не хватает, поэтому часто сигналистов не выставляют.

@user-ti5pm4yb4v

Жыл бұрын

@@user-kq1zk8np6i людей не хватает, половина сократили, половина уволились, зато начальников дох.. и больше

@-pod-Vazgen

Жыл бұрын

@@user-ti5pm4yb4v +1 работаю подрядчиком на жд, отучился на сигналиста, но так же работаю на равне с монтажниками. только в сильный снегопад стою метров за 200(хоть рации выдали), а так вместе с бригадой

@user-yn6et7om3m

11 ай бұрын

Это и есть сигналист который экипирован красным флажком петардами звуковым рожком и биноклем

Работа титанически тяжёлая....опасная...вечная память...

@invader338

2 жыл бұрын

А нахер она нужна за такие копейки, когда наверху миллиарды пилят? Как позволяют себя эксплуатировать так и живут, еще и бухают

@keithmccormack8671

2 жыл бұрын

@@invader338 Ну бухают поскольку ощущают себя рабами, так-то никто не заставляет, если бы не горбатились за копейки, может быстрее вся коррупционно-бюрократическая система развалилась. А так они только оттягивают её существование и всяким РЖД в частности.

@user-yp9fz1lx3l

Жыл бұрын

Ребята трудяги РЖД хвала вам сам работал на жд ст иверка тайгинская дп в начале нулевых бардака и тогда хватало, а, сейчас стало ещо больше держитесь, други прорвемся

@pefontiykabolef503

Жыл бұрын

Все работы опасные, у проституток тоже, только ты рабочий, от слова раб, а рабов в россии никто не жалеет и ни кто не ответит за них

Вообще жуть, сигнальщика нет, бригадир без мозгов или по блату пролез в бригадиры . Столько ребят похоронили. Сам работал монтёром пути 3 разряда - недолго , зарплата - слезы., а работы умотатся ,перекурить некогда. В советские времена на 5 км одна бригада сейчас одна бригада на 10 - 15 км. Плюс к этому дежурные по станции всегда тупят. Нормальные монтеры ушли с дороги из за маленькой зарплаты. Штрейбрехеров по набирали вот Вам и результат. Толи ещё будет с таким руководством и такой зарплатой, зарплата должна быть на 2017 год не менее ста тысяч. Доводы - пока в одну сторону от станции дойдешь ( Где производится работа),а это 7 - 8 км, навкалываешся, обратно идёшь к станции ноги еле передвигаешь - это за зарплату в 15 - 25 тысяч. Пусть министр ЖД за свои 2 миллиона рублей в месяц ,чинит свои дороги.

@zamang2785

6 жыл бұрын

Юрий Евдокимов другую иди.Пусть начальники сами пашут

@user-xm5vp4mk9g

5 жыл бұрын

Юрий Евдокимов с

@olegpol1440

4 жыл бұрын

у министра РЖД в день 2 милиона, а не в месяц

@kellyinyourheads

4 жыл бұрын

@@olegpol1440 Нихуя себе

@user-vj5en2cg4u

4 жыл бұрын

..это министру надо голову починить...увалдой🤣

Земля пухом... Наш труд труден..

@user-ft6xz5pm2m

Жыл бұрын

И очень опасен

@Bad63ru

Жыл бұрын

Не пухом, а царствие небесное

С молодости, привык выполнять требования ТБ. И были в моей жизни места, где они игнорировались. И Да, говорили мне, что желающих много. Умереть ? И уходил я. Всегда уходил. И я живой. И живу хорошо. А те желающие - я не знаю....И на основании этого, ну не верю я, что : детей нужно кормить, другой работы нет, это моя профессия и т.д.....

@user-lp4op7yw5b

2 жыл бұрын

Это точно. Профессию можно поменять, а жизнь одна.

@user-ti4jy5bp1e

Жыл бұрын

Всё можно. Можно пойти на принцип и отказаться. Можно сменить профессию. Можно плюнуть на всё и уехать, даже в другую страну. Но не все могут. Не все-герои и обстоятельства у всех разные.

Берегите себя берегите свою жизнь Всем погибшим Светлая память 🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹

@vladimirrogov3842

Жыл бұрын

🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰😍😍😍😍😍😪😪😪😪😪😪🥲❤❤❤💔💋💗💞💕💖💌

@user-wg6ph4hs8p

Жыл бұрын

Один раз мы когда на папапином форде на 280 сил с папой закусались с бмв и бмв влетела в столб на смерть

Я железнодорожница.. я понимаю эту работу. И у нас В Казахстане бывают такие случаи к сожелению.....😢😢😢

Друзья я сам когда то работал на железной дороге нужно приравнять труд железнодорожников к труду шахтеров риска много а зарплаты нищенские жаль ребят вечная вам память трудяги!!!!!

@user-cd5kl4ox6r

2 жыл бұрын

Земля вам пухом ,ПАРНИ...Я САМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК...И ВСЕ ПОНИМАЮ...

@user-hw5uz5lc5m

2 жыл бұрын

Согласен полностью

@user-gm7vr9ow1o

Жыл бұрын

Согласен 12 год одал

Как же жалко людей 😢😢и сколько вот таких сейчас работяг на путях стоят в любую погоду и рискуют жизнями 😞

Как Дежурный по станции(8 лет) и поездной диспетчер комбината скажу, что эта привычка путейцев и сцбистов самовольно менять место работы(км пути, сам путь или стрелку) уже сотню раз приводила к трагедиям. И в моей карьере были почти смертельные случаи. Когда путейцы запросились на один перегон(из трех) перешли на другой не поставив в известность никого и в итоге спаслись чудом будучи зажатыми в междупутьи двумя грузовыми поездами. К сожалению человеческий фактор....ну и экономия на всем, когда на станции должно быть 4 бригады по 10 человек, а на смену выходит 5...человек, 5 человек вместо 40. А потом задним числом "эффективные менеджеры" подгоняют инструкции под сокращение 3 бригад из четырех, мол они не нужны и 10(на самом деле человек 8) человек хватит. Адская работа, причем для всех от путейца до диспетчеров и нач станции.

@user-lz3wg1qs4h

2 жыл бұрын

Этих менеджеров отправить путейцем с кувалдой,и начальника станции туда же,а не поможет -министра ржд,я бы так сделал-на месте председателя правительства.Сколько можно делать тупую экономию,их разве этому учили в институтах???

@remgreen9025

Жыл бұрын

@@user-lz3wg1qs4h их учили эффективному менеджменту, а не рабочему процессу! От этих бездарей чванливых с их глупыми реформами уже вся дорога стонет!

@cheloviek1

Жыл бұрын

@@user-lz3wg1qs4h только вот этой власти на простых людей всё равно

@user-ho3ls6bc1j

8 ай бұрын

Согласен, полностью а особенно после развала МПС , и после начали сокращение работников , и а на тех кто остался вызвали в 2раза больше работы и ответственности. А зарплату оставили прежнюю

Да и прошу заметить ☝️ бригада работала шпалобойками! 😱! Там такой шум+ ещё и генератор! Какой на... Услышишь поезд

Ничего не скажу, смотреть тяжело!!! Дай вам бог, вам работникам РЖД безопасной жизни

А ребят жалко конечно. Саболезование родным и близким

@villyjohnoty5156

Жыл бұрын

там манекены вроде

@n3w1x10

Жыл бұрын

@@villyjohnoty5156 ты дурак?

@villyjohnoty5156

Жыл бұрын

@@n3w1x10 там манекены вроде, ещё раз повторяю!

@Lemonnnm

Жыл бұрын

@@villyjohnoty5156 Это основано на реальных событиях

@user-if7ng2md1g

Жыл бұрын

Игорь Геннадьевич, вы правы. Ну я могу сказать что машинист нажал на экстренное торможение, но было очень поздно бо слишком быстро ехал тепловоз.

Отработал 20 лет на Сахалинской ж. д. Начинал монтером пути, потом бригадир ом, потом мастером. Ситуация знакомая, но несчастных случаев не было, были опасные ситуации. В данной ситуации просто отвлёкся руководитель работ. А произошло это не только по тому, что были нарушены охрана труда, технология произведения работ, а основная причина это проще сказать сокращение штата. Что происходит, а то, что нужно вложиться в бальность иначе урежут премию, а премия это существенная часть зарплаты, но при сокращении людей план бальность не меняется, к тому же по мимо выправки есть ещё другие работы. В данной ситуации мастер ещё хотел рядом ещё одну выправкусделать укладкой карточек, это говорит о том, что хотел успеть всё, боялся второй раз выдавать выправку на данном км на данном пикете.

Мони, Эворон я там живу и всех знаю и знал. Светлая память!!!! И работаю там же на жд.

@user-jh6cx2fm6v

4 жыл бұрын

Что ты несеш?

@lionalina5387

3 жыл бұрын

@@user-jh6cx2fm6v заткни рот урод!

@true_ukrainian_patriot

3 жыл бұрын

@@lionalina5387 сам заткнись

@true_ukrainian_patriot

3 жыл бұрын

Ага, поверил, ну и бредятина!

Ребята путейцы вы красавы на вас жд держится

@all7839

9 жыл бұрын

на их плечах нехуя не держится, только ломают, убрать нахер, никто и не заметит

@gudvinekb5848

9 жыл бұрын

Александр Хрипков ну ну, а пути сами себя чинить будут...

@all7839

9 жыл бұрын

чинят? пути кто-то чинит? вы явно не работаете в этой сомнительной компании "ржд"

@gudvinekb5848

9 жыл бұрын

Александр Хрипков да, вы правы, не работаю, но по идее, теоретически, у них тяжкий ручной труд, я считаю что они молодцы. Есть аргументы против?

@all7839

9 жыл бұрын

сложно будет Вас убедить, но я например СЦБист, моя задача делать так, что бы поезд не упал, выполняя свои графики. Путейцы очень способные ребята, они устраняют свои замечания, создавая замечания нам. Начнут что-то крутить, раскрутят наши болты подгоняя шаблон(расстояние от внутренней грани одного рельса до такой же грани на другом рельсе), а как они это сделают? раскрутят наши болтики, рельсы расширятся- у них все заебись, наши хуево. Нам замечание и тд, очень много чего происходит из-за путейцев. Они учатся не в профильных СПО и ВПО, а хрен знает где, не имея представления о основе ЖД транспорта, замкнут чего-нибудь, сожгут, сломают, погнут и тд.

Я в шоке... Очень сочувствую родным этих людей🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹

Я когда на работу в Биробиджанску дистанцию устраивался это видео охрана труда показывала. А в настоящее время я в Амгуньской дистанции работаю. Так здесь единственная работа охраны труда лишать премии за то что работаешь без защитных очков.

Я непродолжительное время работал путейцем. Но никакого инструктажа по предотвращению подобных ситуаций не получал. Напротив - в начале смены 200 грамм спирта, и в обед столько же - это было нормой. Было это в году 2000

Это все происходит и будет еще хуже из за алчности, жадности, откатов, распилов, кумовства.

@user-mj9rh3jh2f

2 жыл бұрын

Александр добрый вечер будете встречаться со мной Ульяна зовут тебя

@user-tu1bv8qo2h

2 жыл бұрын

Здравствуйте Ульяна , у Вас такое красивое имя , давайте я буду с Вами встречаться

@KOHXAPT

2 жыл бұрын

@@user-mj9rh3jh2f просто. Мяу :Р

@argotourkazan

Жыл бұрын

@@user-tu1bv8qo2h 😀

@user-yl7tj4sw1n

15 күн бұрын

Ваш "комментарий" из всех имеющихся мне больше всех понравился.Я сам в пути работал и на главном ходу и на путевых машинах и жив остался лишь потому что включал голову и что был разумным ТРУСОМ.хотя за 21год была и куча травм были и переломы костей.И ведь это всё по той самой причине, о которой вы говорили.

Я далёкий от ЖД человек, но работая на КАМАЗе увидев вблизи дороги людей автоматически сбавляешь скорость и в голове прокручиваешь выриант как от них увернутся если выскочат на дорогу,и так уже десятилетия.

@user-li5ok3mu9i

2 ай бұрын

На железке такое не прокатит. У поезда очень длинный тормозной путь. Машинист тормозит, а поезд катится ещё метров 300-400.

Здраствуйте да тяжелый случий !!! Я сам из восточного кахахстана участок Усть-каменогорс ---Зыряновск ПЧ 38 . Скорость по перегону 40 км/час для поссожир.50км/час содерживается по старому на 1524мм. Мотерил 13 лет поднялся от путеица участок который содержывал я 26км самый опасный,подьемы и спуски тепловозы на двух тягах (2 тепловоза) вытягивает и спускает груз, радиюс кривых 200-170 на моем данном участке на 26 км 67 кривых это значит повороты содержать ж/д путь очень тяжело,людей сократили ,спрос в питикратном размере оплаты мало в бригаде по три человека остались требует большего . А потом уволился с работы сам. Знаете просто стыдно мне требовать работу как раньше. Это ст.Бухтарма. Да такто опот хватает стаж приличный.Не мог далше выше стояшими работать.

Спасибо вам огромное за отличный рассказ. Я из семьи железнодорожников. 🌹🌹🌹🌹🌹

@ludmilavolcova9577

2 жыл бұрын

Отличный рассказ?!

Один человек должен всегда стоять "на шухере", пока остальные работают

@ponchiktv4746

4 жыл бұрын

Все правильно

@egoregorov6628

4 жыл бұрын

Да, как у ворон, одна на шухере, а три пиздят кукуру

@nikolajnik3568

3 жыл бұрын

На шухере стояли, но очень далеко. Рядом с работниками - никого.

Это у нас. Сегодня мой сын туда поехал. Каждый раз переживаю, сплю только когда он приезжает.

@user-mk3nk2vo4i

Жыл бұрын

С наступающим, пусть всё будет у вас хорошо!

Трудное работа сам работаю от путейца до состовителя поездов. Будьте бдительны, безопасность прежде всего

@belissimo289

Жыл бұрын

Не всегда внимательность является защитой , иногда время и случай является защитой .

@belissimo289

Жыл бұрын

У меня нога поломанная болит ,когда угроза жизни . Чаще именно ближе к рельсам.

машинист обязан был применить экстренное торможение сразу как только увидел людей,а не прямодействующим.....дежурная по станции знала что там работают путейцы машиниста не поставила в известность! ....путейцы в нарушение инструкций по сигнализации и птэ не оградили место работ как положено ....в бригаде не хватала количества людей как требует инструкция.............результат на лицо.......сколько не бейся с начальством оно говорит не нравиться иди за забором очередь на твое место.........при чем "коллектив" это сборище жополизов по заднице начальника........

@user-if9ch4ju2c

5 жыл бұрын

you yes go .

@vitaliyn6841

5 жыл бұрын

так и не ходите туда работать, тю.. работы нет больше?...

@panikergraf2183

5 жыл бұрын

Он применил торможение глухой

@itamagi7543

5 жыл бұрын

@@panikergraf2183 не сразу

@i_tragger_i8801

4 жыл бұрын

Ну да, нету временных сигналов, сигналистов, та и вообще скорость должна быть 20-40 км при прохождении опасного места, а не 60

Да жалко ребят, Царство им небесное мои соболезнования родным и близким,я сам работал на ЖД и знаю что эти правило безопасности написаны кровью ,надо быть бдительным особенно экипажу машинистов,соблюдать все предупреждения на проф.ели в пути следования

@user-ib2ei9lm6k

5 ай бұрын

Машинисты всё делали правильно. Зачастую люди попадают под поезд из-за своей невнимательности

А ведь это просто были обычные рабочие 👷 😔😭😭😥😢

пипец. сам путейцем работал после техникума жд с 2003г, бригады на столько малочисленны были что рельсы 12,5 метров меняли в четвером по проходу поезда без всяких разрешений (и это еще самый невинный случай). Для понта у диспетчера запрашивали окошечко, только пока дождешься разрешения весь день пройдет, и вдругом месте не успеешь выправку пути сделать, а на подходе путеизмерительный вагон, пройдет и по премии патом куяк! Зарплата в то время и так была 7-6 тыщ рублей. Реально опасная и трудная работа а зарплата смех сквозь слезы когда на расчетку смотришь.

@user-kg8zy6vr2m

10 жыл бұрын

Бедняги шпалоподбойниками работали не услышали локомотив(

@7513ForeverAlone

10 жыл бұрын

А путейцам платят сколько в среднем скажи плиз

@DanilichN

10 жыл бұрын

особо не интересовался, но по 3му разряду вроде как 12-15 тыщ.

@user-gc2ob8cd2y

7 жыл бұрын

нифига ну хотябы харошо дают бабла

@user-ce4op1rr2e

6 жыл бұрын

Danil N жесткая работа в тяжелых условиях..и мизерная зарплата пипец просто....

Постройте его семье дом!

Пускай за такую з/п Якунин со своими внуками детьми незнаю работают,посмотрю я на них как они 1,2 миллиона в день будут зарабатывать.

а все по чему??? потому что на каждом околодке есть есть мертвые души которые сидят в конторе а на них также передается работа вот и вся проблема

@deathch.3846

5 жыл бұрын

А мертвые души потому, что для Москвы и внутри дороги нужно кучу отчетов сделать. Из одной формы в другую, третью и т.д. перенести цифры, которые по сути нах. не нужны. Вы посмотрите какой бюрократический аппарат при нынешней власти! Сколько развели "начальства" в ржд, и каждому, чтобы показать что он работает нужна бумажка...суть вы поняли.

@user-wo3ii1yv2l

5 жыл бұрын

Death Ch. Это не только в РЖД, такая хрень творится повсеместно. По родственным, сексуальным, дружеским связям устраивают на работу балласт, которому какбэ тоже надо что-то делать. Вот и занимаются ненужными писульками, которые и так осложняют работу и отнимают время у рядовых работников и ИТР. А зарплаты у таких блатных в несколько раз выше чем у работяг! Я вот давно мечтаю чтобы на наше Управление террористы сбросили атомную бомбу. Думаю рабочему процессу это пойдет только во благо

@user-nl6nq4fu3u

4 жыл бұрын

Так новых нахлебников наберут

Работа в РЖД, особенно в дистанции пути или путевой машинной станции самая неблагодарная, катастрофическая, ужасная ....... Зарплата мизерная, смешная. Монтеры пути на 95 процентов до пенсии, даже льготной в 55 лет не доживают. Как то очень рано уходят в мир иной. По моим подсчетам и учету проживают в основном максимум 49 лет. Прискорбно! Ужас на ком держится железная дорога! Каменный век! Ручной труд и мало что изменилось за 150 лет. Остроконечный лом, лопата, костыльные лапа и молоток, шпальные клещи так и остались. А сколько вредных факторов, засорители, фекалии сплошь по пути, особенно летом, потоком льются на путь из старых древних вагонов без биотуалетов. Сотнями, тысячами разновидностей гельминтов-глистов все вокруг пути заражено до одурения, которых до смерти не вывести из организма и кишечника, даже ядреным самогоном употребляя каждый день. Высокое электромагнитное и радиочастотное излучение. Пыль от вставок токоприемников электровозов от которой работяги полностью слепнут. Шум, дикий грохот поездов, от которого монтеры пути глохнут или полностью теряют слух, вибрация, детонация ужасная. Гадюки в полосе отвода сплошь кишат. На работу с работы пешком или на личном транспорте за 20-30 км. Участки обслуживания огромные. Тем более руководство сплошь бандюги, ворюги, дикие, лживые, необразованные, бывшие неучи или неуки заочники идиоты, полные самодуры, неадекватные. невменяемые, непорядочные маразматики, которые двух слов во едино не могут связать. Кроме стоэтажных матерных слов больше не чего не знают из словарного запаса. А за БЛАГОСОСТОЯНИЕ разговор особый. Это бандитская контора под название" Развод лохов на деньги". Из зарплаты деньги удерживают четко каждый месяц, но увы каждый год или из года в год удержанные деньги за два месяца в фонд совсем не попадают. Теряются непонятно где и разобраться невозможно! В конторе БЛАГОСОСТОЯНИЕ и работодатель говорят, что нанимайте адвоката и подавайте в суд, дело гражданское. И еще индексации на пенсию БЛАГОСОСТОЯНИЕ нет и не будет. Не предусмотрено как то.......печально, очень печально все это.

@user-ep3fs9lp7l

4 жыл бұрын

Вам бы это не в Ютубе это написать,а во всех сетях,чтобы люди распространяли. Ведь пока гром не грянет. Благодаря таким мужичка,мы без катастроф ездим!

@user-rr5qs7tl9q

4 жыл бұрын

Нытик !

@user-rr5qs7tl9q

3 жыл бұрын

@Volga Valkiria а ты говно !!!

@user-mz4bi9jj5q

2 жыл бұрын

@@user-rr5qs7tl9q путинорежимная шестёрка

сейчас за выкладывание подобных роликов в интернете и за дачу интервью без разрешения начальства -резко увольняют

Земля вам пухом , работяги...........

@Bad63ru

Жыл бұрын

Пухом земли только врагам желают

Больно смотреть когда гибнут люди Ребята будьте бдительны всегда не нарушая правил и не забывайте что вас ждут дома у вас очень тяжёлый и не лёгкий труд и не каждый ещё пойдет Здоровья крепкого удачи 👍

@user-fc9wy8hj2n

2 жыл бұрын

Запятые!!!!!

@user-if7ng2md1g

Жыл бұрын

Та не то что больно смотреть и страшно смотреть

грёбанное ржд. помню эту телеграмму. всё сокращают и сокращают работяг

@GromovAlex1

5 жыл бұрын

ВКратце из «работяг» 1 работает, а 5 курят стоят, ещё 5 не пришло - бухают. Вопрос. Сколько человек работают?

@user-fl9hu2qx6d

4 жыл бұрын

2020 год сокращение ещё не закончился

Зашибись картина маслом, бригада не комплект, машинист не в курсе о людях, и три мёртвых человека... Супер! И виновата рем. бригада.

@Viktor-cq7hw

Жыл бұрын

Ты придурок,путейцы не выставили как положено сигналистов,их мастер пути угробил! Не суди то,в чем не разбирается!

@user-if7ng2md1g

Жыл бұрын

Наоборот два путейца погибли а серьезно травмирован мастер

Вот едем мы в поезде и многие даже не подозревают скольким работникам ж/д ариходмтся обеспечивать нашу безопасность. Огромная благодарность всем.

Как ни крути, а виноват дорожный мастер и бригадир.Правда людей погибших по их вине уже вернешь..........

За это все мастер должен был ответить по статье 109 УК РФ, поскольку по наряду работы должны были производиться на 1- 5 пикете, а он дал указание сдвинуться на 70 метров в сторону 6-го пикета, тем самым расширив рабочее место бригады. Ну и то что не был поставлен сигналист тоже плохая организация работ.

@Dmitriy_Radist-Mashinist

9 жыл бұрын

***** Там не только мастер виноват. Куда ДСП (ДНЦ) смотрел? Тяжело было по радиосвязи предупредить локбригаду?

@Viktor-cq7hw

Жыл бұрын

Правильно сказал! Я сам машинист,и чудом не побил бригаду из-за отсутствия сигналистов!

33 года работы в РЖД, на сегодняшний день минимализация доведена до чудовищных размеров, наша с Вами вина коллеги в том, что не противостоим руководству, не требуем от профсоюза защиты наших прав на безопасный труд. Проще нарушить и отработать на авось.

Господи спаси и сохрани всех опасная и тяжёлая работа. Труд на Ж-д не ценится.

Жаль ребят...

Так жалко что всех сократили, И работать приходятся без сигналиста. Как обычно

@user-if7ng2md1g

Жыл бұрын

А сигналиста показывали что он тоже погиб на работе?

Ну это понятно что поезд не умеет останавливаться быстро. 😊😁

Ищи , не ищи виновных а беда случилась... И это трагедия. Трагедия прежде всего семьи.😥😥😥

Как жалко парней их жён и детей .Наверно самая опасная работа .

@user-if7ng2md1g

Жыл бұрын

Это не опасноя робота, если у начальника были мозги и смотрел куда посылает рабочих этого никогда не случилось

мало только звукового сигнала, нужен мощнейший световой мигающий.

@Viktor-cq7hw

Жыл бұрын

Баран!Тб надо соблюдать,и все!

Вот это я понимаю фильмы о Техники безопасности👍👍👍

У нас на трамвайной лини было аналогично. И сигналист был. однако вагоновожатая грубо нарушила ПТЭ в плане ведения вагона на тяжелом профиле и не предприняла меры по аварийной остановке вагона, привело к аналогичной ситуации. Я как раз в четверке был со шпалоподбойкой. Как я от вагона увернулся, не знаю даже.

Мляяяя .... Мама дорогая ... Царствия небесного парням . Страшно . Не в пьяной драке погибли мужики , на работе . А это вдвойне страшно . Ребята , понимаю , что начальству надо - скорее , скорее ... Но ! Берегите себя . У вас же дома детки , жены , пожилые родители . Кровь стынет . Дурно аж стало от увиденного .

Какая страшная смерть! Земля пухом!

Спасибо тебе вещатель, приятный голос,можно слушать и не смотреть.

Светлая память! 😢

Смотря видео, я вспоминаю плакат , который висит у нас в каждом тепляке, только там фото кадра из данного фильма, и описания нашего случая. Можно сказать идентичный случай произошел в Юкталинской дистанции пути ПЧ-20.

@oniks2753

2 жыл бұрын

Привет от ПЧ 31! Беловской дистанции пути!

@user-lh8eo2le5k

2 жыл бұрын

@@oniks2753 👋

Ребята погибли,очень жаль.

О Господи, спаси и помилуй... Страх какой...

Какой хороший человек.

почему не снабдят все тепло-, электро- и прочие -возы передатчиками с радиусом действия метров 300-500, а путейцев -- приемниками с виброзвонком. в этой ситуации пох было бы, что они не слышат - хотя бы у одного в кармане зажужжало и привлекло внимание. судя по этому и ряду других роликов о ТБ на ЖД, основная проблема таких автономных бригад - тарахтящая дизельная станция, из-за которой они не слышат приближающихся тепловозов.

Я тоже работаю на железной дороги, стрелки чищу от снега и льда, сейчас уже такие технологии по кромкоговорители объявляют и предупреждают, но даже при моей работе их не слышно, ходим со шлангом который выдувает снег и он сильно шумит что уши закладывает, всё таки очень внимательным нужно быть на железной дороги и соблюдать правила безопасности, не быть сильно увлечённым в работе, каждую минуту проверяю что бы поезд не ехал... Жалко мужиков, царство небесное

Интересно я одна заметила, что комментаторы ,которые пишут про манекены -это поколение тик тока и инстаграма

Да и такое бывает. Сам отбомбил 12 лет на железке,неблагодарный труд,но многому учит...Все пляшет от начальства увы...

Очень печально. Мои соболезования родным🙏

Соболезную родным и близким. Здесь проблема кроется глубже. Как минимум в нехватке персонала и не совсем правильное планирование....

Только начал смотреть видео,сразу же возник вопрос!Где были сигналисты?Работаю машинистом,исходя из личного опыта сигналисты постоянно стоят непосредственно возле места работ!

парни, Царствие вам Небесное. труд железнодорожников очень тяжелый, но особо тяжелый у путейцев. а нас тем не менее все сокращают и сокращают. Однажды на дне железнодорожника бывший начальник бывшего "легендарного" ОПМС-61 сказал тост-железная дорога это все службы, но все же железная дорога начинается с пути, и нас с вами.

2010 - нееее ещё далеко 2011 - все так же 2012 - неет, нет!!!! 2013 - чучуть ближе.. 2014 - скоро. 2015 - уже очень скоро) 2016 - ждём, ждём, ждем 2017 - ОЧЕНЬ СКОРО 2018 - ТАК ГОТОВИМСЯ!! 2019 - ну вот теперь можно и в рекомендации)

на перегоне работают люди. как это нет ограничения скорости? почему дисп не предупредил машиниста?

В 70х годах в летние каникулах работала в бригаде, никаких сигнальщиков, бригадир нес наблюдение строгое, шпалоподбойки работали без особого шума, приближался поезд, все убирали

Как так ведь машинист подавал сигнал его слышно за многие сотни метров как ребята не услышали да и мастерькуда смотрел он в первую очередь должен обеспечить безопасность работ на жд мне кажется надо иметь рации хотя бы у троих рабочих и мастера если они отошли от основной группы на невидимое рсстояние это возможно уберегло бы ребят

ТБ, мужики.... Берегите себя!

Не должны так люди умирать.

Нуууу там нарушили, нууу ладно, нууу всегда так делали и прокатывало…

5:15 - "...И это тоже нарушение, но из благих побуждений".

Власть разгонять,а не работяг сокращать

@user-ko9sr6qq9w

3 жыл бұрын

Долбаное руководство до сокращались, что на сигналистов нет людей,хотя на верняка в этот день, кто то был назначен сигналистами. В каждый год работники гибнут и не только в ПЧ практически во всех организациях связанные с движением поездов. За 17 лет работы в ШЧ я три раза выпрыгивал из под поезда, по халатности работодателя. А когда ставил руководство в известность они ещё пытаются это скрыть, мотивируя тем, что машиниста выгоняет с работы, что не подал сигнал бдительности, а на сигналистов нет людей попросите у путейцев, а те бедолаги сами без сигналистов. Человек погибнет его ещё и обвиняет не соблюдал ТБ или ещё что ни будь.

2:20 не переживайте это маникены

@user-cf7cv4ki4d

3 жыл бұрын

Нет бл%ть живые люди

У меня нет слов слезы на глазах😓😢😢соболезную родным и близким

Каждая БУКВА и СЛОВО Воинского Устава , как и требования Техники Безопасности ЗАПИСАНА КРОВЬЮ и БОЛЬЮ потерпевших .

Упокой Господи души раб твоих....

Надо с обоих сторон рельсы снять и спокойно себе середину ремонтировать )))

@TTP919

5 жыл бұрын

Хаах

@zakirmamedov8056

5 жыл бұрын

Не были сигналисти!!!

@user-zl6ft1cl4g

4 жыл бұрын

сядеш на пожизненное за теракт

@viktorschweigert3447

2 жыл бұрын

Если не хватает людей проще оградить место работы петардами и стоят они недорого. Два сигналиста для бригады в 5 человек это проблематично. Отработал на жд. 22года если на перегоне работали путейцы диспетчер обязан предупредить ограничить скорость, а локомотиваная бригада двигаться с особой бдительность и готовностью остановиться. В 90годх на маневровых сократили пом.машанста и это большая ошибка хотя многие машиниста были рады +15% к зарплате. Минусов от этого новшества в 1000 раз больше плюсов не буду их перечислять кто работал те знают.

я конечно всё понимаю, но как можно не заметить состав?

невероятно но в ужасной трагедии участвуют все службы жаль мужиков и их осиротевшие семьи

сплошное нарушение ТБ, участок работ не огражден, в предупреждении машинисту о внеплановом участке работ сообщено не было

@user-qn3se9mk1n

3 жыл бұрын

Х хх

У локомотивной бригады должен быть бланк с предупреждением.

Громкая история того времени,помню её. Живу на соседней станции. Сколько времени уже прошло,а кажется недавно было. Сейчас строят вторую ветку. Ужасно, безответственность, стечение обстоятельств. А зарплата здесь не причём.

вечная память погибшим

@mdrikmmmm

Жыл бұрын

скажи пожалуйста что случилось лень смотреть

@overkiller-lj6sm

Жыл бұрын

@@mdrikmmmm, поездом сшибло насмерть

@mdrikmmmm

Жыл бұрын

@@overkiller-lj6sm кого

@overkiller-lj6sm

Жыл бұрын

@@mdrikmmmm, догадаться сложно? Людей наверное...

@user-if7ng2md1g

Жыл бұрын

@@overkiller-lj6sm Нет не людей а путейцев.

Ужас, бедные люди..