Да, в Швейцарии не троллейбусы, а нагибаторы - носятся под 60, везде успевают. И почему-то никто не боится что рога сорвутся с проводов.

Крутой троллейбус🙂

@medvejonokolympic5412

2 ай бұрын

Крутой водитель.

швейцарский троллейбус. вы Швейцарию на карте видели? свои троллейбусы производят. и какие! контактная сеть замечательно срабатывает. рога не спадают.

А то, что в Швейцарии есть троллейбусы-само по себе -ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО!!!

@fil39

3 ай бұрын

В Швейцарии троллейбусы есть во многих городах, при том что города относительно России небольшие, и население в них зачастую не более 150 тысяч. Идеи Собянина там не разделяют

@SVINOSOBAKI

3 ай бұрын

Даже в сотни раз круче и современней чем в убогой раше

@ivanmiroshnikov3260

3 ай бұрын

И все с автономным ходом, выходит комбо из троллейбуса и электро автобуса, поэтому они ездят куда угодно

@HedgehogInTheCPP

3 ай бұрын

@@ivanmiroshnikov3260 да, на самом деле УВХ это и есть электробус с динамической подзарядкой, в Москве сделали никчёмность. В Питере даже сделали с динамической подзарядкой.

@raZZkataeV

2 ай бұрын

@@SVINOSOBAKI и в тысячу, чем в украше

Качественно снято

В Каунасе (Литва ) тоже ездят такие тройные автобусы.

Собяке покажите. Может понял бы, что троллейбус вполне современный вид транспорта. А вообще удручает, что я от удивления несколько раз пересмотрел. У них на спецчастях КС ого-го какая скорость. У нас криводержатели нужно проходить по внешнему радиусу и очень медленно

@LanAfterRus

3 ай бұрын

Чем вас электробусы не устроили

@miles_tails

3 ай бұрын

@@LanAfterRus штука конечно хорошая, но аккумуляторы живут не слишком долго в плане заряда и заявленных характеристик В моëм городе вместо нескольких троллейбусных маршрутов уже внедрили электробусы. Итог: нормальный выпуск на маршрут - только в час пик, выходные - в лучшем случае выходит одна машина, а может вообще не выйти

@LanAfterRus

3 ай бұрын

@@miles_tails что значит «вы внедрили»? Я лично ничего не внедрял. И троллейбусам нужно контактная сеть, обслуживание коей обходится городу в копеечку.

@miles_tails

3 ай бұрын

@@LanAfterRus автозамена шалит

@miles_tails

3 ай бұрын

@@LanAfterRus а касаемо КС, то обычную конташку с продольно-поперечной подвеской монтировать и обслуживать совсем не дорого. Обычные спецчасти из Невинномысска стоят тоже не космических денег. Я не противник электробусов, но считаю что полностью заменять ими троллейбус нельзя

Классная колбаса, зачот!

👍👍👍

Мне одному показалось, что у средней секции этого троллейбуса нет колёс

@gr_igor_ev

3 ай бұрын

Показалось, я сам пару раз пересматривал. Они там есть.

@sergey-ksp

3 ай бұрын

Две оси спрятаны под заглушкими

@user-tt6do9bx4y

3 ай бұрын

Странное решение, сразу напрягает, прятать либо полностью колеса либо не прятать но это взгляд "инженера" при этом меня мало напрягает самодельный самокат с 4 колесами вместо 2, из которых 2 одного вида и 2 совсем другого, свое не воняет?

@CapitanSuk

3 ай бұрын

@@user-tt6do9bx4y, первая и последняя оси, судя по всему, поворотные. Их можно немного прикрыть, но выглядеть будет совсем не так гладко, как посередине. Да и толку от этого мало.

В Германии троллейбусы только в трёх городах остались, а жаль. Но електробусов здесь много, а еще интересные виды автобусов, это гибридные, которые могут и от дизеля, и в то же время имеет аккум и могут от него.

@johnsmithov3507

2 ай бұрын

В России такое давно уже

@ivanmiroshnikov3260

2 ай бұрын

@@johnsmithov3507 про троллейбусы знаю, что есть. А вот про электробусы сомневаюсь очень даже что они есть в других кроме Москвы и Питера

@user-eo8mj1gc9o

2 ай бұрын

@@johnsmithov3507 в России маршрутки везде, а электровёдра постоянно только в Москве и Сочи. А так везде куча маршруток! Астрахань с Воронежем и Архангельском передают всем пламенный привет! Не пиши, если не знаешь!

@stayerquantsvrn6144

2 ай бұрын

@@ivanmiroshnikov3260Да нет, электробусы сейчас насильно пихают регионам в нагрузку к троллейбусным и трамвайным концессиям, так что по одной штуке (а в Нижнем и не по одной) уже в трети регионов. Другой вопрос -- зачем, если лет через 10 аккумы нужно менять будет...

Давайте его в Читу перетащим 😅😅😅😅😅

@ICE3Lokfuhrer

2 ай бұрын

Не нужен он в снг. Его там поломают.

А теперь представьте какое напряжение подается на контактную сеть

@Trollebas1

4 ай бұрын

550

@ILiftTir

4 ай бұрын

Абсолютно такое же как и на простой

@chipay_1

3 ай бұрын

Как вы достали а теперь представьте а теперь представьте

@user-fy5jr4ms2c

3 ай бұрын

​@@chipay_1ну да, прям сенсацию делают. Как и метро, как и трамвай или электропоезд. Напряжение контактной сети не зависит от количества вагонов или секций троллейбуса, трамвая или электропоезда

@user-fy5jr4ms2c

3 ай бұрын

Тоже мне сенсация, 3х секционный троллейбус. В 80х годах были 3х секционные автобусы Икарус,даже рельсовый Икарус был 3х и 4х секционный, в каждой секции по дизелю. В 90е годы все просрали:(

Like bus

Like tram

Такие бы трехсекцыоные Водоробусы и Элетробусы ( Лиаз : Нефаз: Камаз : Волгобас ) - в Москве пригодились бы и нужны На Мкад и ТТК : и на маргруты М90: М7: М95: М1: М86 - Е86: Е12: Е10 и На Ночные маршруты в Москве : в Спб Для Кад и Кад 2: и от центра города - в Спаные районы🤝🤝✍️✍️✍️👍👍🔥🔥..!!

@igoryn-tv-88

4 ай бұрын

В Москве больше не будут троллейбусы ни в каком виде ездить к сожалению дружище...

@gr_igor_ev

3 ай бұрын

​@@igoryn-tv-88а я думаю когда у Собянина срок закончится и следующий мэр "со здравым смыслом" придёт, то он начнёт восстанавливать КС и с ним закупать троллейбусы.

@igoryn-tv-88

3 ай бұрын

@@gr_igor_ev Очень хочется верить что троллейбусы начнут свое движение в наше современное время в столице...

@user-lg4or1ge8i

3 ай бұрын

Я вкурсе - поэтому я и написал про Водоробусы и Элетробусы - прочитайте полудше - я не слова не сказал протралебусы ( разговор идет про Водоробусы и элетробусы но только про трех секцыоные и От Росийсских заводов !!

@user-eo8mj1gc9o

2 ай бұрын

@@user-lg4or1ge8i успокойся, не будет их .Они не жизнеспособны. Только троллейбус и трамвай! Но это нужно оленевода сбросить, чтоб были подвижки.

Колёсная сороканожка

По мкаду давно пора и в аэропорты тоже пойдёт

Не ну давайте ещё троллейбус размером с поезд метро построим, а что? За то пассажиропоток распределится😂

@BigMax-

3 ай бұрын

То ли дело 25 ПАЗанов на одну улицу выпустить 😂😂 и ещё 15 сами себя дублируюших маршрутов, чтобы точно всем хватило 😂😂😂

@ivanmiroshnikov3260

3 ай бұрын

Ну таких троллейбусов немного, все остальные нормальные, а так дороги и перекрёстки позволяют, ведь все спроектировано, а не как в СНГ от фонаря

@user-eo8mj1gc9o

2 ай бұрын

@@ivanmiroshnikov3260 а эти чем не нормальные? Отличные машины: надёжные и комфортные. Это не наше 30-летние ЗиУхи.

@alext777

2 ай бұрын

@@BigMax- Разный транспорт - это хорошо, не ходит троллейбус, проблемы с контактной сетью, подстанцией, электричеством - можно заменить автобусом. А когда нечем заменять - всё стоит.

@costyapetrov1067

2 ай бұрын

@@user-eo8mj1gc9o В моём городе нет 30-ти летних ЗИУХ. А в твоём?

В Москве элконтактные сети убрали, чтобы путлера на вертушке эвакуировать.

Ля как прогибается сопля

@ivanmiroshnikov3260

3 ай бұрын

И пошел пробиваться в свою маршрутку..

Опузеть. А собакин убил троллейбусы

Другого транспорта нет на его пути?

@user-eo8mj1gc9o

2 ай бұрын

если и есть, какая разница? Машина не уступает в маневренности другим ТС.

@alexv7837

2 ай бұрын

@@user-eo8mj1gc9o Если хоть одну легковую машину припарковать в зоне этого круга, движение парализуется...

Нифига баян на колёсах...

Говорят он у них один, ходит с севера на юг😂

В Лугано троллейбусы убрали в 2001, в Базеле троллейбусы умерли в 2008, в Ла-Шо-де-Фон - в 2014. В других швейцарских городах троллейбусов и троллейбусных маршрутов стало гораздо меньше чем ещё лет 30 назад. Во всём мире постепенно троллейбусы заменяют электробусами. Эта же трёхсекционная колбаса могла быть электробусом. Хотя как по мне, лучше пустить на маршрут 3 обычных троллейбуса/электробуса, чем стоящий столько же трехсекционный троллейбус/электробус, но в 3 раза реже.

@dont.try.to_search

3 ай бұрын

У буржуев уменьшится прибыль из-за трат на водителей

@ivanmiroshnikov3260

3 ай бұрын

Кстати эта "колбаса " имеет аккум которого хватает на проезд многих километров. Поэтому она не тратит время на зарядку на конечных, а заряжается на ходу, потом опускает рога и едет как электробус

@user-eo8mj1gc9o

2 ай бұрын

что ты за бред несешь?! Везде в мире открываются троллейбусные линии, а в Базеле просто заменили на трамвай! Пишешь херню всякую!

@ivanmiroshnikov3260

2 ай бұрын

@@user-eo8mj1gc9o ну не везде в мире, и он прав, все таки. В Германии например, осталось всего три города где остались троллейбусы, а электробусов и гибридных автобусов полно

@dont.try.to_search

2 ай бұрын

@@user-eo8mj1gc9o где везде? Китай, Индия, Африка, Южная Америка?? Статистику

Почему это выглядит так стрёмно?

@user-eo8mj1gc9o

2 ай бұрын

это выглядит отлично! Это не твои разваливающиеся на дороге ПАЗики.

Как оно не падает?

@user-eo8mj1gc9o

2 ай бұрын

зачем ему падать и куда падать?

@meta_dan8944

2 ай бұрын

1) Качество контактной сети которое не снилось городам в рашке 2) Нормальные угольки в штангах 3) Нету ограничительной верёвки как на ЗиУ 4) Стажировка сразу на гармошку и на вот это

цена билета 50 евро...)) минимум....

Трёх секционные троллейбусы не нужны.

Какое-то извращение. Может лучше было тогда трамвай пустить?

@CapitanSuk

3 ай бұрын

Для трамвая нужно прокладывать рельсы, то есть целиком перерывать улицу. Троллейбус намного проще запустить. Но в перспективе есть смысл пустить вагоны, если пассажиропоток действительно высокий и больших уклонов на маршруте нет.

@user-eo8mj1gc9o

2 ай бұрын

извращение - это куча ПАЗиков в миллионнике Воронеже, а здесь как раз транспорт тот, что нужен для комфортного и быстрого перемещения по городу! Не пиши, если не соображаешь!

@atomotron

Ай бұрын

я думаю, в истории Швейцарии тоже были свои Собянины, которые занимались выпиливанием общественного транспорта, вот поэтому и нет там сейчас трамвайных путей. И я подчеркиваю - сейчас нет. Если будут на то достаточные основания, то и пути появятся.

Вы видите эти провода, они весь вид портят, и таких нужно будет сотни тысяч киллометров по всей Москве, вы думайте что пишите

@user-tw3ot8rd7w

Ай бұрын

Что они портят😂😂😂провода воздушка на всех домах пучками висят вы в своём уме трамваи и электрички тоже портят??

Собянина на них нет...🤣🤣🤣

Это Лион?

@florhhsghji

9 ай бұрын

Это Швейцария. Лион во Франции.

@alexanderpflug9873

9 ай бұрын

@@florhhsghji В Лионе електробусы Хесс катаются. Они по цвету раскраски похожи.

@alexanderpflug9873

9 ай бұрын

@@florhhsghji Это Люцерн, туда тоже поставляли эти автобусы.

Даже рога не отвалились, а я уже ждал когда кто-то выйдет в грязной обсаленной красной жилетке закидывать обратно все провода

@user-eo8mj1gc9o

2 ай бұрын

Это тебе не Нальчик, а Швейцария! Там такой транспорт, до которого нам ещё расти и расти!

@ICE3Lokfuhrer

2 ай бұрын

Ждите-ждите. У нас не снг😂

@meta_dan8944

2 ай бұрын

Нет, тут всё иначе. По большей части из-за того что верёвки на штангах практикуются только в восточной Европе и пост.СССР. в западных странах давно от них отказались. То есть троллейбус может отколнятся от проводов на 5 и более метров(ну на сколько штанги позволяют). Угольки меняют в парках каждую ночь, а подъём и опускание токоприёмников регулируются пневмо-цилиндрами которые управляются из кабины. Качество самой контактной сети на запредельном уровне. Стрелки и Перекрестия там скоростные(до 35-45км/ч) то есть по сути накатом в сравнении с нашими широтами, где надо сбрасывать скорость до 10км/ч на стрелках и до 20 на крестовинах

Явно у этой гусеницы пары колёс не хвотает!

@zyzyuz

2 ай бұрын

Все есть они просто спрятаны, я тоже сначала подумал что их 4ре