Голосую за тебя чтоб директором автоваза назначили
@Ivanych232
6 ай бұрын
🤦♀️
@user-hs6jo7xz3x
6 ай бұрын
Деньги портят человека
@Musical9653
6 ай бұрын
Ага. Потом снова ныть будешь, что колхоз у автоваза. У автора-то все в лучших традициях колхозостроения турбо тазов
@user-wq1mf8ti3u
6 ай бұрын
@@Musical9653 у автоваза с 1985 года коробки гудят. Это колхоз на гос уровне.
@user-mv1eb4rb1i
6 ай бұрын
Или директором кладбища😂
@user-wv9qb1mk3r8 ай бұрын
Крутой результат и круто сделано! Над мотором нет разноцветного силикона и кучи установленных допов, все аккуратно спрятано, вы второй человек на всем ютубе, кто так красиво сделал.
@user-qh7su2sb6e
8 ай бұрын
Спасибо
@user-li2eu4ob9w
7 ай бұрын
А кто первый?
@user-wv9qb1mk3r
7 ай бұрын
@@user-li2eu4ob9w Антон Kviring
@user-wh9zi8gt3e
6 ай бұрын
@@user-li2eu4ob9wс соседнего от автора колхоза. Ладу хрей наверное турбанул
@inside7969
6 ай бұрын
@@user-wh9zi8gt3e Не увидел тут колхоза
@user-qj3og5wg6u8 ай бұрын
Отличная работа, все аккуратно выглядит как сток) нижнее расположение турбины норм) тачка отлично едет) больше не надо) плохо, что круиза нету( но и со сток мотора почти 200 кабыл, это отлично) грамотно сделано)
@user-bi1wj1cf8u
7 ай бұрын
Круиз можно самому поставить, дело 10 мин и 2 проводка в обед разъем, цена 10к. Джэт круиз называется. Себе поставил, кайфую.
@igoryn-tv-88
6 ай бұрын
Я уже на Весте 3 года катаюсь и не включал круиз ниразу... Люблю сам полностью управлять и контролировать машиной уже много лет...
@user-bh2jw7vb7m
6 ай бұрын
@@igoryn-tv-88на какое максимально расстояние за один присест проезжали? Без круиза 300км по трассе и уже нога устает. Если так ехать 1000-1400км такое себе удовольствие
@user-yc9xu4tj7d
6 ай бұрын
Плохо что нет безопасности и шумки, получилась опасная телега без комфорта
@igoryn-tv-88
6 ай бұрын
@@user-bh2jw7vb7m 700 км
@illexamp1e5 ай бұрын
Шикарный ларгус, прям глаз радуется!!! Ни гвоздя ни жезла.
@77Raa9 ай бұрын
Спасибо за обзор ,всё чётко без лишнего. От души удачи на дорогах
@user-wv7bp1gj7w6 ай бұрын
все время что ездил на ларгусе думал о том, что ему не хватает турбины, ты воплотил мою мечту, красава, сделал все очень аккуратно!!!
@gonchiknelegalniy2113
6 ай бұрын
У моего деда ларгус дорест на шеснаре, я думаю он был бы на 7 небе от счастья, если там была бы турбина...
@user-wv7bp1gj7w
6 ай бұрын
@@gonchiknelegalniy2113 ну я не думаю что там что-то сверхсложное, на шеснарь уже весь интернет схемами, роликами, статьями обучающими заполнен,так что стоит задуматься, немного поизучать и вперёд)
@karbid89
5 ай бұрын
Не хватает ещё стабилизации
@user-uj3vx1ie2j
5 ай бұрын
Я ПОЛАГАЮ, ЧТО НЕ ТУРБИНЫ НЕХВАТАЕТ, КАК НЕ КРУТИ, НЕХВАТАЕТ МОЗГОВ )))
@hardediev2956
5 ай бұрын
У меня был ларгус 17г 102 л.с. Мне казалось что ему не хатало 1.8 двигло и 6-ая передача Надоел на нем тащится и продал Щас у меня веста 1.8 на роботе
@reviewautosound9 ай бұрын
Хорошо тянет с 4700 до 5500, видно что выше слабее набирает (но там уже фактор сопротивления воздуху). По трассе вообще идеально, раскрутил мотор и нажал газ - и обгоняешь сколько нужно. Для трассы основной диапазон скорости к обгону, это 80-120. Тут же у авто нет проблем выйти в 150-160 км/ч за время обгона, поэтому круто) По спидометру видно что ближе к 160 и выше динамика слабее, но я бы сказал что на этих скоростях делать нечего. Основная задача на хорошем моторе - обойти затор на трассе за тем, кто тащит за собой длинный хвост, обгоняешь таких - и можно ехать по свободной трассе лишь изредка встретив повторно такой же затор. Но ехать уже можно комфортно 110-140)
@user-zx6im3fd1x
8 ай бұрын
С обгонами хорошо справляется дизель. Конечно максимальная скорость меньше чем у бензина
@reviewautosound
8 ай бұрын
@@user-zx6im3fd1x мало какие дизельные тачки по трассе не коптят)
@user-zx6im3fd1x
8 ай бұрын
@@reviewautosound но зато как он едет
@xman0674
6 ай бұрын
@@reviewautosound Ниче не коптит, еду на 6 передаче 85-90 - надо обогнать - просто тапку в пол и попер до 160 . Туро дизель 1,5. Но скоро начну коптить))))) надоел сажевик, хочу еще борзее разгон.
@user-uj3vx1ie2j
5 ай бұрын
КАК НЕ РЕКЛАМИРУЙ СВОЕ ДЕРЬМО, ОНО ИМ И ОСТАНЕТСЯ )))
@user-el3so7eg2d7 ай бұрын
АвтоВАЗ эту турбину, по-моему, не может поставить долгие десятилетия, все цену ломят да и качество авто-как было плавучим-так и осталось…А мужик, просто, взял и сделал, как положено. Ни одного мата, негатива и понтов. Конечно, тюнинг-дело добровольное, и весьма творческое, и во многих случаях-он безграничен…но, после таких видео-возникает вопрос…АвтоВАЗ, который получает миллиардные субсидии от государства, то есть от нас-простых налогоплательщиков, с огромным штатом инженеров, монтажников и т.п. почему не может нормально наладить сборку авто? Неужели нет никаких возможностей разработать новые моторы? Новые КПП? Новые электронные системы зажигания, безопасности и прочее? Куда деваются деньги?
@sali7778
7 ай бұрын
А зачем? Если толпа и так покупает. Пока есть спрос якобы на эти автомобили народные, зачем что то менять. А субсидии они попилят, не переживай, они это умеют. Все как в черную дыру, под названием автоваз .
@user-syrreal
6 ай бұрын
Просто воры кругом и бюрократы
@Rodriguez806
5 ай бұрын
Коррупция - это наше всё!
@DieselCat222
5 ай бұрын
А что тебе новый 1,8 не понравился?Не в защиту автоваза,но те же япошки один мотор и коробку ставят на разные модели,тойота в этом скорее всего до сих пор крутится.Просто проверенные временем агрегаты ставить в разные кузова,когда нет смысла разработки новой модели двигателя и коробки. Если устранить некоторые косяки,которые годами были и есть и сделать лучше кузов,это будет отличная простая и ремонтопригодная машина.
@a156244
5 ай бұрын
Наивный ты, как ребёнок. ВАЗ "субсидии" получает, чтобы кормить орду людей, работающих на предприятии и кучу смежников. А не для того чтобы корчи на базе логана продавать.
@user-io9sv4ql8w9 ай бұрын
Спасибо большое Вам за осмотр
@user-se6ob2zo9n9 ай бұрын
Здравствуйте,расскажите для чего два резонатора?Для гашения звука?
@user-kq8dc6fo3z9 ай бұрын
Красавчик 👍🏻сделал круто тормоза 🔥
@user-qs8dv8pt2x9 ай бұрын
Смотрится шикарно!!!
@user-wd1et4vq1n4 ай бұрын
Классно выглядит! И ничего лишнего!!! Колеса, тормоза, турбина! Супер!
@user-tu3oz3vy9l6 ай бұрын
Красавчик!!! сразу видно что человек любит свою машину)) удачи бро
@San4es527 ай бұрын
И ещё интересно как сделан штуцер сапуна на корпусе фильтра
@user-mu1vn2yt8k8 ай бұрын
От души 👍
@user-ii1sl5dn2r9 ай бұрын
Работа проделана большая, клёво 👍👍👍
@manokhin_tv9 ай бұрын
Павел, отлично сделал!
@-ENEMY-8 ай бұрын
Отлично вышло!
@auto_diag6 ай бұрын
А петлю выпуска к турбине сам варил? И в целом выхлоп тоже сам варил? Или есть готовые решения?
@user-ip7 ай бұрын
Как адсорбер и картерные газы малого круга реализованы или заглушены и летят ли туда пары масла.
@user-np6ll7zu3j7 ай бұрын
Добрый день всё очень круто. Про тормоза подробнее где что купить.
@user-yu5yl5oh3q6 ай бұрын
Скажи пожалуйста, если помнишь, сколько обошлась выхлопная система?
@golfbse8 ай бұрын
Отличный тюнинг
@San4es529 ай бұрын
Можно ссылочку на контору, в которой делали задние дисковые тормоза?
@Fedor_XXX
6 ай бұрын
Он сам контор
@user-se8mt7xc3l7 ай бұрын
Сколько по деньгам это чудо обошлось? 😊
@nikolaj05206 ай бұрын
Скажите пожалуйста, сколько стоит такая модернизация? И МКПП выдерживает такую мощность?
@user-iy3zx8py2q6 ай бұрын
багажник у него выглядит очень вместительно, куда нить на турбазу ездить прям мечта любителя
@Dimarik89238 ай бұрын
очень круто. для полного счастья ещё полный привод вкорячить и цены ларгусу не будет... 👍
@user-pw1wj1hk6m
8 ай бұрын
Это дааа.
@user-jj7qd3dr3v
6 ай бұрын
@@pavel1927у дастера багажник маленький
@user-jy4vy8qp7i8 ай бұрын
Молодца👌
@user-hk1yv7ff2l9 ай бұрын
Хорошое авто в итоге, без излишеств
@miklemikle-pp6fg7 ай бұрын
Моща конечно, но мне кажется она неуправляемая, опасно на больших скоростях летать на ней.
@user-qh7su2sb6e
7 ай бұрын
Ну ко всему привыкаешь и подстраиваешься. Я проблем не испытываю с рулежкой. Но жертвовать клиренсом пока не готов
@skydersy7273
6 ай бұрын
@@user-qh7su2sb6eу ларгуса парусность большая вот будет сильный ветер на скорости вили словишь тогда и будут полные штаны
@user-jj3xr3fr3j6 ай бұрын
Так бы с завода выпускали, можно было бы понять ее цену 😂. Мужик ты красавчик с большой буквы, из ведра сделал действительно машину ❤.
@user-zz9qc4kx3q6 ай бұрын
А какие изменения по коробке?
@Yug1639 ай бұрын
Молодец братишка! Хороший обзор. Работы проделано много по машине, особенно поиск и доводка решений по доработкам. С таким агрегатом автомобиль,с его плюсами по объёму салона и вместительности, становится комфортным для передвижения в городе и особенно на трассе.
@user-qh7su2sb6e
9 ай бұрын
Спасибо )
@user-bc8ng5jm1s
7 ай бұрын
Для комфортного передвижения по городу ,коробка должна быть автомат. А автовазовци такой выбор не дают.
@glebka7776
6 ай бұрын
@@user-bc8ng5jm1sфу как вообще можно на автомате ездить на постоянке? Так неудобно, ужас. Но для городских пробок лучшее решение соглашусь.
@Gospodin444
6 ай бұрын
@@glebka7776видимо вы на какой-то ужасной Акпп ездили.
@DieselCat222
5 ай бұрын
@@user-bc8ng5jm1s лично я привык на механике,даже с потрёпанных 76 лошадок можно снять оборотами нормальную динамику.
@user-su3bp2uc2j9 ай бұрын
Спасибо за обзор, Красавчик всегда с уважением отношусь к людям которые своими руками могут делать вещи, тебе нравится, все хейторы да пошли они им с дивана всегда видней😊
@user-os2id6hl4k14 күн бұрын
Привет а вентилятор радиатора поболее нельзя поставить..и откуда взял давление масла для смазки турбины и слив в картер?
@BelovAlexx7 ай бұрын
ВЫГЛЯДИТ КРУТО! КРАСАВЕЦ!
@mebel.job889 ай бұрын
Афигеть!!! К такому мотор у акпп ещё бы!
@Chestniy-Bloger5 ай бұрын
Добрый день, а сколько вышло по времени доработка? Сами все делали? Сколько вышло в итоге по финансам?
@alekseivchenko56536 ай бұрын
Очень аккуратно и симпатично. Без ненужного колхоза. Едет бодро, это видно. Единственное не понятно, почему нельзя такой мотор делать с завода?
@user-qh7su2sb6e
6 ай бұрын
Все можно, мотор спокойно держит эту мощность. Это все бизнес
@alekseivchenko5653
6 ай бұрын
@@user-qh7su2sb6e согласен
@Gospodin444
6 ай бұрын
@@user-qh7su2sb6eэто не бизнес, а коррупция. Еслибы хозяин автоваза был бизнесменом, то были бы у нас и турбины, и Акпп, и безопасность на уровне конкурентов.
@iliaka1478
6 ай бұрын
Там какието бюрократические проволоки не позволяют выпускать мощные турбомоторы. Дешевле доставить турбину самому и в нужной мощности
@SSA700776 ай бұрын
Четкий ларгус, и хозяин капитальный красавчик👍
@user-wq3cb9fd8k7 ай бұрын
Офигенно длинный впуск... но за то с первого взгляда не поймешь, что турба стоит).
@9KAARRAT9 ай бұрын
Пасибки за видос отца буду мотивировать турбануть ларгушу❤❤❤
@user-bq3tq3cd4i
9 ай бұрын
Да пусть лучше тебе брата сделает Дуракам вместе веселее жить
@prezident_grydinin
9 ай бұрын
@@user-bq3tq3cd4i😂
@pit8308
9 ай бұрын
На работу устройся и купи уже себе машину, сколько можно на шее родителей сидеть
@prezident_grydinin
9 ай бұрын
@@pit8308 может он еще в школе учится;)
@pit8308
9 ай бұрын
@@prezident_grydinin ну тогда пусть учиться и не лезет к батиной машине
@user-fs3oo6ky4v7 ай бұрын
Диаметр пайпов, какой поставил?
@Antares7-7-76 ай бұрын
Очень круто! А как диски называются?)
@alexgrom30556 ай бұрын
Привет, рекомендую сделать шумку капота, будет тише в машине, себе сделал, был приятно удивлён результатом )
@user-sc5rs2np6y8 ай бұрын
Крутой аппарат. Сделано всё по красоте, глаз автодрочера радуется! 🤩
@user-hk3uu7bc7b6 ай бұрын
Самый симпатичный и практичный авто! Даже старый ларгус был отличным в отличии от всех повозок автоваза
@mick77439 ай бұрын
Сетки из радиатора посоветую убрать, тогда обдув еще значительней улучшится! Сетки значительно гасят воздушный поток и перегревают подкапотку...
@pit8397
9 ай бұрын
И тогда камни будут лететь в радик
@user-wq3dp6hv1f
7 ай бұрын
А есть какие нибудь ссылки на испытания с сетками и без?
@mick7743
7 ай бұрын
@@user-wq3dp6hv1f На драйв2 можно найти несколько статей о таких испытаниях. Разница весьма существенна для турбо ДВС.
@kirim_saiyshi
5 ай бұрын
От таких умозаключений, лучше убрать решётку радиатора, бампер, и мозг изчерепной коробки.
@user-xp3dv7qc9g8 ай бұрын
Сколько денег встаёт?
@user-qs8dv8pt2x9 ай бұрын
Колёса отличные🎉
@user-pw1wj1hk6m
8 ай бұрын
Какие колёса,ты глянь сколько работы проделано
@user-vi7sv4rl4i5 ай бұрын
3s gt t и кайф, делал кто такой свап?
@user-un3rx2go4v8 ай бұрын
Очень интересный тюнинг, наверно вы первый , кто построил такой ларгус , а подвеска и ступичные родные?
@user-qh7su2sb6e
8 ай бұрын
Подвеска родная, ступичные тоже. Подвеска у ларгуса кросс с завода жестче чем на обычном ларгусе. У меня был ларгус не кросс.
@user-bh3si8dm7m7 ай бұрын
Интересно на гбо как она будет работать
@mazdai-shindows6 ай бұрын
А такой вопрос: где такой диностенд находится? В каком городе, или можно адрес поточнее)?
@Maksim_5129 күн бұрын
Возможно подобное сделать на Nissan Almera G15? Мотор к4м. Только коробку думаю менять надо с JR-3 на JR-5, чтобы держала нормально
@user-wm7jv1we3l5 ай бұрын
Чтобы не грелась. Попробуй снять сетку с решётки радиатора и страбоскопы. И попробуй поставить холодный впуск от весты спорт.
@user-no3ps7zf8g8 ай бұрын
Молодец
@shepherd_mgn18848 ай бұрын
что сказать - КРУТО! руки растут из нужного места! тоже интересует турбо тема! до тебя смотрел KVIRING DRIVE, но он конкретно не описывает, что да как под капотом устроено (расположено)... он кстати говорит о том, что 1.6 не желательно раздувать больше 160л.с. , так как коробка у 129-го слабовата, а вот 1.8 с jr5 - другое дело. Что скажешь?
@user-qh7su2sb6e
8 ай бұрын
На 129 двигатель ставят 2 коробки ваз. 21807 это ставят на Весту в основном. На ларгус ставят с двигателем 21129 кпп 21809 (она является усиленной версией 21807) а уж что там усилено я не знаю, в подробности не вдавался. У меня стоит ГП 4.3 (завод 3.9) она дает возможность больше момента выдержать. В итоге езжу и никаких проблем.
@reviewautosound8 ай бұрын
Давай еще видосы!!!
@user-nm9qh8pv9w8 ай бұрын
👍🏻🔥
@detail716 ай бұрын
Сколько вышли все доработки ?
@user-ii1sl5dn2r9 ай бұрын
Добрый вечер 👋Убавили степень сжатия, пластина на 10мм или более? На лазере резали?
@user-qh7su2sb6e
9 ай бұрын
Добрый, пластина 1.8 миллиметра
@user-ii1sl5dn2r
9 ай бұрын
Был тоже ларгус, диски тормозные ставил брембо перфорированные, тогда и ценник был адекватный чем сейчас, тормозили отлично даже с грузом под 500кг, но о турбине мечтал🙃, продал авто взяли китайца Foton Sauvana, 2.0 турбо 217л.с 350 Нм, рамник
@Remil..
7 ай бұрын
@@user-ii1sl5dn2r Интересная модель, еще и 7 мест, а главное ценник весты😂
@user-ii1sl5dn2r
7 ай бұрын
@@Remil.. многие не знают о машине ни чего, и бояться их брать, а зря, у нас группа своя вапац, по этим машинам, если что-то подобрать по з/ч без проблем
@MIXOHP
6 ай бұрын
10мм 😂😂😂😂
@DmitriyTc9 ай бұрын
👍👍👍
@TheSTREETGW9 ай бұрын
К4М хотелось бы турбануть. Так то хорошое едет, но порой чутка не хватает для уверенности.
@user-lt4wb5oy7m
7 ай бұрын
Куда он едет. Логан не едет с ним а тут ларгус
@user-tp5rp9ow7e6 ай бұрын
спасибо павел очень интересное познавательное видео ставлю лайк вам и вашему ларгусу спасибо всем пока
@user-tw8vd5jn4l7 ай бұрын
С кпп что делал?
@dane06907 ай бұрын
Красавчик 🤝👍 нашим ДВС турбины не хватает.
@user-zx2kv3ow4r6 ай бұрын
Молодец все сделано по уму
@user-qe9wv6uo7w6 ай бұрын
Реализация четкая!! Красавчик
@user-qh7su2sb6e
6 ай бұрын
Спасибо
@BLAblabla454586 ай бұрын
подписка и лайк, давай больше видео про этот ларгус❤❤❤
@anatoliyanatoliy93157 ай бұрын
Можно ссылку на зании тормоза и сколько установка обойдется?
@s7ven488 ай бұрын
Про расход топлива интересно узнать
@user-qh7su2sb6e
8 ай бұрын
11.8 средний
@user-uo1lk4bg5u
7 ай бұрын
Офигеть 11,8.У меня Нива меньше жрёт.😂😂😂
@s7ven48
7 ай бұрын
@@user-uo1lk4bg5u 12 средний, это примерно 10 по трассе и 14 по городу
@user-wp3pf1yo4o
6 ай бұрын
@@user-uo1lk4bg5u но у тебя нива так не едет,нужно понимать что много кобыл и кормить нужно
@user-qj3og5wg6u8 ай бұрын
Я честно говоря не понял, как вы реализовали два радиатора? Чтоб не грелась в городе в пробках можно поставить резистор на вентилятор и включать из салона, когда это нужно) такая тема в нормальных машинах реализована и в корейцах). Я себе хочу такую тему сделать)
@user-xu4wo2qg7q
8 ай бұрын
А при чëм тут вентилятор???))) Двигателю не хватает ОБЪËМА☝ охлаждëнной☝ житкости!!! И тут поможет- только радик побольше, что и было сделано))) !
@GM-Opel.GARAGE9 ай бұрын
на твой ларгус можно делать обзор каждый месяц))
@valera56896 ай бұрын
до сотки за сколько едет?
@dmitriyivanov28389 ай бұрын
Вакуумник менялся? Из-за увеличенных тормозных цилиндров должна была педаль провалится, если судить по отчетам людей с драйв2.
@user-qh7su2sb6e
9 ай бұрын
Ничего никуда не провалилось Осталось как было Только усилие на педель стало меньше Ваккумник остаться завод
@hangover53785 ай бұрын
турбина какая стоит?пропустил этот момент...
@user-ou4zc4ql3t6 ай бұрын
Добрый день!, у меня ларгус 90 лс, 8 клп, для регулировки клапанов стаканчики нужны, их в продаже нет, вы подскажете может какие аналоги есть?
@reviewautosound8 ай бұрын
Предложу идею. Сделай зазор на свечах чуть меньше)
@user-qh7su2sb6e
8 ай бұрын
Свечи стоят иридиевые с зазором поменьше чем у заводских. Denso но модель не помню, настройщик посоветовал. На стандартных свечах она на бар вообще не ехала начинала дергаться
@reviewautosound
8 ай бұрын
@@user-qh7su2sb6e это оказывается пропуски. Я тоже узнал вчера. Уменьшил зазор, катался на оборотах 500-1500 в горку в полный газ и не поймал ни 1 пропуска. для справки: чем выше октановое число топлива, тем меньше нужен зазор. тобишь аи92 - зазор 0,9. гбо/95 - зазор 0,65. я на старых свечах провёл этот тест и офигел что работает))) у меня под 95 прошита.
@reviewautosound
8 ай бұрын
@@user-qh7su2sb6e до уменьшения зазора думал что уже не исправить эти хаотичные пропуски на низких оборотах.
@AlberTube7776 ай бұрын
Вспомнил серию из Спанч боба , принеси мне Лопатку с турбоприбомбасами 😂😂
@user-gp4bm9mi9u7 ай бұрын
Ну именно такое авто должно быть с завода! Норм и тормоза и турбина все как надо! Просто супер!
@user-vy4bm9fc9r
7 ай бұрын
Завод такую цену поставит, ауди покажется по цене игрушечнай машинки.
@user-wd5bs3wf5w
7 ай бұрын
@@user-vy4bm9fc9rВсе равно купят)
@user-lv8jr4vo2y
6 ай бұрын
Вы попробуйте сначало в стандартной комплектации его обслужить! Это не ауди 100 где еще один мотор можно засунуть!
@user-gp4bm9mi9u
6 ай бұрын
Ну ауди это другая машина более современная! Люди сейчас все умеют научится можно всему если захочешь! Обслужить что угодно можно была бы работа и желание просто у завода лада этого желания делать современные хорошие качественные машины не хотят ! И не скоро надумают
@user-qx3ok4cm5k6 ай бұрын
а вакуум откуда для тормзов взял?
@user-mu4ov7oc6s4 ай бұрын
Друг ты конечно красава .Лучше чем на заводе зделано всё чётко не чего лишнего.Уважение таким людям как ты ,респект .Всех с новым годом друзья🖐
@user-qh7su2sb6e
4 ай бұрын
Спасибо 😉
@romhich32039 ай бұрын
Грамотный подход к доработкам авто. Подскажи по топливной системе, обычно для турбины устанавливают рампу с обраткой от 12шки. У тебя осталась родная топливная рампа и сверху подкинуты форсы?
@user-qh7su2sb6e
9 ай бұрын
Да родная рампа
@user-rj9tk9xi8h
7 ай бұрын
Давно уже без обратки настраивают до 1 бара,надо форсунки с запасом хорошим
@Kris-1939 ай бұрын
Здравствуйте, ларгус огонь! Можно в крации мне рассказать, почему и для чего два резонатора, с чем это связано? Лайк прожат сразу))
@user-qh7su2sb6e
9 ай бұрын
Боролся за тихий прямоточный выхлоп, но в будущем буду делать еще тише, чтоб было еле заметно.
@Kris-193
9 ай бұрын
@@user-qh7su2sb6e выхлоп по началу был тихим, а позже с пробегом становился громче и громче?
@user-qh7su2sb6e
9 ай бұрын
Нет, звук не меняется. Просто было изначально громковато, добавили еще резонатор, я изначально это предусмотрел и оставил место для второго
@reviewautosound9 ай бұрын
Что за пластина (и 2 мет прокладки)? Мет. прокладки - это понятно) А пластина, продаётся, изготавливается?
@user-qh7su2sb6e
9 ай бұрын
Пластину такую нигде не купишь, делается самостоятельно или через знакомых у кого есть доступ к лазерному станку и материал.
@sannekkim8 ай бұрын
Круто, но прадва, что износ деталей, двигателя и тд будет быстрее? Чем при заводской сборке
@user-qh7su2sb6e
8 ай бұрын
Я износа деталей за 30 тысяч не увидел никаких. Я на юга ездил на ней с полным салоном и автобоксом на крыше, и ехал большую часть м4 150-160 км/ч местами до 180 и никаких проблем. Двигатель масло не ест, работает как новый.
@user-uo1lk4bg5u
7 ай бұрын
А сколько штрафов насобирал?😂😂😂
@user-qh7su2sb6e
7 ай бұрын
@@user-uo1lk4bg5u ни одного штрафа не пришло, хотя думал будет куча
@IvanHeatone6 ай бұрын
Под такие тапки и турбу коробас бы еще сделать, ваше пушка будет
@Rocking5356 ай бұрын
Хорошая работа, сколько до 100?
@XO-137 ай бұрын
Кайф машина!!!!! 🎉🎉🎉 только почему не байпас ?
@user-sz7cu4ho2f9 ай бұрын
Я б тебе свой ларгус отдал на такую доработку!! Молодец!
@user-qh7su2sb6e
9 ай бұрын
Надумаешь-звони, номер в описании
@user-pw1wj1hk6m
8 ай бұрын
@@user-qh7su2sb6eБратуха,где ты живёшь?
@user-qh7su2sb6e
8 ай бұрын
@@user-pw1wj1hk6m Самара
@user-ix6do7eb5e7 ай бұрын
Сколько обошлось?
@Andrey-cy6be9 ай бұрын
Заморочился не по детски. А на кочерге капотной сэкономил.))) Мне многое понравилось. Круто. Удачи.
@DieselCat222
5 ай бұрын
Кочерга это тема,газовые упоры это хлам,на морозе бесполезны.Будешь "рад",когда от ветра капотом прилетит.
@user-pi2sk4tj6t9 ай бұрын
Тоолкооово!
@golfbse8 ай бұрын
Посмотрел до конца, сток вид внушает уважение, это ПОДХОД МАТЬ ТВОЮ
@user-jh9zt7db3n6 ай бұрын
Ваще бомба то что надо!еще б полный привод и будет аллроуд майдэ ин Раша😊
@g_ost.9 ай бұрын
В полной комплектации подушки безопасности есть?)))
@dasha7716
7 ай бұрын
Остали вы от жизни ,даже в ниже средней комплектации есть две.
@g_ost.
7 ай бұрын
@@dasha7716 и даже тормозить модно педалью,а не ботинками по земле?
@reviewautosound9 ай бұрын
А есть ли смысл ставить турбу на 8v мотор который ещё из крепких деталей на 87 лс?
@user-qh7su2sb6e
9 ай бұрын
Да я думаю в турбе всегда есть смысл. И на 8V
@jaysonelser3894
9 ай бұрын
А в чём беда сделать из восьмиклопа шеснарь? У тебя если блок не низкий, ты просто меняешь поршневую и 16кл голову прикручиваешь. Всё, шеснарь готов. Поршневую смело от той же Весты пихаешь и на выходе получаешь 129 мотор. XD Ну и соответственно турбину к этому добру лепишь и турбо ларгус (ну или что у тебя там) готов.))
@Gospodin444
6 ай бұрын
@@jaysonelser3894 какой смысл переделывать 8клап на 16??
Пікірлер: 699
Голосую за тебя чтоб директором автоваза назначили
@Ivanych232
6 ай бұрын
🤦♀️
@user-hs6jo7xz3x
6 ай бұрын
Деньги портят человека
@Musical9653
6 ай бұрын
Ага. Потом снова ныть будешь, что колхоз у автоваза. У автора-то все в лучших традициях колхозостроения турбо тазов
@user-wq1mf8ti3u
6 ай бұрын
@@Musical9653 у автоваза с 1985 года коробки гудят. Это колхоз на гос уровне.
@user-mv1eb4rb1i
6 ай бұрын
Или директором кладбища😂
Крутой результат и круто сделано! Над мотором нет разноцветного силикона и кучи установленных допов, все аккуратно спрятано, вы второй человек на всем ютубе, кто так красиво сделал.
@user-qh7su2sb6e
8 ай бұрын
Спасибо
@user-li2eu4ob9w
7 ай бұрын
А кто первый?
@user-wv9qb1mk3r
7 ай бұрын
@@user-li2eu4ob9w Антон Kviring
@user-wh9zi8gt3e
6 ай бұрын
@@user-li2eu4ob9wс соседнего от автора колхоза. Ладу хрей наверное турбанул
@inside7969
6 ай бұрын
@@user-wh9zi8gt3e Не увидел тут колхоза
Отличная работа, все аккуратно выглядит как сток) нижнее расположение турбины норм) тачка отлично едет) больше не надо) плохо, что круиза нету( но и со сток мотора почти 200 кабыл, это отлично) грамотно сделано)
@user-bi1wj1cf8u
7 ай бұрын
Круиз можно самому поставить, дело 10 мин и 2 проводка в обед разъем, цена 10к. Джэт круиз называется. Себе поставил, кайфую.
@igoryn-tv-88
6 ай бұрын
Я уже на Весте 3 года катаюсь и не включал круиз ниразу... Люблю сам полностью управлять и контролировать машиной уже много лет...
@user-bh2jw7vb7m
6 ай бұрын
@@igoryn-tv-88на какое максимально расстояние за один присест проезжали? Без круиза 300км по трассе и уже нога устает. Если так ехать 1000-1400км такое себе удовольствие
@user-yc9xu4tj7d
6 ай бұрын
Плохо что нет безопасности и шумки, получилась опасная телега без комфорта
@igoryn-tv-88
6 ай бұрын
@@user-bh2jw7vb7m 700 км
Шикарный ларгус, прям глаз радуется!!! Ни гвоздя ни жезла.
Спасибо за обзор ,всё чётко без лишнего. От души удачи на дорогах
все время что ездил на ларгусе думал о том, что ему не хватает турбины, ты воплотил мою мечту, красава, сделал все очень аккуратно!!!
@gonchiknelegalniy2113
6 ай бұрын
У моего деда ларгус дорест на шеснаре, я думаю он был бы на 7 небе от счастья, если там была бы турбина...
@user-wv7bp1gj7w
6 ай бұрын
@@gonchiknelegalniy2113 ну я не думаю что там что-то сверхсложное, на шеснарь уже весь интернет схемами, роликами, статьями обучающими заполнен,так что стоит задуматься, немного поизучать и вперёд)
@karbid89
5 ай бұрын
Не хватает ещё стабилизации
@user-uj3vx1ie2j
5 ай бұрын
Я ПОЛАГАЮ, ЧТО НЕ ТУРБИНЫ НЕХВАТАЕТ, КАК НЕ КРУТИ, НЕХВАТАЕТ МОЗГОВ )))
@hardediev2956
5 ай бұрын
У меня был ларгус 17г 102 л.с. Мне казалось что ему не хатало 1.8 двигло и 6-ая передача Надоел на нем тащится и продал Щас у меня веста 1.8 на роботе
Хорошо тянет с 4700 до 5500, видно что выше слабее набирает (но там уже фактор сопротивления воздуху). По трассе вообще идеально, раскрутил мотор и нажал газ - и обгоняешь сколько нужно. Для трассы основной диапазон скорости к обгону, это 80-120. Тут же у авто нет проблем выйти в 150-160 км/ч за время обгона, поэтому круто) По спидометру видно что ближе к 160 и выше динамика слабее, но я бы сказал что на этих скоростях делать нечего. Основная задача на хорошем моторе - обойти затор на трассе за тем, кто тащит за собой длинный хвост, обгоняешь таких - и можно ехать по свободной трассе лишь изредка встретив повторно такой же затор. Но ехать уже можно комфортно 110-140)
@user-zx6im3fd1x
8 ай бұрын
С обгонами хорошо справляется дизель. Конечно максимальная скорость меньше чем у бензина
@reviewautosound
8 ай бұрын
@@user-zx6im3fd1x мало какие дизельные тачки по трассе не коптят)
@user-zx6im3fd1x
8 ай бұрын
@@reviewautosound но зато как он едет
@xman0674
6 ай бұрын
@@reviewautosound Ниче не коптит, еду на 6 передаче 85-90 - надо обогнать - просто тапку в пол и попер до 160 . Туро дизель 1,5. Но скоро начну коптить))))) надоел сажевик, хочу еще борзее разгон.
@user-uj3vx1ie2j
5 ай бұрын
КАК НЕ РЕКЛАМИРУЙ СВОЕ ДЕРЬМО, ОНО ИМ И ОСТАНЕТСЯ )))
АвтоВАЗ эту турбину, по-моему, не может поставить долгие десятилетия, все цену ломят да и качество авто-как было плавучим-так и осталось…А мужик, просто, взял и сделал, как положено. Ни одного мата, негатива и понтов. Конечно, тюнинг-дело добровольное, и весьма творческое, и во многих случаях-он безграничен…но, после таких видео-возникает вопрос…АвтоВАЗ, который получает миллиардные субсидии от государства, то есть от нас-простых налогоплательщиков, с огромным штатом инженеров, монтажников и т.п. почему не может нормально наладить сборку авто? Неужели нет никаких возможностей разработать новые моторы? Новые КПП? Новые электронные системы зажигания, безопасности и прочее? Куда деваются деньги?
@sali7778
7 ай бұрын
А зачем? Если толпа и так покупает. Пока есть спрос якобы на эти автомобили народные, зачем что то менять. А субсидии они попилят, не переживай, они это умеют. Все как в черную дыру, под названием автоваз .
@user-syrreal
6 ай бұрын
Просто воры кругом и бюрократы
@Rodriguez806
5 ай бұрын
Коррупция - это наше всё!
@DieselCat222
5 ай бұрын
А что тебе новый 1,8 не понравился?Не в защиту автоваза,но те же япошки один мотор и коробку ставят на разные модели,тойота в этом скорее всего до сих пор крутится.Просто проверенные временем агрегаты ставить в разные кузова,когда нет смысла разработки новой модели двигателя и коробки. Если устранить некоторые косяки,которые годами были и есть и сделать лучше кузов,это будет отличная простая и ремонтопригодная машина.
@a156244
5 ай бұрын
Наивный ты, как ребёнок. ВАЗ "субсидии" получает, чтобы кормить орду людей, работающих на предприятии и кучу смежников. А не для того чтобы корчи на базе логана продавать.
Спасибо большое Вам за осмотр
Здравствуйте,расскажите для чего два резонатора?Для гашения звука?
Красавчик 👍🏻сделал круто тормоза 🔥
Смотрится шикарно!!!
Классно выглядит! И ничего лишнего!!! Колеса, тормоза, турбина! Супер!
Красавчик!!! сразу видно что человек любит свою машину)) удачи бро
И ещё интересно как сделан штуцер сапуна на корпусе фильтра
От души 👍
Работа проделана большая, клёво 👍👍👍
Павел, отлично сделал!
Отлично вышло!
А петлю выпуска к турбине сам варил? И в целом выхлоп тоже сам варил? Или есть готовые решения?
Как адсорбер и картерные газы малого круга реализованы или заглушены и летят ли туда пары масла.
Добрый день всё очень круто. Про тормоза подробнее где что купить.
Скажи пожалуйста, если помнишь, сколько обошлась выхлопная система?
Отличный тюнинг
Можно ссылочку на контору, в которой делали задние дисковые тормоза?
@Fedor_XXX
6 ай бұрын
Он сам контор
Сколько по деньгам это чудо обошлось? 😊
Скажите пожалуйста, сколько стоит такая модернизация? И МКПП выдерживает такую мощность?
багажник у него выглядит очень вместительно, куда нить на турбазу ездить прям мечта любителя
очень круто. для полного счастья ещё полный привод вкорячить и цены ларгусу не будет... 👍
@user-pw1wj1hk6m
8 ай бұрын
Это дааа.
@user-jj7qd3dr3v
6 ай бұрын
@@pavel1927у дастера багажник маленький
Молодца👌
Хорошое авто в итоге, без излишеств
Моща конечно, но мне кажется она неуправляемая, опасно на больших скоростях летать на ней.
@user-qh7su2sb6e
7 ай бұрын
Ну ко всему привыкаешь и подстраиваешься. Я проблем не испытываю с рулежкой. Но жертвовать клиренсом пока не готов
@skydersy7273
6 ай бұрын
@@user-qh7su2sb6eу ларгуса парусность большая вот будет сильный ветер на скорости вили словишь тогда и будут полные штаны
Так бы с завода выпускали, можно было бы понять ее цену 😂. Мужик ты красавчик с большой буквы, из ведра сделал действительно машину ❤.
А какие изменения по коробке?
Молодец братишка! Хороший обзор. Работы проделано много по машине, особенно поиск и доводка решений по доработкам. С таким агрегатом автомобиль,с его плюсами по объёму салона и вместительности, становится комфортным для передвижения в городе и особенно на трассе.
@user-qh7su2sb6e
9 ай бұрын
Спасибо )
@user-bc8ng5jm1s
7 ай бұрын
Для комфортного передвижения по городу ,коробка должна быть автомат. А автовазовци такой выбор не дают.
@glebka7776
6 ай бұрын
@@user-bc8ng5jm1sфу как вообще можно на автомате ездить на постоянке? Так неудобно, ужас. Но для городских пробок лучшее решение соглашусь.
@Gospodin444
6 ай бұрын
@@glebka7776видимо вы на какой-то ужасной Акпп ездили.
@DieselCat222
5 ай бұрын
@@user-bc8ng5jm1s лично я привык на механике,даже с потрёпанных 76 лошадок можно снять оборотами нормальную динамику.
Спасибо за обзор, Красавчик всегда с уважением отношусь к людям которые своими руками могут делать вещи, тебе нравится, все хейторы да пошли они им с дивана всегда видней😊
Привет а вентилятор радиатора поболее нельзя поставить..и откуда взял давление масла для смазки турбины и слив в картер?
ВЫГЛЯДИТ КРУТО! КРАСАВЕЦ!
Афигеть!!! К такому мотор у акпп ещё бы!
Добрый день, а сколько вышло по времени доработка? Сами все делали? Сколько вышло в итоге по финансам?
Очень аккуратно и симпатично. Без ненужного колхоза. Едет бодро, это видно. Единственное не понятно, почему нельзя такой мотор делать с завода?
@user-qh7su2sb6e
6 ай бұрын
Все можно, мотор спокойно держит эту мощность. Это все бизнес
@alekseivchenko5653
6 ай бұрын
@@user-qh7su2sb6e согласен
@Gospodin444
6 ай бұрын
@@user-qh7su2sb6eэто не бизнес, а коррупция. Еслибы хозяин автоваза был бизнесменом, то были бы у нас и турбины, и Акпп, и безопасность на уровне конкурентов.
@iliaka1478
6 ай бұрын
Там какието бюрократические проволоки не позволяют выпускать мощные турбомоторы. Дешевле доставить турбину самому и в нужной мощности
Четкий ларгус, и хозяин капитальный красавчик👍
Офигенно длинный впуск... но за то с первого взгляда не поймешь, что турба стоит).
Пасибки за видос отца буду мотивировать турбануть ларгушу❤❤❤
@user-bq3tq3cd4i
9 ай бұрын
Да пусть лучше тебе брата сделает Дуракам вместе веселее жить
@prezident_grydinin
9 ай бұрын
@@user-bq3tq3cd4i😂
@pit8308
9 ай бұрын
На работу устройся и купи уже себе машину, сколько можно на шее родителей сидеть
@prezident_grydinin
9 ай бұрын
@@pit8308 может он еще в школе учится;)
@pit8308
9 ай бұрын
@@prezident_grydinin ну тогда пусть учиться и не лезет к батиной машине
Диаметр пайпов, какой поставил?
Очень круто! А как диски называются?)
Привет, рекомендую сделать шумку капота, будет тише в машине, себе сделал, был приятно удивлён результатом )
Крутой аппарат. Сделано всё по красоте, глаз автодрочера радуется! 🤩
Самый симпатичный и практичный авто! Даже старый ларгус был отличным в отличии от всех повозок автоваза
Сетки из радиатора посоветую убрать, тогда обдув еще значительней улучшится! Сетки значительно гасят воздушный поток и перегревают подкапотку...
@pit8397
9 ай бұрын
И тогда камни будут лететь в радик
@user-wq3dp6hv1f
7 ай бұрын
А есть какие нибудь ссылки на испытания с сетками и без?
@mick7743
7 ай бұрын
@@user-wq3dp6hv1f На драйв2 можно найти несколько статей о таких испытаниях. Разница весьма существенна для турбо ДВС.
@kirim_saiyshi
5 ай бұрын
От таких умозаключений, лучше убрать решётку радиатора, бампер, и мозг изчерепной коробки.
Сколько денег встаёт?
Колёса отличные🎉
@user-pw1wj1hk6m
8 ай бұрын
Какие колёса,ты глянь сколько работы проделано
3s gt t и кайф, делал кто такой свап?
Очень интересный тюнинг, наверно вы первый , кто построил такой ларгус , а подвеска и ступичные родные?
@user-qh7su2sb6e
8 ай бұрын
Подвеска родная, ступичные тоже. Подвеска у ларгуса кросс с завода жестче чем на обычном ларгусе. У меня был ларгус не кросс.
Интересно на гбо как она будет работать
А такой вопрос: где такой диностенд находится? В каком городе, или можно адрес поточнее)?
Возможно подобное сделать на Nissan Almera G15? Мотор к4м. Только коробку думаю менять надо с JR-3 на JR-5, чтобы держала нормально
Чтобы не грелась. Попробуй снять сетку с решётки радиатора и страбоскопы. И попробуй поставить холодный впуск от весты спорт.
Молодец
что сказать - КРУТО! руки растут из нужного места! тоже интересует турбо тема! до тебя смотрел KVIRING DRIVE, но он конкретно не описывает, что да как под капотом устроено (расположено)... он кстати говорит о том, что 1.6 не желательно раздувать больше 160л.с. , так как коробка у 129-го слабовата, а вот 1.8 с jr5 - другое дело. Что скажешь?
@user-qh7su2sb6e
8 ай бұрын
На 129 двигатель ставят 2 коробки ваз. 21807 это ставят на Весту в основном. На ларгус ставят с двигателем 21129 кпп 21809 (она является усиленной версией 21807) а уж что там усилено я не знаю, в подробности не вдавался. У меня стоит ГП 4.3 (завод 3.9) она дает возможность больше момента выдержать. В итоге езжу и никаких проблем.
Давай еще видосы!!!
👍🏻🔥
Сколько вышли все доработки ?
Добрый вечер 👋Убавили степень сжатия, пластина на 10мм или более? На лазере резали?
@user-qh7su2sb6e
9 ай бұрын
Добрый, пластина 1.8 миллиметра
@user-ii1sl5dn2r
9 ай бұрын
Был тоже ларгус, диски тормозные ставил брембо перфорированные, тогда и ценник был адекватный чем сейчас, тормозили отлично даже с грузом под 500кг, но о турбине мечтал🙃, продал авто взяли китайца Foton Sauvana, 2.0 турбо 217л.с 350 Нм, рамник
@Remil..
7 ай бұрын
@@user-ii1sl5dn2r Интересная модель, еще и 7 мест, а главное ценник весты😂
@user-ii1sl5dn2r
7 ай бұрын
@@Remil.. многие не знают о машине ни чего, и бояться их брать, а зря, у нас группа своя вапац, по этим машинам, если что-то подобрать по з/ч без проблем
@MIXOHP
6 ай бұрын
10мм 😂😂😂😂
👍👍👍
К4М хотелось бы турбануть. Так то хорошое едет, но порой чутка не хватает для уверенности.
@user-lt4wb5oy7m
7 ай бұрын
Куда он едет. Логан не едет с ним а тут ларгус
спасибо павел очень интересное познавательное видео ставлю лайк вам и вашему ларгусу спасибо всем пока
С кпп что делал?
Красавчик 🤝👍 нашим ДВС турбины не хватает.
Молодец все сделано по уму
Реализация четкая!! Красавчик
@user-qh7su2sb6e
6 ай бұрын
Спасибо
подписка и лайк, давай больше видео про этот ларгус❤❤❤
Можно ссылку на зании тормоза и сколько установка обойдется?
Про расход топлива интересно узнать
@user-qh7su2sb6e
8 ай бұрын
11.8 средний
@user-uo1lk4bg5u
7 ай бұрын
Офигеть 11,8.У меня Нива меньше жрёт.😂😂😂
@s7ven48
7 ай бұрын
@@user-uo1lk4bg5u 12 средний, это примерно 10 по трассе и 14 по городу
@user-wp3pf1yo4o
6 ай бұрын
@@user-uo1lk4bg5u но у тебя нива так не едет,нужно понимать что много кобыл и кормить нужно
Я честно говоря не понял, как вы реализовали два радиатора? Чтоб не грелась в городе в пробках можно поставить резистор на вентилятор и включать из салона, когда это нужно) такая тема в нормальных машинах реализована и в корейцах). Я себе хочу такую тему сделать)
@user-xu4wo2qg7q
8 ай бұрын
А при чëм тут вентилятор???))) Двигателю не хватает ОБЪËМА☝ охлаждëнной☝ житкости!!! И тут поможет- только радик побольше, что и было сделано))) !
на твой ларгус можно делать обзор каждый месяц))
до сотки за сколько едет?
Вакуумник менялся? Из-за увеличенных тормозных цилиндров должна была педаль провалится, если судить по отчетам людей с драйв2.
@user-qh7su2sb6e
9 ай бұрын
Ничего никуда не провалилось Осталось как было Только усилие на педель стало меньше Ваккумник остаться завод
турбина какая стоит?пропустил этот момент...
Добрый день!, у меня ларгус 90 лс, 8 клп, для регулировки клапанов стаканчики нужны, их в продаже нет, вы подскажете может какие аналоги есть?
Предложу идею. Сделай зазор на свечах чуть меньше)
@user-qh7su2sb6e
8 ай бұрын
Свечи стоят иридиевые с зазором поменьше чем у заводских. Denso но модель не помню, настройщик посоветовал. На стандартных свечах она на бар вообще не ехала начинала дергаться
@reviewautosound
8 ай бұрын
@@user-qh7su2sb6e это оказывается пропуски. Я тоже узнал вчера. Уменьшил зазор, катался на оборотах 500-1500 в горку в полный газ и не поймал ни 1 пропуска. для справки: чем выше октановое число топлива, тем меньше нужен зазор. тобишь аи92 - зазор 0,9. гбо/95 - зазор 0,65. я на старых свечах провёл этот тест и офигел что работает))) у меня под 95 прошита.
@reviewautosound
8 ай бұрын
@@user-qh7su2sb6e до уменьшения зазора думал что уже не исправить эти хаотичные пропуски на низких оборотах.
Вспомнил серию из Спанч боба , принеси мне Лопатку с турбоприбомбасами 😂😂
Ну именно такое авто должно быть с завода! Норм и тормоза и турбина все как надо! Просто супер!
@user-vy4bm9fc9r
7 ай бұрын
Завод такую цену поставит, ауди покажется по цене игрушечнай машинки.
@user-wd5bs3wf5w
7 ай бұрын
@@user-vy4bm9fc9rВсе равно купят)
@user-lv8jr4vo2y
6 ай бұрын
Вы попробуйте сначало в стандартной комплектации его обслужить! Это не ауди 100 где еще один мотор можно засунуть!
@user-gp4bm9mi9u
6 ай бұрын
Ну ауди это другая машина более современная! Люди сейчас все умеют научится можно всему если захочешь! Обслужить что угодно можно была бы работа и желание просто у завода лада этого желания делать современные хорошие качественные машины не хотят ! И не скоро надумают
а вакуум откуда для тормзов взял?
Друг ты конечно красава .Лучше чем на заводе зделано всё чётко не чего лишнего.Уважение таким людям как ты ,респект .Всех с новым годом друзья🖐
@user-qh7su2sb6e
4 ай бұрын
Спасибо 😉
Грамотный подход к доработкам авто. Подскажи по топливной системе, обычно для турбины устанавливают рампу с обраткой от 12шки. У тебя осталась родная топливная рампа и сверху подкинуты форсы?
@user-qh7su2sb6e
9 ай бұрын
Да родная рампа
@user-rj9tk9xi8h
7 ай бұрын
Давно уже без обратки настраивают до 1 бара,надо форсунки с запасом хорошим
Здравствуйте, ларгус огонь! Можно в крации мне рассказать, почему и для чего два резонатора, с чем это связано? Лайк прожат сразу))
@user-qh7su2sb6e
9 ай бұрын
Боролся за тихий прямоточный выхлоп, но в будущем буду делать еще тише, чтоб было еле заметно.
@Kris-193
9 ай бұрын
@@user-qh7su2sb6e выхлоп по началу был тихим, а позже с пробегом становился громче и громче?
@user-qh7su2sb6e
9 ай бұрын
Нет, звук не меняется. Просто было изначально громковато, добавили еще резонатор, я изначально это предусмотрел и оставил место для второго
Что за пластина (и 2 мет прокладки)? Мет. прокладки - это понятно) А пластина, продаётся, изготавливается?
@user-qh7su2sb6e
9 ай бұрын
Пластину такую нигде не купишь, делается самостоятельно или через знакомых у кого есть доступ к лазерному станку и материал.
Круто, но прадва, что износ деталей, двигателя и тд будет быстрее? Чем при заводской сборке
@user-qh7su2sb6e
8 ай бұрын
Я износа деталей за 30 тысяч не увидел никаких. Я на юга ездил на ней с полным салоном и автобоксом на крыше, и ехал большую часть м4 150-160 км/ч местами до 180 и никаких проблем. Двигатель масло не ест, работает как новый.
@user-uo1lk4bg5u
7 ай бұрын
А сколько штрафов насобирал?😂😂😂
@user-qh7su2sb6e
7 ай бұрын
@@user-uo1lk4bg5u ни одного штрафа не пришло, хотя думал будет куча
Под такие тапки и турбу коробас бы еще сделать, ваше пушка будет
Хорошая работа, сколько до 100?
Кайф машина!!!!! 🎉🎉🎉 только почему не байпас ?
Я б тебе свой ларгус отдал на такую доработку!! Молодец!
@user-qh7su2sb6e
9 ай бұрын
Надумаешь-звони, номер в описании
@user-pw1wj1hk6m
8 ай бұрын
@@user-qh7su2sb6eБратуха,где ты живёшь?
@user-qh7su2sb6e
8 ай бұрын
@@user-pw1wj1hk6m Самара
Сколько обошлось?
Заморочился не по детски. А на кочерге капотной сэкономил.))) Мне многое понравилось. Круто. Удачи.
@DieselCat222
5 ай бұрын
Кочерга это тема,газовые упоры это хлам,на морозе бесполезны.Будешь "рад",когда от ветра капотом прилетит.
Тоолкооово!
Посмотрел до конца, сток вид внушает уважение, это ПОДХОД МАТЬ ТВОЮ
Ваще бомба то что надо!еще б полный привод и будет аллроуд майдэ ин Раша😊
В полной комплектации подушки безопасности есть?)))
@dasha7716
7 ай бұрын
Остали вы от жизни ,даже в ниже средней комплектации есть две.
@g_ost.
7 ай бұрын
@@dasha7716 и даже тормозить модно педалью,а не ботинками по земле?
А есть ли смысл ставить турбу на 8v мотор который ещё из крепких деталей на 87 лс?
@user-qh7su2sb6e
9 ай бұрын
Да я думаю в турбе всегда есть смысл. И на 8V
@jaysonelser3894
9 ай бұрын
А в чём беда сделать из восьмиклопа шеснарь? У тебя если блок не низкий, ты просто меняешь поршневую и 16кл голову прикручиваешь. Всё, шеснарь готов. Поршневую смело от той же Весты пихаешь и на выходе получаешь 129 мотор. XD Ну и соответственно турбину к этому добру лепишь и турбо ларгус (ну или что у тебя там) готов.))
@Gospodin444
6 ай бұрын
@@jaysonelser3894 какой смысл переделывать 8клап на 16??