Считать минусами отсутствие крючков, "посадочного" места для бутылки, и отсутствие омывателя фар признать недостатками не могу. поэтому безоговорочно предпочтение отдаю Ларгусу.

А почему из ларгуса на 3 ряд лазили через левую сторону, сложив спинку 2 рчда, а не почеловечески, справа откинув полносттю сиденье 2го ряда?

Насчёт "стояния на трассе" Самый главный показатель "колёсная база"...( Расстояние между "передней осью" ,и задней)Именно так, нам преподавали "автодело".Когда учился.. И могу подтвердить, из практики Газель с кузовом 3метра,на трассе не такая устойчивая, чем с кузовом 4,20м... А у Кадди 2680, у Ларгуса 2900 мм Это больше, чем у Камри(для справки) Так что, с устойчивостью на трассе Всё норм, у Ларгуса

@andreyhotsiuk4834

2 жыл бұрын

Так для справки, колёсная база равняется 2,681 мм в стандартном фургоне и 3,006 мм в версии Maxi, в ролике как раз макси а не ваш пример.

Уффф завершающее видео при раскатах грома и надвигающейся грозе незабываемы . Класс!

Родители купили себе ларгус, на дачу ездить. Прекрасный автомобиль, вместительный, по плохим дорогам едет приятно, прицеп тягает. Очень довольны. Сергей спасибо за видео!

"Машина хорошая, но покупать ее я себе конечно же не буду!")

Здравая идея сравнить эти два авто! И отличное исполнение, впрочем как всегда. В два раза более дорогой более вместительный, более проходимый, более понтовый, более кайфовый, более технологичный, более, более и много раз более, но... как оказалось не настолько и нужны все эти несомненные преимущества, насколько нужно за них заплатить. Я бы сильно задумался, что бы я взял при разнице в цене 30%, но когда за цену Кэдди можно взять два Ларгуса - вопрос отпадает решительно и бесповоротно. К Сереге претензия одна - очень много раз повторяет одно и тоже причем умудряется одними и теми же словами... а так конечно остается одним из моих самых востребованных блоггеров. Спасибо, Серега!

120 тыщ пробег. Ларгус 2013 года, купленный в январе 14 в салоне. На тот момент, комплектация максималка. Использование гражданское. 16 клапанов, К4М, коробка от грузовика, Движок оборотистый. Сейчас стареет. Раньше давил и 180. Сейчас отсечка на 160. Всё до сих пор штатное, кроме штатной музыки. Она чудовищна! Кое как намутил шумку и поменял полностью акустику и магнитолу. Почему ВАЗ не может на заводе отделить мотор от салона, не понимаю? Магнитола за 700 рублей играет гораздо приятнее и динамики за 2000 куда музыкальней. Короче, купив новую в 2014 машину, я приобрёл конструктор от ВАЗа. Про хорошее. Машина в целом, радует. Есть вторая в семье машина, Гранд Сценик 3, дизель, робот, 2х зонный климат, куча плюшек и все кнопки там, где надо. Но ларгус имеет своё Я и я его по своему люблю. Ни разу не думал, куда девать купленные вещи. Хоть 55 дюймов телик, хоть стиралку, хоть диван, хоть теплицу, или холодильник. Ему всё равно. У меня 7 ми местка. Нужна была машина больше 5 мест. И кроме ларгуса с его привлекательной ценой и возможностями ничего на рынке не светило. Сейчас я бы не купил ларгус, купил бы подерженный сценик, который на голову выше и больше, комфортней и тише. У моего ларгуса сейчас расход 8 литров на сотню 95 бензина. Это смешанный цикл. На трассе до 80 км/ч можно достичь расхода 5, а то и меньше, литров. Есть болячки субъективные. В моём, именно, случае, ржавеет левый порог. Это индивидуально. За 8 лет, на машине, кроме этого места , даже на сколах, ржа не выступвет. Машина в целом, стоит своих денег и полностью соответствует позиции большой универсал. Ещё по расходу. Москва- Сочи. Скорость до 160. 5 человек и полная автономия. Машина нагружена под завязку. Расход за поездку 8 литров на сотню. Не экономил. Но сейчас едем туда же на сценике. 6 литров на сотню, никакой усталости, круиз контроль, 2 зонный климат, удобные кресла, огромная панорама. Скорость не чувствуется.. Ларгус в семье теперь ушёл на второе место. Но он до сих пор в строю. По эксплуатации никаких нареканий. масло, колодки. Не прихотливый и надёжный.

@Dimitrius0713

3 ай бұрын

Примерно такой же расход! Я считаю, что очень неплохой!

Давно ждал такого обзора! То что интересует по факту...без воды

Вот это правильный обзор. Спасибо Сергей.

Отличный обзор , огромное пасиб Вам Сергей.

этот кадди стоит в 2 раза дороже ларгуса , как это можно сравнивать?

Спасибо за труд!

Спасибо за видео. Очень познавательно.

Отличный обзор. Для потенциальных покупателей то что надо!

Супер обзор Серёж!) Почаще таких бы !)

Отличный обзор . Спасибо.

Грамотный, приятный и полезный обзор

Понравился объём салона при выгруженных сиденьях. Универсальный автомобиль! Сергей, спасибо за видео!

Молодец, отличное сравнение автомобиля со всех сторон, мнений и точек обзора.

спасибо за обзор)

По сути, Ларгус Кросс - это переднеприводный кроссовер. Брутальный, надёжный. Есть свои плюсы, есть минусы. Как и у каждого авто. Хороший автомобиль.

@andrew0642

2 жыл бұрын

как и любое другой ваз с приставкой кросс.

@EgorSt93

2 жыл бұрын

Брутальный? спасибо,смешно.

@DuskSpider08

2 жыл бұрын

@@EgorSt93 Что смешного?

@user-if2ix6wo6t

2 жыл бұрын

@@EgorSt93 когда смеяться?

@yarikovich7734

2 жыл бұрын

Если вообще по сути, все автомобили +/- одинаковые. Брать нужно то, на что хватает

Спасибо. Вас интересно смотреть

Отличный тест! Все бы так проверяли, красота была бы! Небольшое замечание, 6 ему не нужна, тупо не потянет, это на реновских коробке/движке обороты задраны были, а здесь если горки небольшие, то ниже 120км/ч/3000 об/мин не едет, страшно подумать, что с 6 было бы. Второе, это обогрев 3 ряда, действительно, молодцы, что предусмотрели, но ради интереса посмотрите под этим коробом, не перекрыто ли сопло подводящее ковролином? У меня и многих других перекрыто было, после манипуляций с ножницами, дует будь здоров!

согласитесь, проблема с отсутствием штатных крючков, или например с отсутствием подогрева третьего ряда... ну это две совершенно разные по весовой категории проблемы. Первая решаема менее затратно нежели вторая

Для города трассы достаточно переднего привода для безопасности.

Жень, где футболочку брал?

Полезный и грамотный обзор. Приятно смотреть.

Хороший обзор. Есть Но. Я накатал на Ларгус Кросс дорест 150000км за три года. К авто претензий нет, кроме сидений. Отличны автомобиль для коротких поедок за прайс 2018 года. Сейчас же цена 1050000+15000допы. Он того не стоит!. Выбрал Опель Комбо лайф на дизеле и всеми плюшками за 1.6ляма. Комфорта на порядок больше. Расход меньше. Жду сравнительный тест Кросса и Партнёра, Берлинго, Комбо Лайф. Спасибо за видосы.👍👍👍👍👍

@fanixx2941

2 жыл бұрын

О да. Хочется сравнения фургона Партнер и Ларгус

@Podsekairu

2 жыл бұрын

Как клиренс ? Такой же хочу аппарат . Люфтануть можно ?

@bobr-ch8ul

2 жыл бұрын

@@Podsekairu 175 заявлено. Думаю выше уже не стоит.)

@Jasone56

2 жыл бұрын

Жопель на дизеле? Ну ты хапнешь горя. Лучше атмосферника на бензине нет.

@user-cr3xu9qv7n

2 жыл бұрын

Тогда хлеб за 40р не покупайте, не надо.Дорого это.

У меня камри 40 3.5 думаю её на ларгуса нового менять

Ездил три года на родственной машине - Сандеро Степвей 2016 года с двигателем ниссан. За что невзлюбил его: в пробках, по которым как ни крути, а толкаться приходится, левая нога отваливалась, несмотря на лёгкое сцепление. Когда пересел на следующий автомобиль (тоже Рено, но большой и полноприводный), понял почему: на холостом ходу на первой передаче скорость очень большая, и в тянучках приходилось постоянно дергать сцепление. Сейчас же даже приходится иногда подгазовывать, а сцеплением работать гораздо реже, поэтому несмотря на более жесткую педаль, нога не устает совсем. Хотелось бы в обзорах тоже освещать этот момент со скоростью на первой передаче.

Вот это классный формат обзора, спасибо. Хотелось бы ещё сравнить с Кангу и Доккером))

@sssr1987sssr

2 жыл бұрын

И с Ситроен Немо ахахахах .

Как всегда топовый контент! Спасибо! :)

Ждём теперь сравнение RR Chost и Ларгус))))

Спасибо Сергей за ваш труд и обзор.

Привет! Расскажи пожалуйста, войдёт ли туда enduro мотоцикл?

@user-cv6uw2jr3b

2 жыл бұрын

Привет,на эндурике снимаю переднее колесо и всё ,мотобуксировщик помещается спокойно.

Рассматриваю поменять Эспейс, после 8 лет пользования, как раз либо на кади макси дизель или ларгус кросс, пока не определился. Автору видео огромное спасибо.

Классный Тест Драйв ЛАРГУСА и отзыв от простого Роботяги, а не журналиста.

@user-bm8gz2bc6y

2 жыл бұрын

Роботяга - это от слова робот? и почему с большой буквы? это имя собственное? Робокопа понизили до Роботяги. Теперь он на Ларгусе грузы возит

@NiK-rg3bg

2 жыл бұрын

@@user-bm8gz2bc6y Братка, ну прости его-он вместо лексики на робокопе зависал. Видик с заклинившей кассетой подогнали тогда пасану)

Интересно, какой расход у caddy с бензиновым двигателем 1.6

@user-no5cd4bq3t

2 жыл бұрын

На том же маршруте, груз 400-420 кг, скорость 110-130 по Смоленской области и 80-110 по Московской 7,3 л

Сергей ,приветствую! хотел узнать хочу машину взять для доставок и думаю взять матиз на автомате на сколько надёжная машина будет?

@sergeiarkhipov6114

2 жыл бұрын

Матизы на автомате последние были в 2007-м году при евро 2, а потом при евро 3 у них что-то не срослось и осталась только ручка

А сравните с опель комбо лайф

Ларгусок огонь!!! Лучшая тачка века!!!

@user-nh8nc1dq2s

2 жыл бұрын

Вася, ЛаргусСпб-400000 км)))

@user-wd2qf8wk3v

2 жыл бұрын

@@user-ci2re7wi1w М таким мотором и коробкой это ДНО!

Сергей, а как в сравнение по расходу с вашей старой вестой св кросс? И подскажите сейчас рыночную кпп ставят или на 8ми копеек тоже вазовская кпп стоит ?

@AVTO-ENERGETIK

2 жыл бұрын

Вазовзкая на пассажирских, на цельнометалических говорили Рено.

@AVTO-ENERGETIK

2 жыл бұрын

Расход похож

@rigardsilver5578

2 жыл бұрын

@@AVTO-ENERGETIK спасибо, ждём следующий ролик и сравнение с вестой

На весте ближний свет отстой,даже при установки дорогих ламп.помогла немного замена ПТФ на диодные,стало лучше.

У меня ларгус 1.6,8кл,2015г.проехал перевозя грузы,проехал 195000 на данный момент,ни одной поломки,все замены по пробегу,зимой везде проедет,газельки выдергивал из колеи,стойки до сих пор новые в круг,превосходный авто,ему бы полный привод,а то по грязи длинный и тяжелый!!!p.s.я использовал везде!

@AVTO-ENERGETIK

2 жыл бұрын

Огонь!

@user-ec8wy9wk7s

2 жыл бұрын

@@AVTO-ENERGETIK ниже написал недостатки,но у меня есть плюс,я чиповал и катал.вырезал,вместо него кусок трубы,едет и с низов и по быстрее

Мужики красавчики....! У моего братана логан степвей и это (+, -) одинаковые авто. Свет фар, подвеска, кузов, как рулит я и стоит на дороге - норм и более! Минусы поддерживаю, но плюсов больше. Всем без аварийной езды! Смоленск - респектос!

скажите клапан адсорбера стучит в салон?

Сергей, где вы нашли на Весте хороший свет? По мне так он максимум на 3 из 5. Светит слабо очень.

@AVTO-ENERGETIK

2 жыл бұрын

Вы слушали? Хороший относительно чего...

@rusinovnik

2 жыл бұрын

@@AVTO-ENERGETIK , относительно ларгуса может и получше) Хотя, я за рулем на ларгусе не ездил. Но если сравнить с галогеном практически на любом ВАГе, то не очень светит. Думаю вот, себе может увеличенной яркости лампочки поставить, но у них опять же ресурс небольшой.

Никак вы не будите летом укладыватся в 10 литров. У нас в конторе 15 так х машин и самый малый расход 12 литров среднем. А зимой с прогретом так все 14 и это на 95том

Ещё можно сравнить как семейные авто с vw тураном, тож бу.

7:23. В 18-м году, если Ларгус мал ростом, а сам ты не против Рено, можно было взять, к примеру, Dokker. И не намного дороже можно было взять грузовой Fiat Scudo, тот ещё немного больше и выше (2 метра ростом)

Лучший автомобиль в России: много автомобиля на все случаи жизни за такие деньги...Очень-очень практичный...Для семейных особенно подойдет...У меня 7-местный..

@electropapaelectron4515

2 жыл бұрын

Очень хороший, лучший возможно по отношению цена-практичность. Но по комфорту один из аутсайдеров, я ездил на пежо, на фольксвагенах, они дороже, но намного приятнее.

Мда, расход конечно...моя версия с К4М - 2 взрослых+ребёнок + 150 кг груза, скорость 90-110, на 3000 км 5.9 л/100. И да, теперь не делют ручки для пассажиров 3го ряда и магнитик для ремня безопасности?

Спасибо за познавательный ролик! Очень интересное сравнение. Да, у Фольксвагена ценник неадекватный, бесспорно, но ребята посудите сами, грузоподъёмность Кэдика в полтора раза больше, эргономика и комфорт выше на голову, оцинковка кузова тоже не моловажно (лет через 10 что будет с Ларгусом - одному богу известно), расход на 2-3 литра меньше (а чем больше км накрутить, тем больше почувствуешь экономию). Ларгус по трассе гружёный 200 кг - расход 8,3, я на Фольксваген Поло седан гружёный 400 кг - расход 5,6 (!).

@user-bf5gy7dj7r

2 жыл бұрын

@@aleksruss1321 А причем всё железное в салоне? Если по салону брать Поло тоже бюджетный и простой. Дело не в салоне и я не сравниваю Поло с Кэди (один сугубо гражданский - другой коммерческий), дело в расходе топлива. В Кэди есть комплектация бензиновым двигателем 1.6 - 110 л/с, практически как на моем Поло (1.6 - 105 л/с), так вот я и хотел этим дать пишу для размышления, что даже при большей загрузке расход на Фольксвагене капитально меньше, чем в Ларгусе!

@alekseykorny

2 жыл бұрын

Всё верно, на приоре с 126 мотором 6,5 не больше. Эргономика тоже важна. Сам рассматриваю Кадди 7 местный дизель. Но нужен обзор и сравнение с партнёром. Только бери на обзор дизель, бензин явно будет слабоват.

@user-bf5gy7dj7r

2 жыл бұрын

@@aleksruss1321 Согласен, я и говорю, что ценник у Фольксвагена неадекватный. Но даже при всем при этом, посчитайте. К примеру Вы накатаете 500000 км, выиграете на расходе +3 литра на сотню (по сравнению с Ларгусом), берём нынешний ценник на бензин (прим.50 руб.) и получаем на выходе съэкономленные 750000. Добавьте сюда большую износостойкость деталей и агрегатов на немце и ещё получите +. Там где Ларгус сделает 10 ходок, на Фольксвагене вы можете сделать 15, соответственно переведёте больше груза и больше заработаете. Да и как Вы проедете эти 500000 км (в плане комфорта) - тоже не мало важно. Согласитесь.

@user-bf5gy7dj7r

2 жыл бұрын

@@aleksruss1321 Поймите, я не говорю, что новый Ларгус плохая машина, нет, но вот если бы Кэди стали бы продавать скажем за 1,5 ляма - Ларгус бы стоял на складах и пылился.

@vadimelchik3104

2 жыл бұрын

@@user-bf5gy7dj7r Все верно.Был у меня служебный Ларгус с Реномотором 16 кл.За пробег 15 000 км(июль-январь) расход АИ-95 в смешанном цикле составил 10,6 литра.Сейчас езжу на Октавии 1,6 л (110 л.с 5МКПП) за 26 000 км расход АИ-92 всего 6,9 литра.Сегодня на Октавии ездил по шоссе за 130 км.Туда расход-5,2 литра( 6 км грейдер)обратно 140 км груженый по максимуму расход -5,1.(только асфальт).Добавлю еще.У друга Элантра-2 с мотором 1,6 л 5 МКПП.Расход больше,чем у Октавии на 1,5-2 литра.

Сергей отличный тест. Сам когда то рассматривал в семью, но подумал большеват и совсем утилитарен ещё тот дорестайл. Этот стал чуть лучше внутри и снаружи и получил хороший мотор 8клапанный.Конечно за такие деньги ты получаешь много автомобиля для большой семьи или бизнеса.

@user-yh2qq5kg4p

2 жыл бұрын

16ти клапанный

@user-wd2qf8wk3v

2 жыл бұрын

Откуда инфа что 8клоп хороший? Его только модернизировали. И все прогнозируют гемор с ним.

@user-yh2qq5kg4p

2 жыл бұрын

@@user-wd2qf8wk3v 129двс с новья на холодную плавают обороты. На 3тыс залил лук генезис армотек, а недавно у официального диллера заменил на шел хеликс ультра. А через 1тыс км холодные обороты стали ниже, как обычно и какой то слабенький перестук, то-ли ролики или перекладка поршней, непонятно. На горячую все ок. И 16 клапанный с этими укороченными, облегченными поршнями какой попадёт.пробег то всего 8500км.На семёрке 246тыс и проблем с двс не было, только салазка цепи грм заменена.

@user-wd2qf8wk3v

2 жыл бұрын

@@user-yh2qq5kg4p Я про 8 клоп писал. У меня 129 и Армотек, у брата 129 и Шелл. Все работает как надо.

Сергей, на мой взгляд, это твой лучший обзор, хоть и не самой лучшей машины 💪👍

@Garu4x4

2 жыл бұрын

Сергей-то тут причем? )) Он просто разместил объяву...

Хотелось бы такой же тест 8ми клапанного Ларгуса. .

@AVTO-ENERGETIK

2 жыл бұрын

Есть на канале

Для чистоты эксперимента нужно было ехать без подушечки,хотя бы в одну сторону...

Интересно бы сравнить их с Ford Transit Connect.

Сергей! Сравните пожалуйста на своих тестах- ларгус кросс 5дв и мелкосерийный ларгус с длинной базой и с высокой крышей- ладу ларгус куб в пассажирской версии! Это будет интересное видео и + ладу ларгус кареллия с полным приводом! Если сделаете- обязательно посмотрим!

@user-nm9qh8pv9w

2 жыл бұрын

Добрый день Сергей , А где вы видели ларгус Карелия с полным приводом???!!!

Европалет 1200х800мм. В берлинго по широкой стороне входит свободно. Поэтому взял берлинго. Был Caddi maxi у него между арками 1170мм и европалет по широкой стороне погрузчик поставить не может🤷‍♂️

Я встречал ларгусы с мотором Рено 374 т.км. и все тоже самое только штатный ремонт, или от усталости запчастей, генератор(200т.км, термостаты, патрубки.....по мелочи.) Ну раз взяли от дастера торпеду что мешало вставить дизельный мотор, пусть и на 90 л.с.

Мне (владельцу ларгуса) очень интересно было!

@AVTO-ENERGETIK

2 жыл бұрын

Скоро отзыв Владельца Весты и по совместительству Рыбака). 05.09.21 в 10.00 по МСК

А на версию еще больше или на транспортере еще больще

После как в ларгусе убрали двигатели k7m/k4m и реновские коробки, там больше ловить нечего..

@KAce888

2 жыл бұрын

Да вот не угадал

@user-bs3rp8uw1q

2 жыл бұрын

Согласен полностью , с реновским двигателем тянет лучше

@kosmosk5646

2 жыл бұрын

Коробка механ. это крах автоваза. Не понимаю как можно сравнивать ВАЗ и европейские иномарки, слов нет только матерные. Сжечь нах... й этот АвтоВАЗ и забыть.

@KAce888

2 жыл бұрын

@@kosmosk5646 ноготь на ноге сгрыз?

@user-wd2qf8wk3v

2 жыл бұрын

@@user-bs3rp8uw1q Двигатель не причем. Коробки разные.

Спасибо , как всегда всё объективно.

Надо покупать. Хороший вариант.👍

Обзор полезен. Всë понравилось.

Ну, ребята.... 2-я машина в семью. Москвичи, что тут скажешь. Мне одну, но универсальную😂👍

@user-ll2hr5dv1j

2 жыл бұрын

Московская губерния не Россия 😁

@user-sn6rh3ft8q

2 жыл бұрын

хватит ныть, причем тут москвичи ? может работать надо, а не на ютубе жаловаться ?

@user-ll2hr5dv1j

2 жыл бұрын

@@user-sn6rh3ft8q пускай экскаватор работает - он железный

@user-wm8ft3xv1y

2 жыл бұрын

В Москве москвичей с нет

@user-cy9ki2mx8x

2 жыл бұрын

@@user-sn6rh3ft8q да работаем, не переживай.

что бы ехала с низов шить надо я прошил тянет за милую душу с 40 на 4 передаче легко на пятой с 60 вполне резво и не переключая на пониженную до 50 можно на 5 передаче едешь как на автомате про задние двери тоже согласен было бы очень хорошо

На ФОЛЬКСВАГЕНЕ резина разная. Только два передних вроде одинаковы. Не хорошо!

На Рено логан на лобовом стекле за зеркалом глухая тонировка.2006г

@AVTO-ENERGETIK

2 жыл бұрын

Вот

Кузов оцинкован, не цветет, а на видео ржавчина. Как так то?

@Xandr986

2 жыл бұрын

Хорошо он цветет, низы передних дверей, верхняя их кромка, задняя дверь, пороги, облицовка горловины бензобака, там крылу хана. 8 лет пробег 76 т.км

@TheRyashka

2 жыл бұрын

она дальше не ползет и глубже не будет, так и будет сверху немного оранжевое

@user-mg9oi4pl1d

2 жыл бұрын

Ржавеет фольц ещё как ))) тигуан 14 год …весь ржавый ))) и все так же …ржа из ручек лезет …арки колёс ..капот ….Крыша ….стык бампера с крылом ….даже калина1 лучше была в этом плане

@TheRyashka

2 жыл бұрын

@@user-mg9oi4pl1d не думали о том, что машину перекрашивали?! Даже теже диллеры

@user-mg9oi4pl1d

2 жыл бұрын

@@TheRyashka это мой знакомый))) он брал ее с нуля ))) а вообще фанаты иномарок по-моему до последнего будут думать всегда о хорошем ))) даже если поломка то это случайность все равно будет )))

Крючки на ручки над дверями - копеечное решение на ларгус-шопе. 6-ю передачу этот двигатель не потянет. В топовых комплектациях есть регулируемый поясничный упор. Моторчик, да, любит обороты. Если не мучить его низкими оборотами, то и едет веселей, и проживёт дольше. У нового Ларгуса, говорят, шумку усилили. Я на своём, 2019 года, сам делал - вместе с шумом ушло ощущение упербюджетности, автомобиль стал полностью устраивать по балансу характеристик. Благодарю за обзор, всё корректно и по делу.

Молодцы хорошая реклама заметно с самого начала

@user-ny1il6er9z

2 жыл бұрын

И несравнивайте бу с новой

@AVTO-ENERGETIK

2 жыл бұрын

Смотреть надо полностью, а не начало, и под запись озвученные косяки, за которые заплатили. Потом прокомментируете и тогда будете молодцы. Далее эта Б/У стоит как другая новая. не вы один смотрите и под себя меряете. С уважением к Вам.

Всё хорошо сказано. Только в названии знаков препинания "!?" по правописанию нет, а только "?!". А так удачи в творчестве.

Это европаллета 900х1200 еси я не ошибаюсь. Поддоны разные бывают от 1500х1500 и меньше в разных пропорциях ширины и длины.

Там там, там там Серёжа молодец

Литровая бутылка в карманчике передней двери под углом легко помещается

Ездили на ларгусе 14-го года в Сочи это 1200 км,вполне нормально,серпантин выдержал без проблем. Машина отличная. И с собаками на выставку гоняли по городам,спокойно 2 клетки тройки в багажник вставали.

Фотографируют небесные силы!!! 👍👍👍😂😂😂обзор классный👍👌

Как можно устать за 350 километров? Я на таком же ездил 820 километров. 13 часов в пути плюс 2 часа ожидания парома. И асфальт был только на первых 200 километрах... По снегу и пыли, вечно попадающей в салон полностью согласен.

1,5 дизель на Ларгус был бы хит

@NiK-rg3bg

2 жыл бұрын

Если только турбовый.

@user-we5zz1nv9r

2 жыл бұрын

и валенки зимой

@user-fx1en3yj2r

2 жыл бұрын

@@NiK-rg3bg а какой ещё бывает , Реновский дизель уже лет 20 турбовый 😂

@NiK-rg3bg

2 жыл бұрын

@@user-fx1en3yj2r только ларгус уже давно не совсем Рено 😁 Вспомни, какой дизель на мпв стоял?

@user-fx1en3yj2r

2 жыл бұрын

@@NiK-rg3bg был у меня Кенго пригонял с Германии 1.5 дизель 103 лошадки 6 ступка до сих пор человек ездит пробег под 500 тысяч 9 года . На МПВ такой же турбодизель разной мощности . Был у меня Ларгус Кросс с реновским мотором . Даже против Кенго Ларгус хлам , против Кадди и Каравеллы вообще дно , особенно на длинные расстояния . Вообще не корректно сравнивать Кадди и Ларгус они и по цене из разных категорий , Ларгус для стран вообщем бедных не избалованных 🙈

Ну есть ведь Ларгус КUB

Сегодня заказывал ларгус кросс 7 мест максималка 1,2 млн...кадди дизель полный привод будет 3 ларгу стоить

нужен дизель от рено на ларгус

Ларгусоводы и Ларгусоведы, привет из Беларуси! С сентября 2016г. владею Лариком в Кроссе(7 мест). Мальчуган простой, как велосипед. Даже при сложенном третьем ряду места вагон! Я закатывал туда своим ходом мотоблок "Салют 6"и ещё место было, чтобы всё навесное уложить и пандус, чтобы скатывать. Мотор Рено, коробас тоже, мозги средний расход выдают 8.3-8.5(зимой). Пока обкатывал, было 9.5. Так что не знаю, откуда ваши 10 - 12 л/100. В ремонте прост - чтобы снять стойку переднюю, три гайки надо открутить(и один болтик, если AБС.). Даже стяжки не нужны, пружина не стреляет, резьба на штоке такой длины, что отворачивая гайку,расслабляете пружину. Я машиной доволен, я знал, что беру и для чего. А кому нужен пафос(понты), рынок иномарок огромен!

Вот так, машина не для понтов, а для жизни

@user-pw4jg8zw3k

2 жыл бұрын

Для нищей жизни

@user-pi6qw6mr3c

2 жыл бұрын

@@user-pw4jg8zw3k нищие - голодные дети в африке, которые пресной воды в кране, а тем более горячей отродясь не видели, потому что даже крана нет. А вы сударь, прибедняетесь и завидуете богатым, тем кто умеет либо хорошо работать, либо воровать)))

@user-ck2kt3bh6k

2 жыл бұрын

@@user-pi6qw6mr3c поэтому мы так херово и живем., смотрим на голодную Африку, а нужно смотреть на Германию, такими темпами скоро и Африку перегоним по голоду

@alexeykachalov485

2 жыл бұрын

Херню не несите. В Германии бывал не раз, работаю в немецком холдинге. Там многие немцы ездят на очень старых машинах, даже 90-х годов, не потому что такие классные, а потому что дорого слишком на новую менять. И ремонт дорог там давно заплаточный. На фоне более высоких, чем у нас, зарплат, коммуналка дорогая, продукты тоже. И немцы любят экономить на очень многом.

@user-ck2kt3bh6k

2 жыл бұрын

@@alexeykachalov485 ну насчет многих ты загнул, и старые это по годам, там есть старые машины в основном с маленькими пробегами, и немцы не дураки как мы и им понты не нужны, они машины меняют с умом,и не гонятся за новыми моделями,если старая еще живая, они считают деньги.у меня друзья там получают в основном от 5 до 10 тыс евро, имеют дома, на половина ездят на недорогих пежо 308 и т п., это наши колхозники с такими з п в России нахватывают крузаки .До пандемии всю Европу проехали на машине и что-то плохих дорог ненашли, а если есть заплатки то их не ощутишь ,не как у нас либо выше,либо ниже .Машины тоже современные в большей мере в городах, да есть старье, но поменьше нашего. Весь третий мир из Германии тащит 3-5 летки автовозами никак не вытащит уже 50 лет,причем достаточно много с маленькими пробегами. Я работаю с итальянцами, и когда они к нам приезжают на шефмонтаж оборудования или в арабские страны з п у работяг 500 евро в день, если они по Европе работают то 300 евро в день, плюс проживание, перелет, еда и т д все платит Кантора. С голландцами работает товарищ, там в основном работяги Литовцы и эстонцы, з п 8-10 тыс евро в месяц, сами голландцы только рулят, за такие деньги сами гайки крутить не хотят, а русским на этих объектах за туже работу платят 500-1000 евро в месяц. И ещё там 50% беженцев, понятно что большой пенсии им не видать впринцыпе и з п у них в большей мере маленькая. Ту нужно ехать либо с деньгами, либо после института, но тоже с определенной сумой чтобы там начать учится, тагда и зп и пенсия будет высокая

Где ссылка на первое видео?

@AVTO-ENERGETIK

2 жыл бұрын

Сейчас исправим

Buena idea la de tener asientos remobibles en el Largus

Классно! У меня как раз Caddy Combi и Кросс 22 года. Кэдди уже больше 300 тыщ накатал и он делает новый Ларгус во всём! Но в защиту скажу что сравнение в высшей степени не корректно. Ещё бы с вилочным погрузчиком сравнили! Ларгус на растянутой платформе В из 80х или 90х а PQ35 С класс это уже 21 век. Скажу так при разнице в цене в два раза Кэдди лучше раз в пять. И это я не про свистелки-перделки а про управляемость, безопасность, комфорт, мощность и эластичность двигателя. Это при том что сзади у Кэдди просто балка с рессорами против торсионной балки с пружинами. И покупать Ларгус можно только просто не имея в два раза больше денег. Абсолютно голый Кэдди , даже пластмассы сзади нет, в разы удобнее и комфортнее для перевозки пассажиров. Поэтому в кросс загрузил железо и работаю. Он для людей плохо приспособлен.

у меня 187 сидел в ларгусе на третьем ряду вообще шикарно лучше чем на втором у мены человек 190 садился сказал я здесь остаюсь на дальняк ездили зимой на третьем ряду просили обогрев убавить шестой передачи не хватает согласен

Как то расход великоват получается. Жду сравнение ларгуса и партнера пяти местного.

@user-jr6mj8el8e

2 жыл бұрын

Владею ларгусом почти 10 лет, даже зимой расход больше 8 литров не видел. Летом в районе 7. Это нужно в глухих пробках молотить, что бы под 9 литров был. Мотор к4м правда.

@user-wd2qf8wk3v

2 жыл бұрын

@@user-jr6mj8el8e Есть у нас такой товарищ. Его даже инвалид на коляске обгонит. Логан с К4М расход 8.5-9.5л. Ларгус с 21129 расход тот же. Это если ездить до 120км/ч. С прицепом 10-12л. Дальше на каждые 10км/ч по литру накидывай.

@vadimelchik3104

2 жыл бұрын

@@user-wd2qf8wk3v Я на служебном Ларгусе (брали новым)наездил где-то 15 000 км.Ездил спокойно,бензин экономил,чтобы от нормы себе что-то оставить.Вышло по факту 10,6 л.95-го.Город/шоссе 50/50.Мотор Рено 16 клап.Думал себе Ларгус взять,но передумал.С таким расходом бензина разоришься.

@user-wd2qf8wk3v

2 жыл бұрын

@@vadimelchik3104 Вот в это верю. А то полно умников про расход 6-7 литров зачихляют.

Не прозвучало вопроса по чём Евгений брал свой Кэдди, в каком состоянии и что с ним делал за всё время эксплуатации 😀 И что в итоге взял бы он, б/ушный фольц или новый ларгус?

Отличный обзор!побольше таких жизненых роликов!Сергей, если будет возможность сравни ларгус кросс и весту кросс на 1.6 было бы очень интересно!спасибо!

Имею Ларгус 2013 года, двигатель Рено 16кл,масло не расходует, расход топлива больше 8,8л/100км ни разу не видел, ржавчины нигде нет. Свои функции автомобиль выполняет полностью.

Свет у Весты и Дастера различается по напряжению на лампах . У Весты 12.7 вольт подаётся у Дастера 13.7 . Это огромная разница . Когда пустил питание на лампы с аккумулятора на прямую фары просто прожекторы стали .

7 местный ларгус - это семейный авто, минивен. А комерческий это стальной. Знакомые купили клубнику и яблоки на рынок возить, железный - норм.

@AVTO-ENERGETIK

2 жыл бұрын

Пассажирский так же как и коммерческий

@andrew0642

2 жыл бұрын

он изначально проектировался как коммерческий авто это маркетологи и различные комплектации уже его перенесли в семейный.

@ApsuVital

2 жыл бұрын

@@andrew0642 Из 7-местных авто до 1,5 миллионов у нас на выбор есть только ларгус. А из всех авто 7мест до 2 миллионов 3й ряд удобнее всего у ларгуса, там могут поместиться взрослые. 3й ряд, по мне, даже удобней 2го, только на кочках трясёт сильней, чем на втором.

Но по итогу за лям с плюсом ничего другого на 7 мест не найти. Минимум вдвое дороже

Слышно ли двигатель при 120 - 130 км/ч? И какие обороты при этой скорости?

@AVTO-ENERGETIK

2 жыл бұрын

Шум общий, в городе когда крутишь, мотор слышен, но ни как на Приоре.

@andriikk7036

2 жыл бұрын

@@AVTO-ENERGETIK У отца xray 1.8, сам двигатель при езде по трассе особо не слышно, но выхлопная во время разгона или подъёма в гору даёт о себе знать. Даже при 90 км/ч, если просто скорость поддерживать, то не сильно гудит, но если в гору или просто разгоняться, то рык от нагрузки становится на много сильнее. А если при скорости 90 - 130 ехать под сброс газа, то шум полностью уходит, но стоит придавить газ и опять рычит. Я на xray езжу часто, и всё меня в нём устраивает, кроме вот этого рычания. Может вы в курсе, если зашумить моторный отсек, станет ли тише, или это пустая трата денег? У меня джили атлас 2.0 мкп.